文化遺產(chǎn)是一個國家的瑰寶，我們應(yīng)該努力保護和傳承好我們的傳統(tǒng)文化。我們可以借鑒一些經(jīng)典范文，學(xué)習(xí)其中的寫作技巧和表達方式?？偨Y(jié)是一種尋找進步方向的有效工具。如何準確地表達自己的想法和觀點是寫一份好總結(jié)的關(guān)鍵。以下是一些優(yōu)秀總結(jié)范文供大家參考，希望能給大家提供一些思路。
加快建設(shè)交通強國體會篇一
(1)培育新型農(nóng)民：領(lǐng)導(dǎo)干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學(xué)文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營會管理的新型農(nóng)民隊伍。
(2)加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：對一些重點、難點的水利設(shè)施要抓緊建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標準化農(nóng)田。
(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應(yīng)市場需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。
(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務(wù)：定期邀請省內(nèi)或國內(nèi)知名的農(nóng)技專家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術(shù)人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結(jié)合邀請國內(nèi)專家來我鎮(zhèn)講課并開設(shè)培訓(xùn)班，市里的農(nóng)技服務(wù)部門要定期上門為農(nóng)民做技術(shù)指導(dǎo)，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經(jīng)驗，更好的帶動周圍農(nóng)民走向富裕。
(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當?shù)母脑?，實施”小變大”的轉(zhuǎn)變,即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標準以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識：對于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設(shè)的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設(shè)工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關(guān)手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施?？傊覀兎N好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的`聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。
加快建設(shè)交通強國體會篇二
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
加快建設(shè)交通強國體會篇三
對我鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的幾點建議：
(1)培育新型農(nóng)民：
領(lǐng)導(dǎo)干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學(xué)文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營會管理的新型農(nóng)民隊伍。
(2)加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：
對一些重點、難點的水利設(shè)施要抓緊建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標準化農(nóng)田。
(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：
在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應(yīng)市場需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。
(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務(wù)：
定期邀請省內(nèi)或國內(nèi)知名的農(nóng)技專家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術(shù)人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結(jié)合邀請國內(nèi)專家來我鎮(zhèn)講課并開設(shè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，市里的農(nóng)技服務(wù)部門要定期上門為農(nóng)民做技術(shù)指導(dǎo)，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經(jīng)驗，更好的帶動周圍農(nóng)民走向富裕。
(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：
將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當?shù)母脑欤瑢嵤毙∽兇蟆钡霓D(zhuǎn)變，即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標準以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識：
對于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設(shè)的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設(shè)工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關(guān)手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施。總之我們種好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。
加快建設(shè)交通強國體會篇四
這個總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標。
——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴格執(zhí)行國家和地方污染控制標準及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標桿，打造標桿局，建首善標準，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施
一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
加快建設(shè)交通強國體會篇五
建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
加快建設(shè)交通強國體會篇六
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當好先行！
加快建設(shè)交通強國體會篇七
為全面推進交通強國建設(shè)，制定交通強國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當好先行！
——《綱要》明確了交通強國建設(shè)的總目標
這個總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標。
——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴格執(zhí)行國家和地方污染控制標準及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標桿，打造標桿局，建首善標準，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施
一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO(shè)目標的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO(shè)目標的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。
建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設(shè)目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
加快建設(shè)交通強國體會篇八
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設(shè)目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
加快建設(shè)交通強國體會篇九
***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
加快建設(shè)交通強國體會篇十
20__年10月16日-21日，我有幸參加了到陜西楊凌為期6天的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展學(xué)習(xí)考察活動，經(jīng)過這次活動，使我對目前現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展有了新的認識，我們主要考察參觀了陜西楊凌國家及農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、楊凌鎮(zhèn)土地銀行的成立、運轉(zhuǎn)情況，西安市高陵縣藥惠鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、土地流轉(zhuǎn)情況及天水太空農(nóng)業(yè)示范園、天水麥積區(qū)農(nóng)民合作社等具有代表性的農(nóng)業(yè)示范園和農(nóng)民合作社。
一、學(xué)習(xí)心得
(一)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新工作思路
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是應(yīng)用現(xiàn)代科技，改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，促進農(nóng)村生產(chǎn)力發(fā)展的過程，也是轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)增長方式，促進農(nóng)業(yè)又好又快的發(fā)展過程。從過程上看，是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的科學(xué)化、集約化、市場化和產(chǎn)業(yè)化;從結(jié)果上看，是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效和可持續(xù)發(fā)展。我們必須對發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有一個準確而清晰的認識，進一步轉(zhuǎn)變觀念，從“以科技為本”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙匀藶楸尽钡霓r(nóng)技推廣，從以服務(wù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主線逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民生活、農(nóng)村生態(tài)為主，從以技術(shù)為主線逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐援a(chǎn)品為主線的農(nóng)技推廣。要學(xué)習(xí)天水新民蘋果種植專業(yè)合作社的經(jīng)驗，在服務(wù)中，要做到形式多樣化、內(nèi)容全程化，既搞好產(chǎn)前信息服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)、農(nóng)資供應(yīng)，又要搞好產(chǎn)中技術(shù)指導(dǎo)和產(chǎn)后加工、營銷服務(wù)，通過服務(wù)領(lǐng)域延伸，推進農(nóng)業(yè)區(qū)域化布局、專業(yè)化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。
(二)提高素質(zhì)，培育職業(yè)農(nóng)民
近幾年，農(nóng)民的科技素質(zhì)雖然有所提高，但整體水平仍然較低，特別是隨著農(nóng)村青壯年勞力向城市和非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)流動，農(nóng)村勞動力結(jié)構(gòu)急劇變化，農(nóng)業(yè)勞動者素質(zhì)呈結(jié)構(gòu)性下降趨勢，在這種情況下發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)民科學(xué)綜合素質(zhì)顯得尤為緊迫。因此，我們農(nóng)業(yè)科技部門要加強農(nóng)業(yè)科技培訓(xùn)，要圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力培育職業(yè)農(nóng)民，培養(yǎng)一大批生產(chǎn)能手、經(jīng)營能人和鄉(xiāng)村科技骨干，從根本上改變農(nóng)業(yè)科技落后狀況。
(三)統(tǒng)籌規(guī)劃，豐富經(jīng)營內(nèi)涵
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)不再是孤立的“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)”，而是農(nóng)業(yè)的全套，提高農(nóng)民生活水平、改善農(nóng)村生態(tài)、倡導(dǎo)農(nóng)村文明，借鑒西安市高陵縣藥惠鎮(zhèn)的經(jīng)驗，發(fā)展一產(chǎn)要接二(產(chǎn))連三(產(chǎn))，以市場為導(dǎo)向，按照產(chǎn)業(yè)化思路發(fā)展集約農(nóng)業(yè)，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，開展農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游等，同時，努力創(chuàng)建農(nóng)業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌，走向市場，提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值和市場競爭能力。
(四)注重人才，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展需要高素質(zhì)的科技人才，依靠人才發(fā)展，依靠人才引領(lǐng)，依靠人才國際化，這是天水國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)的經(jīng)驗。因此我們要整體謀略，用好現(xiàn)有人才，培養(yǎng)后備人才，辦好科技人才的繼續(xù)教育，使農(nóng)業(yè)科技推廣工作可持續(xù)發(fā)展。要抓好學(xué)習(xí)，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，讓學(xué)習(xí)成為搞好工作的第一需要。所有的農(nóng)技推廣人員都有試驗、示范任務(wù)，在實踐中鍛煉，在鍛煉中提高。堅持以人為本，經(jīng)常了解農(nóng)業(yè)科技推廣人員工作、學(xué)習(xí)、生活情況，盡力為他們分憂解難，樹立關(guān)心他們就是關(guān)心農(nóng)業(yè)、支持他們就是支持農(nóng)技事業(yè)的觀念，全方位幫助農(nóng)業(yè)科技人員成長進步。
二、學(xué)習(xí)體會
通過這次的考察學(xué)習(xí)活動，根據(jù)七里河區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展情況，做了一些思考。我區(qū)位于蘭州市中南近郊，東接城關(guān)、榆中，南與臨洮、永靖相連，西鄰西固，北與安寧隔河相望。南北長33公里，東西寬21公里。全區(qū)總面積396.11平方公里，農(nóng)村面積378平方公里，占總面積的95%。全區(qū)耕地面積15.24萬畝，其中水地5.49萬畝，旱地9.75萬畝，人均耕地1.5畝。全區(qū)共轄2鄉(xiāng)4鎮(zhèn)9個街道，有72個行政村、69個社區(qū)居委會，戶籍總?cè)丝?5.67萬人，其中農(nóng)業(yè)人口10.55萬人。全區(qū)種植業(yè)主要種植糧食、百合、蔬菜、果品等作物，牧業(yè)主要是奶牛養(yǎng)殖。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已進入轉(zhuǎn)型期，是農(nóng)業(yè)實現(xiàn)由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的方式和結(jié)構(gòu)都將發(fā)生變化，農(nóng)業(yè)的規(guī)?；?、高效化、園區(qū)化將是主攻方向。
(一)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須培育特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)
近年來，隨著種植業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)調(diào)整，本地農(nóng)業(yè)從單一的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、品牌農(nóng)業(yè)、特色農(nóng)業(yè)等多功能型轉(zhuǎn)變。通過實施“一鎮(zhèn)一特”、“ 一村一品”工程，有效地促進了本地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品基地的形成，從而涌現(xiàn)了大批品牌農(nóng)產(chǎn)品，如蘭州百合、蛇果、韭黃、水磨溝桃等一批優(yōu)質(zhì)品牌農(nóng)產(chǎn)品，初步形成了“一鎮(zhèn)一特”、“一村一品”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新格局，其中以蘭州百合發(fā)展規(guī)模為最大，也成為了我區(qū)農(nóng)民增收致富的支柱產(chǎn)業(yè)。
(二)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須堅持走園區(qū)化的發(fā)展道路 。
隨著城鄉(xiāng)一體化綜合配套改革工作的逐步推進，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)將面臨區(qū)域、結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我們必須重新規(guī)劃本地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快建設(shè)綜合性的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園區(qū)。園區(qū)化的發(fā)展將成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的主攻方向，而且還切實解決農(nóng)業(yè)標準化、農(nóng)產(chǎn)品無公害化、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施化等問題，同時更好的帶動農(nóng)民實現(xiàn)增收。發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，促進了農(nóng)業(yè)的科學(xué)化、集約化、市場化和產(chǎn)業(yè)化，進而實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)的高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全和可持續(xù)發(fā)展。
(三)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須更加注重農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)。
質(zhì)量安全，必須結(jié)合自身農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要，以經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益為中心，以優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、無公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)業(yè)科技園區(qū)為基礎(chǔ)，大力推進農(nóng)業(yè)標準化示范區(qū)建設(shè)。
(四)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須大力發(fā)展專業(yè)合作經(jīng)濟組織 。
隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，土地家庭承包制雖然調(diào)動了農(nóng)戶的積極性，但由于完善的社會化服務(wù)體系遲遲沒有建立起來，統(tǒng)一經(jīng)營層次成為農(nóng)村經(jīng)營體制突出的薄弱環(huán)節(jié)，賣農(nóng)產(chǎn)品難和價格大起大落的問題長期得不到解決。因此，提高農(nóng)業(yè)的組織化程度，發(fā)展和完善農(nóng)戶的統(tǒng)一經(jīng)營，已成為當前完善農(nóng)村基本經(jīng)營制度的迫切要求。
1、組建專業(yè)合作社制度。圍繞提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織化程度，應(yīng)著重發(fā)展農(nóng)民新型合作組織為主的服務(wù)主體，包括農(nóng)民專業(yè)合作社和各類專業(yè)協(xié)會，一般由掌握技術(shù)和營銷渠道的專業(yè)大戶牽頭組織，為農(nóng)戶提供農(nóng)產(chǎn)品加工、儲藏、運輸、銷售和技術(shù)培訓(xùn)、生產(chǎn)資料購置、機械化作業(yè)、灌溉、施肥等服務(wù)。這是在保持家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制不變的前提下生產(chǎn)關(guān)系的變革和創(chuàng)新，它適應(yīng)了目前農(nóng)村生產(chǎn)力的發(fā)展水平，代表了農(nóng)村生產(chǎn)力的前進方向，必將極大地促進農(nóng)村生產(chǎn)力的釋放。
2、完善專業(yè)合作社體制。農(nóng)民專業(yè)合作社組織引領(lǐng)著各家各戶進行農(nóng)業(yè)的規(guī)模生產(chǎn)和科學(xué)生產(chǎn)，在發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。
加快建設(shè)交通強國體會篇十一
通過聆聽我們丁局長的講話，我感受頗深。丁局長站在全局的高度，全面而深刻的論述了高新區(qū)教育的新形勢和在20xx年我區(qū)對教師的新要求和新展望。
1、要加強學(xué)習(xí)，尤其是教育教學(xué)理論的學(xué)習(xí)，當務(wù)之急是有關(guān)新課改的理論學(xué)習(xí)。難點是要有針對性的進行學(xué)學(xué)習(xí)。要從“如何提高教育教學(xué)質(zhì)量”如何從“輕負擔、高質(zhì)量”深化區(qū)域素質(zhì)教育的角度和高度來進行有目的的學(xué)習(xí)。學(xué)了就能夠有所收獲才行!這個問題是個認識問題，比較容易解決。
2、相對而言，難度更的是提高教育教學(xué)質(zhì)量的具體措施是什么?不解決這個問題，空喊口號不會解決任何問題。而且會起到相的作用。怎么辦呢?也很簡單每個教師都要從自己班級、學(xué)科、學(xué)生的具體情況出發(fā)來進行科學(xué)而深刻的思考從教學(xué)工作的實際問題出發(fā)來進行思考。為什么要這樣?因為我們的目的就是要解決我們自己工作中存在的問題。
這就是我學(xué)習(xí)丁局長講話的體會，我要進一步轉(zhuǎn)變觀念，緊跟時代步伐，緊緊抓住教育新機遇，制定近期目標和長遠目標，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和人格魅力，力爭成為我區(qū)的優(yōu)秀教育者。
加快建設(shè)交通強國體會篇十二
教育的高質(zhì)量發(fā)展，離不開我們每一個教育工作者堅持和努力，沒有教師的發(fā)展，難有學(xué)生的發(fā)展，沒有教師的解放，難有學(xué)生的解放。教師的價值取向，精神面貌和知識水平關(guān)系到教育質(zhì)量。教師在教育高質(zhì)量發(fā)展中起著不可或缺的作用。作為一名教師我會堅守教育“陣地”，為教育事業(yè)奉獻終生。其次對發(fā)展目標的學(xué)習(xí)，目標要求強化學(xué)校教育的主陣地作用，全面提高學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，確保“三年有起色、五年上臺階、八年爭優(yōu)秀”的要求，制定了解決入園難、入學(xué)難，校點分布，各學(xué)校的教育質(zhì)量處于前省前列的發(fā)展目標。對此，為了給予保山教育的高質(zhì)量發(fā)展目標的實現(xiàn)，我要堅持做到：
一切語言活動都是思想，思維的表現(xiàn)形式。在保山教育高質(zhì)量發(fā)展的目標前提下，在教育教育中，通過自身的思想修養(yǎng)來感染學(xué)生，樹立一種良好的道德修養(yǎng)，在此基礎(chǔ)上才能夠全身心的投入學(xué)習(xí)中，對此，學(xué)生的思想修養(yǎng)離不開教師本身的思想修養(yǎng)。通過自身的思想修養(yǎng)，為保山教育高質(zhì)量提升發(fā)展的動力。
教師教書育人的過程就是一個不斷更新，不斷學(xué)習(xí)，不斷自我發(fā)展的一個過程，教師的專業(yè)發(fā)展素質(zhì)能為學(xué)生在學(xué)習(xí)中能夠清晰明白的學(xué)習(xí)知識，學(xué)生的知識水平的提高關(guān)乎著教育質(zhì)量水平的提高，所以在整個教育過程中，堅持黨政重視，教育優(yōu)先的原則，不斷學(xué)習(xí)，提升專業(yè)素質(zhì)水平，為保山教育高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。
自我反思就是教師自覺地把自己的課堂教學(xué)實踐，作為認識對象而進行全面而深入的冷靜思考和總結(jié)。它是一種用來提高自身的業(yè)務(wù)，改進教學(xué)實踐的學(xué)習(xí)方式。只有不斷對自己的教育實踐深入反思，積極探索與解決教育實踐中的一系列問題，才能進一步充實自己，優(yōu)化教學(xué)，從而使自己逐漸走向?qū)I(yè)成長的道路，最終成為一名人民滿意的教師。
最后，在《保山教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》中學(xué)到，作為一名人民教師，我會堅持黨的教育方針，為社會主義教育奉獻。為保山教育高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
加快建設(shè)交通強國體會篇十三
通過七天黔東南設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù)“千人培訓(xùn)計劃”培訓(xùn)的學(xué)習(xí)實踐，我收獲頗多，感觸頗深，在獲得知識的同時，也認識到了自己在理論素質(zhì)、工作水平、思想觀念中存在的差距和不足;通過吳總、徐總親臨授課與實踐指導(dǎo)，讓我開闊了視野、進一步豐富了理論知識，實踐經(jīng)驗。真是受益匪淺。
一、學(xué)習(xí)感受
(一)是收獲大。經(jīng)過臺灣農(nóng)技專家的言傳身教，獲取了多方面的知識，學(xué)到了很多新觀點、新思路和新方法，提高了理論水平和實踐能力，增強了理論分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)了大局眼光。
二、主要收獲
路，使我們的理論基礎(chǔ)、實踐知識有了進一步提高，并增強了我們對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認識，提高了個人素質(zhì)。
二是加強了學(xué)習(xí)的必要性、重要性和緊迫性。通過此次培訓(xùn)，使我認識到設(shè)施農(nóng)業(yè)將是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分，未來將充分利用電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化等手段操作，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。其知識更新、知識日益加快。要適應(yīng)和跟上現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。
三是理論與實踐必須相結(jié)合。
經(jīng)過這次設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù)“千人培訓(xùn)計劃”培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，不僅使我在理論上得到了進一步的充實，更使我進一步認識到農(nóng)業(yè)工作實踐的重要性和迫切性。與臺灣農(nóng)業(yè)技術(shù)員的交流中，我深深地體會到農(nóng)業(yè)工作，特別是我們基層農(nóng)技干部必須要深入實踐;在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，通過經(jīng)驗解決自己工作中的問題。我們這次學(xué)習(xí)設(shè)施農(nóng)業(yè)這方面的知識較多，這對于全縣發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)有著較大的幫助，我將以此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)為契機，用學(xué)到的新知識去指導(dǎo)工作實踐，積極創(chuàng)新，勤奮工作，為我縣設(shè)施農(nóng)業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻。
(一)以人為本，創(chuàng)新農(nóng)民教育培訓(xùn)形式。核心是以人為本。用
推動農(nóng)民教育培訓(xùn)工作，關(guān)鍵是要堅持以人為本，深入開展調(diào)查研究，了解阻礙農(nóng)民增收的主要瓶頸，了解農(nóng)民的實際需求，想農(nóng)民之所想，急農(nóng)民之所急，從內(nèi)容、形式、方法和手段上貼近農(nóng)民、適應(yīng)農(nóng)民和方便農(nóng)民。一是要根據(jù)農(nóng)民的實際需求和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點，做好“四個結(jié)合”，即：農(nóng)閑集中培訓(xùn)和農(nóng)忙分散指導(dǎo)相結(jié)合，理論培訓(xùn)與生產(chǎn)觀摩相結(jié)合，專家講授與印發(fā)資料相結(jié)合，熱線電話與進村入戶相結(jié)合;二是利用集中培訓(xùn)、現(xiàn)場指導(dǎo)、內(nèi)外交流并重，講究針對性，突出實效性;三是采取走出去請進來的方式，組織觀摩交流，讓農(nóng)民開拓視野，堅定信心;四是文字教材、音像教材都應(yīng)淺顯易懂，使之學(xué)了就會，會了能用，用了就可以致富。要改變以往教材大、本子厚、理論多、實踐少，不適合農(nóng)民學(xué)習(xí)的弊端;五是農(nóng)民科技培訓(xùn)要緊密結(jié)合運用多媒體、多途徑、多手段，進村入戶搞培訓(xùn)，田間地頭做指導(dǎo)。充分利用廣播、電視、農(nóng)民科技書屋、科技直通車、科技大集、vcd光盤等行之有效的手段，大面積普及農(nóng)業(yè)先進適用技術(shù)，大范圍開展農(nóng)民培訓(xùn)，大規(guī)模培養(yǎng)農(nóng)村實用人才。
(二)堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，保障農(nóng)民培訓(xùn)經(jīng)費?；疽笫侨鎱f(xié)調(diào)可持續(xù)。農(nóng)民科技教育培訓(xùn)工作是一項公益性社會事業(yè)，農(nóng)民培訓(xùn)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展需要各級政府加大財政支持力度。要努力把農(nóng)廣校工作切入到政府和農(nóng)業(yè)部門關(guān)注的問題上，切入到為農(nóng)民致富奔小康的服務(wù)上，切入到全面推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)上，積極爭取地方財政支持和上級項目扶持，保障農(nóng)民培訓(xùn)經(jīng)費，促進辦學(xué)條件進一步得到改善。
運用到本職工作當中，提升職業(yè)道德水平和專業(yè)素質(zhì)。加快建設(shè)交通強國體會篇十四
課堂提問是課堂教育中師生相互交流、相互撞擊的重要雙邊教學(xué)形式。是課堂信息及時反饋的重要手段。恰當?shù)剡\用提問，可以集中學(xué)生注意力，點燃學(xué)生思維的火花，激發(fā)他們求知欲望，為學(xué)生發(fā)現(xiàn)疑難問題、解決疑難問題提供提供橋梁和階梯，引導(dǎo)他們一步步登上知識的殿堂。然而在實際教學(xué)過程中，很多學(xué)生上課并不愛舉手發(fā)言，這給教學(xué)帶來很大的'障礙。課堂上出現(xiàn)啟而不發(fā)，問而不答，教師只好自己講自己的，最多也只是關(guān)照到幾個學(xué)生。那么，作為教師應(yīng)該怎么辦呢？本人通過閱讀了這篇文章，進一步明確了今后提問的方法、方向。
1、重塑教師的課堂教學(xué)觀，積極倡導(dǎo)自主、探究、合作的教學(xué)方式；重塑教師的師生觀，倡導(dǎo)平等、民主、合諧的師生關(guān)系。
2、設(shè)計問題難度合適。不同難度問題選擇不同的對象。
3、問答留有思考的時間。讓學(xué)生回答問題，教師必須給予一定的思考時間，對于普通班中這些基礎(chǔ)不扎實或思維敏捷性較差的學(xué)生更應(yīng)該如此。
4、教師提問語言要表述準確，鼓勵適當、機智幽默。
5、營造良好班風(fēng)。
通過學(xué)習(xí)，我深知：提問是一種技巧，更是一門藝術(shù)。巧妙提問，教師才能激活學(xué)生的思維，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)、探究的興趣，讓他們在課堂上爭先恐后的表現(xiàn)自己，既讓學(xué)生有所悟、有所獲，又使學(xué)生感受到一種身心上的愉悅和享受。教師要不斷優(yōu)化課堂教學(xué)中的提問，對啟迪學(xué)生思維，更好地、主動地掌握知識，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，發(fā)展創(chuàng)新能力，活躍課堂氣氛，提高教學(xué)質(zhì)量，促進有效教學(xué)有著十分重要的作用。今后我將朝著這個方向去努力。
加快建設(shè)交通強國體會篇十五
慶祝中國共產(chǎn)黨成立95周年大會7月1日上午10點在北京人民大會堂隆重舉行，中共中央、、中央軍委主席出席大會并發(fā)表重要講話。
說，在95年波瀾壯闊的歷史進程中，中國共產(chǎn)黨緊緊依靠人民，跨過一道又一道溝坎，取得一個又一個勝利，為中華民族作出了偉大歷史貢獻。我們要永遠保持建黨時中國共產(chǎn)黨人的奮斗精神，一切向前走，都不能忘記走過的路，走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發(fā)。面對未來，面對挑戰(zhàn)，全黨同志一定要不忘初心，繼續(xù)前進。
指出，堅持不忘初心、繼續(xù)前進，就要堅持馬克思主義的指導(dǎo)地位；就要牢記我們黨從成立起就把為共產(chǎn)主義、社會主義而奮斗確定為自己的綱領(lǐng)；就要堅持中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，堅持黨的基本路線不動搖；就要統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，全力推進全面建成小康社會進程；就要堅定不移高舉改革開放旗幟，勇于全面深化改革；就要堅信黨的根基在人民、黨的力量在人民，堅持一切為了人民、一切依靠人民；就要始終不渝走和平發(fā)展道路，始終不渝奉行互利共贏的開放戰(zhàn)略；就要保持黨的先進性和純潔性，著力提高執(zhí)政能力和領(lǐng)導(dǎo)水平，不斷把黨的建設(shè)新的偉大工程推向前進，努力向歷史、向人民交出新的更加優(yōu)異的答卷！
加快建設(shè)交通強國體會篇十六
今年是區(qū)教育局管理質(zhì)量年，因此質(zhì)量效益推進也成為我們今年教育工作的重點，也就是三主：主題、主線、主調(diào)。質(zhì)量效益推進，質(zhì)量是主題，效益是關(guān)鍵，推進是手段。推進質(zhì)量效益的根本方略和操作要領(lǐng)就是要追求有效，推進有力，提質(zhì)有根。作為教師應(yīng)該做什么呢？我的心得體會是：
最根本，最直接的就是認真上好每一節(jié)課，向課堂要效益，切實提高課堂教學(xué)效益是推進質(zhì)量的最有效的方法。在當前形勢下，減負是大方針，其中最重要的一條就是減輕學(xué)生不必要的課業(yè)負擔，減少學(xué)生額外的輔導(dǎo)課。那么對于我們普通教師而言，壓力大了，時間少了，效益要進，最行之有效的方法就是提高課堂效益，認真打造好每一節(jié)課，將每一節(jié)課的效益最大化，這樣才能在減負的前提下實現(xiàn)增效，質(zhì)量才可能突破式前進。
所以說踏實上好每一課不僅僅是每位教師的事，更是每一個學(xué)生的責(zé)任，唯有學(xué)生全身心的投入到每一節(jié)課中，效益才可能提高，唯有學(xué)生認認真真對待每一節(jié)課的學(xué)習(xí)才可能實現(xiàn)課堂效益最大化，所以說，這需要，家、校以及社會的和諧一致才能做到，設(shè)想之如果每一位教師都非常認真上好每一節(jié)課，每一位學(xué)生都很勤奮認真的'上好每一節(jié)課……當學(xué)習(xí)成為一個人的責(zé)任、一項使命時，何需社會辦學(xué)，開辦興趣班補課呢，所以說質(zhì)量效益的推進不僅僅是教者的事，也是學(xué)者的事，更是社會每一位公民的事，大家協(xié)手共進，形成一鼓正氣，鼓勵每一個孩子向上，增效無需要再談，減負也不需要掛念！
加快建設(shè)交通強國體會篇十七
本學(xué)期中段時間，吳校長在一次班后會上組織全體教師學(xué)習(xí)了《轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，提高教學(xué)質(zhì)量》這篇文章。這篇文章主要的內(nèi)容是：針對農(nóng)村學(xué)校目前的教學(xué)現(xiàn)狀，提出教師在課堂教學(xué)中要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，摒棄陳舊、不適時的教學(xué)觀念和教學(xué)方法，結(jié)合新課程理念和實際，改變課堂教學(xué)中“教”與“學(xué)”的方式，從而提高教學(xué)質(zhì)量。
文章不長，但精練簡潔，啟人深省。文中一針見血的指出當前農(nóng)村課堂教學(xué)的現(xiàn)狀：一是“課堂教學(xué)所表現(xiàn)出來的教學(xué)模式是教師對學(xué)生單項培養(yǎng)，也是課堂的主宰者”；二是課堂教學(xué)中“表現(xiàn)出來的是講與聽、問與答、寫與抄、給與收的關(guān)系”；三是以教為基礎(chǔ)，學(xué)生跟著老師學(xué)，復(fù)制老師的內(nèi)容，教多少、學(xué)多少，老師怎樣教，學(xué)生就怎樣學(xué)；四是“大班上課要求學(xué)生在同一時間完成同一任務(wù)，忽視學(xué)生學(xué)習(xí)中的.個性差異”。文章明確指出，這樣的教學(xué)理念帶來的結(jié)果：教師教得辛苦，學(xué)生學(xué)得辛苦！我校也是屬于農(nóng)村學(xué)校一類——即使是在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，我校也是處在邊遠的城鄉(xiāng)結(jié)合的地方，教師、家長、學(xué)生那種“農(nóng)村”、“農(nóng)民”味還相當重，尤其是教師的教學(xué)觀念更是根深蒂固。在新課程改革浪潮的沖擊下，我們的教師顯得無所適從，一方面，舊的教育教學(xué)觀念和方法難以舍棄，另一方面，新的教學(xué)理念難以適應(yīng)，這樣就嚴重地影響和制約了學(xué)校教育教學(xué)朝著新的方向正確發(fā)展。因而，我覺得，農(nóng)村學(xué)校要在新課程改革中求得發(fā)展，教師在課改的浪潮中成為弄潮兒，最重要的就是我們一線的教師，能在課改新形勢下的教育教學(xué)環(huán)境中，徹底轉(zhuǎn)變教育教學(xué)理念，學(xué)習(xí)新的教學(xué)理念，同時，在課堂教學(xué)中以新的教學(xué)理念指導(dǎo)和規(guī)范自己的教學(xué)行為。
舉個例子，我校相當多的一些老教師普遍以為，很多新的教學(xué)理念和教學(xué)方法只對城鎮(zhèn)的學(xué)校和學(xué)生適用，而對于我們農(nóng)村學(xué)校則難以實施。對于這種觀念，我認為是相當錯誤的。首先，作為一種新的教學(xué)理念，它的出現(xiàn)，決不可能是個別人（領(lǐng)導(dǎo)）挖空心思想（提）出來，不經(jīng)大多數(shù)教育工作者認同就能推進的，它的出現(xiàn)，是社會（教育）發(fā)展的產(chǎn)物；其次，新的教學(xué)理念的出現(xiàn)，總是在舊的教育觀念上進一步發(fā)展和提升的，它與舊的教育理念有著密切的聯(lián)系。因此，我們要反思自己的教學(xué)理念和行為，以積極的態(tài)度去迎接新鮮事物，這樣才能使自己盡快地融入到新一輪的課程改革中去。
加快建設(shè)交通強國體會篇十八
隨著的不斷深入推進，我國不但在經(jīng)濟體量得到長足發(fā)展，改革的內(nèi)涵也得到歷史性的突破發(fā)展。新形勢下，中央經(jīng)濟工作會議作出明確判斷：我國發(fā)展仍然長期處于重要戰(zhàn)略機遇期。要把握住戰(zhàn)略機遇的內(nèi)涵，因勢而謀，應(yīng)勢而動，順勢而為。我國以堅定不移地信念推動更高水平開放和更大力度改革，自新征程上向著美好的夢想不斷奮斗！
作為我們公司的技術(shù)牽頭部門，我們的工作同樣需要大膽的進行革新，激發(fā)產(chǎn)品市場的拓展進度，助推我公司核心的懸架模塊、油箱、儲氣筒等核心產(chǎn)品在市場的洗滌下能不斷提升影響力和美譽度，提升公司產(chǎn)品的核心競爭力！
同時隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展，作為企業(yè)的技術(shù)部門，我們就需要進行我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的調(diào)整，并爭分奪秒的進行人員、項目、裝備等的調(diào)整，使得在未來的市場以及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中實現(xiàn)華麗的蛻變。隨著科技水平的不斷發(fā)展，我們的'產(chǎn)品制造、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品管理等業(yè)務(wù)都需要我們應(yīng)勢而動，順勢而為，敏銳的識別我們的革新、改變的方式方法，順應(yīng)時代的革新變化，調(diào)整我們干部、科技人員的激勵、獎懲、晉升的渠道和管理模式，激活團隊的各方面的潛在活力，使得團隊在業(yè)務(wù)、技能、思想各方面都得到成長發(fā)展。
然我們團隊應(yīng)把握住時代革新的機遇，為企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中貢獻自己的應(yīng)有的價值！
加快建設(shè)交通強國體會篇十九
教學(xué)質(zhì)量是我們教師教學(xué)的生命線，如何提高教學(xué)質(zhì)量是我們教師必須面對的問題。下面我就自己在工作中的一點體會，談?wù)勅绾翁岣呓虒W(xué)質(zhì)量。
1、做好課前準備。課前準備好教案，課件，教具，學(xué)具，教師還要做好心里準備。
2、鉆研教材，上好每一節(jié)課。教師必須在吃透課標、深鉆教材、研究學(xué)生的前提下精心備課。教學(xué)環(huán)節(jié)有可操作性，適合本班的學(xué)生，利于學(xué)生接受。在備課的時候，不僅考慮到老師怎樣教，還要考慮到學(xué)生怎樣學(xué)。
3、注重課堂評價，多表揚學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生自信心。在我們的教學(xué)中，總有一部分學(xué)生，他們成績一般，學(xué)習(xí)興趣不大，老師要特別關(guān)注這些學(xué)生，發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點，多表揚，少批評，幫助他們進步，成為優(yōu)等生。
我們說興趣是最好的老師，我們要調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生愛上英語課。教學(xué)過程不僅是學(xué)生的認知過程，也是一種活生生的師生情感交流過程。俗語說“親其師，信其道”。只要我們多去關(guān)心學(xué)生，上課時多用親切的語言和學(xué)生溝通，多表揚少批評，用商量代替命令，課下多和學(xué)生談心，從生活上多照顧學(xué)生，那學(xué)生肯定會喜歡上你，進而喜歡上你的課。
1、培養(yǎng)課上聽講的習(xí)慣。
2、培養(yǎng)課上說的習(xí)慣。
3、培養(yǎng)“思”的習(xí)慣。
4、培養(yǎng)認真做作業(yè)的習(xí)慣。
由于各種各樣的原因?qū)W生之間存在一定的差距，而老師的任務(wù)就是減小這種差距，這就需要培優(yōu)輔差。無論是優(yōu)生還是后進生，給他們每個人確立一個競爭對手，讓他們互相追趕。這樣優(yōu)等生能夠更優(yōu)秀。老師要特別注意，給后進生確立競爭對手時，要水平相當，這樣能夠進一步激發(fā)后進生的學(xué)習(xí)興趣，使后進生不斷進步。老師還要注意，當后進生特別是那些基礎(chǔ)很差的學(xué)生取得點滴進步時，老師要及時表揚，對于學(xué)困生來說，老師的表揚是他們學(xué)習(xí)進步的動力。
總之，提高教學(xué)質(zhì)量的方法很多，首先，我們作為教師要上好每一堂課，課堂是我們提高教學(xué)質(zhì)量的`主戰(zhàn)場，在課堂上注重課堂評價，對學(xué)生多表揚少批評，幫助學(xué)生不斷進步。另外，要注意培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，興趣是最好的老師，我們要做學(xué)生的良師益友，和學(xué)生共同成長，共同進步。小學(xué)是學(xué)生好的學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成的黃金時期，老師要注意在平時的教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生認真聽講，說，認真思考，認真做作業(yè)的習(xí)慣。在教學(xué)中，要想提高教學(xué)質(zhì)量還必須培優(yōu)輔差，持之以恒。關(guān)注后進生是提高教學(xué)質(zhì)量的一個永恒的話題。我們對待后進生一定要有耐心，要多表揚，少批評，幫助他們樹立學(xué)習(xí)的自信心。后進生進步了，我們的教學(xué)質(zhì)量也就提高了，我們的教學(xué)就一定會取得事半功倍的效果。
加快建設(shè)交通強國體會篇二十
農(nóng)業(yè)穩(wěn)則天下安，中國式的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要組成部分，“從現(xiàn)在起，中國共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)第二個百年奮斗目標，以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興”。在社會主義事業(yè)建設(shè)新征程上，要實現(xiàn)“以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興”，必須加大推進中國式農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)，使其在所有中國式現(xiàn)代化體系中一馬當先、勇立潮頭。
一刻都不能放松，確保農(nóng)產(chǎn)品供給安全。對中國這樣的超級人口大國，擁有糧食的主導(dǎo)權(quán)才有國家現(xiàn)代化的主動權(quán)。在社會主義新征程上，要“全方位夯實糧食安全根基，牢牢守住十八億畝耕地紅線，確保中國人的飯碗牢牢端在自己手中”。在中華民族偉大復(fù)興的過程中，因勢利導(dǎo)、因地制宜推進農(nóng)產(chǎn)品供給安全戰(zhàn)略，才能奠定了國家現(xiàn)代化向更高階段邁進的基礎(chǔ)。
堅持共同富裕，確保農(nóng)村相對貧困持續(xù)緩解。中國式農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是全體人民共同富裕的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，是逐步降低貧困程度、增加農(nóng)民收入以及提高農(nóng)村和諧程度的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。在全面建成小康社會的進程中，通過完善合作社+貧困戶等經(jīng)營方式推動的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，惠及到九成以上的貧困群眾，取得舉世矚目的成就。在向第二個百年奮斗目標進軍的路程上，消除貧困的重點從絕對貧困轉(zhuǎn)為相對貧困，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的任務(wù)除了傳統(tǒng)意義的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化之外，還需要砥礪前行，繼續(xù)承擔持續(xù)緩解相對貧困、實現(xiàn)共同富裕的任務(wù)。
堅持人與自然的和諧統(tǒng)一，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式綠色升級轉(zhuǎn)型。中國式農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，是從傳統(tǒng)生產(chǎn)方式向綠色生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)代化。要“加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，根本改善生態(tài)環(huán)境狀況”。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的綠色轉(zhuǎn)型將會成為我國使用舉國機制進行全面推進的一個重要戰(zhàn)略選項。
黨建引領(lǐng)，加快農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型升級。在脫貧攻堅過程中，黨中央通過派遣駐村工作隊等方式強化了基層黨組織的工作能力，通過黨支部+合作社等方式激活了農(nóng)村集體資產(chǎn)和公共資源，既壯大了集體經(jīng)濟、有效解決我國農(nóng)業(yè)經(jīng)營中長期面臨的三種困境，又將農(nóng)村的精神文明推向了一個新高度，實現(xiàn)了物資文明和精神文明的統(tǒng)一。面臨百年未有之大變局，促進黨建引領(lǐng)下的農(nóng)村集體經(jīng)濟的發(fā)展，可以將“堅持和完善社會主義基本經(jīng)濟制度”與“毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟”有機統(tǒng)一起來，通過城鄉(xiāng)融合和城鄉(xiāng)資源的高質(zhì)量配置，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)型升級，推動整體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
加快建設(shè)交通強國體會篇二十一
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當好先行!
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