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單證整理匯報 單證整理歸類方法篇一
海運提單是貨物承運人或其代理人簽發(fā)非托運人，確認已經(jīng)收到托運的貨物，或者已把托運的貨物裝上了
指定的船舶的一種單據(jù)。它的功能表現(xiàn)在：
⑴是承運貨物的收據(jù)，承運人要保證憑此收據(jù)交付貨物； ⑵是貨物所有權(quán)的憑證，誰合法持有提單，貨物即屬誰所有； ⑶是托運人和承運人之間運輸協(xié)議的證明。
r 承運人：即提單上端印就的船公司名稱。提單是承運人收到貨物的收據(jù)，也是代表貨
權(quán)的憑證，因此提單上承運人名稱是非常重要的項目。ucp500第23條對銀行接受提單的條件首先規(guī)定提單 表面要注明承運人的名稱。
r發(fā)貨人：又稱托運人。托收方式下的提單發(fā)貨人欄應按合同規(guī)定的出口商作為發(fā)貨人，信用證方式下的提單發(fā)貨人欄一般填寫信用證受益人的名址。如果信用證受益人并未規(guī)定地址，提單發(fā)貨
人也可以不加注地址，并且根據(jù)ucp500第31條規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受表示以信用證受益
人以外的一方作為發(fā)貨人的運輸單據(jù)。
nee 收貨人：托收方式下，本欄一般填寫?to order?或?to order of shipper?均可，然后由發(fā)貨人背書。不能做成代收行指示式抬頭。根據(jù)urc522第10條規(guī)定：事先未征得銀行的同意，貨
運不應直接運交銀行或做成銀行抬頭或銀行指示性抬頭。
party 被通知人：托收方式下，本欄可按合同的買方名稱填寫。信用證方式下本欄
須按來證規(guī)定填寫，若無規(guī)定，可將開證申請人作為被通知人。
of receipt 收貨地點：如貨物需轉(zhuǎn)運，則填寫收貨的港口名稱或地點；若無需轉(zhuǎn)運，則此欄空白。
no.海運船名、航次：填寫該批貨物實際所裝運的船名和航次號；若需轉(zhuǎn)運，則填寫 二程船的船名和航次號。
of loading 裝貨港：即該批貨物實際的起運港名稱；需轉(zhuǎn)運的貨物，則填寫中轉(zhuǎn)港口 的名稱。
of discharge 卸貨港：即目的港的名稱。 of delivery(或final destination)最終目的港 １０.b/l no.海運提單編號
填寫嘜頭（無嘜頭時填?n/m?）及集裝箱號、鉛封等。 and kind of packages 件數(shù)和包裝種類 此欄填寫時應注意與發(fā)票和裝箱單等單據(jù)一致。ption of goods 貨物名稱
提單上貨物名稱的描述可以只寫總的名稱，而不必如發(fā)票上描述的那樣細致。 weight(kgs)毛重（千克）：
提單的重量應與發(fā)票、裝箱單等單據(jù)保持一致；如果裸裝貨物沒有毛重，只有凈重時，則在凈重千克數(shù)前
加注?n.w.?(net weight), 或加注?gross for net?(以毛作凈)即可。ement(cubic meter)尺碼（立方米）：即指貨物的體積。應與其他單據(jù)保持一致。 number of containers or packages(in words)大寫合計件數(shù)：與其他單據(jù)保持一致即可。t and charges 運費和費用：
一般情況下本欄留白不填，除非信用證有特別規(guī)定。revenue tons、rate、per、prepaid、collect、prepaid at、payable at、total prepaid等欄如信用證沒有特別的規(guī)定，則無需填寫。
and date of issue 簽單地點和日期：一般為承運人或?qū)嶋H裝運的地點和時間，如果一批貨物分幾個裝運港裝于同一艘船上運
往同一目的港，簽發(fā)幾個不同日期的提單時，則以較遲的日期為裝運日期。 of original b/l正本提單份數(shù)：托收方式下的正本提單一般簽發(fā)兩份或三份皆可；信用
證項下的正本提單簽發(fā)的份數(shù)應按信用證規(guī)定辦理。如果信用證規(guī)定?full set of clean on board bill of loading…?(全套已裝船清潔單)，而沒有規(guī)定具體的份數(shù)，此時根據(jù)ucp500第23條規(guī)定?開犁
全套正本提單可以是僅有一份正本提單或者是一份以上的正本提單?，應該提供承運人簽發(fā)的所有正本提 單，一般是三份。
該海運提單的日期。
(signed for and on behalf of the carrier)承運人或其代理人簽字：任何
一種運輸單
據(jù)必須由其承運人簽章才能生效，這也是承運人的義務。
ucp500第23條對于港至港運輸提單的簽字方式作了規(guī)定，即?表面注明承運人的名稱，并被下列人員簽字 或用其他方式證實：
——承運人或作為承運人的具名代理人或代表，或 ——船長或作為船長的具名代理人或代表。
承運人或船長的任何簽字或證實，必須表明‘承運人’或‘船長’的身份。代理人代表承運人或船長簽字
或證實時，也必須表明所代表的委托人的名份，即注明代理人是代表承運人或船長簽字或證實的?。
因此作為承運人的代理人簽發(fā)提單時，簽字欄下端一般須加注?as agents for the carrier×××?；
承運人簽字時則在上端加注?as carrier?。ement：出示此公司的名稱。
普惠制產(chǎn)地證的填寫說明
consigned from(exporter’s business name, address, country)發(fā)貨人（出口商名稱，詳細地址和國別）：按實際情況詳細填寫，若屬信用證項下，應與規(guī)定的受益人名 稱、地址和國別一致。
consigned to(consignee’s name, address, country)收貨人（收貨人名稱、詳細地址和國別）：填寫實際給惠國的最終目的地收貨人名稱、詳細地址和國別，不得填中間商的名址。而且填寫時必須注意：
① 信用證無其他規(guī)定時，收貨人一般即是開證申請人。② 若信用證申請人不是實際收貨人，而又無法明確實際收貨人時，可以提單的被通知人作為收貨人。
③如果進口國為歐共體成員國，本欄允許不填。
of transport and route(as far as known)運輸方式和路線（就所知而言）：要求填列
運輸工具、起運港和目的地（目的港），應注意與其他單據(jù)保持一致；如需中途轉(zhuǎn)運，也應注明。 official use
供官方使用：即由進出口商檢局填注。正常情況下，此欄空白。商檢局主要有兩種情況下填注：一是后補
證書，則加蓋?issued retrospectively?(后發(fā))的紅色印章；二是原證丟失，該證系補簽，則此欄要加
蓋?duplicate?并聲明原證作廢。但需注意的是，日本一般不接受后發(fā)證書。 number 項目號：填列商品項目，有幾項則填幾項。如果只有單項商品，仍要列明項目?１?；如果商品品名有多
項，則必須按?１、２、３……?分行列出。 and numbers of packages
嘜頭及包裝號碼：應注意與發(fā)票、提單、保險單等單據(jù)保持一致。即使沒有嘜頭，也應注明?n/m?，不 得留空。
and kind of packages, description of goods 包裝數(shù)量、種類和商品名稱：應填寫三項內(nèi)容： ① 最大包裝件數(shù)，包括大、小寫兩種方式；
② 商品名稱。最大包裝件數(shù)與商品名稱用?of?連接，譬如?forty seven(47)cartons of frozen prawn?；
③使用?***?將上述內(nèi)容的下一行填滿，以防偽加其他內(nèi)容。填寫此欄時應注意與發(fā)票保持一致。
criterion(see notes overleaf)
原產(chǎn)地標準（參照證書背面注釋）：填寫貨物原料成分代號，即?p??w??f?等。一般而言，貨物完 全是本國產(chǎn)品，無進口成分的，填?p?；含有進口成分的，填?w?；對加拿大出口時，含進口成分占產(chǎn)
品出廠價40%以內(nèi)者，填?f?；出口至澳大利亞、新西蘭的貨物，此欄可留空不填。（具體情況在填列時 應仔細參照證書背面注釋）
weight or other quantity 毛重或其他數(shù)量：填列實際毛重與提單上毛重保持一致。其他數(shù)量是指本欄可加填貨物的數(shù)量。一般以毛
重計量的貨物填毛重即可；如果只有凈重的，也可以填凈重，但必須注明?n.w.?. and date of invoices 發(fā)票號碼及日期：按發(fā)票上的實際號碼及日期填列保持完全一致。日期中月份要求用縮寫，不能用阿拉伯 數(shù)字表示月份，以免混淆。ication 簽證當局證明：此欄由簽發(fā)此證的商檢局蓋章、授權(quán)人手簽，并填列出證日期和地點。注意日期不得早于
第10欄的發(fā)票日期和第12欄的申請日期，也不得晚于提單的裝運日期。蓋章與手簽兩者不得重疊。本證書 只在正本上簽章。
ation by the exporter 出口商聲明需填列三個項目： ① 生產(chǎn)國別； ② 進口國別；
③出口商申請日期、地點及簽章。
對歐共體國家出口，信用證明確最終進口國別時，可以填?eec?（european economic community，即歐 共體）。
此外，所有正副本證書，出口商都要在此欄蓋章、簽字（不得重疊），并填上地點和日期（不得早于發(fā)票 日期）。
裝箱單的繕制方法
裝箱單信用證中最常被要求出具的包裝單據(jù)之一。裝箱單（packing list）是列明每批貨物每件內(nèi)容、具體品種的清單，著重表現(xiàn)貨物的包裝情況（如包裝 材料、包裝方式）；
裝箱單原則上應單獨繕制，但信用證若無?不接受聯(lián)合單據(jù)?（combined documents not acceptable）
條款，而且可以被進口商所接受，則可與商業(yè)發(fā)票聯(lián)合在一起出具，但必須注明?packing list?等字樣。
通常，當貨物的包裝和重量較為繁雜時，進口商一般不在信用證中詳細敘述，而要求?as per contract
no.×××?(按照第×××號合同)時，制單則需以合同、備貨單、出貨單等資料為依據(jù)。
有時信用證要求出口商出具的包裝單據(jù)名稱為?certificate of …?，則在所制包裝單據(jù)中加注?we
certify that … are true and correct.?(茲證明所列……均正確無誤)的證明字句。
包裝單據(jù)的繕制一般在發(fā)票之后，其出單日期可以比發(fā)票日期晚一天（有可以按發(fā)票日期填），但一般不
得晚于提單日期。在繕制時，應注意所有填列的內(nèi)容應與商業(yè)發(fā)票、提單等單據(jù)完全一致，如編號（和日
期）、品名、包裝、件數(shù)、規(guī)格、尺碼、毛重、凈重等，不得與信用證中貨物的描述相抵觸。
商業(yè)發(fā)票填寫說明
商業(yè)發(fā)票（commercial invoice），在國際貿(mào)易中通常簡稱發(fā)票（invoice）。它是出口商對于一筆交易 的全面說明，是結(jié)匯工作中的必備單據(jù)之一。它不僅是注有貨物品名、數(shù)量、價格、支付條件及裝運內(nèi)容 的發(fā)貨清單，也常成為出口商陳述、申明、證明和提示某些事宜的書面文件。作為出口單據(jù)中的核心單據(jù)，所有其他單據(jù)都需要參照商業(yè)發(fā)票的有關內(nèi)容繕制，如果其中一個環(huán)節(jié)出了
差錯，最后均會在其他單據(jù)中表現(xiàn)出來，從而影響貨款的收回。尤其是信用證項下的商業(yè)發(fā)票，必須準確 而全面地體現(xiàn)有關條款的具體要求。
商業(yè)發(fā)票并無統(tǒng)一固定的格式，只要其內(nèi)容符合有關規(guī)定即可。現(xiàn)就模版介紹其繕制方法。
（一）抬頭條款（heading）
1.賣方名址（seller’s name and address）此欄要求填寫詳細并正確。
2.買方名址（buyer’s name and address）
此欄必須與信用證申請人嚴格一致（除非信用證另有規(guī)定）。在其他支付方式下，可以按合同規(guī)定列入買 方名址。
３.發(fā)票號碼與日期（invoice date）
發(fā)票號碼可以代表整套單據(jù)的號碼，因此尤其重要。發(fā)票日期一般都是在裝運之前，要求盡量接近裝運日
期，發(fā)票日期不晚于匯票日期和信用證的交單議付日期。
４.信用證及合同號碼、日期（l/c and contract date）托收方式下的發(fā)票，填合同號碼；信用證方式下的發(fā)票，一般都填列信用證號碼；信用證中未指明要求列 出合同號者，則可以不填。
５.運輸情況：應填明出運港和抵運港，以及運輸工具或運輸方式。運輸航線即出運港和抵運港應嚴
格與信用證一致。如果在中途轉(zhuǎn)運，在信用證允許的條件下，應表示轉(zhuǎn)運及其地點。
６.價格術(shù)語（price term）：應表明交易方式，如是fob則在其后注明裝運港名稱，如是cfr 或是cif 則在其后注明目的港名稱。
（二）主文條款：（main body）1.嘜頭（marks）
嘜頭即運輸標志，既有與實際貨物一致，還應與提單一致，并符合信用證的規(guī)定。
2.商品名稱（description of goods）根據(jù)ucp500規(guī)定，發(fā)票的商品名稱不得使用統(tǒng)稱，必須完全
與信用證相符。有些國家開來的信用證中，商品名稱以英語以外的第三國文字表述，則發(fā)票（包括其他單 據(jù)）亦應嚴格按信用證以該文字照抄。
3.數(shù)量（quantity）本欄填寫貨物的包裝件數(shù)、商品規(guī)格、重量及包裝情況。貨物包裝的實際情況
應如實地反映在發(fā)票上，如有內(nèi)包裝，亦應原句照填。
如果貨物有各種不同規(guī)格，或各規(guī)格價格不同，則應分別列出各種規(guī)格的數(shù)量、重量。貨物以包裝單位計
價時，一定要表示貨物包裝單位的數(shù)量或件數(shù)，以重量計價時，一般除件數(shù)外，還應再表示重量。散裝貨
物沒有數(shù)量或件數(shù)，可以只表示重量。
信用證規(guī)定數(shù)量允許有增減幅度，如有明確的百分比規(guī)定，則不能超出此規(guī)定的百分比；若無明確規(guī)定，而僅在規(guī)定數(shù)量時有?about?(約)、?approximately?（近似）、?circa?（大約）等詞語時，則按
ucp500規(guī)定，允許不超過１０％的增減幅度。
必須注意的是，發(fā)票上的包裝、規(guī)格、數(shù)量及重量等一定要與運輸單據(jù)中的這些項目一致，而且信用證中
未規(guī)定的字句不得隨便加入發(fā)票內(nèi)。4.價格與金額（price and amount）
國際貿(mào)易價格由四部分組成：①計價單位，②單價，③貨幣名稱，④價格術(shù)語，這些都必須完全與信用證 規(guī)定一致。
根據(jù)規(guī)定，發(fā)票計算出來的總金額不得超過信用證規(guī)定的總金額，發(fā)票是否扣傭也必須按信用證規(guī)定辦理
。發(fā)票的總值要與匯票金額一致，除非信用證另有規(guī)定。當信用證金額有?大約?等字樣時，可按１０％ 的增減幅度掌握。
當發(fā)票金額超過信用證金額時，銀行有兩種處理辦法：其一，拒絕接受超過信用證金額的商業(yè)發(fā)票；其二，接受超過信用證金額的發(fā)票，但銀行付款或議付的金額不超過信用證金額，超過信用證金額的部分可以
用光票托收收款。ｕｃｐ５００第三十七條b款規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒受其金額超過信用
證所允許金額的商業(yè)發(fā)票。但如果根據(jù)信用證被授權(quán)付款，承擔延期付款責任、承兌匯票或議付的銀行接
受了該發(fā)票，只要其付款、承擔延期付款責任、承兌或議付的金額未超過信用證允許的金額，該銀行的決 定將對有關各方面均具有約束力。
５.總量說明和其他：包括總重量，總包裝件樹和總價值。注意總價值用大寫的英文字母表示。
（三）結(jié)尾條款（closing）１.參考號
信用證條款常規(guī)定發(fā)票要注明進口許可證號（import license no.）、外匯管理編號（exchange permit
no.）或其他參考號，這些都應按照規(guī)定在發(fā)票的結(jié)尾部分注明。２.聲明文句
許多國家開出的信用證要求在發(fā)票上證明或聲明某些條款，譬如發(fā)票內(nèi)容正確、真實、貨物產(chǎn)地等證明，均應照信用證要求辦理。現(xiàn)舉幾例僅供參考：
?we hereby certify that the contents of invoice herein are true and correct.?（茲證明發(fā)票 中的內(nèi)容正確真實。）
?we hereby certify that this invoice is true and correct in all particulars including value
and origin.?(茲證明本發(fā)票的所有項目，包括價格和原產(chǎn)地是真實正確的。)?it is hereby certified that this invoice shows the actual price of the goods described，that no other invoice has been or will be issued and that all particulars are true and
correct.?（茲證明本發(fā)票的價格系所述商品的真實價格，亦未簽發(fā)其他發(fā)票。所有項目均真實、正確。）
３.出票依據(jù)
某些信用證在不要求匯票時（如憑單付款信用證），為說明出票依據(jù)，常注明如?payment received
against credit no.…issued by …bank.?（根據(jù)某某銀行第××號信用證收款。）等文字。４.受益人簽章
即出口人的簽章，其名稱必須與信用證規(guī)定的受益人（beneficiary）名稱一致。根據(jù)ucp500第三十七條
規(guī)定，發(fā)票可無需簽字，但仍應表示出具人的名稱。如果信用證規(guī)定?signed invoice?等要求，則必須
簽字；若規(guī)定名稱?manually signed?等類似要求，則須手簽。
（四）關于發(fā)票的份數(shù)
如果信用證無明確規(guī)定，則至少要提供兩份以上或三份發(fā)票。根據(jù)ucp500第二十條規(guī)定，信用證要求多份
單據(jù)時，可提交一份正本，其余以副本來滿足。銀行對于沒有標明?正本?字樣的單據(jù)則作為副本處理，因此，發(fā)票若干份數(shù)中的第一份應標明?original?（正本）字樣。
閱讀(329)| 評論(0)產(chǎn)地證上的日期應該比提單日期早
理論上講,你應該先證明貨物產(chǎn)地,再裝船,所以產(chǎn)地證上的日期應該比提單日期早 產(chǎn)地證日期小于等于提單日期，如果 晚了，就要拿提單復印件去取了
單證整理匯報 單證整理歸類方法篇二
判斷：
swift電文表示方式：閱讀書p32，了解表示方式
匯票根據(jù)出票人不同可以分為：銀行匯票、商業(yè)匯票
海運提單按簽發(fā)時間分類：
倒簽提單：指在貨物裝船完畢后，以早于貨物實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單
預借提單：指貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，信用證規(guī)定的接回器即將屆滿，托運人為即時結(jié)匯，而要求承運人提前簽發(fā)已裝船清潔提單
過期提單：指出口商在裝船后延遲果酒才到銀行議付、指提單晚于貨物到達目的港
航空運單的作用：
是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同
是承運人據(jù)以核收運費的賬單
是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明
同時可以作為保險證書
是報關單證
是承運人內(nèi)部業(yè)務的依據(jù)
報關單填制內(nèi)容的進出口日期：
1.進口日期：指運載所申報貨物的運輸工具申報進境的日期，與相應運輸工具進境日期一致
2.出口日期：指運載所申報的貨物的運輸工具半截出境手續(xù)的日期。
報關填制內(nèi)容經(jīng)營單位：
經(jīng)營單位編碼由10位數(shù)字組成1-4位為行政編碼
3-4位表示省轄市
第5位便是市內(nèi)經(jīng)濟區(qū)域
第6位表示企業(yè)性質(zhì)
7-10位為序號
出入境檢驗檢疫報檢時限和地點：
1.出入商品最遲應在出口報關或裝運前7天報檢
2.需隔離檢疫的出境動物在出境前60天預報，隔離前7天報檢
3.法定檢驗檢疫貨物，除活動物須由出境口岸檢驗檢疫機構(gòu)檢驗檢疫外原則上應堅持產(chǎn)地檢驗檢疫。入境貨物報檢方式：1.進境一般保險2.進境流向報檢3.異地施檢報檢
原產(chǎn)地證書的類型：一般原產(chǎn)地證書；普惠制原產(chǎn)地證書；某些專業(yè)性原產(chǎn)地證明書 運輸工具名稱：是指載運貨物進出境的運輸工具的名稱或運輸工具編號
出口許可證發(fā)證時間：發(fā)證機構(gòu)應在自收到符合規(guī)定的申請之日起3個工作日內(nèi)
進口許可證發(fā)證日期：發(fā)證機構(gòu)當自收到申請之日起3個工作日內(nèi)發(fā)放進口許可證，特殊情況下最多不超過10個工作日
進口許可證有效期：有效期為一年當年有效。特殊情需要跨年度使用時，有效期最長不得超過次年3月31日
原產(chǎn)地證書的類型：一般原產(chǎn)地證明書、普惠制原產(chǎn)地證明書、專業(yè)性原產(chǎn)地證明書。
單選：
海關賠償：1.被查貨物損壞的認定2.被查貨物的損壞的賠償
出口收匯核銷單分為：1.存根2.正聯(lián)3.退稅聯(lián)
報關單的形式：對于一般貿(mào)易報關單一般填寫一式三聯(lián)。第一聯(lián)為海關留存，第二聯(lián)為海關統(tǒng)計聯(lián)，第三連為企業(yè)留存聯(lián)
商檢機構(gòu)的種類：1.官方檢驗機構(gòu)2.半官方檢驗機構(gòu)3.非官方檢驗機構(gòu)
實施普惠制的要求：產(chǎn)地原則、直接運輸原則、普惠制原產(chǎn)地證書原則
報關申報期限：1.進口貨物的申報期限在自裝在貨物的運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)。
2.出口貨物的申報期限為貨物運抵海關監(jiān)管區(qū)后裝貨的24小時之前
3.進口貨物自裝載貨物的運輸工具申報進境之日起超過3個月仍未向海關申報
多選：
單證員工作的內(nèi)容：.辦理進出口準備業(yè)務、制單結(jié)匯、外匯核銷、出口退稅
國際貿(mào)易的付款方式：信用證、匯付、（電匯t/t、信匯m/t、票匯d/d）
信用證的特點：是一項獨立文件、開證行是第一付款人、信用證業(yè)務處理的是單據(jù) 以開證行所負責任劃分信用證可分為：可撤銷信用證、不可撤銷信用證
信用證的當事人包括：1.開證行2,受益人3.保兌行
根據(jù)付款期限不同匯票可分為：1.即期匯票2.遠期匯票
票據(jù)行為包括：1.出票2,提示3.承兌4.付款5.背書6.貼現(xiàn)7.拒付和追索
海運提單的作用：1.是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)2.是托運人和承運人之間所訂立的運輸契約證明3.是一種貨物所有權(quán)憑證4.可以作為收取運費的證明5.是向船公司或者保險公司索賠的重要依據(jù)
海運提單的種類按照有無不良批注：清潔提單、不清潔提單
根據(jù)提單收貨人的抬頭分類：1,記名提單2.提示提單3.不記名提單
基本險別包括：1.平安險2.水漬險3.一切險
附加險的分類：1.一般附加險2.特殊附加險
電子報關的申報方式：申報方式3.網(wǎng)上申報方式
海關查驗的方式：1.徹底查驗2.抽查3.外形查驗
報關單分類按使用性質(zhì)分：進料加工進出口貨物報關單（粉紅色）、進料加工及補償貿(mào)易進出口貨物報關單（淺綠色）、外商投資企業(yè)進出口貨物報關單（淺藍色）、一般貿(mào)易及其他貿(mào)易進出口貨物報關單（白色）、需國內(nèi)退稅的出口貿(mào)易報關單（淺黃色）
進出口貨物報關單的使用范圍:1.進出口貨物報關單海關作業(yè)聯(lián)和留存聯(lián)2.進出口貨物報關單收付匯證明聯(lián)3．進出口貨物報關單加工貿(mào)易核銷聯(lián)4,出口貨物報關單（出口退稅證明聯(lián)）運輸方式：1.非郵政方式進出口的快遞貨物，按實際運輸方式填報2.進出境旅客隨身攜帶的貨物，按旅客所乘運輸工具填3.進口轉(zhuǎn)關運輸貨物按運載貨物抵達入境地的運輸工具填報
4.無實際進出境的，根據(jù)實際填報
出口退稅的特點：1.一種收入退付行為2.具有調(diào)節(jié)職能的單一性3.屬間接稅范疇內(nèi)的一種國際慣例
報檢單位的分類：1.自理報檢單位2.代理報檢單位
法定檢驗的方式：1,自檢2.共同檢驗、組織檢驗3.認可檢驗4.免檢
進口許可證的發(fā)證單位：商務部授權(quán)配額許可證事務局及商務部駐各地特派員辦事處和各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單位以及商務部授權(quán)的其他省會誠實商務廳（局）、外經(jīng)貿(mào)委（廳、局）
實施普惠制的原則：非歧視原則、普遍優(yōu)惠原則、非互惠原則
名詞解釋：
國際商務單證的概念：是指國際商務結(jié)算中應用的單據(jù)、文件、與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等業(yè)務。俠義的單證是指單據(jù)和信用證
edi：electronic data interchanged的縮寫，譯為電子數(shù)據(jù)交換，有時也譯為無紙貿(mào)易，香港譯為電子資料聯(lián)通。國際標準化組織將edi定義為一種電子傳輸方法，用這種方法，首先將商業(yè)或行政事務處理中的報文數(shù)據(jù)按照一個公認的標準，形成結(jié)構(gòu)化的事務處理的報文格式，進而將這些結(jié)構(gòu)化的報文數(shù)據(jù)經(jīng)由網(wǎng)絡，從計算機傳輸?shù)接嬎銠C。
信用證：letter of credit簡稱l/c，是一種開證銀行根據(jù)申請人（進口方）的要求和申請，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內(nèi)憑匯票和出口單據(jù)，在指定地點付款的書面保證。
swift:是環(huán)球銀行金融電訊協(xié)會society for worldwide inter-bank financial telecommunication)的簡稱，是國際銀行同業(yè)間的國際合作組織，成立于一九七三年，目前全球大多數(shù)國家大多數(shù)銀行使用swift系統(tǒng)。
匯票：匯票是由出票人向另一人簽發(fā)的，要求即期、定期或在可以確定的將來的時間，向某人或者指定人或來人無條件的支付一定金額的書面支付命令。
托運單：shipping order簡寫s/o，俗稱“下紙貨”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理人辦理貨物托運的單據(jù)。
海運提單：是由船長或承運人或其代理人簽發(fā)的，證明收到特定的貨物，允許將貨物運至特定的目的地并交付于收貨人的憑證。
報關：報關是指進出境運輸工具負責人、進出口貨物收發(fā)貨人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理運輸工具、貨物、物品進出境手續(xù)及相關手續(xù)的全過程。
報關單：進出口貨物報關單是進出口收發(fā)貨人或其代理人，按照海關規(guī)定的格式就進出口貨物的實況作出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續(xù)的法律文書 出口收匯核銷：是國家實施出口收匯管理，確保國家外匯收入，防止外匯流失而指定外匯管理部門對出口企業(yè)貿(mào)易下的外匯收入情況進行監(jiān)督檢查的一種制度
出口退稅：是指國家為增強出口產(chǎn)品競爭力，對出口產(chǎn)品稅收實行一種先征后稅政策。法定檢驗：又稱強制性檢驗，是國家出入境檢驗檢疫部門根據(jù)國家法律法規(guī)規(guī)定，對規(guī)定的進出口商品或有關的檢驗檢疫事項實施強制性的檢驗檢疫，未經(jīng)檢驗檢疫或者經(jīng)檢驗檢疫不符合法律法規(guī)規(guī)定要求的不準輸入輸出。
原產(chǎn)地證書：c/o（certi ficate of origin）是出口商應進口商要求而提供的由公證機構(gòu)、政府或出口商出具的證明貨物原產(chǎn)地或制造地的一種證明文件。
出口許可證：是指國家對外經(jīng)貿(mào)行政管理部門代表國家統(tǒng)一簽發(fā)的批準某項商品出口的具有法律效力的證明文件。
簡答：
單證工作的要求：1單證“嚴格符合”要求、2單證制作“五要求”、3單證的改革發(fā)展和同意、4單證的制作依據(jù)。
信用證的修改：信用證修改時應注意的問題（選三個）
1一份信用證如有多處需要修改，應集中一次通知開征人辦理修改，避免一改再改，既曾加雙方費用又浪費時間，而且還會引起不良影響
2修改信用證的要求一般應用電訊通知開證人，同時應規(guī)定一個修改書的到達時限
3對收到信用證修改通知書應認真進行審核，如發(fā)現(xiàn)修改內(nèi)容有誤或我方不能同意的，出口企業(yè)有權(quán)拒絕接受
4一份信用證的修改通知書的內(nèi)容要么全部接受要么全部拒絕，不能接受其中一部分或者拒絕另一部分 5經(jīng)由通知行或第二通知行通知信用證的，必須經(jīng)由同一銀行通知其后的任何修改
6如一銀行被要求通知信用證或修改，但其決定不予通知，則應毫不延誤的告知自其處收到信用證，修改或者通知的銀行。
通關與報關的聯(lián)系與區(qū)別：
相同點：均是對運輸工具、貨物、物品的進出境而言
不同點：報關指海關管理相對人的角度，僅指向海關辦理進出境及相關手續(xù)。海關不僅包括海關管理相對人向海關辦理有關手續(xù)，還包括海關對進出境運輸工具、貨物、物品依法進行監(jiān)督管理，核準其進出境的管理過程。按照法律規(guī)定所有進出境運輸工具、貨物、物品都必須辦理報關手續(xù)
出口退稅條件：
1必須是增值稅、消費稅、征收范圍內(nèi)的貨物
2必須是報關離境出口的貨物
3必須實在財務上作出口銷售處理的貨物
4必須是已收匯并經(jīng)核銷的貨物
法定檢驗檢疫的目的：是為了保證進口商品、動植物（產(chǎn)品）及其運輸設備的安全、衛(wèi)生符合國家有關法律法規(guī)規(guī)定和國際上的有關規(guī)定；防止次劣有害商品、動植物（產(chǎn)品）以及危害人類和環(huán)境病蟲害和傳染病源輸入或輸出，保障生產(chǎn)建設安全和人類健康。
法定檢驗的標準：
1按照國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求進行檢驗
2沒有國家技術(shù)規(guī)范性強制要求的，參照國外有關標準進行檢驗
在執(zhí)行法定檢驗的檢驗標準時，應掌握“就高不就低”的原則。
原產(chǎn)地證書的作用：
1確定產(chǎn)品關稅待遇，提高市場競爭力的重要工具
2證明產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)或結(jié)匯的依據(jù)
3進行貿(mào)易統(tǒng)計的依據(jù)
4貨物進口國實行有差別的數(shù)量控制，進行貿(mào)易管理工具。
論述：
單證制作“五要求”：
（1）正確/準確：是指所有單證工作的前提，要求制作的單據(jù)應首先滿足單單，單證一致；其次，各種單據(jù)應符合國際貿(mào)易慣例、各國/行業(yè)法律和規(guī)則的要求，最后，單證還應與所代表的貨物無出入。
（2）完整：從某種意義上講主要指一筆業(yè)務所涉及的全部單據(jù)的完整性。（1內(nèi)容完整、2份數(shù)上完整、3種類的完整）。憑單據(jù)買賣合同/信用證都會明確要求出口方需提交哪些單據(jù)、提交幾份、有無正副本要求、是否需背書及應在單證上標明的內(nèi)容，所有這些都是必須得到滿足。
（3）及時：指單據(jù)工作不延遲。具體可以這樣理解：及時制單、及時審單、及時交單、及時收匯。
（4）簡明：指所制作的單據(jù)簡單明了。ucp500規(guī)定“為了防止混淆和誤解，銀行應勸阻在信用證或其他任何修改書中加注過多的細節(jié)內(nèi)容”單據(jù)中不應出現(xiàn)與單據(jù)本身無關的內(nèi)容
（5）整潔：單據(jù)應清楚、干凈、美觀、大方，單據(jù)的格式設計合理、內(nèi)容排列主次分明、重點內(nèi)容醒目突出。不應出現(xiàn)涂抹現(xiàn)象，應盡量避免或減少加簽修改。
處境電子轉(zhuǎn)單程序與入境電子轉(zhuǎn)單程序的異同：
單證整理匯報 單證整理歸類方法篇三
1、銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什幺？
可以。信用證沒有禁止接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)。
2、什么時候銀行才認為，運輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經(jīng)滿足？
一是沒有不清潔批注，二是，對于裝船提單，無須裝船批注；對于收妥待運提單，需裝船批注。滿足上述兩個條件，即可認為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。
3、before 15th april我公司提單簽發(fā)日期4月15日，可否？
不可以。before不含當日。
4、l/c規(guī)定裝運期為after 15th april，1990 until 30th，april，1990，我實際提單日期為15th april 1990或30th april，1990是否可以？
首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對于收妥待運提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)ucp500第四十七條，提單日期為15th april 1990不可接受，提單日期為30th april 1990可接受。
5、l/c在fob條件下，要求提單在運費條款中注明：freight payable as per charter party 是否可以？為什幺？
不可以。一方面，按照常理，fob條件下，出口方不承擔運費，所以提單上應注明“運費待收”（freight collect），但也存在特殊情況，即進口方要求出口方支付運費，這需要信用證特別規(guī)定；另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語的提單的。
6、l/c
上“shipper load and count”and“said by shipper to contain”可否接受，為何？
可以。因為現(xiàn)代運輸大多是采用集裝箱運輸，往往是由托運人在集裝箱堆場或集裝箱轉(zhuǎn)運站將貨物裝入集裝箱并封印，承運人一般不再開箱查驗。所以為了免除自己在這方面的責任，承運人往往會在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運人所述。當然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運人所聲明的種類、數(shù)量。
7、開證行收到倒簽提單，并有根據(jù)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，可否？
不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進行抗辯。
8、若l/c要求交單期起算日為貨運單據(jù)的簽發(fā)日（date of issurance）在received b/l中on board日期和b/l簽發(fā)日不同，應從何日期起算？
應從b/l簽發(fā)日期起算。
9、l/c金額7000元，擔保出運8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少？
可用金額為10000元。
10、l/c最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若b/l，4月3日，4月15日議付，過期否？
否。12、documents must be presented for negotiation within 10 days，from b/l date，或after b/l date，若b/l為1日，則最晚交單期分別為多少？
最晚交單日分別為10日和11日。
13、l/c
金
額
前
up to usd10000，00 not exceeding usd10000金額如何掌握？
出運時金額不得超出usd10000。
14、雙到期的l/c，若l/c項下提前發(fā)運，則交單期如何？
交單期在信用證中是否有規(guī)定？如有，按照規(guī)定的交單期限掌握；若無，則對于雙到期的l/c，如果提前發(fā)運，則交單期限為該裝運日至效期之間的時間。
15、若保險單要求in duplicate plus one copy，制單時如何提供單據(jù)？
兩正一副。
16、shipment at 90 days after the date of l/c，00 not exceeding usd1000，00而不準分運，出運時的issue則裝運日如何掌握？
在開證日后（不含開證日期）的第90天。
17、提單上批注“short shipped one bale”是否構(gòu)成不清潔提單？
短裝一包，信用證是否允許？如果不允許，則構(gòu)成不清潔提單。
18、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單（clean on board b/l），現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運輸提單是備運（received for shipment）提單，該怎幺辦？
由船公司進行裝船批注。
19、什幺叫預約保險單（open policy）？有什幺作用？
是基于長期合作，保險人與被保險人之間簽訂的預約保險或保險約定?？梢员苊夥彪s的保險手續(xù)，可以防止漏保，保費定期結(jié)算及可以優(yōu)惠，減少被保險人的資金占用。
20、可轉(zhuǎn)讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價利益的一種支付手段，因此：
（一）第一受益人在把信用證轉(zhuǎn)讓第二受益人時對原證的那些條款可作必要的改動？
（二）第二受益人發(fā)貨后提交的出口單據(jù)為什幺必須通過轉(zhuǎn)讓銀行？
（一）信用證金額、單價，投保比率，效期、裝期、交單期限。
（二）因為便于第一受益人換單。
21、什幺是“倒簽提單”（antedated bill of lading）
什么是“預借提單”（advanced bill of lading）其危害性如何？
倒簽提單是指簽發(fā)提單時將提單上記載的裝船日期提前的提單。
預借提單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。
二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運人可能被訴諸法律。
22、請將提單應否背書由誰背書填入空格、提單抬頭
應否背書由誰背書
to order 應背書 shipper
to order of shipper 應背書 shipper
to order of xx band 應背書 xx band
to order of accountee 應背書 accountee（即申請人）
23、在一份swift來證中其代號code 39a pos/neg 5/5是什幺意思？
信用證可用金額可以增減5%。
24、信用證分批裝運條款為several shipments 請問應分幾批出運？
一批（不含一批）以上。
25、保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤，但開證行收到單據(jù)后認為有不符點，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔保兌責任，請問這個理由是否成立？
不成立。因為保兌行承擔獨立審單的責任，其付款與否不取決于開證行。
26、什幺叫“交換提單”switch b/l
是指在直達運輸?shù)臈l件下，應托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港，但仍以原來的托運人為托運人的提單，并注明“在中途港收回本提單，另換發(fā)以該中途港為啟運港的提單”或“switch b/l”字樣的提單。
27、不
可
轉(zhuǎn)
讓的運
輸
單
據(jù)（non-negotiaable transport document）是否要憑運輸單據(jù)提貨？
不需要。憑到貨通知及收貨人身份證明即可提貨。
28、出口內(nèi)衣500箱，每箱裝5打，共計2500打，國外開來信用證條款要求裝運標志（shipping mark）及標明數(shù)量（quantity）請問我們在做裝運標志時，是標明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打？
標明總數(shù)量2500打。
29、信
用
證
要
求
提
供“l(fā)and-sea combined transport b/l”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海*，與不可轉(zhuǎn)運有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改？
不需要。ucp500第26條規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運輸單據(jù)，但同一多式運輸單據(jù)須包括運輸全程。
30、國外a銀行開來一張保兌信用證，請國內(nèi)b銀行加保兌，b銀行將該證通知受益人c公司，未加任何批注，這是不是默示：它對信用證的保兌已經(jīng)認可、不是。如果b行同意保兌，在通知受益人時，須明確書面聲明。
31、hawb是什么單證？它與mawb有什么關系？
hawb是house air waybill的簡稱，即航空分運單，由運輸行簽發(fā)（該運輸行本身沒有飛機）。運輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運輸公司，由航空運輸公司簽發(fā)的運輸單據(jù)是master air waybill，簡稱mawb。
32、可轉(zhuǎn)讓信用證，有關轉(zhuǎn)讓的銀行費用由第一受益人（讓與人）還是第二受益人（受讓人）負擔？
應由第一受益人承擔。
33、usance draft是什么匯票？
遠期匯票。34么做？、信
用
證
要
求packing list to be made out in neutral form怎 即packing list 不要顯示出具人的名稱。
35、對美國出口是不是可提供普惠制產(chǎn)地證？
不可。
36、a銀行開出的信用證，經(jīng)b銀行保兌，在付款責任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別？
沒有。
37、l/c轉(zhuǎn)讓中的受讓人英文叫什么？
transferee。
38、商檢證書的日期早于信用證開證日期，可否被銀行接受？
只要信用證未禁止，則可以接受。
39、信用證中的accountee指誰？
指開證申請人。
40、香港某客戶開來一張信用證，號碼為123，購買襯衫1000打，“不準分批”，因貨未備妥，經(jīng)修改為“允許分批”，該l/c項下1000打襯衫后來分兩次出運，隨后，該客戶又開來第二張信用證，除數(shù)量，金額，裝效期與第一張信用證有所不同，其余條款套用第一張信用證“similar to l/c no，123”，這張信用證項下貨物可否分批？
國際商會不鼓勵、不提倡套開信用證。本問題存在模糊之處，前證的條款是否包含修改后的條款呢？就本題而言，應該是不允許分批。
41、在什么樣的情況下，需要投保賣方利益險？
在采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式且采用fob或cfr術(shù)語時，按照合同的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運保險的義務，而由買方根據(jù)情況自行辦理。如果履約時行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險，這樣一旦貨物在途中出險就可能導致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語成交，賣方應在當?shù)赝侗Ｙu方利益險。
42、限制議付的信用證，交給非信用證指定的銀行議付，有何風險？
可能被開證行以“非指定銀行交單”拒付，另外，即使開證行接受非指定銀行交單，到期地點也改在了開證行柜臺。
43、信用證要求出receipted invoice 受益人該怎樣處理？
“receipted invoice”是指的收妥發(fā)票, 又稱錢貨兩訖發(fā)票(commercial invoice duly received), 當信用證要求提供這種發(fā)票時, 出口公司要在發(fā)票上明確表示貨款已收到.在填制此種發(fā)票時, 就在發(fā)票上注明 “receipted invoice”
或
證明 “payment received against xxx bank l/c dated xxx”字樣.
44、保險條款中的without franchise是什么意見？
這個詞語很少見到，應該是沒有免賠率，即發(fā)生損失，保險公司全部理賠。常見的是i.o.p，不計免賠率。
45、l/c裝期和效期的最后一天適逢法定的節(jié)假日，可否順延到下一個工作日、效期可順延，裝期不可以。
46、什么叫對開信用證？
即兩家銀行互為開證行和通知行，多見于易貨貿(mào)易和補償貿(mào)易等。
47、普惠制是發(fā)達國家給發(fā)展中國家提供的一種關稅優(yōu)惠制度，它有三項原則，請說出是哪三項？
普遍的；非歧視的；非互惠的。
48、什么叫“清潔提單”
沒有明確不清潔批注的提單。
49、信用證數(shù)量前有“大約”字樣，但金額10萬美圓前沒有“大約”字樣，我貨略有超裝，發(fā)票總金額為102000美圓，10萬美圓在信用證項下議付，2000美圓作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國外，開證行以發(fā)票金額與信用證金額不符拒收，請問是否合理？
不合理
50、匯票的payee是誰？
收款人。
51、出口貨物從倉庫或工廠運往碼頭途中出險，在cif條件下出口商品已辦保險，可根據(jù)w/w（倉至倉）條款要求保險公司賠償損失；在cfr條件下，可否由進口商品出面要求保險公司賠償？ 在貨物出險之前，進口商是否已經(jīng)辦理保險，何時辦理保險？如沒有，則無法向保險公司索賠。
52、某船公司的提單，在左下角簽章處印刷了“signed for”
或
者“signed for or on behalf of the carrier”字樣，這種提單由船公司代理簽章，寄到國外，遭到開證行拒付，為什么？
出單人身份不明確。
53、信用證沒有允許分批和允許轉(zhuǎn)船的條款，可否分批和轉(zhuǎn)船？
允許分批，允許轉(zhuǎn)運。
54、（air waybill）航空運單是不是negotiatable document？它能不能做成空白抬頭to order、是，不能。
55、出口單證內(nèi)容要求達到“四個一致”，是哪四個一致？
單證一致，單單一致，單貨一致，證同一致。
56、廠商發(fā)票的出廠價和某些海關發(fā)票中的國內(nèi)市場價格都是以人*幣表示的，這個價格應高于或低于出口發(fā)票。
應高于。
57、l/cchang償付銀行償付時要不要單證？
不要。只須匯票或者索償電。
58、海運提單背面的鉛印條款，如與信用證條款不符，銀行是否可以拒付？
不可以，銀行不審核提單背面條款。
59、信用證和托收相結(jié)合的付款方式（即部分貨款由l/c支付，其余貨款在托收項下支付，全套單據(jù)是附在信用證匯票項下，還是附在托收匯票下？
全套單據(jù)應附在托收匯票項下。
60“the credit does not bear our confirmation and does not invoice any undertaking on our part”信用證上的這一條款是開證行？通知行？還是保兌行所加的？
通知行所加，意思是不加具保兌
單證整理匯報 單證整理歸類方法篇四
單證：
最常用的就是
pi形式發(fā)票（proforma invoice）、pl箱單（packing list）
商業(yè)發(fā)票（commecial invoice）銷售合同（sales confirmation）
單證就是指在國際結(jié)算中應用的單據(jù)、文件、證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等。貨運單證
裝箱單填制注意事項 超重保函 非危險品保函 更改保函 海運單使用申請書 在中轉(zhuǎn)港滯留重箱保函 套柜保函 合并提單保函 電放保函 倒簽提單保函 艙單更改保函 中外定期租船合同 海運出口托運單 船東單 空運樣本 保單 收貨提單 海運提單 電放提單 總提單 分提單 提單 配艙回單（2）配艙回單（1）提貨單 陸上托運單 出場 貨代留底 場站收據(jù)(d/r)場站收據(jù)副本 裝貨單 運費通知（2）運費通知（1）集裝箱貨物托運單 海運出口委托書 進艙通知 空運托單 貨物運輸保險單 裝箱單 商業(yè)單證
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出口許可證 報關單 一般產(chǎn)地證 紡織品出口許可證 輸加拿大紡織品出口許可證 輸歐盟紡織品產(chǎn)地證 輸歐盟紡織品出口許可證 報檢單 普惠制產(chǎn)地證 其他單證
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單證整理匯報 單證整理歸類方法篇五
單證mpa面試流程
作者：本站 來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布日期：12-02-16 09:32:42 點擊：16
南開大學2011在職mpa面試將于2012年2月18日13:30在主樓435舉行，此次面試內(nèi)容包括英語、專業(yè)、案例，每個考生需依次完成這三個步驟，具體內(nèi)容如下：
步驟一：英語面試
考生1人進入“英語組”考場，按照考官的指令抽取試題朗讀一遍并翻譯成中文。每個考生約3分鐘時間。
樣題：the conventional theory and practice of administrative ethics holds that administrators should carry out the orders of their superiors and polices of the agency and the goverment they serve.翻譯：行政倫理的傳統(tǒng)理論和實踐認為，管理者應該貫徹（落實）他們的上級的命令和他們所服務的機構(gòu)和政府的政策。
步驟二：專業(yè)面試
完成步驟一的考生1人進入“專業(yè)組”考場，回答考官關于專業(yè)知識方面的提問。每個考生約5分鐘時間。
樣題：1.有一個說法叫做“細節(jié)決定成敗”，請你結(jié)合自己的經(jīng)歷談談對這句話的理解好嗎？
2.請你比較評價中國政府在四川汶川大地震和日本政府在最近日本發(fā)生的9.0級大地震中的表現(xiàn)。
步驟三：案例討論
完成前兩個步驟的考生在“案例組”考場門前等候，按照分組名單顯示的分組結(jié)果，隨同小組成員一起進入考場，按照考官的指令開展案例討論。每組約15分鐘時間。
樣題：機關干部異地鍛煉“野外生存”
某縣107名機關干部憑縣委組織部和人事部門開具的求職推薦信，到發(fā)達地區(qū)進行為期一年的自謀職業(yè)鍛煉。這一類似“野外生存”的舉措引起了社會廣泛關注。有人認為這是考驗和鍛煉干部的好方法；也有人認為這是一種形式主義。
對此現(xiàn)象，你們怎么看?
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