人與人之間的交流是社會發(fā)展的重要基石，我們需要學(xué)會有效地表達自己的意見和觀點。寫總結(jié)時要注意客觀評價和自我反思，發(fā)現(xiàn)自己的進步和不足，并制定下一步的改進計劃?？偨Y(jié)的好壞不僅僅在于字?jǐn)?shù)多少，更在于是否能夠突出重點和抓住要點。
民航精神的體會篇一
在當(dāng)今民航業(yè)日新月異的發(fā)展中，民航企業(yè)中涌現(xiàn)出多位優(yōu)秀的民航勞模，他們以其卓越的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和職業(yè)精神為后輩和同行樹立了標(biāo)桿。本文旨在探討這些民航勞模的精神世界和職業(yè)信仰，為廣大讀者展現(xiàn)一幅民航人的艱辛和奉獻之路。
第二段：民航勞模必備的工作素養(yǎng)
作為一名民航人，對于業(yè)務(wù)素養(yǎng)和工作紀(jì)律，我們必須保持高度的重視。首先是對精髓知識的掌握，要努力學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、安全生產(chǎn)知識和機型特性；其次是郵輪配合的能力，要具備團隊協(xié)作能力和溝通技巧，時刻關(guān)注客戶反饋并不斷優(yōu)化客戶體驗；再次是橫向?qū)?biāo)的精神，要與同行深入交流技術(shù)經(jīng)驗和管理方法，互相學(xué)習(xí)，共同提高。這些要素是民航勞模必備的工作素養(yǎng)，只有持之以恒的訓(xùn)練和推陳出新的研究才能夠取得更為優(yōu)異的業(yè)績。
第三段：民航勞模的專業(yè)職業(yè)信仰
除此之外，民航勞模必須擁有強烈的職業(yè)信仰，要以服務(wù)機長、乘務(wù)員和客戶為己任，對每一個航班負(fù)起責(zé)任、盡到職責(zé)。同時，民航勞模需要具備自我管理的能力，以身作則，吸取他人之精華，傳承民航的大愛和熱情。這種職業(yè)信仰是把自己的人生與民航事業(yè)緊密相連，把自己的奮斗與企業(yè)利益密切相連，是成為一名合格民航人的重要標(biāo)志。
第四段：民航勞模的成功經(jīng)驗
在民航行業(yè)，取得優(yōu)異業(yè)績的民航勞模們都有著很多成功經(jīng)驗，這些經(jīng)驗也是對后人的一份珍貴貢獻。首先，他們非常注重基礎(chǔ)技術(shù)的真實練習(xí)和嚴(yán)格要求，通過不懈的努力攻克了一個個看似不可逾越的難點；其次，他們注重經(jīng)驗的歸納總結(jié)，善于在做出決策之前搜集和分析信息，具備很強的風(fēng)險控制能力；再次，民航勞模們非常注重服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗，不斷開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和優(yōu)化服務(wù)流程，為客戶提供更高水平的服務(wù)。
第五段：結(jié)論
總之，民航勞模們以其扎實的業(yè)務(wù)素養(yǎng)、堅持不懈的專業(yè)職業(yè)信仰和成熟的成功經(jīng)驗為后人樹立了榜樣。我們要在實踐中，不斷學(xué)習(xí)和汲取他們的經(jīng)驗，勇于擔(dān)當(dāng)、銳意進取，在自己的崗位上不斷創(chuàng)新和進步，為實現(xiàn)中國民航現(xiàn)代化的目標(biāo)奮斗終身。
民航精神的體會篇二
2019年民航安全生產(chǎn)月活動主題是“強化風(fēng)險意識確保安全運行”，在這樣一個背景下，民航廳積極組織開展了一系列活動，其中之一就是“民航講話精神心得體會”活動。本文將結(jié)合個人的觀感和理解，對民航講話精神進行探討，并談一談自己在活動中的收獲與體會。
第二段：認(rèn)識民航講話精神
民航講話精神是指中國民用航空局局長馮正霖在2016年全國民航工作會議上所發(fā)表的一次重要講話。馮正霖局長在講話中強調(diào)，要堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最嚴(yán)措施來保證航空安全，提高民航安全生產(chǎn)水平。此次講話，為全民航界提供了一份指導(dǎo)方針，激勵著廣大民航工作者恪盡職守、全身心投入工作中。
第三段：深入領(lǐng)會民航講話精神
馮正霖局長講話的核心是安全第一、預(yù)防為主。在日常工作中，我們要加強管理和監(jiān)督，不斷強化風(fēng)險意識，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度和流程，防范各類安全風(fēng)險和隱患的發(fā)生，確保航空運行的安全和順暢。同時，我們也要狠抓細(xì)節(jié)，注意日常維護與檢查，做好每一處細(xì)節(jié)工作，防止由小事引發(fā)大事。只有這樣，才能加強風(fēng)險防范，保障民航生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。
第四段：分享活動中的收獲與體會
在“民航講話精神心得體會”活動中，我意識到了安全意識和責(zé)任感的重要性，更加深刻地理解了安全生產(chǎn)的核心理念。同時，我也收獲了一些啟示：一是要樹立正確的思想觀念，時刻關(guān)注安全風(fēng)險，預(yù)判潛在風(fēng)險，并及時采取有效的措施；二是要加強培養(yǎng)和重視員工的安全生產(chǎn)意識，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和文化，使員工自覺地參與到安全生產(chǎn)中來。
第五段：總結(jié)與展望
民航講話精神作為全民航界的指導(dǎo)方針，為我們指明了前行的方向。今天，民航廳舉行的“民航講話精神心得體會”活動，不僅是加深了我們對講話內(nèi)容的理解，更是進一步激發(fā)了我們的責(zé)任感和愿望，希望大家能夠以更飽滿的熱情、更高的標(biāo)準(zhǔn)去關(guān)注民航安全生產(chǎn)，為人民群眾提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的民航服務(wù)。
民航精神的體會篇三
民航作為一項極為重要的交通運輸服務(wù)行業(yè)，自誕生以來便一直秉持著一種特殊的傳統(tǒng)精神。這種精神并不只是在保證飛行安全的基礎(chǔ)上工作，而是要求民航人員憑借著責(zé)任感、奉獻精神和職業(yè)操守去為旅客提供高質(zhì)量的服務(wù)。在多年的從業(yè)經(jīng)歷中，我從這一傳統(tǒng)精神中受到了深刻的觸動和啟發(fā)，總結(jié)出了以下心得和體會。
首先，民航傳統(tǒng)精神教會了我責(zé)任感的重要性。在民航行業(yè)，責(zé)任感是我們的立身之本。每次飛行，我們要對旅客的安全負(fù)責(zé)，對于每個乘客的生命和財產(chǎn)安全，我們都必須一絲不茍地保證。在這個過程中，我們時刻牢記著自己的重要使命，即使在最艱難的情況下也不退縮，而是要全力以赴，確保旅客的安全。這種責(zé)任感是我從民航傳統(tǒng)精神中學(xué)到的最寶貴的品質(zhì)。
其次，民航傳統(tǒng)精神教會了我奉獻精神的真諦。在民航行業(yè)，每一位工作人員都必須具備奉獻精神，愿意為旅客提供卓越的服務(wù)。我們不僅僅是為了完成工作任務(wù)而做事，更重要的是出于對旅客的關(guān)愛和對工作的熱愛而付出。我深深明白，只有將心比心，真正站在旅客的角度去思考問題，才能給予他們舒適和個性化的服務(wù)。這種奉獻精神也激勵著我時刻準(zhǔn)備著為旅客提供幫助和照顧。
第三，民航傳統(tǒng)精神教會了我職業(yè)操守的重要性。作為民航人員，我們必須始終以職業(yè)操守為準(zhǔn)則行事。誠實守信、正直廉潔是我們的底線要求，決不能違反職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范。要敏銳地意識到自己的行為對他人和整個行業(yè)的影響，并時刻保持良好的職業(yè)形象和聲譽。只有具備了良好的職業(yè)操守，才能確保我們能夠在工作中做出正確的決策和行動。
第四，民航傳統(tǒng)精神教會了我團隊合作的重要性。在民航行業(yè)中，每一次航班都是一個龐大的團隊協(xié)作的結(jié)果。只有團隊的每個成員都能夠充分發(fā)揮自己的作用，充分配合和協(xié)作，才能確保飛行和服務(wù)的順利進行。我們必須時刻保持溝通和協(xié)調(diào)，共同面對和解決各種問題。這種團隊合作意識無疑是我從民航傳統(tǒng)精神中受益最大的品質(zhì)之一。
最后，民航傳統(tǒng)精神教會了我持之以恒的堅韌精神。在民航行業(yè)中，我們經(jīng)常面對各種挑戰(zhàn)和困難，需要在極限環(huán)境下工作。但是，我們不能因為困難而退縮，而是要堅持下去，迎接挑戰(zhàn)。堅韌精神是我們以樂觀和積極的心態(tài)面對困難時的動力，只有堅持下來才能真正的克服問題，取得成功。
總結(jié)起來，民航傳統(tǒng)精神是一種特殊的職業(yè)精神，它要求我們具備責(zé)任感、奉獻精神、職業(yè)操守、團隊合作和堅韌精神。從這一傳統(tǒng)精神中，我深刻體會到了作為一名民航人員的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，同時也受益于這種精神給予我的啟發(fā)和鼓舞。我相信，在今后的工作中，我將會繼續(xù)堅守這一傳統(tǒng)精神，為旅客提供更好的服務(wù)，同時不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力，不斷追求卓越。
民航精神的體會篇四
第一段：引入話題，說明民航機務(wù)專業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
民航機務(wù)專業(yè)是民航領(lǐng)域中非常重要且具有挑戰(zhàn)性的一個職業(yè)。機務(wù)技術(shù)人員負(fù)責(zé)保障飛機的正常運行和維護，涉及到各種機械、電子、液壓等方面的知識和技能。民航機務(wù)工作直接關(guān)系到航空安全，且作為一項關(guān)鍵性職業(yè)，機務(wù)人員的精神面貌至關(guān)重要。在這個專業(yè)中，機務(wù)人員需要具備出色的專業(yè)知識和技能，同時還必須具備高度的責(zé)任感、團隊合作精神以及對工作的熱愛和奉獻精神。在我進行民航機務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)和實踐工作的過程中，我深刻體會到了這些精神的重要性，并從中獲得了許多寶貴的體會。
第二段：專業(yè)知識和技能的重要性（200字）
在民航機務(wù)專業(yè)中，專業(yè)知識和技能是基礎(chǔ)和核心。首先，了解和掌握航空器的結(jié)構(gòu)、原理和工作流程是機務(wù)人員的基本要求。只有通過學(xué)習(xí)和實踐，我們才能夠理解和掌握飛機各個部位的功能和工作原理。此外，熟悉和掌握機務(wù)技術(shù)的操作規(guī)程和安全規(guī)定也是至關(guān)重要的。機務(wù)人員在工作中需要處理各種情況，快速準(zhǔn)確地判斷問題并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，這需要我們掌握各種技能和熟悉操作流程。專業(yè)知識和技能的掌握離不開系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實踐，只有通過不斷努力學(xué)習(xí)和實踐才能達到熟練掌握的水平。
第三段：責(zé)任感和團隊合作精神的重要性（200字）
在民航機務(wù)工作中，個人的責(zé)任感和團隊合作精神同樣重要。首先，機務(wù)人員需要時刻保持高度的責(zé)任感，因為他們的工作直接關(guān)系到航空安全。一絲的疏忽和粗心都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，所以我們必須高度警覺和負(fù)責(zé)。此外，團隊合作精神也是機務(wù)人員必備的素質(zhì)。在機務(wù)工作中，涉及到多人協(xié)同操作的環(huán)節(jié)，例如檢查、維修、測試等，只有團隊成員之間默契配合，才能高效地完成任務(wù)。團隊合作精神還表現(xiàn)在互相幫助、相互支持和共同進步上，只有所有人都能團結(jié)一致，才能夠順利完成工作。
第四段：熱愛和奉獻精神的重要性（200字）
民航機務(wù)專業(yè)需要機務(wù)人員對工作懷有熱愛和奉獻精神，因為他們的工作需要經(jīng)常在艱苦的環(huán)境下進行，需要付出大量的時間和精力。在飛機維修工作中，有時需要長時間的工作，有時需要面對各種壓力和困難，只有熱愛和奉獻的精神才能驅(qū)動我們堅持下去。在實際工作中，我也深刻感受到了熱愛和奉獻精神的力量，只有充滿熱情地投入到工作中，才能取得更好的成果。
第五段：總結(jié)結(jié)論，展望機務(wù)專業(yè)的發(fā)展（200字）
民航機務(wù)專業(yè)是一個富有挑戰(zhàn)性和成就感的職業(yè)，它需要機務(wù)人員具備出色的專業(yè)知識和技能，同時還需要有高度的責(zé)任感、團隊合作精神以及熱愛和奉獻的精神。對于我個人而言，在過去的學(xué)習(xí)和實踐中，這些精神給予了我很多的啟示和動力。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，堅守責(zé)任，積極地參與團隊合作，并且熱愛和奉獻于這個職業(yè)。我相信，隨著航空運輸業(yè)的發(fā)展，民航機務(wù)專業(yè)將有更加美好的前景。
民航精神的體會篇五
民航行業(yè)是一個高度技術(shù)化和專業(yè)化的行業(yè)，要求從業(yè)人員具備卓越的專業(yè)素質(zhì)和精湛的技術(shù)能力。為了適應(yīng)這個行業(yè)的要求，民航行業(yè)秉持著一種傳統(tǒng)精神，即“客戶至上、安全第一、精益求精、團結(jié)協(xié)作”。在長期的實踐中，我深深地感受到了這種傳統(tǒng)精神給予我的啟示和指引，讓我從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“客戶至上”的重要性。不管是對乘客還是對公司代表的飛機客戶，我們都必須時刻保持高度的敬業(yè)精神，確保他們的安全和舒適。作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員，我們的任務(wù)不僅是把乘客帶到目的地，更是為他們帶來愉悅和滿足。這需要我們不僅要精通技術(shù)和業(yè)務(wù)，還要具備良好的溝通能力和服務(wù)意識，不厭其煩地解答乘客的問題，提供貼心的服務(wù)。只有真正達到了客戶的期望，我們才能獲得乘客的滿意和信任，才能保證公司的口碑和業(yè)務(wù)的發(fā)展。
其次，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“安全第一”的原則。在民用航空領(lǐng)域，安全是至關(guān)重要的。任何的技術(shù)錦囊和操作手冊都不如安全來得重要。無論是航空器的設(shè)計、制造、維修，還是空中運行的各項操作和應(yīng)急處置，都必須時刻以安全為首要原則。在實際工作中，我們必須時刻保持高度警惕，對每個環(huán)節(jié)都進行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱图?xì)致的檢查。我們必須時刻關(guān)注最新的安全規(guī)章和技術(shù)要求，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能和素質(zhì)。只有通過不懈的努力和嚴(yán)格的執(zhí)行，我們才能真正保證航空安全，確保乘客在飛行過程中的安全和舒適。
第三，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“精益求精”的追求。航空器的制造和操作是一個高度科學(xué)化和精密化的系統(tǒng)工程，要求我們在每個環(huán)節(jié)都追求卓越。這就要求我們在技術(shù)上不斷提升自己，在作業(yè)中追求高效和精確。我們必須對自己進行嚴(yán)格的要求，要求每一個步驟都精確無誤，要求每一個操作都取得最佳結(jié)果。這種追求卓越的精神是我們工作的動力和動力源泉，只有如此，我們才能真正成為頂尖的專業(yè)人才。
第四，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“團結(jié)協(xié)作”的重要性。作為一個高度專業(yè)化的行業(yè)，民航行業(yè)要求從業(yè)人員之間能夠充分地協(xié)調(diào)合作，形成一個高效運行的團隊。在實際工作中，我們必須時刻保持團隊意識，齊心協(xié)力地解決問題和完成任務(wù)。我們不能只顧自己的個人利益，而應(yīng)該以集體利益為重，積極地溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢和特長。通過團結(jié)協(xié)作，我們才能共同面對各種困難和挑戰(zhàn)，共同實現(xiàn)我們的目標(biāo)。
總之，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神給予了我許多寶貴的經(jīng)驗和體會?？蛻糁辽?、安全第一、精益求精、團結(jié)協(xié)作這四個方面對于我個人的成長和職業(yè)發(fā)展具有重要的意義。我會始終牢記這些精神，并通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，將其轉(zhuǎn)化為實際的行動和成果，為民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
民航精神的體會篇六
第一段：引言（150字）
作為一名從事民航行業(yè)的從業(yè)者，在長時間的工作生涯中，我深深地感受到了民航所傳遞的精神文化與價值觀念所帶來的影響和力量。隨著職業(yè)生涯的不斷發(fā)展，我愈加認(rèn)識到文化為民航提供了堅實的支撐，其精神內(nèi)涵與執(zhí)行方式也是我個人工作與生活中的貫常榜樣。在改進、提高工作水準(zhǔn)的同時，更讓我理解到了民航文化的深刻哲學(xué)內(nèi)涵，從而更好地發(fā)揮個人的優(yōu)勢，在崗位上益發(fā)揮自身價值。
第二段：平等、互相尊重的精神（250字）
民航聯(lián)系著各個領(lǐng)域，聚集了來自全國的人民。在這個大家庭中，我們個人和機構(gòu)之間必須建立起平等、互相尊重的精神，我們不僅可以學(xué)習(xí)賞識我們的同事，也尊重合作伙伴。在這個團隊中，和諧是基礎(chǔ)，我們尊重每一個人，維護好這種公平、正義的環(huán)境。在這樣的工作氛圍中，大家互相扶持、相互理解、共同提升，從而讓團隊更加默契，更有凝聚力與信任感。同時，在處理客戶時，我們也希望能夠表現(xiàn)出平等、尊重他人的態(tài)度，帶著微笑的面容迎接他們的到來，并提供優(yōu)良服務(wù)。
第三段：安全第一的理念（250字）
作為民航從業(yè)人員，我們都深刻理解和秉持著安全第一的理念。在工作中，安全的承諾是我們處事的標(biāo)準(zhǔn)，加強管理和保障安全，是我們最關(guān)注的問題。我們堅信，如果出現(xiàn)安全事故，將會給乘客和全社會帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，民航工作者時刻牢記在心，隨時確保飛行和地面服務(wù)設(shè)施處于最佳狀態(tài)，以確保乘客和機組人員的安全和身體健康。在奉獻自我之時，保障乘客和機組人員安全，則是我們最為重視的任務(wù)。
第四段：追求卓越的價值觀（250字）
民航的核心競爭力在于優(yōu)質(zhì)、高水平的服務(wù)，只有確保服務(wù)品質(zhì)一流，才能贏得乘客信任與忠誠。在工作中我們深刻理解價值觀念的重要性，只有永不放棄追求卓越的心態(tài)，才能無愧于我們的職業(yè)。我們追求的，不是工作得到了積極評價，而是要爭取讓所有的乘客能夠非常滿意，這是我們衡量工作標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵點。在這樣的理念指引下，我們以最好的狀態(tài)為乘客提供最好的體驗，通過不斷提高自己的工作效率和專業(yè)精神的驅(qū)動力，達到卓越的服務(wù)質(zhì)量。
第五段：結(jié)尾（300字）
在我的職業(yè)生涯中，我始終將民航的精神文化視作自身的動力和榜樣，也通過自身的經(jīng)驗，更加堅信了民航價值體系與文化思想的重要性。令人欣喜的是，越來越多的民航從業(yè)者開始重新認(rèn)識民航文化的內(nèi)涵與價值，也開始從內(nèi)心去證實這一點。因此，我堅定信念，將繼續(xù)堅持吸取和傳承民航文化的價值，讓這份價值和精神文化貫穿在我的工作和生活中。最后，對所有在民航行業(yè)中的人員，實現(xiàn)理想、提升水平，共同促進民航事業(yè)發(fā)展共同努力。
民航精神的體會篇七
民航機務(wù)專業(yè)是現(xiàn)代民航業(yè)中一個重要的環(huán)節(jié)。作為機務(wù)人員，我們肩負(fù)著保障航班安全和準(zhǔn)點運營的重任。航空器的安全與修理直接關(guān)系到飛行安全，因此，我們需要具備扎實的技術(shù)知識和過硬的職業(yè)道德。日常工作中，我深感民航機務(wù)專業(yè)的精神是成功的關(guān)鍵。
第二段：精益求精的態(tài)度 + 注重專業(yè)技能的培養(yǎng)
在民航機務(wù)專業(yè)中，精益求精的態(tài)度是非常重要的。航空器的維修保養(yǎng)需要高超的技術(shù)和經(jīng)驗，任何一個細(xì)節(jié)的疏忽可能會導(dǎo)致飛行事故。因此，我們需要不斷追求卓越，通過不斷學(xué)習(xí)和實踐提高自己的專業(yè)技能。只有不斷精益求精，才能做到航班的安全和準(zhǔn)點。
第三段：團隊合作的重要性 + 保障航班安全
在民航機務(wù)專業(yè)中，團隊合作是無法替代的。作為一名機務(wù)人員，我們需要和其他部門緊密配合，確保航班安全和準(zhǔn)點起飛。在維修保養(yǎng)過程中，我們與飛行員、空中乘務(wù)員、地勤人員等密切合作，共同完成各項任務(wù)。只有團結(jié)一致，密切配合，才能保障航班安全，確保飛行的順利進行。
第四段：嚴(yán)格的紀(jì)律要求 + 建立職業(yè)責(zé)任心
民航機務(wù)專業(yè)對紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，這是確保飛行安全和準(zhǔn)點運營的必備條件。我們需要時刻遵守各項紀(jì)律規(guī)定，并以身作則，保持職業(yè)操守。作為機務(wù)人員，更需建立較強的職業(yè)責(zé)任心，始終牢記自己的工作影響到每一位乘客的安全。只有通過嚴(yán)格的紀(jì)律要求和良好的職業(yè)責(zé)任心，我們才能勝任這個關(guān)乎生命安全的專業(yè)。
第五段：總結(jié) + 展望
民航機務(wù)專業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的職業(yè)。在這個專業(yè)中，我們不僅需要扎實的技術(shù)知識和過硬的職業(yè)道德，還需要精益求精的態(tài)度、團隊合作和嚴(yán)格的紀(jì)律要求。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我們可以不斷提升自己的專業(yè)能力，為保障航班安全和準(zhǔn)點運營做出自己的貢獻。展望未來，我相信民航機務(wù)專業(yè)會繼續(xù)發(fā)展壯大，我們也要不斷努力，始終保持專業(yè)精神，為民航事業(yè)做出更大的貢獻。
民航精神的體會篇八
民航業(yè)是一項必不可少的國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)對國家經(jīng)濟、民生以及國家安全都有著重要的影響。在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，許多航空公司都有著許多出色的員工，他們憑借自己優(yōu)秀的工作表現(xiàn)和精神面貌，為航空公司的發(fā)展和民航事業(yè)的繁榮貢獻了力量。他們是民航勞模，他們的精神充滿著正能量和創(chuàng)造力。本文將著重探討民航勞模的精神心得體會。
第二段：談?wù)劽窈絼谀＞竦膬?nèi)涵
民航勞模是指在航空公司崗位上表現(xiàn)突出的員工，他們勤奮努力、敬業(yè)愛崗、一絲不茍、安全有保障。他們的精神特點主要體現(xiàn)在幾個方面：一是具有敬業(yè)愛崗、執(zhí)著堅韌、勇于創(chuàng)新的精神；二是拼搏奮進、追求卓越，力求做到最好的態(tài)度；三是在自己的工作領(lǐng)域內(nèi)給予全面服務(wù)，提升自我，以實際行動體現(xiàn)自己的價值。
第三段：民航勞模對個人的影響
作為民航勞模，往往需要付出非凡的努力和奉獻，但在這個過程中，卻收獲了許多對個人成長和精神追求的影響。首先，民航勞模的身上有著幾乎近乎完美的品質(zhì)，這為自己的道德價值觀注入了強烈的信仰力量；其次，民航勞模在工作領(lǐng)域中，需要修煉出自身各方面的能力，包括自學(xué)、學(xué)習(xí)，不斷地提高自己，從而不斷展現(xiàn)自己的領(lǐng)導(dǎo)才能；最后，民航勞模精神深深地影響了自己的心理素質(zhì)和工作動力，進一步提高了個人的自我管理和綜合素質(zhì)。
第四段：民航勞模對公司的作用
民航勞模的積極影響不僅僅是個人層面的，同時，他們的表現(xiàn)也對所在的公司產(chǎn)生了非常積極的貢獻。首先，民航勞模的表現(xiàn)為公司創(chuàng)造了良好的環(huán)境和工作氛圍，激發(fā)了其他員工的潛能和創(chuàng)意，進一步提高了公司的績效；其次，民航勞模的表現(xiàn)為公司樹立了一種良好的素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，對于公司的品質(zhì)和形象保持了長期穩(wěn)定的推動作用；最后，民航勞模的表現(xiàn)為公司提供了良好的榜樣，鼓舞著整個公司一起向著共同的目標(biāo)奮進。
第五段：結(jié)語
總的來說，民航勞模精神是一種高尚、積極、進取的精神，可以在航空公司的生產(chǎn)運營中發(fā)揮重要的作用。通過本文的論述可以看出，民航勞模精神是一個人或公司可持續(xù)發(fā)展的重要條件，它不僅能夠為自己帶來成功和成就，而且能以正向的方式影響他人和公司，形成一個良好的發(fā)展生態(tài)。作為一名從事民航行業(yè)的工作者，我們應(yīng)該在工作和生活中不斷地提高自己的素質(zhì)，敢于創(chuàng)新、敢于拼搏，努力成為一個合格的民航勞模。
民航精神的體會篇九
給副駕駛講評完，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致，開始聊飛行中的見聞。
精益求精的“工匠精神”
“教員，今天飛日本，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量。但問題是，同樣的設(shè)計，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實要‘那個’一些。我的飛行包里有一個虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說。
“是啊，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒有，他們的客梯車，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機務(wù)指揮飛機，手勢總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動作;加油的、卸貨的、檢查飛機的工作人員都有板有眼，規(guī)范認(rèn)真;起落架上沾了雪漿，機務(wù)會用小毛刷細(xì)細(xì)地將其掃掉。以前，我管這叫職業(yè)精神。這幾天，我仔細(xì)讀了讀3月5日所作的政府工作報告，他鼓勵企業(yè)要開展‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’，做事認(rèn)真、一絲不茍。加油師傅，就一個人，他蓋油箱蓋時，還要逐條作檢查單呢!”
“教員，什么是‘工匠精神’?”
“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。他們對細(xì)節(jié)有很高的要求，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認(rèn)為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費時40余年，先后造出了五臺航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號’最為突出，航行64天只慢了5秒，遠(yuǎn)少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題?！?/p>
“這么說來，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個世紀(jì)了，它有哪些具體特點呢?”
“我認(rèn)為，‘工匠精神’最少有四個特點：一是精益求精。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致，不惜花費時間精力，反復(fù)改進產(chǎn)品。二是嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機取巧，必須確保每個部件的質(zhì)量，對產(chǎn)品實行嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，達不到要求絕不輕易交貨。三是耐心，專注，堅持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，因為真正的工匠在專業(yè)上絕對不會停止追求進步，無論是使用的材料、設(shè)計，還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。四是專業(yè)，敬業(yè)?！そ尘瘛哪繕?biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)?！?/p>
“教員，我在報紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章。在瑞士，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專技校，其錄取比例為83?1，比普通大學(xué)的競爭激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表?！?/p>
保持“三有”能力
談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本。教員說，德式“工匠精神”的第一個特點是慢?？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r超過620xx年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂。第二個特點是專。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點是“愛鉆牛角尖”。第三個特點是創(chuàng)新。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù)，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門。同樣，日本是一個有著匠人文化傳統(tǒng)的國家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。中國對“工匠精神”的需求，顯得更為迫切?！爸袊圃臁苯o人印象有點“那個”，很大一個原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>
“教員，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問。
“我覺著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強調(diào)個人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機長，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡單地說，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運行的相關(guān)規(guī)定?！袛?shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī)、飛機性能、運行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯?，有的機組則可能歪歪扭扭出洋相?！屑肌褪且胁倏v能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力?！怼?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢?！苯虇T語重心長地說。
他表示，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機，可靠性極高，大大地減輕了機組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯不容易串成“事故鏈”?，F(xiàn)代民航飛行員，只要運氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。
“實際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機駕駛可交給自動飛行系統(tǒng)來完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機性能嚴(yán)重下降甚至遭遇險情時，飛機設(shè)計人員就會將一架‘受傷’的原始飛機交由飛行員來處置。此時，飛行員特別是機長就要立即‘雄’起來，將飛機從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來。所以，不論你駕駛多‘牛’的飛機，都要隨時提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’。”教員說。
凡事都要用心
“教員，我們?nèi)绾芜\用這種‘工匠精神’呢?”
“有人調(diào)侃兒說，飛行員這個崗位，一來不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì)，技術(shù)過硬，就會過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機是人類當(dāng)今最先進的知識結(jié)晶體;三來民航是朝陽行業(yè)，飛行人才在未來一段時間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補家用。當(dāng)然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機型的系統(tǒng)知識，終身保持強健的體魄。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事。飛行技術(shù)也是技能的一種，技能會退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識會遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險情，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類型的意外場景，將自己放進去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它?！?/p>
“教員，您能說得再具體點嗎?”
“我認(rèn)為，飛行需要更多的‘工匠精神’?！そ尘瘛木瑁褪且眯幕?、用心干、用心經(jīng)營、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬小時的功夫，必定會成為該領(lǐng)域的頂尖專家。薩倫伯格機長之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機長，與他平時的用心是分不開的。他說，每次起飛經(jīng)過哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動機都停車了，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果，他真的遇到了，而且操縱飛機成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注，對飛行員來說，必須在飛行動作的每一個細(xì)節(jié)上下功夫?！墩撜Z》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂之者?！@句話正好概括了‘工匠精神’的實質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對飛行要有樂之的心態(tài)?！そ尘瘛牧硪粋€要素就是堅持不懈?？鬃釉唬骸畬W(xué)如不及?！囊簧鷱牟或湴磷詽M，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗。對于飛行員來說，手邊隨時都要有一個小本子，留心處處皆學(xué)問。勤寫技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識、技能更加系統(tǒng)化?！?/p>
民航精神的體會篇十
各位老師，親愛的同學(xué)們，大家好，我叫，來自x班，今天我演講的題目是《筑夢大國工匠，技能點亮人生》。
“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發(fā)動機焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認(rèn)。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠(yuǎn)不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應(yīng)該沒有最好，只有更好。“全國優(yōu)秀農(nóng)民工”張偉是一名普通汽修工。在張偉看來，汽車檢修人員是保障用戶行車安全的“守門人”，檢修臺上的疏忽造成的后果可能不堪設(shè)想，因此“寧可得罪人，也不能放出有問題的車”。
作為一名在校中職生，從這些匠人身上，我看到了我們自己的身影，他告訴我們這樣一個事實，只要秉持工匠精神，努力奮斗，技能，可以點亮人生。 我學(xué)的是汽修專業(yè)，需要不斷地跟滿是油污的零件打交道。學(xué)習(xí)雖然辛苦，但苦中有樂，每當(dāng)我把一個部件組裝好，讓一輛車重新發(fā)動，聽到老師和同學(xué)們的贊揚，便會非常的開心和自豪。眾所周知，我們國家是一個制造業(yè)大國，工人數(shù)量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數(shù)。我的夢想，就是要成為一名汽修行業(yè)的工匠，為了這個夢想，我會砥礪前行!
親愛的朋友們，我們正處在偉大的時代，弘揚工匠精神重任在肩，打造技能強國正當(dāng)其時。讓我們緊隨時代步伐，銳意進取，努力奮斗，筑夢大國工匠，用技能，點亮人生。
民航精神的體會篇十一
第一段：引言（誘人的啟發(fā)）
民航精神是指在航空業(yè)務(wù)中的職業(yè)道德和職業(yè)精神。長期以來，我一直對民航人員充滿了欽佩和敬意。我經(jīng)常乘坐飛機旅行，目睹了民航人員在工作中的辛勤付出和出色表現(xiàn)。他們不僅展示了高度的職業(yè)素養(yǎng)，還用他們獨特的精神面貌，為乘客提供了溫暖和貼心的服務(wù)。通過觀察和思考，我從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也產(chǎn)生了一些心得和體會。
第二段：責(zé)任意識（充滿責(zé)任與使命）
民航人員在工作中展現(xiàn)出的責(zé)任感令我深感敬佩。無論風(fēng)雨無阻、天黑嘈雜還是極端惡劣的天氣條件下，他們始終堅守崗位，確保乘客的安全和舒適。一次，我乘坐著飛機遇到了劇烈的氣流，乘客們普遍感到不安。然而，機組人員保持了淡定的態(tài)度，通過廣播和處置措施來安撫乘客的情緒，使我們放心。這種責(zé)任感不僅體現(xiàn)在工作中，更是民航人員所產(chǎn)生的對乘客生命安全的重視，他們始終以保障乘客的安全為己任。
第三段：服務(wù)精神（用心服務(wù)、心系乘客）
民航人員所展現(xiàn)出的服務(wù)態(tài)度讓我感受到了溫暖和關(guān)懷。他們不僅在處理乘客的各種需求時提供個性化的服務(wù)，更注重細(xì)節(jié)和關(guān)注細(xì)微之處。一次，我在一次國際航班上遇到了語言障礙，無法與機組人員溝通。然而，一位機組成員主動與我交談，用流利的英語解答了我所有的問題，并為我的困難提供了幫助。我深受感動，并明白到民航人員所展示出的服務(wù)精神是他們作為專業(yè)人士的核心競爭力。
第四段：團隊合作（緊密合作、高效運行）
在我乘坐的航班上，我目睹了民航人員之間緊密合作的場景。他們相互配合，迅速而高效地完成復(fù)雜的工作。在一次航班上，飛機由于機械故障無法正常起飛，需要快速疏散。我看到機組人員和地面維護人員緊密合作，以迅速而有序地疏散乘客。他們相互協(xié)作，信任和尊重是他們之間的基礎(chǔ)，這也使我深深體會到團隊合作的重要性。只有每個人都發(fā)揮自己的專業(yè)能力，才能保證整個系統(tǒng)的高效運行。
第五段：自我修煉（追求卓越，不斷進步）
民航人員所展現(xiàn)的自我修煉精神是我所深受啟發(fā)的。盡管他們擁有優(yōu)秀的專業(yè)知識和技能，但他們?nèi)匀徊粩嗯ψ非蟾叩臉?biāo)準(zhǔn)和卓越。不僅在事故緊急處理演練中參與訓(xùn)練，還通過不斷學(xué)習(xí)和分享知識，使自己保持最新的行業(yè)動態(tài)。正是通過這種自我修煉，民航人員才能適應(yīng)快速變化的環(huán)境，并保持對乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力。
結(jié)論（希望展望）
通過觀察和思考，我從民航精神中受益匪淺。責(zé)任意識、服務(wù)精神、團隊合作和自我修煉是我從民航人員身上汲取的寶貴經(jīng)驗和教訓(xùn)。這些精神既是民航人員的核心競爭力，也可以在我們?nèi)粘Ｉ钪械玫綉?yīng)用。無論是工作還是生活，如果我們能夠像民航人員一樣，始終保持責(zé)任感、以服務(wù)為中心、團結(jié)合作和不斷自我提升，我們定能取得更好的成績并成為更好的人。
總結(jié)：通過這篇文章，我深刻體會到了民航精神的重要性和價值。責(zé)任意識、服務(wù)精神、團隊合作和自我修煉這些精神與品質(zhì)，不僅構(gòu)成了民航人員成功的因素，更是我們每個人在日常生活中所應(yīng)該追求的目標(biāo)。希望通過對民航精神的學(xué)習(xí)和理解，能夠激勵自己不斷進步，為自己和他人創(chuàng)造更大的價值。
民航精神的體會篇十二
從廣義上說，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊伍;從狹義上來講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比，二者既有所區(qū)別，又互為補充，成為民航建設(shè)的人才隊伍的重要組成部分。
通過大力弘揚民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學(xué)發(fā)展，共建和諧家園，這是每一個民航工會組織肩負(fù)的使命。長期以來，民航各級基層工會進行了有益的探索，積累了豐富的經(jīng)驗做法。在當(dāng)前民航實現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下，各級工會組織要大力弘揚民航“工匠精神”，高度重視人才培養(yǎng)工作，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式，緊密結(jié)合職工需求，運用職工樂于接受的方式，推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù)，在選樹、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成長進步的階梯與橋梁。
一是充分利用全媒體力量，弘揚民航“工匠精神”。各級工會組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé)，充分發(fā)揮工會大學(xué)校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來，開展勞模事跡宣講，舉辦職業(yè)教育專題講座，組織民航“工匠精神”故事征集和評選，采取報刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段，以及開展講演比賽等活動，不遺余力地弘揚民航“工匠精神”，以先進精神感染人，激勵人、引導(dǎo)人，幫助職工增強職業(yè)使命感和責(zé)任感，牢固樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念，樹立安全重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。
二是開展建功立業(yè)系列活動，搭建人才成長平臺。各級工會組織要鞏固并擦亮工會品牌，通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動競賽，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動，組織基層單位開展崗位練兵、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng)，提高保障水平。在此過程中，一方面要不斷擴大覆蓋面，努力提高品牌效能，在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細(xì)則時，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo)、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽等情況納入考核范圍，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過以賽促訓(xùn)等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽，全方位提高個人技術(shù)水平，最終成長為真正意義上的民航工匠。
三是開展基層民主管理，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會、廠務(wù)公開等渠道，對薪酬方案、集體合同、職稱評定、職務(wù)聘任、職工招聘、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項進行充分醞釀和討論，提出合理可行的建議和意見，不斷凝聚共識，為推動實現(xiàn)人才的成長進步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開展合理化建議征集活動，廣泛發(fā)動職工為民航發(fā)展獻計獻策，定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù)，及時推進成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出貢獻的人員進行獎勵。
四是開展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才。對于在實際工作中成績突出的技術(shù)能手，要加強選樹工作。按照逐級推薦、民主評選方式，認(rèn)真開展“安康杯”勞動競賽，“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評選和表彰活動，同時積極向上級推薦申報，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽，對人才的貢獻予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重。各級工會組織可結(jié)合單位實際情況，探索開展“金牌民航工匠”等評選活動，對符合條件的人才進行評選和獎勵，對所在班組采用個人命名的方式進行表彰。
五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動作用。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點難題進行集體破解。探索一對一以老帶新的方式，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗交流活動，鼓勵技術(shù)人才撰寫各類論文，共同分享經(jīng)驗做法，促進民航整體技術(shù)保障水平的提高。
六是加強關(guān)愛幫扶，實施人才動態(tài)管理。建立勞模先進和民航工匠檔案，進行動態(tài)更新，及時掌握人才情況。組織開展面向特定對象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動，開展定期走訪慰問工作，加強對人才的特殊關(guān)愛。主動了解勞模先進和民航工匠的需求，力所能及地幫助其解決實際問題，消除其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動創(chuàng)造過程中。加強管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”，要及時組織開展“回頭看”活動，對一定時期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進行警示、限期整改乃至取消榮譽。
推進國家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展，更好地為國家經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，是一個迫在眉睫的重要課題。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為，積極弘揚民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才，是主動融入中心、服務(wù)大局的具體實踐，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會工作者都應(yīng)該行動起來，凝聚共識，加強探索，不斷創(chuàng)新，攻堅克難，履行歷史和時代賦予的神圣使命。
民航精神的體會篇十三
大家好!
所謂工匠精神，就是工匠對自己產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精、更加完美的精神理念。只有在這樣的勁頭下，工匠才能不斷改進創(chuàng)新提高，最終創(chuàng)造出獨具特色的佳品、精品。
中華民族的工匠精神源遠(yuǎn)流長，古代有造紙術(shù)、印刷術(shù)、火藥和指南針;近代有蘇繡、景德鎮(zhèn)陶瓷;現(xiàn)代有海爾集團、聯(lián)想集團名揚海內(nèi)外,都少不了“工匠精神”。正是成千上萬個工匠的嘔心瀝血，才使這些品牌享譽全球，才成就了今天令人矚目的偉大事業(yè)。然而，我們的 “工匠精神”還不夠多、不夠強，只有努力縮小這個差距，才能迎接美好的未來。
心態(tài)，重燃工作激情，使人生從平庸走向優(yōu)秀。如果每個人都能從內(nèi)心深處承認(rèn)并接受“我在為他人工作的同時，也在為自己工作”這樣一個樸素的理念，責(zé)任、忠誠、敬業(yè)將不再是空洞的口號。在市場化程度越來越高的今天，我們每個人的工作機會都來之不易，如果不珍惜工作機會，不努力工作而只知道抱怨的人，總是會被放在被遺忘的角落，不管他們的學(xué)歷是否很高，能力是否很強，也只能是一個配角而已。我們每個人只有熱愛自己的工作，才能把工作做到最好。一個人在工作時，如果能以精進不息的精神，火焰般的熱忱，充分發(fā)揮自己的特長，那么，即使是做最平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;如果以冷淡的態(tài)度去做，哪怕是最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。
作自己的事業(yè)來做，將公司當(dāng)作自己的家，才可以把公司造就的充滿生機，更具活力。敬業(yè)會讓你出類拔萃。不要滿足于普普通通的工作表現(xiàn)，要做就要做到最好，你才能成為公司里不可或缺的人物。“超越平庸，選擇完善”，這是值得我們每個人一生追求的格言。有無數(shù)人因為養(yǎng)成了輕視工作、馬馬虎虎的習(xí)慣，以及對待工作敷衍了事的態(tài)度，終致一生處于社會底層，不能出人頭地。你工作的質(zhì)量往往會決定你生活的質(zhì)量。 我深刻領(lǐng)會到，使自己由浮躁變?yōu)槟_踏實地，由隨波逐流，循規(guī)蹈矩變?yōu)榉e極主動工作，真正把熱愛企業(yè)、熱愛崗位、全心全意履行崗位職責(zé)落在實處。無論從事什么行業(yè)，只有全心全意、盡職盡責(zé)地工作，才能在自己的領(lǐng)域里出類拔萃，這也是敬業(yè)精神的直接表現(xiàn)。不論你的工資是高還是低，你都應(yīng)該保持這種良好的工作作風(fēng)。 其實工作就是一種修行，在修煉的道路上我們應(yīng)該披荊斬剌，要耐得住寂寞，受得了冷諷熱嘲，使自己變的強大。用心做事，是一種人生原則，它能使自己在生活中學(xué)到更多，做得更好，只有用心做事，才能把事做出色。態(tài)度決定一切。 一個人的工作態(tài)度折射著人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定一個人一生的成就。
說實話，在職場中，我也曾有抱怨、有迷茫。然而，當(dāng)我明白日復(fù)一日的抱怨只會打消自己的積極性，只能使自己處于焦躁、憂郁、惶恐之中，永遠(yuǎn)為看不清的明天奔忙，外表強悍，內(nèi)心空虛。殊不知“牢騷太多防腸斷，風(fēng)物長宜放眼量”!從今往后，我要改變自己，明確目標(biāo)、少些抱怨，能成為一個普通的，在自己崗位上勤勞、敬業(yè)、投入全身心奉獻的普通工匠!
作為一個銷售員，首先，我應(yīng)該對自己所賣的東西有一個透徹的了解，如果自己都不知道自己賣的什么，何談銷售?其次，我要讓自己慢慢愛上這份工作，把工作當(dāng)成一種修行，我更愿意把工作比喻成我的戀人，每天的工作就像是跟自己的戀人談戀愛一般讓人心動、讓人傾心，面對每一個顧客，我要始終保持飽滿的熱情和正確友好的態(tài)度。最后，我要了解顧客的需要，無論是物質(zhì)需要還是精神需要。物質(zhì)需要方面，我要了解顧客的偏好、經(jīng)濟承受范圍，顧客的擔(dān)憂和顧慮是什么、如何解除顧客的顧慮;精神需要方面，我要給予顧客足夠的尊重與諒解，不能傷害顧客的自尊心，不能說些帶有諷刺、嘲笑意味的言辭，不能做帶有鄙視意味的動作。
總之，我要使自己的言行舉止充滿了對顧客的尊敬!我想這正是對“工匠精神”所做的最好的詮釋。
民航精神的體會篇十四
近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時，聽了萬科集團創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚工匠精神，夯實基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕?，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上，在政府工作報告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索?！?/p>
副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細(xì)節(jié)管理落實不夠?！安畈欢?、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。
財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機會，再次讀了《出租司機給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個出租車司機都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時也設(shè)定了新的目標(biāo)。
能林機電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻給我們的業(yè)主。
民航精神的體會篇十五
自新冠疫情以來，民航行業(yè)一直在抗擊疫情的前沿。為了有效防控疫情，民航局門戶網(wǎng)站不斷發(fā)布有關(guān)防疫措施和要求的通知，并號召全行業(yè)人員堅持“生命至上、安全第一，預(yù)防為主、防控有序”，積極探索運營服務(wù)新模式，加強疫情防控工作，為廣大旅客提供更加安全、便捷的服務(wù)。
第二段：認(rèn)識到疫情對民航業(yè)的影響
在民航工作中，我們進一步認(rèn)識到新冠病毒對民航業(yè)的影響。由于疫情的爆發(fā)，全國機場受到了嚴(yán)峻的考驗，出行方案的調(diào)整，客流管理的優(yōu)化，防疫保衛(wèi)的要求，都對民航業(yè)提出了很高的要求。疫情期間，我們緊盯人們的心理需求，采用投機的管理措施，堅定民航業(yè)的執(zhí)事綱領(lǐng)，不斷開拓創(chuàng)新，為廣大旅客提供安全、便捷的服務(wù)。
第三段：防控疫情提升了我個人的工作技能
在疫情之下，我所在的單位加強了防疫措施，除了規(guī)定了員工的佩戴口罩等基本飾物，還允許員工在上班過程中自來水和噴霧器進行洗手并噴灑消毒液等方式進行消毒工作。這些措施雖然不是特別復(fù)雜，但卻極大地提升了我們的防疫意識和工作技能。同時，掌握了更加嚴(yán)謹(jǐn)靈活的工作方法，在實踐中擷取了更加豐富的經(jīng)驗和技巧。
第四段：在疫情面前應(yīng)注重心理健康
除了對生命的安全和健康做出有效的保障，我們更應(yīng)該關(guān)注旅客的心理健康。在出行之前，因為疫情的陰影，很多旅客心理上會有所擔(dān)憂，所以我們應(yīng)該采取一些措施安撫他們的情緒。在事前的規(guī)劃過程中，我們應(yīng)該制定合理的出行方案，考慮到地點、時間、人員等所有因素。在旅途中，我們應(yīng)該做好快速反應(yīng)的準(zhǔn)備，第一時間調(diào)整出行計劃，幫助旅客及時遇到疑難問題。同時，提供充分的安全保障和重視心理健康問題，旅客的體驗和心理狀態(tài)都會得到有效的升華。
第五段：總結(jié)和展望
面對疫情，民航局成功的采取了一系列的應(yīng)對措施，并且取得了較好的防控效果。這為我們開辟了新的方向，也增加了我們的信心。我們應(yīng)該進一步提升自身的能力，加強心理健康和安全意識，做好保障工作，滿足旅客的需求。未來的一段時間，我們?nèi)匀恍枰３殖渑娴木?，在實踐過程中，多聽多看多學(xué)，提高自己的素質(zhì)和能力水平，為民航事業(yè)打造美好的明天。
民航精神的體會篇十六
自2020年開始，新冠疫情摧毀了許多行業(yè)。與此同時，全國的防疫工作也異常緊張。作為負(fù)責(zé)管理國內(nèi)航班的機構(gòu)，民航局肩負(fù)著不可推卸的責(zé)任。這時，民航局展現(xiàn)出來的防疫精神值得我們深思。
第二段：防疫措施
民航局對于防疫措施的嚴(yán)格要求讓人印象深刻。首先，乘客必須進行核酸檢測。其次，機場內(nèi)部實行嚴(yán)格的進出管理，對到達機場的人員進行測溫、消毒等必要的防疫措施。此外，航班內(nèi)還要求乘客佩戴口罩，保持社交距離等。這些措施都展現(xiàn)了民航局對于疫情的高度警惕。
第三段：防疫人員
一個好的防疫團隊是防疫工作保持高質(zhì)量的關(guān)鍵。在民航局的防疫工作中，疫情值守人員發(fā)揮了重要作用。他們每天需長時間戴口罩，且要進行長時間的值守。在這個緊張的形勢下，疫情值守人員展現(xiàn)出來的專業(yè)水平和對工作的高度責(zé)任感值得我們編制。
第四段：社會責(zé)任
除了對自身業(yè)務(wù)的高度敏感，民航局還積極承擔(dān)公共責(zé)任。例如，民航局向防疫一線捐贈了大量防疫物資，提供了緊急的支援。這樣的行動展現(xiàn)了民航局在疫情期間響應(yīng)社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
第五段：總結(jié)
民航局在疫情期間展現(xiàn)出的防疫精神，除了對于民航業(yè)的重要意義之外，還給我們傳遞出一些深層次的信息。不論面臨什么情況，高度責(zé)任感、專業(yè)水準(zhǔn)和為社會承擔(dān)責(zé)任的精神始終是我們應(yīng)有的追求。在未來的發(fā)展中，民航局可以繼續(xù)發(fā)揚防疫精神，在業(yè)務(wù)水準(zhǔn)和社會責(zé)任方面不斷追求卓越。
民航精神的體會篇十七
隨著新冠病毒疫情在全球肆虐，各行各業(yè)紛紛加強防疫措施。作為國內(nèi)航空業(yè)的管理機構(gòu)，民航局高度重視防疫工作，并采取了一系列措施，確保旅客安全。我在工作中也深有體會，以下是我的防疫精神心得體會。
一、追求細(xì)節(jié)完美
在防疫期間，每一個細(xì)節(jié)都顯得至關(guān)重要。為確保旅客的安全，民航局不僅要求所有民航機場嚴(yán)格執(zhí)行防疫標(biāo)準(zhǔn)操作程序，同時對員工進行培訓(xùn)和考核，確保每個員工都能夠做到位和精細(xì)。我們必須時刻關(guān)注行李安檢、登機口、餐飲區(qū)等環(huán)節(jié)，隨時排查潛在問題并及時處理，盡力做到萬無一失。
二、踐行“誠實守信”
防疫期間，誠信非常重要。旅客需要提供自己的身份信息和健康狀況，如果有不誠實、不守信的情況，將會對防疫工作帶來極大的風(fēng)險。同時，身為民航工作人員，我們也要堅守誠實守信的原則，嚴(yán)格要求自己遵守相應(yīng)的操作規(guī)范，不放過任何一處漏洞，確保工作的安全和順利進行。
三、加強“防護意識”
肺炎疫情的暴發(fā)對整個社會都是一次大考。民航局要求全體員工加強防疫意識，做好防護措施。我們要時時刻刻保持清潔，不僅加強自我防護，還要避免有害行為，保持社交距離。在服務(wù)反饋中，根據(jù)防疫規(guī)定，我們也要加強口罩、手套等防護用品的使用。
四、堅持出行要求
為了給旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，民航局在防疫期間對所有出行要求進行了嚴(yán)格規(guī)定。旅客必須遵守所有的出行協(xié)議，在到達機場后接受信息調(diào)查和體溫檢測。有出現(xiàn)疫情相關(guān)癥狀的人員，也要及時進行防疫處理。堅持出行要求是保證整個出行過程安全順利的一項重要措施。
五、精細(xì)服務(wù)黃金標(biāo)準(zhǔn)
在防疫工作中，精細(xì)服務(wù)是保障旅客健康和出行體驗的重要手段。我們在接待旅客時，要熱情周到，并秉持著“讓旅客滿意”的標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供及時專業(yè)的服務(wù)。我們還運用各項創(chuàng)新科技手段，實現(xiàn)數(shù)字化、聯(lián)系與協(xié)調(diào)的精細(xì)化操作，提升服務(wù)效率，實現(xiàn)旅客、員工和企業(yè)的多方共贏。
總之，在民航局防疫期間，我們要始終保持警覺和高度的責(zé)任感，注重細(xì)節(jié)，秉持誠信守信、嚴(yán)防死守、提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等戰(zhàn)斗意識，不斷總結(jié)積極創(chuàng)新，把崗位職責(zé)做越發(fā)到位。這樣才能保險整個民航產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，讓旅客出行更加安全和放心。
民航精神的體會篇十八
第一段：引言（150字）
民航精神是指民航人員在工作中共同遵循的一種職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，它凝結(jié)著長期的經(jīng)驗總結(jié)和行業(yè)精英的智慧。我作為一名民航從業(yè)者，多年來深受民航精神的熏陶和感染，體會到了在這個行業(yè)中的重要性。本文將以自己的親身經(jīng)歷，分享我對民航精神的理解和體會。
第二段：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度（250字）
作為民航人員，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度是我們的基本要求。在這個行業(yè)中，一個細(xì)小的疏忽可能導(dǎo)致不可彌補的后果，所以我們每一個環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真對待、一絲不茍。無論是航班安全檢查、機務(wù)維護，還是人員操控和乘客服務(wù)，我們都要保持高度盡職盡責(zé)的態(tài)度和專業(yè)性。只有靠著這種較真兒的精神，我們才能為乘客提供安全、舒適的空中旅行體驗。
第三段：團隊合作與精細(xì)配合（300字）
在民航行業(yè)，一個良好的團隊合作和精細(xì)配合是非常重要的。每個環(huán)節(jié)、每個崗位都相互依賴，只有所有的環(huán)節(jié)無縫銜接，整個航班才能正常運行。我曾經(jīng)參與過多次緊急救援任務(wù)，那種團隊合作和精細(xì)配合的力量讓我深感震撼。每個人都知道自己的角色和責(zé)任，不分大小事、不分先后，齊心協(xié)力完成任務(wù)。只有在團隊合作中，我們才能激發(fā)出最大的活力和創(chuàng)造力。
第四段：關(guān)注乘客體驗與服務(wù)意識（300字）
作為民航人員，我們的責(zé)任不僅僅是將乘客安全送達目的地，更重要的是提供舒適、愉快的旅行體驗。在我的工作中，我時刻關(guān)注乘客的需求和感受。我會盡力讓每位乘客感到受到尊重和關(guān)照，無論是微笑服務(wù)、解答問題還是提供額外服務(wù)，我都會竭盡全力。我相信，真心的服務(wù)和關(guān)懷是創(chuàng)造乘客忠誠度的最佳途徑，也是體現(xiàn)民航精神的重要方面。
第五段：矢志追求卓越與創(chuàng)新（200字）
民航精神不僅僅是對工作的認(rèn)真和對服務(wù)的熱情，更重要的是對卓越和創(chuàng)新的追求。民航業(yè)是一個不斷發(fā)展和競爭的行業(yè)，只有時刻保持敏銳的洞察力、積極的創(chuàng)新意識，才能保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。我不只是專注于提供現(xiàn)有的服務(wù)，我還會參與行業(yè)的新技術(shù)研究和航空安全領(lǐng)域的創(chuàng)新項目。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和探索，我希望能為行業(yè)的進步和發(fā)展做出更多的貢獻。
結(jié)論（100字）：
在民航的崗位上，我深切感受到了民航精神的重要性和價值。嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度、團隊合作與精細(xì)配合、關(guān)注乘客體驗與服務(wù)意識以及矢志追求卓越和創(chuàng)新，這些是構(gòu)成民航精神的重要組成部分。我將一直堅持這些精神，在自己的工作中不斷努力，為行業(yè)的發(fā)展和乘客的滿意度貢獻自己的力量。
民航精神的體會篇十九
在今年的“兩會”上，在作政府工作報告時提到，要鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的“工匠精神”，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。
很多人一聽到“工匠精神”，就不屑一顧。我們不妨來看一個真實的案例：今年的1月4日，在參加一個有關(guān)鋼鐵煤炭產(chǎn)能過剩的座談會時，舉例說中國至今不能生產(chǎn)模具鋼，如圓珠筆的“圓珠”。高鐵、大飛機都能造得出來，但一個小小的“圓珠”我們國家卻生產(chǎn)不出來，需要進口。如果不是親自說出這個秘密，估計很多人都不知道。
什么是“工匠精神”?
所謂“工匠精神”，是樹立一種對工作的執(zhí)著，對所做的事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、精雕細(xì)琢的精神。工匠精神是愛心、責(zé)任、嚴(yán)謹(jǐn)共同作用的產(chǎn)物。有愛心，才有無私的奉獻和投入;有責(zé)任心，才有專注和執(zhí)著;有嚴(yán)謹(jǐn)，才有一絲不茍，追求完美?！肮そ尘瘛笔切袆恿蛨?zhí)行力交互作用的產(chǎn)物，在年復(fù)一年、日復(fù)一日的工作中，凝心聚力的操作和實踐內(nèi)化為人的精神。
“工匠精神”的內(nèi)涵是什么?是精益求精;是嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍;是專業(yè)、專心、專注;是堅持、堅守;是敬業(yè)、注意細(xì)節(jié)、追求完美，等等。
我們?yōu)槭裁葱枰肮そ尘瘛?
據(jù)統(tǒng)計，全球壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多。德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎?他們的長壽秘訣是什么?他們都在傳承著一種精神——工匠精神。
我們看兩個具體的事例：
日本“經(jīng)營之圣”稻盛和夫就是一個具有工匠精神的企業(yè)家。他曾說：要用率真的眼睛目不轉(zhuǎn)睛地觀察現(xiàn)場。就在這種審視、傾聽、貼心當(dāng)中，我們才能第一次聽到“產(chǎn)品對我們的私語”，找到解決問題的對策。手拿放大鏡仔細(xì)觀察產(chǎn)品，等同于用耳朵靜聽產(chǎn)品的“哭泣聲”。如果找到了不合格產(chǎn)品，就是聽到了產(chǎn)品的“哭泣聲”，我就會想，“這孩子什么地方疼痛才哭泣呢?它哪里受傷了呢?”當(dāng)你把一個個產(chǎn)品完全當(dāng)做自己的孩子，滿懷愛情，細(xì)心觀察時，必然就會獲得如何解決問題、如何提高制成率的啟示?！?/p>
中國皮革業(yè)的企業(yè)也不乏具備這樣精神的企業(yè)家。雙鳳鞋業(yè)的董事長周國榮也是一位具有工匠精神的企業(yè)家，她說：“為什么做鞋?因為喜歡，所以千方百計想把鞋做好，見到一個人首先就看到他穿的鞋，從中看出一個人的品位、喜好、習(xí)慣、性格。做鞋人就應(yīng)該想著穿鞋人，穿鞋的人穿著是否舒適?是否好看?平常有空我就喜歡到店里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，跟顧客聊聊天，了解她們對產(chǎn)品的感受、喜好和需求，中國人腳型差別很大，所以我們要制作出讓人穿著舒適又時尚的鞋子并不容易?！币徽f到鞋，周總兩眼放光，似乎突然被什么點燃，那種熱情正是來自內(nèi)心的信念和熱愛。
物業(yè)管理發(fā)展到今天已經(jīng)三十多年，縱觀現(xiàn)在市場上琳瑯滿目的物業(yè)管理公司，能真正做到讓客戶滿意又感動的又有幾家?筆者從自己公司運營的實際狀況來看，物業(yè)管理之所以沒有真正的做到質(zhì)價相符，沒有做到真正的讓客戶尊重和感動，除了本身行業(yè)發(fā)展的瓶頸及人員的素質(zhì)制約外，其核心問題是我們?nèi)鄙倬次返男暮汀肮そ尘瘛?。通俗的說就是做事浮躁、沒有責(zé)任、不敬業(yè)、不能把一件工作做到完美，老是留有可以繼續(xù)提高的空間等。那么物業(yè)管理人如何做到“工匠”精神?筆者拋磚引玉如下：
1、物業(yè)管理人需具有“情懷”，正確的價值觀是要對物業(yè)管理這個行業(yè)產(chǎn)生興趣。
價值觀非常重要，它是關(guān)系到一個人的思想、目標(biāo)、方向及發(fā)展的動力。沒有好的價值觀，就如在大海中沒有方向的船，沒有方向，永遠(yuǎn)也到達不了終點。對于物業(yè)管理人來講，首先要喜歡這個專業(yè)，要對這個專業(yè)產(chǎn)生興趣。如果不喜歡，就沒有工作的樂趣，也就不能身浸其中做好分內(nèi)工作。如何做好我們的服務(wù)，如何通過我們專業(yè)、溫暖、親情的服務(wù)讓業(yè)主的生活離不開我們，讓他們的居住環(huán)境得到市場認(rèn)可的保值增值，這才是正確的物業(yè)服務(wù)的價值觀。如果沒有這樣價值觀的引領(lǐng)，一個團隊，一個物業(yè)服務(wù)中心，是管理服務(wù)不好一個項目的，更不要說能超出業(yè)主的期望。通俗的說，這樣的價值觀，就要求物業(yè)管理人少一些浮躁;多一些純碎;少一些投機取巧，多一些腳踏實地;少一些急功近利，多一些專注持久;少一些粗制濫造，多一些優(yōu)良精品。
2、物業(yè)管理人需具備“專業(yè)”、“專注”的精神。
物業(yè)管理四大專業(yè)(保潔、保綠、保衛(wèi)和保修)看似平常簡單，但做起來確實需要扎實的專業(yè)基礎(chǔ)做后盾。一個項目為什么體現(xiàn)不出專業(yè)?為什么做的不夠出色?為什么做不到精益求精?原因很簡單，專業(yè)不扎實。問題的根源出現(xiàn)在管理者。管理者的實操能力和經(jīng)驗都不過關(guān)，怎么去培訓(xùn)團隊?帶隊伍?清潔工具如何使用?設(shè)備原理和運行如何做到了如指掌?綠化如何修剪、施肥?安全管理環(huán)節(jié)如何做到無縫對接?突發(fā)事件來臨如何應(yīng)對?等等，這些專業(yè)必須要求物業(yè)管理人扎實掌握。不掌握好，基本功不扎實，上了戰(zhàn)場只能白白送死。作為管理者，你要給員工一碗水，自己就要具備一桶水。只有自己專業(yè)，培訓(xùn)好員工上崗，在崗位上實現(xiàn)對標(biāo)督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，就會凸顯專業(yè)。此路沒有捷徑可走，唯有學(xué)習(xí)學(xué)成、然后腳踏實地培訓(xùn)指導(dǎo)，員工合格上崗，檢查、考核獎懲跟上，才能實現(xiàn)閉環(huán)。只有扎實的專業(yè)素質(zhì)，才能產(chǎn)生精細(xì)的服務(wù)。
“專注”就是在專業(yè)的基礎(chǔ)上做到“補位”，能超出業(yè)主需要服務(wù)的預(yù)期，讓業(yè)主能發(fā)自內(nèi)心產(chǎn)生“滿意+驚喜”的贊許。如：機動車停放要求車頭一律朝外;晚班的秩序巡邏人員均穿布鞋，減少對業(yè)主休息的打擾;清潔工在水龍頭上纏上布條，減少水花飛濺的噪聲;樣板間客戶看房回來，讓鞋頭一律朝外，方便客戶穿著;社區(qū)停水，協(xié)調(diào)水車開進社區(qū)方便業(yè)主取水;對講機聲音的傳達一律使用耳麥，等等。只有集中精力，全神貫注就沒有做不好的服務(wù)。只需要在專業(yè)、專注上下足功夫。
3、物業(yè)管理人需具備把一件事情做精細(xì)、做精、做完美的恒心和毅力。
物業(yè)管理的產(chǎn)品是無形的，它是通過現(xiàn)場員工的行為規(guī)范呈現(xiàn)出來給業(yè)主的感覺和感受。很多的企業(yè)之所以做不好物業(yè)管理，是認(rèn)為物業(yè)管理沒有含金量，沒有核心競爭力，沒有具體的產(chǎn)品和實物抗衡。其實這是個誤區(qū)。物業(yè)管理需要做的文章很多很多。客服中心的多項增值服務(wù)，業(yè)主家里的需求一個電話就能全部解決，這才平時想都不敢想的事情全部能夠?qū)崿F(xiàn);互聯(lián)網(wǎng)+、o2o、眾多app;一線物業(yè)品牌的云服務(wù)、睿服務(wù)等等，都是近幾年的騰飛給業(yè)主的生活帶來了極大的便捷。但不管科技如何發(fā)展，物業(yè)服務(wù)都離不開兩項內(nèi)容：人的服務(wù)和物的管理。而我們恰恰缺少的是在人的服務(wù)上做不到精細(xì)，總留缺陷，也讓業(yè)主產(chǎn)生遺憾。
如，筆者管理項目的一個客服人員，在得知一個拖欠一年多物業(yè)費沒有繳納的業(yè)主的兒子明天要結(jié)婚的消息時，她匯報項目經(jīng)理在此事上用心做足了文章。在通往業(yè)主家的道路上鋪上了一層紅色的地毯;在必經(jīng)之路的兩旁扎滿了五顏六色的彩帶和鮮花;在單元門上貼上了印有自己公司logo的喜字;把業(yè)主單元的公共區(qū)域打掃的一塵不染、窗明地凈;為外來親人祝賀的客戶提供足夠的車位;在主門口清潔的地面上撒上水降塵。在新娘全家走出大門的那一刻，她帶領(lǐng)全體員工列隊在門口迎接，齊聲祝賀新人新婚大吉。一系列的用心安排，讓這位業(yè)主非常感動，并主動繳納了拖欠的所有物業(yè)服務(wù)費，并通過自身的傳播，其他的業(yè)主隨之繳納拖欠的物業(yè)服務(wù)費。如果不是把一件事做細(xì)、做精、做完美就不會出現(xiàn)這么好的結(jié)果。所以說，在物業(yè)管理現(xiàn)場，有很多很多的細(xì)節(jié)可以再挖掘，有很多很多的點可以再延伸，有很多很多的服務(wù)可以再創(chuàng)新。只有注意細(xì)節(jié)，只有把業(yè)主的事情做完美，就一定能收獲業(yè)主的心。這也是“工匠精神”具備的特征。
再如，筆者另外一個項目的公共衛(wèi)生間，是建于70年代老式集中抽水沖刷的代表。但就是這樣的一個衛(wèi)生間，物業(yè)服務(wù)中心卻做足了文章。張貼了溫馨的提示標(biāo)語;安裝了人性的愛心掛物架和手機放置盒;放置了洗手液、擦手紙和垃圾桶;擺放了生機勃勃的綠植，同時安排保潔員定時清潔，使這間老式的衛(wèi)生間散發(fā)出整潔有序，受到了業(yè)主的一個又一個的點贊。
4、物業(yè)管理人需具備堅持、堅韌、堅守的品質(zhì)。
物業(yè)管理是一個枯燥無味的工作，每一天面對不同的業(yè)主，每一天與家長里短打交道，時間長了久了，難免會產(chǎn)生“審美疲勞”，再好的脾氣也會磨出棱角。但維系一種良好的客戶關(guān)系需要花費很長的時間，但要破壞這種關(guān)系易如反掌。物業(yè)管理人如何去堅持做好重復(fù)不變的工作，如何去堅守為業(yè)主創(chuàng)造價值的情懷，這需要很大的勇氣和毅力，這是考量物業(yè)管理人是否具備這樣的責(zé)任，也是“工匠精神”中最重要的組成部分。
堅持就要做到把每一個樓梯都清潔干凈;堅持就是把每一個業(yè)主當(dāng)親人;堅持就是把業(yè)主的每一個問題都落實到實處;堅持就是把業(yè)主的事情當(dāng)成自己的事;堅持就是業(yè)主不來，我絕不離開沒有落鎖的車門半步。
堅持就是要把業(yè)主的孩子從水池中奮不顧身的救出;堅持就是無論春夏秋冬給孤寡老人送去溫暖;堅持就是站好每一班崗;堅持就是看護好業(yè)主每一個小家的安全;堅持就是你找我時情緒激動，你走時我笑臉相送。
堅守就是打不還手，罵不還口;堅守就是天天上漲的物價仍不降低服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn);堅守就是天下暴雨只要項目有事也會在第一時間趕到;堅守就是天降大雪業(yè)主早上出門時已經(jīng)有了出行的路。
如果說以前靠勞動力優(yōu)勢，我們勉強還能混過關(guān)，隨著時代的變化，如果我們?nèi)圆慌嘤肮そ尘瘛?，你不僅成不了“制造強國”，連“制造大國”有可能會被除名。
作為物業(yè)管理人的我們，如果不讀懂什么是“工匠精神”，不去傳承這種精神，做事不專業(yè)、不專注、不敬業(yè)、不注意細(xì)節(jié)、不追求完美、不去堅持和堅守，物業(yè)管理就難出精品，難出品牌，難出大家，那么這個行業(yè)的春天雖然看起來很美，但也會是曇花一現(xiàn)。
民航精神的體會篇二十
第一段：引入民航精神的重要性（200字）
民航精神是指民航工作者在工作中所展現(xiàn)出來的特有的精神狀態(tài)和職業(yè)道德觀。作為一名民航工作者，我深刻體會到民航精神對于提高工作效率、確保飛行安全以及提升服務(wù)質(zhì)量的重要性。民航精神不僅是一種責(zé)任感和使命感，更是一種積極向上的態(tài)度和精神力量，它可以激發(fā)工作者們的創(chuàng)新能力，推動整個行業(yè)的發(fā)展。
第二段：民航精神對于提高工作效率的作用（200字）
民航行業(yè)是一個高度依賴于團隊合作和高效執(zhí)行的行業(yè)，而民航精神可以有效地提高工作效率。民航工作者要時刻保持高度敬業(yè)的態(tài)度，做到把工作放在第一位，不達目的不罷休；要具備優(yōu)秀的專業(yè)技能，不斷學(xué)習(xí)與提升自己，精益求精；要具備良好的協(xié)作能力，善于與他人合作，充分發(fā)揮團隊的力量，共同完成任務(wù)。只有在秉持著這樣的精神狀態(tài)下，我們才能夠高效地完成工作，為乘客提供更好的服務(wù)。
第三段：民航精神對于確保飛行安全的重要性（200字）
飛行安全是民航行業(yè)最基本也是最核心的任務(wù)，而民航精神對于確保飛行安全起著至關(guān)重要的作用。民航工作者要時刻保持警覺，具備高度的飛行安全意識，嚴(yán)格遵守各項操作規(guī)程和程序。在面對突發(fā)的緊急情況時，要能夠冷靜應(yīng)對，準(zhǔn)確判斷和迅速行動。同時，要不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)飛行經(jīng)驗，不斷提升自己的技術(shù)水平和應(yīng)對能力。只有這樣，我們才能夠確保每一次航班的安全運行，保障乘客的生命財產(chǎn)安全。
第四段：民航精神對于提升服務(wù)質(zhì)量的推動作用（200字）
作為一名民航工作者，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到乘客對于民航行業(yè)的滿意度和信任度。而民航精神可以有效地推動服務(wù)質(zhì)量的提升。民航工作者要以乘客為中心，秉承著誠信、真誠和耐心的態(tài)度為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；要時刻保持良好的職業(yè)道德，做到為乘客著想，關(guān)懷乘客需求；要善于溝通、耐心解答乘客的問題，確保乘客能夠獲得及時準(zhǔn)確的信息和服務(wù)。只有這樣，我們才能夠提升服務(wù)質(zhì)量，贏得乘客的好評和口碑，推動整個行業(yè)的發(fā)展。
第五段：總結(jié)并展望（200字）
民航精神作為一種職業(yè)道德和工作態(tài)度的體現(xiàn)，對于提高工作效率、確保飛行安全以及提升服務(wù)質(zhì)量都起著重要的推動作用。作為一名民航工作者，我將時刻銘記民航精神，不斷發(fā)揚它所蘊含的責(zé)任感、使命感和創(chuàng)新精神，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，以更好地為乘客服務(wù)，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。相信在我們共同努力下，民航行業(yè)將會有更加輝煌的未來！
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