總結(jié)是一種思緒的整理，可以讓我們更加清晰地認(rèn)識(shí)到自己的所思所想。怎樣才能寫(xiě)一篇完美的總結(jié)？除了追求簡(jiǎn)明扼要外，還需要關(guān)注細(xì)節(jié)和語(yǔ)言表達(dá)的精準(zhǔn)度。如果你正在寫(xiě)總結(jié)，不妨參考以下這些范文，或許會(huì)有些靈感。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇一
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過(guò)學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會(huì)：
一、堅(jiān)持以人為本。我會(huì)始終把建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過(guò)程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無(wú)論是對(duì)法律法規(guī)的了解，還是對(duì)執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會(huì)到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿(mǎn)足建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)對(duì)于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會(huì)繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會(huì)《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇二
對(duì)我鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的幾點(diǎn)建議：
(1)培育新型農(nóng)民：
領(lǐng)導(dǎo)干部要深知這項(xiàng)工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學(xué)文化知識(shí)，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營(yíng)會(huì)管理的新型農(nóng)民隊(duì)伍。
(2)加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：
對(duì)一些重點(diǎn)、難點(diǎn)的水利設(shè)施要抓緊建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達(dá)到“田成方、渠相連、路相通、樹(shù)成行、旱能灌、澇能排的標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)田。
(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：
在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應(yīng)市場(chǎng)需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟(jì)源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠(chǎng)，新鮮蔬菜清洗場(chǎng)，脫水蔬菜。
(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務(wù)：
定期邀請(qǐng)省內(nèi)或國(guó)內(nèi)知名的農(nóng)技專(zhuān)家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專(zhuān)家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對(duì)核桃的種植知識(shí)幾乎為零，更談不上如何去開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對(duì)于核桃種植這方面的技術(shù)人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時(shí)的結(jié)合邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)家來(lái)我鎮(zhèn)講課并開(kāi)設(shè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，市里的農(nóng)技服務(wù)部門(mén)要定期上門(mén)為農(nóng)民做技術(shù)指導(dǎo)，使這項(xiàng)民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開(kāi)相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，請(qǐng)種植或養(yǎng)殖大戶(hù)宣講自己的成功經(jīng)驗(yàn)，更好的帶動(dòng)周?chē)r(nóng)民走向富裕。
(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：
將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對(duì)規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)投入同時(shí)，對(duì)一些小規(guī)模養(yǎng)豬場(chǎng)或者養(yǎng)牛場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，?shí)施”小變大”的轉(zhuǎn)變，即將十幾個(gè)或者幾十個(gè)小規(guī)模場(chǎng)重新規(guī)劃到一個(gè)大廠(chǎng)區(qū)里面，形成達(dá)到國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭(zhēng)取得到國(guó)家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國(guó)家的政策使更多養(yǎng)殖戶(hù)得到實(shí)惠，同時(shí)也可以避免了小養(yǎng)殖場(chǎng)管理不到位、疫病控制不嚴(yán)、糞便污水橫流的弊端，保護(hù)了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識(shí)：
對(duì)于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，定期邀請(qǐng)他們回軹城看看，對(duì)于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設(shè)的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設(shè)工廠(chǎng)的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關(guān)手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施。總之我們種好梧桐樹(shù)不怕引不來(lái)金鳳凰。另外，對(duì)于引進(jìn)項(xiàng)目的聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個(gè)方面給予獎(jiǎng)勵(lì)。多項(xiàng)措施并舉，爭(zhēng)取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇三
縣域經(jīng)濟(jì)是綜合性的區(qū)域經(jīng)濟(jì)，而作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)要尋求新的提升點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)，除應(yīng)對(duì)好入世帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，遵循自身的發(fā)展規(guī)律外，應(yīng)把著力點(diǎn)放在“五化”上。
一、經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)化。
產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)和輻射帶動(dòng)作用的龍頭企業(yè)群體。唐河縣要實(shí)現(xiàn)從農(nóng)業(yè)大縣向農(nóng)業(yè)強(qiáng)縣乃至經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣脫胎換骨式的轉(zhuǎn)變，最現(xiàn)實(shí)的出路就是堅(jiān)持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過(guò)近幾年實(shí)踐，我們探索出四種產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)模式：一是龍頭牽動(dòng)型?？h肉牛產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、湖陽(yáng)登昌黃牛有限公司圍繞黃牛系列開(kāi)發(fā)，形成了“公司基地農(nóng)戶(hù)”的產(chǎn)銷(xiāo)一體化的發(fā)展模式，引領(lǐng)全縣黃牛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。二是市場(chǎng)拉動(dòng)型。小辣椒、生豬和兔通過(guò)源潭小辣椒、少拜寺生豬、古城皮毛交易三大市場(chǎng)的不斷建設(shè)，初步形成了周邊有一定影響力的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，有力地拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。三是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)型。充分發(fā)揮豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)，培育起了以豫南清真肉聯(lián)廠(chǎng)、凱達(dá)肉食品有限公司等為主的畜產(chǎn)品加工，以南部幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主的面粉生產(chǎn)加工，以經(jīng)緯紡織集團(tuán)、豐源公司為主的棉花深加工，以中棉、豫油等為主的科技型良種加工，以“三粉”為主的脫毒紅薯加工等近500家各類(lèi)農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，年創(chuàng)產(chǎn)值近20多億元，有效地提升了全縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)水平，初步培育成了以農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的工業(yè)骨架?？偼顿Y2566萬(wàn)元的與北京中商農(nóng)產(chǎn)品公司合資興建的梔子產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目已基本建成，使全縣6萬(wàn)畝梔子產(chǎn)業(yè)很快步入產(chǎn)加銷(xiāo)一體化的發(fā)展路子。四是中介組織聯(lián)動(dòng)型。全縣先后組建了一批各類(lèi)專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)，內(nèi)聯(lián)生產(chǎn)，外拓市場(chǎng)，有效地架起了分散生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與外部市場(chǎng)的融合對(duì)接，助推各類(lèi)特色產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。
二、農(nóng)民組織化。
農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，首先應(yīng)是農(nóng)民的組織化。發(fā)展各類(lèi)民間專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)，提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織化程度是實(shí)現(xiàn)千家萬(wàn)戶(hù)小生產(chǎn)與千變?nèi)f化大市場(chǎng)相對(duì)接的必由途徑。我們堅(jiān)持“入會(huì)自愿、退會(huì)自由、平等、互惠、互利”的原則，將農(nóng)民的分散經(jīng)營(yíng)聯(lián)接起來(lái)，組成各類(lèi)專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)或合作社，采取“專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)(合作社)基地農(nóng)戶(hù)”的模式，走發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的新路子。一是幫扶引導(dǎo)。把專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)納入全縣整體目標(biāo)，發(fā)動(dòng)、鼓勵(lì)各業(yè)能人牽頭組織成立協(xié)會(huì)，并在財(cái)政貼息、稅費(fèi)優(yōu)惠、規(guī)劃用地等方面向協(xié)會(huì)傾斜。并要求縣信息中心、價(jià)格監(jiān)測(cè)中心無(wú)償為各類(lèi)專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)提供網(wǎng)上商務(wù)、價(jià)格信息等服務(wù)，吸收農(nóng)戶(hù)向協(xié)會(huì)靠攏。二是規(guī)范完善。組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)出臺(tái)章程制定、利益分配方式、爭(zhēng)端解決辦法、違約懲罰等措施，用制度規(guī)范協(xié)會(huì)運(yùn)行。三是培育典型。畜牧業(yè)重點(diǎn)培育了湖陽(yáng)黃牛合作社、古城兔業(yè)協(xié)會(huì)，瓜菜業(yè)重點(diǎn)培育了源潭小辣椒協(xié)會(huì)，農(nóng)副產(chǎn)品重點(diǎn)培育了城郊農(nóng)副產(chǎn)品購(gòu)銷(xiāo)協(xié)會(huì)。目前，全縣民間專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)(合作社)已發(fā)展到92個(gè)1.1萬(wàn)多人，使千家萬(wàn)戶(hù)抱成團(tuán)闖市場(chǎng)，極大地增強(qiáng)了農(nóng)民抗御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。
三、農(nóng)業(yè)市場(chǎng)化。
傳統(tǒng)的舊有的治理方式已成為影響和制約農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作是目前發(fā)展各類(lèi)經(jīng)濟(jì)的基本原則和特征之一。為此，我們進(jìn)一步創(chuàng)新機(jī)制，改革傳統(tǒng)的治理方式，用市場(chǎng)化的理念和方法來(lái)發(fā)展農(nóng)業(yè)。一是發(fā)展股份農(nóng)業(yè)。鼓勵(lì)企事業(yè)單位和個(gè)人以資金、實(shí)物、勞力、技術(shù)和土地使用權(quán)等折合入股，成功地組建了6家股份制農(nóng)業(yè)公司;二是“四荒”開(kāi)發(fā)推向市場(chǎng)，推進(jìn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。三是多形式改制水利設(shè)施。面向社會(huì)共拍賣(mài)、承包機(jī)電井4100眼，占全縣機(jī)電井總數(shù)的67.5，個(gè)人投資打配機(jī)電井1300眼，調(diào)動(dòng)了農(nóng)民興水積極性，減輕了政府壓力。四是實(shí)施農(nóng)業(yè)招商。積極吸引鼓勵(lì)外商投資興辦各類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品加工和流通企業(yè)，提高農(nóng)業(yè)的外向度。引資1000萬(wàn)美元的金龍濃縮果蔬汁加工項(xiàng)目建成后，將使全縣瓜菜、林果的種植與加工形成對(duì)接，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
四、生產(chǎn)科技化。
科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)及其向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的迅速轉(zhuǎn)化，已成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步的重要力量，也是提升農(nóng)業(yè)整體素質(zhì)和效益的決定性因素。我們把深化全國(guó)首家科技示范縣建設(shè)作為提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平的重中之重來(lái)抓，自1997年以來(lái)，用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的辦法吸引以中國(guó)農(nóng)科院為主的300多名專(zhuān)家和科技工作者來(lái)唐工作，引進(jìn)、示范、推廣27大類(lèi)340多項(xiàng)新技術(shù)、新品種組裝改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，科技對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)份額達(dá)47。為應(yīng)對(duì)“入世”挑戰(zhàn)和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的推行，我們著力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，組織引導(dǎo)農(nóng)民先后對(duì)無(wú)籽西瓜、優(yōu)質(zhì)梨、肉牛等主要特色農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并積極申報(bào)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品使用標(biāo)志和開(kāi)展原產(chǎn)地產(chǎn)品保護(hù)工作，在去年四家生豬企業(yè)獲準(zhǔn)上海、北京等四城市市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的基礎(chǔ)上，今年又幫助13家畜牧企業(yè)進(jìn)行無(wú)公害產(chǎn)品產(chǎn)地認(rèn)定，已有5家畜牧企業(yè)通過(guò)無(wú)公害產(chǎn)品產(chǎn)地認(rèn)定，占全市獲此資格企業(yè)的一半。西瓜獲得全省首批優(yōu)質(zhì)無(wú)公害使用標(biāo)志，優(yōu)質(zhì)梨于去年底榮獲省無(wú)公害產(chǎn)品的使用標(biāo)準(zhǔn)。
五、產(chǎn)品品牌化。
品牌是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”，名牌是農(nóng)產(chǎn)品打入市場(chǎng)的“綠卡”。發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)必須走品牌化之路。我們積極實(shí)施品牌戰(zhàn)略，以標(biāo)準(zhǔn)育品牌，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌爭(zhēng)市場(chǎng)。20__年，對(duì)無(wú)籽西瓜和優(yōu)質(zhì)梨分別注冊(cè)了“金唐河”和“唐酥梨”商標(biāo)，尤其是“金唐河”牌無(wú)籽西瓜，在廣州等南方五大城市市場(chǎng)具有一定的知名度，帶動(dòng)全縣無(wú)籽西瓜年外銷(xiāo)2.4億公斤以上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.1億元;縣種子公司以買(mǎi)斷制種權(quán)與中國(guó)農(nóng)科院及省農(nóng)科院棉油所合作，成立了5個(gè)緊密型良種專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，“金唐河”種子銷(xiāo)往8省25市120多個(gè)縣區(qū)，初步打響了品牌;縣肉牛集團(tuán)公司生產(chǎn)的“群fa”牌系列產(chǎn)品20__年獲中國(guó)農(nóng)業(yè)國(guó)際博覽會(huì)金獎(jiǎng)稱(chēng)號(hào)，今年以來(lái)對(duì)港供貨額達(dá)260多萬(wàn)元。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇四
為全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，制定交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)プC(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開(kāi)放合作面向全球、互利共贏(yíng)，人才隊(duì)伍精良專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開(kāi)路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行！
——《綱要》明確了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列”,“人民滿(mǎn)意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿(mǎn)意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列?！叭嗣駶M(mǎn)意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來(lái)的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國(guó)家“放管服”改革的新形勢(shì)，滿(mǎn)足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫(kù)的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專(zhuān)業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動(dòng)力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開(kāi)放合作面向全球、互利共贏(yíng)。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)外開(kāi)放力度，深化交通國(guó)際合作，積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長(zhǎng)將會(huì)極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國(guó)家有邊境相連，面向的是國(guó)際的問(wèn)題，要求我們考慮問(wèn)題要放開(kāi)眼界，提高認(rèn)識(shí)，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。
八是人才隊(duì)伍精良專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)人才的支撐，對(duì)高科技專(zhuān)業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，健全市場(chǎng)治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國(guó)共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會(huì)各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)提供交通支撐。
“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海。”交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開(kāi)放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開(kāi)放合作面向全球、互利共贏(yíng)。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須要充分調(diào)動(dòng)中央和地方、政府和市場(chǎng)、行業(yè)和社會(huì)各方面的積極性，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來(lái)，讓有條件的地方、企業(yè)先行動(dòng)起來(lái)。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀(guān)世界，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能夠像中國(guó)這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)少不了爬坡過(guò)坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署。
習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒(méi)有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
新中國(guó)成立以來(lái)，交通人逢山開(kāi)路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無(wú)畏，以一往無(wú)前之堅(jiān)決，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書(shū)寫(xiě)了一部可歌可泣的奮斗史詩(shī)。正是依靠奮斗精神，交通人書(shū)寫(xiě)了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢(mèng)想是拼出來(lái)、干出來(lái)的。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來(lái)實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程中的困難和問(wèn)題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏(yíng)這場(chǎng)硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱(chēng)得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫(xiě)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的亮麗篇章!
“社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)?，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)而奮斗!
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)?，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開(kāi)放合作面向全球、互利共贏(yíng)，人才隊(duì)伍精良專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開(kāi)路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行!
“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海?！苯煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開(kāi)放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開(kāi)放合作面向全球、互利共贏(yíng)。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須要充分調(diào)動(dòng)中央和地方、政府和市場(chǎng)、行業(yè)和社會(huì)各方面的積極性，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來(lái)，讓有條件的地方、企業(yè)先行動(dòng)起來(lái)。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀(guān)世界，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能夠像中國(guó)這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)少不了爬坡過(guò)坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過(guò)學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會(huì)：
一、堅(jiān)持以人為本。我會(huì)始終把建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過(guò)程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無(wú)論是對(duì)法律法規(guī)的了解，還是對(duì)執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會(huì)到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿(mǎn)足建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)對(duì)于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會(huì)繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會(huì)《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)作出的重大決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開(kāi)了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國(guó)情，改革開(kāi)放的初期，我國(guó)交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國(guó)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績(jī)。中國(guó)交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識(shí)到，我國(guó)是交通大國(guó)，而不是交通強(qiáng)國(guó)這一現(xiàn)實(shí)。這一點(diǎn)，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問(wèn)題、國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)、財(cái)政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，我國(guó)必須謀劃由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問(wèn)題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來(lái)，李部長(zhǎng)提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動(dòng)智能交通的發(fā)展，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)增添強(qiáng)大動(dòng)能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個(gè)切入點(diǎn)，結(jié)合廣西海事法治工作實(shí)際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩?lái)說(shuō)，是要堅(jiān)決貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè)的意見(jiàn)》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個(gè)領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國(guó)海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對(duì)海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實(shí)繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡(jiǎn)政放權(quán)的“減法”，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場(chǎng)活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對(duì)已取消下放的行政審批事項(xiàng)，修訂事中事后監(jiān)管手冊(cè)，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對(duì)海事“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”監(jiān)管工作全面開(kāi)展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)。加強(qiáng)《政府信息公開(kāi)條例》的宣貫和實(shí)施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開(kāi)和重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開(kāi)。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報(bào)告分析、研判、通報(bào)制度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報(bào)告。對(duì)發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報(bào)的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開(kāi)展倒查，落實(shí)海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)和公職律師隊(duì)伍，完善法律顧問(wèn)管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒(méi)有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們?cè)鷮?shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過(guò)勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問(wèn)題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛(ài)崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛(ài)崗敬業(yè)。所謂的愛(ài)崗敬業(yè)，孔子稱(chēng)之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專(zhuān)心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛(ài)崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛(ài)一行、愛(ài)一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會(huì)干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來(lái)，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語(yǔ)中寫(xiě)到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)。”鐵路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，稍有一絲一毫的偏差就會(huì)釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過(guò)程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動(dòng)，可以讓千萬(wàn)人的生命安全懸于一線(xiàn)，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬(wàn)萬(wàn)辛勤工作者的勞動(dòng)成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過(guò)程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會(huì)神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績(jī)。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒(méi)有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個(gè)職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻(xiàn)卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻(xiàn)的精神面對(duì)工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，把無(wú)私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個(gè)音符，為我們偉大的祖國(guó)發(fā)展、富強(qiáng)譜寫(xiě)一篇屬于我們每一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)職工的專(zhuān)屬樂(lè)章。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇五
“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們?cè)鷮?shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過(guò)勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問(wèn)題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛(ài)崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛(ài)崗敬業(yè)。所謂的愛(ài)崗敬業(yè)，孔子稱(chēng)之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專(zhuān)心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛(ài)崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛(ài)一行、愛(ài)一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會(huì)干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來(lái)，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語(yǔ)中寫(xiě)到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)。”鐵路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，稍有一絲一毫的偏差就會(huì)釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過(guò)程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動(dòng)，可以讓千萬(wàn)人的生命安全懸于一線(xiàn)，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬(wàn)萬(wàn)辛勤工作者的勞動(dòng)成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過(guò)程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會(huì)神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績(jī)。
，把無(wú)私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個(gè)音符，為我們偉大的祖國(guó)發(fā)展、富強(qiáng)譜寫(xiě)一篇屬于我們每一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)職工的專(zhuān)屬樂(lè)章。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇六
習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒(méi)有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
新中國(guó)成立以來(lái)，交通人逢山開(kāi)路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無(wú)畏，以一往無(wú)前之堅(jiān)決，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書(shū)寫(xiě)了一部可歌可泣的奮斗史詩(shī)。正是依靠奮斗精神，交通人書(shū)寫(xiě)了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢(mèng)想是拼出來(lái)、干出來(lái)的。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來(lái)實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程中的困難和問(wèn)題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏(yíng)這場(chǎng)硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱(chēng)得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫(xiě)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的亮麗篇章!
“社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)?，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)而奮斗!
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇七
9月19日，新華社公布了黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以***同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)作出的重大決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開(kāi)了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國(guó)情，改革開(kāi)放的初期，我國(guó)交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國(guó)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績(jī)。中國(guó)交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識(shí)到，我國(guó)是交通大國(guó)，而不是交通強(qiáng)國(guó)這一現(xiàn)實(shí)。這一點(diǎn)，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問(wèn)題、國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)、財(cái)政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，我國(guó)必須謀劃由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問(wèn)題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來(lái)，李部長(zhǎng)提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動(dòng)智能交通的發(fā)展，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)增添強(qiáng)大動(dòng)能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個(gè)切入點(diǎn)，結(jié)合廣西海事法治工作實(shí)際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩?lái)說(shuō)，是要堅(jiān)決貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè)的意見(jiàn)》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個(gè)領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國(guó)海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對(duì)海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實(shí)繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡(jiǎn)政放權(quán)的“減法”，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場(chǎng)活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對(duì)已取消下放的行政審批事項(xiàng)，修訂事中事后監(jiān)管手冊(cè)，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對(duì)海事“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”監(jiān)管工作全面開(kāi)展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)。加強(qiáng)《政府信息公開(kāi)條例》的宣貫和實(shí)施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開(kāi)和重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開(kāi)。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報(bào)告分析、研判、通報(bào)制度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報(bào)告。對(duì)發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報(bào)的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開(kāi)展倒查，落實(shí)海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)和公職律師隊(duì)伍，完善法律顧問(wèn)管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)作用，提高依法行政能力。
***總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒(méi)有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇八
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列”,“人民滿(mǎn)意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿(mǎn)意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列?！叭嗣駶M(mǎn)意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來(lái)的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國(guó)家“放管服”改革的新形勢(shì)，滿(mǎn)足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫(kù)的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專(zhuān)業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動(dòng)力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開(kāi)放合作面向全球、互利共贏(yíng)。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)外開(kāi)放力度，深化交通國(guó)際合作，積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長(zhǎng)將會(huì)極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國(guó)家有邊境相連，面向的是國(guó)際的問(wèn)題，要求我們考慮問(wèn)題要放開(kāi)眼界，提高認(rèn)識(shí)，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。
八是人才隊(duì)伍精良專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)人才的支撐，對(duì)高科技專(zhuān)業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，健全市場(chǎng)治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國(guó)共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會(huì)各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)提供交通支撐。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇九
(1)培育新型農(nóng)民：領(lǐng)導(dǎo)干部要深知這項(xiàng)工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學(xué)文化知識(shí)，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營(yíng)會(huì)管理的新型農(nóng)民隊(duì)伍。
(2)加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：對(duì)一些重點(diǎn)、難點(diǎn)的水利設(shè)施要抓緊建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達(dá)到“田成方、渠相連、路相通、樹(shù)成行、旱能灌、澇能排的標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)田。
(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應(yīng)市場(chǎng)需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟(jì)源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠(chǎng)，新鮮蔬菜清洗場(chǎng)，脫水蔬菜。
(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務(wù)：定期邀請(qǐng)省內(nèi)或國(guó)內(nèi)知名的農(nóng)技專(zhuān)家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專(zhuān)家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對(duì)核桃的種植知識(shí)幾乎為零，更談不上如何去開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對(duì)于核桃種植這方面的技術(shù)人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時(shí)的結(jié)合邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)家來(lái)我鎮(zhèn)講課并開(kāi)設(shè)培訓(xùn)班，市里的農(nóng)技服務(wù)部門(mén)要定期上門(mén)為農(nóng)民做技術(shù)指導(dǎo)，使這項(xiàng)民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開(kāi)相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，請(qǐng)種植或養(yǎng)殖大戶(hù)宣講自己的成功經(jīng)驗(yàn)，更好的帶動(dòng)周?chē)r(nóng)民走向富裕。
(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對(duì)規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)投入同時(shí)，對(duì)一些小規(guī)模養(yǎng)豬場(chǎng)或者養(yǎng)牛場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，?shí)施”小變大”的轉(zhuǎn)變,即將十幾個(gè)或者幾十個(gè)小規(guī)模場(chǎng)重新規(guī)劃到一個(gè)大廠(chǎng)區(qū)里面，形成達(dá)到國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭(zhēng)取得到國(guó)家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國(guó)家的政策使更多養(yǎng)殖戶(hù)得到實(shí)惠，同時(shí)也可以避免了小養(yǎng)殖場(chǎng)管理不到位、疫病控制不嚴(yán)、糞便污水橫流的弊端，保護(hù)了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識(shí)：對(duì)于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，定期邀請(qǐng)他們回軹城看看，對(duì)于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設(shè)的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設(shè)工廠(chǎng)的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關(guān)手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施?？傊覀兎N好梧桐樹(shù)不怕引不來(lái)金鳳凰。另外，對(duì)于引進(jìn)項(xiàng)目的`聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個(gè)方面給予獎(jiǎng)勵(lì)。多項(xiàng)措施并舉，爭(zhēng)取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇十
通過(guò)七天黔東南設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù)“千人培訓(xùn)計(jì)劃”培訓(xùn)的學(xué)習(xí)實(shí)踐，我收獲頗多，感觸頗深，在獲得知識(shí)的同時(shí)，也認(rèn)識(shí)到了自己在理論素質(zhì)、工作水平、思想觀(guān)念中存在的差距和不足;通過(guò)吳總、徐總親臨授課與實(shí)踐指導(dǎo)，讓我開(kāi)闊了視野、進(jìn)一步豐富了理論知識(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。真是受益匪淺。
一、學(xué)習(xí)感受
(一)是收獲大。經(jīng)過(guò)臺(tái)灣農(nóng)技專(zhuān)家的言傳身教，獲取了多方面的知識(shí)，學(xué)到了很多新觀(guān)點(diǎn)、新思路和新方法，提高了理論水平和實(shí)踐能力，增強(qiáng)了理論分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了大局眼光。
二、主要收獲
路，使我們的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐知識(shí)有了進(jìn)一步提高，并增強(qiáng)了我們對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)，提高了個(gè)人素質(zhì)。
二是加強(qiáng)了學(xué)習(xí)的必要性、重要性和緊迫性。通過(guò)此次培訓(xùn)，使我認(rèn)識(shí)到設(shè)施農(nóng)業(yè)將是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分，未來(lái)將充分利用電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化等手段操作，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。其知識(shí)更新、知識(shí)日益加快。要適應(yīng)和跟上現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，唯一的辦法就是與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
三是理論與實(shí)踐必須相結(jié)合。
經(jīng)過(guò)這次設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù)“千人培訓(xùn)計(jì)劃”培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，不僅使我在理論上得到了進(jìn)一步的充實(shí)，更使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到農(nóng)業(yè)工作實(shí)踐的重要性和迫切性。與臺(tái)灣農(nóng)業(yè)技術(shù)員的交流中，我深深地體會(huì)到農(nóng)業(yè)工作，特別是我們基層農(nóng)技干部必須要深入實(shí)踐;在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)解決自己工作中的問(wèn)題。我們這次學(xué)習(xí)設(shè)施農(nóng)業(yè)這方面的知識(shí)較多，這對(duì)于全縣發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)有著較大的幫助，我將以此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，積極創(chuàng)新，勤奮工作，為我縣設(shè)施農(nóng)業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
(一)以人為本，創(chuàng)新農(nóng)民教育培訓(xùn)形式。核心是以人為本。用
推動(dòng)農(nóng)民教育培訓(xùn)工作，關(guān)鍵是要堅(jiān)持以人為本，深入開(kāi)展調(diào)查研究，了解阻礙農(nóng)民增收的主要瓶頸，了解農(nóng)民的實(shí)際需求，想農(nóng)民之所想，急農(nóng)民之所急，從內(nèi)容、形式、方法和手段上貼近農(nóng)民、適應(yīng)農(nóng)民和方便農(nóng)民。一是要根據(jù)農(nóng)民的實(shí)際需求和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，做好“四個(gè)結(jié)合”，即：農(nóng)閑集中培訓(xùn)和農(nóng)忙分散指導(dǎo)相結(jié)合，理論培訓(xùn)與生產(chǎn)觀(guān)摩相結(jié)合，專(zhuān)家講授與印發(fā)資料相結(jié)合，熱線(xiàn)電話(huà)與進(jìn)村入戶(hù)相結(jié)合;二是利用集中培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、內(nèi)外交流并重，講究針對(duì)性，突出實(shí)效性;三是采取走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)的方式，組織觀(guān)摩交流，讓農(nóng)民開(kāi)拓視野，堅(jiān)定信心;四是文字教材、音像教材都應(yīng)淺顯易懂，使之學(xué)了就會(huì)，會(huì)了能用，用了就可以致富。要改變以往教材大、本子厚、理論多、實(shí)踐少，不適合農(nóng)民學(xué)習(xí)的弊端;五是農(nóng)民科技培訓(xùn)要緊密結(jié)合運(yùn)用多媒體、多途徑、多手段，進(jìn)村入戶(hù)搞培訓(xùn)，田間地頭做指導(dǎo)。充分利用廣播、電視、農(nóng)民科技書(shū)屋、科技直通車(chē)、科技大集、vcd光盤(pán)等行之有效的手段，大面積普及農(nóng)業(yè)先進(jìn)適用技術(shù)，大范圍開(kāi)展農(nóng)民培訓(xùn)，大規(guī)模培養(yǎng)農(nóng)村實(shí)用人才。
(二)堅(jiān)持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，保障農(nóng)民培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)?；疽笫侨鎱f(xié)調(diào)可持續(xù)。農(nóng)民科技教育培訓(xùn)工作是一項(xiàng)公益性社會(huì)事業(yè)，農(nóng)民培訓(xùn)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展需要各級(jí)政府加大財(cái)政支持力度。要努力把農(nóng)廣校工作切入到政府和農(nóng)業(yè)部門(mén)關(guān)注的問(wèn)題上，切入到為農(nóng)民致富奔小康的服務(wù)上，切入到全面推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)上，積極爭(zhēng)取地方財(cái)政支持和上級(jí)項(xiàng)目扶持，保障農(nóng)民培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，促進(jìn)辦學(xué)條件進(jìn)一步得到改善。
運(yùn)用到本職工作當(dāng)中，提升職業(yè)道德水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇十一
教學(xué)質(zhì)量是我們教師教學(xué)的生命線(xiàn)，如何提高教學(xué)質(zhì)量是我們教師必須面對(duì)的問(wèn)題。下面我就自己在工作中的一點(diǎn)體會(huì)，談?wù)勅绾翁岣呓虒W(xué)質(zhì)量。
1、做好課前準(zhǔn)備。課前準(zhǔn)備好教案，課件，教具，學(xué)具，教師還要做好心里準(zhǔn)備。
2、鉆研教材，上好每一節(jié)課。教師必須在吃透課標(biāo)、深鉆教材、研究學(xué)生的前提下精心備課。教學(xué)環(huán)節(jié)有可操作性，適合本班的學(xué)生，利于學(xué)生接受。在備課的時(shí)候，不僅考慮到老師怎樣教，還要考慮到學(xué)生怎樣學(xué)。
3、注重課堂評(píng)價(jià)，多表?yè)P(yáng)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生自信心。在我們的教學(xué)中，總有一部分學(xué)生，他們成績(jī)一般，學(xué)習(xí)興趣不大，老師要特別關(guān)注這些學(xué)生，發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點(diǎn)，多表?yè)P(yáng)，少批評(píng)，幫助他們進(jìn)步，成為優(yōu)等生。
我們說(shuō)興趣是最好的老師，我們要調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生愛(ài)上英語(yǔ)課。教學(xué)過(guò)程不僅是學(xué)生的認(rèn)知過(guò)程，也是一種活生生的師生情感交流過(guò)程。俗語(yǔ)說(shuō)“親其師，信其道”。只要我們多去關(guān)心學(xué)生，上課時(shí)多用親切的語(yǔ)言和學(xué)生溝通，多表?yè)P(yáng)少批評(píng)，用商量代替命令，課下多和學(xué)生談心，從生活上多照顧學(xué)生，那學(xué)生肯定會(huì)喜歡上你，進(jìn)而喜歡上你的課。
1、培養(yǎng)課上聽(tīng)講的習(xí)慣。
2、培養(yǎng)課上說(shuō)的習(xí)慣。
3、培養(yǎng)“思”的習(xí)慣。
4、培養(yǎng)認(rèn)真做作業(yè)的習(xí)慣。
由于各種各樣的原因?qū)W生之間存在一定的差距，而老師的任務(wù)就是減小這種差距，這就需要培優(yōu)輔差。無(wú)論是優(yōu)生還是后進(jìn)生，給他們每個(gè)人確立一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，讓他們互相追趕。這樣優(yōu)等生能夠更優(yōu)秀。老師要特別注意，給后進(jìn)生確立競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，要水平相當(dāng)，這樣能夠進(jìn)一步激發(fā)后進(jìn)生的學(xué)習(xí)興趣，使后進(jìn)生不斷進(jìn)步。老師還要注意，當(dāng)后進(jìn)生特別是那些基礎(chǔ)很差的學(xué)生取得點(diǎn)滴進(jìn)步時(shí)，老師要及時(shí)表?yè)P(yáng)，對(duì)于學(xué)困生來(lái)說(shuō)，老師的表?yè)P(yáng)是他們學(xué)習(xí)進(jìn)步的動(dòng)力。
總之，提高教學(xué)質(zhì)量的方法很多，首先，我們作為教師要上好每一堂課，課堂是我們提高教學(xué)質(zhì)量的`主戰(zhàn)場(chǎng)，在課堂上注重課堂評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生多表?yè)P(yáng)少批評(píng)，幫助學(xué)生不斷進(jìn)步。另外，要注意培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，興趣是最好的老師，我們要做學(xué)生的良師益友，和學(xué)生共同成長(zhǎng)，共同進(jìn)步。小學(xué)是學(xué)生好的學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成的黃金時(shí)期，老師要注意在平時(shí)的教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真聽(tīng)講，說(shuō)，認(rèn)真思考，認(rèn)真做作業(yè)的習(xí)慣。在教學(xué)中，要想提高教學(xué)質(zhì)量還必須培優(yōu)輔差，持之以恒。關(guān)注后進(jìn)生是提高教學(xué)質(zhì)量的一個(gè)永恒的話(huà)題。我們對(duì)待后進(jìn)生一定要有耐心，要多表?yè)P(yáng)，少批評(píng)，幫助他們樹(shù)立學(xué)習(xí)的自信心。后進(jìn)生進(jìn)步了，我們的教學(xué)質(zhì)量也就提高了，我們的教學(xué)就一定會(huì)取得事半功倍的效果。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇十二
通過(guò)聆聽(tīng)我們丁局長(zhǎng)的講話(huà)，我感受頗深。丁局長(zhǎng)站在全局的高度，全面而深刻的論述了高新區(qū)教育的新形勢(shì)和在20xx年我區(qū)對(duì)教師的新要求和新展望。
1、要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其是教育教學(xué)理論的學(xué)習(xí)，當(dāng)務(wù)之急是有關(guān)新課改的理論學(xué)習(xí)。難點(diǎn)是要有針對(duì)性的進(jìn)行學(xué)學(xué)習(xí)。要從“如何提高教育教學(xué)質(zhì)量”如何從“輕負(fù)擔(dān)、高質(zhì)量”深化區(qū)域素質(zhì)教育的角度和高度來(lái)進(jìn)行有目的的學(xué)習(xí)。學(xué)了就能夠有所收獲才行!這個(gè)問(wèn)題是個(gè)認(rèn)識(shí)問(wèn)題，比較容易解決。
2、相對(duì)而言，難度更的是提高教育教學(xué)質(zhì)量的具體措施是什么?不解決這個(gè)問(wèn)題，空喊口號(hào)不會(huì)解決任何問(wèn)題。而且會(huì)起到相的作用。怎么辦呢?也很簡(jiǎn)單每個(gè)教師都要從自己班級(jí)、學(xué)科、學(xué)生的具體情況出發(fā)來(lái)進(jìn)行科學(xué)而深刻的思考從教學(xué)工作的實(shí)際問(wèn)題出發(fā)來(lái)進(jìn)行思考。為什么要這樣?因?yàn)槲覀兊哪康木褪且鉀Q我們自己工作中存在的問(wèn)題。
這就是我學(xué)習(xí)丁局長(zhǎng)講話(huà)的體會(huì)，我要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀(guān)念，緊跟時(shí)代步伐，緊緊抓住教育新機(jī)遇，制定近期目標(biāo)和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和人格魅力，力爭(zhēng)成為我區(qū)的優(yōu)秀教育者。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇十三
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)?，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開(kāi)放合作面向全球、互利共贏(yíng)，人才隊(duì)伍精良專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開(kāi)路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行!
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇十四
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周?chē)プC(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以***新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，***總書(shū)記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開(kāi)放合作面向全球、互利共贏(yíng)，人才隊(duì)伍精良專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開(kāi)路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行!
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)體會(huì)篇十五
農(nóng)業(yè)穩(wěn)則天下安，中國(guó)式的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是中國(guó)式現(xiàn)代化的重要組成部分，“從現(xiàn)在起，中國(guó)共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興”。在社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)新征程上，要實(shí)現(xiàn)“以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興”，必須加大推進(jìn)中國(guó)式農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)，使其在所有中國(guó)式現(xiàn)代化體系中一馬當(dāng)先、勇立潮頭。
一刻都不能放松，確保農(nóng)產(chǎn)品供給安全。對(duì)中國(guó)這樣的超級(jí)人口大國(guó)，擁有糧食的主導(dǎo)權(quán)才有國(guó)家現(xiàn)代化的主動(dòng)權(quán)。在社會(huì)主義新征程上，要“全方位夯實(shí)糧食安全根基，牢牢守住十八億畝耕地紅線(xiàn)，確保中國(guó)人的飯碗牢牢端在自己手中”。在中華民族偉大復(fù)興的過(guò)程中，因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供給安全戰(zhàn)略，才能奠定了國(guó)家現(xiàn)代化向更高階段邁進(jìn)的基礎(chǔ)。
堅(jiān)持共同富裕，確保農(nóng)村相對(duì)貧困持續(xù)緩解。中國(guó)式農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是全體人民共同富裕的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，是逐步降低貧困程度、增加農(nóng)民收入以及提高農(nóng)村和諧程度的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。在全面建成小康社會(huì)的進(jìn)程中，通過(guò)完善合作社+貧困戶(hù)等經(jīng)營(yíng)方式推動(dòng)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，惠及到九成以上的貧困群眾，取得舉世矚目的成就。在向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的路程上，消除貧困的重點(diǎn)從絕對(duì)貧困轉(zhuǎn)為相對(duì)貧困，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的任務(wù)除了傳統(tǒng)意義的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化之外，還需要砥礪前行，繼續(xù)承擔(dān)持續(xù)緩解相對(duì)貧困、實(shí)現(xiàn)共同富裕的任務(wù)。
堅(jiān)持人與自然的和諧統(tǒng)一，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式綠色升級(jí)轉(zhuǎn)型。中國(guó)式農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，是從傳統(tǒng)生產(chǎn)方式向綠色生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)代化。要“加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，根本改善生態(tài)環(huán)境狀況”。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的綠色轉(zhuǎn)型將會(huì)成為我國(guó)使用舉國(guó)機(jī)制進(jìn)行全面推進(jìn)的一個(gè)重要戰(zhàn)略選項(xiàng)。
黨建引領(lǐng)，加快農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)型升級(jí)。在脫貧攻堅(jiān)過(guò)程中，黨中央通過(guò)派遣駐村工作隊(duì)等方式強(qiáng)化了基層黨組織的工作能力，通過(guò)黨支部+合作社等方式激活了農(nóng)村集體資產(chǎn)和公共資源，既壯大了集體經(jīng)濟(jì)、有效解決我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)中長(zhǎng)期面臨的三種困境，又將農(nóng)村的精神文明推向了一個(gè)新高度，實(shí)現(xiàn)了物資文明和精神文明的統(tǒng)一。面臨百年未有之大變局，促進(jìn)黨建引領(lǐng)下的農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以將“堅(jiān)持和完善社會(huì)主義基本經(jīng)濟(jì)制度”與“毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)”有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，通過(guò)城鄉(xiāng)融合和城鄉(xiāng)資源的高質(zhì)量配置，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
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