通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，并提出可行的解決方法。我們應(yīng)該思考一種適合當(dāng)前情況的最佳解決方案。10、總結(jié)范文的收集對我們的寫作提升有很大幫助。
民航精神的體會篇一
民航機(jī)務(wù)專業(yè)是現(xiàn)代民航業(yè)中一個重要的環(huán)節(jié)。作為機(jī)務(wù)人員，我們肩負(fù)著保障航班安全和準(zhǔn)點運營的重任。航空器的安全與修理直接關(guān)系到飛行安全，因此，我們需要具備扎實的技術(shù)知識和過硬的職業(yè)道德。日常工作中，我深感民航機(jī)務(wù)專業(yè)的精神是成功的關(guān)鍵。
第二段：精益求精的態(tài)度 + 注重專業(yè)技能的培養(yǎng)
在民航機(jī)務(wù)專業(yè)中，精益求精的態(tài)度是非常重要的。航空器的維修保養(yǎng)需要高超的技術(shù)和經(jīng)驗，任何一個細(xì)節(jié)的疏忽可能會導(dǎo)致飛行事故。因此，我們需要不斷追求卓越，通過不斷學(xué)習(xí)和實踐提高自己的專業(yè)技能。只有不斷精益求精，才能做到航班的安全和準(zhǔn)點。
第三段：團(tuán)隊合作的重要性 + 保障航班安全
在民航機(jī)務(wù)專業(yè)中，團(tuán)隊合作是無法替代的。作為一名機(jī)務(wù)人員，我們需要和其他部門緊密配合，確保航班安全和準(zhǔn)點起飛。在維修保養(yǎng)過程中，我們與飛行員、空中乘務(wù)員、地勤人員等密切合作，共同完成各項任務(wù)。只有團(tuán)結(jié)一致，密切配合，才能保障航班安全，確保飛行的順利進(jìn)行。
第四段：嚴(yán)格的紀(jì)律要求 + 建立職業(yè)責(zé)任心
民航機(jī)務(wù)專業(yè)對紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，這是確保飛行安全和準(zhǔn)點運營的必備條件。我們需要時刻遵守各項紀(jì)律規(guī)定，并以身作則，保持職業(yè)操守。作為機(jī)務(wù)人員，更需建立較強(qiáng)的職業(yè)責(zé)任心，始終牢記自己的工作影響到每一位乘客的安全。只有通過嚴(yán)格的紀(jì)律要求和良好的職業(yè)責(zé)任心，我們才能勝任這個關(guān)乎生命安全的專業(yè)。
第五段：總結(jié) + 展望
民航機(jī)務(wù)專業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的職業(yè)。在這個專業(yè)中，我們不僅需要扎實的技術(shù)知識和過硬的職業(yè)道德，還需要精益求精的態(tài)度、團(tuán)隊合作和嚴(yán)格的紀(jì)律要求。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我們可以不斷提升自己的專業(yè)能力，為保障航班安全和準(zhǔn)點運營做出自己的貢獻(xiàn)。展望未來，我相信民航機(jī)務(wù)專業(yè)會繼續(xù)發(fā)展壯大，我們也要不斷努力，始終保持專業(yè)精神，為民航事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
民航精神的體會篇二
第一段：引入話題，說明民航機(jī)務(wù)專業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
民航機(jī)務(wù)專業(yè)是民航領(lǐng)域中非常重要且具有挑戰(zhàn)性的一個職業(yè)。機(jī)務(wù)技術(shù)人員負(fù)責(zé)保障飛機(jī)的正常運行和維護(hù)，涉及到各種機(jī)械、電子、液壓等方面的知識和技能。民航機(jī)務(wù)工作直接關(guān)系到航空安全，且作為一項關(guān)鍵性職業(yè)，機(jī)務(wù)人員的精神面貌至關(guān)重要。在這個專業(yè)中，機(jī)務(wù)人員需要具備出色的專業(yè)知識和技能，同時還必須具備高度的責(zé)任感、團(tuán)隊合作精神以及對工作的熱愛和奉獻(xiàn)精神。在我進(jìn)行民航機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)和實踐工作的過程中，我深刻體會到了這些精神的重要性，并從中獲得了許多寶貴的體會。
第二段：專業(yè)知識和技能的重要性（200字）
在民航機(jī)務(wù)專業(yè)中，專業(yè)知識和技能是基礎(chǔ)和核心。首先，了解和掌握航空器的結(jié)構(gòu)、原理和工作流程是機(jī)務(wù)人員的基本要求。只有通過學(xué)習(xí)和實踐，我們才能夠理解和掌握飛機(jī)各個部位的功能和工作原理。此外，熟悉和掌握機(jī)務(wù)技術(shù)的操作規(guī)程和安全規(guī)定也是至關(guān)重要的。機(jī)務(wù)人員在工作中需要處理各種情況，快速準(zhǔn)確地判斷問題并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，這需要我們掌握各種技能和熟悉操作流程。專業(yè)知識和技能的掌握離不開系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實踐，只有通過不斷努力學(xué)習(xí)和實踐才能達(dá)到熟練掌握的水平。
第三段：責(zé)任感和團(tuán)隊合作精神的重要性（200字）
在民航機(jī)務(wù)工作中，個人的責(zé)任感和團(tuán)隊合作精神同樣重要。首先，機(jī)務(wù)人員需要時刻保持高度的責(zé)任感，因為他們的工作直接關(guān)系到航空安全。一絲的疏忽和粗心都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，所以我們必須高度警覺和負(fù)責(zé)。此外，團(tuán)隊合作精神也是機(jī)務(wù)人員必備的素質(zhì)。在機(jī)務(wù)工作中，涉及到多人協(xié)同操作的環(huán)節(jié)，例如檢查、維修、測試等，只有團(tuán)隊成員之間默契配合，才能高效地完成任務(wù)。團(tuán)隊合作精神還表現(xiàn)在互相幫助、相互支持和共同進(jìn)步上，只有所有人都能團(tuán)結(jié)一致，才能夠順利完成工作。
第四段：熱愛和奉獻(xiàn)精神的重要性（200字）
民航機(jī)務(wù)專業(yè)需要機(jī)務(wù)人員對工作懷有熱愛和奉獻(xiàn)精神，因為他們的工作需要經(jīng)常在艱苦的環(huán)境下進(jìn)行，需要付出大量的時間和精力。在飛機(jī)維修工作中，有時需要長時間的工作，有時需要面對各種壓力和困難，只有熱愛和奉獻(xiàn)的精神才能驅(qū)動我們堅持下去。在實際工作中，我也深刻感受到了熱愛和奉獻(xiàn)精神的力量，只有充滿熱情地投入到工作中，才能取得更好的成果。
第五段：總結(jié)結(jié)論，展望機(jī)務(wù)專業(yè)的發(fā)展（200字）
民航機(jī)務(wù)專業(yè)是一個富有挑戰(zhàn)性和成就感的職業(yè)，它需要機(jī)務(wù)人員具備出色的專業(yè)知識和技能，同時還需要有高度的責(zé)任感、團(tuán)隊合作精神以及熱愛和奉獻(xiàn)的精神。對于我個人而言，在過去的學(xué)習(xí)和實踐中，這些精神給予了我很多的啟示和動力。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，堅守責(zé)任，積極地參與團(tuán)隊合作，并且熱愛和奉獻(xiàn)于這個職業(yè)。我相信，隨著航空運輸業(yè)的發(fā)展，民航機(jī)務(wù)專業(yè)將有更加美好的前景。
民航精神的體會篇三
第一段：引言（150字）
在民航機(jī)務(wù)專業(yè)中，一份精神是尤為重要的，那就是熱愛飛行。作為機(jī)務(wù)人員，我們與飛機(jī)緊密相連，每天都有機(jī)會參與到維修、保養(yǎng)和檢驗的工作中。這種熱愛飛行的精神是我們工作的動力，也是保證飛行安全的關(guān)鍵。
第二段：責(zé)任與使命（250字）
作為民航機(jī)務(wù)人員，我們擔(dān)負(fù)著巨大的責(zé)任與使命。首要任務(wù)是保障航空器的安全運行。我們必須具備全面的專業(yè)技能，嚴(yán)格遵守各項操作規(guī)程，確保飛機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)。此外，我們也需要具備應(yīng)急處理和決策能力，能夠在緊急情況下迅速反應(yīng)并采取正確的措施，保護(hù)乘客和機(jī)組人員的安全。
第三段：嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致（350字）
在機(jī)務(wù)專業(yè)中，嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致是我們應(yīng)該具備的品質(zhì)。我們要對每一架飛機(jī)都進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保沒有任何潛在的問題。這需要我們耐心細(xì)致地按照流程進(jìn)行各項操作，并對每一個細(xì)節(jié)都做到精益求精。只有如此，我們才能發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的隱患并及時排除，確保飛行安全。
第四段：團(tuán)隊合作（250字）
機(jī)務(wù)工作需要團(tuán)隊合作，沒有一個人可以獨立完成所有的任務(wù)。每個人的工作都相互依賴，需要互相配合和協(xié)調(diào)。因此，團(tuán)隊合作精神是機(jī)務(wù)人員必備的素質(zhì)之一。在團(tuán)隊中，我們要互相支持，相互學(xué)習(xí)，共同提高。只有通過團(tuán)隊合作并相互信任，我們才能做出卓越的成績。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和提升（200字）
民航機(jī)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展迅速，我們需要不斷地學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境和要求。持續(xù)學(xué)習(xí)不僅是為了學(xué)到新知識，也是為了不斷完善自己的工作方式和方法，提高效率和準(zhǔn)確性。同時，我們也應(yīng)該關(guān)注先進(jìn)的技術(shù)和國際最佳實踐，與國際接軌，并為我國民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)語：
民航機(jī)務(wù)專業(yè)是一項重要而光榮的職業(yè)，它要求我們不僅具備扎實的專業(yè)知識，還需要有熱愛飛行的精神、扎實的工作作風(fēng)、善于團(tuán)隊合作和持續(xù)學(xué)習(xí)的勇氣。只有通過養(yǎng)成正確的精神和態(tài)度，我們才能更好地投身于這個行業(yè)，為保障飛行安全作出貢獻(xiàn)。期望每個民航機(jī)務(wù)人員都能始終牢記這些精神，努力提升自己，為我國民航的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
民航精神的體會篇四
近日，2020年全國民用航空業(yè)運行保障工作會議在北京舉行，民航總局局長馮正霖在會議中提出了一系列有關(guān)民航業(yè)發(fā)展的重要精神。此次會議的重點是對當(dāng)前疫情背景下民航業(yè)運行形勢及未來發(fā)展進(jìn)行深入探討，旨在為民航業(yè)的繁榮發(fā)展提出有效的解決方案和途徑。本文將對會議精神進(jìn)行解析和學(xué)習(xí)心得體會。
第二段：重點內(nèi)容一
會議中，馮正霖強(qiáng)調(diào)了各單位要做好安全管理工作，堅持不懈地保持高度的安全警惕性，不斷推進(jìn)安全管理工作。同時，他還提出了優(yōu)化運行制度、增強(qiáng)運行保障能力、進(jìn)一步推進(jìn)民航綜合等多個方面的需求。從很多方面來看，民航工作任務(wù)的確十分繁重，需要各單位高度重視和科學(xué)規(guī)劃。
第三段：重點內(nèi)容二
在社會網(wǎng)絡(luò)傳媒的日益高速發(fā)展的當(dāng)下，馮正霖提出要積極加強(qiáng)信息化建設(shè)。這是一個大勢所趨，如不及時內(nèi)部改革和轉(zhuǎn)型，就很難適應(yīng)日新月異的社會發(fā)展。同時，民航業(yè)內(nèi)各個部門也要形成合力，進(jìn)行合作、整合資源，共同應(yīng)對日益增多的工作需求。只有通過這樣的方式，才能協(xié)調(diào)各方面的利益，匹配復(fù)雜的需要。
第四段：重點內(nèi)容三
會議中還提出，要繼續(xù)深化改革，宣傳普及文明禮儀等有關(guān)民航風(fēng)尚的知識。大眾對民航行業(yè)的印象和評價，與服務(wù)意識、禮儀行為緊密相連。因此，宣傳普及民航文化是提高業(yè)內(nèi)職業(yè)素養(yǎng)的重要途徑之一。我們應(yīng)該從個人開始修養(yǎng)品質(zhì)，為民航行業(yè)形象的提升出一份力量。
第五段：結(jié)尾
通過本次會議，我們能夠看到，民航行業(yè)的繁榮發(fā)展離不開各單位的共同努力和協(xié)同工作。只有在合作共贏的基礎(chǔ)上，才能實現(xiàn)共同發(fā)展。通過深入探討和交流，必將在發(fā)展中遇到的各種問題中，尋找到更多的解決方法并實施，推動民航業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。此次會議，讓我們更加堅定了發(fā)展的信心和決心。
民航精神的體會篇五
2019年民航安全生產(chǎn)月活動主題是“強(qiáng)化風(fēng)險意識確保安全運行”，在這樣一個背景下，民航廳積極組織開展了一系列活動，其中之一就是“民航講話精神心得體會”活動。本文將結(jié)合個人的觀感和理解，對民航講話精神進(jìn)行探討，并談一談自己在活動中的收獲與體會。
第二段：認(rèn)識民航講話精神
民航講話精神是指中國民用航空局局長馮正霖在2016年全國民航工作會議上所發(fā)表的一次重要講話。馮正霖局長在講話中強(qiáng)調(diào)，要堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最嚴(yán)措施來保證航空安全，提高民航安全生產(chǎn)水平。此次講話，為全民航界提供了一份指導(dǎo)方針，激勵著廣大民航工作者恪盡職守、全身心投入工作中。
第三段：深入領(lǐng)會民航講話精神
馮正霖局長講話的核心是安全第一、預(yù)防為主。在日常工作中，我們要加強(qiáng)管理和監(jiān)督，不斷強(qiáng)化風(fēng)險意識，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度和流程，防范各類安全風(fēng)險和隱患的發(fā)生，確保航空運行的安全和順暢。同時，我們也要狠抓細(xì)節(jié)，注意日常維護(hù)與檢查，做好每一處細(xì)節(jié)工作，防止由小事引發(fā)大事。只有這樣，才能加強(qiáng)風(fēng)險防范，保障民航生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。
第四段：分享活動中的收獲與體會
在“民航講話精神心得體會”活動中，我意識到了安全意識和責(zé)任感的重要性，更加深刻地理解了安全生產(chǎn)的核心理念。同時，我也收獲了一些啟示：一是要樹立正確的思想觀念，時刻關(guān)注安全風(fēng)險，預(yù)判潛在風(fēng)險，并及時采取有效的措施；二是要加強(qiáng)培養(yǎng)和重視員工的安全生產(chǎn)意識，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和文化，使員工自覺地參與到安全生產(chǎn)中來。
第五段：總結(jié)與展望
民航講話精神作為全民航界的指導(dǎo)方針，為我們指明了前行的方向。今天，民航廳舉行的“民航講話精神心得體會”活動，不僅是加深了我們對講話內(nèi)容的理解，更是進(jìn)一步激發(fā)了我們的責(zé)任感和愿望，希望大家能夠以更飽滿的熱情、更高的標(biāo)準(zhǔn)去關(guān)注民航安全生產(chǎn)，為人民群眾提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的民航服務(wù)。
民航精神的體會篇六
民航行業(yè)是一個高度技術(shù)化和專業(yè)化的行業(yè)，要求從業(yè)人員具備卓越的專業(yè)素質(zhì)和精湛的技術(shù)能力。為了適應(yīng)這個行業(yè)的要求，民航行業(yè)秉持著一種傳統(tǒng)精神，即“客戶至上、安全第一、精益求精、團(tuán)結(jié)協(xié)作”。在長期的實踐中，我深深地感受到了這種傳統(tǒng)精神給予我的啟示和指引，讓我從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“客戶至上”的重要性。不管是對乘客還是對公司代表的飛機(jī)客戶，我們都必須時刻保持高度的敬業(yè)精神，確保他們的安全和舒適。作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員，我們的任務(wù)不僅是把乘客帶到目的地，更是為他們帶來愉悅和滿足。這需要我們不僅要精通技術(shù)和業(yè)務(wù)，還要具備良好的溝通能力和服務(wù)意識，不厭其煩地解答乘客的問題，提供貼心的服務(wù)。只有真正達(dá)到了客戶的期望，我們才能獲得乘客的滿意和信任，才能保證公司的口碑和業(yè)務(wù)的發(fā)展。
其次，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“安全第一”的原則。在民用航空領(lǐng)域，安全是至關(guān)重要的。任何的技術(shù)錦囊和操作手冊都不如安全來得重要。無論是航空器的設(shè)計、制造、維修，還是空中運行的各項操作和應(yīng)急處置，都必須時刻以安全為首要原則。在實際工作中，我們必須時刻保持高度警惕，對每個環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱图?xì)致的檢查。我們必須時刻關(guān)注最新的安全規(guī)章和技術(shù)要求，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能和素質(zhì)。只有通過不懈的努力和嚴(yán)格的執(zhí)行，我們才能真正保證航空安全，確保乘客在飛行過程中的安全和舒適。
第三，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“精益求精”的追求。航空器的制造和操作是一個高度科學(xué)化和精密化的系統(tǒng)工程，要求我們在每個環(huán)節(jié)都追求卓越。這就要求我們在技術(shù)上不斷提升自己，在作業(yè)中追求高效和精確。我們必須對自己進(jìn)行嚴(yán)格的要求，要求每一個步驟都精確無誤，要求每一個操作都取得最佳結(jié)果。這種追求卓越的精神是我們工作的動力和動力源泉，只有如此，我們才能真正成為頂尖的專業(yè)人才。
第四，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神教會我“團(tuán)結(jié)協(xié)作”的重要性。作為一個高度專業(yè)化的行業(yè)，民航行業(yè)要求從業(yè)人員之間能夠充分地協(xié)調(diào)合作，形成一個高效運行的團(tuán)隊。在實際工作中，我們必須時刻保持團(tuán)隊意識，齊心協(xié)力地解決問題和完成任務(wù)。我們不能只顧自己的個人利益，而應(yīng)該以集體利益為重，積極地溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢和特長。通過團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們才能共同面對各種困難和挑戰(zhàn)，共同實現(xiàn)我們的目標(biāo)。
總之，民航行業(yè)的傳統(tǒng)精神給予了我許多寶貴的經(jīng)驗和體會?？蛻糁辽?、安全第一、精益求精、團(tuán)結(jié)協(xié)作這四個方面對于我個人的成長和職業(yè)發(fā)展具有重要的意義。我會始終牢記這些精神，并通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，將其轉(zhuǎn)化為實際的行動和成果，為民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
民航精神的體會篇七
在當(dāng)今民航業(yè)日新月異的發(fā)展中，民航企業(yè)中涌現(xiàn)出多位優(yōu)秀的民航勞模，他們以其卓越的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和職業(yè)精神為后輩和同行樹立了標(biāo)桿。本文旨在探討這些民航勞模的精神世界和職業(yè)信仰，為廣大讀者展現(xiàn)一幅民航人的艱辛和奉獻(xiàn)之路。
第二段：民航勞模必備的工作素養(yǎng)
作為一名民航人，對于業(yè)務(wù)素養(yǎng)和工作紀(jì)律，我們必須保持高度的重視。首先是對精髓知識的掌握，要努力學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、安全生產(chǎn)知識和機(jī)型特性；其次是郵輪配合的能力，要具備團(tuán)隊協(xié)作能力和溝通技巧，時刻關(guān)注客戶反饋并不斷優(yōu)化客戶體驗；再次是橫向?qū)?biāo)的精神，要與同行深入交流技術(shù)經(jīng)驗和管理方法，互相學(xué)習(xí)，共同提高。這些要素是民航勞模必備的工作素養(yǎng)，只有持之以恒的訓(xùn)練和推陳出新的研究才能夠取得更為優(yōu)異的業(yè)績。
第三段：民航勞模的專業(yè)職業(yè)信仰
除此之外，民航勞模必須擁有強(qiáng)烈的職業(yè)信仰，要以服務(wù)機(jī)長、乘務(wù)員和客戶為己任，對每一個航班負(fù)起責(zé)任、盡到職責(zé)。同時，民航勞模需要具備自我管理的能力，以身作則，吸取他人之精華，傳承民航的大愛和熱情。這種職業(yè)信仰是把自己的人生與民航事業(yè)緊密相連，把自己的奮斗與企業(yè)利益密切相連，是成為一名合格民航人的重要標(biāo)志。
第四段：民航勞模的成功經(jīng)驗
在民航行業(yè)，取得優(yōu)異業(yè)績的民航勞模們都有著很多成功經(jīng)驗，這些經(jīng)驗也是對后人的一份珍貴貢獻(xiàn)。首先，他們非常注重基礎(chǔ)技術(shù)的真實練習(xí)和嚴(yán)格要求，通過不懈的努力攻克了一個個看似不可逾越的難點；其次，他們注重經(jīng)驗的歸納總結(jié)，善于在做出決策之前搜集和分析信息，具備很強(qiáng)的風(fēng)險控制能力；再次，民航勞模們非常注重服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗，不斷開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和優(yōu)化服務(wù)流程，為客戶提供更高水平的服務(wù)。
第五段：結(jié)論
總之，民航勞模們以其扎實的業(yè)務(wù)素養(yǎng)、堅持不懈的專業(yè)職業(yè)信仰和成熟的成功經(jīng)驗為后人樹立了榜樣。我們要在實踐中，不斷學(xué)習(xí)和汲取他們的經(jīng)驗，勇于擔(dān)當(dāng)、銳意進(jìn)取，在自己的崗位上不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為實現(xiàn)中國民航現(xiàn)代化的目標(biāo)奮斗終身。
民航精神的體會篇八
一、堅定信心，迎難而上
2020年是民航業(yè)發(fā)展面臨的極為困難的一年。春節(jié)期間，新冠疫情肆虐全國，給民航業(yè)帶來了重創(chuàng)。面對突發(fā)的困境，民航總局在會議中提出了堅定信心，迎難而上的口號，表示要在疫情帶來的挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇，推動民航業(yè)的快速發(fā)展。
二、強(qiáng)化管理，保障安全
會議中強(qiáng)調(diào)了民航安全問題，提出要加強(qiáng)對民航行業(yè)的管理力度，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全措施，保障乘客的人身安全。安全和舒適是民航服務(wù)的基本要求，民航總局將按照要求對各級民航企業(yè)進(jìn)行常規(guī)檢查，實行類似質(zhì)量技術(shù)審核的環(huán)節(jié)，確保飛行安全。
三、提高服務(wù)，滿足需求
會議強(qiáng)調(diào)了提高民航服務(wù)質(zhì)量，滿足人民群眾日益增長的出行需求。會議指出，聯(lián)系經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)交流、增進(jìn)友誼是民航服務(wù)的根本出發(fā)點和重要使命，各級民航企業(yè)要切實解決好服務(wù)難題，不斷改善服務(wù)品質(zhì)，為旅客提供更加舒適、便捷、高效的服務(wù)。
四、推進(jìn)科技，創(chuàng)新發(fā)展
在會議上，科技被看作是推動民航發(fā)展的關(guān)鍵因素，提出要加強(qiáng)科技創(chuàng)新，積極推廣高科技裝備和新技術(shù)，促進(jìn)民航產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造一批高質(zhì)量、高品質(zhì)的民航品牌。同時，還要加強(qiáng)人才培養(yǎng)和各項人才建設(shè)，提升民航企業(yè)綜合素質(zhì)和核心競爭力。
五、強(qiáng)化文化，推進(jìn)發(fā)展
在會議中，民航文化被提出關(guān)于的要求，指出民航企業(yè)要注重塑造和強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)，提高全員文化認(rèn)同感和歸屬感，推進(jìn)民航文化建設(shè)。民航業(yè)具有特殊的文化內(nèi)涵，一方面要傳承和發(fā)揚這種文化，另一方面還需在現(xiàn)代化建設(shè)的大背景下推進(jìn)創(chuàng)新文化。
總之，在這次民航總局會議中，展現(xiàn)出了民航業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢，民航總局提出的一系列工作要求，有利于進(jìn)一步推動民航業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)管理，為民眾提供更加安全、便捷的出行服務(wù)，為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)力量。
民航精神的體會篇九
大家好!
所謂工匠精神，就是工匠對自己產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精、更加完美的精神理念。只有在這樣的勁頭下，工匠才能不斷改進(jìn)創(chuàng)新提高，最終創(chuàng)造出獨具特色的佳品、精品。
中華民族的工匠精神源遠(yuǎn)流長，古代有造紙術(shù)、印刷術(shù)、火藥和指南針;近代有蘇繡、景德鎮(zhèn)陶瓷;現(xiàn)代有海爾集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)名揚海內(nèi)外,都少不了“工匠精神”。正是成千上萬個工匠的嘔心瀝血，才使這些品牌享譽(yù)全球，才成就了今天令人矚目的偉大事業(yè)。然而，我們的 “工匠精神”還不夠多、不夠強(qiáng)，只有努力縮小這個差距，才能迎接美好的未來。
心態(tài)，重燃工作激情，使人生從平庸走向優(yōu)秀。如果每個人都能從內(nèi)心深處承認(rèn)并接受“我在為他人工作的同時，也在為自己工作”這樣一個樸素的理念，責(zé)任、忠誠、敬業(yè)將不再是空洞的口號。在市場化程度越來越高的今天，我們每個人的工作機(jī)會都來之不易，如果不珍惜工作機(jī)會，不努力工作而只知道抱怨的人，總是會被放在被遺忘的角落，不管他們的學(xué)歷是否很高，能力是否很強(qiáng)，也只能是一個配角而已。我們每個人只有熱愛自己的工作，才能把工作做到最好。一個人在工作時，如果能以精進(jìn)不息的精神，火焰般的熱忱，充分發(fā)揮自己的特長，那么，即使是做最平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;如果以冷淡的態(tài)度去做，哪怕是最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。
作自己的事業(yè)來做，將公司當(dāng)作自己的家，才可以把公司造就的充滿生機(jī)，更具活力。敬業(yè)會讓你出類拔萃。不要滿足于普普通通的工作表現(xiàn)，要做就要做到最好，你才能成為公司里不可或缺的人物?！俺狡接梗x擇完善”，這是值得我們每個人一生追求的格言。有無數(shù)人因為養(yǎng)成了輕視工作、馬馬虎虎的習(xí)慣，以及對待工作敷衍了事的態(tài)度，終致一生處于社會底層，不能出人頭地。你工作的質(zhì)量往往會決定你生活的質(zhì)量。 我深刻領(lǐng)會到，使自己由浮躁變?yōu)槟_踏實地，由隨波逐流，循規(guī)蹈矩變?yōu)榉e極主動工作，真正把熱愛企業(yè)、熱愛崗位、全心全意履行崗位職責(zé)落在實處。無論從事什么行業(yè)，只有全心全意、盡職盡責(zé)地工作，才能在自己的領(lǐng)域里出類拔萃，這也是敬業(yè)精神的直接表現(xiàn)。不論你的工資是高還是低，你都應(yīng)該保持這種良好的工作作風(fēng)。 其實工作就是一種修行，在修煉的道路上我們應(yīng)該披荊斬剌，要耐得住寂寞，受得了冷諷熱嘲，使自己變的強(qiáng)大。用心做事，是一種人生原則，它能使自己在生活中學(xué)到更多，做得更好，只有用心做事，才能把事做出色。態(tài)度決定一切。 一個人的工作態(tài)度折射著人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定一個人一生的成就。
說實話，在職場中，我也曾有抱怨、有迷茫。然而，當(dāng)我明白日復(fù)一日的抱怨只會打消自己的積極性，只能使自己處于焦躁、憂郁、惶恐之中，永遠(yuǎn)為看不清的明天奔忙，外表強(qiáng)悍，內(nèi)心空虛。殊不知“牢騷太多防腸斷，風(fēng)物長宜放眼量”!從今往后，我要改變自己，明確目標(biāo)、少些抱怨，能成為一個普通的，在自己崗位上勤勞、敬業(yè)、投入全身心奉獻(xiàn)的普通工匠!
作為一個銷售員，首先，我應(yīng)該對自己所賣的東西有一個透徹的了解，如果自己都不知道自己賣的什么，何談銷售?其次，我要讓自己慢慢愛上這份工作，把工作當(dāng)成一種修行，我更愿意把工作比喻成我的戀人，每天的工作就像是跟自己的戀人談戀愛一般讓人心動、讓人傾心，面對每一個顧客，我要始終保持飽滿的熱情和正確友好的態(tài)度。最后，我要了解顧客的需要，無論是物質(zhì)需要還是精神需要。物質(zhì)需要方面，我要了解顧客的偏好、經(jīng)濟(jì)承受范圍，顧客的擔(dān)憂和顧慮是什么、如何解除顧客的顧慮;精神需要方面，我要給予顧客足夠的尊重與諒解，不能傷害顧客的自尊心，不能說些帶有諷刺、嘲笑意味的言辭，不能做帶有鄙視意味的動作。
總之，我要使自己的言行舉止充滿了對顧客的尊敬!我想這正是對“工匠精神”所做的最好的詮釋。
民航精神的體會篇十
自新冠疫情以來，民航行業(yè)一直在抗擊疫情的前沿。為了有效防控疫情，民航局門戶網(wǎng)站不斷發(fā)布有關(guān)防疫措施和要求的通知，并號召全行業(yè)人員堅持“生命至上、安全第一，預(yù)防為主、防控有序”，積極探索運營服務(wù)新模式，加強(qiáng)疫情防控工作，為廣大旅客提供更加安全、便捷的服務(wù)。
第二段：認(rèn)識到疫情對民航業(yè)的影響
在民航工作中，我們進(jìn)一步認(rèn)識到新冠病毒對民航業(yè)的影響。由于疫情的爆發(fā)，全國機(jī)場受到了嚴(yán)峻的考驗，出行方案的調(diào)整，客流管理的優(yōu)化，防疫保衛(wèi)的要求，都對民航業(yè)提出了很高的要求。疫情期間，我們緊盯人們的心理需求，采用投機(jī)的管理措施，堅定民航業(yè)的執(zhí)事綱領(lǐng)，不斷開拓創(chuàng)新，為廣大旅客提供安全、便捷的服務(wù)。
第三段：防控疫情提升了我個人的工作技能
在疫情之下，我所在的單位加強(qiáng)了防疫措施，除了規(guī)定了員工的佩戴口罩等基本飾物，還允許員工在上班過程中自來水和噴霧器進(jìn)行洗手并噴灑消毒液等方式進(jìn)行消毒工作。這些措施雖然不是特別復(fù)雜，但卻極大地提升了我們的防疫意識和工作技能。同時，掌握了更加嚴(yán)謹(jǐn)靈活的工作方法，在實踐中擷取了更加豐富的經(jīng)驗和技巧。
第四段：在疫情面前應(yīng)注重心理健康
除了對生命的安全和健康做出有效的保障，我們更應(yīng)該關(guān)注旅客的心理健康。在出行之前，因為疫情的陰影，很多旅客心理上會有所擔(dān)憂，所以我們應(yīng)該采取一些措施安撫他們的情緒。在事前的規(guī)劃過程中，我們應(yīng)該制定合理的出行方案，考慮到地點、時間、人員等所有因素。在旅途中，我們應(yīng)該做好快速反應(yīng)的準(zhǔn)備，第一時間調(diào)整出行計劃，幫助旅客及時遇到疑難問題。同時，提供充分的安全保障和重視心理健康問題，旅客的體驗和心理狀態(tài)都會得到有效的升華。
第五段：總結(jié)和展望
面對疫情，民航局成功的采取了一系列的應(yīng)對措施，并且取得了較好的防控效果。這為我們開辟了新的方向，也增加了我們的信心。我們應(yīng)該進(jìn)一步提升自身的能力，加強(qiáng)心理健康和安全意識，做好保障工作，滿足旅客的需求。未來的一段時間，我們?nèi)匀恍枰３殖渑娴木?，在實踐過程中，多聽多看多學(xué)，提高自己的素質(zhì)和能力水平，為民航事業(yè)打造美好的明天。
民航精神的體會篇十一
從廣義上說，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊伍;從狹義上來講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比，二者既有所區(qū)別，又互為補(bǔ)充，成為民航建設(shè)的人才隊伍的重要組成部分。
通過大力弘揚民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學(xué)發(fā)展，共建和諧家園，這是每一個民航工會組織肩負(fù)的使命。長期以來，民航各級基層工會進(jìn)行了有益的探索，積累了豐富的經(jīng)驗做法。在當(dāng)前民航實現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下，各級工會組織要大力弘揚民航“工匠精神”，高度重視人才培養(yǎng)工作，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式，緊密結(jié)合職工需求，運用職工樂于接受的方式，推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù)，在選樹、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成長進(jìn)步的階梯與橋梁。
一是充分利用全媒體力量，弘揚民航“工匠精神”。各級工會組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé)，充分發(fā)揮工會大學(xué)校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來，開展勞模事跡宣講，舉辦職業(yè)教育專題講座，組織民航“工匠精神”故事征集和評選，采取報刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段，以及開展講演比賽等活動，不遺余力地弘揚民航“工匠精神”，以先進(jìn)精神感染人，激勵人、引導(dǎo)人，幫助職工增強(qiáng)職業(yè)使命感和責(zé)任感，牢固樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念，樹立安全重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。
二是開展建功立業(yè)系列活動，搭建人才成長平臺。各級工會組織要鞏固并擦亮工會品牌，通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動競賽，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動，組織基層單位開展崗位練兵、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng)，提高保障水平。在此過程中，一方面要不斷擴(kuò)大覆蓋面，努力提高品牌效能，在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細(xì)則時，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo)、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽(yù)等情況納入考核范圍，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過以賽促訓(xùn)等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽，全方位提高個人技術(shù)水平，最終成長為真正意義上的民航工匠。
三是開展基層民主管理，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會、廠務(wù)公開等渠道，對薪酬方案、集體合同、職稱評定、職務(wù)聘任、職工招聘、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項進(jìn)行充分醞釀和討論，提出合理可行的建議和意見，不斷凝聚共識，為推動實現(xiàn)人才的成長進(jìn)步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開展合理化建議征集活動，廣泛發(fā)動職工為民航發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù)，及時推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎勵。
四是開展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才。對于在實際工作中成績突出的技術(shù)能手，要加強(qiáng)選樹工作。按照逐級推薦、民主評選方式，認(rèn)真開展“安康杯”勞動競賽，“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評選和表彰活動，同時積極向上級推薦申報，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽(yù)，對人才的貢獻(xiàn)予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重。各級工會組織可結(jié)合單位實際情況，探索開展“金牌民航工匠”等評選活動，對符合條件的人才進(jìn)行評選和獎勵，對所在班組采用個人命名的方式進(jìn)行表彰。
五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動作用。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點難題進(jìn)行集體破解。探索一對一以老帶新的方式，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗交流活動，鼓勵技術(shù)人才撰寫各類論文，共同分享經(jīng)驗做法，促進(jìn)民航整體技術(shù)保障水平的提高。
六是加強(qiáng)關(guān)愛幫扶，實施人才動態(tài)管理。建立勞模先進(jìn)和民航工匠檔案，進(jìn)行動態(tài)更新，及時掌握人才情況。組織開展面向特定對象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動，開展定期走訪慰問工作，加強(qiáng)對人才的特殊關(guān)愛。主動了解勞模先進(jìn)和民航工匠的需求，力所能及地幫助其解決實際問題，消除其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動創(chuàng)造過程中。加強(qiáng)管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”，要及時組織開展“回頭看”活動，對一定時期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進(jìn)行警示、限期整改乃至取消榮譽(yù)。
推進(jìn)國家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展，更好地為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，是一個迫在眉睫的重要課題。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為，積極弘揚民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才，是主動融入中心、服務(wù)大局的具體實踐，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會工作者都應(yīng)該行動起來，凝聚共識，加強(qiáng)探索，不斷創(chuàng)新，攻堅克難，履行歷史和時代賦予的神圣使命。
民航精神的體會篇十二
在今年的“兩會”上，在作政府工作報告時提到，要鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的“工匠精神”，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。
很多人一聽到“工匠精神”，就不屑一顧。我們不妨來看一個真實的案例：今年的1月4日，在參加一個有關(guān)鋼鐵煤炭產(chǎn)能過剩的座談會時，舉例說中國至今不能生產(chǎn)模具鋼，如圓珠筆的“圓珠”。高鐵、大飛機(jī)都能造得出來，但一個小小的“圓珠”我們國家卻生產(chǎn)不出來，需要進(jìn)口。如果不是親自說出這個秘密，估計很多人都不知道。
什么是“工匠精神”?
所謂“工匠精神”，是樹立一種對工作的執(zhí)著，對所做的事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、精雕細(xì)琢的精神。工匠精神是愛心、責(zé)任、嚴(yán)謹(jǐn)共同作用的產(chǎn)物。有愛心，才有無私的奉獻(xiàn)和投入;有責(zé)任心，才有專注和執(zhí)著;有嚴(yán)謹(jǐn)，才有一絲不茍，追求完美?！肮そ尘瘛笔切袆恿蛨?zhí)行力交互作用的產(chǎn)物，在年復(fù)一年、日復(fù)一日的工作中，凝心聚力的操作和實踐內(nèi)化為人的精神。
“工匠精神”的內(nèi)涵是什么?是精益求精;是嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍;是專業(yè)、專心、專注;是堅持、堅守;是敬業(yè)、注意細(xì)節(jié)、追求完美，等等。
我們?yōu)槭裁葱枰肮そ尘瘛?
據(jù)統(tǒng)計，全球壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多。德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎?他們的長壽秘訣是什么?他們都在傳承著一種精神——工匠精神。
我們看兩個具體的事例：
日本“經(jīng)營之圣”稻盛和夫就是一個具有工匠精神的企業(yè)家。他曾說：要用率真的眼睛目不轉(zhuǎn)睛地觀察現(xiàn)場。就在這種審視、傾聽、貼心當(dāng)中，我們才能第一次聽到“產(chǎn)品對我們的私語”，找到解決問題的對策。手拿放大鏡仔細(xì)觀察產(chǎn)品，等同于用耳朵靜聽產(chǎn)品的“哭泣聲”。如果找到了不合格產(chǎn)品，就是聽到了產(chǎn)品的“哭泣聲”，我就會想，“這孩子什么地方疼痛才哭泣呢?它哪里受傷了呢?”當(dāng)你把一個個產(chǎn)品完全當(dāng)做自己的孩子，滿懷愛情，細(xì)心觀察時，必然就會獲得如何解決問題、如何提高制成率的啟示?！?/p>
中國皮革業(yè)的企業(yè)也不乏具備這樣精神的企業(yè)家。雙鳳鞋業(yè)的董事長周國榮也是一位具有工匠精神的企業(yè)家，她說：“為什么做鞋?因為喜歡，所以千方百計想把鞋做好，見到一個人首先就看到他穿的鞋，從中看出一個人的品位、喜好、習(xí)慣、性格。做鞋人就應(yīng)該想著穿鞋人，穿鞋的人穿著是否舒適?是否好看?平常有空我就喜歡到店里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，跟顧客聊聊天，了解她們對產(chǎn)品的感受、喜好和需求，中國人腳型差別很大，所以我們要制作出讓人穿著舒適又時尚的鞋子并不容易?！币徽f到鞋，周總兩眼放光，似乎突然被什么點燃，那種熱情正是來自內(nèi)心的信念和熱愛。
物業(yè)管理發(fā)展到今天已經(jīng)三十多年，縱觀現(xiàn)在市場上琳瑯滿目的物業(yè)管理公司，能真正做到讓客戶滿意又感動的又有幾家?筆者從自己公司運營的實際狀況來看，物業(yè)管理之所以沒有真正的做到質(zhì)價相符，沒有做到真正的讓客戶尊重和感動，除了本身行業(yè)發(fā)展的瓶頸及人員的素質(zhì)制約外，其核心問題是我們?nèi)鄙倬次返男暮汀肮そ尘瘛?。通俗的說就是做事浮躁、沒有責(zé)任、不敬業(yè)、不能把一件工作做到完美，老是留有可以繼續(xù)提高的空間等。那么物業(yè)管理人如何做到“工匠”精神?筆者拋磚引玉如下：
1、物業(yè)管理人需具有“情懷”，正確的價值觀是要對物業(yè)管理這個行業(yè)產(chǎn)生興趣。
價值觀非常重要，它是關(guān)系到一個人的思想、目標(biāo)、方向及發(fā)展的動力。沒有好的價值觀，就如在大海中沒有方向的船，沒有方向，永遠(yuǎn)也到達(dá)不了終點。對于物業(yè)管理人來講，首先要喜歡這個專業(yè)，要對這個專業(yè)產(chǎn)生興趣。如果不喜歡，就沒有工作的樂趣，也就不能身浸其中做好分內(nèi)工作。如何做好我們的服務(wù)，如何通過我們專業(yè)、溫暖、親情的服務(wù)讓業(yè)主的生活離不開我們，讓他們的居住環(huán)境得到市場認(rèn)可的保值增值，這才是正確的物業(yè)服務(wù)的價值觀。如果沒有這樣價值觀的引領(lǐng)，一個團(tuán)隊，一個物業(yè)服務(wù)中心，是管理服務(wù)不好一個項目的，更不要說能超出業(yè)主的期望。通俗的說，這樣的價值觀，就要求物業(yè)管理人少一些浮躁;多一些純碎;少一些投機(jī)取巧，多一些腳踏實地;少一些急功近利，多一些專注持久;少一些粗制濫造，多一些優(yōu)良精品。
2、物業(yè)管理人需具備“專業(yè)”、“專注”的精神。
物業(yè)管理四大專業(yè)(保潔、保綠、保衛(wèi)和保修)看似平常簡單，但做起來確實需要扎實的專業(yè)基礎(chǔ)做后盾。一個項目為什么體現(xiàn)不出專業(yè)?為什么做的不夠出色?為什么做不到精益求精?原因很簡單，專業(yè)不扎實。問題的根源出現(xiàn)在管理者。管理者的實操能力和經(jīng)驗都不過關(guān)，怎么去培訓(xùn)團(tuán)隊?帶隊伍?清潔工具如何使用?設(shè)備原理和運行如何做到了如指掌?綠化如何修剪、施肥?安全管理環(huán)節(jié)如何做到無縫對接?突發(fā)事件來臨如何應(yīng)對?等等，這些專業(yè)必須要求物業(yè)管理人扎實掌握。不掌握好，基本功不扎實，上了戰(zhàn)場只能白白送死。作為管理者，你要給員工一碗水，自己就要具備一桶水。只有自己專業(yè)，培訓(xùn)好員工上崗，在崗位上實現(xiàn)對標(biāo)督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，就會凸顯專業(yè)。此路沒有捷徑可走，唯有學(xué)習(xí)學(xué)成、然后腳踏實地培訓(xùn)指導(dǎo)，員工合格上崗，檢查、考核獎懲跟上，才能實現(xiàn)閉環(huán)。只有扎實的專業(yè)素質(zhì)，才能產(chǎn)生精細(xì)的服務(wù)。
“專注”就是在專業(yè)的基礎(chǔ)上做到“補(bǔ)位”，能超出業(yè)主需要服務(wù)的預(yù)期，讓業(yè)主能發(fā)自內(nèi)心產(chǎn)生“滿意+驚喜”的贊許。如：機(jī)動車停放要求車頭一律朝外;晚班的秩序巡邏人員均穿布鞋，減少對業(yè)主休息的打擾;清潔工在水龍頭上纏上布條，減少水花飛濺的噪聲;樣板間客戶看房回來，讓鞋頭一律朝外，方便客戶穿著;社區(qū)停水，協(xié)調(diào)水車開進(jìn)社區(qū)方便業(yè)主取水;對講機(jī)聲音的傳達(dá)一律使用耳麥，等等。只有集中精力，全神貫注就沒有做不好的服務(wù)。只需要在專業(yè)、專注上下足功夫。
3、物業(yè)管理人需具備把一件事情做精細(xì)、做精、做完美的恒心和毅力。
物業(yè)管理的產(chǎn)品是無形的，它是通過現(xiàn)場員工的行為規(guī)范呈現(xiàn)出來給業(yè)主的感覺和感受。很多的企業(yè)之所以做不好物業(yè)管理，是認(rèn)為物業(yè)管理沒有含金量，沒有核心競爭力，沒有具體的產(chǎn)品和實物抗衡。其實這是個誤區(qū)。物業(yè)管理需要做的文章很多很多?？头行牡亩囗椩鲋捣?wù)，業(yè)主家里的需求一個電話就能全部解決，這才平時想都不敢想的事情全部能夠?qū)崿F(xiàn);互聯(lián)網(wǎng)+、o2o、眾多app;一線物業(yè)品牌的云服務(wù)、睿服務(wù)等等，都是近幾年的騰飛給業(yè)主的生活帶來了極大的便捷。但不管科技如何發(fā)展，物業(yè)服務(wù)都離不開兩項內(nèi)容：人的服務(wù)和物的管理。而我們恰恰缺少的是在人的服務(wù)上做不到精細(xì)，總留缺陷，也讓業(yè)主產(chǎn)生遺憾。
如，筆者管理項目的一個客服人員，在得知一個拖欠一年多物業(yè)費沒有繳納的業(yè)主的兒子明天要結(jié)婚的消息時，她匯報項目經(jīng)理在此事上用心做足了文章。在通往業(yè)主家的道路上鋪上了一層紅色的地毯;在必經(jīng)之路的兩旁扎滿了五顏六色的彩帶和鮮花;在單元門上貼上了印有自己公司logo的喜字;把業(yè)主單元的公共區(qū)域打掃的一塵不染、窗明地凈;為外來親人祝賀的客戶提供足夠的車位;在主門口清潔的地面上撒上水降塵。在新娘全家走出大門的那一刻，她帶領(lǐng)全體員工列隊在門口迎接，齊聲祝賀新人新婚大吉。一系列的用心安排，讓這位業(yè)主非常感動，并主動繳納了拖欠的所有物業(yè)服務(wù)費，并通過自身的傳播，其他的業(yè)主隨之繳納拖欠的物業(yè)服務(wù)費。如果不是把一件事做細(xì)、做精、做完美就不會出現(xiàn)這么好的結(jié)果。所以說，在物業(yè)管理現(xiàn)場，有很多很多的細(xì)節(jié)可以再挖掘，有很多很多的點可以再延伸，有很多很多的服務(wù)可以再創(chuàng)新。只有注意細(xì)節(jié)，只有把業(yè)主的事情做完美，就一定能收獲業(yè)主的心。這也是“工匠精神”具備的特征。
再如，筆者另外一個項目的公共衛(wèi)生間，是建于70年代老式集中抽水沖刷的代表。但就是這樣的一個衛(wèi)生間，物業(yè)服務(wù)中心卻做足了文章。張貼了溫馨的提示標(biāo)語;安裝了人性的愛心掛物架和手機(jī)放置盒;放置了洗手液、擦手紙和垃圾桶;擺放了生機(jī)勃勃的綠植，同時安排保潔員定時清潔，使這間老式的衛(wèi)生間散發(fā)出整潔有序，受到了業(yè)主的一個又一個的點贊。
4、物業(yè)管理人需具備堅持、堅韌、堅守的品質(zhì)。
物業(yè)管理是一個枯燥無味的工作，每一天面對不同的業(yè)主，每一天與家長里短打交道，時間長了久了，難免會產(chǎn)生“審美疲勞”，再好的脾氣也會磨出棱角。但維系一種良好的客戶關(guān)系需要花費很長的時間，但要破壞這種關(guān)系易如反掌。物業(yè)管理人如何去堅持做好重復(fù)不變的工作，如何去堅守為業(yè)主創(chuàng)造價值的情懷，這需要很大的勇氣和毅力，這是考量物業(yè)管理人是否具備這樣的責(zé)任，也是“工匠精神”中最重要的組成部分。
堅持就要做到把每一個樓梯都清潔干凈;堅持就是把每一個業(yè)主當(dāng)親人;堅持就是把業(yè)主的每一個問題都落實到實處;堅持就是把業(yè)主的事情當(dāng)成自己的事;堅持就是業(yè)主不來，我絕不離開沒有落鎖的車門半步。
堅持就是要把業(yè)主的孩子從水池中奮不顧身的救出;堅持就是無論春夏秋冬給孤寡老人送去溫暖;堅持就是站好每一班崗;堅持就是看護(hù)好業(yè)主每一個小家的安全;堅持就是你找我時情緒激動，你走時我笑臉相送。
堅守就是打不還手，罵不還口;堅守就是天天上漲的物價仍不降低服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn);堅守就是天下暴雨只要項目有事也會在第一時間趕到;堅守就是天降大雪業(yè)主早上出門時已經(jīng)有了出行的路。
如果說以前靠勞動力優(yōu)勢，我們勉強(qiáng)還能混過關(guān)，隨著時代的變化，如果我們?nèi)圆慌嘤肮そ尘瘛?，你不僅成不了“制造強(qiáng)國”，連“制造大國”有可能會被除名。
作為物業(yè)管理人的我們，如果不讀懂什么是“工匠精神”，不去傳承這種精神，做事不專業(yè)、不專注、不敬業(yè)、不注意細(xì)節(jié)、不追求完美、不去堅持和堅守，物業(yè)管理就難出精品，難出品牌，難出大家，那么這個行業(yè)的春天雖然看起來很美，但也會是曇花一現(xiàn)。
民航精神的體會篇十三
近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚工匠精神，夯實基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕?，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上，在政府工作報告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索?！?/p>
副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細(xì)節(jié)管理落實不夠?！安畈欢唷⒋蟾?、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。
財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時也設(shè)定了新的目標(biāo)。
能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。
民航精神的體會篇十四
隨著新冠病毒疫情在全球肆虐，各行各業(yè)紛紛加強(qiáng)防疫措施。作為國內(nèi)航空業(yè)的管理機(jī)構(gòu)，民航局高度重視防疫工作，并采取了一系列措施，確保旅客安全。我在工作中也深有體會，以下是我的防疫精神心得體會。
一、追求細(xì)節(jié)完美
在防疫期間，每一個細(xì)節(jié)都顯得至關(guān)重要。為確保旅客的安全，民航局不僅要求所有民航機(jī)場嚴(yán)格執(zhí)行防疫標(biāo)準(zhǔn)操作程序，同時對員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，確保每個員工都能夠做到位和精細(xì)。我們必須時刻關(guān)注行李安檢、登機(jī)口、餐飲區(qū)等環(huán)節(jié)，隨時排查潛在問題并及時處理，盡力做到萬無一失。
二、踐行“誠實守信”
防疫期間，誠信非常重要。旅客需要提供自己的身份信息和健康狀況，如果有不誠實、不守信的情況，將會對防疫工作帶來極大的風(fēng)險。同時，身為民航工作人員，我們也要堅守誠實守信的原則，嚴(yán)格要求自己遵守相應(yīng)的操作規(guī)范，不放過任何一處漏洞，確保工作的安全和順利進(jìn)行。
三、加強(qiáng)“防護(hù)意識”
肺炎疫情的暴發(fā)對整個社會都是一次大考。民航局要求全體員工加強(qiáng)防疫意識，做好防護(hù)措施。我們要時時刻刻保持清潔，不僅加強(qiáng)自我防護(hù)，還要避免有害行為，保持社交距離。在服務(wù)反饋中，根據(jù)防疫規(guī)定，我們也要加強(qiáng)口罩、手套等防護(hù)用品的使用。
四、堅持出行要求
為了給旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，民航局在防疫期間對所有出行要求進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。旅客必須遵守所有的出行協(xié)議，在到達(dá)機(jī)場后接受信息調(diào)查和體溫檢測。有出現(xiàn)疫情相關(guān)癥狀的人員，也要及時進(jìn)行防疫處理。堅持出行要求是保證整個出行過程安全順利的一項重要措施。
五、精細(xì)服務(wù)黃金標(biāo)準(zhǔn)
在防疫工作中，精細(xì)服務(wù)是保障旅客健康和出行體驗的重要手段。我們在接待旅客時，要熱情周到，并秉持著“讓旅客滿意”的標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供及時專業(yè)的服務(wù)。我們還運用各項創(chuàng)新科技手段，實現(xiàn)數(shù)字化、聯(lián)系與協(xié)調(diào)的精細(xì)化操作，提升服務(wù)效率，實現(xiàn)旅客、員工和企業(yè)的多方共贏。
總之，在民航局防疫期間，我們要始終保持警覺和高度的責(zé)任感，注重細(xì)節(jié)，秉持誠信守信、嚴(yán)防死守、提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等戰(zhàn)斗意識，不斷總結(jié)積極創(chuàng)新，把崗位職責(zé)做越發(fā)到位。這樣才能保險整個民航產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，讓旅客出行更加安全和放心。
民航精神的體會篇十五
第一段：引言（150字）
民航精神是指民航人員在工作中共同遵循的一種職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，它凝結(jié)著長期的經(jīng)驗總結(jié)和行業(yè)精英的智慧。我作為一名民航從業(yè)者，多年來深受民航精神的熏陶和感染，體會到了在這個行業(yè)中的重要性。本文將以自己的親身經(jīng)歷，分享我對民航精神的理解和體會。
第二段：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度（250字）
作為民航人員，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度是我們的基本要求。在這個行業(yè)中，一個細(xì)小的疏忽可能導(dǎo)致不可彌補(bǔ)的后果，所以我們每一個環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真對待、一絲不茍。無論是航班安全檢查、機(jī)務(wù)維護(hù)，還是人員操控和乘客服務(wù)，我們都要保持高度盡職盡責(zé)的態(tài)度和專業(yè)性。只有靠著這種較真兒的精神，我們才能為乘客提供安全、舒適的空中旅行體驗。
第三段：團(tuán)隊合作與精細(xì)配合（300字）
在民航行業(yè)，一個良好的團(tuán)隊合作和精細(xì)配合是非常重要的。每個環(huán)節(jié)、每個崗位都相互依賴，只有所有的環(huán)節(jié)無縫銜接，整個航班才能正常運行。我曾經(jīng)參與過多次緊急救援任務(wù)，那種團(tuán)隊合作和精細(xì)配合的力量讓我深感震撼。每個人都知道自己的角色和責(zé)任，不分大小事、不分先后，齊心協(xié)力完成任務(wù)。只有在團(tuán)隊合作中，我們才能激發(fā)出最大的活力和創(chuàng)造力。
第四段：關(guān)注乘客體驗與服務(wù)意識（300字）
作為民航人員，我們的責(zé)任不僅僅是將乘客安全送達(dá)目的地，更重要的是提供舒適、愉快的旅行體驗。在我的工作中，我時刻關(guān)注乘客的需求和感受。我會盡力讓每位乘客感到受到尊重和關(guān)照，無論是微笑服務(wù)、解答問題還是提供額外服務(wù)，我都會竭盡全力。我相信，真心的服務(wù)和關(guān)懷是創(chuàng)造乘客忠誠度的最佳途徑，也是體現(xiàn)民航精神的重要方面。
第五段：矢志追求卓越與創(chuàng)新（200字）
民航精神不僅僅是對工作的認(rèn)真和對服務(wù)的熱情，更重要的是對卓越和創(chuàng)新的追求。民航業(yè)是一個不斷發(fā)展和競爭的行業(yè)，只有時刻保持敏銳的洞察力、積極的創(chuàng)新意識，才能保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。我不只是專注于提供現(xiàn)有的服務(wù)，我還會參與行業(yè)的新技術(shù)研究和航空安全領(lǐng)域的創(chuàng)新項目。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和探索，我希望能為行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
結(jié)論（100字）：
在民航的崗位上，我深切感受到了民航精神的重要性和價值。嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度、團(tuán)隊合作與精細(xì)配合、關(guān)注乘客體驗與服務(wù)意識以及矢志追求卓越和創(chuàng)新，這些是構(gòu)成民航精神的重要組成部分。我將一直堅持這些精神，在自己的工作中不斷努力，為行業(yè)的發(fā)展和乘客的滿意度貢獻(xiàn)自己的力量。
民航精神的體會篇十六
各位老師，親愛的同學(xué)們，大家好，我叫，來自x班，今天我演講的題目是《筑夢大國工匠，技能點亮人生》。
“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神。中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發(fā)動機(jī)焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認(rèn)。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠(yuǎn)不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應(yīng)該沒有最好，只有更好?！叭珖鴥?yōu)秀農(nóng)民工”張偉是一名普通汽修工。在張偉看來，汽車檢修人員是保障用戶行車安全的“守門人”，檢修臺上的疏忽造成的后果可能不堪設(shè)想，因此“寧可得罪人，也不能放出有問題的車”。
作為一名在校中職生，從這些匠人身上，我看到了我們自己的身影，他告訴我們這樣一個事實，只要秉持工匠精神，努力奮斗，技能，可以點亮人生。 我學(xué)的是汽修專業(yè)，需要不斷地跟滿是油污的零件打交道。學(xué)習(xí)雖然辛苦，但苦中有樂，每當(dāng)我把一個部件組裝好，讓一輛車重新發(fā)動，聽到老師和同學(xué)們的贊揚，便會非常的開心和自豪。眾所周知，我們國家是一個制造業(yè)大國，工人數(shù)量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數(shù)。我的夢想，就是要成為一名汽修行業(yè)的工匠，為了這個夢想，我會砥礪前行!
親愛的朋友們，我們正處在偉大的時代，弘揚工匠精神重任在肩，打造技能強(qiáng)國正當(dāng)其時。讓我們緊隨時代步伐，銳意進(jìn)取，努力奮斗，筑夢大國工匠，用技能，點亮人生。
民航精神的體會篇十七
第一段：引入民航精神的重要性（200字）
民航精神是指民航工作者在工作中所展現(xiàn)出來的特有的精神狀態(tài)和職業(yè)道德觀。作為一名民航工作者，我深刻體會到民航精神對于提高工作效率、確保飛行安全以及提升服務(wù)質(zhì)量的重要性。民航精神不僅是一種責(zé)任感和使命感，更是一種積極向上的態(tài)度和精神力量，它可以激發(fā)工作者們的創(chuàng)新能力，推動整個行業(yè)的發(fā)展。
第二段：民航精神對于提高工作效率的作用（200字）
民航行業(yè)是一個高度依賴于團(tuán)隊合作和高效執(zhí)行的行業(yè)，而民航精神可以有效地提高工作效率。民航工作者要時刻保持高度敬業(yè)的態(tài)度，做到把工作放在第一位，不達(dá)目的不罷休；要具備優(yōu)秀的專業(yè)技能，不斷學(xué)習(xí)與提升自己，精益求精；要具備良好的協(xié)作能力，善于與他人合作，充分發(fā)揮團(tuán)隊的力量，共同完成任務(wù)。只有在秉持著這樣的精神狀態(tài)下，我們才能夠高效地完成工作，為乘客提供更好的服務(wù)。
第三段：民航精神對于確保飛行安全的重要性（200字）
飛行安全是民航行業(yè)最基本也是最核心的任務(wù)，而民航精神對于確保飛行安全起著至關(guān)重要的作用。民航工作者要時刻保持警覺，具備高度的飛行安全意識，嚴(yán)格遵守各項操作規(guī)程和程序。在面對突發(fā)的緊急情況時，要能夠冷靜應(yīng)對，準(zhǔn)確判斷和迅速行動。同時，要不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)飛行經(jīng)驗，不斷提升自己的技術(shù)水平和應(yīng)對能力。只有這樣，我們才能夠確保每一次航班的安全運行，保障乘客的生命財產(chǎn)安全。
第四段：民航精神對于提升服務(wù)質(zhì)量的推動作用（200字）
作為一名民航工作者，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到乘客對于民航行業(yè)的滿意度和信任度。而民航精神可以有效地推動服務(wù)質(zhì)量的提升。民航工作者要以乘客為中心，秉承著誠信、真誠和耐心的態(tài)度為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；要時刻保持良好的職業(yè)道德，做到為乘客著想，關(guān)懷乘客需求；要善于溝通、耐心解答乘客的問題，確保乘客能夠獲得及時準(zhǔn)確的信息和服務(wù)。只有這樣，我們才能夠提升服務(wù)質(zhì)量，贏得乘客的好評和口碑，推動整個行業(yè)的發(fā)展。
第五段：總結(jié)并展望（200字）
民航精神作為一種職業(yè)道德和工作態(tài)度的體現(xiàn)，對于提高工作效率、確保飛行安全以及提升服務(wù)質(zhì)量都起著重要的推動作用。作為一名民航工作者，我將時刻銘記民航精神，不斷發(fā)揚它所蘊(yùn)含的責(zé)任感、使命感和創(chuàng)新精神，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，以更好地為乘客服務(wù)，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。相信在我們共同努力下，民航行業(yè)將會有更加輝煌的未來！
民航精神的體會篇十八
第一段：引言（誘人的啟發(fā)）
民航精神是指在航空業(yè)務(wù)中的職業(yè)道德和職業(yè)精神。長期以來，我一直對民航人員充滿了欽佩和敬意。我經(jīng)常乘坐飛機(jī)旅行，目睹了民航人員在工作中的辛勤付出和出色表現(xiàn)。他們不僅展示了高度的職業(yè)素養(yǎng)，還用他們獨特的精神面貌，為乘客提供了溫暖和貼心的服務(wù)。通過觀察和思考，我從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也產(chǎn)生了一些心得和體會。
第二段：責(zé)任意識（充滿責(zé)任與使命）
民航人員在工作中展現(xiàn)出的責(zé)任感令我深感敬佩。無論風(fēng)雨無阻、天黑嘈雜還是極端惡劣的天氣條件下，他們始終堅守崗位，確保乘客的安全和舒適。一次，我乘坐著飛機(jī)遇到了劇烈的氣流，乘客們普遍感到不安。然而，機(jī)組人員保持了淡定的態(tài)度，通過廣播和處置措施來安撫乘客的情緒，使我們放心。這種責(zé)任感不僅體現(xiàn)在工作中，更是民航人員所產(chǎn)生的對乘客生命安全的重視，他們始終以保障乘客的安全為己任。
第三段：服務(wù)精神（用心服務(wù)、心系乘客）
民航人員所展現(xiàn)出的服務(wù)態(tài)度讓我感受到了溫暖和關(guān)懷。他們不僅在處理乘客的各種需求時提供個性化的服務(wù)，更注重細(xì)節(jié)和關(guān)注細(xì)微之處。一次，我在一次國際航班上遇到了語言障礙，無法與機(jī)組人員溝通。然而，一位機(jī)組成員主動與我交談，用流利的英語解答了我所有的問題，并為我的困難提供了幫助。我深受感動，并明白到民航人員所展示出的服務(wù)精神是他們作為專業(yè)人士的核心競爭力。
第四段：團(tuán)隊合作（緊密合作、高效運行）
在我乘坐的航班上，我目睹了民航人員之間緊密合作的場景。他們相互配合，迅速而高效地完成復(fù)雜的工作。在一次航班上，飛機(jī)由于機(jī)械故障無法正常起飛，需要快速疏散。我看到機(jī)組人員和地面維護(hù)人員緊密合作，以迅速而有序地疏散乘客。他們相互協(xié)作，信任和尊重是他們之間的基礎(chǔ)，這也使我深深體會到團(tuán)隊合作的重要性。只有每個人都發(fā)揮自己的專業(yè)能力，才能保證整個系統(tǒng)的高效運行。
第五段：自我修煉（追求卓越，不斷進(jìn)步）
民航人員所展現(xiàn)的自我修煉精神是我所深受啟發(fā)的。盡管他們擁有優(yōu)秀的專業(yè)知識和技能，但他們?nèi)匀徊粩嗯ψ非蟾叩臉?biāo)準(zhǔn)和卓越。不僅在事故緊急處理演練中參與訓(xùn)練，還通過不斷學(xué)習(xí)和分享知識，使自己保持最新的行業(yè)動態(tài)。正是通過這種自我修煉，民航人員才能適應(yīng)快速變化的環(huán)境，并保持對乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力。
結(jié)論（希望展望）
通過觀察和思考，我從民航精神中受益匪淺。責(zé)任意識、服務(wù)精神、團(tuán)隊合作和自我修煉是我從民航人員身上汲取的寶貴經(jīng)驗和教訓(xùn)。這些精神既是民航人員的核心競爭力，也可以在我們?nèi)粘Ｉ钪械玫綉?yīng)用。無論是工作還是生活，如果我們能夠像民航人員一樣，始終保持責(zé)任感、以服務(wù)為中心、團(tuán)結(jié)合作和不斷自我提升，我們定能取得更好的成績并成為更好的人。
總結(jié)：通過這篇文章，我深刻體會到了民航精神的重要性和價值。責(zé)任意識、服務(wù)精神、團(tuán)隊合作和自我修煉這些精神與品質(zhì)，不僅構(gòu)成了民航人員成功的因素，更是我們每個人在日常生活中所應(yīng)該追求的目標(biāo)。希望通過對民航精神的學(xué)習(xí)和理解，能夠激勵自己不斷進(jìn)步，為自己和他人創(chuàng)造更大的價值。
民航精神的體會篇十九
給副駕駛講評完，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致，開始聊飛行中的見聞。
精益求精的“工匠精神”
“教員，今天飛日本，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量。但問題是，同樣的設(shè)計，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實要‘那個’一些。我的飛行包里有一個虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說。
“是啊，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒有，他們的客梯車，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機(jī)務(wù)指揮飛機(jī)，手勢總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動作;加油的、卸貨的、檢查飛機(jī)的工作人員都有板有眼，規(guī)范認(rèn)真;起落架上沾了雪漿，機(jī)務(wù)會用小毛刷細(xì)細(xì)地將其掃掉。以前，我管這叫職業(yè)精神。這幾天，我仔細(xì)讀了讀3月5日所作的政府工作報告，他鼓勵企業(yè)要開展‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’，做事認(rèn)真、一絲不茍。加油師傅，就一個人，他蓋油箱蓋時，還要逐條作檢查單呢!”
“教員，什么是‘工匠精神’?”
“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。他們對細(xì)節(jié)有很高的要求，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認(rèn)為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費時40余年，先后造出了五臺航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號’最為突出，航行64天只慢了5秒，遠(yuǎn)少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題?！?/p>
“這么說來，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個世紀(jì)了，它有哪些具體特點呢?”
“我認(rèn)為，‘工匠精神’最少有四個特點：一是精益求精。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致，不惜花費時間精力，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品。二是嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機(jī)取巧，必須確保每個部件的質(zhì)量，對產(chǎn)品實行嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到要求絕不輕易交貨。三是耐心，專注，堅持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，因為真正的工匠在專業(yè)上絕對不會停止追求進(jìn)步，無論是使用的材料、設(shè)計，還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。四是專業(yè)，敬業(yè)?！そ尘瘛哪繕?biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)?！?/p>
“教員，我在報紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章。在瑞士，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專技校，其錄取比例為83?1，比普通大學(xué)的競爭激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表?！?/p>
保持“三有”能力
談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本。教員說，德式“工匠精神”的第一個特點是慢?？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r超過620xx年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂。第二個特點是專。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點是“愛鉆牛角尖”。第三個特點是創(chuàng)新。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù)，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門。同樣，日本是一個有著匠人文化傳統(tǒng)的國家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。中國對“工匠精神”的需求，顯得更為迫切?！爸袊圃臁苯o人印象有點“那個”，很大一個原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>
“教員，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問。
“我覺著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強(qiáng)調(diào)個人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機(jī)長，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡單地說，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運行的相關(guān)規(guī)定?！袛?shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī)、飛機(jī)性能、運行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯?，有的機(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相?！屑肌褪且胁倏v能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力?！怼?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢?！苯虇T語重心長地說。
他表示，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機(jī)，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯不容易串成“事故鏈”?，F(xiàn)代民航飛行員，只要運氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機(jī)開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。
“實際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機(jī)駕駛可交給自動飛行系統(tǒng)來完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機(jī)性能嚴(yán)重下降甚至遭遇險情時，飛機(jī)設(shè)計人員就會將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來處置。此時，飛行員特別是機(jī)長就要立即‘雄’起來，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來。所以，不論你駕駛多‘?！娘w機(jī)，都要隨時提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’。”教員說。
凡事都要用心
“教員，我們?nèi)绾芜\用這種‘工匠精神’呢?”
“有人調(diào)侃兒說，飛行員這個崗位，一來不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì)，技術(shù)過硬，就會過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機(jī)是人類當(dāng)今最先進(jìn)的知識結(jié)晶體;三來民航是朝陽行業(yè)，飛行人才在未來一段時間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補(bǔ)家用。當(dāng)然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機(jī)型的系統(tǒng)知識，終身保持強(qiáng)健的體魄。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事。飛行技術(shù)也是技能的一種，技能會退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識會遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險情，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類型的意外場景，將自己放進(jìn)去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它?！?/p>
“教員，您能說得再具體點嗎?”
“我認(rèn)為，飛行需要更多的‘工匠精神’?！そ尘瘛木?，就是要用心活、用心干、用心經(jīng)營、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬小時的功夫，必定會成為該領(lǐng)域的頂尖專家。薩倫伯格機(jī)長之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機(jī)長，與他平時的用心是分不開的。他說，每次起飛經(jīng)過哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動機(jī)都停車了，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果，他真的遇到了，而且操縱飛機(jī)成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注，對飛行員來說，必須在飛行動作的每一個細(xì)節(jié)上下功夫?！墩撜Z》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂之者?！@句話正好概括了‘工匠精神’的實質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對飛行要有樂之的心態(tài)?！そ尘瘛牧硪粋€要素就是堅持不懈?？鬃釉唬骸畬W(xué)如不及?！囊簧鷱牟或湴磷詽M，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗。對于飛行員來說，手邊隨時都要有一個小本子，留心處處皆學(xué)問。勤寫技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識、技能更加系統(tǒng)化?！?/p>
民航精神的體會篇二十
自2020年開始，新冠疫情摧毀了許多行業(yè)。與此同時，全國的防疫工作也異常緊張。作為負(fù)責(zé)管理國內(nèi)航班的機(jī)構(gòu)，民航局肩負(fù)著不可推卸的責(zé)任。這時，民航局展現(xiàn)出來的防疫精神值得我們深思。
第二段：防疫措施
民航局對于防疫措施的嚴(yán)格要求讓人印象深刻。首先，乘客必須進(jìn)行核酸檢測。其次，機(jī)場內(nèi)部實行嚴(yán)格的進(jìn)出管理，對到達(dá)機(jī)場的人員進(jìn)行測溫、消毒等必要的防疫措施。此外，航班內(nèi)還要求乘客佩戴口罩，保持社交距離等。這些措施都展現(xiàn)了民航局對于疫情的高度警惕。
第三段：防疫人員
一個好的防疫團(tuán)隊是防疫工作保持高質(zhì)量的關(guān)鍵。在民航局的防疫工作中，疫情值守人員發(fā)揮了重要作用。他們每天需長時間戴口罩，且要進(jìn)行長時間的值守。在這個緊張的形勢下，疫情值守人員展現(xiàn)出來的專業(yè)水平和對工作的高度責(zé)任感值得我們編制。
第四段：社會責(zé)任
除了對自身業(yè)務(wù)的高度敏感，民航局還積極承擔(dān)公共責(zé)任。例如，民航局向防疫一線捐贈了大量防疫物資，提供了緊急的支援。這樣的行動展現(xiàn)了民航局在疫情期間響應(yīng)社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
第五段：總結(jié)
民航局在疫情期間展現(xiàn)出的防疫精神，除了對于民航業(yè)的重要意義之外，還給我們傳遞出一些深層次的信息。不論面臨什么情況，高度責(zé)任感、專業(yè)水準(zhǔn)和為社會承擔(dān)責(zé)任的精神始終是我們應(yīng)有的追求。在未來的發(fā)展中，民航局可以繼續(xù)發(fā)揚防疫精神，在業(yè)務(wù)水準(zhǔn)和社會責(zé)任方面不斷追求卓越。
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