方案的執(zhí)行需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)和資源，以保證我們能夠按照既定時(shí)間和進(jìn)度完成任務(wù)。在制定方案時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)充分考慮項(xiàng)目的可行性和可持續(xù)發(fā)展的要求。這里為大家提供了一些較為典型和實(shí)用的方案范例，供大家參考和借鑒。
故障處理方案篇一
故障現(xiàn)象：
圓頂閥工作中，處于關(guān)閉接近完成狀態(tài)，此時(shí)關(guān)閉動(dòng)作中止，圓頂閥不能完全關(guān)閉。
可能的原因：控制氣源不穩(wěn)定，氣缸動(dòng)作不靈活，圓頂密封圈磨損，異物卡澀，氣缸損壞。
處理步驟：
一，確認(rèn)控制氣源的穩(wěn)定性，能保證6－7公斤的壓力。
另外：原動(dòng)機(jī)構(gòu)故障。
檢查方法：分段剝離檢查：關(guān)閉氣控箱氣源球閥，放掉余氣。打開(kāi)氣缸支架，拆下氣缸桿頭與轉(zhuǎn)臂的連接銷軸；手動(dòng)拉伸氣缸桿，檢查氣缸桿伸縮靈活性，并檢查行程是否達(dá)到250mm的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度；如果有問(wèn)題，按照常規(guī)進(jìn)行氣缸的解體檢修?；蚋鼡Q氣缸，同時(shí)注意調(diào)整轉(zhuǎn)臂上的限位調(diào)整螺釘，使限位開(kāi)關(guān)能正常工作。
以上步驟為普通的處理步驟，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況不同，具體處理方法以現(xiàn)場(chǎng)判斷為主。
故障處理方案篇二
現(xiàn)象：前后弓均升不起來(lái)或只能升起一個(gè)弓。處理：（1）檢查空氣柜藍(lán)鑰匙是否在開(kāi)放位，應(yīng)拔不出來(lái)。（2）在空氣柜檢查升弓氣路風(fēng)壓表應(yīng)高于600kpa以上，如低于時(shí)，按壓輔助壓縮機(jī)按鈕sb95，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)后再升弓。
（3）在空氣柜檢查升弓塞門u98是否在開(kāi)放位。（4）檢查升弓閥板上調(diào)壓閥塞門是否關(guān)閉。（5）檢查主斷控制器（快速降弓裝置），將上面的開(kāi)關(guān)置斷開(kāi)停用位，如能升弓，說(shuō)明該裝置故障，報(bào)活更換或換弓運(yùn)行。
（6）在電器柜檢查司機(jī)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa43或qa44應(yīng)在閉合位，斷合幾次，防止假跳。
（7）運(yùn)行中換弓運(yùn)行。
二、途中刮弓。
現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,tcms主畫面顯示落弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。
處理：（1）立即斷閘降弓停車，迅速關(guān)閉控制風(fēng)缸塞門u77存風(fēng)，馬上向列車調(diào)度員報(bào)告列車車次、機(jī)車號(hào)碼、刮弓地點(diǎn)、司機(jī)姓名等有關(guān)內(nèi)容，并申請(qǐng)停電，做好防溜防護(hù)。
（2）接到停電命令后、將命令號(hào)碼、日期、電調(diào)姓名、停電起止時(shí)間，二人核對(duì)后記入手賬。
（3）到達(dá)停電時(shí)間起點(diǎn)后，升前弓并確認(rèn)升起，確認(rèn)網(wǎng)壓表無(wú)顯示，閉合主斷，確認(rèn)輔助變流器ua12不能啟動(dòng)，對(duì)應(yīng)輔機(jī)不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。
（4）在停電時(shí)間內(nèi)穿戴防護(hù)用品，將隨車接地線固定在機(jī)車運(yùn)行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車接地線勾頭掛在運(yùn)行前方網(wǎng)上。
（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動(dòng)而移位或脫落，并排除接地處所。
（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車頂，各鑰匙歸位，先在接觸網(wǎng)上取下接地線勾頭，再?gòu)妮S頭上解下接地線。
（7）關(guān)閉故障受電弓供風(fēng)塞門u98，將隔離開(kāi)關(guān)s96置故障受電弓位置。
（8）在停電時(shí)間終點(diǎn)前，申請(qǐng)送電，來(lái)電后開(kāi)放u77塞門，充風(fēng)試閘，升前弓運(yùn)行。
三、運(yùn)行中網(wǎng)壓突然降為0現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,tcms主畫面顯示升弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。
處理：（1）立即觀察是否刮弓，發(fā)現(xiàn)刮弓后，立即停車，按刮弓故障應(yīng)急處理。
（2）如未刮弓，馬上詢問(wèn)車站，得知停電后，選擇平道，下坡道、遠(yuǎn)離或越過(guò)分相絕緣地點(diǎn)停車。
（3）停車后降下受電弓，并關(guān)閉控制風(fēng)缸存風(fēng)塞門u77，做好防溜防護(hù)工作。
（4）接到來(lái)電通知后，開(kāi)放塞門u77，升弓合閘后，充風(fēng)緩解并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后恢復(fù)運(yùn)行。
四、主斷合不上。
現(xiàn)象：閉合開(kāi)關(guān)sb43或sb44，“主斷”指示燈不滅，tcms主畫面顯示主斷未閉合。
處理：（1）出段時(shí)確認(rèn)空氣制動(dòng)柜風(fēng)表壓力，不應(yīng)低于650kpa，若低于時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。
（2）出段時(shí)檢查主電路牽車開(kāi)關(guān)qs3、qs4應(yīng)閉合到運(yùn)行位，輔助回路庫(kù)用閘刀qs11應(yīng)閉合到運(yùn)行位。
（3）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕qa103或qa104應(yīng)在彈起位。
（4）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)黃色半自動(dòng)過(guò)分相按鈕在彈起位。
（5）出段時(shí)確認(rèn)電器柜主變流器試驗(yàn)開(kāi)關(guān)sa75在“正?！蔽?。
（6）出段時(shí)檢查主斷氣路塞門u94應(yīng)在開(kāi)放位。（7）運(yùn)行途中應(yīng)確認(rèn)主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。（8）運(yùn)行途中關(guān)閉自動(dòng)過(guò)分相裝置。
五、調(diào)速手柄提到級(jí)位上，無(wú)牽引力矩。
現(xiàn)象：tcms主畫面有級(jí)位顯示，但6組主變流器無(wú)力矩顯示。
處理：（1）確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢，兩端輔助變流器指示燈不應(yīng)亮。
（2）確認(rèn)“停車制動(dòng)”指示燈應(yīng)熄滅。
（3）在制動(dòng)屏上確認(rèn)“動(dòng)力切除”應(yīng)無(wú)顯示，有顯示時(shí)，大閘手柄置重聯(lián)位，消失后回運(yùn)轉(zhuǎn)位。
（4）確認(rèn)監(jiān)控裝置無(wú)卸載指示。（5）確認(rèn)“零位”指示燈滅，“預(yù)備”指示燈滅，如果不滅時(shí)，調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。
六、主變流器故障。
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，tcms故障欄顯示相應(yīng)的主變流器故障。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）如主斷合不上或提手柄就跳主斷。則切除故障的主變流器，維持運(yùn)行。
七、原邊過(guò)流，次邊過(guò)流。
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過(guò)流”或“次邊過(guò)流”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體的過(guò)流信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。
（2）主斷如合不上，立即請(qǐng)求救援。
八、主電路接地。
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體接地處所故障信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器維持運(yùn)行。（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6組主變流器同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障主變流器顯示的數(shù)據(jù)運(yùn)行。
九、牽引電機(jī)過(guò)流。
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“牽引電機(jī)”指示燈亮，tcms故障欄顯示相應(yīng)的故障牽引電機(jī)。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。
（2）如主斷合不上或者提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。
十、牽引電機(jī)接地。
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體接地處所故障信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。
（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6臺(tái)牽引電機(jī)，同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障牽引電機(jī)輸出數(shù)據(jù)運(yùn)行。
十一、空轉(zhuǎn)嚴(yán)重現(xiàn)象：“空轉(zhuǎn)”指示燈閃亮，tcms主畫面某力矩顯示有嚴(yán)重波動(dòng)現(xiàn)象。
處理：（1）按壓“復(fù)位”按鈕，適當(dāng)降低牽引級(jí)位，人工撒砂。
（2）如提手柄空轉(zhuǎn)燈就亮，故障為某牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)丟失，則根據(jù)微機(jī)屏故障欄的顯示切除對(duì)應(yīng)的主變流器。
十二、牽引風(fēng)機(jī)故障。
現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，tcms主畫面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。
處理：（1）在電器柜檢查對(duì)應(yīng)的空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否跳開(kāi)，并斷合幾次防止假跳。
（2）如對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)良好，該牽引風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則以5個(gè)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。
十三、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障。
現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，tcms主畫面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。
處理：（1）經(jīng)人工進(jìn)入機(jī)械間檢查，該牽引風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）確認(rèn)無(wú)誤后，將該牽引風(fēng)機(jī)上的風(fēng)速繼電器2根線短接，可恢復(fù)正常。
（3）短接后運(yùn)行中，加強(qiáng)對(duì)該牽引風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)巡視，發(fā)現(xiàn)停轉(zhuǎn)，立即切除相應(yīng)的主變流器運(yùn)行。
十四、輔助變流器故障。
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔變流器”指示燈亮，tcms輔助電源畫面，顯示故障的輔變流器。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，合閘恢復(fù)運(yùn)行。
（2）如合不上閘，或合閘后又跳閘，在電器柜斷合幾次輔助變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa47，再合主斷。
（3）如還不能正常合閘，則停車降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并保持30秒以上再合上，消除故障記憶進(jìn)行復(fù)位。
（4）經(jīng)過(guò)以上處理仍不能合閘時(shí)，人為在tcms上切除故障的輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
十五、輔助電路接地。
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，tcms輔助電源畫面顯示接地的輔助變流器組別。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。（2）如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在tcms上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運(yùn)行中又接地，并確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將該輔助變流器的接地開(kāi)關(guān)置中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運(yùn)行。
十六、油泵故障。
現(xiàn)象：“油泵”指示燈亮，tcms主畫面顯示對(duì)應(yīng)的三個(gè)牽引電機(jī)失去牽引力，風(fēng)機(jī)畫面顯示故障的油泵。
處理：（1）在電器柜確認(rèn)故障油泵的三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa21或qa22，斷合幾次，防止假跳。
（2）仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以三個(gè)牽引電機(jī)根據(jù)情況維持運(yùn)行。（3）在站停車確認(rèn)油泵，如未運(yùn)轉(zhuǎn)，不做處理，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常可在車下主變壓器接線盒內(nèi)短接油流繼電器（前架為356與538，后架為356與638）。
十七、油溫高故障。
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，tcms開(kāi)關(guān)狀態(tài)畫面顯示故障信息。
處理：（1）通知車站，要求前方站停車。
（2）停車后，用手觸摸油箱檢查油溫，若油溫高，請(qǐng)求救援。
（3）如油溫正常，2個(gè)油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在車下主變壓器接線盒內(nèi)拆除438號(hào)線，維持運(yùn)行。
十八、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)故障。
現(xiàn)象：“冷卻風(fēng)機(jī)”指示燈亮，對(duì)應(yīng)的三組主變流器停止輸出，tcms風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的故障復(fù)合冷卻器。
處理：（1）在電器柜斷合幾次相應(yīng)的空氣開(kāi)關(guān)qa17或qa18，防止假跳。
（2）該風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可暫時(shí)維持運(yùn)行，變壓器油溫會(huì)逐漸升高，人為機(jī)動(dòng)掌握。
（3）如確認(rèn)冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可在該風(fēng)機(jī)風(fēng)道上將風(fēng)速繼電器兩根線短接。
十九、控制回路接地。
現(xiàn)象：“控制接地”指示燈亮。處理：（1）在電器柜合上自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa59，繼續(xù)運(yùn)行。（2）如自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa59合不上，則分別斷開(kāi)不影響列車運(yùn)行的如照明電路、空調(diào)電路、飲水機(jī)電路、電熱玻璃、司機(jī)室加熱電路的自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，再合上qa59繼續(xù)運(yùn)行。
（3）如斷開(kāi)上述自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，qa59仍合不上，則注意并維持運(yùn)行。
二十、110v充電模塊psu故障。
現(xiàn)象：tcms主畫面控制電壓顯示不足110v，并且越來(lái)越低。處理：（1）使用列調(diào)電話要求在前方站停車，斷閘降弓。（2）停車后，在tcms顯示主畫面時(shí)，使用檢修狀態(tài)鍵，輸入密碼“000”修改日期，改變psu工作制，修改成不是當(dāng)天的奇偶數(shù)，即單日改雙日，雙日改單日。
（3）拉下蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并維持30秒以上，然后重新合上，再升弓合閘，控制電壓顯示110v后恢復(fù)運(yùn)行。
二十一、復(fù)位鍵失效。
現(xiàn)象：當(dāng)主輔電路某故障在短時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生，通過(guò)復(fù)位鍵消除后，當(dāng)該故障再次發(fā)生時(shí)，微機(jī)就會(huì)相應(yīng)封鎖，再按復(fù)位鍵失效。
處理：此時(shí)應(yīng)選擇地點(diǎn)停車，斷電降弓后，拉下蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并維持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。
二十二、空氣干燥器故障。
現(xiàn)象：泵風(fēng)過(guò)程中，空氣干燥器部件排風(fēng)不止。處理：（1）應(yīng)馬上關(guān)閉壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，停止打風(fēng)。（2）將干燥器上三通球閥按閥體示意箭頭方向旋轉(zhuǎn)90°（或打開(kāi)空氣干燥器故障塞門），使壓縮空氣經(jīng)冷卻器后不經(jīng)過(guò)干燥器，直接經(jīng)旁通管路到機(jī)車總風(fēng)缸。
（3）閉合壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)泵風(fēng)，途中注意對(duì)總風(fēng)缸排水。
二十三、彈停風(fēng)管破損。
現(xiàn)象：“停車制動(dòng)”指示燈亮，tcms主畫面顯示全車功率輸出為0。
處理：（1）應(yīng)立即操縱一次彈停開(kāi)關(guān)sa99（sa100）至緩解位，如“停車制動(dòng)”指示燈仍不滅，應(yīng)立即停車。
（2）停車后，馬上確認(rèn)破損的彈停風(fēng)管，關(guān)閉彈停塞門b40.06。
（3）將破損的風(fēng)管拆下，將該軸上方并排安裝的三根同規(guī)格軟管中除最右邊軟管之外的兩個(gè)軟管之一拆下，替換破損的彈停軟管。
（4）開(kāi)放彈停塞門，并做制動(dòng)緩解試驗(yàn)，“停車制動(dòng)”指示燈正常熄滅后恢復(fù)運(yùn)行。
二十四、產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。
現(xiàn)象：制動(dòng)屏顯示“懲罰制動(dòng)”，tcms顯示識(shí)別錯(cuò)誤，列車管排風(fēng)而停車。
處理：（1）此時(shí)將制動(dòng)機(jī)手柄置抑制位或重聯(lián)位，“懲罰制動(dòng)”消失后再緩解開(kāi)車。
（2）“懲罰制動(dòng)”仍不能消失時(shí)，斷電降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，30秒以上再?gòu)?fù)位，“懲罰制動(dòng)”消失后恢復(fù)運(yùn)行。
（3）在非操縱端操縱，操縱端加強(qiáng)瞭望，維持到前方站請(qǐng)求救援。
二十五、制動(dòng)屏突然黑屏。
現(xiàn)象：制動(dòng)屏突然黑屏，列車管自動(dòng)減壓而停車。處理：（1）斷電降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，30秒以上再?gòu)?fù)位，制動(dòng)屏顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。
（2）以上斷電復(fù)位仍無(wú)效時(shí)，將前后端顯示屏倒換，操縱端顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。
二
十六、大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不充風(fēng)。
現(xiàn)象：制動(dòng)屏上有“動(dòng)力切除”顯示。處理：（1）大閘手把置抑制位或重聯(lián)位，等待“動(dòng)力切除”消失后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。
（2）大閘非常制動(dòng)或列車分離、使用放風(fēng)閥、使用緊急停車按鈕后，列車管排為0，大閘手把需在非常位停留60s后，再回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。
（3）如動(dòng)力切除不消失，應(yīng)在lcdm上按f3鍵，查看制動(dòng)機(jī)設(shè)置信息，并確認(rèn)設(shè)置為操縱端和投入狀態(tài)。
故障處理方案篇三
變壓器在運(yùn)行中要產(chǎn)生銅損和鐵損，這兩部分損耗最后全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，使變壓器的溫度升高。我?guó)電力變壓器大部分采用a級(jí)絕緣。在變壓器運(yùn)行時(shí)的熱量傳播過(guò)程中，各部分的溫度差別很大，繞組的溫度最高，其次是鐵心的溫度，再次是絕緣油的溫度，而且上層的油溫比下層的油溫高。變壓器運(yùn)行中允許的溫度是由上層的油溫決定的。采用a級(jí)絕緣的變壓器，在正常的運(yùn)行中，當(dāng)周圍的溫度為40℃時(shí)，規(guī)定變壓器的上層油溫最高不超過(guò)85℃為宜。
變壓器溫度與周圍介質(zhì)溫度的差值叫做變壓器的溫升。由于變壓器的各部分的溫度差別很大，這將影響變壓器的絕緣。再有，當(dāng)變壓器的溫度升高時(shí)，繞組的損耗將增加。所以，需要對(duì)變壓器在額定負(fù)荷時(shí)對(duì)各部分的溫升作出規(guī)定。對(duì)于采用a級(jí)絕緣的變壓器，當(dāng)周圍的溫度為40℃時(shí)，上層油的允許溫升為55℃，繞組的允許溫升為65℃。
在電力系統(tǒng)中，由于電網(wǎng)的電壓波動(dòng)，加在變壓器繞組的電壓也將是變動(dòng)的。當(dāng)電網(wǎng)的電壓小于變壓器所用的分接頭額定電壓時(shí)，對(duì)變壓器沒(méi)有什么損害；當(dāng)電網(wǎng)的電壓高于變壓器的分接頭的額定電壓時(shí)，將會(huì)引起變壓器繞組溫度升高，變壓器所消耗的無(wú)功功率增加，并且使副線圈的波形發(fā)生畸變。所以，一般以變壓器的電源電壓不超過(guò)分接頭額定電壓的5%為宜。
4、變壓器并列運(yùn)行的要求。
將兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的變壓器的原繞組并聯(lián)到公共電源上，副繞組也并聯(lián)在一起向負(fù)載供電，這種方式叫做變壓器的并列運(yùn)行。在現(xiàn)在的電力系統(tǒng)中，隨著系統(tǒng)的容量增大，變壓器的并列運(yùn)行是十分必要的。
電力變壓器的并列運(yùn)行要滿足下列要求：
（1）各臺(tái)變壓器的變比應(yīng)相等，其允許的差值應(yīng)在+0.5%內(nèi)。（2）各臺(tái)變壓器的短路電壓應(yīng)相等，其允許的差值在+10%內(nèi)。（3）各臺(tái)變壓器的接線應(yīng)相同。
1、運(yùn)行中的檢查。
為了保證變壓器能安全可靠地運(yùn)行，運(yùn)行值班人員對(duì)運(yùn)行中的變壓器應(yīng)作定期巡回檢查，嚴(yán)格監(jiān)視其運(yùn)行數(shù)據(jù)。對(duì)于油浸式電力變壓器在現(xiàn)場(chǎng)作定期巡回檢查時(shí)，應(yīng)檢查以下項(xiàng)目。
（1）變壓器的上層油溫以及高、低繞組溫度的現(xiàn)場(chǎng)表計(jì)指示與控制盤的表計(jì)或crt顯示應(yīng)相同，考察各溫度是否正常，是否接近或超過(guò)最高允許限額。
（2）變壓器油枕上的油位是否正常，各油位表不應(yīng)積污或破損，內(nèi)部無(wú)結(jié)露。
（3）變壓器油流量表指示是否正常，變壓器油質(zhì)顏色是否劇烈變深，本體各個(gè)部位不應(yīng)有漏油、滲油現(xiàn)象。
（4）變壓器的電磁噪聲和以往比較應(yīng)無(wú)異常變化。本體及附件不應(yīng)振動(dòng)，各部件溫度正常。
（5）冷卻系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；對(duì)于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷的變壓器，是否有個(gè)別風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)有無(wú)過(guò)熱的現(xiàn)象，有無(wú)異常聲音和異常振動(dòng)；油泵是否運(yùn)行正常。
（6）變壓器冷卻器控制裝置內(nèi)各個(gè)開(kāi)關(guān)是否在運(yùn)行規(guī)定的位置上。（7）變壓器外殼接地，鐵芯接地及各點(diǎn)接地裝置是否完好。
（8）變壓器箱蓋上的絕緣件，例如套管、瓷瓶等，是否有破損、裂紋及放電的痕跡等不正常現(xiàn)象。充油套管的油位指示是否正常。
（9）變壓器一次回路各接頭接觸是否良好，是否有發(fā)熱現(xiàn)象。（10）氫氣監(jiān)測(cè)裝置指示有無(wú)異常。
（11）變壓器消防水回路是否完好，壓力是否正常。
（12）吸濕器的干燥劑是否失效，必須定期檢查，進(jìn)行更換和干燥處理。
（1）工作人員應(yīng)定期做好變壓器絕緣油的色譜檢查，并核對(duì)氫氣監(jiān)測(cè)裝置的指示值，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)變壓器中可能存在的異常情況。（2）變壓器正常運(yùn)行時(shí)，每小時(shí)用計(jì)算機(jī)處理并輸出打印一次主變、廠高變、啟/備變的溫度，廠變的溫度在定期檢查時(shí)記錄一次。
（3）按“設(shè)備定期切換試驗(yàn)制度”的規(guī)定，每半個(gè)月一次，對(duì)主變、廠高變、啟/備變的冷卻器進(jìn)行試驗(yàn)并切換運(yùn)行。
（4）按“設(shè)備定期切換試驗(yàn)制度”的規(guī)定，每半個(gè)月一次，對(duì)主變、廠高變、啟/備變的有載調(diào)壓裝置進(jìn)行分接頭升降遙控試驗(yàn)。
（5）按“設(shè)備定期切換試驗(yàn)制度”的規(guī)定，對(duì)主變、廠高變、啟/備變進(jìn)行檢查。
變壓器在運(yùn)行中，油溫或線圈溫度超過(guò)允許值時(shí)應(yīng)查明原因，并采用措施使其降低其溫度，同時(shí)須進(jìn)行下列工作：
（1）檢查變壓器的負(fù)荷和冷卻介質(zhì)溫度下應(yīng)有的油溫和線圈溫度。（2）檢查變壓器的crt顯示溫度是否正常。
（3）檢查冷卻裝置是否正常，備用冷卻器是否投入，若未投入則應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)。
（4）調(diào)整出力、負(fù)荷和運(yùn)行方式，使變壓器溫度不超過(guò)規(guī)定值。
經(jīng)檢查，如冷卻裝置及測(cè)溫裝置正常，調(diào)整出力、負(fù)荷和運(yùn)行方式仍無(wú)效，變壓器油溫或線圈溫度仍有升高趨勢(shì)，或油溫比正常時(shí)同樣負(fù)荷和冷卻溫度高出10℃時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，停止變壓器運(yùn)行。在處理過(guò)程中應(yīng)通知有關(guān)檢修人員到場(chǎng)參加處理。
變壓器油位顯著降低時(shí)應(yīng)采取如下措施：
（1）如由于長(zhǎng)期微量漏油引起，應(yīng)加補(bǔ)充油并視泄露情況安排檢修。（2）若因油溫過(guò)低而使油位大大降低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整冷卻裝置運(yùn)行方式。（3）在加油過(guò)程中，應(yīng)撤出重瓦斯保護(hù)，由”跳閘”改位投”信號(hào)”。待加油結(jié)束，恢復(fù)重瓦斯保護(hù)投”跳閘”。
3、變壓器油流中斷的處理（1）檢查油流指示器是否正常。
（2）檢查冷卻裝置工作電源是否中斷，備用電源是否自動(dòng)投入，油泵是否停轉(zhuǎn)。若冷卻裝置故障，須調(diào)整當(dāng)時(shí)的運(yùn)行方式，必要時(shí)按溫升接帶負(fù)荷，但不允許超過(guò)變壓器銘牌規(guī)定的該冷卻條件下的允許容量。
4、壓力釋放裝置動(dòng)作。
（1）檢查釋壓板破壞后是否大量噴油。
（2）檢查變壓器噴油是否著火，若著火按變壓器著火處理。
（3）由于變壓器內(nèi)部故障引起壓力釋放裝置動(dòng)作時(shí)，須按事故進(jìn)行處理。（4）檢查壓力釋放裝置能否自動(dòng)復(fù)置。
5、瓦斯繼電器動(dòng)作跳閘或發(fā)信號(hào)時(shí)的處理。
（1）迅速對(duì)變壓器外部進(jìn)行檢查，看有無(wú)設(shè)備損壞。（2）有檢修人員對(duì)變壓器進(jìn)行內(nèi)部檢查予以確認(rèn)。（3）檢查瓦斯繼電器有無(wú)因外力沖擊而動(dòng)作。
（4）檢查瓦斯繼電器內(nèi)有無(wú)氣體，并根據(jù)氣體量、顏色和對(duì)氣體色譜分析確定化學(xué)成分來(lái)判斷。
（5）檢查并記錄氫氣檢測(cè)裝置指示值。
（6）當(dāng)瓦斯信號(hào)發(fā)出時(shí)，應(yīng)查明原因，并取氣體化驗(yàn)，決定能否繼續(xù)運(yùn)行。若正常運(yùn)行中，瓦斯信號(hào)每次發(fā)出時(shí)間逐漸縮短，應(yīng)匯報(bào)上級(jí)，同時(shí)值班人員作好跳閘準(zhǔn)備。
（7）若屬于瓦斯誤動(dòng)，應(yīng)盡快將變壓器投入運(yùn)行。
首先應(yīng)將其所有電源開(kāi)關(guān)和閘刀拉開(kāi)，停用冷卻器。若變壓器油在變壓器頂蓋上著火，應(yīng)立即打開(kāi)變壓器事故放油閥，啟動(dòng)變壓器噴水滅火裝置，使油冷卻而不易燃燒。若變壓器內(nèi)部故障引起著火時(shí)，則不能放油，以防止變壓器發(fā)生爆炸。若變壓器外殼炸裂并著火時(shí)，必須將變壓器內(nèi)所有的油都放到儲(chǔ)油坑或儲(chǔ)油槽中。
首先檢查備用電源能否投入，若不能迅速降低變壓器負(fù)荷，使負(fù)荷下降到變壓器銘牌所規(guī)定的自然冷卻方式下的負(fù)荷，就必須嚴(yán)密監(jiān)視變壓器線圈溫度，溫度不能超限，并立即通知檢修人員進(jìn)行處理。
（1）高低壓瓷套管是變壓器外部的主絕緣，它的絕緣電阻值由體積絕緣電阻和表面絕緣電阻兩部分并聯(lián)組成。因?yàn)榇商坠鼙┞对诳諝庵校艿江h(huán)境溫度、濕度和塵土的影響，所以其表面電阻是一個(gè)變化值。當(dāng)積塵嚴(yán)重時(shí)，污穢使瓷套管表面電阻下降，導(dǎo)致泄漏電流增大，使瓷套管表面發(fā)熱，再使電阻下降。這樣惡性循環(huán)，在電場(chǎng)的作用下由電暈到閃絡(luò)導(dǎo)致?lián)舸?，造成事故。這種情況的處理辦法是擦拭干凈瓷套管表面污穢。
（2）瓷套管有破損裂紋時(shí)，破損處附著力大，積塵多，表面電阻下降大，在強(qiáng)電場(chǎng)下造成瓷套管表面局部放電，甚至擊穿。這種情況只能更換合格的瓷套管。
故障處理方案篇四
通過(guò)設(shè)立空殼公司，半年申請(qǐng)80余臺(tái)pos機(jī)，并以每臺(tái)約1萬(wàn)元的價(jià)格售于他人刷卡套現(xiàn)，涉案近百人，非法套現(xiàn)6.5億元。近日，謝林宇、王燕等7人因涉嫌非法經(jīng)營(yíng)罪被移送江蘇省徐州市泉山區(qū)檢察院審查起訴。
pos機(jī)轉(zhuǎn)手掙錢觸發(fā)“發(fā)財(cái)”靈感。
王燕和謝林宇是一對(duì)情侶。2008年底，王燕找會(huì)計(jì)中介公司辦理了徐州木櫻建材批發(fā)部的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照、稅務(wù)登記證等，她為法定代表人。2008年底，王燕以木櫻建材批發(fā)部名義申請(qǐng)到一臺(tái)pos機(jī)。“當(dāng)時(shí)沒(méi)想到去套現(xiàn)?！蓖跹嗷貞?，“我有好幾張信用卡，每張卡一年有6次刷卡記錄就可以免交年費(fèi)，申請(qǐng)這臺(tái)pos機(jī)是自己刷卡用?！?/p>
木櫻建材批發(fā)部從未正常經(jīng)營(yíng)過(guò)，pos機(jī)到手后，王燕當(dāng)初的想法“走了樣”:每張信用卡都有不同的信用額度，將信用額度刷出來(lái)套現(xiàn)定期歸還，不僅免息，而且刷得越多升級(jí)越快，信用額度也就越高。謝林宇和王燕開(kāi)始用自己的銀行卡刷卡套現(xiàn)，用套出來(lái)的錢炒股、做生意。
2009年3月，王燕將這臺(tái)pos機(jī)送給在廈門的姐姐王慧，并告訴她用pos機(jī)幫人刷卡套現(xiàn)可以適當(dāng)收勸手續(xù)費(fèi)”。當(dāng)時(shí)王惠沒(méi)有工作，正想賺點(diǎn)錢貼補(bǔ)家用，欣然接受了，但因其不想占便宜，給了王燕5000元。案發(fā)后查明，這臺(tái)pos機(jī)在8個(gè)多月的時(shí)間里刷卡套現(xiàn)560余萬(wàn)元。
王燕、謝林宇拿著5000元想:“賣pos機(jī)比刷卡套現(xiàn)來(lái)錢快!”二人決定申請(qǐng)pos機(jī)出售掙大錢，并作了明確的分工:王燕負(fù)責(zé)申請(qǐng)pos機(jī)，謝林宇負(fù)責(zé)聯(lián)系買家。謝林宇立刻在南京的報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布廣告，尋找買家。有客戶和謝林宇聯(lián)系，謝林宇先同其談價(jià)格，一般成交價(jià)為7000元至1.4萬(wàn)元，買家付完定金后，把身份證交給謝林宇，就可靜候佳音了。
利用買家身份信息申請(qǐng)pos機(jī)。
申請(qǐng)pos機(jī)的程序是怎樣的?各銀行江蘇省分行和中國(guó)銀聯(lián)股份有限公司江蘇分公司(簡(jiǎn)稱江蘇銀聯(lián))都有pos機(jī)審批發(fā)放權(quán)，對(duì)于如何申請(qǐng)有著明確的規(guī)定:先由各企業(yè)、公司，或個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶持營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、法定代表人或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者身份證到相關(guān)部門提出申請(qǐng)，審查單位除審查以上證件的真實(shí)性，還應(yīng)核查申請(qǐng)人在銀行的對(duì)公賬戶和網(wǎng)上銀行賬戶，并實(shí)地調(diào)查申請(qǐng)人的實(shí)際經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。所有核查無(wú)誤后，審查部門將核查結(jié)果上報(bào)江蘇省分行或江蘇銀聯(lián)，經(jīng)批準(zhǔn)后，就可發(fā)放pos機(jī)。
在徐州，能夠受理申請(qǐng)pos機(jī)的單位除了各銀行分行外，還有徐州卡聯(lián)商務(wù)公司(簡(jiǎn)稱卡聯(lián)公司)。這家公司是江蘇銀聯(lián)的收單機(jī)構(gòu)，唯一的業(yè)務(wù)就是發(fā)放pos機(jī)，并負(fù)責(zé)pos機(jī)的維護(hù)和維修。
申請(qǐng)pos機(jī)的手續(xù)如此繁復(fù)，王燕是如何申請(qǐng)到80余臺(tái)pos機(jī)的?“規(guī)定是死的，人是活的”，“聰明”的王燕用買家提供的身份信息購(gòu)買偽造的產(chǎn)權(quán)證、房屋租賃協(xié)議等文書，騙取個(gè)體工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、公司公章和財(cái)務(wù)章，然后拿著這些證件到銀行辦理對(duì)公賬戶，再到徐州卡聯(lián)公司申請(qǐng)pos機(jī)?！翱?lián)公司的業(yè)務(wù)員是靠發(fā)卡數(shù)量拿提成的，審查時(shí)不會(huì)特別嚴(yán)格。”王燕說(shuō)她正是看中了這一點(diǎn)，才選擇在卡聯(lián)公司申請(qǐng)pos機(jī)。而卡聯(lián)公司業(yè)務(wù)員只是書面審查所需證件，很少到營(yíng)業(yè)場(chǎng)所實(shí)地考察?！坝袝r(shí)隨便拍點(diǎn)商店、門面的圖片就行了?！苯?jīng)過(guò)如此簡(jiǎn)單的審核，報(bào)經(jīng)江蘇銀聯(lián)批準(zhǔn)后，再交上1000元至3000元不等的押金，一臺(tái)pos機(jī)就到手了。王燕將其交給謝林宇，由其轉(zhuǎn)交給買家。遇到客戶不會(huì)操作的，謝林宇還負(fù)責(zé)教會(huì)使用方法。pos機(jī)如果出現(xiàn)故障，謝林宇還負(fù)責(zé)將其送往卡聯(lián)公司維修。
“服務(wù)”如此周到，謝林宇在圈內(nèi)的“口碑”越來(lái)越好，買家也越來(lái)越多。由于“業(yè)務(wù)”量加大，王燕要頻繁地申請(qǐng)pos機(jī)。為了不引起卡聯(lián)公司的懷疑，她冒充會(huì)計(jì)中介公司的職員，幫助他人代辦申請(qǐng)pos機(jī)，有時(shí)還會(huì)花50元雇人把材料送到卡聯(lián)公司。就這樣，短短半年王燕從這家公司申請(qǐng)到了80余臺(tái)pos機(jī)。
80余臺(tái)pos機(jī)非法套現(xiàn)6.5億。
2009年6月，徐州市某工商所發(fā)現(xiàn)，王燕在辦理個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照時(shí)，多次提供虛假信息，遂對(duì)其租住處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)大量公章、個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、身份證、房屋產(chǎn)權(quán)證、部分銀行轉(zhuǎn)賬憑證和一臺(tái)pos機(jī)。6月17日，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)對(duì)王燕、謝林宇立案?jìng)刹?。?jīng)查，王燕從2009年底至案發(fā)共申請(qǐng)到80余臺(tái)pos機(jī)，謝林宇轉(zhuǎn)手將其賣給他人獲利20余萬(wàn)元。
那么，這些pos機(jī)流到了何方?據(jù)謝林宇交代，這些pos機(jī)分別賣給南京、廈門、蘇州、寧波等地的購(gòu)買人。民警進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買人中有中介人員、銀行員工、無(wú)業(yè)人員各色人等，他們購(gòu)買pos機(jī)的主要目的是非法套現(xiàn)。pos機(jī)到手后，他們大多在繁華地段租一間辦公室，通過(guò)做廣告、發(fā)短信、名片推銷等手段，打出“某某地快現(xiàn)”的招牌。有人“慕名而來(lái)”，他們就把客戶信用卡在pos機(jī)上刷卡，發(fā)卡行就會(huì)從持卡人的賬戶上扣去相應(yīng)的金額，將款打入到套現(xiàn)商戶的開(kāi)戶行，相當(dāng)于pos機(jī)主通過(guò)刷卡把貨賣給自己套現(xiàn)。
嫌疑人劉強(qiáng)是江蘇某出版印刷物資公司員工，以成立箱包經(jīng)營(yíng)部的名義從謝林宇處購(gòu)買到一臺(tái)pos機(jī)。據(jù)他介紹，客戶來(lái)刷卡，他會(huì)當(dāng)場(chǎng)付現(xiàn)金，手續(xù)費(fèi)大多按照套現(xiàn)金額的0.5%至1%收齲每天一臺(tái)pos機(jī)可以刷卡套現(xiàn)幾萬(wàn)元，甚至幾十萬(wàn)元。
據(jù)查，王燕申請(qǐng)到的80余臺(tái)pos機(jī)，涉嫌套現(xiàn)6.5億元，為目前全國(guó)最大的一起非法經(jīng)營(yíng)銀行卡套現(xiàn)案。
信用卡套現(xiàn)是違法犯罪行為。
在審查該案過(guò)程中，檢察官發(fā)現(xiàn)7名涉案人員都不知道自己干的是犯罪勾當(dāng)。王慧供述，她當(dāng)時(shí)問(wèn)王燕這事是否違法，王燕說(shuō)沒(méi)有法律規(guī)定說(shuō)是違法，應(yīng)該不違法但是違規(guī)。
涉案人劉強(qiáng)供述:“我看到很多人都這么做，而且聽(tīng)人說(shuō)不犯罪的，才開(kāi)始做這個(gè)生意?！?/p>
涉案人王慶林是南京某房屋租賃置換公司經(jīng)理，他說(shuō):“我做廣告公司的時(shí)候，咨詢過(guò)律師，律師說(shuō)信用卡套現(xiàn)只是違反銀聯(lián)pos機(jī)的使用規(guī)定。以前媒體也曾報(bào)道，律師和民警都說(shuō)信用卡套現(xiàn)行為是否違法不好界定?！?/p>
涉案人顧磊和陶斌是高中同學(xué)，顧磊一直在社會(huì)上游手好閑，聽(tīng)說(shuō)用pos機(jī)套現(xiàn)來(lái)錢快，就和在南京某銀行上班的陶斌商量，弄臺(tái)賺“外快”?！疤毡笫窃阢y行上班的，我問(wèn)過(guò)他，他說(shuō)套現(xiàn)不違法，只是鉆了政策空子，我就信了?！鳖櫪诖_實(shí)沒(méi)想到陶斌也不懂法。據(jù)辦案檢察官介紹，對(duì)于這種非法套現(xiàn)行為，偵查機(jī)關(guān)過(guò)去確實(shí)一直苦于沒(méi)有法律依據(jù)，對(duì)在背后實(shí)施套現(xiàn)行為的套現(xiàn)人和養(yǎng)卡人無(wú)能為力。銀行業(yè)也只能對(duì)套現(xiàn)的商戶進(jìn)行收回pos機(jī)具和停止交易等軟性處罰，缺乏有力手段。由于違法成本近乎于零，因此非法套現(xiàn)愈演愈烈。
2009年12月16日，《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理妨害信用卡管理刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》出臺(tái)，明確規(guī)定使用銷售點(diǎn)終端機(jī)具(pos機(jī))等方法，以虛構(gòu)交易等方式向信用卡持卡人直接支付現(xiàn)金，情節(jié)嚴(yán)重的，以非法經(jīng)營(yíng)罪定罪處罰。
經(jīng)查，5名pos機(jī)主購(gòu)機(jī)后進(jìn)行的信用卡套現(xiàn)行為，已構(gòu)成非法經(jīng)營(yíng)罪;謝林宇、王燕明知他人購(gòu)買pos機(jī)用于虛假交易套取現(xiàn)金，還為其提供作案工具，并進(jìn)行售后服務(wù)，應(yīng)以非法經(jīng)營(yíng)罪共犯論處。且這7人非法套現(xiàn)的數(shù)額在500萬(wàn)元以上，屬于情節(jié)特別嚴(yán)重。
有利可圖是非法套現(xiàn)滋生的土壤。
辦案檢察官發(fā)現(xiàn)，部分不法商戶利用pos機(jī)為他人信用卡套現(xiàn)，從中牟取非法利益，已從躲躲閃閃向半公開(kāi)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。“刷卡套現(xiàn)是普遍現(xiàn)象，報(bào)紙上、網(wǎng)絡(luò)上很多這方面的廣告?！睋?jù)謝林宇介紹，這些人多藏匿于寫字樓內(nèi)，打著“理財(cái)公司”、“金融服務(wù)公司”、“電子商行”等招牌做套現(xiàn)生意;還有一些手機(jī)店、電腦店，在做生意的同時(shí)順便做信用卡套現(xiàn)生意。
筆者在百度中輸入“出租pos機(jī)”，0.133秒跳出120萬(wàn)個(gè)搜索結(jié)果。大多數(shù)代辦pos機(jī)者稱，辦理時(shí)并不需要門面或營(yíng)業(yè)執(zhí)照等證件，只需買主提供身份證原件和一寸照片，并交納1萬(wàn)元左右的購(gòu)買費(fèi)，便可輕松辦理一臺(tái)pos機(jī)。其中一個(gè)pos機(jī)中介聲稱，只要支付代辦費(fèi)，其余材料全部由中介負(fù)責(zé)，每臺(tái)價(jià)格從6000元至1萬(wàn)元不等。
一位業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，這種現(xiàn)象與金融機(jī)構(gòu)追逐利益有著直接關(guān)系。非法套現(xiàn)者和金融機(jī)構(gòu)有利益共同點(diǎn)，不管是消費(fèi)還是套現(xiàn)，只要持卡人刷卡，金融機(jī)構(gòu)就有手續(xù)費(fèi)收入。行業(yè)不同，收取商戶的手續(xù)費(fèi)也有所差異:零售業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)收取1%的手續(xù)費(fèi)，50元封頂;公益類產(chǎn)業(yè)，如醫(yī)院、學(xué)校、殯儀收取1%至3%的手續(xù)費(fèi)。而這1%的手續(xù)費(fèi)中，發(fā)卡銀行取七成，發(fā)放pos機(jī)的機(jī)構(gòu)取二成，江蘇銀聯(lián)取一成。如果持卡人不能在免息期內(nèi)全額還款，就要向銀行支付高額透支利息，銀行有利可圖，才會(huì)對(duì)套現(xiàn)中介睜一只眼閉一只眼。
審查案件過(guò)程中，檢察官發(fā)現(xiàn)除了對(duì)pos機(jī)審發(fā)把關(guān)不嚴(yán)之外，金融部門還對(duì)pos機(jī)的使用監(jiān)管不力。按照江蘇銀聯(lián)規(guī)定，每個(gè)公司申請(qǐng)的pos機(jī)必須在實(shí)際經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)使用。但從徐州流出的80余臺(tái)pos機(jī)在南京、沈陽(yáng)、廈門等地大量使用。此外，很多“經(jīng)營(yíng)者”光明正大地在媒體上以“快現(xiàn)”方式做廣告，有的還是省級(jí)、國(guó)家級(jí)媒體。這暴露出媒體廣告發(fā)布者法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)廣告“三審”制度。
多方聯(lián)手預(yù)防遏制pos機(jī)犯罪。
針對(duì)以上pos機(jī)發(fā)放、監(jiān)管過(guò)程中的漏洞，泉山區(qū)檢察院副檢察長(zhǎng)呂青帶領(lǐng)辦案檢察官深入工商、稅務(wù)、銀行等相關(guān)部門調(diào)研，進(jìn)行案件風(fēng)險(xiǎn)研判，提出五點(diǎn)預(yù)防建議。
一是嚴(yán)格規(guī)范pos機(jī)設(shè)立程序。銀行在為特約商戶辦理、開(kāi)通pos機(jī)業(yè)務(wù)前，應(yīng)請(qǐng)求工商、稅務(wù)部門對(duì)申請(qǐng)人的設(shè)立情況、經(jīng)營(yíng)狀況和納稅情況出具證明材料，發(fā)展信譽(yù)良好的商戶為特約商戶。工商、稅務(wù)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)商戶的審核和經(jīng)營(yíng)情況的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)無(wú)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的“皮包公司”，及時(shí)取消其經(jīng)營(yíng)資格。
二是建立信用卡發(fā)放的約束機(jī)制。以往發(fā)卡銀行疏于對(duì)信用卡申領(lǐng)人資信能力的實(shí)質(zhì)審查，在發(fā)卡業(yè)務(wù)中個(gè)別銀行對(duì)集團(tuán)采取批量開(kāi)卡，不對(duì)客戶個(gè)人做任何開(kāi)卡確認(rèn)要求，部分銀行對(duì)同一持卡人反復(fù)辦卡缺乏約束機(jī)制，不限制辦卡數(shù)量，造成持卡人“信用缺失”。因此，發(fā)卡行在信用卡核發(fā)環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)申領(lǐng)人工作單位、財(cái)產(chǎn)、收入等資信能力的審查。三是加大對(duì)特約商戶和pos機(jī)的監(jiān)管力度。商戶開(kāi)通pos機(jī)業(yè)務(wù)后，銀行對(duì)可疑交易信息要嚴(yán)格監(jiān)控，早發(fā)現(xiàn)、早識(shí)別、早預(yù)警，必要時(shí)可采用先行拒付的非常規(guī)手段;定期調(diào)查每家特約商戶的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，及時(shí)將確認(rèn)套現(xiàn)的特約商戶列入黑名單;對(duì)商戶的單筆刷卡數(shù)額、pos機(jī)交易總額設(shè)定交易警戒線，一旦觸發(fā)警戒線立即重點(diǎn)監(jiān)控。同時(shí)，將特約商戶的pos機(jī)交易總量與納稅情況進(jìn)行匹配性分析，如果pos機(jī)交易總量與納稅情況嚴(yán)重不符，立即重點(diǎn)監(jiān)控核查。
四是建立有效防控信用卡風(fēng)險(xiǎn)的合作平臺(tái):建立信息定期通報(bào)制度、信用卡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制和定期聯(lián)絡(luò)制度。銀聯(lián)及時(shí)梳理商業(yè)銀行報(bào)送的惡意透支、疑似套現(xiàn)等有關(guān)信用卡的舉報(bào)資料，并移送公安部門，建立起銀行機(jī)構(gòu)與公安機(jī)關(guān)的溝通協(xié)調(diào)渠道;工商、稅務(wù)加強(qiáng)對(duì)商戶經(jīng)營(yíng)情況和稅收情況的監(jiān)管，及時(shí)向銀聯(lián)、司法機(jī)關(guān)通報(bào)信息。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的集團(tuán)辦卡、一人多卡、pos機(jī)異地使用等情況重點(diǎn)檢查，督促有關(guān)單位規(guī)范業(yè)務(wù)流程、嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)整改措施不到位的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將評(píng)估情況及時(shí)通報(bào)公安機(jī)關(guān)。工商、稅務(wù)、銀行與司法部門定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)，及時(shí)掌握各類信用卡犯罪案件的最新動(dòng)態(tài)，形成預(yù)防和打擊的合力。
故障處理方案篇五
根據(jù)機(jī)檢函[2009]142號(hào)《關(guān)于印發(fā)（機(jī)車故障管理辦法）的通知》精神，為了及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)故障機(jī)車進(jìn)行調(diào)查處理，強(qiáng)化機(jī)車質(zhì)量，防止和減少機(jī)車故障的發(fā)生，確保運(yùn)輸生產(chǎn)的高效暢通，提高機(jī)車周轉(zhuǎn)效率，特制定本辦法，各車間、科室須認(rèn)真執(zhí)行。
一、職責(zé)。
1.段技術(shù)科、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、局駐段驗(yàn)收室、檢修車間、整備車間是行車設(shè)備的管理職能主體和落實(shí)主體，負(fù)責(zé)機(jī)車故障的調(diào)查、分析和處理。
2.機(jī)車故障的分析應(yīng)堅(jiān)持“三不放過(guò)”，故障范圍不明不放過(guò)，定責(zé)不準(zhǔn)不放過(guò)，防控措施制定的不當(dāng)不放過(guò)。
3.客運(yùn)機(jī)車故障和重大惡性設(shè)備故障由機(jī)務(wù)處組織分析。但技術(shù)科要提前組織相關(guān)部門做好故障機(jī)車的調(diào)查、取證和處理工作。其他設(shè)備機(jī)車由段組織分析。
4.機(jī)車發(fā)生故障時(shí)，技術(shù)科要迅速組織搶修，以減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全的影響，盡快恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。
分別負(fù)責(zé)將機(jī)車故障分析報(bào)告和考核及責(zé)任追究報(bào)局機(jī)務(wù)處和安監(jiān)室。
1.段總值班室接到設(shè)備故障的信息后，應(yīng)及時(shí)通知總工程師、檢修副段長(zhǎng)、技術(shù)科科長(zhǎng)?？偣こ處煟ɑ驒z修副段長(zhǎng)）應(yīng)及時(shí)組織技術(shù)、檢修車間對(duì)故障機(jī)車實(shí)施應(yīng)急搶修或通過(guò)“故障咨詢中心”指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行應(yīng)急處理，同時(shí)技術(shù)科要做好調(diào)查處理工作。
2.機(jī)車回段后，總工程師（或檢修副段長(zhǎng)）組織技術(shù)科、檢修車間、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、整備車間、局駐段驗(yàn)收室及運(yùn)用車間相關(guān)人員對(duì)故障機(jī)車進(jìn)行檢查、檢修，并在12小時(shí)內(nèi)組織分析。分析結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)技術(shù)科和安全科要將分析報(bào)告及《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)—2）上報(bào)機(jī)務(wù)處和路局安監(jiān)室。
1.包西檢修車間、臨河整備車間要按照段《機(jī)車走形部故障應(yīng)急搶修管理辦法》的要求，妥善保管救援設(shè)備、器材，組織人員定期實(shí)施演練，確保故障發(fā)生后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)快速出動(dòng)，實(shí)施救援。
2.段總值班室接到機(jī)車故障信息后，要按照段《機(jī)車故障信息報(bào)告及處理辦法》中要求的程序，及時(shí)向有關(guān)段領(lǐng)導(dǎo)和車間科室匯報(bào)。以便及時(shí)對(duì)故障機(jī)車實(shí)施應(yīng)急搶修。
3.總工程師（或檢修副段長(zhǎng)）接到機(jī)車故障信息后，要及時(shí)組織技術(shù)、檢修人員，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶修，迅速恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，壓縮故障延時(shí)，控制機(jī)車故障升級(jí)。
1.機(jī)車故障的調(diào)查處理應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，明確責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，實(shí)行責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)考核。
2.客運(yùn)機(jī)車故障、機(jī)車走行部故障或其他惡性故障，由機(jī)務(wù)處組織調(diào)查處理；其他故障由機(jī)務(wù)段事故調(diào)查組組織調(diào)查、處理、分析，組長(zhǎng)由段長(zhǎng)（總工程師）擔(dān)任，組員包括技術(shù)科、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、檢修車間、局駐段驗(yàn)收室、整備車間和運(yùn)用車間人員組成。
３.對(duì)客運(yùn)機(jī)車故障、機(jī)車走行部故障或其他惡性故障的調(diào)查分析，機(jī)務(wù)段在機(jī)務(wù)處故障調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由段事故調(diào)查組負(fù)責(zé)查找故障原因，做好調(diào)查記錄，待機(jī)務(wù)處事故調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，段調(diào)查組應(yīng)如實(shí)匯報(bào)故障的調(diào)查情況，提供相關(guān)資料、物證和調(diào)查記錄等。
４.事故調(diào)查組在調(diào)查過(guò)程中應(yīng)做好如下工作：
（1）檢查檢測(cè)故障設(shè)備，查閱有關(guān)作業(yè)記錄、臺(tái)帳資料、管理制度、檢測(cè)記錄，查明故障原因。
（2）組織召開(kāi)分析會(huì)，確定責(zé)任，制定防范措施，提出對(duì)。
責(zé)任部門、責(zé)任者的考核處理意見(jiàn)。
（3）在故障分析后２小時(shí)內(nèi)向局機(jī)務(wù)處、安監(jiān)室提交調(diào)查處理報(bào)告，上報(bào)《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)—2）。
５.調(diào)查處理報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）事故概況及影響范圍、時(shí)間。（2）機(jī)車故障修復(fù)情況。（3）原因分析。（4）責(zé)任認(rèn)定。（5）教訓(xùn)及措施。（6）考核處理意見(jiàn)。
６.機(jī)車故障涉及外局或外單位兩個(gè)及以上單位時(shí)，由局機(jī)務(wù)處牽頭組織調(diào)查，構(gòu)成一般事故的由局安監(jiān)室牽頭組織調(diào)查。
７.屬于人為破壞造成的設(shè)備故障，視情節(jié)程度查處，必要時(shí)由公安部門查處。檢修車間應(yīng)積極搶修，恢復(fù)設(shè)備。如因搶修不及時(shí)，升級(jí)為事故的，列檢修車間責(zé)任。
１.機(jī)車故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障，發(fā)生機(jī)車故障要件件分析、定責(zé)。機(jī)車故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。
２.對(duì)于違反規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致的機(jī)車故障列檢修或整備責(zé)任。
3.機(jī)車質(zhì)量不良造成的機(jī)車故障，屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢。
修、驗(yàn)收等部門責(zé)任的，定相關(guān)部門責(zé)任，未按規(guī)定采用行政許可、強(qiáng)制認(rèn)證，定點(diǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，或采購(gòu)不合格、不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，造成機(jī)車故障時(shí)，定采購(gòu)責(zé)任。
4.機(jī)車故障發(fā)生后，對(duì)隱瞞不報(bào)或查不清原因的，定隱瞞部門的責(zé)任，協(xié)同隱瞞的部門追究同等責(zé)任。
5.因作業(yè)人員違章違紀(jì)或養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量不良等，造成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)故障或漏檢漏傳信息，定相關(guān)部門責(zé)任。
6.定他局、外單位責(zé)任的機(jī)車故障，要填寫《外轉(zhuǎn)行車設(shè)備故障通知書》（見(jiàn)附件），與調(diào)查分析報(bào)告一起上報(bào)機(jī)務(wù)處和局安監(jiān)室。
7.租（借）用到其他單位的機(jī)車發(fā)生故障，定租（借）用單位責(zé)任，有合同約定的，按合同辦理。
8.因自然災(zāi)害等不可抗力導(dǎo)致的機(jī)車故障，經(jīng)機(jī)務(wù)處或公安部門查明，確系破壞原因造成的機(jī)車故障，定非責(zé)任故障；但因未按照相關(guān)的防范措施執(zhí)行，致使人為破壞造成的機(jī)車故障，定相關(guān)部門責(zé)任。
9.機(jī)車故障升級(jí)為鐵路交通事故時(shí)，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令30號(hào)）有關(guān)規(guī)定辦理。
（1）機(jī)車故障定責(zé)段相關(guān)部門責(zé)任的，按件進(jìn)行考核。（2）月、季、年機(jī)車故障超標(biāo)時(shí)，按段有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。（3）對(duì)隱瞞故障原因、推脫責(zé)任的部門，要加倍考核。
11.機(jī)車故障的考核由技術(shù)科在段安全生產(chǎn)分析會(huì)和安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議上匯報(bào)，會(huì)議形成考核決議，由安全科以文件的形式公布。
12.機(jī)車故障的考核結(jié)果應(yīng)與責(zé)任部門的獎(jiǎng)金分配和責(zé)任人員的收入掛鉤，并作為安全評(píng)估、評(píng)先的條件。
六、整改措施及要求。
1.故障機(jī)車部件在各修程中的范圍、工藝標(biāo)準(zhǔn)存在問(wèn)題的，技術(shù)科應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修訂和補(bǔ)強(qiáng)。檢修車間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行、重點(diǎn)落實(shí)，質(zhì)檢、技術(shù)人員及專業(yè)工程師應(yīng)加強(qiáng)該部位的工藝寫實(shí)。
2.按照故障的類型（分為慣性、多發(fā)、季節(jié)、冷門）和故障反映出的質(zhì)量或管理問(wèn)題。提出本部門應(yīng)吸取的教訓(xùn)、采取的措施，落實(shí)的責(zé)任部門，并建立和填寫各項(xiàng)整改記錄，并將整改情況上報(bào)技術(shù)科。
3.技術(shù)科應(yīng)對(duì)機(jī)車故障情況進(jìn)行匯總，將各項(xiàng)整改措施的執(zhí)行情況納入“220”檢查的范圍。
4.檢修車間應(yīng)建立機(jī)車故障登記臺(tái)帳，進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，利用機(jī)車入庫(kù)整備時(shí)間進(jìn)行日常跟蹤檢查，小輔修時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，中修時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
5.技術(shù)科將機(jī)車故障統(tǒng)計(jì)表交于安全科，作為日常檢查的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行抽查落實(shí)。
整改通知書反饋技術(shù)科，由技術(shù)科根據(jù)具體的整改情況指導(dǎo)本次修程。
7.技術(shù)科通知故障機(jī)車檢查時(shí)間后，各部門不得無(wú)故遲到，遲到5分鐘按丙類問(wèn)題考核，遲到15分鐘按乙類問(wèn)題考核。15分鐘后不到者，不再等待，按缺席處理，其它部門開(kāi)始看車。
七、考核程序及要求。
1.發(fā)生機(jī)車故障后，技術(shù)科必須做好機(jī)車故障信息的收集、整理、匯總、分析工作，及時(shí)召開(kāi)機(jī)車故障分析會(huì)，找準(zhǔn)機(jī)車故障原因，明確責(zé)任人，制定防范措施。
2.技術(shù)科在機(jī)車故障分析會(huì)結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)，將機(jī)車故障分析報(bào)告和責(zé)任人員考核通報(bào)情況，及時(shí)上報(bào)機(jī)務(wù)處及安全科。
3.安全科根據(jù)“包機(jī)段[2010]18號(hào)”文件考核標(biāo)準(zhǔn)填發(fā)考核通報(bào)，分別交由勞人科、工會(huì)、責(zé)任部門、責(zé)任人，并存檔備查一份。
4.勞人科核實(shí)考核通知書后，填發(fā)考核通知書或人事命令，送達(dá)財(cái)務(wù)科執(zhí)行。
5.考核標(biāo)準(zhǔn)按“包機(jī)段[2010]18號(hào)”文件考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.各部門必須嚴(yán)格按照本辦法規(guī)定，結(jié)合實(shí)際制定細(xì)化落實(shí)措施，做到中修考核嚴(yán)于小輔修考核、小輔修考核嚴(yán)于整備考核、整備考核嚴(yán)于故障應(yīng)急處理考核，切實(shí)形成逐級(jí)負(fù)責(zé)、分層管理、嚴(yán)控源頭。
7.各部門必須建立、健全機(jī)破考核基礎(chǔ)臺(tái)帳和相關(guān)資料，規(guī)。
8.段安全科應(yīng)定期或不定期抽查各車間部門的考核落實(shí)情況，凡弄虛作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對(duì)經(jīng)辦人員和相關(guān)管理人員報(bào)請(qǐng)段領(lǐng)導(dǎo)從嚴(yán)考核處理。
八、臺(tái)帳管理。
1.按照專業(yè)管理、系統(tǒng)負(fù)責(zé)的原則，技術(shù)科負(fù)責(zé)日常機(jī)車故障的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告的日常管理，建立健全機(jī)車故障的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)、報(bào)告，規(guī)范機(jī)車故障管理。
2.機(jī)車故障資料包括：行車設(shè)備故障登記簿、行車設(shè)備故障分析記錄簿、安監(jiān)報(bào)—。
1、行車設(shè)備故障有關(guān)調(diào)查取證材料（含現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證材料、圖片、錄像等）、行車設(shè)備故障處理報(bào)告表、行車設(shè)備故障調(diào)查處理報(bào)告、外傳行車設(shè)備故障通知書等。
3.機(jī)車故障統(tǒng)計(jì)范圍執(zhí)行《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》第九章規(guī)定的設(shè)備故障和構(gòu)成鐵路交通事故的設(shè)備故障。
4.技術(shù)科應(yīng)將安監(jiān)報(bào)—１及與機(jī)車故障分析的有關(guān)資料裝訂成冊(cè)，按部統(tǒng)一制定的《行車設(shè)備故障登記簿》、《行車設(shè)備故障分析記錄簿》內(nèi)容及格式，詳細(xì)記載機(jī)車故障發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因及處理等情況，長(zhǎng)期保存，并做好月度質(zhì)量分析工作，其中應(yīng)包含機(jī)車故障件數(shù)和中斷行車時(shí)間的分析。
九、統(tǒng)計(jì)上報(bào)。
上報(bào)機(jī)務(wù)處。每周一上午將前一周的機(jī)車故障情況上報(bào)段長(zhǎng)、總工程師。
2.技術(shù)科對(duì)機(jī)車故障的定責(zé)、處理及質(zhì)量分析情況，于月、季、年末的5日內(nèi)，上報(bào)機(jī)務(wù)處。
十、具體要求。
1.技術(shù)科要根據(jù)本辦法，組織做好故障的調(diào)查處理及質(zhì)量分析，強(qiáng)化機(jī)車故障質(zhì)量隱患的超前防范和過(guò)程控制，對(duì)典型故障分析不過(guò)夜，對(duì)未構(gòu)成機(jī)車故障的，機(jī)車回段后，要比照故障故障進(jìn)行分析、定責(zé)，并嚴(yán)格進(jìn)行考核。
2.安全科要加強(qiáng)排查，確保機(jī)車故障防范措施的落實(shí)。3.技術(shù)科每月要對(duì)機(jī)車故障進(jìn)行一次全面分析，深入查找檢查、監(jiān)測(cè)、維修、驗(yàn)收、故障處理各環(huán)節(jié)原因，制定針對(duì)性的技術(shù)措施，并督導(dǎo)有效落實(shí)。
4.段安全生產(chǎn)分析會(huì)或安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議要將機(jī)車故障分析情況納入會(huì)議主題，充分及時(shí)的分析傾向性、關(guān)鍵性、前瞻性問(wèn)題，研究解決措施。
5.安全科要每月對(duì)機(jī)車故障進(jìn)行一次通報(bào)，典型故障要及時(shí)通報(bào)，從而起到舉一反三的作用。
6.教育科要加強(qiáng)組織機(jī)車故障案例的學(xué)習(xí)教育，保證全體干部職工準(zhǔn)確了解機(jī)車故障發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因，及時(shí)掌握相關(guān)的防范信息，防止同類故障的發(fā)生。
8.要加大故障的考核力度，嚴(yán)格追究作業(yè)人員、質(zhì)檢人員、驗(yàn)收人員、技術(shù)人員的直接責(zé)任和連帶責(zé)任。
附件1：
根據(jù)《包頭西機(jī)務(wù)段機(jī)車故障管理辦法》及有關(guān)規(guī)定，為確保質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)作及質(zhì)量責(zé)任包保制度的落實(shí)，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)車故障分析、定責(zé)工作，按照“專業(yè)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則和“分級(jí)管理，分類分析，分層預(yù)防”的要求，特制定本辦法。
一、分析管理：
1.故障機(jī)車回段后12小時(shí)內(nèi)召開(kāi)分析會(huì)，分析工作由段總工程師負(fù)責(zé)主持（遇總工程師不在故障機(jī)車屬地時(shí)，由本地檢修副段長(zhǎng)主持），遇特殊情況不能按時(shí)分析，必須報(bào)請(qǐng)機(jī)務(wù)處主管副處長(zhǎng)同意。
2.機(jī)車故障分析實(shí)行分級(jí)分析?？瓦\(yùn)機(jī)車故障、其它機(jī)車火災(zāi)、逆電、飛車、走行部部件脫落、基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵引發(fā)的機(jī)車故障、專特運(yùn)機(jī)車故障需報(bào)機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)（或副處長(zhǎng)）主持分析。上述以外的機(jī)車故障由段總工程師（或各檢修副段長(zhǎng)）主持分析。
二、分析程序1.信息溝通。
1.1機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生故障后，乘務(wù)員及時(shí)、真實(shí)的將機(jī)車故障現(xiàn)象上報(bào)車間，并如實(shí)填寫行車運(yùn)行日志。退勤后及時(shí)書寫經(jīng)過(guò)，并將經(jīng)過(guò)傳真至所屬運(yùn)用車間，由運(yùn)用車間傳真至調(diào)度室。
1.2調(diào)度室接到機(jī)車故障經(jīng)過(guò)后，將經(jīng)過(guò)傳真至總值班室和。
1.3機(jī)車發(fā)生故障后，由總值班室通知運(yùn)用科、技術(shù)科、整備車間、檢修車間以及其它部位值班人員。
1.4當(dāng)故障機(jī)車入庫(kù)時(shí)，整備車間外勤值班員通知技術(shù)科，由技術(shù)科通知局駐段驗(yàn)收室、教育科、安全科、運(yùn)用科、材料科、整備車間、檢修車間統(tǒng)一時(shí)間看車。
1.5乘務(wù)員所屬車間由安全科、運(yùn)用科通知。運(yùn)用車間質(zhì)量副主任、當(dāng)班乘務(wù)員必須參加機(jī)車故障分析會(huì)。
1.6當(dāng)機(jī)車故障當(dāng)班乘務(wù)員為外段乘務(wù)員時(shí)，由技術(shù)科通知外段技術(shù)科，由安全科通知外段安全科，運(yùn)用科通知外段運(yùn)用部門。
1.7當(dāng)機(jī)車故障涉及外單位時(shí)應(yīng)及時(shí)通知外單位相關(guān)部門。2.機(jī)車故障原因查找。
2.1故障機(jī)車入庫(kù)后，整備車間外勤值班員通知技術(shù)科，技術(shù)科向總工程師（或檢修副段長(zhǎng)）匯報(bào)后，安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、檢修車間、整備車間、運(yùn)用車間相關(guān)人員上車了解情況，查找故障原因，制定修程。
2.2上述專業(yè)人員上車檢查前，不允許任何人員對(duì)故障機(jī)車進(jìn)行任何檢修工作。
在場(chǎng)，否則不予檢查、試驗(yàn)、分析。
2.4檢修車間負(fù)責(zé)機(jī)車安全防護(hù)以及故障查找，整備車間負(fù)責(zé)機(jī)車轉(zhuǎn)線、車門鑰匙保管，乘務(wù)員負(fù)責(zé)進(jìn)行高壓電器試驗(yàn)。
2.5對(duì)故障機(jī)車檢查完畢之后，有關(guān)運(yùn)用、檢修、整備車間，技術(shù)、安全、運(yùn)用、教育、材料科及局駐段機(jī)車驗(yàn)收室要進(jìn)行預(yù)分析。預(yù)分析的內(nèi)容為：機(jī)車故障現(xiàn)象；故障機(jī)車對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懗潭龋还收喜考诟餍蕹讨械姆秶?、工藝?biāo)準(zhǔn)；故障的類型（慣性、季節(jié)性、多發(fā)、偶發(fā)）；故障反映出的質(zhì)量、管理等方面問(wèn)題。提出本部門應(yīng)吸取的教訓(xùn)、采取的措施，擬定責(zé)任部門，并將《機(jī)車故障預(yù)分析情況表》（見(jiàn)附表6）交技術(shù)科存檔。
2.6因會(huì)議時(shí)間沖突等原因不能及時(shí)參加機(jī)車故障原因查找的、不能及時(shí)參加機(jī)車故障分析會(huì)議的，要及時(shí)向組織部門反映，不得無(wú)故拖延時(shí)間。
3.資料提報(bào)。
3.1機(jī)車故障經(jīng)過(guò)由運(yùn)用車間乘務(wù)員提供。3.2故障機(jī)車的修程情況由技術(shù)科提供。3.3安全科負(fù)責(zé)提供故障機(jī)車監(jiān)控器數(shù)據(jù)。
3.4整備車間負(fù)責(zé)提供故障機(jī)車機(jī)統(tǒng)－。
6、機(jī)統(tǒng)－28及近期整備檢查、施修記錄。
3.5檢修車間必須在機(jī)車故障分析人員預(yù)分析之前將機(jī)破機(jī)車機(jī)統(tǒng)—。
28、機(jī)統(tǒng)—。
6、專項(xiàng)整修記錄、日常整備檢查、施修記錄以及配件檢修試驗(yàn)和更換等記錄準(zhǔn)備齊全。
3.6駐段驗(yàn)收室負(fù)責(zé)提供故障機(jī)車上次修程重點(diǎn)活項(xiàng)、工藝范圍執(zhí)行等相關(guān)驗(yàn)收記錄。
4.參加會(huì)議人員。
總工程師（檢修副段長(zhǎng)、運(yùn)用副段長(zhǎng)），局駐段機(jī)車驗(yàn)收室主任（或副主任），安全、技術(shù)、教育、材料科科長(zhǎng)（或副科長(zhǎng)）及乘務(wù)員（或知情的指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)、管理人員）；檢修車間主任、相關(guān)副主任，運(yùn)用車間主任、相關(guān)副主任，整備車間主任、相關(guān)副主任，技術(shù)科專業(yè)技術(shù)人員及檢修車間相關(guān)工作人員。
5.會(huì)議議程。
5.1運(yùn)用車間乘務(wù)員（或指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)、管理人員）介紹機(jī)車故障概況及處理、救援情況等。
5.2技術(shù)科介紹機(jī)車修程情況及基礎(chǔ)質(zhì)量。
5.3局駐段驗(yàn)收室介紹上次修程重點(diǎn)活項(xiàng)、工藝范圍執(zhí)行情況。
5.4安全科介紹機(jī)車監(jiān)控記錄分析情況。
5.5運(yùn)用車間介紹機(jī)車運(yùn)用情況（包乘制機(jī)車同時(shí)介紹機(jī)車保養(yǎng)情況）。
5.6檢修車間介紹上次修程（包括近期的臨碎修）施修情況。5.7整備車間介紹近期機(jī)車整備檢查作業(yè)情況（輪乘制機(jī)車同時(shí)介紹機(jī)車保養(yǎng)情況）。
6.分析會(huì)議要求。
6.1參會(huì)人員在預(yù)分析的基礎(chǔ)上，本著“三不放過(guò)”的原則，認(rèn)真進(jìn)行分析，找出機(jī)車故障的真實(shí)原因。
6.2制定切實(shí)可行的措施，內(nèi)容包括應(yīng)急措施，長(zhǎng)效措施，實(shí)施這些措施的具體負(fù)責(zé)人；對(duì)工藝范圍的修改完善意見(jiàn)等。
6.3技術(shù)科做好機(jī)車故障的登記和會(huì)議記錄工作。7.分析報(bào)告。
7.1根據(jù)分析會(huì)確定的責(zé)任、制定的措施和考核處理意見(jiàn)，技術(shù)科在會(huì)后2小時(shí)內(nèi)，形成《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)2）、《機(jī)車故障調(diào)查處理報(bào)告》并附人事命令。
7.2形成的《機(jī)車故障調(diào)查處理報(bào)告》、《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》利用網(wǎng)絡(luò)或傳真報(bào)機(jī)務(wù)處，過(guò)后加蓋公章寄送機(jī)務(wù)處。
三、責(zé)任判定。
按《包頭西機(jī)務(wù)段機(jī)車故障管理辦法》中的規(guī)定：機(jī)車故障劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和等同責(zé)任的要求，對(duì)機(jī)車故障責(zé)任判定做如下規(guī)定：
1.發(fā)生下列機(jī)車故障之一，列乘務(wù)員全部責(zé)任。
1.1由于乘務(wù)員操縱不當(dāng)，導(dǎo)致制動(dòng)、走行部關(guān)鍵部件破損及機(jī)車逆電、飛車（調(diào)速器故障另行分析）、油錘、水錘、兩個(gè)及以上動(dòng)輪遲緩或動(dòng)輪擦傷的。
1.2由于乘務(wù)員對(duì)運(yùn)行中機(jī)車檢查不認(rèn)真、不到位或發(fā)現(xiàn)活項(xiàng)處理不得當(dāng)、不徹底的。
1.3由于乘務(wù)員運(yùn)行中自檢自修活項(xiàng)不處理的。
1.4在鐵路局規(guī)定的機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急處理范圍內(nèi)，由于乘務(wù)員處理不及時(shí)、不得當(dāng)?shù)摹?/p>
1.5由于乘務(wù)員運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)車動(dòng)態(tài)活項(xiàng)不記錄、不反饋、不匯報(bào)，填寫《呼鐵局機(jī)車運(yùn)行交接記錄》不認(rèn)真、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致機(jī)車動(dòng)態(tài)活項(xiàng)延續(xù)或擴(kuò)大的。
1.6由于乘務(wù)員出庫(kù)時(shí)未檢查、未確認(rèn)機(jī)車走行、制動(dòng)、電氣系統(tǒng)以及鉤緩裝臵等主要部位狀態(tài)，機(jī)車上線后造成機(jī)車故障的。
1.7機(jī)車小修前最后三趟牽引運(yùn)行，指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)不添乘，或添乘不認(rèn)真填寫《呼鐵局機(jī)車小修動(dòng)態(tài)活項(xiàng)指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)提報(bào)單》，經(jīng)分析認(rèn)定機(jī)車故障點(diǎn)應(yīng)在《呼鐵局機(jī)車小修動(dòng)態(tài)活項(xiàng)指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)提報(bào)單》上反饋但未反饋的，指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)與檢修人員同列機(jī)車故障責(zé)任者。
1.9錯(cuò)過(guò)滅火時(shí)機(jī)，造成機(jī)車發(fā)生火災(zāi)的。
1.10手制動(dòng)未松，造成第2、5動(dòng)輪之一遲緩發(fā)生的。2.下列情況之一，列教育科主要責(zé)任，乘務(wù)員次要責(zé)任。2.1列乘務(wù)員責(zé)任的機(jī)車故障，事后未采取針對(duì)性措施進(jìn)行教育、講解，同一乘務(wù)員、同一故障一個(gè)月內(nèi)再次發(fā)生的。
2.2因機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不強(qiáng)造成機(jī)車故障，教育部門未制定針對(duì)性培訓(xùn)計(jì)劃、未下發(fā)專項(xiàng)培訓(xùn)教材、未及時(shí)培訓(xùn)考試，導(dǎo)致同一乘務(wù)員、同月內(nèi)連續(xù)發(fā)生2件及以上同性質(zhì)、同部位、同部件機(jī)車故障的。
2.3機(jī)車結(jié)構(gòu)變更或進(jìn)行加裝改造后，教育部門未制定針對(duì)性培訓(xùn)計(jì)劃、未下發(fā)專項(xiàng)培訓(xùn)教材、未及時(shí)培訓(xùn)考試，造成機(jī)車故障的。
3.下列情況之一，列檢修車間全部責(zé)任，如中、小修后第一趟，同時(shí)列局駐段驗(yàn)收室同等責(zé)任；如機(jī)車部件自身（非組裝原因造成的）質(zhì)量問(wèn)題，且為新造或廠修，列檢修車間主要責(zé)任，材料科及廠方列同等責(zé)任。
3.1中修機(jī)車在一個(gè)中修期內(nèi)因轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊修過(guò)的部位、車軸、輪芯、牽引桿裂損，柴油機(jī)曲軸、凸輪軸、活塞連桿組、傳動(dòng)齒輪、軸及軸承破損，氣門掉頭，軸箱軸承、主發(fā)電機(jī)軸承、牽引電動(dòng)機(jī)軸承非缺油燒損，牽引主動(dòng)齒輪崩裂或松脫，新?lián)Q裝牽引從動(dòng)齒輪、輪箍崩裂或遲緩發(fā)生的。
3.2中修機(jī)車在16萬(wàn)公里之內(nèi)因柴油機(jī)主軸瓦螺栓、連桿瓦螺栓斷裂或松脫，主軸瓦、連桿瓦剝離、燒損、拉傷，進(jìn)出水管裂漏，增壓器油封漏，聯(lián)合調(diào)節(jié)器、極限調(diào)速器故障，主機(jī)油泵、高低溫水泵故障，變速箱故障，靜液壓泵馬達(dá)故障，散熱單節(jié)裂漏，主發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、空壓機(jī)電機(jī)接地、斷路、短路、燒損，主整流柜、勵(lì)磁整流柜整流元件擊穿或燒損發(fā)生的。
壓調(diào)整器、無(wú)級(jí)調(diào)速裝臵、微機(jī)恒功勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝臵、繼電器、電阻、電線路燒損發(fā)生的。
3.4中修機(jī)車上述規(guī)定之外在一個(gè)小修期內(nèi)發(fā)生的。3.5中修后第一趟發(fā)生的。
3.6小修機(jī)車互換配件范圍，在一個(gè)小修期內(nèi)發(fā)生的。3.7小修機(jī)車檢查、給油范圍，在8000公里內(nèi)發(fā)生的。3.8由于檢修人員不認(rèn)真執(zhí)行“四按三化記名檢修”制度，漏檢、漏修、違反工藝標(biāo)準(zhǔn)修，造成機(jī)車故障的。
3.9配件在質(zhì)量保證期內(nèi)和未按規(guī)定對(duì)配件性能進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)，導(dǎo)致不良或不符合標(biāo)準(zhǔn)配件上車，或配件無(wú)檢修記錄上車及受損配件技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)未及時(shí)更換，造成機(jī)車故障的。
3.10未按規(guī)定對(duì)機(jī)車實(shí)施加裝改造發(fā)生故障的。
3.11未按規(guī)定要求和整修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新造、廠修、新調(diào)入、解備機(jī)車進(jìn)行整修，或整修標(biāo)準(zhǔn)、范圍不落實(shí)，整修存在漏項(xiàng)，造成機(jī)車帶病上線發(fā)生機(jī)車故障的。
3.12由于軸溫報(bào)警裝臵、監(jiān)控裝臵及走行部監(jiān)控裝臵等安全裝備故障，或設(shè)備故障誤報(bào)警的。
3.13“零公里”漏檢漏修；發(fā)現(xiàn)活項(xiàng)未處理或處理不徹底；檢查人員應(yīng)到未到，或檢查后機(jī)車上線發(fā)生故障的。
3.14未嚴(yán)格按照專、特運(yùn)鑒定辦法檢查，檢查人員應(yīng)到未到，漏檢漏修，專特運(yùn)機(jī)車提票活項(xiàng)未修復(fù)或修復(fù)不徹底，導(dǎo)致機(jī)車帶病上線發(fā)生機(jī)車故障的。
3.15專項(xiàng)整治不開(kāi)展，或?qū)ｍ?xiàng)整治措施不組織、不落實(shí)，整治效果不明顯，專項(xiàng)整治后發(fā)生的。
4.發(fā)生下列情況之一，列整備車間全部責(zé)任。
4.1由于整備檢查人員檢查機(jī)車不認(rèn)真，漏檢漏修，造成機(jī)車故障的。
4.2機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車運(yùn)行交接記錄上已記載機(jī)車動(dòng)態(tài)活項(xiàng)，但整備檢查人員未提票處理，或已提票但處理不徹底，造成機(jī)車故障的。
4.3機(jī)車整備后發(fā)生走行部、鉤緩裝臵配件松動(dòng)、脫落、丟失，各管系接頭松脫、電線路接線松動(dòng)、虛接，造成機(jī)車故障的。
4.4機(jī)車保養(yǎng)不到位，缺油缺水，常備備品不足，造成機(jī)車故障的。
4.5整備調(diào)度人員隨意填寫、發(fā)放機(jī)車出庫(kù)質(zhì)量合格證，機(jī)車上線后發(fā)生機(jī)車故障的。
4.6不按規(guī)定范圍、標(biāo)準(zhǔn)保潔，導(dǎo)致電器絕緣降低或部件作用不良，造成機(jī)車故障的。
4.7整備作業(yè)后第一趟上線發(fā)生機(jī)車故障的。5.下列情況之一，列材料科全部責(zé)任。
5.1發(fā)放的材料和配件無(wú)合格證或合格證與實(shí)物不相符裝車而發(fā)生的。
5.2未經(jīng)上級(jí)部門審批擅自更改配件生產(chǎn)廠家或使用非定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的零配件裝車后發(fā)生的。
5.3配件存放不當(dāng)發(fā)生變質(zhì)造成的。5.4因缺料導(dǎo)致不良配件無(wú)法更換的。
6.下列情況之一，列技術(shù)科全部責(zé)任，列局駐段機(jī)車驗(yàn)收室同等責(zé)任。
6.1機(jī)車故障分析不及時(shí)、不準(zhǔn)確，制定措施針對(duì)性不強(qiáng)，導(dǎo)致同性質(zhì)、同一臺(tái)機(jī)車，同一部位、同部件故障每月發(fā)生3件及以上的。
6.2因技術(shù)人員失職，進(jìn)行錯(cuò)誤技術(shù)指導(dǎo)發(fā)生的。6.3對(duì)機(jī)車質(zhì)量問(wèn)題未及時(shí)向有關(guān)部門反饋，有針對(duì)性地及時(shí)修訂補(bǔ)強(qiáng)機(jī)車中、小修工藝、范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，或及時(shí)采取針對(duì)性技術(shù)措施，造成慣性、季節(jié)性故障每月發(fā)生3件及以上的。
6.4未經(jīng)機(jī)務(wù)處同意，擅自變更機(jī)車原設(shè)計(jì)，采用代用材料或未按規(guī)定進(jìn)行加裝改造發(fā)生的。
6.5專業(yè)技術(shù)人員對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的簡(jiǎn)化修、違反工藝標(biāo)準(zhǔn)修，不落實(shí)技術(shù)措施、不執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)的行為，未能給予有效指導(dǎo)，或存在問(wèn)題未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、更正、糾偏，導(dǎo)致機(jī)車故障發(fā)生的。
7.下列情況之一，列教育科全部責(zé)任。
7.1列檢修車間責(zé)任的，事后未采取針對(duì)性措施，進(jìn)行教育、講解，同一機(jī)車、同一故障一個(gè)月內(nèi)再次發(fā)生的。
7.2缺乏技術(shù)資料或授課內(nèi)容錯(cuò)誤發(fā)生的。
8.上述“責(zé)任判定”范圍以外的機(jī)車故障，根據(jù)實(shí)際情況具體分析判定。
包西機(jī)務(wù)段技術(shù)科。
2010年6月28日。
故障處理方案篇六
整個(gè)刷卡的交易過(guò)程是：pos機(jī)刷卡——數(shù)據(jù)到銀聯(lián)中心——發(fā)卡行——返回銀聯(lián)中心——返回pos機(jī)出票。這是一個(gè)完整的流程，如果中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)的通訊數(shù)據(jù)出錯(cuò)，交易就是不成功的pos也會(huì)不出票。
為什么會(huì)收到短信了但是沒(méi)出pos小票，是因?yàn)閿?shù)據(jù)已經(jīng)走到了發(fā)卡行，發(fā)卡行記錄了這筆消費(fèi)，但是數(shù)據(jù)沒(méi)返回到pos實(shí)際扣款是不成功的，這筆賬單銀行在做結(jié)算前是掛賬的，但是一般24小時(shí)或者48小時(shí)銀行對(duì)賬的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)這筆消費(fèi)是不成功的會(huì)自動(dòng)沖正，所以過(guò)幾天在查會(huì)發(fā)現(xiàn)是扣款不成功的。
但是消費(fèi)者一般在這種情況都不會(huì)理解這個(gè)事情，當(dāng)然我不做這一行我也不會(huì)理解，不過(guò)如果出現(xiàn)類似的情況99%扣款都是不成功的。所以一般商戶會(huì)要求顧客再刷一次，或者交現(xiàn)金。
為什么會(huì)這樣？是因?yàn)樯碳沂亲錾庖话愣加虚T店，它短時(shí)間是不會(huì)跑而且卡是顧客自己的可以查賬如果查賬沒(méi)扣款那付的錢也是對(duì)的，如果果真扣款了，那么顧客可以向他的發(fā)卡行發(fā)起調(diào)單，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)出小票，肯定是調(diào)不出這筆單子的，那么銀行還會(huì)核對(duì)好錢返還持卡人的。
是會(huì)返還給商戶的，而且一般不出小票，99%的情況下都是會(huì)直接返還在客戶卡里的，要是果真到了商家的賬戶，調(diào)單調(diào)不出來(lái)，商家也會(huì)返還給持卡人的，所以不必?fù)?dān)心。
不到賬或到賬金額不正確。
1.新商戶裝機(jī)不到賬，請(qǐng)查詢裝機(jī)時(shí)提供的銀行賬戶信息是否有誤，并聯(lián)系客服做變更處理。
2.如到帳金額不正確，請(qǐng)登陸商戶后臺(tái)查詢交易明細(xì)，核對(duì)交易小票，查看是否正確。
1．根據(jù)銀聯(lián)規(guī)定，刷卡小票必須保留至少2年以上，如發(fā)生調(diào)單，可能會(huì)被暫時(shí)凍結(jié)調(diào)單金額，所以請(qǐng)配合服務(wù)人員及時(shí)提供小票，以免造成不必要的損失。2.小票審核通過(guò)在15個(gè)工作日內(nèi)您的資金會(huì)自動(dòng)解凍。
3.如果不提供或者單據(jù)丟失，都視為調(diào)單無(wú)效，可能會(huì)導(dǎo)致商戶資金凍結(jié)半年或者持卡人拒付成功。商戶承擔(dān)全部責(zé)任。
00——pos機(jī)交易成功承兌或交易成功。
01——pos機(jī)交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行查發(fā)卡行或檢查卡內(nèi)余額。02——同上。
03——商戶未登記，無(wú)權(quán)使用銀聯(lián)pos機(jī)終端聯(lián)系銀行卡服務(wù)中心處理。04——沒(méi)收卡，請(qǐng)聯(lián)系收單行操作員沒(méi)收卡（這種情況為高風(fēng)險(xiǎn)卡片，有黑卡或仿卡的嫌疑）。
05——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行發(fā)卡不予承兌，與發(fā)銀行聯(lián)系查詢。06——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行故障，稍等重新刷卡。
07——沒(méi)收卡，請(qǐng)聯(lián)系收單行特殊條件下沒(méi)收卡（這種情況為高風(fēng)險(xiǎn)卡片，有黑卡或仿卡的嫌疑）。
09——交易失敗，請(qǐng)重試該交易，稍等重新刷卡。
12——交易失敗，請(qǐng)重試發(fā)卡行不支持的交易，這種情況為部分銀行卡不識(shí)別pos機(jī)上的刷卡器或未和銀聯(lián)簽訂支付清算協(xié)議。
13——交易金額超限，請(qǐng)重試交易金額無(wú)效，采用小金額交易或與發(fā)卡行聯(lián)系，可向銀行申請(qǐng)暫時(shí)提升信譽(yù)額度，或小額刷卡。——無(wú)效卡號(hào)，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行無(wú)效卡號(hào)，與銀行卡服務(wù)中心或發(fā)卡行聯(lián)系，長(zhǎng)時(shí)間未使用或未交年費(fèi)管理費(fèi)情況造成，或者注銷卡。
——此卡不能受理與銀行卡服務(wù)中心聯(lián)系處理，未接入銀聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，銀聯(lián)不予以清算和結(jié)賬?！灰资?，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行刷卡讀取數(shù)據(jù)有誤，重新刷卡。20——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行與銀行卡服務(wù)中心或發(fā)卡行聯(lián)系。21——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行與銀行卡服務(wù)中心或發(fā)卡行聯(lián)系?！僮饔姓`，請(qǐng)重試pos狀態(tài)與中心不符，重新簽到，確定操作員號(hào)碼和密碼正確，重新刷卡?！灰资。?qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行不可接受的交易費(fèi)，這筆交易資金存在風(fēng)險(xiǎn)或者未簽訂銀聯(lián)協(xié)議。
25——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行發(fā)卡行未能找到有關(guān)記錄，核對(duì)有關(guān)資料重做該交易或與發(fā)卡行聯(lián)系?！灰资。?qǐng)重試檢查卡磁條是否完好或反方向刷卡或者銀聯(lián)pos機(jī)的磁條沒(méi)有問(wèn)題，以及其他接口正常。
31——此卡不能受理此發(fā)卡方未與中心開(kāi)通業(yè)務(wù)，檢查此卡是否是簽訂銀聯(lián)協(xié)議的銀行卡。
33——過(guò)期卡，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行過(guò)期的卡或與發(fā)卡行聯(lián)系，暫時(shí)凍結(jié)結(jié)算功能。34——沒(méi)收卡，請(qǐng)聯(lián)系收單行有作弊嫌疑的卡，操作員可以沒(méi)收（黑卡仿卡，高風(fēng)險(xiǎn)卡）。
——沒(méi)收卡，請(qǐng)聯(lián)系收單行有作弊嫌疑的卡，操作員可以沒(méi)收（黑卡仿卡，高風(fēng)險(xiǎn)卡）。
——此卡有誤，請(qǐng)換卡重試有作弊嫌疑的卡，操作員可以沒(méi)收（黑卡仿卡，高風(fēng)險(xiǎn)卡）。
——沒(méi)收卡，請(qǐng)聯(lián)系收單行有作弊嫌疑的卡，操作員可以沒(méi)收（黑卡仿卡，高風(fēng)險(xiǎn)卡）。
——密碼錯(cuò)誤次數(shù)超限密碼輸錯(cuò)的次數(shù)超限，一般pos機(jī)結(jié)算刷卡為保護(hù)持卡人利益，連續(xù)輸入3次未能輸入正確，發(fā)卡行系統(tǒng)自動(dòng)凍結(jié)此卡，24小時(shí)后自動(dòng)解凍。
——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行可能刷卡操作有誤，請(qǐng)重新刷卡。
——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行發(fā)卡行不支持的交易類型，查看卡內(nèi)余額以及操作流程得當(dāng)，重新刷卡。
——沒(méi)收卡，請(qǐng)聯(lián)系收單行掛失的卡，與發(fā)卡行聯(lián)系處理，此卡已經(jīng)掛失，一般為盜卡，高風(fēng)險(xiǎn)卡。
——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡方發(fā)卡行找不到此帳戶，此卡為黑卡，防范風(fēng)險(xiǎn)。43——沒(méi)收卡，請(qǐng)聯(lián)系收單行被竊卡，操作員可以沒(méi)收，黑卡、盜卡防范風(fēng)險(xiǎn)。44——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行可能刷卡操作有誤，重新刷卡，確定刷卡流程和步驟正確。
——余額不足，請(qǐng)查詢帳戶內(nèi)余額不足，小額刷卡。
——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行無(wú)此支票賬戶，信用卡信息不全或者不準(zhǔn)確，核實(shí)后補(bǔ)充資料。
53——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行無(wú)此儲(chǔ)蓄卡賬戶，沒(méi)有登記的卡，過(guò)期卡、實(shí)效卡、仿卡。
——過(guò)期卡，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行過(guò)期的卡，像銀行提出申請(qǐng)重新補(bǔ)辦或開(kāi)通。55——密碼錯(cuò)，請(qǐng)重試密碼輸錯(cuò)，可重新輸入，注意只可以聯(lián)系刷如3次要是還沒(méi)有輸入正確此卡將被暫時(shí)凍結(jié)。
——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行發(fā)卡行找不到此帳戶，與發(fā)卡行聯(lián)系，黑卡、盜卡、仿卡注意防范風(fēng)險(xiǎn)。57——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行不允許持卡人進(jìn)行的交易，與發(fā)卡行聯(lián)系，持卡人之前交易有套現(xiàn)疑，屬于銀行的風(fēng)險(xiǎn)持卡人，銀行對(duì)此持卡人已提升監(jiān)控。
——終端無(wú)效，請(qǐng)聯(lián)系收單行或銀聯(lián)重新簽到再試或與銀行卡服務(wù)中心聯(lián)系。59——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行，是否開(kāi)通結(jié)算功能，或者超出額度。60——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行查詢卡內(nèi)余額或者詢問(wèn)此卡是否簽訂銀聯(lián)協(xié)議。61——金額太大超出取款金額限制，可向銀行提出暫時(shí)額度，根據(jù)持卡人消費(fèi)核定暫時(shí)額度的金額。
——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行受限制的卡，此持卡人為銀行的風(fēng)險(xiǎn)持卡人，已被銀行監(jiān)控，注意防范風(fēng)險(xiǎn)。
——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行違反安全保密規(guī)定，存在惡意透支或者沒(méi)有按時(shí)還款。
——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行原始金額不正確，核對(duì)原始資料或與發(fā)卡行聯(lián)系，持卡人資料有問(wèn)題，核實(shí)持卡人身份資料及卡片資料。
——超出取款次數(shù)限制超出取款次數(shù)限制，銀行系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制，聯(lián)系銀行解決。66——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系收單行或銀聯(lián)銀聯(lián)磁條不識(shí)別或者卡片消磁。67——沒(méi)收卡黑卡、盜卡、仿卡高風(fēng)險(xiǎn)卡片，注意防范風(fēng)險(xiǎn)。
——交易超時(shí)，請(qǐng)重試發(fā)卡行規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有應(yīng)答，與銀行卡服務(wù)中心或發(fā)卡行聯(lián)系，重新簽到或操作刷卡。
——密碼錯(cuò)誤次數(shù)超限允許的輸入pin次數(shù)超限，該卡要重置密碼方能使用，撥打銀行客戶服務(wù)電話解決。
77——請(qǐng)向網(wǎng)絡(luò)中心簽到重做簽到，輸入密碼和操作員號(hào)碼。
——pos終端重傳脫機(jī)數(shù)據(jù)pos終端上傳的脫機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)帳不平，檢查接口是否鏈接好。
——交易失敗，請(qǐng)稍后重試日期切換正在處理，與銀行卡服務(wù)中心或發(fā)卡行聯(lián)系。
——交易失敗，請(qǐng)稍后重試電話查詢發(fā)卡方或銀聯(lián)，可重作，重新輸入操作員號(hào)碼和密碼。
——交易失敗，請(qǐng)稍后重試銀行通訊故障，電話查詢發(fā)卡方或網(wǎng)絡(luò)中心。93——交易失敗，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)卡行交易違法、不能完成。有套現(xiàn)或惡意透支嫌疑可重新簽到后再試。
——交易失敗，請(qǐng)稍后重試重新簽到后再交易或與銀行卡服務(wù)中心聯(lián)系。95——交易失敗，請(qǐng)稍后重試發(fā)卡行調(diào)節(jié)控制錯(cuò)，與發(fā)卡行聯(lián)系，銀行系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制。
——交易失敗，請(qǐng)稍后重試與發(fā)卡行或銀行卡服務(wù)中心聯(lián)系銀行或銀聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。
——終端未登記，請(qǐng)聯(lián)系收單行或銀聯(lián)與銀行卡服務(wù)中心聯(lián)系，及時(shí)遞交資料解決。
——交易超時(shí)，請(qǐng)重試銀聯(lián)收不到發(fā)卡行應(yīng)答，與銀行卡服務(wù)中心或發(fā)卡行聯(lián)系。
——校驗(yàn)錯(cuò)，請(qǐng)重新簽到重新簽到再作交易。a0——校驗(yàn)錯(cuò)，請(qǐng)重新簽到重新簽到作交易。
簽到或刷卡時(shí)提示通訊超時(shí)或一直連接中。
若商戶使用移動(dòng)機(jī)，可能由于移動(dòng)信號(hào)不良造成，可換個(gè)地方嘗試一下，如果還是不行，可能是銀行后臺(tái)系統(tǒng)暫時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定造成，這種情況需要短暫的等待系統(tǒng)修復(fù)，如果長(zhǎng)時(shí)間這樣，可能是通訊卡流量費(fèi)不足或者機(jī)器本身故障，請(qǐng)聯(lián)系客服或者當(dāng)?shù)胤?wù)商進(jìn)行充值或更換機(jī)器處理。若商戶使用固定機(jī)，需要確認(rèn)以下問(wèn)題：
1.固定pos綁定的電話線開(kāi)通了網(wǎng)絡(luò)功能的，上網(wǎng)的同時(shí)不可使用pos機(jī)，需斷網(wǎng)使用pos撥號(hào)。
3.電話主線要直接插在pos機(jī)上，不要通過(guò)傳真或者電話等方式。
簽到時(shí)，提示“97終端未登記”的處理方法。
您的終端號(hào)可能被關(guān)閉或者需要更換商戶編號(hào)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服進(jìn)行咨詢處理。
pos機(jī)刷帶有芯片的銀聯(lián)卡提示以下錯(cuò)誤響應(yīng)碼即pos機(jī)被降級(jí)交易。
pos機(jī)生產(chǎn)廠商聯(lián)迪新大陸百富華智融新國(guó)都。
處理方法。
交易失敗，未知答應(yīng)碼或答應(yīng)碼45交易失敗，響應(yīng)嗎45您的pos機(jī)受降級(jí)交易限制，需要盡快將機(jī)器寄回給自由付進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)后就可可以刷ac卡了。或者請(qǐng)盡快聯(lián)系自由付官方客服400-999-1639咨詢處理方法。
故障處理方案篇七
十四、運(yùn)行中副顯示屏上“控制回路”燈亮，控制回路接地的處理辦法：
1、將電源柜中“接地保護(hù)”自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，維持運(yùn)行。
2、對(duì)各接觸器等電器進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有燒糊，變色、冒煙要及時(shí)切除該電器。
十五、輔助回路接地的處理辦法：
1、將前后室各“取暖”、“窗加熱”等開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，將電源柜內(nèi)“取暖”、“空調(diào)”、“窗加熱”等開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
2、重合主斷啟動(dòng)輔機(jī)時(shí)，啟動(dòng)到某臺(tái)輔機(jī)發(fā)生輔接地則切除該輔機(jī)，如劈相機(jī)接地則用第一通風(fēng)機(jī)代替，牽引風(fēng)機(jī)接地切除后還需將相應(yīng)架的電機(jī)切除。
3、仍接地時(shí)將13qs（輔接地故障開(kāi)關(guān)，1室低壓柜門上）置故障位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)機(jī)器間檢查。
4、如將13qs（輔接地故障開(kāi)關(guān)）置故障位，輔接地繼電器3ke不釋放，仍顯示“輔接地”時(shí)，可短時(shí)斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)進(jìn)行“大復(fù)位”使其失電。
十六、主回路接地的處理辦法：
1、機(jī)車主顯示屏上“主接地”燈亮，副顯示屏上“主接地1（2）”燈亮。
2、分別將1、2qs（1架），3、4qs（2架）打至中間位維持運(yùn)行，利用站停時(shí)間，可進(jìn)一步判斷故障電機(jī)。
3、仍接地時(shí)，將1、2qs或3、4qs打至中間位同時(shí)將5qs（1架主接地故障閘刀）6qs（2架）打至故障位，維持運(yùn)行時(shí)注意加強(qiáng)走廊巡視。
注：甩電機(jī)或拔主接地故障閘刀時(shí)，要看清再拔閘刀，防止錯(cuò)將庫(kù)用閘刀拔除，引起升弓不起。
十七、次邊過(guò)流的處理辦法：
1、重合主斷提手柄。
2、“次邊過(guò)流”燈又亮跳主斷時(shí)，轉(zhuǎn)換微機(jī)（防止帶電轉(zhuǎn)換）。
3、“次邊過(guò)流”燈又亮跳主斷時(shí)，分別甩除1、2架電機(jī)。
十八、牽引電機(jī)過(guò)載的處理辦法：
1、重合主斷提手柄。
2、“牽引電機(jī)”燈又亮跳主斷時(shí)，轉(zhuǎn)換微機(jī)（防止帶電轉(zhuǎn)換）。
3、“牽引電機(jī)”燈又亮跳主斷時(shí)，分別甩除1、2架電機(jī)。
故障處理方案篇八
（一）方便消費(fèi)者購(gòu)物和消費(fèi)，刺激了大額采購(gòu)和沖動(dòng)性購(gòu)物，增加商戶的銷售額。
（二）免去收取大量現(xiàn)金的麻煩，減輕財(cái)務(wù)收銀人員的工作負(fù)擔(dān)。
（三）避免出現(xiàn)假幣、短款等情況，提高工作效率，款項(xiàng)入賬及時(shí)、賬務(wù)清楚。
（四）避免因客戶未帶現(xiàn)金導(dǎo)致的客戶流失。
（五）保證資金的安全，提升商戶形象。具體營(yíng)銷及宣傳手段(六)可以和個(gè)人賬戶關(guān)聯(lián)，隔日到賬，玉卡全疆存取免費(fèi)，atm機(jī)24小時(shí)服務(wù)。
pos機(jī)也成為今后我農(nóng)商行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的關(guān)鍵點(diǎn)和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，大力發(fā)展特約商戶對(duì)農(nóng)商行增加中間業(yè)務(wù)收益、壯大資金實(shí)力及提升服務(wù)水平和社會(huì)形象等方面具有重要意義，現(xiàn)結(jié)合實(shí)際就如何做好特約商戶發(fā)展及pos機(jī)具營(yíng)銷工作做一些探討。
修理?yè)Q紙維護(hù)人。
故障處理方案篇九
應(yīng)該遵循一“查看”、二“詢問(wèn)”、三“思考”、四“動(dòng)手”的思路。）查看首先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后查看出現(xiàn)故障的現(xiàn)象，即查看設(shè)備的哪一部分出現(xiàn)故障，有何種告警產(chǎn)生，嚴(yán)重程度如何，造成多大危害等，才能透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)。2）詢問(wèn)觀察完現(xiàn)象后，應(yīng)詢問(wèn)各階段現(xiàn)場(chǎng)人員，是何種原因造成了此故障，比如是否有人修改了數(shù)據(jù)、刪除了文件、更換了電路板、停電或雷擊、誤操作等等。3）思考根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看的現(xiàn)象和詢問(wèn)的結(jié)果等，結(jié)合自己的知識(shí)作思考、分析，判斷何種原因可能引起該種故障等，作出較為正確的判斷。4）動(dòng)手根據(jù)前面三個(gè)步驟找出故障點(diǎn)，通過(guò)修改數(shù)據(jù)、更換電路板及芯片等手段解決、排除故障。
1．觀察分析法：
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，在設(shè)備和網(wǎng)管上將出現(xiàn)相應(yīng)的告警信息。通過(guò)觀察設(shè)備上的告警燈運(yùn)行情況，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障；故障發(fā)生時(shí)，網(wǎng)管上會(huì)記錄非常豐富的告警事件和性能數(shù)據(jù)信息，通過(guò)分析這些信息，并結(jié)合sdh幀結(jié)構(gòu)中的開(kāi)銷字節(jié)和sdh告警原理機(jī)制，可以初步判斷故障類型和故障點(diǎn)的位置。通過(guò)網(wǎng)管采集告警和性能信息時(shí)，必須保證網(wǎng)絡(luò)中各網(wǎng)元的當(dāng)前運(yùn)行時(shí)間設(shè)置和網(wǎng)管的時(shí)間一致。如果時(shí)間設(shè)置上有偏差會(huì)導(dǎo)致對(duì)網(wǎng)元告警、性能信息采集的錯(cuò)誤和不及時(shí)。
2．測(cè)試法：
通過(guò)觀察分析法不能解決的問(wèn)題，如組網(wǎng)、業(yè)務(wù)以及故障信息相當(dāng)復(fù)雜的情況和無(wú)明顯告警和性能信息上報(bào)的特殊故障情況。可以利用網(wǎng)管提供的維護(hù)功能進(jìn)行測(cè)試，判斷故障點(diǎn)和故障類型。
3．拔插法：
對(duì)最初發(fā)現(xiàn)某種電路板故障時(shí)，可以通過(guò)插拔一下電路板和外部接口插頭的方法，排除因接觸不良或處理機(jī)異常的故障。在插拔過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循單板插拔的操作規(guī)范。插拔單板時(shí)，若不按規(guī)范執(zhí)行，還可能導(dǎo)致板件損壞等其它問(wèn)題的發(fā)生。
4．替換法：
當(dāng)用拔插法不能解決故障時(shí)，可以考慮替換法。替換法就是使用一個(gè)工作正常的物件去替換一個(gè)被懷疑工作不正常的物件，從而達(dá)到定位故障、排除故障的目的。這里的物件，可以是一段線纜、一塊單板或一個(gè)設(shè)備。
5．．配置數(shù)據(jù)分析法：
在某些特殊情況下，如外界環(huán)境的突然改變，或由于誤操作，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的配置數(shù)據(jù)遭到破壞或改變，導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷等故障的發(fā)生。此時(shí)，故障定位到網(wǎng)元單站后，可通過(guò)查詢、分析設(shè)備當(dāng)前的配置數(shù)據(jù)；對(duì)于網(wǎng)管誤操作，還可以通過(guò)查看網(wǎng)管的用戶操作日志來(lái)進(jìn)行確認(rèn)。
6．更改配置法：
更改配置法更改的配置內(nèi)容可以包括時(shí)隙配置、板位配置、單板參數(shù)配置等。因此更改配置法適用于故障定位到單個(gè)站點(diǎn)后，排除由于配置錯(cuò)誤導(dǎo)致的故障。更改配置法最典型的應(yīng)用是排除指針問(wèn)題。
7．儀表測(cè)試法：
儀表測(cè)試法一般用于排除傳輸設(shè)備外部問(wèn)題以及與其它設(shè)備的對(duì)接問(wèn)題。
故障處理方案篇十
電力變壓器的正常運(yùn)行能夠?yàn)殡娏ο到y(tǒng)提供穩(wěn)定可靠電壓轉(zhuǎn)換，滿足不同用戶對(duì)不同電壓的需求。為了能夠?qū)崿F(xiàn)電力變壓器的這一功能，必須在電力變壓器運(yùn)行，選擇科學(xué)合理的維護(hù)方法，才能既提高電力變壓器的使用壽命，又能同時(shí)保證電力變壓器安全可靠的工作，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的電力資源。本文從電力變壓器運(yùn)行維護(hù)的必要性出發(fā)，論述了電力變壓器運(yùn)行維護(hù)的內(nèi)容，對(duì)電力變壓器的日常運(yùn)行維護(hù)方法進(jìn)行具體的介紹，并對(duì)電力變壓器有可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題及處理措施進(jìn)行深入分析。
前言：
近年來(lái)，隨著工業(yè)領(lǐng)域各行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于電力的需求日益膨漲，為電力變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了前所未有的壓力。電力變壓器是一種靜止的電力設(shè)備，它在電力系統(tǒng)中起到了對(duì)不同電壓的轉(zhuǎn)換作用，電壓可通過(guò)變壓器來(lái)實(shí)現(xiàn)其升高或者降低的目的，進(jìn)而來(lái)滿足不同用戶的不同電壓要求。而對(duì)電力變壓器存在的故障采取有效措施及時(shí)、科學(xué)的處理，不僅是保證電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，也是保障人們生命、財(cái)產(chǎn)安全和降低經(jīng)濟(jì)損失的關(guān)鍵。
電力變壓器是電力企業(yè)發(fā)供電的核心設(shè)備之一，是電網(wǎng)傳輸電力的樞紐，變壓器的持續(xù)、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行對(duì)電力系統(tǒng)安全起到非常重要的作用。通過(guò)電力變壓器，才能實(shí)現(xiàn)電壓的升高或降低，才能為用戶提供安全優(yōu)質(zhì)的電力資源，而電力變壓器的運(yùn)行中不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種故障，如絕緣質(zhì)損壞、接觸不良、無(wú)功損耗等，這些故障必須要及時(shí)有效的排除，才能保證電力變壓器的正常運(yùn)行。因此，電力變壓器運(yùn)行維護(hù)十分重要，不但關(guān)系到電力企業(yè)的供電質(zhì)量，還關(guān)系到用戶的用電質(zhì)量，為了能夠科學(xué)的維護(hù)運(yùn)行中的電力變壓器，選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ葹橹匾?，能夠起到事半功倍的效果?/p>
電力變壓器運(yùn)行維護(hù)的目的就是預(yù)防和快速解決事故故障，快速恢復(fù)電力變壓器的正常運(yùn)行，保證電力供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)。因此，電力變壓器運(yùn)行維護(hù)的內(nèi)容也是圍繞這一目的進(jìn)行，即1）防止電力變壓器過(guò)載運(yùn)行；2）防止電力變壓器絕緣部分老化或損壞；3）保證電力變壓器導(dǎo)線接觸良好；4）防止電力變壓器遭受雷擊；5）對(duì)電力變壓器實(shí)行短路保護(hù)；6）防止電力變壓器超溫工作；7）必要時(shí)對(duì)電力變壓器進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償；8）防止靜電干擾。這些電力變壓器運(yùn)行維護(hù)的內(nèi)容都是為了保證其安全可靠的運(yùn)行，為了給用戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的電壓，必須圍繞這些維護(hù)內(nèi)容選擇適當(dāng)?shù)木S護(hù)方法，才能實(shí)現(xiàn)上述目的。
1、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常。
部發(fā)生了振動(dòng)，此時(shí)應(yīng)該嚴(yán)密觀察變壓器的運(yùn)行情況及異常聲音的變化情況，如果雜音不斷的增加，應(yīng)該立即停止變壓器工作，對(duì)內(nèi)部進(jìn)行仔細(xì)檢查；如果變壓器內(nèi)部的聲音較為強(qiáng)烈且不均勻，甚至存在內(nèi)部放電和爆裂的聲音，有可能是鐵芯的穿心螺絲松動(dòng)，使鐵芯由于過(guò)松而造成的硅鋼片振動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間的振動(dòng)會(huì)破壞硅鋼片的絕緣層，使鐵芯溫度過(guò)高；如果存在內(nèi)部放電和爆裂的聲音，多數(shù)是由于繞組或者引線對(duì)外殼閃絡(luò)放電，或者是鐵芯的接地線斷線，使鐵芯感應(yīng)到高壓電對(duì)外殼放電，導(dǎo)致聲音異常。內(nèi)部放電很容易造成變壓器的絕緣嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生火災(zāi)。發(fā)生此類情況應(yīng)該立即停止變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查其故障的具體原因，根據(jù)情況進(jìn)行處理。
2、油溫異常分析及處理。
為了保證電力變壓器的絕緣不會(huì)過(guò)早老化，應(yīng)該將變壓器的溫度控制在85℃以下。如果變壓器的油溫比平時(shí)高出10℃以上，或者在負(fù)荷不變的情況下油溫持續(xù)上升，便可確定變壓器已經(jīng)發(fā)生故障。而導(dǎo)致變壓器溫度上升的原因可能是散熱器發(fā)生堵塞、冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障、線圈匝間短路或者是其它內(nèi)部故障，應(yīng)該停止變壓器運(yùn)行，根據(jù)情況進(jìn)行具體分析和故障排除。
3、油位異常分析及處理。
電力變壓器的油位應(yīng)該在規(guī)定范圍內(nèi)，如果短時(shí)間內(nèi)油位的波動(dòng)較大，則可認(rèn)為油位異常。如果溫度正常而油位異常時(shí)，可能是由于呼吸器堵塞、防爆管的通氣孔堵塞、嚴(yán)重漏油、油枕中的油過(guò)少或者是檢修后缺油等原因，維修時(shí)應(yīng)該先檢明油位異常的原因，然后再采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。
4、滲漏油分析及處理。
油漏屬于電力變壓器的常見(jiàn)故障，滲漏油常見(jiàn)的部位是各閥門系統(tǒng)和膠墊接線的樁頭位置。導(dǎo)致滲漏油的原因可能是蝶閥膠的材料不好、安裝不良、放油閥的精度不高、在螺紋處滲漏；也可能是膠墊的密封性不好或者失去彈性，小瓷瓶破裂導(dǎo)致滲漏等。檢修時(shí)，應(yīng)該首先檢查各環(huán)節(jié)的密封情況，然后再檢查膠墊等部件的材質(zhì)情況。為了避免滲漏油問(wèn)題的產(chǎn)生，安裝時(shí)盡量選擇材質(zhì)良好的部件。
5、高壓熔斷器熔斷處理。
高壓熔斷器熔斷時(shí)，應(yīng)該首先判斷是變壓器內(nèi)部的故障還是外部的故障所引起的。如果是變壓器內(nèi)部故障引起，應(yīng)該馬上停止變壓器的運(yùn)行，然后進(jìn)行處理，如果是變壓器外部的故障，可先對(duì)故障進(jìn)行排除，然后更換熔絲。
1、鐵芯的檢修。
先將繞組線上的油泥進(jìn)行清除，檢查繞組的外觀是否良好，其絕緣是否存在損壞和老化問(wèn)題，引線的夾板是否牢固；隔開(kāi)相間的絕緣板牢固情況及兩側(cè)的間隔是否均勻，對(duì)繞組的絕緣電阻進(jìn)行測(cè)量；檢查夾件和膠墊是否松動(dòng)，并對(duì)所有引線的絕緣捆扎情況進(jìn)行檢查，查看捆扎線是否牢靠。
3、分接開(kāi)關(guān)的檢修。
對(duì)分接開(kāi)關(guān)檢修時(shí)，主要是檢查其靜觸頭間的接觸情況，檢測(cè)其觸頭壓力能否滿足要求；還需要檢查其固定部分的導(dǎo)電情況是否良好，分接開(kāi)關(guān)的固定情況，以及分接開(kāi)關(guān)的絕緣情況和觸頭間的電阻值等。如果分接開(kāi)關(guān)的接觸不良，在受到短路電流的沖擊時(shí)，就容易燒壞。
4、氣體繼電器的檢修。
電力變壓器使用較多的是擋板型氣體繼電器。對(duì)于此類氣體繼電器的檢修應(yīng)該主要檢查其上油、下油的情況是否靈活；采用干簧接點(diǎn)通斷燈泡電流，并觀察其產(chǎn)生的火花，看看不否存在粘住情況；對(duì)接線板和接線柱的絕緣情況進(jìn)行祥細(xì)檢查；檢查接線板、放油口及試驗(yàn)頂桿和兩端的法蘭處是否滲漏油；對(duì)斷電器進(jìn)行裝復(fù)時(shí)，應(yīng)該注意其外殼的箭頭指向，避免裝反，保證其油箱指向儲(chǔ)油柜。安裝完成后采用試驗(yàn)頂桿檢測(cè)上下油的靈活性。
五、結(jié)論。
隨著電力系統(tǒng)負(fù)荷的不斷增長(zhǎng)，電力變壓器的運(yùn)行維護(hù)工作也越來(lái)越重要。對(duì)電力變壓器進(jìn)行維護(hù)管理時(shí)，應(yīng)該將安全管理放在第一位，對(duì)電力變壓器的運(yùn)行情況和常見(jiàn)故障進(jìn)行全面了解，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，保證電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
故障處理方案篇十一
[摘要]變壓器在發(fā)生事故之前，通常都會(huì)有異常情況，因?yàn)樽儔浩鲀?nèi)部故障是由輕微發(fā)展為嚴(yán)重的。變壓器的故障常被分為內(nèi)部故障和外部故障兩種。內(nèi)部故障為變壓器油箱內(nèi)發(fā)生的各種故障；外部故障為變壓器油箱外部絕緣套管及其引出線上發(fā)生的各種故障。文章主要分析變壓器運(yùn)行的檢查維護(hù)及故障處理的方法,可供廣大同行技術(shù)參考。
[作者簡(jiǎn)介]郭杰，廣東電網(wǎng)公司廣州供電局調(diào)度中心，廣東廣州，520620。
[中圖分類號(hào)]tm407。
[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a。
變壓器在發(fā)生事故之前，一般都會(huì)有異常情況，因?yàn)樽儔浩鲀?nèi)部故障是由輕微發(fā)展為嚴(yán)重的。值班人員應(yīng)隨時(shí)對(duì)變壓器的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視和檢查。通過(guò)對(duì)變壓器運(yùn)行時(shí)的聲音、震動(dòng)、氣味、變色、溫度及外部狀況等現(xiàn)象的變化，來(lái)判斷有無(wú)異常，分析異常運(yùn)行的原因、部位及程度，以便采取相應(yīng)措施。
(1)檢查變壓器上層油溫是否超過(guò)允許范圍。
(2)檢查油質(zhì)，應(yīng)為透明、微帶黃色，由此可判斷油質(zhì)的好壞。
(3)應(yīng)檢查套管是否清潔，有無(wú)裂紋和放電痕跡，冷卻裝置應(yīng)正常。
(4)變壓器的聲音應(yīng)正常。正常運(yùn)行時(shí)一般有均勻的嗡嗡電磁聲。
(5)天氣有變化時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行特殊檢查。
二、變壓器運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象的分析。
(一)聲音異常。
變壓器正常運(yùn)行時(shí)聲音應(yīng)為連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲，如果產(chǎn)生不均勻或其他響聲都屬于不正?，F(xiàn)象。
1.內(nèi)部有較高且沉著的“嗡嗡”聲，則可能是過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，可根據(jù)變壓器負(fù)荷情況鑒定并加強(qiáng)監(jiān)視。
2.內(nèi)部有短時(shí)“哇哇”聲，則可能是電網(wǎng)中發(fā)生過(guò)電壓，可根據(jù)有無(wú)接地信號(hào)，表計(jì)有無(wú)擺動(dòng)來(lái)判定。
3.變壓器有放電聲，則可能是套管或內(nèi)部有放電現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)對(duì)變壓器作進(jìn)一步檢測(cè)或停用。
4.變壓器有水沸聲，則為變壓器內(nèi)部短路故障或接觸不良，這時(shí)應(yīng)立即停用檢查。
5.變壓器有爆裂聲，則為變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿，這時(shí)應(yīng)立即停用進(jìn)行檢查。
6.其他可能出現(xiàn)“叮當(dāng)”聲或“嚶嚶”聲，則可能是個(gè)別零件松動(dòng)，可以根據(jù)情況處理。
(二)油溫異常。
1.變壓器的絕緣耐熱等級(jí)為a級(jí)時(shí)，線圈絕緣極限溫度為105℃，根據(jù)國(guó)際電工委員會(huì)的推薦，保證絕緣不過(guò)早老化，溫度應(yīng)控制在85℃以下。若發(fā)現(xiàn)在同等條件下溫度不斷上升，則認(rèn)為變壓器內(nèi)部出現(xiàn)異常，內(nèi)部故障等多種原因，這時(shí)應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行檢查處理。
2.導(dǎo)致溫度異常的原因有：散熱器堵塞、冷卻器異常、內(nèi)部故障等多種原因。這時(shí)應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行檢查處理。
(三)油位異常。
變壓器油位變化應(yīng)該在標(biāo)記范圍之間，如有較大波動(dòng)則認(rèn)為不正常。常見(jiàn)的油位異常有：
1.假油位，如果溫度正常而油位不正常，則說(shuō)明是假油位。運(yùn)行中出現(xiàn)假油位的原因有呼吸器堵塞、防暴管通氣孔堵塞等。
2.油位下降，原因有變壓器嚴(yán)重漏油、油枕中油過(guò)少、檢修后缺油、溫度過(guò)低等。
(四)滲漏油。
滲漏油是變壓器常見(jiàn)的缺陷，滲與漏僅是程度上的區(qū)別，滲漏油常見(jiàn)的部位及原因有：
1.閥門系統(tǒng)，蝶閥膠材質(zhì)安裝不良，放油閥精度不高，螺紋處滲漏。
2.膠墊接線樁頭，高壓套管基座流出線樁頭，膠墊較不密封、無(wú)彈性，小瓷瓶破裂滲漏油。
3.設(shè)計(jì)制造不良，材質(zhì)不好。
(五)套管閃絡(luò)放電。
套管閃絡(luò)放電會(huì)造成發(fā)熱，導(dǎo)致老化，絕緣受損甚至引起爆炸，常見(jiàn)原因有：
1.高壓套管制造不良，未屏蔽接地，焊接不良，形成絕緣損壞。
2.套管表面過(guò)臟或不光滑。
為了正確地處理故障，首先應(yīng)掌握下列情況：(1)系統(tǒng)運(yùn)行方式，負(fù)荷狀態(tài)，負(fù)荷種類；(2)變壓器上層油溫，溫升與電壓情況；(3)事故發(fā)生時(shí)天氣情況；(4)變壓器周圍有無(wú)檢修及其他工作；(5)系統(tǒng)有無(wú)操作；(6)運(yùn)行人員有無(wú)操作；(7)何種保護(hù)動(dòng)作，事故現(xiàn)象情況等。
變壓器的故障常被分為內(nèi)部故障和外部故障兩種。內(nèi)部故障為變壓器油箱內(nèi)發(fā)生的各種故障，其主要類型有：各相繞組之間發(fā)生的相間短路、繞組的線匝之間發(fā)生的匝間短路、繞組或引出線通過(guò)外殼發(fā)生的接地故障等。外部故障為變壓器油箱外部絕緣套管及其引出線上發(fā)生的各種故障，其主要類型有：絕緣套管閃絡(luò)或破碎而發(fā)生的接地(通過(guò)外殼)短路，引出線之間發(fā)生相問(wèn)故障等或引起變壓器內(nèi)部故障或繞組變形等。
(一)套管故障。
常見(jiàn)的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：
1.密封不良，絕緣受潮劣比。
2.呼吸器配置不當(dāng)或者吸入水分未及時(shí)處理。
3.分接開(kāi)關(guān)故障常見(jiàn)的有表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電，主要原因有：(1)螺絲松動(dòng)；(2)荷調(diào)整裝置不良和調(diào)整不當(dāng)；(3)頭絕緣板絕緣不良；(4)接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足；(5)酸價(jià)過(guò)高，使分接開(kāi)關(guān)接觸面被腐蝕。
(二)繞組故障。
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開(kāi)焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：(1)在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷；(2)在運(yùn)行中因散熱不良或長(zhǎng)期過(guò)載，繞組內(nèi)有雜物落入，使溫度過(guò)高絕緣老化；(3)制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度不能經(jīng)受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞；(4)繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過(guò)熱；(5)絕緣油內(nèi)混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過(guò)大，使油的酸價(jià)過(guò)高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時(shí)處理。
(三)鐵芯故障。
鐵芯故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵輪的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。其后果可能使穿心螺桿與鐵芯疊片造成兩點(diǎn)連接，出現(xiàn)環(huán)流引起局部發(fā)熱，甚至引起鐵芯的局部熔毀；也可能造成鐵芯疊片局部短路，產(chǎn)生渦流過(guò)熱，引起疊片問(wèn)絕緣層損壞，使變壓器空載損失增大，絕緣油劣化。運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。首先測(cè)量各相繞組的直流電阻并進(jìn)行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流表法測(cè)量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。
(四)瓦斯保護(hù)故障。
瓦斯保護(hù)是變壓器的主保護(hù)，輕瓦斯作用于信號(hào)，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因及處理方法：
1.輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)。其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障；變壓器內(nèi)部存在空氣；二次回路故障等。運(yùn)行人員應(yīng)立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行氣體取樣分析。
2.瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)先投人備用變壓器，然后進(jìn)行外部檢查，檢查油枕防爆門，各焊接縫是否裂開(kāi)，變壓器外殼是否變形。最后檢查氣體的可燃性。變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，應(yīng)查明保護(hù)動(dòng)作情況，進(jìn)行外部檢查。經(jīng)檢查不是內(nèi)部故障而是由于外部故障(穿越性故障)或人員誤動(dòng)作等引起的，則可不經(jīng)內(nèi)部檢查即可投人送電。
此外，變壓器著火也是一種危險(xiǎn)事故，因變壓器有許多可燃物質(zhì)，處理不及時(shí)可能發(fā)生爆炸或使火災(zāi)擴(kuò)大。
由于上述種種原因，在運(yùn)行中一經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì)造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時(shí)的故障現(xiàn)象是變壓器過(guò)熱，油溫增高，電源側(cè)電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時(shí)油中有吱吱聲和咕啷咕嘟的冒泡聲。輕微的匝問(wèn)短路可以引起瓦斯保護(hù)動(dòng)作；嚴(yán)重時(shí)差動(dòng)保護(hù)或電源側(cè)的過(guò)流保護(hù)也會(huì)動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)槔@組匝間短路常常會(huì)引起更為嚴(yán)重的單椹接地或相間短路等故障。
故障處理方案篇十二
伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障，有時(shí)確是伺服閥問(wèn)題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是：
一、有條件的將閥卸下，上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。
二、大多數(shù)情況無(wú)此條件，這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開(kāi)環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流，從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問(wèn)題不大，再找系統(tǒng)問(wèn)題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作；反饋信號(hào)斷路或失常等等，放大器問(wèn)題有輸出信號(hào)畸變或不工作，系統(tǒng)問(wèn)題這里不祥談，下面主要談?wù)勯y的故障。
（1）閥不工作。
原因有：馬達(dá)線圈斷線，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）閥有一固定輸出，但已失控。
原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。
（3）閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等。
原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，及馬達(dá)另部件松動(dòng)，或動(dòng)圈閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大，又是一個(gè)原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲。
原因：油液中混入空氣量過(guò)大，油液過(guò)臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高，來(lái)自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。
（5）閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成“開(kāi)關(guān)”控制。
原因：伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開(kāi)，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
（6）漏油。
原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。
伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上返修調(diào)試，再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。
用伺服閥較多的單位可以自己裝一個(gè)簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)判斷是系統(tǒng)問(wèn)題還是閥的問(wèn)題，閥有什么問(wèn)題，可否再使用。
故障處理方案篇十三
為保證基站在故障出現(xiàn)后能夠及時(shí)處理，全面提升網(wǎng)絡(luò)用戶的感知度及降低基站覆蓋投訴問(wèn)題，特制定相關(guān)故障處理規(guī)范：
一、基站停電。
1、在接到基站停電工單后，先核對(duì)基站動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是否上報(bào)停電告警，若停電需記錄告警時(shí)間。
2、確認(rèn)基站停電后，核對(duì)供電線路（供電所/變電所）是否停電，確認(rèn)是故障停電和計(jì)劃停電，停電時(shí)長(zhǎng)。
3、確認(rèn)基站停電信息后核對(duì)基站蓄電池容量及負(fù)載大小，在確認(rèn)蓄電池后備時(shí)間后合理安排發(fā)電，并知會(huì)蘭州移動(dòng)代維管理人員，說(shuō)明發(fā)電原因。
二、基站發(fā)電。
1、根據(jù)路程合理安排發(fā)電時(shí)間，到達(dá)基站后先用萬(wàn)用表測(cè)量供電端子是否有電，如有電檢查從變壓器到基站供電線路是否斷，如機(jī)房第一端子有電，按照流程檢查空開(kāi)及設(shè)備，并排除故障。
2、如測(cè)量無(wú)電，按照流程先將第一受電端子斷開(kāi)（倒閘箱先將閘刀與市電端子斷開(kāi)）。
3、啟動(dòng)油機(jī)，連接線纜至基站發(fā)電端子位臵（油機(jī)輸出連線斷開(kāi)），將油機(jī)輸出空開(kāi)合上，用萬(wàn)用表測(cè)量電壓是否正常，零地電壓是否正常，測(cè)試正常后將油機(jī)輸出關(guān)閉，并連接線纜（先接零線，在接火線，連接線纜確認(rèn)無(wú)誤后送電，在基站側(cè)/倒閘箱閘刀下樁頭，測(cè)零地電壓（1-40v電壓屬于正常范圍），交流端子上有220v/380v電壓后送電到基站。
4、電流較大基站，先對(duì)模塊限流，確保在送電后基站負(fù)載的正常輸出。
5、發(fā)電后檢查設(shè)備的各類指示燈是否正常，模塊輸出電流是否正常，確認(rèn)無(wú)誤后向蘭州分公司代維管理員說(shuō)明發(fā)電時(shí)間。
6、發(fā)電期間現(xiàn)場(chǎng)需留守維護(hù)人員，并不定時(shí)間檢查油機(jī)空開(kāi)是否跳脫或模塊保護(hù)，出現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)處理，嚴(yán)禁在發(fā)電期間導(dǎo)致的基站停電問(wèn)題的出現(xiàn)。
7、基站市電恢復(fù)供電后，（按照發(fā)電流程的逆順進(jìn)行操作，拆除線纜時(shí)先拆火線在拆零線）恢復(fù)基站模塊，檢查設(shè)備無(wú)告警后，做好發(fā)電登記及故障處理登記，并向蘭州分公司代維管理員說(shuō)明來(lái)電時(shí)間后，撤離現(xiàn)場(chǎng)。
8、發(fā)電期間嚴(yán)禁出現(xiàn)有市電的情況下發(fā)電，如出現(xiàn)此類問(wèn)題，如出現(xiàn)此類問(wèn)題將嚴(yán)肅處理。
1、在接到故障工單后，確認(rèn)基站告警內(nèi)容，并做好相關(guān)儀器儀表的準(zhǔn)備。
2、分析故障告警原因，如出現(xiàn)誤碼或滑誤碼告警，不得私自斷開(kāi)基站的2m，用2m表進(jìn)行現(xiàn)網(wǎng)掛表測(cè)試，查看滑誤碼/誤碼累計(jì)情況，根據(jù)累計(jì)情況處理設(shè)備故障及2m故障。
3、基站2m傳輸故障出現(xiàn)在交換局側(cè)，相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系蘭州分公司代維管理員一同協(xié)調(diào)進(jìn)行處理。
4、傳輸出現(xiàn)下掛基站退服后，先判斷是否是基站停電引起（考慮是否蓄電池劣化造成），并準(zhǔn)備油機(jī)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后測(cè)量電壓是否正常，確認(rèn)是停電造成，因先發(fā)電搶修，如市電正常，檢查光纜是否正常，sdh設(shè)備是否正常，如基站（sdh）設(shè)備正常，第一時(shí)間向蘭州分公司代維管理員說(shuō)明情況，并消除故障（轉(zhuǎn)派）歷時(shí)。
5、本站出現(xiàn)傳輸故障，檢查基站2m頭是否連接無(wú)誤，（要求2m對(duì)應(yīng)基站小區(qū)標(biāo)簽明顯一致），2m頭焊接是否正常，如2m頭有問(wèn)題，必須重新焊接，同時(shí)與監(jiān)控中心做好相關(guān)環(huán)斷測(cè)試工作。（嚴(yán)禁出現(xiàn)本站2m故障2次以上重復(fù)出現(xiàn)）。
6、在基站日常維護(hù)發(fā)現(xiàn)2m線尾纖出現(xiàn)破損及老化應(yīng)及時(shí)更換，防止因老化問(wèn)題造成的基站退服。
1、接到故障工單后，先分析故障原因，攜帶駐波比測(cè)試儀、膠泥、膠帶及相關(guān)跳線到基站進(jìn)行測(cè)試。
2、駐波比故障可分為天饋故障和載波故障（根據(jù)工單分析）天饋系統(tǒng)分饋線連接松動(dòng)、饋線進(jìn)水和天線故障等，載波引起根據(jù)工單更換載波。
3、在處理駐波比故障時(shí)，到達(dá)基站后嚴(yán)禁基站dxu復(fù)位，并連接omt拷取基站log，一月內(nèi)連續(xù)2次出現(xiàn)駐波比故障，屬于重復(fù)故障。
4、如饋線和天線出現(xiàn)故障，及時(shí)予以更換，并向蘭州分公司代維管理員說(shuō)明情況。
1、基站硬件出現(xiàn)故障出現(xiàn)問(wèn)題后，因根據(jù)故障工單描述進(jìn)行處理。
2、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后首先連接omt進(jìn)行基站告警讀取，并考取基站log，根據(jù)基站告警進(jìn)行相關(guān)處理，嚴(yán)禁基站dxu復(fù)位。
3、對(duì)故障無(wú)法判斷的應(yīng)該與監(jiān)控中心聯(lián)系，采取倒換小區(qū)或槽位進(jìn)行判斷。
4、更換后設(shè)備在3天內(nèi)移交蘭州分公司代維維護(hù)人員進(jìn)行2次確認(rèn)返修。
5、基站故障處理后第一時(shí)間與監(jiān)控中心進(jìn)行消單，未消單造成故障延時(shí)，蘭州分公司按故障工單時(shí)限考核。
6、出現(xiàn)3個(gè)基站以上同時(shí)退服故障，超時(shí)故障和一個(gè)月連續(xù)2次以上故障（第2次以故障工單發(fā)單時(shí)間為準(zhǔn)），在24小時(shí)內(nèi)向蘭州分公司代維管理員上報(bào)故障處理報(bào)告。
蘭州移動(dòng)分公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)中心2010年5月26日。
故障處理方案篇十四
合同編號(hào)：
供用電協(xié)議書。
乙方（用電方）：中國(guó)電信股份有限公司[]分公司地址：[]法定代表人/負(fù)責(zé)人：[]鑒于：
1、甲方系安徽省星隆商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“甲方物業(yè)”）的所有權(quán)人（或使用權(quán)人），已與當(dāng)?shù)毓╇姽揪驮撐飿I(yè)內(nèi)的供用電事項(xiàng)建立了合法有效的供用電法律關(guān)系。
2、乙方系基礎(chǔ)通信運(yùn)營(yíng)商，具有依法從事基礎(chǔ)電信設(shè)施建設(shè)的權(quán)利和義務(wù)。
為推進(jìn)智能城市的建設(shè)和發(fā)展，更好地滿足廣大單位和個(gè)人用戶的通信需求，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)電信條例》及有法律法規(guī)的規(guī)定，現(xiàn)甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方為乙方通信設(shè)備設(shè)施提供供電服務(wù)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
一、協(xié)議標(biāo)的。
甲方同意為乙方通信設(shè)備設(shè)施提供供電服務(wù)。其中：
1、乙方通信設(shè)備設(shè)施名稱、規(guī)格和數(shù)量為：[/]。
2、乙方通信設(shè)備設(shè)施的置放地點(diǎn)為：[/]。
二、甲方供電方式和供電規(guī)格。
1、供電方式：雙方約定，甲方按以下第2種方式向乙方通信設(shè)備設(shè)施供電。
（1）無(wú)表供電方式，即無(wú)須針對(duì)乙方通信設(shè)備設(shè)施單獨(dú)連接電表，用電量定額核算。
/4。
合同編號(hào)：
（2）單表供電方式，即針對(duì)乙方通信設(shè)備設(shè)施單獨(dú)連接電表，以計(jì)算用電量。在此方式下，電表由乙方負(fù)責(zé)提供和安裝。
2、供電規(guī)格（功率容量）：[/]。
三、供電期間。
1、自2017年8月17日起至2018年8月16日止。
2、在上述供電期內(nèi)，乙方有權(quán)隨時(shí)終止本協(xié)議，但應(yīng)根據(jù)實(shí)際用電情況，向甲方支付相應(yīng)的電費(fèi)。
3、上述供電期滿后，如乙方未撤離通信設(shè)備設(shè)施的，則甲方繼續(xù)按本協(xié)議約定向乙方提供供電服務(wù)，乙方繼續(xù)按本協(xié)議約定支付電費(fèi)。
四、電費(fèi)結(jié)算。
1、針對(duì)甲方提供的供電服務(wù)，乙方按用電量向甲方支付電費(fèi)。其中：如果雙方約定的供電方式為無(wú)表供電方式的，則雙方核定每天每臺(tái)設(shè)備的用電量為[/]千瓦；如果雙方約定的供電方式為單表供電方式的，則用電量根據(jù)電表的計(jì)測(cè)數(shù)據(jù)確定。
2、電費(fèi)單價(jià)：1.35元/千瓦（含電損、變損）。
3、結(jié)算周期：每[季度]結(jié)算一次，其中上一周期內(nèi)的電費(fèi)，由乙方在下一周期內(nèi)的第一個(gè)月予以結(jié)清。結(jié)算前，甲方需按雙方確定的金額，向乙方提供等額的繳費(fèi)發(fā)票給乙方。
4、支付方式：乙方通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬方式支付電費(fèi)。甲方銀行賬戶信息為：
5、前期使用電費(fèi)時(shí)間結(jié)算從2015年9月26日-2017年8月16日，支付電費(fèi)用為34530.3元，大寫：叁萬(wàn)肆仟伍佰叁拾元三角，電表度數(shù)為25578度。合同簽訂前，前期費(fèi)用支付甲方指定賬戶。
五、供用電設(shè)備設(shè)施維護(hù)管理責(zé)任。
1、雙方確定，供電設(shè)施運(yùn)行維護(hù)維護(hù)管理責(zé)任分界點(diǎn)為電信設(shè)備接。
/4。
合同編號(hào)：
續(xù)處，負(fù)荷開(kāi)關(guān)電源側(cè)（上口）電力設(shè)備屬于甲方,由甲方負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)管理。負(fù)荷開(kāi)關(guān)負(fù)荷側(cè)（下口）用電設(shè)備屬于乙方，由乙方負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)管理。
2、除供電公司檢修原因以外，甲方不得隨意中斷乙方通信設(shè)施的供電；特殊情況下需停電預(yù)計(jì)在3小時(shí)以上時(shí)，甲方必須提前12小時(shí)通知乙方，并由乙方為通信設(shè)備設(shè)施準(zhǔn)備其他應(yīng)急供電。
3、若出現(xiàn)線路故障性斷電，屬甲方維護(hù)職責(zé)范圍的，甲方需在故障發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)排除故障，以恢復(fù)客戶通信。
4、甲、乙雙方管理的供電設(shè)施，未經(jīng)對(duì)方同意，不得更改變動(dòng)。
六、違約責(zé)任。
1、乙方未按時(shí)向甲方交納電費(fèi)超過(guò)[/]個(gè)工作日時(shí)，乙方應(yīng)向甲方支付違約金，乙方每逾期一天按逾期支付電費(fèi)數(shù)額的[/]向甲方支付違約金。
2、由于甲方的過(guò)錯(cuò)或責(zé)任導(dǎo)乙方接電設(shè)備設(shè)施停電超過(guò)8小時(shí)，（供力公司正常檢修停電除外），甲方應(yīng)賠償乙方損失，乙方有權(quán)拒絕向甲方支付部分或全部電費(fèi)。
3、若一個(gè)月內(nèi)累計(jì)停電超過(guò)24小時(shí)，甲方應(yīng)賠償乙方損失，乙方有權(quán)拒絕向甲方支付當(dāng)月全部電費(fèi)。
七、爭(zhēng)議解決。
所有因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭(zhēng)議將通過(guò)雙方友好協(xié)商解決。如果雙方不能通過(guò)友好協(xié)商解決爭(zhēng)議，任何一方可向合肥仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁裁決。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。
八、其他約定。
1、為便于協(xié)議履行，雙方確定各自項(xiàng)目聯(lián)系人為：甲方聯(lián)系人：
姓名：戴勇；所在部門：工程部；手機(jī)：***乙方聯(lián)系人：
姓名：[]；所在部門：[]；手機(jī)：[]。
2、本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。
/4。
合同編號(hào)：
3、本協(xié)議一式陸份，甲、乙雙方各持叁份，具有同等法律效力。甲方：安徽省星隆商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司法定代表人/負(fù)責(zé)人：何經(jīng)柱或授權(quán)代表（簽字）：
日期：年月日
乙方：中國(guó)電信股份有限公司[]分公司。
法定代表人/負(fù)責(zé)人或授權(quán)代表（簽字）：
日期：年月日（乙方開(kāi)票信息）
/4。
故障處理方案篇十五
案例編寫人：
案例編寫時(shí)間：
聯(lián)系方式：
案例1.由于天氣寒冷鋼管內(nèi)水結(jié)冰后擠壓光纜造成傳輸大衰耗。
2008年1月23日凌晨3：51分，省電子政務(wù)焦作－濟(jì)源段收光不好，焦作—濟(jì)源24芯光纜傳輸衰耗異常，接到通知后，維護(hù)中心立即安排人員分別趕赴焦作小莊、博愛(ài)、沁陽(yáng)、濟(jì)源機(jī)房，4：50分省電子政務(wù)電路用同纜備用纖芯代通。6：00分，機(jī)房通知省華10g擴(kuò)容波分告警，搶修人員趕到機(jī)房后，6：50分利用博沁架空備用纖芯將業(yè)務(wù)代通。
二、故障原因分析。
故障原因?yàn)椴?ài)機(jī)房出局1.112公里處鋼管過(guò)河，因夏季水位高水通過(guò)兩端人井進(jìn)入鋼管和子管，到了冬季天氣寒冷鋼管內(nèi)水結(jié)冰后擠壓光纜造成傳輸大衰。
三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
本次故障是光纜線路維護(hù)以來(lái)第一次因氣溫造成的故障，具體為當(dāng)時(shí)焦作地區(qū)氣溫持續(xù)在零下2度－8度，因光纜過(guò)河為鋼管保護(hù)，鋼管內(nèi)因人井內(nèi)封堵不嚴(yán)進(jìn)水，水低溫結(jié)冰，水結(jié)冰后體積膨脹（約膨脹10％），導(dǎo)致光纜受力。故障的特點(diǎn)如下：
1、在一天中氣溫最低的凌晨，大衰耗發(fā)生，而隨著白天氣溫的逐步回升，大衰耗逐漸減小，中午11點(diǎn)傳輸性能恢復(fù)正常。
2、衰耗正常時(shí)，在兩端人井內(nèi)光纜可以拉動(dòng)，而大衰耗點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)，光纜在鋼管內(nèi)不能活動(dòng)。
3、故障表現(xiàn)為大衰耗，并且光纖大衰耗不是同時(shí)出現(xiàn)。
4、大衰耗在同一地點(diǎn)。
四、后續(xù)采取的防范措施。
為防止同類事故再次發(fā)生，對(duì)全省干線光纜類似隱患進(jìn)行了排查，重點(diǎn)排查了光纜過(guò)河、橋梁等鋼管、塑料管保護(hù)部位，光纜靠近熱力管道部位，人井內(nèi)的封堵情況等。
案例2.人為破壞造成的呼北光纜故障；
2005年1月20日18：00呼北光纜葉縣至方城呼北干線標(biāo)石591#附近及同溝光纜發(fā)生阻斷，18：06分接到傳輸機(jī)房通知，搶修人員立即趕赴障礙現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)房進(jìn)行障礙修復(fù)。18：45分到達(dá)到葉縣傳輸機(jī)房，同方城機(jī)房人員配合迅速測(cè)試備用光纖后，用同溝二級(jí)光纜的7#、8#光纖將呼北1系統(tǒng)于18：55代通，19：15代通二級(jí)光纜阻斷系統(tǒng)，故障業(yè)務(wù)恢復(fù)歷時(shí)65分鐘。
二、故障原因分析：
故障點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)在距平頂山與南陽(yáng)維護(hù)分界點(diǎn)北約200米處591#標(biāo)石2米左右，線路路由正上方小渠溝處被人為挖了一個(gè)直徑40cm，深80cm的小坑，呼北一級(jí)光纜被鐵鍬鏟了20多處傷痕，將1#、11#－48#光纖鏟斷；二級(jí)光纜鏟了10多處傷痕，將19#－24#光纖鏟斷。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況看屬于人為破壞造成光纜阻斷。
三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
3.由于呼北一、二級(jí)光纜上都有業(yè)務(wù)，所以采取“開(kāi)天窗”法進(jìn)行修復(fù)，能夠在5個(gè)半小時(shí)之內(nèi)，完成兩條光纜的縱剖、接續(xù)和系統(tǒng)調(diào)度，還是很不容易的。
四、后期改進(jìn)措施：
1、針對(duì)光纜易被破壞的特殊地段，突出重點(diǎn)地開(kāi)展一系列的大型護(hù)線宣傳活動(dòng)，提高沿線群眾的護(hù)線意識(shí)。
案例。
3、農(nóng)民耕作采用小型機(jī)械施工導(dǎo)致京漢廣光纜故障。
一、故障處理情況2010年1月4日10時(shí)10分，京漢廣(36芯)光纜和安信1號(hào)光纜（同溝敷設(shè)）長(zhǎng)葛－許昌段在距許昌傳輸機(jī)房9.14km處由于當(dāng)?shù)剞r(nóng)民打井發(fā)生阻斷，故障發(fā)生后，維護(hù)中心搶修人員立即趕赴機(jī)房和現(xiàn)場(chǎng)，組織業(yè)務(wù)恢復(fù)和光纜接續(xù)工作，11時(shí)利用新京漢廣96芯光纜備纖調(diào)通受阻業(yè)務(wù)，故障業(yè)務(wù)恢復(fù)歷時(shí)44分鐘；12：50分京漢廣(36芯)光纜全部熔接完畢，14：10分安信1號(hào)光纜熔接完畢。
二、故障原因分析。
本次故障由于當(dāng)?shù)剞r(nóng)民亂打井牟取賠償造成，現(xiàn)場(chǎng)位于262#－263#標(biāo)石之間，處在許昌縣的推進(jìn)區(qū)內(nèi)。1月4日上午8時(shí)20分，線務(wù)員在巡回時(shí)發(fā)現(xiàn)離線路30米外的路邊停放著打井機(jī)械，有1人在機(jī)械旁邊，經(jīng)詢問(wèn)是戶主，線務(wù)員隨即向他告知了長(zhǎng)途光纜的重要性，并講明線路兩側(cè)5米以內(nèi)不允許打井，得到其承諾不在線路附近施工后，線務(wù)員方才繼續(xù)向前進(jìn)行巡回。但當(dāng)天10時(shí)10分，京漢廣(36芯)光纜和安信1號(hào)光纜由于該戶主打井發(fā)生阻斷。
三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，農(nóng)民收入的提高，導(dǎo)致農(nóng)民自發(fā)的小型施工也全面轉(zhuǎn)為機(jī)械化作業(yè)。農(nóng)民的小型機(jī)械施工造成光纜阻斷故障逐淅增多，2010年此類故障占干線故障40%；因此在今后的維護(hù)工作中要加強(qiáng)落實(shí)基礎(chǔ)性護(hù)線宣傳聯(lián)系工作，在保證干線光纜巡回時(shí)間和頻次的基礎(chǔ)上，切實(shí)將巡回和護(hù)線宣傳聯(lián)系工作有效結(jié)合起來(lái)，提高護(hù)線宣傳聯(lián)系工作的真實(shí)性和實(shí)效性，優(yōu)化維護(hù)環(huán)境，開(kāi)創(chuàng)沿線群眾自覺(jué)護(hù)線的良性局面。
四、后續(xù)采取的防范措施。
1、進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)制度的貫徹和落實(shí)。
《干線巡檢管理辦法》、《干線光纜隱患控制管理辦法》和《“三盯”防障管理辦法》等制度都是以往維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在預(yù)防故障方面有著很好的適用性，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)干線線務(wù)員進(jìn)行維護(hù)制度的宣灌和培訓(xùn)工作，使所有技術(shù)維護(hù)人員了解線路維護(hù)該怎么做，為什么這么做，確保制度落實(shí)到干線維護(hù)中去。
2、提高線路隱患發(fā)現(xiàn)和處理能力。
加強(qiáng)外力隱患防控體系建設(shè)，對(duì)外力隱患進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)追蹤，使線務(wù)員清楚巡回時(shí)必須注意哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題，哪些隱患比較危險(xiǎn)，哪些隱患比較隱蔽，哪些隱患或者線路上的特征是突發(fā)事故的前兆，把“不輕信外部單位的任何承諾”和“遇有隱患立即駐守并上報(bào)”作為一種職業(yè)習(xí)慣思維；同時(shí)強(qiáng)化光纜線路隱患事件管理和控制流程的執(zhí)行，分局對(duì)于線務(wù)員在巡回過(guò)程中發(fā)現(xiàn)并上報(bào)的隱患要根據(jù)實(shí)際情況在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)線維部或本中心領(lǐng)導(dǎo)，從而達(dá)到對(duì)線路隱患信息的共享，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理、及時(shí)檢查，提高隱患處理效率，力爭(zhēng)將隱患處理在萌芽狀態(tài)。
案例。
4、城區(qū)管道市政公司開(kāi)挖排水管道濟(jì)鄭36芯光纜故障。
2009年4月6日4時(shí)06分，鄭濟(jì)36芯管道光纜鄭州至尉氏段在距鄭州傳輸機(jī)房8.9公里處，由于鄭州市區(qū)航海路市政道路整修，造成鄭濟(jì)36芯一級(jí)管道光纜線路全阻，4時(shí)06分接到鄭州傳輸機(jī)房通知后，維護(hù)中心立即安排搶修人員準(zhǔn)備機(jī)具儀表和搶修材料，并安排測(cè)試人員立即趕赴鄭州機(jī)房，經(jīng)otdr測(cè)試判斷，障礙地點(diǎn)在距鄭州機(jī)房8.9km處航海路與城東路管道內(nèi)。4：35分搶修人員趕赴測(cè)判的障礙地段，找到障礙地點(diǎn)45#--50#之間有挖掘機(jī)開(kāi)挖現(xiàn)象，管道上方機(jī)械開(kāi)挖，造成管道損壞，光纜中斷。搶修人員立即上報(bào)情況,并向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)案，隨后公安干警到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察、取證。
二、故障原因分析。
本次障礙直接原因?yàn)樵卩嵵菔袇^(qū)航海路，市政道路整修，大面積開(kāi)挖，距離長(zhǎng)達(dá)5.7km，管道埋深僅有60cm，在管道內(nèi)還有一條軍纜，因此和施工方簽有在管道光纜3米范圍內(nèi)不得開(kāi)挖的協(xié)議。夜間分局人員巡回至3點(diǎn)半，施工方抱有僥幸心里，擅自在距光纜3米范圍內(nèi)，在管道上方開(kāi)挖，造成管道損壞，光纜中斷。
三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
1、此次故障暴露出基層維護(hù)工作中還存在有一定工作漏洞和麻痹思想，基層維護(hù)人員對(duì)城市建設(shè)中存在的多層次、多主體分包和施工過(guò)程中交叉作業(yè)認(rèn)識(shí)不足，防障意識(shí)需加強(qiáng)。
2、護(hù)線宣傳工作針對(duì)性不強(qiáng)，對(duì)施工單位進(jìn)行光纜位臵、埋深的詳細(xì)宣傳不夠。
四、改進(jìn)措施：
1、加強(qiáng)線路的明顯化整治，特別是對(duì)線路上的死角和容易發(fā)生外力的地段給予重點(diǎn)整治，凡交叉口、丁子口、線路轉(zhuǎn)角等特殊位臵要有對(duì)應(yīng)的明顯線路路由標(biāo)志。
2、加強(qiáng)護(hù)線宣傳工作的針對(duì)性，建立與大型機(jī)械手的長(zhǎng)期聯(lián)絡(luò)機(jī)制。
案例5.城鄉(xiāng)結(jié)合部建簡(jiǎn)易房使用用挖掘機(jī)將京漢廣光纜挖斷；
2009年1月6日17時(shí)55分，京廣36芯安陽(yáng)—鶴壁段北電波分系統(tǒng)設(shè)備告警；維護(hù)中心接到傳輸機(jī)房通知后立即安排技術(shù)人員趕赴安陽(yáng)、鶴壁傳輸機(jī)房測(cè)試，并安排鶴壁分局、湯陰分局人員趕赴鶴壁機(jī)房及線路沿線巡查。18時(shí)10分，湯陰分局接到一匿名電話告知：在湯陰宜溝鎮(zhèn)北工業(yè)園區(qū)附近，有人將光纜推斷。18時(shí)25分，維護(hù)中心查修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，看到261#-262#標(biāo)石之間京廣36芯、移網(wǎng)48芯干線光纜同時(shí)被推斷?，F(xiàn)場(chǎng)搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后迅速對(duì)損壞處光纜進(jìn)行開(kāi)挖，準(zhǔn)備搶修。20：20分將光纜清理出來(lái)，搶修人員通過(guò)介入光纜進(jìn)行光纖接續(xù)。22：40分現(xiàn)場(chǎng)光纖接續(xù)完畢。1月7日2：20原聯(lián)通48芯全部接通。經(jīng)機(jī)房人員測(cè)試合格，安陽(yáng)與鶴壁機(jī)房對(duì)纖、測(cè)光功率后經(jīng)上級(jí)網(wǎng)管同意，1月7日1時(shí)40分開(kāi)始將系統(tǒng)還原，2時(shí)18分京廣36芯系統(tǒng)全部恢復(fù)；2時(shí)34分至2點(diǎn)56分安信24芯系統(tǒng)全部恢復(fù)。
二、故障原因分析。
障礙現(xiàn)場(chǎng)為一條工業(yè)園區(qū)水泥路南的一片麥地，安陽(yáng)維護(hù)中心人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，肇事人員及機(jī)械已經(jīng)逃逸。通過(guò)公安人員調(diào)查了解到部分事故原因：障礙發(fā)生地點(diǎn)的戶主由于家中男主人去世，將家中農(nóng)田轉(zhuǎn)租給別人，后又經(jīng)轉(zhuǎn)包給一韓姓男子，因此處為工業(yè)園區(qū)和高鐵料場(chǎng)及料場(chǎng)工人駐地，該韓姓男子在該處欲建簡(jiǎn)易房開(kāi)飯店，又未報(bào)鎮(zhèn)政府職能部門報(bào)批辦理任何手續(xù)，為避免各方阻止，就選擇在天黑時(shí)雇推土機(jī)偷著施工，只推了5米就將光纜推斷，韓姓男子根據(jù)標(biāo)石上的電話號(hào)碼給分局打了電話，韓姓男子及推土機(jī)手隨即逃離了現(xiàn)場(chǎng)。障礙現(xiàn)場(chǎng)南側(cè)10米有高標(biāo)石、北側(cè)為5米寬的水泥路，路邊就有墻體宣傳牌及標(biāo)石，而且障礙發(fā)生的當(dāng)日下午4時(shí)，維護(hù)中心線務(wù)員巡回途徑此處時(shí)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)施工跡象。
三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
護(hù)線宣傳工作針對(duì)性不強(qiáng)，沒(méi)有經(jīng)常聯(lián)系戶主，并對(duì)戶主進(jìn)行光纜位臵、埋深的詳細(xì)宣傳。
四、整改防范措施：
1．召開(kāi)障礙分析會(huì)，分析原因，總結(jié)教訓(xùn)，加強(qiáng)基層人員防障意識(shí)，提高線路維護(hù)人員的防障前瞻性。
2．加強(qiáng)外力隱患防控體系建設(shè)，對(duì)外力隱患進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)追蹤、督查處理。
3．加大護(hù)線宣傳力度，特別是要加強(qiáng)與光纜沿線各戶主的主動(dòng)溝通、宣傳工作。繼續(xù)有針對(duì)性的發(fā)展義務(wù)宣傳員，簽訂聯(lián)防協(xié)議、建立聯(lián)系記錄，并經(jīng)常走訪，形成一種制度。
案例6.其他電信運(yùn)營(yíng)商頂管施工工造成新鄭西管道光纜故障。
2009年5月27日6時(shí)6分，鄭西96芯管道光纜鄭州至新密段在距鄭州中原路傳輸機(jī)房11.8公里處，由于其他電信運(yùn)營(yíng)商在南三環(huán)鄭密路引坡處頂管，造成一級(jí)管道光纜線路全阻。障礙地點(diǎn)在距鄭8州中原路機(jī)房11.8km處南三環(huán)管道附近。維護(hù)中心立即安排開(kāi)挖，于相鄰兩人井間介入光纜搶修，14時(shí)40分光纜搶修恢復(fù)，故障業(yè)務(wù)恢復(fù)歷時(shí)194分鐘。
二、故障原因分析。
本次故障直接原因?yàn)槠渌娦胚\(yùn)營(yíng)商因過(guò)路電纜有損傷，為更換電纜，跨路頂管穿放電纜割接，臨時(shí)應(yīng)急找頂管施工隊(duì)夜間施工,在交越處造成管道被頂壞，同時(shí)將分公司一條光纜和電纜同時(shí)頂斷。
三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
此次故障發(fā)生，暴露出基層維護(hù)工作中對(duì)復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)的附屬管線的突發(fā)施工作業(yè)估計(jì)不足，防障精細(xì)程度不夠。
四、改進(jìn)措施：
1、加強(qiáng)對(duì)類似頂管這種非開(kāi)挖、遠(yuǎn)端施工的作業(yè)方式對(duì)線路安全可能造成的影響的監(jiān)管，認(rèn)真核查對(duì)方、我方隱蔽情況，確認(rèn)并采取穩(wěn)妥方案后方可施工。
2.加強(qiáng)其他運(yùn)營(yíng)商相關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)，互通信息，共同防范內(nèi)部施工障礙的發(fā)生。
案例7.自然災(zāi)害造成京漢廣光纜譚家河水線光纜故障。
2010年7月11日00：48，信陽(yáng)通信傳輸局接到傳輸機(jī)房電話京漢廣光纜南方向不好。00：54技術(shù)人員用otdr進(jìn)行備纖測(cè)試發(fā)現(xiàn)斷點(diǎn)在距離信陽(yáng)機(jī)房30.993km處。1：10分搶修隊(duì)伍裝車出發(fā)，排查障礙點(diǎn)。經(jīng)過(guò)對(duì)比資料，初步斷定障礙點(diǎn)在潭家河河內(nèi)。9經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘，河水暴漲離橋面僅有1米多，河面上樹木等漂浮物多。由于譚家河南相距很近還有一條河流且河水也很大，為準(zhǔn)確判斷障礙點(diǎn)位臵，對(duì)譚家河河南岸接頭進(jìn)行開(kāi)挖，2：45分通過(guò)測(cè)試判斷故障點(diǎn)距接頭往北166米，確定在潭家河河內(nèi)。
由于河線不具備搶修條件，利用提前布放的架空備用光纜進(jìn)行修復(fù)工作，7月12日10:32分波分系統(tǒng)、軍線系統(tǒng)修復(fù)，10：56分全部系統(tǒng)恢復(fù)。
二、故障原因分析。
故障點(diǎn)位于潭家河河內(nèi)，光纜埋深1米5。由于信陽(yáng)連降暴雨，譚家河水位持續(xù)上漲，水流增大，把埋在河底的光纜沖洗出來(lái)，裸露在水中，上游漂來(lái)的大樹掛住了光纜，隨后上游漂來(lái)的東西都掛在樹上，最終把光纜掛斷了。
三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在汛期之前，針對(duì)河線及附掛橋梁上光纜，利用架空等方式提前布放好備用光纜，一旦汛期發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，能快速恢復(fù)故障業(yè)務(wù)，壓縮故障搶修歷時(shí)。
案例8：干線下沉保護(hù)光纜使用挖掘機(jī)開(kāi)挖造成鄭西光纜阻斷。
一、故障情況。
2005年6月28日17時(shí)20分，鄭西24芯直埋光纜鞏義—偃師段由于回郭鎮(zhèn)政府防汛修明渠排水工程整治施工，在距鞏義傳輸機(jī)房24km處通信阻斷。6月28日17：20在回郭鎮(zhèn)排水工程整治施工現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)人員接機(jī)房電話通知鄭西24d鞏義—偃師段不好，鞏義分局立即安排人員去機(jī)房測(cè)試，并準(zhǔn)備搶修儀表機(jī)具和材料。經(jīng)otdr儀表測(cè)試，距鞏義傳輸機(jī)房24km處有故障點(diǎn)，經(jīng)查找在施工現(xiàn)場(chǎng)接近310國(guó)道路基（139+4標(biāo)石）處發(fā)現(xiàn)斷點(diǎn)。
二、故障原因分析。
鄭西24d光纜線路鞏義—偃師段，此處由于回郭鎮(zhèn)政府防汛修明渠排水工程與鄭西24d、鄭洛48d光纜線路交越的影響，進(jìn)行下沉保護(hù)。在接近310國(guó)道路基1米處由于土質(zhì)很硬不易開(kāi)挖，且纜溝近2米深，6月28日17：20，在開(kāi)挖光纜收尾過(guò)程中民工不慎操作將光纜側(cè)面切傷，造成通信阻斷。
三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
2、民工由施工方提供，工具采用利器，業(yè)務(wù)不熟練，隨意性強(qiáng)，開(kāi)挖過(guò)程中有損傷卻沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。如果由我方人員找到探點(diǎn)，會(huì)大大減小光纜損傷的幾率。
3、在開(kāi)挖過(guò)程中維護(hù)人員是否做到了蹲點(diǎn)守護(hù)？在該線路附近，已經(jīng)因?yàn)榕潘M(jìn)行了4處光纜下沉和保護(hù)，但也不能掉以輕心。且開(kāi)挖已接近尾聲，越到最后越不能放松，現(xiàn)場(chǎng)有4人，如果有專人蹲點(diǎn)看護(hù)提醒，也許障礙可以避免。
4、下沉加固方案不夠完善、時(shí)間倉(cāng)促、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不足是導(dǎo)致障礙發(fā)生的直接原因。即有維護(hù)人員防障意識(shí)淡薄，又有管理上的疏漏。
四、改進(jìn)防范措施。
1.及時(shí)召開(kāi)障礙分析會(huì)，反思工作中的失誤，總結(jié)教訓(xùn)。消除各級(jí)人員在障礙隱患管理方面存在的盲區(qū)、誤區(qū)。加強(qiáng)各級(jí)人員對(duì)光纜沿線施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控，嚴(yán)防障礙的再次發(fā)生。
2、嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求，加強(qiáng)對(duì)線務(wù)員隱患地段防障思路、方法的教育。
3、規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，采用最佳施工方案。特別是當(dāng)前夏季外力施工較多情況下，堅(jiān)持光纜可動(dòng)可不動(dòng)的堅(jiān)決不動(dòng)，盡可能確保光纜線路的相對(duì)穩(wěn)定。
故障處理方案篇十六
液氯鋼瓶是充裝液氯的移動(dòng)式壓力容器，因?yàn)殇撈渴且苿?dòng)的壓力容器。鋼瓶在使用、儲(chǔ)存、流通的過(guò)程中所處的環(huán)境相當(dāng)惡劣。在使用的過(guò)程中，常常出現(xiàn)各種的故障，而鋼瓶所盛裝的液氯是高度毒性的氣體，它的泄漏往往會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)、財(cái)產(chǎn)的損失、人員的中毒，重者造成人員的死亡。而液氯是我廠的主要產(chǎn)品，如何確保鋼瓶的使用安全，在鋼瓶發(fā)生泄漏事故時(shí)能夠很快的消除漏點(diǎn)，就成此次研究要解決的問(wèn)題。
（一）液氯鋼瓶泄漏的方式及原因。
液氯鋼瓶發(fā)生的故障、和泄漏的部位主要發(fā)生在鋼瓶的閥門上。鋼瓶閥門是鋼瓶與外界進(jìn)行合理的物質(zhì)交換唯一通道，也是鋼瓶最易損壞的附件，鋼瓶中的氯氣在進(jìn)出鋼瓶的時(shí)候會(huì)對(duì)閥體或閥針進(jìn)行腐蝕而產(chǎn)生的故障。根據(jù)其發(fā)生的部位和性質(zhì)又可以分為幾種情況：
（1）鋼瓶的瓶閥關(guān)緊后仍然有氯氣從閥嘴漏出。其主要的原因是閥門使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼瓶?jī)?nèi)的氯氣對(duì)角閥閥針或閥內(nèi)密封面的腐蝕，致使密封面被侵蝕成凹凸不平的坑凹，兩密封面不能很好的貼合，不能起到密封的作用。（2）鋼瓶瓶閥無(wú)法關(guān)死，在關(guān)閥門時(shí)閥針轉(zhuǎn)動(dòng)但無(wú)法向內(nèi)推進(jìn)。其原因是瓶閥閥針推進(jìn)螺紋無(wú)法與瓶閥內(nèi)螺紋緊密咬合，致使在旋轉(zhuǎn)閥針時(shí)沒(méi)能提供向內(nèi)推進(jìn)的力。閥針無(wú)法向內(nèi)推進(jìn)瓶閥閥針與閥內(nèi)密封面無(wú)法貼合而起不到密封的作用，瓶閥無(wú)法關(guān)死。
（3）液氯鋼瓶的兩個(gè)瓶閥都失效無(wú)法開(kāi)啟，內(nèi)部的氣體無(wú)法導(dǎo)出。又不能將鋼瓶瓶閥強(qiáng)行卸掉污染環(huán)境，致使鋼瓶無(wú)法使用。
（二）瓶閥泄漏問(wèn)題解決的方法。
當(dāng)瓶閥關(guān)不緊而發(fā)生氯氣泄漏時(shí)，因該考慮如何迅速的堵住漏點(diǎn)。最簡(jiǎn)單的方法是用瓶帽旋在瓶嘴螺紋上，解決氯氣泄漏的問(wèn)題。但是這種方法有他的局限性和缺點(diǎn)，1.用此法處理時(shí)速度較慢，而且處理時(shí)的難度較大；2.如果鋼瓶瓶閥的瓶口螺紋嚴(yán)重腐蝕時(shí)，無(wú)法將瓶帽旋到瓶口上，就不能用此方法解決問(wèn)題。
此問(wèn)題的是因?yàn)樵瓉?lái)的密封失效，解決的關(guān)鍵就是如何重建密封，為此我們想了兩種方法，第一種方法是設(shè)計(jì)一快速夾具，以瓶閥的外接口作為新的的密封面，將密封材料在外力的作用下強(qiáng)行堵在瓶閥的外接口，從而完成密封堵漏。第二中方法是設(shè)計(jì)相應(yīng)的夾具，用一頂針在外力的作用下直接頂住閥門的氣體出口而起到封堵的作用。
瓶閥閥針推進(jìn)螺紋滑扣的解決方法是設(shè)計(jì)一個(gè)夾具，外力的作用下將閥門的頂針強(qiáng)行推進(jìn)與瓶閥密封面貼合，從而達(dá)到密封的效果。
對(duì)瓶閥無(wú)法開(kāi)啟的鋼瓶，研究了一套處理裝置，用此裝置處理鋼瓶時(shí)，無(wú)須將瓶?jī)?nèi)的氣體到處，通過(guò)機(jī)械裝置將鋼瓶的事故閥門卸掉，并將新瓶閥換上。整個(gè)操作在一個(gè)密閉的空腔內(nèi)進(jìn)行，無(wú)氯氣泄漏。換完瓶閥的鋼瓶?jī)?nèi)部氯氣可繼續(xù)使用，無(wú)氯氣損耗。并且此裝置的操作簡(jiǎn)單，單人可以完成。
（三）鋼瓶瓶閥泄漏的處理要點(diǎn)。
當(dāng)鋼瓶的瓶閥出現(xiàn)泄漏是按以下方法進(jìn)行處理：
（1）作好封堵前的個(gè)人防護(hù)工作，準(zhǔn)備好相應(yīng)的堵漏器具，并趕至現(xiàn)場(chǎng)。
（2）轉(zhuǎn)動(dòng)鋼瓶，將泄漏的瓶閥轉(zhuǎn)為氣相閥：
（3）判斷鋼瓶瓶閥泄漏產(chǎn)生的原因，根據(jù)泄漏的性質(zhì)選擇不同的夾具；
（4）選擇根瓶?jī)?nèi)氣體性質(zhì)相應(yīng)的密封料；
（5）采用正確的方法，對(duì)泄漏的部位進(jìn)行封堵，并在封堵作業(yè)完成后檢驗(yàn)封堵的結(jié)果。
（四)死瓶（兩瓶閥都打不開(kāi)的液氯鋼瓶）處理器的使用方法。
（1）將鋼瓶的一瓶閥轉(zhuǎn)道氣相空間；
（2）用卸瓶閥的專用工具，將瓶閥稍微卸松；
（3）將死瓶處理器的瓶閥空腔裝入一新的瓶閥，并將死瓶處理器正確的連接到鋼瓶上，并檢查連接是否牢靠。
（4）推進(jìn)推桿使絲桿頂部的鉗口卡住瓶上的舊閥，轉(zhuǎn)動(dòng)推桿手柄，將瓶閥卸下。
（5）退出推桿，轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，舊瓶閥在重力、內(nèi)壓力作用下，自動(dòng)從鉗口中落下；
故障處理方案篇十七
在我們?nèi)粘９ぷ骰蛏钪校y免會(huì)面臨不同的故障和問(wèn)題，如何處理故障成為了一項(xiàng)重要的技能和能力。在這篇文章中，我將分享我的一些處理故障的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：沉著冷靜。
處理故障的第一步是保持沉著冷靜的態(tài)度。面對(duì)突發(fā)故障時(shí)，有些人經(jīng)常會(huì)慌亂失措，這樣做只會(huì)使情況更糟。所以，我們?cè)谟龅焦收蠒r(shí)應(yīng)保持冷靜、分析問(wèn)題，找出問(wèn)題產(chǎn)生的原因和解決方案。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，應(yīng)該有恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間安排和優(yōu)先級(jí)排序，確保每個(gè)步驟的穩(wěn)定性和實(shí)用性，以避免在處理故障時(shí)深陷泥潭。
第三段：多方詢問(wèn)。
處理故障的第二步是要多方詢問(wèn)。在面對(duì)故障時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)自己面臨的問(wèn)題比我們想象的要復(fù)雜和深層。這時(shí)，我們應(yīng)該不斷地與團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)導(dǎo)或?qū)I(yè)人士進(jìn)行溝通和交流，以獲得多種思路。很多時(shí)候，有人會(huì)從我們沒(méi)注意到的角度給出新的觀點(diǎn)和解決方案。因此，了解更多有關(guān)所面臨問(wèn)題的信息能夠幫助我們更好的處理故障。
第四段：重視日常維護(hù)。
處理故障的第三步是注重日常維護(hù)。平時(shí)要定期檢查系統(tǒng)和設(shè)備是否正常，確保軟件的運(yùn)行穩(wěn)定和硬件的可靠性。只有這樣，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們才能迅速定位問(wèn)題所在。另外，在遇到問(wèn)題后，我們應(yīng)對(duì)故障進(jìn)行有效剖析，推導(dǎo)故障和根本原因，避免將整個(gè)責(zé)任推向某個(gè)特定的人或團(tuán)隊(duì)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升。
處理故障的最后一步是要不斷學(xué)習(xí)和提升。我們應(yīng)該在解決故障的過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技術(shù)。只有這樣，我們才能不斷提高自己的專業(yè)水平，成為一個(gè)更加優(yōu)秀的技術(shù)人員。
結(jié)論：
在工作中，處理故障和問(wèn)題是一項(xiàng)必須掌握的基本能力。沉著冷靜，多方詢問(wèn)，注重日常維護(hù)和不斷學(xué)習(xí)成為了處理故障的關(guān)鍵。記住這四個(gè)步驟，相信在面對(duì)問(wèn)題時(shí)，我們可以輕松勝任。
故障處理方案篇十八
故障是生活和工作中難以避免的事情。作為一名工程師，我們需要面對(duì)各種各樣的故障，包括軟件故障、硬件故障和網(wǎng)絡(luò)故障等等。而如何處理這些故障是工程師必須掌握的一門重要技能。在這篇文章中，我將分享一些處理故障的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，希望能對(duì)你有所幫助。
第二段：分析故障的原因和影響。
在處理故障之前，首先需要了解故障的原因和影響。這需要我們對(duì)系統(tǒng)、設(shè)備或軟件進(jìn)行全面的分析，找出故障的根本原因，才能最短的時(shí)間內(nèi)快速解決故障。同時(shí)，也需要評(píng)估故障對(duì)業(yè)務(wù)或工作的影響，盡量減少因故障帶來(lái)的損失和影響。
第三段：積極調(diào)查和溝通。
處理故障需要積極調(diào)查和溝通。我們需要了解詳細(xì)情況，收集更多的信息，以便比較好的找到故障的原因。此外，我們也需要和同事，客戶等進(jìn)行積極的溝通，了解他們的需求和期望，避免決策的偏差。
第四段：迅速制定應(yīng)對(duì)方案。
處理故障需要迅速制定應(yīng)對(duì)方案。我們需要考慮到各種可能性，包括技術(shù)方面、人員方面、物資方面等，盡量找到最優(yōu)解決方案。同時(shí)，我們需要與同事進(jìn)行協(xié)作，共同制定出方案，確保方案的可行性和措施的完整性。
第五段：總結(jié)與啟示。
在處理故障時(shí)，最重要的事情就是把握時(shí)間。我們需要快速的找到故障原因并解決，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大和影響到業(yè)務(wù)。同時(shí)，我們也需要學(xué)習(xí)不斷提升自己的專業(yè)技能，積累寶貴的處理故障的經(jīng)驗(yàn)?？傊瑢?duì)于工程師們來(lái)說(shuō)，處理故障是一種日常工作，如何快速處理故障并避免故障發(fā)生，是我們必須掌握好的一種技能。
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