科學技術的進步為人類的生活帶來了很多便利，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)和問題。總結應該突出主題，簡明扼要地概括過去一段時間的工作和學習情況。在寫總結時，可以從這些范文中借鑒一些表達方式和思維方式。
民航精神的體會篇一
近日，2020年全國民用航空業(yè)運行保障工作會議在北京舉行，民航總局局長馮正霖在會議中提出了一系列有關民航業(yè)發(fā)展的重要精神。此次會議的重點是對當前疫情背景下民航業(yè)運行形勢及未來發(fā)展進行深入探討，旨在為民航業(yè)的繁榮發(fā)展提出有效的解決方案和途徑。本文將對會議精神進行解析和學習心得體會。
第二段：重點內(nèi)容一
會議中，馮正霖強調(diào)了各單位要做好安全管理工作，堅持不懈地保持高度的安全警惕性，不斷推進安全管理工作。同時，他還提出了優(yōu)化運行制度、增強運行保障能力、進一步推進民航綜合等多個方面的需求。從很多方面來看，民航工作任務的確十分繁重，需要各單位高度重視和科學規(guī)劃。
第三段：重點內(nèi)容二
在社會網(wǎng)絡傳媒的日益高速發(fā)展的當下，馮正霖提出要積極加強信息化建設。這是一個大勢所趨，如不及時內(nèi)部改革和轉(zhuǎn)型，就很難適應日新月異的社會發(fā)展。同時，民航業(yè)內(nèi)各個部門也要形成合力，進行合作、整合資源，共同應對日益增多的工作需求。只有通過這樣的方式，才能協(xié)調(diào)各方面的利益，匹配復雜的需要。
第四段：重點內(nèi)容三
會議中還提出，要繼續(xù)深化改革，宣傳普及文明禮儀等有關民航風尚的知識。大眾對民航行業(yè)的印象和評價，與服務意識、禮儀行為緊密相連。因此，宣傳普及民航文化是提高業(yè)內(nèi)職業(yè)素養(yǎng)的重要途徑之一。我們應該從個人開始修養(yǎng)品質(zhì)，為民航行業(yè)形象的提升出一份力量。
第五段：結尾
通過本次會議，我們能夠看到，民航行業(yè)的繁榮發(fā)展離不開各單位的共同努力和協(xié)同工作。只有在合作共贏的基礎上，才能實現(xiàn)共同發(fā)展。通過深入探討和交流，必將在發(fā)展中遇到的各種問題中，尋找到更多的解決方法并實施，推動民航業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。此次會議，讓我們更加堅定了發(fā)展的信心和決心。
民航精神的體會篇二
民航行業(yè)是一個高度技術化和專業(yè)化的行業(yè)，要求從業(yè)人員具備卓越的專業(yè)素質(zhì)和精湛的技術能力。為了適應這個行業(yè)的要求，民航行業(yè)秉持著一種傳統(tǒng)精神，即“客戶至上、安全第一、精益求精、團結協(xié)作”。在長期的實踐中，我深深地感受到了這種傳統(tǒng)精神給予我的啟示和指引，讓我從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“客戶至上”的重要性。不管是對乘客還是對公司代表的飛機客戶，我們都必須時刻保持高度的敬業(yè)精神，確保他們的安全和舒適。作為服務行業(yè)的從業(yè)人員，我們的任務不僅是把乘客帶到目的地，更是為他們帶來愉悅和滿足。這需要我們不僅要精通技術和業(yè)務，還要具備良好的溝通能力和服務意識，不厭其煩地解答乘客的問題，提供貼心的服務。只有真正達到了客戶的期望，我們才能獲得乘客的滿意和信任，才能保證公司的口碑和業(yè)務的發(fā)展。
其次，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“安全第一”的原則。在民用航空領域，安全是至關重要的。任何的技術錦囊和操作手冊都不如安全來得重要。無論是航空器的設計、制造、維修，還是空中運行的各項操作和應急處置，都必須時刻以安全為首要原則。在實際工作中，我們必須時刻保持高度警惕，對每個環(huán)節(jié)都進行嚴謹?shù)牟僮骱图氈碌臋z查。我們必須時刻關注最新的安全規(guī)章和技術要求，不斷學習和提高自己的技能和素質(zhì)。只有通過不懈的努力和嚴格的執(zhí)行，我們才能真正保證航空安全，確保乘客在飛行過程中的安全和舒適。
第三，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“精益求精”的追求。航空器的制造和操作是一個高度科學化和精密化的系統(tǒng)工程，要求我們在每個環(huán)節(jié)都追求卓越。這就要求我們在技術上不斷提升自己，在作業(yè)中追求高效和精確。我們必須對自己進行嚴格的要求，要求每一個步驟都精確無誤，要求每一個操作都取得最佳結果。這種追求卓越的精神是我們工作的動力和動力源泉，只有如此，我們才能真正成為頂尖的專業(yè)人才。
第四，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“團結協(xié)作”的重要性。作為一個高度專業(yè)化的行業(yè)，民航行業(yè)要求從業(yè)人員之間能夠充分地協(xié)調(diào)合作，形成一個高效運行的團隊。在實際工作中，我們必須時刻保持團隊意識，齊心協(xié)力地解決問題和完成任務。我們不能只顧自己的個人利益，而應該以集體利益為重，積極地溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢和特長。通過團結協(xié)作，我們才能共同面對各種困難和挑戰(zhàn)，共同實現(xiàn)我們的目標。
總之，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神給予了我許多寶貴的經(jīng)驗和體會?？蛻糁辽?、安全第一、精益求精、團結協(xié)作這四個方面對于我個人的成長和職業(yè)發(fā)展具有重要的意義。我會始終牢記這些精神，并通過不斷的努力和學習，將其轉(zhuǎn)化為實際的行動和成果，為民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
民航精神的體會篇三
民航工作是一項高度責任和危險性較高的工作，無論是機組成員還是地勤人員，需要具備嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和優(yōu)秀的服務意識。在這個行業(yè)中，有一種被譽為“民航精神”的文化，它蘊含著忠誠、擔當、協(xié)作、創(chuàng)新等多重價值觀，成為民航工作者共同遵從的守則。我作為一名新入職的民航地勤人員，對于這種精神文化有著深刻的感悟和體會。
第二段：忠誠
民航工作者要為國家保障交通運輸安全，對此需要保持忠誠的精神和態(tài)度。忠誠不只是一種口號，而是需要內(nèi)化到職業(yè)行為中的。我在工作中經(jīng)常面對售票、托運、統(tǒng)計貨量的任務，如果抱著急功近利的心態(tài)去完成的話，很可能會出現(xiàn)失誤或違規(guī)。因此，在忠誠精神的支持下，我認真履行每個環(huán)節(jié)的職責，確保航班運行的規(guī)范和安全，這是一種從內(nèi)心產(chǎn)生的責任感和職業(yè)榮譽感。
第三段：擔當
在民航行業(yè)中，每個人都應該具備擔當精神。當面對突發(fā)事件時，只有迅速反應和果斷處置才能避免意外發(fā)生。我曾參與處理一起包裹炸彈的案件，雖然場景十分緊張，但在領導和同事的鼓勵和支持下，我坦然地應對，快速地聯(lián)系相關部門，疏散乘客，及時處理，最終 successfully避免了更大的惡劣后果。在這樣的事件中，擔當精神讓我勇往直前，不會被困難嚇倒，同時也從中汲取了一份勇氣和信心。
第四段：協(xié)作
在民航行業(yè)中，不僅要個人獨當一面，更需要團隊協(xié)作。只有良好的團隊協(xié)作和配合，才能更好地完成任務。我們每個人的工作都緊密相連，當出現(xiàn)環(huán)節(jié)疏漏時，會影響整個航班的正常運營。為了避免這種情況發(fā)生，我們需要秉持著協(xié)作精神，相互協(xié)調(diào)，分享信息并做出必要的調(diào)整。只有在同心協(xié)力的基礎上，才能實現(xiàn)事半功倍的狀態(tài)。
第五段：創(chuàng)新
民航行業(yè)是一個高速發(fā)展的行業(yè)，特別是在技術和信息方面。有時候我們需要借助科技手段來提升服務質(zhì)量和航班的準確性。具備創(chuàng)新精神的工作者能夠積極探索和應用新技術、新理念，提高工作效率和 o服務水平，其中不乏令人驚嘆之處。我曾經(jīng)就利用自己的技能和技巧，幫助公司開發(fā)有關航班管理的新系統(tǒng)，在公司內(nèi)部得到了高度評價和認可。創(chuàng)新精神的充分發(fā)揮可以讓工作變得更加便利而高效。
結語：
民航精神體現(xiàn)了一種職業(yè)責任與民族情懷，是民航行業(yè)的軟實力。在未來的工作中，我會持續(xù)維護和踐行民航精神，傳承它所蘊含的價值觀和精神內(nèi)核，積極發(fā)揮自身的能動性和創(chuàng)造力，以更高的職業(yè)境界迎接行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。
民航精神的體會篇四
第一段：引言（150字）
作為一名從事民航行業(yè)的從業(yè)者，在長時間的工作生涯中，我深深地感受到了民航所傳遞的精神文化與價值觀念所帶來的影響和力量。隨著職業(yè)生涯的不斷發(fā)展，我愈加認識到文化為民航提供了堅實的支撐，其精神內(nèi)涵與執(zhí)行方式也是我個人工作與生活中的貫常榜樣。在改進、提高工作水準的同時，更讓我理解到了民航文化的深刻哲學內(nèi)涵，從而更好地發(fā)揮個人的優(yōu)勢，在崗位上益發(fā)揮自身價值。
第二段：平等、互相尊重的精神（250字）
民航聯(lián)系著各個領域，聚集了來自全國的人民。在這個大家庭中，我們個人和機構之間必須建立起平等、互相尊重的精神，我們不僅可以學習賞識我們的同事，也尊重合作伙伴。在這個團隊中，和諧是基礎，我們尊重每一個人，維護好這種公平、正義的環(huán)境。在這樣的工作氛圍中，大家互相扶持、相互理解、共同提升，從而讓團隊更加默契，更有凝聚力與信任感。同時，在處理客戶時，我們也希望能夠表現(xiàn)出平等、尊重他人的態(tài)度，帶著微笑的面容迎接他們的到來，并提供優(yōu)良服務。
第三段：安全第一的理念（250字）
作為民航從業(yè)人員，我們都深刻理解和秉持著安全第一的理念。在工作中，安全的承諾是我們處事的標準，加強管理和保障安全，是我們最關注的問題。我們堅信，如果出現(xiàn)安全事故，將會給乘客和全社會帶來嚴重的負面影響。因此，民航工作者時刻牢記在心，隨時確保飛行和地面服務設施處于最佳狀態(tài)，以確保乘客和機組人員的安全和身體健康。在奉獻自我之時，保障乘客和機組人員安全，則是我們最為重視的任務。
第四段：追求卓越的價值觀（250字）
民航的核心競爭力在于優(yōu)質(zhì)、高水平的服務，只有確保服務品質(zhì)一流，才能贏得乘客信任與忠誠。在工作中我們深刻理解價值觀念的重要性，只有永不放棄追求卓越的心態(tài)，才能無愧于我們的職業(yè)。我們追求的，不是工作得到了積極評價，而是要爭取讓所有的乘客能夠非常滿意，這是我們衡量工作標準的關鍵點。在這樣的理念指引下，我們以最好的狀態(tài)為乘客提供最好的體驗，通過不斷提高自己的工作效率和專業(yè)精神的驅(qū)動力，達到卓越的服務質(zhì)量。
第五段：結尾（300字）
在我的職業(yè)生涯中，我始終將民航的精神文化視作自身的動力和榜樣，也通過自身的經(jīng)驗，更加堅信了民航價值體系與文化思想的重要性。令人欣喜的是，越來越多的民航從業(yè)者開始重新認識民航文化的內(nèi)涵與價值，也開始從內(nèi)心去證實這一點。因此，我堅定信念，將繼續(xù)堅持吸取和傳承民航文化的價值，讓這份價值和精神文化貫穿在我的工作和生活中。最后，對所有在民航行業(yè)中的人員，實現(xiàn)理想、提升水平，共同促進民航事業(yè)發(fā)展共同努力。
民航精神的體會篇五
近年來，民用航空業(yè)在我國不斷發(fā)展壯大。作為一名民航工作者，我深深地感受到了民航精神文化帶給我們的影響。下面我將結合自身經(jīng)歷和感悟，從五個方面談談我的體會。
首先，民航精神文化傳承了國家對于航空事業(yè)的重視。作為重點國有企業(yè)，民航所承擔的任務除了保障空中交通要素之外，在國家經(jīng)濟建設、世界形象形塑方面也發(fā)揮著積極的作用。這也是我個人對于從國家層面對于民航的關照表示感慨的地方。
其次，民航精神文化強調(diào)團隊合作。在工作崗位上，我們始終以協(xié)作為重要指導原則。在以一個極為嚴謹?shù)臋C制來保障公共安全的行業(yè)中，無人可獨善其身。因此，同事之間相互支持，相互依靠是至關重要的。在其余社會環(huán)境下，以及日常生活中，我會根據(jù)這種精神去處理我和團隊的關系，我相信這是一個非常有效的方式。
第三，民航精神文化注重細節(jié)與責任。從日常的生產(chǎn)安排到維修保障落地，甚至到旅客的無關小細節(jié)，民航從來不會掉以輕心或者敷衍了事。在我們的工作中，我們保證著我們的責任感和對待工作的專注程度。同時，當我們意識到我們犯錯的時候，我們會不遺余力地想要挽回這種錯誤，因此責任和信任感也進一步提升。
第四，民航精神文化讓我們的團隊愈加關注讓客戶感到滿意。 在工作崗位上，為公眾服務是我們的工作規(guī)定和職責之一。突出我們的服務意識，在客戶體驗和對待客戶的處理過程中做得更好，已經(jīng)成為了工作的核心。此外，對于客戶的需求和反饋的聽取和解決也是極為重要的，這一點也是我在日常生活中盡量去落實的。
最后，民航精神文化啟發(fā)我們繼續(xù)學習和努力。在我看來，民航的教育培訓和工作任務內(nèi)置了許多機遇以及挑戰(zhàn)。無論是在技術方面還是在溝通、協(xié)調(diào)和管理方面，我們都會遇到許多機會來學習和成長。這些機會不僅僅幫助我們提高了工作素質(zhì)，也使我們變得更加有適應不斷變化的能力。
總之，從民航精神文化中，我學會了團隊協(xié)作，承擔責任，服務滿足顧客需求，以及學習進步的重點。這種精神不僅僅吸引了我，也贏得了其他民航工作者的心。這個精神的傳承既來源于團隊的工作文化，也源于每一個人的工作態(tài)度和生活感悟。我相信，接下來我們會有更多的機會去討論和分享這種精神，同時也歡迎更多的人加入民航事業(yè)。
民航精神的體會篇六
第一段：引入話題，說明民航機務專業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
民航機務專業(yè)是民航領域中非常重要且具有挑戰(zhàn)性的一個職業(yè)。機務技術人員負責保障飛機的正常運行和維護，涉及到各種機械、電子、液壓等方面的知識和技能。民航機務工作直接關系到航空安全，且作為一項關鍵性職業(yè)，機務人員的精神面貌至關重要。在這個專業(yè)中，機務人員需要具備出色的專業(yè)知識和技能，同時還必須具備高度的責任感、團隊合作精神以及對工作的熱愛和奉獻精神。在我進行民航機務專業(yè)學習和實踐工作的過程中，我深刻體會到了這些精神的重要性，并從中獲得了許多寶貴的體會。
第二段：專業(yè)知識和技能的重要性（200字）
在民航機務專業(yè)中，專業(yè)知識和技能是基礎和核心。首先，了解和掌握航空器的結構、原理和工作流程是機務人員的基本要求。只有通過學習和實踐，我們才能夠理解和掌握飛機各個部位的功能和工作原理。此外，熟悉和掌握機務技術的操作規(guī)程和安全規(guī)定也是至關重要的。機務人員在工作中需要處理各種情況，快速準確地判斷問題并采取適當?shù)拇胧?，這需要我們掌握各種技能和熟悉操作流程。專業(yè)知識和技能的掌握離不開系統(tǒng)的學習和實踐，只有通過不斷努力學習和實踐才能達到熟練掌握的水平。
第三段：責任感和團隊合作精神的重要性（200字）
在民航機務工作中，個人的責任感和團隊合作精神同樣重要。首先，機務人員需要時刻保持高度的責任感，因為他們的工作直接關系到航空安全。一絲的疏忽和粗心都有可能導致事故的發(fā)生，所以我們必須高度警覺和負責。此外，團隊合作精神也是機務人員必備的素質(zhì)。在機務工作中，涉及到多人協(xié)同操作的環(huán)節(jié)，例如檢查、維修、測試等，只有團隊成員之間默契配合，才能高效地完成任務。團隊合作精神還表現(xiàn)在互相幫助、相互支持和共同進步上，只有所有人都能團結一致，才能夠順利完成工作。
第四段：熱愛和奉獻精神的重要性（200字）
民航機務專業(yè)需要機務人員對工作懷有熱愛和奉獻精神，因為他們的工作需要經(jīng)常在艱苦的環(huán)境下進行，需要付出大量的時間和精力。在飛機維修工作中，有時需要長時間的工作，有時需要面對各種壓力和困難，只有熱愛和奉獻的精神才能驅(qū)動我們堅持下去。在實際工作中，我也深刻感受到了熱愛和奉獻精神的力量，只有充滿熱情地投入到工作中，才能取得更好的成果。
第五段：總結結論，展望機務專業(yè)的發(fā)展（200字）
民航機務專業(yè)是一個富有挑戰(zhàn)性和成就感的職業(yè)，它需要機務人員具備出色的專業(yè)知識和技能，同時還需要有高度的責任感、團隊合作精神以及熱愛和奉獻的精神。對于我個人而言，在過去的學習和實踐中，這些精神給予了我很多的啟示和動力。我將繼續(xù)努力學習和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，堅守責任，積極地參與團隊合作，并且熱愛和奉獻于這個職業(yè)。我相信，隨著航空運輸業(yè)的發(fā)展，民航機務專業(yè)將有更加美好的前景。
民航精神的體會篇七
在當今民航業(yè)日新月異的發(fā)展中，民航企業(yè)中涌現(xiàn)出多位優(yōu)秀的民航勞模，他們以其卓越的業(yè)務素養(yǎng)和職業(yè)精神為后輩和同行樹立了標桿。本文旨在探討這些民航勞模的精神世界和職業(yè)信仰，為廣大讀者展現(xiàn)一幅民航人的艱辛和奉獻之路。
第二段：民航勞模必備的工作素養(yǎng)
作為一名民航人，對于業(yè)務素養(yǎng)和工作紀律，我們必須保持高度的重視。首先是對精髓知識的掌握，要努力學習各項規(guī)章制度、安全生產(chǎn)知識和機型特性；其次是郵輪配合的能力，要具備團隊協(xié)作能力和溝通技巧，時刻關注客戶反饋并不斷優(yōu)化客戶體驗；再次是橫向?qū)说木瘢c同行深入交流技術經(jīng)驗和管理方法，互相學習，共同提高。這些要素是民航勞模必備的工作素養(yǎng)，只有持之以恒的訓練和推陳出新的研究才能夠取得更為優(yōu)異的業(yè)績。
第三段：民航勞模的專業(yè)職業(yè)信仰
除此之外，民航勞模必須擁有強烈的職業(yè)信仰，要以服務機長、乘務員和客戶為己任，對每一個航班負起責任、盡到職責。同時，民航勞模需要具備自我管理的能力，以身作則，吸取他人之精華，傳承民航的大愛和熱情。這種職業(yè)信仰是把自己的人生與民航事業(yè)緊密相連，把自己的奮斗與企業(yè)利益密切相連，是成為一名合格民航人的重要標志。
第四段：民航勞模的成功經(jīng)驗
在民航行業(yè)，取得優(yōu)異業(yè)績的民航勞模們都有著很多成功經(jīng)驗，這些經(jīng)驗也是對后人的一份珍貴貢獻。首先，他們非常注重基礎技術的真實練習和嚴格要求，通過不懈的努力攻克了一個個看似不可逾越的難點；其次，他們注重經(jīng)驗的歸納總結，善于在做出決策之前搜集和分析信息，具備很強的風險控制能力；再次，民航勞模們非常注重服務質(zhì)量和客戶體驗，不斷開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和優(yōu)化服務流程，為客戶提供更高水平的服務。
第五段：結論
總之，民航勞模們以其扎實的業(yè)務素養(yǎng)、堅持不懈的專業(yè)職業(yè)信仰和成熟的成功經(jīng)驗為后人樹立了榜樣。我們要在實踐中，不斷學習和汲取他們的經(jīng)驗，勇于擔當、銳意進取，在自己的崗位上不斷創(chuàng)新和進步，為實現(xiàn)中國民航現(xiàn)代化的目標奮斗終身。
民航精神的體會篇八
民航業(yè)是一項必不可少的國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)對國家經(jīng)濟、民生以及國家安全都有著重要的影響。在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，許多航空公司都有著許多出色的員工，他們憑借自己優(yōu)秀的工作表現(xiàn)和精神面貌，為航空公司的發(fā)展和民航事業(yè)的繁榮貢獻了力量。他們是民航勞模，他們的精神充滿著正能量和創(chuàng)造力。本文將著重探討民航勞模的精神心得體會。
第二段：談談民航勞模精神的內(nèi)涵
民航勞模是指在航空公司崗位上表現(xiàn)突出的員工，他們勤奮努力、敬業(yè)愛崗、一絲不茍、安全有保障。他們的精神特點主要體現(xiàn)在幾個方面：一是具有敬業(yè)愛崗、執(zhí)著堅韌、勇于創(chuàng)新的精神；二是拼搏奮進、追求卓越，力求做到最好的態(tài)度；三是在自己的工作領域內(nèi)給予全面服務，提升自我，以實際行動體現(xiàn)自己的價值。
第三段：民航勞模對個人的影響
作為民航勞模，往往需要付出非凡的努力和奉獻，但在這個過程中，卻收獲了許多對個人成長和精神追求的影響。首先，民航勞模的身上有著幾乎近乎完美的品質(zhì)，這為自己的道德價值觀注入了強烈的信仰力量；其次，民航勞模在工作領域中，需要修煉出自身各方面的能力，包括自學、學習，不斷地提高自己，從而不斷展現(xiàn)自己的領導才能；最后，民航勞模精神深深地影響了自己的心理素質(zhì)和工作動力，進一步提高了個人的自我管理和綜合素質(zhì)。
第四段：民航勞模對公司的作用
民航勞模的積極影響不僅僅是個人層面的，同時，他們的表現(xiàn)也對所在的公司產(chǎn)生了非常積極的貢獻。首先，民航勞模的表現(xiàn)為公司創(chuàng)造了良好的環(huán)境和工作氛圍，激發(fā)了其他員工的潛能和創(chuàng)意，進一步提高了公司的績效；其次，民航勞模的表現(xiàn)為公司樹立了一種良好的素質(zhì)標準，對于公司的品質(zhì)和形象保持了長期穩(wěn)定的推動作用；最后，民航勞模的表現(xiàn)為公司提供了良好的榜樣，鼓舞著整個公司一起向著共同的目標奮進。
第五段：結語
總的來說，民航勞模精神是一種高尚、積極、進取的精神，可以在航空公司的生產(chǎn)運營中發(fā)揮重要的作用。通過本文的論述可以看出，民航勞模精神是一個人或公司可持續(xù)發(fā)展的重要條件，它不僅能夠為自己帶來成功和成就，而且能以正向的方式影響他人和公司，形成一個良好的發(fā)展生態(tài)。作為一名從事民航行業(yè)的工作者，我們應該在工作和生活中不斷地提高自己的素質(zhì)，敢于創(chuàng)新、敢于拼搏，努力成為一個合格的民航勞模。
民航精神的體會篇九
給副駕駛講評完，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致，開始聊飛行中的見聞。
精益求精的“工匠精神”
“教員，今天飛日本，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯。依我看，這些東西未必有多少技術含量。但問題是，同樣的設計，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實要‘那個’一些。我的飛行包里有一個虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說。
“是啊，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒有，他們的客梯車，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機務指揮飛機，手勢總是大幅度的標準動作;加油的、卸貨的、檢查飛機的工作人員都有板有眼，規(guī)范認真;起落架上沾了雪漿，機務會用小毛刷細細地將其掃掉。以前，我管這叫職業(yè)精神。這幾天，我仔細讀了讀3月5日所作的政府工作報告，他鼓勵企業(yè)要開展‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)’是順應‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’，做事認真、一絲不茍。加油師傅，就一個人，他蓋油箱蓋時，還要逐條作檢查單呢!”
“教員，什么是‘工匠精神’?”
“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢、精益求精的精神理念。他們對細節(jié)有很高的要求，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費時40余年，先后造出了五臺航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號’最為突出，航行64天只慢了5秒，遠少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題?！?/p>
“這么說來，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個世紀了，它有哪些具體特點呢?”
“我認為，‘工匠精神’最少有四個特點：一是精益求精。注重細節(jié)，追求完美和極致，不惜花費時間精力，反復改進產(chǎn)品。二是嚴謹，一絲不茍。不投機取巧，必須確保每個部件的質(zhì)量，對產(chǎn)品實行嚴格的檢測標準，達不到要求絕不輕易交貨。三是耐心，專注，堅持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，因為真正的工匠在專業(yè)上絕對不會停止追求進步，無論是使用的材料、設計，還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。四是專業(yè)，敬業(yè)?！そ尘瘛哪繕耸谴蛟毂拘袠I(yè)最優(yōu)?！?/p>
“教員，我在報紙上看到一篇關于瑞士鐘表的文章。在瑞士，鐘表學校相當于中專技校，其錄取比例為83?1，比普通大學的競爭激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表?！?/p>
保持“三有”能力
談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本。教員說，德式“工匠精神”的第一個特點是慢。科隆大教堂的修建耗時超過620xx年，這種“慢工細活”打造了完美的哥特式教堂。第二個特點是專。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領域的“隱形冠軍”，共同特點是“愛鉆牛角尖”。第三個特點是創(chuàng)新。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門。同樣，日本是一個有著匠人文化傳統(tǒng)的國家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學習和借鑒。中國對“工匠精神”的需求，顯得更為迫切?！爸袊圃臁苯o人印象有點“那個”，很大一個原因就是我們做事缺乏嚴謹?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>
“教員，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問。
“我覺著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強調(diào)個人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機長，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡單地說，‘有理’就是要精通航空相關理論，精通所飛機型的系統(tǒng)、設備的正常及非正常工作情況，知曉航班運行的相關規(guī)定。‘有數(shù)’就是要熟悉飛行相關法規(guī)、飛機性能、運行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準的數(shù)量標準;對自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側風天氣標準，有的機組能穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)芈湎氯ィ械臋C組則可能歪歪扭扭出洋相。‘有技’就是要有操縱能力，一是遵循標準操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力?！怼當?shù)’和‘技’三者應協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢?！苯虇T語重心長地說。
他表示，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機，可靠性極高，大大地減輕了機組的工作負荷。民航安全法規(guī)和標準的阻攔性，也讓差錯不容易串成“事故鏈”?，F(xiàn)代民航飛行員，只要運氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。
“實際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標準狀態(tài)下，飛機駕駛可交給自動飛行系統(tǒng)來完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機性能嚴重下降甚至遭遇險情時，飛機設計人員就會將一架‘受傷’的原始飛機交由飛行員來處置。此時，飛行員特別是機長就要立即‘雄’起來，將飛機從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來。所以，不論你駕駛多‘牛’的飛機，都要隨時提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’?！苯虇T說。
凡事都要用心
“教員，我們?nèi)绾芜\用這種‘工匠精神’呢?”
“有人調(diào)侃兒說，飛行員這個崗位，一來不用看老板臉色，你只要遵章守紀，技術過硬，就會過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機是人類當今最先進的知識結晶體;三來民航是朝陽行業(yè)，飛行人才在未來一段時間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補家用。當然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學習與飛行有關的規(guī)章標準，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機型的系統(tǒng)知識，終身保持強健的體魄。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事。飛行技術也是技能的一種，技能會退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識會遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險情，所以你必須經(jīng)常假設各種類型的意外場景，將自己放進去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它。”
“教員，您能說得再具體點嗎?”
“我認為，飛行需要更多的‘工匠精神’。‘工匠精神’的精髓，就是要用心活、用心干、用心經(jīng)營、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬小時的功夫，必定會成為該領域的頂尖專家。薩倫伯格機長之所以能夠成為全世界公認的英雄機長，與他平時的用心是分不開的。他說，每次起飛經(jīng)過哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動機都停車了，他應該選擇河上哪一段用于迫降。結果，他真的遇到了，而且操縱飛機成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注，對飛行員來說，必須在飛行動作的每一個細節(jié)上下功夫?！墩撜Z》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂之者?！@句話正好概括了‘工匠精神’的實質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對飛行要有樂之的心態(tài)?！そ尘瘛牧硪粋€要素就是堅持不懈?？鬃釉唬骸畬W如不及?！囊簧鷱牟或湴磷詽M，而是不斷地學習、積累并總結經(jīng)驗。對于飛行員來說，手邊隨時都要有一個小本子，留心處處皆學問。勤寫技術總結，就能使自己的知識、技能更加系統(tǒng)化?！?/p>
民航精神的體會篇十
大家好!
所謂工匠精神，就是工匠對自己產(chǎn)品精雕細琢、精益求精、更加完美的精神理念。只有在這樣的勁頭下，工匠才能不斷改進創(chuàng)新提高，最終創(chuàng)造出獨具特色的佳品、精品。
中華民族的工匠精神源遠流長，古代有造紙術、印刷術、火藥和指南針;近代有蘇繡、景德鎮(zhèn)陶瓷;現(xiàn)代有海爾集團、聯(lián)想集團名揚海內(nèi)外,都少不了“工匠精神”。正是成千上萬個工匠的嘔心瀝血，才使這些品牌享譽全球，才成就了今天令人矚目的偉大事業(yè)。然而，我們的 “工匠精神”還不夠多、不夠強，只有努力縮小這個差距，才能迎接美好的未來。
心態(tài)，重燃工作激情，使人生從平庸走向優(yōu)秀。如果每個人都能從內(nèi)心深處承認并接受“我在為他人工作的同時，也在為自己工作”這樣一個樸素的理念，責任、忠誠、敬業(yè)將不再是空洞的口號。在市場化程度越來越高的今天，我們每個人的工作機會都來之不易，如果不珍惜工作機會，不努力工作而只知道抱怨的人，總是會被放在被遺忘的角落，不管他們的學歷是否很高，能力是否很強，也只能是一個配角而已。我們每個人只有熱愛自己的工作，才能把工作做到最好。一個人在工作時，如果能以精進不息的精神，火焰般的熱忱，充分發(fā)揮自己的特長，那么，即使是做最平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;如果以冷淡的態(tài)度去做，哪怕是最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。
作自己的事業(yè)來做，將公司當作自己的家，才可以把公司造就的充滿生機，更具活力。敬業(yè)會讓你出類拔萃。不要滿足于普普通通的工作表現(xiàn)，要做就要做到最好，你才能成為公司里不可或缺的人物?！俺狡接?，選擇完善”，這是值得我們每個人一生追求的格言。有無數(shù)人因為養(yǎng)成了輕視工作、馬馬虎虎的習慣，以及對待工作敷衍了事的態(tài)度，終致一生處于社會底層，不能出人頭地。你工作的質(zhì)量往往會決定你生活的質(zhì)量。 我深刻領會到，使自己由浮躁變?yōu)槟_踏實地，由隨波逐流，循規(guī)蹈矩變?yōu)榉e極主動工作，真正把熱愛企業(yè)、熱愛崗位、全心全意履行崗位職責落在實處。無論從事什么行業(yè)，只有全心全意、盡職盡責地工作，才能在自己的領域里出類拔萃，這也是敬業(yè)精神的直接表現(xiàn)。不論你的工資是高還是低，你都應該保持這種良好的工作作風。 其實工作就是一種修行，在修煉的道路上我們應該披荊斬剌，要耐得住寂寞，受得了冷諷熱嘲，使自己變的強大。用心做事，是一種人生原則，它能使自己在生活中學到更多，做得更好，只有用心做事，才能把事做出色。態(tài)度決定一切。 一個人的工作態(tài)度折射著人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定一個人一生的成就。
說實話，在職場中，我也曾有抱怨、有迷茫。然而，當我明白日復一日的抱怨只會打消自己的積極性，只能使自己處于焦躁、憂郁、惶恐之中，永遠為看不清的明天奔忙，外表強悍，內(nèi)心空虛。殊不知“牢騷太多防腸斷，風物長宜放眼量”!從今往后，我要改變自己，明確目標、少些抱怨，能成為一個普通的，在自己崗位上勤勞、敬業(yè)、投入全身心奉獻的普通工匠!
作為一個銷售員，首先，我應該對自己所賣的東西有一個透徹的了解，如果自己都不知道自己賣的什么，何談銷售?其次，我要讓自己慢慢愛上這份工作，把工作當成一種修行，我更愿意把工作比喻成我的戀人，每天的工作就像是跟自己的戀人談戀愛一般讓人心動、讓人傾心，面對每一個顧客，我要始終保持飽滿的熱情和正確友好的態(tài)度。最后，我要了解顧客的需要，無論是物質(zhì)需要還是精神需要。物質(zhì)需要方面，我要了解顧客的偏好、經(jīng)濟承受范圍，顧客的擔憂和顧慮是什么、如何解除顧客的顧慮;精神需要方面，我要給予顧客足夠的尊重與諒解，不能傷害顧客的自尊心，不能說些帶有諷刺、嘲笑意味的言辭，不能做帶有鄙視意味的動作。
總之，我要使自己的言行舉止充滿了對顧客的尊敬!我想這正是對“工匠精神”所做的最好的詮釋。
民航精神的體會篇十一
第一段：引言（誘人的啟發(fā)）
民航精神是指在航空業(yè)務中的職業(yè)道德和職業(yè)精神。長期以來，我一直對民航人員充滿了欽佩和敬意。我經(jīng)常乘坐飛機旅行，目睹了民航人員在工作中的辛勤付出和出色表現(xiàn)。他們不僅展示了高度的職業(yè)素養(yǎng)，還用他們獨特的精神面貌，為乘客提供了溫暖和貼心的服務。通過觀察和思考，我從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓，也產(chǎn)生了一些心得和體會。
第二段：責任意識（充滿責任與使命）
民航人員在工作中展現(xiàn)出的責任感令我深感敬佩。無論風雨無阻、天黑嘈雜還是極端惡劣的天氣條件下，他們始終堅守崗位，確保乘客的安全和舒適。一次，我乘坐著飛機遇到了劇烈的氣流，乘客們普遍感到不安。然而，機組人員保持了淡定的態(tài)度，通過廣播和處置措施來安撫乘客的情緒，使我們放心。這種責任感不僅體現(xiàn)在工作中，更是民航人員所產(chǎn)生的對乘客生命安全的重視，他們始終以保障乘客的安全為己任。
第三段：服務精神（用心服務、心系乘客）
民航人員所展現(xiàn)出的服務態(tài)度讓我感受到了溫暖和關懷。他們不僅在處理乘客的各種需求時提供個性化的服務，更注重細節(jié)和關注細微之處。一次，我在一次國際航班上遇到了語言障礙，無法與機組人員溝通。然而，一位機組成員主動與我交談，用流利的英語解答了我所有的問題，并為我的困難提供了幫助。我深受感動，并明白到民航人員所展示出的服務精神是他們作為專業(yè)人士的核心競爭力。
第四段：團隊合作（緊密合作、高效運行）
在我乘坐的航班上，我目睹了民航人員之間緊密合作的場景。他們相互配合，迅速而高效地完成復雜的工作。在一次航班上，飛機由于機械故障無法正常起飛，需要快速疏散。我看到機組人員和地面維護人員緊密合作，以迅速而有序地疏散乘客。他們相互協(xié)作，信任和尊重是他們之間的基礎，這也使我深深體會到團隊合作的重要性。只有每個人都發(fā)揮自己的專業(yè)能力，才能保證整個系統(tǒng)的高效運行。
第五段：自我修煉（追求卓越，不斷進步）
民航人員所展現(xiàn)的自我修煉精神是我所深受啟發(fā)的。盡管他們擁有優(yōu)秀的專業(yè)知識和技能，但他們?nèi)匀徊粩嗯ψ非蟾叩臉藴屎妥吭?。不僅在事故緊急處理演練中參與訓練，還通過不斷學習和分享知識，使自己保持最新的行業(yè)動態(tài)。正是通過這種自我修煉，民航人員才能適應快速變化的環(huán)境，并保持對乘客提供優(yōu)質(zhì)服務的能力。
結論（希望展望）
通過觀察和思考，我從民航精神中受益匪淺。責任意識、服務精神、團隊合作和自我修煉是我從民航人員身上汲取的寶貴經(jīng)驗和教訓。這些精神既是民航人員的核心競爭力，也可以在我們?nèi)粘Ｉ钪械玫綉?。無論是工作還是生活，如果我們能夠像民航人員一樣，始終保持責任感、以服務為中心、團結合作和不斷自我提升，我們定能取得更好的成績并成為更好的人。
總結：通過這篇文章，我深刻體會到了民航精神的重要性和價值。責任意識、服務精神、團隊合作和自我修煉這些精神與品質(zhì)，不僅構成了民航人員成功的因素，更是我們每個人在日常生活中所應該追求的目標。希望通過對民航精神的學習和理解，能夠激勵自己不斷進步，為自己和他人創(chuàng)造更大的價值。
民航精神的體會篇十二
各位老師，親愛的同學們，大家好，我叫，來自x班，今天我演講的題目是《筑夢大國工匠，技能點亮人生》。
“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發(fā)動機焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應該沒有最好，只有更好?！叭珖鴥?yōu)秀農(nóng)民工”張偉是一名普通汽修工。在張偉看來，汽車檢修人員是保障用戶行車安全的“守門人”，檢修臺上的疏忽造成的后果可能不堪設想，因此“寧可得罪人，也不能放出有問題的車”。
作為一名在校中職生，從這些匠人身上，我看到了我們自己的身影，他告訴我們這樣一個事實，只要秉持工匠精神，努力奮斗，技能，可以點亮人生。 我學的是汽修專業(yè)，需要不斷地跟滿是油污的零件打交道。學習雖然辛苦，但苦中有樂，每當我把一個部件組裝好，讓一輛車重新發(fā)動，聽到老師和同學們的贊揚，便會非常的開心和自豪。眾所周知，我們國家是一個制造業(yè)大國，工人數(shù)量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數(shù)。我的夢想，就是要成為一名汽修行業(yè)的工匠，為了這個夢想，我會砥礪前行!
親愛的朋友們，我們正處在偉大的時代，弘揚工匠精神重任在肩，打造技能強國正當其時。讓我們緊隨時代步伐，銳意進取，努力奮斗，筑夢大國工匠，用技能，點亮人生。
民航精神的體會篇十三
隨著新冠病毒疫情在全球肆虐，各行各業(yè)紛紛加強防疫措施。作為國內(nèi)航空業(yè)的管理機構，民航局高度重視防疫工作，并采取了一系列措施，確保旅客安全。我在工作中也深有體會，以下是我的防疫精神心得體會。
一、追求細節(jié)完美
在防疫期間，每一個細節(jié)都顯得至關重要。為確保旅客的安全，民航局不僅要求所有民航機場嚴格執(zhí)行防疫標準操作程序，同時對員工進行培訓和考核，確保每個員工都能夠做到位和精細。我們必須時刻關注行李安檢、登機口、餐飲區(qū)等環(huán)節(jié)，隨時排查潛在問題并及時處理，盡力做到萬無一失。
二、踐行“誠實守信”
防疫期間，誠信非常重要。旅客需要提供自己的身份信息和健康狀況，如果有不誠實、不守信的情況，將會對防疫工作帶來極大的風險。同時，身為民航工作人員，我們也要堅守誠實守信的原則，嚴格要求自己遵守相應的操作規(guī)范，不放過任何一處漏洞，確保工作的安全和順利進行。
三、加強“防護意識”
肺炎疫情的暴發(fā)對整個社會都是一次大考。民航局要求全體員工加強防疫意識，做好防護措施。我們要時時刻刻保持清潔，不僅加強自我防護，還要避免有害行為，保持社交距離。在服務反饋中，根據(jù)防疫規(guī)定，我們也要加強口罩、手套等防護用品的使用。
四、堅持出行要求
為了給旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務，民航局在防疫期間對所有出行要求進行了嚴格規(guī)定。旅客必須遵守所有的出行協(xié)議，在到達機場后接受信息調(diào)查和體溫檢測。有出現(xiàn)疫情相關癥狀的人員，也要及時進行防疫處理。堅持出行要求是保證整個出行過程安全順利的一項重要措施。
五、精細服務黃金標準
在防疫工作中，精細服務是保障旅客健康和出行體驗的重要手段。我們在接待旅客時，要熱情周到，并秉持著“讓旅客滿意”的標準，為旅客提供及時專業(yè)的服務。我們還運用各項創(chuàng)新科技手段，實現(xiàn)數(shù)字化、聯(lián)系與協(xié)調(diào)的精細化操作，提升服務效率，實現(xiàn)旅客、員工和企業(yè)的多方共贏。
總之，在民航局防疫期間，我們要始終保持警覺和高度的責任感，注重細節(jié)，秉持誠信守信、嚴防死守、提高服務標準等戰(zhàn)斗意識，不斷總結積極創(chuàng)新，把崗位職責做越發(fā)到位。這樣才能保險整個民航產(chǎn)業(yè)的恢復和發(fā)展，讓旅客出行更加安全和放心。
民航精神的體會篇十四
第一段：引入民航精神的重要性（200字）
民航精神是指民航工作者在工作中所展現(xiàn)出來的特有的精神狀態(tài)和職業(yè)道德觀。作為一名民航工作者，我深刻體會到民航精神對于提高工作效率、確保飛行安全以及提升服務質(zhì)量的重要性。民航精神不僅是一種責任感和使命感，更是一種積極向上的態(tài)度和精神力量，它可以激發(fā)工作者們的創(chuàng)新能力，推動整個行業(yè)的發(fā)展。
第二段：民航精神對于提高工作效率的作用（200字）
民航行業(yè)是一個高度依賴于團隊合作和高效執(zhí)行的行業(yè)，而民航精神可以有效地提高工作效率。民航工作者要時刻保持高度敬業(yè)的態(tài)度，做到把工作放在第一位，不達目的不罷休；要具備優(yōu)秀的專業(yè)技能，不斷學習與提升自己，精益求精；要具備良好的協(xié)作能力，善于與他人合作，充分發(fā)揮團隊的力量，共同完成任務。只有在秉持著這樣的精神狀態(tài)下，我們才能夠高效地完成工作，為乘客提供更好的服務。
第三段：民航精神對于確保飛行安全的重要性（200字）
飛行安全是民航行業(yè)最基本也是最核心的任務，而民航精神對于確保飛行安全起著至關重要的作用。民航工作者要時刻保持警覺，具備高度的飛行安全意識，嚴格遵守各項操作規(guī)程和程序。在面對突發(fā)的緊急情況時，要能夠冷靜應對，準確判斷和迅速行動。同時，要不斷學習和總結飛行經(jīng)驗，不斷提升自己的技術水平和應對能力。只有這樣，我們才能夠確保每一次航班的安全運行，保障乘客的生命財產(chǎn)安全。
第四段：民航精神對于提升服務質(zhì)量的推動作用（200字）
作為一名民航工作者，我們的服務質(zhì)量直接關系到乘客對于民航行業(yè)的滿意度和信任度。而民航精神可以有效地推動服務質(zhì)量的提升。民航工作者要以乘客為中心，秉承著誠信、真誠和耐心的態(tài)度為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務；要時刻保持良好的職業(yè)道德，做到為乘客著想，關懷乘客需求；要善于溝通、耐心解答乘客的問題，確保乘客能夠獲得及時準確的信息和服務。只有這樣，我們才能夠提升服務質(zhì)量，贏得乘客的好評和口碑，推動整個行業(yè)的發(fā)展。
第五段：總結并展望（200字）
民航精神作為一種職業(yè)道德和工作態(tài)度的體現(xiàn)，對于提高工作效率、確保飛行安全以及提升服務質(zhì)量都起著重要的推動作用。作為一名民航工作者，我將時刻銘記民航精神，不斷發(fā)揚它所蘊含的責任感、使命感和創(chuàng)新精神，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，以更好地為乘客服務，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。相信在我們共同努力下，民航行業(yè)將會有更加輝煌的未來！
民航精神的體會篇十五
在今年的“兩會”上，在作政府工作報告時提到，要鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的“工匠精神”，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。
很多人一聽到“工匠精神”，就不屑一顧。我們不妨來看一個真實的案例：今年的1月4日，在參加一個有關鋼鐵煤炭產(chǎn)能過剩的座談會時，舉例說中國至今不能生產(chǎn)模具鋼，如圓珠筆的“圓珠”。高鐵、大飛機都能造得出來，但一個小小的“圓珠”我們國家卻生產(chǎn)不出來，需要進口。如果不是親自說出這個秘密，估計很多人都不知道。
什么是“工匠精神”?
所謂“工匠精神”，是樹立一種對工作的執(zhí)著，對所做的事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、精雕細琢的精神。工匠精神是愛心、責任、嚴謹共同作用的產(chǎn)物。有愛心，才有無私的奉獻和投入;有責任心，才有專注和執(zhí)著;有嚴謹，才有一絲不茍，追求完美?！肮そ尘瘛笔切袆恿蛨?zhí)行力交互作用的產(chǎn)物，在年復一年、日復一日的工作中，凝心聚力的操作和實踐內(nèi)化為人的精神。
“工匠精神”的內(nèi)涵是什么?是精益求精;是嚴謹、一絲不茍;是專業(yè)、專心、專注;是堅持、堅守;是敬業(yè)、注意細節(jié)、追求完美，等等。
我們?yōu)槭裁葱枰肮そ尘瘛?
據(jù)統(tǒng)計，全球壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多。德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎?他們的長壽秘訣是什么?他們都在傳承著一種精神——工匠精神。
我們看兩個具體的事例：
日本“經(jīng)營之圣”稻盛和夫就是一個具有工匠精神的企業(yè)家。他曾說：要用率真的眼睛目不轉(zhuǎn)睛地觀察現(xiàn)場。就在這種審視、傾聽、貼心當中，我們才能第一次聽到“產(chǎn)品對我們的私語”，找到解決問題的對策。手拿放大鏡仔細觀察產(chǎn)品，等同于用耳朵靜聽產(chǎn)品的“哭泣聲”。如果找到了不合格產(chǎn)品，就是聽到了產(chǎn)品的“哭泣聲”，我就會想，“這孩子什么地方疼痛才哭泣呢?它哪里受傷了呢?”當你把一個個產(chǎn)品完全當做自己的孩子，滿懷愛情，細心觀察時，必然就會獲得如何解決問題、如何提高制成率的啟示?！?/p>
中國皮革業(yè)的企業(yè)也不乏具備這樣精神的企業(yè)家。雙鳳鞋業(yè)的董事長周國榮也是一位具有工匠精神的企業(yè)家，她說：“為什么做鞋?因為喜歡，所以千方百計想把鞋做好，見到一個人首先就看到他穿的鞋，從中看出一個人的品位、喜好、習慣、性格。做鞋人就應該想著穿鞋人，穿鞋的人穿著是否舒適?是否好看?平常有空我就喜歡到店里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，跟顧客聊聊天，了解她們對產(chǎn)品的感受、喜好和需求，中國人腳型差別很大，所以我們要制作出讓人穿著舒適又時尚的鞋子并不容易?！币徽f到鞋，周總兩眼放光，似乎突然被什么點燃，那種熱情正是來自內(nèi)心的信念和熱愛。
物業(yè)管理發(fā)展到今天已經(jīng)三十多年，縱觀現(xiàn)在市場上琳瑯滿目的物業(yè)管理公司，能真正做到讓客戶滿意又感動的又有幾家?筆者從自己公司運營的實際狀況來看，物業(yè)管理之所以沒有真正的做到質(zhì)價相符，沒有做到真正的讓客戶尊重和感動，除了本身行業(yè)發(fā)展的瓶頸及人員的素質(zhì)制約外，其核心問題是我們?nèi)鄙倬次返男暮汀肮そ尘瘛?。通俗的說就是做事浮躁、沒有責任、不敬業(yè)、不能把一件工作做到完美，老是留有可以繼續(xù)提高的空間等。那么物業(yè)管理人如何做到“工匠”精神?筆者拋磚引玉如下：
1、物業(yè)管理人需具有“情懷”，正確的價值觀是要對物業(yè)管理這個行業(yè)產(chǎn)生興趣。
價值觀非常重要，它是關系到一個人的思想、目標、方向及發(fā)展的動力。沒有好的價值觀，就如在大海中沒有方向的船，沒有方向，永遠也到達不了終點。對于物業(yè)管理人來講，首先要喜歡這個專業(yè)，要對這個專業(yè)產(chǎn)生興趣。如果不喜歡，就沒有工作的樂趣，也就不能身浸其中做好分內(nèi)工作。如何做好我們的服務，如何通過我們專業(yè)、溫暖、親情的服務讓業(yè)主的生活離不開我們，讓他們的居住環(huán)境得到市場認可的保值增值，這才是正確的物業(yè)服務的價值觀。如果沒有這樣價值觀的引領，一個團隊，一個物業(yè)服務中心，是管理服務不好一個項目的，更不要說能超出業(yè)主的期望。通俗的說，這樣的價值觀，就要求物業(yè)管理人少一些浮躁;多一些純碎;少一些投機取巧，多一些腳踏實地;少一些急功近利，多一些專注持久;少一些粗制濫造，多一些優(yōu)良精品。
2、物業(yè)管理人需具備“專業(yè)”、“專注”的精神。
物業(yè)管理四大專業(yè)(保潔、保綠、保衛(wèi)和保修)看似平常簡單，但做起來確實需要扎實的專業(yè)基礎做后盾。一個項目為什么體現(xiàn)不出專業(yè)?為什么做的不夠出色?為什么做不到精益求精?原因很簡單，專業(yè)不扎實。問題的根源出現(xiàn)在管理者。管理者的實操能力和經(jīng)驗都不過關，怎么去培訓團隊?帶隊伍?清潔工具如何使用?設備原理和運行如何做到了如指掌?綠化如何修剪、施肥?安全管理環(huán)節(jié)如何做到無縫對接?突發(fā)事件來臨如何應對?等等，這些專業(yè)必須要求物業(yè)管理人扎實掌握。不掌握好，基本功不扎實，上了戰(zhàn)場只能白白送死。作為管理者，你要給員工一碗水，自己就要具備一桶水。只有自己專業(yè)，培訓好員工上崗，在崗位上實現(xiàn)對標督導，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，就會凸顯專業(yè)。此路沒有捷徑可走，唯有學習學成、然后腳踏實地培訓指導，員工合格上崗，檢查、考核獎懲跟上，才能實現(xiàn)閉環(huán)。只有扎實的專業(yè)素質(zhì)，才能產(chǎn)生精細的服務。
“專注”就是在專業(yè)的基礎上做到“補位”，能超出業(yè)主需要服務的預期，讓業(yè)主能發(fā)自內(nèi)心產(chǎn)生“滿意+驚喜”的贊許。如：機動車停放要求車頭一律朝外;晚班的秩序巡邏人員均穿布鞋，減少對業(yè)主休息的打擾;清潔工在水龍頭上纏上布條，減少水花飛濺的噪聲;樣板間客戶看房回來，讓鞋頭一律朝外，方便客戶穿著;社區(qū)停水，協(xié)調(diào)水車開進社區(qū)方便業(yè)主取水;對講機聲音的傳達一律使用耳麥，等等。只有集中精力，全神貫注就沒有做不好的服務。只需要在專業(yè)、專注上下足功夫。
3、物業(yè)管理人需具備把一件事情做精細、做精、做完美的恒心和毅力。
物業(yè)管理的產(chǎn)品是無形的，它是通過現(xiàn)場員工的行為規(guī)范呈現(xiàn)出來給業(yè)主的感覺和感受。很多的企業(yè)之所以做不好物業(yè)管理，是認為物業(yè)管理沒有含金量，沒有核心競爭力，沒有具體的產(chǎn)品和實物抗衡。其實這是個誤區(qū)。物業(yè)管理需要做的文章很多很多?？头行牡亩囗椩鲋捣?，業(yè)主家里的需求一個電話就能全部解決，這才平時想都不敢想的事情全部能夠?qū)崿F(xiàn);互聯(lián)網(wǎng)+、o2o、眾多app;一線物業(yè)品牌的云服務、睿服務等等，都是近幾年的騰飛給業(yè)主的生活帶來了極大的便捷。但不管科技如何發(fā)展，物業(yè)服務都離不開兩項內(nèi)容：人的服務和物的管理。而我們恰恰缺少的是在人的服務上做不到精細，總留缺陷，也讓業(yè)主產(chǎn)生遺憾。
如，筆者管理項目的一個客服人員，在得知一個拖欠一年多物業(yè)費沒有繳納的業(yè)主的兒子明天要結婚的消息時，她匯報項目經(jīng)理在此事上用心做足了文章。在通往業(yè)主家的道路上鋪上了一層紅色的地毯;在必經(jīng)之路的兩旁扎滿了五顏六色的彩帶和鮮花;在單元門上貼上了印有自己公司logo的喜字;把業(yè)主單元的公共區(qū)域打掃的一塵不染、窗明地凈;為外來親人祝賀的客戶提供足夠的車位;在主門口清潔的地面上撒上水降塵。在新娘全家走出大門的那一刻，她帶領全體員工列隊在門口迎接，齊聲祝賀新人新婚大吉。一系列的用心安排，讓這位業(yè)主非常感動，并主動繳納了拖欠的所有物業(yè)服務費，并通過自身的傳播，其他的業(yè)主隨之繳納拖欠的物業(yè)服務費。如果不是把一件事做細、做精、做完美就不會出現(xiàn)這么好的結果。所以說，在物業(yè)管理現(xiàn)場，有很多很多的細節(jié)可以再挖掘，有很多很多的點可以再延伸，有很多很多的服務可以再創(chuàng)新。只有注意細節(jié)，只有把業(yè)主的事情做完美，就一定能收獲業(yè)主的心。這也是“工匠精神”具備的特征。
再如，筆者另外一個項目的公共衛(wèi)生間，是建于70年代老式集中抽水沖刷的代表。但就是這樣的一個衛(wèi)生間，物業(yè)服務中心卻做足了文章。張貼了溫馨的提示標語;安裝了人性的愛心掛物架和手機放置盒;放置了洗手液、擦手紙和垃圾桶;擺放了生機勃勃的綠植，同時安排保潔員定時清潔，使這間老式的衛(wèi)生間散發(fā)出整潔有序，受到了業(yè)主的一個又一個的點贊。
4、物業(yè)管理人需具備堅持、堅韌、堅守的品質(zhì)。
物業(yè)管理是一個枯燥無味的工作，每一天面對不同的業(yè)主，每一天與家長里短打交道，時間長了久了，難免會產(chǎn)生“審美疲勞”，再好的脾氣也會磨出棱角。但維系一種良好的客戶關系需要花費很長的時間，但要破壞這種關系易如反掌。物業(yè)管理人如何去堅持做好重復不變的工作，如何去堅守為業(yè)主創(chuàng)造價值的情懷，這需要很大的勇氣和毅力，這是考量物業(yè)管理人是否具備這樣的責任，也是“工匠精神”中最重要的組成部分。
堅持就要做到把每一個樓梯都清潔干凈;堅持就是把每一個業(yè)主當親人;堅持就是把業(yè)主的每一個問題都落實到實處;堅持就是把業(yè)主的事情當成自己的事;堅持就是業(yè)主不來，我絕不離開沒有落鎖的車門半步。
堅持就是要把業(yè)主的孩子從水池中奮不顧身的救出;堅持就是無論春夏秋冬給孤寡老人送去溫暖;堅持就是站好每一班崗;堅持就是看護好業(yè)主每一個小家的安全;堅持就是你找我時情緒激動，你走時我笑臉相送。
堅守就是打不還手，罵不還口;堅守就是天天上漲的物價仍不降低服務的標準;堅守就是天下暴雨只要項目有事也會在第一時間趕到;堅守就是天降大雪業(yè)主早上出門時已經(jīng)有了出行的路。
如果說以前靠勞動力優(yōu)勢，我們勉強還能混過關，隨著時代的變化，如果我們?nèi)圆慌嘤肮そ尘瘛?，你不僅成不了“制造強國”，連“制造大國”有可能會被除名。
作為物業(yè)管理人的我們，如果不讀懂什么是“工匠精神”，不去傳承這種精神，做事不專業(yè)、不專注、不敬業(yè)、不注意細節(jié)、不追求完美、不去堅持和堅守，物業(yè)管理就難出精品，難出品牌，難出大家，那么這個行業(yè)的春天雖然看起來很美，但也會是曇花一現(xiàn)。
民航精神的體會篇十六
近日，江蘇新能源物業(yè)服務有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時，聽了萬科集團創(chuàng)始人王石有關工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚工匠精神，夯實基礎服務，做好精細物業(yè)，園滿完成今年各項指標任務?！耙皇て鹎永恕?，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結束的兩會上，在政府工作報告中提出要培育精益求精的工匠精神。當下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學精神，然而仔細想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索?！?/p>
副總經(jīng)理仲軍認為，好的作品都是通過精雕細琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應付，沒有徹徹底底的把心定下來，細節(jié)管理落實不夠。“差不多、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細節(jié)為抓手，考核為保障，落實好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴謹?shù)墓そ尘瘛Ｋ^工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細琢地去做每一件事。我們做精細化物業(yè)，首要就要夯實基礎服務。粗放式的物業(yè)服務已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進一步提升品牌知名度，就必須從精細化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應加強舉辦工匠精神方面的培訓，培養(yǎng)出更多注重細節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。
財務部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機會，再次讀了《出租司機給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼。我們應該從這位出租車司機師傅身上學到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐，像阿爾法狗一樣深度學習，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細細品味，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復的事情，有厭煩情緒。但作為一個出租車司機都能把平凡、重復而且辛苦的工作做得如此精細、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財務工作像年輪，一個月工作的結束，意味著下一個月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時也設定了新的目標。
能林機電公司維保部副部長黃革認為，工匠精神指的是嚴謹、細致、專注、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準確和維修快捷，而且在服務態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責的口號落在實處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富，在當今企業(yè)管理中有著重要的學習價值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當成藝術，用工匠精神去夯實基本業(yè)務功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻給我們的業(yè)主。
民航精神的體會篇十七
自新冠疫情以來，民航行業(yè)一直在抗擊疫情的前沿。為了有效防控疫情，民航局門戶網(wǎng)站不斷發(fā)布有關防疫措施和要求的通知，并號召全行業(yè)人員堅持“生命至上、安全第一，預防為主、防控有序”，積極探索運營服務新模式，加強疫情防控工作，為廣大旅客提供更加安全、便捷的服務。
第二段：認識到疫情對民航業(yè)的影響
在民航工作中，我們進一步認識到新冠病毒對民航業(yè)的影響。由于疫情的爆發(fā)，全國機場受到了嚴峻的考驗，出行方案的調(diào)整，客流管理的優(yōu)化，防疫保衛(wèi)的要求，都對民航業(yè)提出了很高的要求。疫情期間，我們緊盯人們的心理需求，采用投機的管理措施，堅定民航業(yè)的執(zhí)事綱領，不斷開拓創(chuàng)新，為廣大旅客提供安全、便捷的服務。
第三段：防控疫情提升了我個人的工作技能
在疫情之下，我所在的單位加強了防疫措施，除了規(guī)定了員工的佩戴口罩等基本飾物，還允許員工在上班過程中自來水和噴霧器進行洗手并噴灑消毒液等方式進行消毒工作。這些措施雖然不是特別復雜，但卻極大地提升了我們的防疫意識和工作技能。同時，掌握了更加嚴謹靈活的工作方法，在實踐中擷取了更加豐富的經(jīng)驗和技巧。
第四段：在疫情面前應注重心理健康
除了對生命的安全和健康做出有效的保障，我們更應該關注旅客的心理健康。在出行之前，因為疫情的陰影，很多旅客心理上會有所擔憂，所以我們應該采取一些措施安撫他們的情緒。在事前的規(guī)劃過程中，我們應該制定合理的出行方案，考慮到地點、時間、人員等所有因素。在旅途中，我們應該做好快速反應的準備，第一時間調(diào)整出行計劃，幫助旅客及時遇到疑難問題。同時，提供充分的安全保障和重視心理健康問題，旅客的體驗和心理狀態(tài)都會得到有效的升華。
第五段：總結和展望
面對疫情，民航局成功的采取了一系列的應對措施，并且取得了較好的防控效果。這為我們開辟了新的方向，也增加了我們的信心。我們應該進一步提升自身的能力，加強心理健康和安全意識，做好保障工作，滿足旅客的需求。未來的一段時間，我們?nèi)匀恍枰３殖渑娴木Γ趯嵺`過程中，多聽多看多學，提高自己的素質(zhì)和能力水平，為民航事業(yè)打造美好的明天。
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