報告需要有適當?shù)恼{查研究和數(shù)據(jù)分析，以支持我們的觀點和結論。為了寫一份較為完美的報告，我們需要在準備階段確定報告的目的和受眾，收集和整理相關資料，并進行邏輯和結構上的規(guī)劃。在撰寫階段，我們應該注意使用清晰、準確的語言，展示分析和研究的結果，同時避免主觀性和不必要的細節(jié)。最后，在完成報告后，我們還應該進行審讀和修改，確保內(nèi)容的準確性和表達的流暢性。查看下面的報告樣例，或許能夠給您帶來一些新的思路和觀點。
民航員工述職報告篇一
本人1991年畢業(yè)于湖北省冶金技工學校（電工專業(yè)），分配到原動力分廠電修工段從事全廠變壓器、電機、電焊機、頻敏變阻器等電氣設備的維修。隨著社會的發(fā)展、科技的進步，[]深切地感受到自身的不足，于1995年參加了全國成人高考并被鄂鋼職大錄取，專業(yè)是機電工程，第二年又選修了中國計算機函授學院的計算機及其應用專業(yè)，并于1998年以優(yōu)異的成績先后修滿這兩門專業(yè)。其后又分配到煉鐵廠自動化室，從開始在三班中帶班到成長為班長，從20xx年度煉鐵廠的優(yōu)秀青年到20xx年度煉鐵廠的工作能手，從20xx年被聘為煉鐵廠電工崗位技術帶頭人到20xx年獲得鄂鋼公司第一批電工技師資格，這其間在各級領導和同志們的關心支持幫助下，通過自身的努力，忠實地履行了自己的職責，圓滿地完成了各項工作任務。現(xiàn)將取得技師資格以來所做的工作總結如下：
一、把工作當作事業(yè)要有敬業(yè)精神。
我們煉鐵廠自動化室電三班所維護的電氣范圍包括3號高爐、原料工段、3號高爐電除塵，是整個自動化室日常維護任務最重、壓力最大的一個班組。由于原料工段銜接焦化廠、燒結廠、爐料廠等幾個單位，又是面向四座高爐供料，其地域廣、電氣設備多、環(huán)境惡劣，故障頻發(fā)的現(xiàn)象非常突出。特別是在7條地下皮帶通廊作業(yè)時，整個空間都布滿導電性粉塵，可視距離僅僅只有2米左右。而且這種導電性粉塵經(jīng)常使得現(xiàn)場電器上端產(chǎn)生爬電現(xiàn)象，輕則燒壞電器，重則發(fā)生火災。針對這一隱患，我?guī)ьI全體班員克服種種困難，加班加點，在不影響生產(chǎn)的情況下，加放電纜將現(xiàn)場能移位的電器進行移位安裝，不能移位的用熱熔槍將熱熔膠棒加熱熔化澆注密封電器的上端。自從采取了這項舉措每月就能節(jié)省一萬余元的備品損耗，并且迅速在全煉鐵廠范圍推廣了此經(jīng)驗。20xx年7月份，3號高爐小、中修，面對整個工期只有二十多天、但是工作量非常大的情況，班員在我的帶動下主動要求義務加班，圓滿地完成了拆除、安裝、調試等一系列工作，獲得了被服務單位的極高贊譽。由于電三班“能打硬仗、擅打硬仗”，于20xx年底被毫無爭議地評為煉鐵廠“先進班組”稱號。
二、把工作當作專業(yè)要有鉆研精神。
在實際工作中，我們不僅要能吃苦耐勞，還要能鉆研技術、苦練本領，從而達到能解決工藝難題的層次。20xx年，我的技術論文《用繼電邏輯電路實現(xiàn)觸發(fā)器的時序功能》榮獲鄂鋼公司20xx年度青年科技“五小”成果一等獎。20xx年，繼20xx年后又一次獲得煉鐵廠技術比武維修電工第一名。同年，參加武鋼集團鄂鋼公司第六屆技術比武運動會，獲得了維修電工第四名的好成績，同時被評為鄂鋼公司“技術能手”稱號。在不斷參加各種培訓、比武競技操練本領的同時，我也解決了不少實際問題，例如：煉鐵廠原料工段上料系統(tǒng)中的鐵一皮帶機，負擔著1、2、3號高爐燒結礦的運輸，屬于關鍵性設備，然而由于負載功率大，當啟動時系統(tǒng)壓降過大，造成前級設備掉電從而也使得鐵一皮帶機因聯(lián)鎖關系而停機。從電氣控制來說，負荷大的設備放在最前面啟動為好，可是工藝上卻要求鐵一皮帶機必須最后啟動，這就造成了工藝與電氣控制原理上的矛盾。為此，我提出增設一臺軟啟動器來克服這個矛盾，在領導的支持下，通過選型、設計原理圖、安裝、調整參數(shù)、試運行等過程，從根本上解決了這一工藝難題。
三、把工作當作學習要有創(chuàng)新精神。
木無本則枯，水無源則竭。我們只有持續(xù)地不斷學習才能保證與時俱進、才能不被淘汰，是故學然后知不足。自從20xx年我獲得了第一批電工技師的資格后，并沒有因此而停頓下來，通過當年的成人高考，順利就讀于鄂鋼培訓中心與武漢科技大學聯(lián)合辦學的緊缺專業(yè)定向培養(yǎng)08級自動化專業(yè)本科班。我在大量汲取理論知識的同時，與生產(chǎn)實踐相結合，將從學校學到的知識充分運用到生產(chǎn)實踐當中。20xx年新高爐剛投產(chǎn)的幾個月，發(fā)現(xiàn)幾條皮帶機現(xiàn)場的緊急事故拉繩開關不能切斷皮帶機的控制回路，這是一個重大的安全性隱患。上級極其重視這個問題，并指派我處理。經(jīng)過長時間的跟蹤、反復測量和分析，發(fā)現(xiàn)是因為控制電纜過長，其線容過大，造成感應電壓過高，使得拉繩開關回路繼電器在現(xiàn)場分斷后不能釋放。針對這種故障現(xiàn)象，我利用廢舊的時間繼電器設計了一款“返回系數(shù)可調式繼電器”，通過電子電路對電壓采樣比較，判斷現(xiàn)場拉繩開關是否分斷，從而決定是否切斷控制回路。經(jīng)過安裝到現(xiàn)場試運行后，取得了非常好的效果，并且就此技術向上級技術部門提交了專利申請。
總之，通過多年的工作實踐和學習，使我深刻認識到真正要當好一名電工技師，必須做到：肯于鉆研，勇于創(chuàng)新，能有效地將理論與實踐相結合；服從安排，敢于擔當，能盡職盡責地完成各項工作任務。惟有這樣才能提高自身的素質，惟有這樣才能更好地服務于生產(chǎn)，惟有這樣才能將一個小我融入到一個大我中去。
民航員工述職報告篇二
xx年元旦我正式加xxx險公司，開始了我的銀保工作生涯。在這一年中有喜悅，有榮譽，有汗水，當然也有辛酸，失落。我在不斷的磨練中成長，鍛煉韌性。在這過去的一年中，我努力的學習保險理財知識，勤于思考，不斷總結實際經(jīng)驗，力爭完善自我，所做出的業(yè)績是我辛勤耕耘的有效見證。從開門紅的轉正到2季度的市場蕭條，還是3季度的營銷準備，4季度的全年業(yè)績沖刺我都在全身心的投入工作。在這一年的工作經(jīng)歷中，我感覺到自己的`保險理財知識和銷售技能更加的成熟，自我能力大幅度提高。
開門紅我?guī)?個網(wǎng)點，其中2個工行和3個農(nóng)行，可以說是客戶資源較差的5個網(wǎng)點。但這并沒有影響我的斗志，反而使我更加積極，每天在大雪中穿職業(yè)裝打著領帶步行穿梭于網(wǎng)點中。建設路工行是我的主要出單點，請該網(wǎng)點全體柜員吃飯，經(jīng)常買小禮品給他們，與行長xx溝通我公司手續(xù)費，該行長愛吃大餐和喝啤酒，我抓住這一點經(jīng)常邀請他外出。個別銷售能力強的柜員我還經(jīng)常上門去問候，婦女節(jié)那天我專程上門為他們祝賀節(jié)日。該網(wǎng)點在1.2月成為我部門精品網(wǎng)點，同業(yè)公司業(yè)績?yōu)榱悖?月份國壽提高手續(xù)費，大量投入費用對該行領導和柜員拉近關系，該行開始銷售國壽保單。月底我邀請胡經(jīng)理到該網(wǎng)點與xx行溝通，結局有所扭轉，為我4月份轉正打下了良好基礎。工行龍首支行在xxx公司辦公大樓一樓，因為網(wǎng)點所處地域隱蔽，幾天后，從其他網(wǎng)點獲知其地點。該網(wǎng)點張行從我們單獨外出幾次以后，大力支持我的工作，在我的轉正中，起到了重要的作用。該網(wǎng)點在銷售我公司保單前歷史上還未售出過保險。農(nóng)行普遍保險銷售技能差，分行支持力度小，農(nóng)行新華路支行我接受以來，堅持每天駐點銷售，上柜員家里維修電腦等維護工作，將喜訊，彩頁等輔助品分發(fā)該網(wǎng)點。以上工作使我在當月取得了該網(wǎng)點歷史性的空前業(yè)績。下月公司將該網(wǎng)點行長20元手續(xù)費取消，該行長處處抵觸我的產(chǎn)品，排斥我的工作，支持同業(yè)銷售，造成業(yè)績下滑。農(nóng)行東區(qū)支行在汽車站旁邊，客流量在其他兩農(nóng)行算最高，因為該行地域原因，匯款的顧客比較多，存款的非常少，我又缺乏駐點銷售的經(jīng)驗，在我經(jīng)營時期只破了零。農(nóng)行東區(qū)支行，我經(jīng)營階段每天都要去兩次，客流量極少。后來許姐為我以一張1.1萬元的保單在該網(wǎng)點歷史性的保險破零。那張保單刻入了我腦海，因為沒有發(fā)票我跑步到東路支行借了1張才順利出單。4月份該網(wǎng)點因為客流量少被分行拆除。
2季度4月份我以20萬的業(yè)績正式轉正。5月份市場開始蕭條，同業(yè)哄抬手續(xù)費，網(wǎng)點業(yè)績慘淡，我的所有網(wǎng)點每月業(yè)績只夠破零。6月份我接受工行三所的經(jīng)營管理，我邀請分行領導吳行和該網(wǎng)點行長郭行聚餐，效果明顯，但是該月業(yè)績并不理想，該網(wǎng)點在那月總體業(yè)績不好。我買過一條真皮皮帶給郭行，她也回送過我一條領帶，該網(wǎng)點柜員我產(chǎn)品溝通不是太到位，只是和余超在廣場聚過幾次，沒有一次完善的培訓。國壽在這兩月中反響較大，當時國壽龔經(jīng)理多次找我談判。
3季度市場未出現(xiàn)好轉，業(yè)績繼續(xù)低迷。我還是每天照常維護網(wǎng)點，不過多了點迷茫與失落。我開始思考銀保工作的實質，探索突破點。經(jīng)常保持與胡經(jīng)理的溝通，與其他客戶經(jīng)理的溝通，低迷的市場讓我更加看通了客戶經(jīng)理的工作方向。3季度艱難的市場環(huán)境使我成長起來，這個時期是我這一年中的關鍵時刻。我開始調整我的思路和工作方法，以駐點銷售為銷售基礎，以精品柜員帶動不出單柜員，懂得銷售氛圍是決定一個網(wǎng)點業(yè)績好壞的關鍵，真正理解到了保險的意義和功用，學習了保險中實質性的東西。在這個季度中我以兩筆因為系統(tǒng)原因未成功的期繳業(yè)務來激勵自己，積蓄力量。
民航員工述職報告篇三
本人現(xiàn)任局綜合辦公室主任兼機場公司總經(jīng)理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責盡心盡力地做好各項工作及領導交付的各項任務，及時調整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領導、各位同事們的指導、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進步。下面，我將本人201x年的思想政治表現(xiàn)、學習、工作以及在實際工作中取得的經(jīng)驗教訓和今后的打算等各方面情況向各位領導和同事們作個匯報，請予評議。
認真學習黨和國家的各項方針政策；認真學習民航上級文件和領導指示精神及相關要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會議和各項組織活動。我現(xiàn)在同時還是航管中心黨支部書記，我時刻告誡自己必須首先處處以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵。通過深入地學習和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀，克己奉公，樂于奉獻，尊重領導，密切聯(lián)系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實際困難，為人謙虛謹慎，襟懷坦白，能積極維護社會公德，爭做一名新時代的優(yōu)秀公民。
不斷提高自身綜合素質，圓滿完成了既定工作目標包括年初簽訂的四項責任制目標和上級交付的各項任務，取得了一定的成效。
辦公室和航管中心的工作責任都比較重大、業(yè)務技術要求比較高，要扎扎實實的做好這項工作，首先要求自身具備優(yōu)良的政治修養(yǎng)、心理素質、團隊精神、業(yè)務知識和管理技巧以及協(xié)調溝通能力，要求通曉相關的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范和操作流程，要求永無止境地更新知識和提高綜合素質。在調任辦公室工作后，業(yè)務跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現(xiàn)在的崗位，達到領導和同志們的要求，我十分注重學習提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真學習業(yè)務、技術文件、規(guī)范、流程和相關法律法規(guī)外，我還經(jīng)常學習有關的管理類書籍。二是向領導學，在辦公室和航管中心工作，與各級領導、各相關部門和協(xié)議、協(xié)作單位接觸的機會比較多，特別是這段時間來，我親身感受了各位領導的人格魅力、領導風范和管理藝術，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學，古人云，三人行必有我?guī)?。我覺得，跟我一起工作的和業(yè)務上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權威，有業(yè)務專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學習，我自身的素質和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對于管理工作，我認為，了解和掌握實際運行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關鍵的一點是對于發(fā)現(xiàn)的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對性的解決之道，這也是我不斷學習的機會和共同進步的階梯。
今年以來，在市委、市政府及相關職能部門、市民航局、機場公司領導和民航華東地區(qū)管理局、省安監(jiān)局、華東空管局、杭州空管分局等上級有關單位的正確領導、關心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關公司、部門和科室的大力協(xié)助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚長避短、勵精圖治，克服種種困難，充分發(fā)揮集體和個人的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揚識大體、顧大局的精神，充分體現(xiàn)以人為本的管理理念，奮發(fā)圖強，全力開創(chuàng)工作、管理和服務的新局面，出色完成了201x年度全年的各項工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級交付的各項任務和四項責任書中的各項指標，做到了各項工作安全、優(yōu)質、高效。在空管業(yè)務運行，設備使用、維護、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規(guī)范、安全、高效并節(jié)約成本支出的原則，在實際操作和具體執(zhí)行過程中采取了一些既符合行業(yè)管理要求又切合實際情況即原則性與靈活性相結合的措施，達到了預定的安全目標和經(jīng)濟目標。在調任工作后，我在辦公室原有優(yōu)良的工作作風、工作傳統(tǒng)、工作氛圍的基礎上，在領導及同志們的幫助指導下，虛心學習，埋頭苦干，初步適應了手頭的工作。
堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以多種形式體現(xiàn)實質內(nèi)容，并在實際工作中進行了認真地貫徹落實。在航管，帶領全中心上上下下齊抓共管，加強安全防范意識，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評會和每日一次的小結點評，傳達、學習上級的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會并進行安全和業(yè)務技能培訓。安全教育和學習已形成制度化、日?；?、規(guī)范化，安全意識已深入人心，安全機制得到進一步地完善，并在實際工作中得到充分體現(xiàn)，尤其在通用航空飛行保障和部隊飛行保障方面，克服了量多面廣、時間冗長、安全責任交叉等難題，盡量前移安全關口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學邊干，克服多方面的實際困難，群策群力，努力奮斗，在領導和大家的無私幫助下，實現(xiàn)了年初制定的各項目標并完成了其他相關任務，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。
在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業(yè)務管理和運行要求，繼續(xù)進一步制訂、整理、完善和嚴格執(zhí)行了各項規(guī)章制度及工作流程，同時根據(jù)本場實際情況在不違反原則的情況下進行了適當?shù)恼{整，使整體管理和各項業(yè)務、技術工作更趨于科學、合理、規(guī)范，人力資源和設備資源得到了更大限度、更高層次的開發(fā)利用。在市民航局領導、上級有關部門和協(xié)作單位的指導、關心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經(jīng)過全體同志的不斷努力更上了一個新的臺階。日常運行方面，在05年的基礎上進一步完善了業(yè)以建立的中心總值班、部門領班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責明確、分工協(xié)作、管理有序，較好的滿足了行業(yè)管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進；在人力使用方面，充分發(fā)揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結合，推陳出新，同時盡可能實行在制度框架下的人性化管理，激發(fā)全體員工的潛能，竭力使每一個員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內(nèi)部實現(xiàn)較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協(xié)作，力爭作到人盡其才，最終達到形成集體合力圓滿完成工作任務的目標；在設備設施和材料的使用、維護、維修和更新方面，在已實現(xiàn)全中心范圍內(nèi)的合理調配和充分利用基礎上，力爭作到物盡其用。經(jīng)與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關單位的深入接觸及協(xié)商，尤其是在市民航局領導的正確決策和大力支持及中心各部門相關管理、技術、業(yè)務人員的辛勤努力和協(xié)作下，一些原本超期服役或即將報廢的設備、設施也得以繼續(xù)發(fā)揮作用，在保證空管工作安全正常進行的同時大大降低了總體費用，為機場節(jié)約了不少設備資金投入和維持運行開支。特別是空管sms初步建成后，在實際工作過程中予以貫徹落實，得到了上級業(yè)務管理部門和技術單位的認可，經(jīng)濟和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級業(yè)務單位、管理部門和有關技術單位、產(chǎn)品供應商進一步加強了聯(lián)系與交流，增進了理解與支持，對今后的工作無疑也是大有裨益的。
同時認真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項工作，做到敬業(yè)愛崗、團結協(xié)作，全年出色地完成各項任務，圓滿達到各項預期目標的同時結合全局的精神文明建設努力進行民航文化建設。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關心、相互支持、相互監(jiān)督和相互幫助，極大的提高了工作及服務效能，培養(yǎng)造就并儲備了一批人才，形成了良好的人際關系和工作氛圍，做到內(nèi)強素質、外樹形象。
民航員工述職報告篇四
尊敬的領導，各位同事：
大家好!
20xx年，在公司黨委正確領導下，自覺踐行“三個代表”重要思想，牢記“兩個務必”，認真貫徹落實黨的十八大精神和中央八項規(guī)定，突出重點，標本兼治，以負責的態(tài)度、務實的作風，團結和帶領分廠廣大干部員工認真抓好黨風廉政建設和反腐倡廉工作，提高黨員干部的思想政治素質，自覺抵制腐敗現(xiàn)象，促進分廠各項工作不斷向前發(fā)展?，F(xiàn)結合工作實際，將自己一年以來貫徹落實民主集中制、執(zhí)行黨風廉政責任制以及遵守廉潔自律規(guī)定等情況匯告如下：
黨的十八大明確指出，加強領導干部的作風建設，改進工作作風，才能保持黨的先進性和純潔性。20xx年公司把貫徹落實中央八項規(guī)定精神、集團公司二十條規(guī)定和公司《關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的實施細則》作為切入點，進一步突出作風建設，不斷深化作風轉變，強化領導干部執(zhí)行力。積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，深入一線落實“五個一”活動，聽取意見，為員工解決突出問題;開展批評與自我批評，對照黨章，對照廉政準則，對照改進作風要求，對照群眾期盼，對照先進典型，查找宗旨意識、工作作風、廉潔自律方面的差距，敢于揭短亮丑，正視缺點和不足，敢于觸及思想，正視矛盾和問題，對癥下藥，清洗思想和行為上的灰塵，從自己做起，從現(xiàn)在改起，端正行為，樹立良好的形象，為廣大黨員員工起到表率。
作為分廠廠長、黨支部副書記，既是班子成員，也是書記的參謀助手，我始終把維護班子的團結、當好參謀、做好服務作為履職的基本要求，貫穿于分廠全年工作的全過程，突出重點，抓好落實。
(一)堅決落實黨風廉政建設責任制。
完善領導體制和責任機制。堅持廉政建設與生產(chǎn)工作“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保制定的工作計劃執(zhí)行到位，并將管理人員黨風廉政情況納入年終考核目標，激發(fā)廣大黨員干部參與廉政工作的熱情，使反腐倡廉工作不斷深入開展。
推進責任目標考核制度。根據(jù)黨風廉政建設責任制年度目標，帶頭深入調研，跟進落實情況，不斷完善考核細節(jié)，在工作中查找黨風廉政建設的薄弱環(huán)節(jié)，及時引導糾正黨員群眾中不良的工作作風和思想認識，防微杜漸、著眼大局，解決員工反映強烈、關注度較高的問題，真正把責任目標考核制度落到實處，扎實取得工作成效。
(二)認真貫徹執(zhí)行民主集中制。
堅持民主決策和集體研究重大事項制度。分廠班子始。
終堅持民主集中制，堅持重大事項集體研究決定，嚴把廉潔從政關，嚴守反腐倡廉底線。嚴格執(zhí)行各項財務紀律和規(guī)章制度，認真開展“小金庫”的自查清理工作。一年多來，我們沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀情況發(fā)生。
在分廠各類先進人物評選工作中，我們堅持按照民主、公開、競爭、擇優(yōu)的原則，通過班組推薦、分廠審核、個人談話、意見征求，參考日常工作表現(xiàn)，經(jīng)分廠領導班子會議研究討論決定的方式，最后在分廠公開欄進行公示，公平、公正進行評選，切實做到客觀公正、員工滿意。
一年來，我認真履行“一崗雙責”和黨風廉政建設責任制要求，嚴格遵守《廉政準則》，認真執(zhí)行重大事項報告制度，慎微慎獨，以身作則，不斷提高拒腐防變能力。生活中始終堅持勤儉樸素的生活作風，保持健康的生活情趣，不講闊氣、擺排場，時時處處以自身廉潔自律去帶動和影響身邊的人。對分廠員工嚴格要求，嚴格管理，警鐘長鳴，防患于未然。對照《廉政準則》自查，沒有利用職權和職務上的影響謀取不正當利益;沒有違反公共財物管理和使用的規(guī)定，沒有假公濟私;沒有講排場、比闊氣、鋪張浪費，注意節(jié)儉辦事;沒有脫離實際，弄虛作假，損害員工利益和干群關系。
對照領導干部重大事項報告制度規(guī)定，沒有應向組織報告的事項。
(一)理論學習抓的不夠緊。存在被動學習的現(xiàn)象，學習的自覺性和系統(tǒng)性不夠強。在運用學習成果指導實踐、破解難題上還有一定的差距，存在學用脫節(jié)的現(xiàn)象。
(二)思想解放的還不夠徹底。在思想上、政治上、行動上與能與公司保持高度一致。但還存在思想不夠解放，工作因循守舊的問題，沒有限度地發(fā)揮創(chuàng)造力。
(四)工作方式方法有待提高。由于分廠工作頭緒多，生產(chǎn)任務重，客觀上分散了抓執(zhí)行、抓落實的時間和精力。對分廠管理人員和技術人員，提要求、壓擔子的多，思想上交流溝通不夠，有時面對繁重的工作任務，容易有急躁情緒。
(五)在落實黨風廉政建設責任制上需進一步強化。在廉潔自律方面，始終保持職務行為的廉潔性，在干部員工隊伍中較好地發(fā)揮了表率作用,但對照黨的優(yōu)良傳統(tǒng)剖析自己的思想，個別方面仍有差距。
(一)加強理論學習、提高科學解決問題能力。樹立與時俱進的思想，大膽解放思想，不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學理論解決生產(chǎn)、發(fā)展、穩(wěn)定中各種矛盾和問題的本領，提高駕馭全局的能力。
(二)轉變思想觀念，在作風建設上爭當表率。
一是在創(chuàng)新上下功夫，主動研究新辦法、采取新舉措，不斷推動工作向前發(fā)展;。
三是帶頭發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的精神，講政治、講正氣，增強大局意識，用好的作風帶動工作。
(三)認真落實黨風廉政建設，深入開展反腐敗斗爭。認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，帶頭遵守廉潔自律各項規(guī)定，時刻以《黨章》和《廉政準則》要求自己。堅決抵制腐朽思想的侵蝕，守住小節(jié)，防微杜漸，以實際行動樹立和維護黨員領導干部的良好形象，為公司實現(xiàn)“六強”發(fā)展目標做出自己的貢獻。
民航員工述職報告篇五
尊敬的公司領導：
年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，天時人事日相催，冬至陽生春又來。xx即將過去，回顧一年的工作，有激情，有迷茫，有成績，有差距，有亢奮，有懈怠，有頌揚，有哀怨，有振作，有頹廢，現(xiàn)將本人本年度工作做一陳述。
作為外線，服務是我們的天職，對用戶，我始終報以“愿將此身長報國，何懼生入玉門關”的情節(jié)，對用戶樸實厚道，猶如“楊花榆莢無才思，惟解漫天作雪飛”然而對于個別強勢用戶的節(jié)外生枝，我也倍感這項工作的艱辛和委屈，忽聞河東獅子吼，拄杖落手心茫然，安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏。不過來自用戶的委屈再大我們都可以容忍，不能容忍的是某些職能部門的作為和不作為，讓原本糾結的心更加糾結，本是同根生，相煎何太急？困惑之際，不免產(chǎn)生“苦恨年年壓金線，為他人做嫁衣裳”的情緒，再加上羞于言表的薪水，更是油然而生“采得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜”的幽怨。挫傷的熱情直接禍及工作的進度，看盡人間興廢事，不曾富貴不曾窮，然而，我們依然很窮，窮則生變，但是我們沒有能力改變，蚍蜉撼大樹，可笑不自量，只有“抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁”然而，我們只能迷惘嗎，只能彷徨嗎，不！不能！我們是誰？我們是聯(lián)通的骨干精英，三十功名塵與土，八千里路云和月，我們在新的一年到來之前，要重整旗鼓，江東子弟多才俊，卷土重來未可知，江山代有才人出，各領風騷數(shù)百年，相信自己在來集營業(yè)部一定會山重水盡疑無路，柳暗花明又一村，自己今年已經(jīng)四十不惑，但我不服老，我心依然年輕，誰道人生無再少，門前流水尚能西，問渠那得清如許，為有源頭活水來，我要勵志從新，棄我去者，昨日之日不可留，亂我心者，今日之日多煩憂，下一階段，我將借鑒同事業(yè)務發(fā)展的經(jīng)驗，取長補短，俗話說梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香，虛心學習別人的長處，提升自己，努力進取，不經(jīng)一番寒徹骨，那得寒梅撲鼻香，只要努力，就會有回報，即便有心栽花花不活，也會無心插柳柳成蔭。
當前正值蘋果五上市的黃金時段，溪云初起云見閣，山雨欲來風滿樓，我將以此為契機，下國臥龍空寤主，中原得鹿不由人，時不待我，抓住機遇，近水樓臺先得月，向陽花木易為春，作為服務的前哨兵，我要利用優(yōu)勢，何況時下酬金不菲，更是機不可失，花開堪折直須折，莫待無花空折枝，米總教育我們要務實求真，我心領神會，銘記在心。當今社會是重結果輕過程的社會，十年寒窗無人問，一舉成名天下知，莫言中諾的事就是明證，拿出成績才是根本。
今年花月去年紅，可惜明年花更好，展望新的20xx，我們不會今年歡笑復明年，秋月春風等閑度，相反，及時當勉勵，歲月不待人，相信長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，作為我，要干的激烈，活的灑脫，仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人，為新密聯(lián)通的發(fā)展，盡自己綿薄之力。
此致
敬禮
述職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
民航員工述職報告篇六
在修水支行，我從事著一份最平凡也是最基層的工作——柜員。作為一名一線的員工，有的只是日復一日年復一年的重復那些諸如存款、取款，賬務錄入，收收放放，營銷維護，迎來送往之類的枯燥運作和繁雜事務。而在銀行員工中，柜員又是直接面對客戶的群體，柜臺是展示銀行形象的窗口。柜員的日常工作也許是繁忙而單調的，然而面對各類客戶，柜員要熟練操作、熱忱服務，日復一日，用點點滴滴的周到服務讓客戶真正體會到九銀人的真誠，感受到在銀行辦業(yè)務的溫馨，這樣的工作就是不平凡的。我深切感受到自己肩負的重任，所以我要求自己每天都以飽滿的熱情，用心服務，真誠服務，以自己積極的工作態(tài)度羸得顧客的信任。
在為客戶服務的過程中，我始終堅持“想客戶之所求，急客戶之所需，排客戶之所憂”，做到操作標準、服務規(guī)范、用語禮貌、舉止得體，給客戶留下了良好的印象，也贏得了不少客戶的贊賞。在做好柜面服務的基礎上，我們想方設法為客戶提供更加周到的服務。因為，沒有挑剔的客戶，只有不完美的服務。所以在日常工作中，主管帶領我們積極刻苦鉆研新知識，新業(yè)務，理論結合實踐，熟練掌握各項服務技能。同時，我還能不斷學習銀行各項業(yè)務知識，積極利用工余時間加強對金融理論及業(yè)務知識的學習，不斷充實自己，對總行及支行下發(fā)的各種學習資料能夠融會貫通，學以致用，業(yè)務工作能力、綜合分析能力、協(xié)調辦事能力、文字語言表達能力等方面，都有了一定的提高。
在取得一點成績的同時，我也還存在著以下幾點的不足之處：一是，業(yè)務能力方面提高不快，還需要努力學習;二是本職工作與其他同行相比還有差距，創(chuàng)新意識不強，工作開拓不夠大膽。面對新的一年，在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種金融理論知識，并用于指導實踐，以更好的適應行業(yè)發(fā)展的需要。
2、我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
3、“學精于勤而荒于嬉”，實踐是不斷取得進步的基礎。我要通過實踐不斷的鍛煉自己的膽識和魄力，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。
今天，我們正把如火的青春獻給銀行，銀行也正是在這青春的交替中，一步一步向前發(fā)展。在她清晰的年輪上，也將深深的烙下我們青春的印記。作為一名成長中的青年，只有把個人理想與事業(yè)的發(fā)展有機結合起來，才能充分發(fā)揮自己的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，在開創(chuàng)銀行美好明天的過程中實現(xiàn)自身的人生價值。
民航員工述職報告篇七
各位領導、同志們：
大家好！
本人xx年xx月進入公司，大專學歷，一直從事銷售工作，積累了豐富的銷售經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。xx年xx月，公司任命我為營銷公司主管，在公司領導的關心和支持以及同志們的協(xié)助下，今年營銷部汽車銷量同比增長了40%。在銷售布局上建立xx市場的基地，大力拓展全國市場，出色的完成了各項銷售、管理工作，和領導交辦的各項任務，為公司的發(fā)展做出了一定的貢獻。
我本人也做了大量的工作，得到了公司領導的肯定和同志們的信任。下面，我將從以下三個方面向大家報告工作情況，請公司領導給予修正。
1、自我學習、發(fā)展、塑造。
本xx學畢業(yè)進入企業(yè)，從事了兩年的銷售內(nèi)勤工作，而后公司成立營銷公司，我從基層調到營銷公司，從事銷售部經(jīng)理的工作，入職后，我首先自己在學習產(chǎn)品知識、行業(yè)情況熟悉、本公司汽車銷售發(fā)展定位、營銷模式等方面努力探索，在工作期間為了提升銷售公司的管理水平，開發(fā)了公司的第一代銷售管理軟件系統(tǒng)，從銷售的訂單接收到車輛出廠，驗收，車款的回籠等完整的銷售流程通過電腦軟件進行管理，節(jié)約了資源，提高了效率，管理水平大大提升。
經(jīng)過幾年的學習與鍛煉后，我更加熟悉了產(chǎn)品知識及其行業(yè)情況。xx年營銷公司任命我為營銷公司副總經(jīng)理兼銷售部經(jīng)理，兼管xx。管理的省份有：xx、xx、xx、xx、xx。
在該工作區(qū)間，本人管理的市場取得的不錯的業(yè)績，其中xx市場連續(xù)3年每年遞增30%的銷售量，超額完成公司指定的任務。隨著市場上對汽車供應商銷售管理要求的不斷提高，在該工作期間開發(fā)了公司的第二代銷售管理軟件系統(tǒng)，在一代的基礎上結合市場和營銷公司的實際情況，增加了很多新的內(nèi)容和流程，使得管理更加規(guī)范和嚴謹。
xx年xx月，本人兼管xx大區(qū)的和西南大區(qū)，在xx市場的銷售上取得了不錯的業(yè)績，開發(fā)了2個金牌銷售商，改變了西南市場長期業(yè)績不好的狀況。
并且在此期間，協(xié)助企業(yè)開發(fā)6xx4和8xx4重型自卸車，并在xx年下半年成功在xx市場進行推廣，半年銷售重型自卸100臺。增加了新的產(chǎn)品亮點，拓寬了企業(yè)的銷售鏈。
xx年10月，公司任命本人為營銷公司總經(jīng)理，主持營銷公司全面工作。在此工作期間，本人在原有的銷售網(wǎng)點基礎上，增加了多個經(jīng)銷點，拓寬了渠道網(wǎng)絡。在xx市場大力推廣6xx2、6xx4、8xx4自卸車，該銷量比往年遞增40%。在銷售布局上建立西北市場的基地，逐步拓展國內(nèi)市場份額。
作為企業(yè)中層領導，我深深地體會到，要想做好本職工作，必須在思想上與公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執(zhí)行公司董事會文件，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，干好銷售與管理工作。
為此我認真學習公司下發(fā)的各種文件精神，并在實際工作中不斷加以運用和實踐，實事求是，扎實工作。做好自己分管的工作，在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行董事會和公司領導的各項指示、規(guī)定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展。
2、重視團隊的力量。
“獨木不成林”這是我工作以來一直信奉的明理，所以在帶團隊的這幾年中，我一直在培養(yǎng)、發(fā)展合適的銷售團隊。
通過團隊有效的結構設立、組合，各輝其職，為完成共同的目標一起去努力，以實現(xiàn)個體所不能達到的績效。于是為了公司在汽車市場有好的業(yè)績發(fā)展，我傾力打造和完善我們的營銷團隊。
公司領導也非常重視我們的團隊建設，我們團隊網(wǎng)絡也逐漸發(fā)展起來。人心齊，泰山移。我相信隨著時間的推移和團隊的完善建設，我們的銷售業(yè)績會一步步獲得強有力的提高。
3、重視執(zhí)行力。
為完成預定目標，沒有好的執(zhí)行力是很難去完成的，但好的執(zhí)行力是需要一套完成的工作內(nèi)容、流程、考核措施等系統(tǒng)指標的。
因此我一直在做努力。今年初我們針對車輛銷售、市場調查、市場開發(fā)、市場滲透、反饋客戶需求信息、同業(yè)信息提供以及分銷商管理等工作制定了工作目標及考核措施，并取得了實效。
我要感謝公司銷售及售后服務部的所有同事。在他們的理解、支持、配合下，我們先后完成了銷售人員、代理銷售商、行業(yè)用戶等銷售的合同規(guī)范管理工作。
我們配備專門的人員對銷售各個環(huán)節(jié)進行業(yè)務輔導，并在公司各部門的大力配合下，使業(yè)務在國內(nèi)市場進一步擴大。
但是，在汽車營銷管理過程中有些成效還沒有達到預期效果，所以我們還要在今后的工作中盡力去完善，以確保團隊的執(zhí)行力能順暢的執(zhí)行下去，從而使大家工作盡職盡責，都xx的完成公司制定的計劃指標，使公司的業(yè)務快速增長。
經(jīng)過多年的努力，我在工作上取得了一些的成績，但是我也清醒地看到我身上存在的缺點和不足：
一是工作紀律不夠嚴格，袒護縱容部下員工；
二是我們銷售激勵機制有待于完善與加強；
三是銷售及售后服務工作需要提高，員工素質需進一步加強；
四是自己的模范作用還不夠，今后工作中都要注意；
五是在如何調動員工的積極性與創(chuàng)造性，自己還需加強學習和鍛煉；
六是與公司相關部門及領導溝通的太少。
請各位領導相信我，我在我述職報告的說到的一定會做到，我在未來的工作里不斷努力，拼搏向上，將本公司的營銷工作提升到一個新的高度。
民航員工述職報告篇八
一切從零開始，又重新回到了事業(yè)的起點。這一年對我說，走得很困惑也同樣很快樂。想想當初踏出校門贏取到第一份工作，所經(jīng)歷過的殘酷和拼搏，現(xiàn)在的辛苦真算不上什么。那時正式工作中也并沒有輕松，恰好是遠大新產(chǎn)品投入市場的創(chuàng)業(yè)之年，我體驗過春節(jié)間一整月無休，每天只有4小時睡眠的生存考驗。光鮮背后總會有過讓人難以想象的付出，這些回憶一直都讓我保持堅強。
這次的的判斷和選擇，我仍然不知道將會不會后悔，但可以確定的是至少我工作得很快樂。因為我有了這么多熱心友好的同事，還有我最得意是栽培的徒弟們。每天和大家待在偌大一個玻璃房里，面對這么多反復、繁瑣、緊張、細致的工作，我們的配合越越默契，工作的狀態(tài)也越越好。
這個階段讓我開始重新審視銀行，了解銀行的架構，銀行的業(yè)務，銀行營運機制。只有不斷的了解、實踐和思考，才能不被腐化，才能離自己的夢想更加接近。目前工作上我做著什么大家比我都清楚，做過什么成績行里都有統(tǒng)計，不需要自夸。這里我所需要說的是我學到了什么，下一步我該怎么做。
20xx年對銀行說是個暖冬，收入增速放緩，資產(chǎn)平穩(wěn)增長。受經(jīng)濟的大環(huán)境影響，風險和機遇并存。我所在的柜面也是我交行的前線戰(zhàn)場，面對的是普遍社會民眾。而民眾挑選銀行的首要不是資產(chǎn)規(guī)模，卻更側重于銀行的便捷與服務。當下網(wǎng)絡迅速發(fā)展的時代，各種社會矛盾與日凸顯。銀行做為廣泛的服務機構，迫切需要建立民眾的信任感。因此我們柜臺上開始立足于服務標準化建設，嚴格執(zhí)行總行的服務指標，每天讓臨柜的客戶感受到交行的舒適和溫馨。另外我們對業(yè)務知識和技能也沒有絲毫放松，踏踏實實，認認真真提高工作效率，規(guī)避差錯風險。柜臺實踐是對每一個新行員的訓練，不經(jīng)歷前線做不好將軍，誰都沒有理由抱怨。
這一年我過得非常充實，以前客戶當面付現(xiàn)金訂貨，雖只有七八千塊，我忙活半天也沒有數(shù)清，更不知真假，最后只能點頭笑納，心里肯定不踏實?，F(xiàn)在出門在外我也算半個行家，親戚朋友也我這學個兩手。吃飯聊天只要是朋友跟我提到關于銀行的柜面業(yè)務我可以滔滔不絕，解決了他們有關信用卡的困惑，幫助他們利用閑錢賺取得更多的收益等等。對我說這只是最基本的職業(yè)要求，卻能夠更加拉近日常交道中彼此的關系。
今后需要學的需要接觸的還遠不止這么多，完善自我只為尋求突破。明年是經(jīng)濟上行的一年，相信也會是我的破冰之年，交行需要我們做出更大的貢獻，我個人更需要通過這份事業(yè)實現(xiàn)完整的自我價值。這次對公業(yè)務培訓得有些遲，為期四晚的培訓的內(nèi)容也比較簡單，還有大量的知識和技巧需要我去掌握和實踐。時間只會越越緊，真正的挑戰(zhàn)在等待我。我不懼困難更不怕付出，整合最佳資、發(fā)揮最好的狀態(tài)，備戰(zhàn)201。
年輕人要堅持，正能量要保持，80后的奮斗才剛剛開始?！翱照務`國，實干興行”，說再多不如積極準備，努力應對。不管以后在哪里，在坐的各位都依然是我的戰(zhàn)友，我的導師，往后希望有你們一如既往的鼓勵和支持。謝謝！
民航員工述職報告篇九
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C場集團招聘當時真是非常的高興。經(jīng)過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是云南這個我出生的地方一定要努力工作?！泵嬖嚱Y束后，緊接著體檢、軍訓，之后是集團領導為我們進行了三天的培訓，在之后我知道我工作、學習的地方將是西雙版納機場。
剛來到西雙版納一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。來到機場報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。
民航員工述職報告篇十
翁去八百載，醉鄉(xiāng)猶在;山行六七里，亭影不孤。我來自風景秀麗的xxx的一所省重點xxxx學校，我叫xxx。我出生在一個xx家庭，從小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業(yè)余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個永不疲倦的樂天派。
從小的我就渴望翱翔藍天，能夠為世界各地的朋友做好熱情周到的服務是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務員，不僅要有服務他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關系國家形象的光榮而又神圣的事業(yè)，我會關心別人的感受，學會溝通，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。
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1.機務面試時的自我介紹。
2.機務面試中該如何自我介紹。
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民航員工述職報告篇十一
各位領導、各位同事：
本人現(xiàn)任局綜合辦公室主任兼機場公司總經(jīng)理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責盡心盡力地做好各項工作及領導交付的各項任務，及時調整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領導、各位同事們的指導、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進步。下面，我將本人的思想政治表現(xiàn)、學習、工作以及在實際工作中取得的經(jīng)驗教訓和今后的打算等各方面情況向各位領導和同事們作個匯報，請予評議。
一、始終堅持認真學習馬列主義、鄧小平理論以及總書記在新的歷史時期的重要講話，深刻領會黨的文件精神；認真學習黨和國家的各項方針政策；認真學習民航上級文件和領導指示精神及相關要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會議和各項組織活動。我現(xiàn)在同時還是航管中心黨支部書記，我時刻告誡自己必須首先處處以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵。通過深入地學習和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀，克己奉公，樂于奉獻，尊重領導，密切聯(lián)系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實際困難，為人謙虛謹慎，襟懷坦白，能積極維護社會公德，爭做一名新時代的優(yōu)秀公民。
二、認真履行崗位職責，勤奮學習業(yè)務、技術知識和管理技能，不斷提高自身綜合素質，圓滿完成了既定工作目標包括年初簽訂的四項責任制目標和上級交付的各項任務，取得了一定的成效。
辦公室和航管中心的工作責任都比較重大、業(yè)務技術要求比較高，要扎扎實實的做好這項工作，首先要求自身具備優(yōu)良的政治修養(yǎng)、心理素質、團隊精神、業(yè)務知識和管理技巧以及協(xié)調溝通能力，要求通曉相關的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范和操作流程，要求永無止境地更新知識和提高綜合素質。在調任辦公室工作后，業(yè)務跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現(xiàn)在的崗位，達到領導和同志們的要求，我十分注重學習提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真學習業(yè)務、技術文件、規(guī)范、流程和相關法律法規(guī)外，我還經(jīng)常學習有關的管理類書籍。二是向領導學，在辦公室和航管中心工作，與各級領導、各相關部門和協(xié)議、協(xié)作單位接觸的機會比較多，特別是這段時間來，我親身感受了各位領導的人格魅力、領導風范和管理藝術，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學，古人云，三人行必有我?guī)?。我覺得，跟我一起工作的和業(yè)務上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權威，有業(yè)務專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學習，我自身的素質和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對于管理工作，我認為，了解和掌握實際運行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關鍵的一點是對于發(fā)現(xiàn)的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對性的解決之道，這也是我不斷學習的機會和共同進步的階梯。
今年以來，在市委、市政府及相關職能部門、市民航局、機場公司領導和民航華東地區(qū)管理局、省安監(jiān)局、華東空管局、杭州空管分局等上級有關單位的正確領導、關心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關公司、部門和科室的大力協(xié)助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚長避短、勵精圖治，克服種種困難，充分發(fā)揮集體和個人的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揚識大體、顧大局的精神，充分體現(xiàn)以人為本的管理理念，奮發(fā)圖強，全力開創(chuàng)工作、管理和服務的新局面，出色完成了20xx年度全年的各項工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級交付的各項任務和四項責任書中的各項指標，做到了各項工作安全、優(yōu)質、高效。在空管業(yè)務運行，設備使用、維護、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規(guī)范、安全、高效并節(jié)約成本支出的原則，在實際操作和具體執(zhí)行過程中采取了一些既符合行業(yè)管理要求又切合實際情況即原則性與靈活性相結合的措施，達到了預定的安全目標和經(jīng)濟目標。在調任工作后，我在辦公室原有優(yōu)良的工作作風、工作傳統(tǒng)、工作氛圍的基礎上，在領導及同志們的幫助指導下，虛心學習，埋頭苦干，初步適應了手頭的工作。
堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以多種形式體現(xiàn)實質內(nèi)容，并在實際工作中進行了認真地貫徹落實。在航管，帶領全中心上上下下齊抓共管，加強安全防范意識，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評會和每日一次的小結點評，傳達、學習上級的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會并進行安全和業(yè)務技能培訓。安全教育和學習已形成制度化、日常化、規(guī)范化，安全意識已深入人心，安全機制得到進一步地完善，并在實際工作中得到充分體現(xiàn)，尤其在通用航空飛行保障和部隊飛行保障方面，克服了量多面廣、時間冗長、安全責任交叉等難題，盡量前移安全關口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學邊干，克服多方面的實際困難，群策群力，努力奮斗，在領導和大家的無私幫助下，實現(xiàn)了年初制定的各項目標并完成了其他相關任務，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。
在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業(yè)務管理和運行要求，繼續(xù)進一步制訂、整理、完善和嚴格執(zhí)行了各項規(guī)章制度及工作流程，同時根據(jù)本場實際情況在不違反原則的情況下進行了適當?shù)恼{整，使整體管理和各項業(yè)務、技術工作更趨于科學、合理、規(guī)范，人力資源和設備資源得到了更大限度、更高層次的開發(fā)利用。在市民航局領導、上級有關部門和協(xié)作單位的指導、關心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經(jīng)過全體同志的不斷努力更上了一個新的臺階。日常運行方面，在xx年的基礎上進一步完善了業(yè)以建立的中心總值班、部門領班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責明確、分工協(xié)作、管理有序，較好的滿足了行業(yè)管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進；在人力使用方面，充分發(fā)揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結合，推陳出新，同時盡可能實行在制度框架下的人性化管理，激發(fā)全體員工的潛能，竭力使每一個員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內(nèi)部實現(xiàn)較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協(xié)作，力爭作到人盡其才，最終達到形成集體合力圓滿完成工作任務的目標；在設備設施和材料的使用、維護、維修和更新方面，在已實現(xiàn)全中心范圍內(nèi)的合理調配和充分利用基礎上，力爭作到物盡其用。
經(jīng)與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關單位的深入接觸及協(xié)商，尤其是在市民航局領導的正確決策和大力支持及中心各部門相關管理、技術、業(yè)務人員的辛勤努力和協(xié)作下，一些原本超期服役或即將報廢的設備、設施也得以繼續(xù)發(fā)揮作用，在保證空管工作安全正常進行的同時大大降低了總體費用，為機場節(jié)約了不少設備資金投入和維持運行開支。特別是空管sms初步建成后，在實際工作過程中予以貫徹落實，得到了上級業(yè)務管理部門和技術單位的認可，經(jīng)濟和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級業(yè)務單位、管理部門和有關技術單位、產(chǎn)品供應商進一步加強了聯(lián)系與交流，增進了理解與支持，對今后的工作無疑也是大有裨益的。
同時認真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項工作，做到敬業(yè)愛崗、團結協(xié)作，全年出色地完成各項任務，圓滿達到各項預期目標的同時結合全局的精神文明建設努力進行民航文化建設。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關心、相互支持、相互監(jiān)督和相互幫助，極大的提高了工作及服務效能，培養(yǎng)造就并儲備了一批人才，形成了良好的人際關系和工作氛圍，做到內(nèi)強素質、外樹形象。
民航員工述職報告篇十二
一、思想政治方面：我堅決擁護中國共產(chǎn)黨的正確領導，全力擁護社會主義，維護祖國主權和領土完整，在思想上和行動上和黨保持高度一致，特別是甲流預防的關鍵時期，我作為公司的一名基層工作人員，堅持做好自己的本職工作，認真排查工作中的安全隱患和安全預防薄弱環(huán)節(jié)，進一步健全和完善了各項規(guī)章制度，為公司航站的和諧和維護穩(wěn)定工作作出了自己應有的貢獻。所有的這些都是因為我堅信自由做好自己的本職工作，才能對維護穩(wěn)定工作作出最大的支持。
二、一年來的個人工作總結如下：
愛崗敬業(yè)，全面提升自身素質。來到航空公司工作以后，我才意識到我以前在大學所學的知識遠遠達不到工作的要求，因為航站需要知識面十分的寬廣，只有對民航系統(tǒng)相關知識進行全面深入的進一步了解才能真正的適應到這份工作當中。二零xx年四月份，我被調到航務部擔任航空公司機務經(jīng)理后，深切感到自身的能力不足和十分的壓力，因為作為航務部是民航的主體，一些專業(yè)東西往往都會集中在航務部，所以在工作的時候，我積極主動的學習，經(jīng)常到航務部各班組去了解員工的工作和生活情況，同時虛心向他們學習各種專業(yè)知識，交流學習和工作經(jīng)驗心得等。
民航員工述職報告篇十三
尊敬的各位評委、各位領導：
大家好！
卡耐基說過：“不要怕推銷自己，只要你認為自己有才華，你就應認為自己有資格擔任這個或那個職務。”憑著這句話，也憑著的工作經(jīng)驗，今天我滿懷信心和激情的參加客貨中心副經(jīng)理崗位的競聘，自信有能力挑起這份重擔。
先簡單的介紹一下我自己。
我叫***，今年？歲，中共黨員，中級職稱，現(xiàn)任客貨中心市場開發(fā)部經(jīng)理。**年，我廣州民航技校民航運輸專業(yè)畢業(yè)，畢業(yè)后被分配到（請自己加上單位名稱）值機室工作。**年被調到售票處任主任，**年調貨運部工作，先后任支部書記、經(jīng)理等職務；**年**月又調回售票處；**年，通過競聘，擔任客貨中心市場開發(fā)部經(jīng)理，工作至今。
今天參加競聘，并非是受到拿破侖那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵，而是我覺得作為一名有理想抱負和責任感的人，一個有志于為民航事業(yè)的改革與發(fā)展建功立業(yè)的人，我應該義不容辭地站出來，接受領導和同志們的挑選。經(jīng)過權衡分析，我認為競聘有如下優(yōu)勢和條件。
首先，我具有一定的個人修養(yǎng)。
我從小接受了良好的傳統(tǒng)教育，培養(yǎng)造就了自己光明磊落、有正義感、吃苦耐勞、樂于助人的品德。參加工作以來，十分注意加強自我修養(yǎng)，注重自我道德建設，養(yǎng)成了辦事講求原則，講紀律，嚴謹樸實，兢兢業(yè)業(yè)的工作作風。所以，從個人素質上來講，我將無愧于公司領導和同志們的信任。
其次，我具有較高的文化素養(yǎng)和扎實的專業(yè)知識。
我畢業(yè)于廣州民航技校，科班出身，在校期間，我掌握了較為扎實的理論知識。為提高自身的綜合素質，工作后我參加了自學考試，**年取得了河南大學英語專科學歷，？年，報考了鄭州航院成人教育學院工商管理專業(yè)全部課程，**年**月可以拿到本科畢業(yè)證書。**年**月，我考取了民航運輸專業(yè)中級職稱。通過這些學習經(jīng)歷，使我掌握了扎實的民航運輸、企業(yè)管理和經(jīng)濟管理等方面的知識。這為我的工作奠定了深厚的理論基礎。
第三，具有豐富的工作經(jīng)驗。
我涉足民航行業(yè)已經(jīng)整整20個年頭了。在這20年里，我從事過眾多的工作崗位，對民航的諸多業(yè)務及流程都有一個較為深入的了解，積累了豐富的工作經(jīng)驗。特別是自我擔任客貨中心市場開發(fā)部經(jīng)理以來，對客貨運輸有了更加深刻的認識，不僅練就了良好的業(yè)務拓展能力，積累了豐富的運輸工作經(jīng)驗，還熟悉了企業(yè)經(jīng)營狀況，掌握了職工隊伍的現(xiàn)狀，懂得了如何去做好企業(yè)管理，奠定了我對客貨中心工作堅實的實踐基礎。
第四，多年的工作實踐，使我養(yǎng)成了嚴謹細密的工作作風和強烈的工作責任心。
我個人的性格特點是做事追求完美，無論什么工作，不干則已，要干就要追求卓越，力爭達到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負重奮進，竭盡全力爭取把本職工作做得最好。我富有強烈的事業(yè)心和責任感，工作嚴謹細密，一絲不茍，高效快捷，講求效率。所有這些，都為做好下步工作奠定了堅實的基礎。
此外，我隨和、真誠、具有一定的組織、溝通和協(xié)調能力。
各位領導，各位評委，作為一名民航系統(tǒng)基層的干部，我親眼目睹了航空運輸市場的發(fā)展與變遷，尤其是近年來，國內(nèi)三大航空公司聯(lián)合重組，機場屬地化改革最終完成，航空運輸市場的供需變化發(fā)生了重大的變化，行業(yè)競爭也越來越競爭。這使我充分認識到，當今民航業(yè)競爭的殘酷性，對國有企業(yè)來講，必須要有新思路，轉變觀念，加快探索股份制改造的步伐，形成新的經(jīng)營機制，去主動適應市場，研究對策，才能把企業(yè)作大，作強。
如果我能夠承蒙各位厚愛，走上客貨中心副經(jīng)理的工作崗位，我將把新的崗位當成干事創(chuàng)業(yè)的大舞臺，竭盡個人的能力和水平，不遺余力地去追求事業(yè)成功與人生價值的最佳結合點。我的初步設想是：在中心總經(jīng)理的帶領下，緊緊圍繞公司改革與發(fā)展的總體目標，團結帶領全體員工勤奮工作，開拓進取，堅持以增強動力、激發(fā)活力、發(fā)掘潛力為目的，以加快改革、加大激勵、加強管理為手段，依靠科學的工作思路、正確的營銷策略、完善的用人機制和管理辦法，實現(xiàn)公司發(fā)展提速、質量提高、效益提升的目標。我的主要工作思路是扮好“三種角色”，抓好“兩項工作”，做到“一個提高”。
第一，扮好“三種角色”即扮好“助手、領導和朋友”。
一是當好中心總經(jīng)理的助手。做到組織上服從而不盲從，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主動而不盲動，當助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重領導，幫助領導排憂解難。二是當好分管部門的領導，要與分管部門的員工多溝通，熟悉分管部門的工作情況，找準工作重點和難點，制定出有效的工作計劃和目標，有的放矢地開展好工作。三是當好職工的朋友，在工作中和生活上多關心職工，急職工之所急，想職工之所想。
第二，抓好“兩項工作”即抓好經(jīng)營和管理兩項工作。
1、抓經(jīng)營，促進市場營銷創(chuàng)新。
首先，要做好市場調研。俗話說“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，客貨服務中心雖然是正規(guī)的行業(yè)代理，在同行業(yè)中有著不可比擬的地理和品牌優(yōu)勢。但是，要想穩(wěn)固樹立這種優(yōu)勢，必須認真做好市場調研，這里的市場調研包括市場中競爭對手提供產(chǎn)品的調研和“顧客群”需求的調研。只有了解同行業(yè)其他代理的營銷策略和顧客需求，我們才可以根據(jù)自己的情況，隨時調整我們的營銷策略。
其次，做好市場細分與預測。眾所周知，航空運輸市場的細分對一個航空銷售代理企業(yè)來講，起著很重要的作用。比如說對一條航線，我們通過市場細分，可以了解該航線主要是公務旅客、商務旅客還是旅游度假旅客居多，并針對細分的結果，而靈活調整我們的銷售政策。市場細分對我們中心來說，尤為重要，因為如從市場份額的變化可以看出中心在市場上競爭的優(yōu)勢和劣勢，信譽的高低和在旅客貨主的心目中的形象，從而調整營銷策略，做到百戰(zhàn)百勝。
再次，客貨并重,開發(fā)目標市場。具體來講，我將采取以下手段和方法開發(fā)目標市場。一是打破收入分配機制，實行新的績效考核，徹底改變計劃經(jīng)濟體制下的薪酬制度。二是依托計算機站,加快信息化建設，力爭全部實現(xiàn)電子客票。三是對常旅客建立個人信息檔案，對來我中心售票處購票的旅客,按照票價總額或里程累計,給予不同的獎勵。四是通過電話、信函等方式，加強對常旅客、常貨主的溝通，確保雙方合作關系融洽。五是發(fā)動全中心職工，實行全員銷售，擴大中心的.銷售份額，同時建立健全等級獎勵機制。六是加強對大客戶特別是機構客戶的開發(fā)。七是成立客戶服務中心，完善客戶售后服務，客戶回訪服務，在旅客貨主心中樹立精品服務品牌。八是加大24小時服務熱線5991111的人力、物力投入，在現(xiàn)有基礎上，想辦法提高服務熱線接聽率，提高中心服務質量。九是重視貨運門到門，戶到戶服務，擴大延伸服務領域，爭取更大效益。
第三，開發(fā)市場銷售區(qū)域，提高中心市場份額。
中心目前僅有民航酒店、機場兩個銷售網(wǎng)點，顯然不能滿足企業(yè)長期發(fā)展的需要。我將在認真考察市場的基礎上，采取成本低、回報高的策略擴大銷售網(wǎng)點。對航空市場發(fā)達的地區(qū)，設立自銷機構，對航空市場不發(fā)達的地區(qū)，采取與其他企業(yè)合辦的形式來降低中心銷售成本，從而達到擴大中心市場份額的目的。
2、強化管理，向管理要效益。
我將強化管理，創(chuàng)新經(jīng)營目標責任獎懲制度，對部門員工的評價突出效益指標，評價結果突出真實性。加大獎勵力度，對優(yōu)秀員工，從各個方面、各個層面進行鼓勵和獎勵，做好員工的培訓，使員工工作熱情高漲，經(jīng)營實績節(jié)節(jié)攀升。同時努力做到規(guī)范工作流程，加強執(zhí)行規(guī)章力度，關心員工，熱心服務，著力協(xié)調解決涉及員工切身利益的熱點難點問題，為其創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和條件，形成較強的團隊競爭優(yōu)勢。
第四，一個提高是提高服務水平。
物理學上的“萬有引力定理”告訴我們，要想增加吸引力，就得增加自身質量。要爭取更多的客戶，就必須打造服務品牌。我將牢固樹立服務于基層，服務于航空公司的思想，強化服務意識，抓住有利時機，整合內(nèi)部資源，完善服務功能，我將在原來的基礎上，以顧客滿意為經(jīng)營的核心理念，重視市場需求變化，通過全方位的服務來實現(xiàn)顧客忠誠，加強我公司航運的品牌化塑造，提升服務水平，使我們航運的服務更加人性化，在客戶信任的天平上增加法碼，切切實實做到在服務中彰顯實力，在工作中形成動力，在創(chuàng)新中增加壓力，在與客戶交往中凝聚合力，形成知名的航運品牌。
各位評委、各位領導，如果說兩年前我是通過競聘走上客貨中心市場開發(fā)部經(jīng)理工作崗位上的話，今天我仍然愿意接受組織和大家的挑選，通過競聘獲得新的工作崗位。最后，我想說，作為客貨中心副經(jīng)理，目前或許我不是最優(yōu)秀的，但我將一定做最努力的。請大家考驗我，信任我！
謝謝大家！
民航員工述職報告篇十四
我在xx學年擔任教務處副主任、初三年級組長、初三(1)班班主任、初三(1)(2)班物理教學等工作，同時也負責學校檔案建設工作。一年來，工作條塊比較多，強度大、壓力大，是我最深的感受。我不是超人，我是一個普通的人，如何將這些工作有條不紊的開展，并且要做好，這是我時刻在思考的問題。
一年來，在領導的指引和各位老師的幫助、包涵下，我基本完成了我一年的工作任務，而這些工作中有些還獲得了一些成績，有些則不盡人意，仍然需要不斷改進。乘此機會，請容許我將一年的工作向各位做一個簡單的匯報，希望能得到老師們的幫助和支持。
一、教務處分管工作。
我處在這個崗位，我的認識是我必須對校長室的決策精神絕對的貫徹執(zhí)行，將領導的意圖落實到實處，轉化為實實在在的行動，對全體老師，我必須是提供全方位的服務，讓每一位老師獲得一個較為舒適的發(fā)展平臺，能省下更多的精力投入到教育教學工作中。
一年來，我能及時通知相關老師積極參加各級各類的培訓活動。在校長室的領導下，認真思考并制定了《市五中青年教師教育基本功大練兵》方案，并組織了一次活動。積極按照學校的要求做好上級教育部門對學校的教學調研工作，使學校的教學水平適度提高。計劃并督促學校的校本教研活動有實效的開展。認真負責的完成了職稱申報工作。及時并認真的完成每次測試后的成績統(tǒng)計工作。所有的工作都做到想老師所想，急老師所急。
二、初三年級工作。
初三年級是學校的工作重點，成績是學校懶以生存的根本，一年的年級管理工作我不敢掉以輕心，時刻如履薄冰，每天早計劃，晚反思，深怕有哪些工作沒執(zhí)行到位而影響到整個學校大計劃、大目標的達成。本屆初三最后中考成績雖不是很理想，但在這一年之中由于領導的支持，全體初三老師的諒解配合以及其他年級老師對初三工作的支持，使我基本完成了初三一年的年級組工作。
三、班主任工作。
在一年的班主任工作中，我收獲很多。這屆學生，現(xiàn)在回想起來是我花心思最多的一屆。整個一年的班級管理中，我始終以學生的發(fā)展為第一目標，對待學生公正、公平，讓每一位學生都能得到的教育。平時常思考，常開展活動，努力營造獨特的班級文化，建立學生的班級歸宿感、榮譽感，從而形成良好的班風、學風。全力打造學生健康的、積極向上的人生觀、學習觀。當然這些工作離不開全體任課老師的配合、支持和諒解。
四、物理教學工作。
雖然其他工作繁雜，但對初三的物理教學工作我不敢有絲毫的放松。學生考試成績不是依賴一次突擊就能成功，而應是在一定時間內(nèi)讓他形成良好的學習習慣，建立積極的學科學習意識，接受該學科老師的教學方法等方面的前提下學生各方面能力提高的集中表現(xiàn)。牢抓學生的學習規(guī)范，抓住一切時機給學生灌輸物理意識，努力改造自己的教學觀念，摒棄舊有模式的干擾，提高課堂教學效率，對學生平時的學習督促一刻不放松，所有的一切措施最終使兩個班學生的物理成績有了明顯的進步。
五、檔案管理工作。
檔案是學校重要的材料，是學校工作軌跡的沉淀。但檔案工作又是一個異常繁瑣，需要耐心、細心、恒心的工作，在上學期在各部門的配合下，我所負責的學校檔案室通過了“xx省二檔案室”驗收。
一學期的工作有成績也有問題，解決了問題就會有成績。通過反思，發(fā)現(xiàn)了很多問題，但糾正它就是我的提高，這也是我以后的工作方向。我就是學校大機器上的一個部件，我將堅守我的崗位，將細小的事做到極致。只要各位領導和老師能給我足夠的信任，我一定會正視自己的問題，努力進步，充分發(fā)揮我的長處，以地熱情為學校、為老師們做好各項工作。
民航員工述職報告篇十五
我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動機部分的維修工作，根據(jù)工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手，看他們?nèi)绾喂ぷ?，給我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏，做的比較到位。再到后來自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎的勤務工作到外邊檢查，再到內(nèi)部檢查。剛開始時，工作總是有這樣或那樣的沒做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據(jù)是工卡，只要在工作時把工卡吃透，那么就沒有問題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方，可以尋求質量經(jīng)理來進行判斷或通過查詢手冊來解決，幾次過后會使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發(fā)現(xiàn)的問題要及時反饋，以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的'工作，在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節(jié)方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們?nèi)狈ο鄳木S修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學習，總結，重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定，為工作的保質保量完成提供一個穩(wěn)定的大后方。
在這段工作時間中讓我體會到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時候最不怕跌倒的時候，我會勇于面對各種挫折困難和挑戰(zhàn)，這樣對我今后的工作是有一定幫助的?，F(xiàn)在只是開頭，以后的路還很漫長，我現(xiàn)在所做的維修工作是為今后的工作打基礎，我會不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個良好的精神狀態(tài)，我會不斷充實自己，使自己能不斷的提高，發(fā)揮自己的特長，能夠為祖國的民航事業(yè)獻一份力！
民航員工述職報告篇十六
武大民航的領導同志們：
在努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度！ 在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。 在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調，專業(yè)的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！ 針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。 5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！ 以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡！??！
民航員工述職報告篇十七
機務人員是在航空公司、飛機場及相關維修企業(yè)從事飛機機體、動力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機電、電子電器維護的中等專業(yè)技術人員。飛機維修是指對飛機或飛機部件進行勤務、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航前、過站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機故障和缺陷。飛機維修工作點多面廣，專業(yè)性較強，因此入行門檻較高。
機務人才近幾年來深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高，在上海地區(qū)還出現(xiàn)了高價競聘的局面。目前，東方航空公司、上海航空公司、上海機場集團公司、新加坡航空公司等中外飛機發(fā)動機維修企業(yè)對有飛機維修專業(yè)背景的人才非常缺乏，全國范圍內(nèi)的其它航空公司境況也如出一轍。從去年開始，國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘，其中維修人才就是重點招聘職位。
一些外資公司，如斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等也在招聘維修人員。哈飛航空工業(yè)公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等飛機制造、維修企業(yè)也經(jīng)常與航空公司搶奪維修人才。只要擁有相關技術和行業(yè)經(jīng)驗的人才，都能找到心儀的職位，經(jīng)過幾年的培訓和努力，能成為行業(yè)內(nèi)的技師和業(yè)務骨干。
民航員工述職報告篇十八
武大民航的領導同志們：
大家好啊，本人##自2008年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度！在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調，專業(yè)的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。
5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡?。?！
民航員工述職報告篇十九
為深入貫徹黨的十八大精神，扎實推進企業(yè)黨風建設工作，xxx有限公司(以下簡稱公司)根據(jù)省國資委、xxx控股公司黨委工作布置和要求，按照抓常規(guī)促深化、抓重點求突破、抓創(chuàng)新顯特色的工作思路，緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為中心，堅持突出重點，加強監(jiān)管，注重預防，規(guī)范權力的工作原則，著力打造廉潔和諧的企業(yè)環(huán)境，為企業(yè)科學發(fā)展提供強大助力?，F(xiàn)將活動開展情況匯報如下：
一、強化組織領導，健全工作機制。
公司領導高度重視廉潔國企建設工作，堅持把建設廉潔國企工作納入全年黨建工作中，多次召開專題工作會議，研究部署建設廉潔國企活動各項工作，成立了由黨委書記、董事長擬梓任組長，總經(jīng)理余澤并和紀委書記路玫任副組長，公司其他副總經(jīng)理及相關部門領導為成員的建設廉潔國企工作領導小組;同時，下設活動辦公室，掛靠公司監(jiān)察審計室，具體負責活動的組織協(xié)調和督促檢查工作。公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營實際，制定下發(fā)了《關于深入開展建設廉潔國企活動的實施方案》，規(guī)定了建設廉潔國企活動目標和內(nèi)容，明確了活動措施和實施步驟，做到層層分解活動任務，實現(xiàn)活動有計劃、有安排，任務明確，責任落實，促進建設廉潔國企活動的工作有序開展。
二、抓好宣傳教育，增強廉潔意識。
組織公司領導干部和關鍵崗位人員深入學習國務院、省政府廉政工作會議精神，其中重點學習了《習近平在十八屆中央紀委二次全會上發(fā)表重要講話》和《第十八屆中紀委第二次全體會議公報》，并且逐條學習了中央“八項規(guī)定”、“六項禁令”等內(nèi)容，增強職工隊伍廉潔意識。二是將廉潔從業(yè)工作融入學習黨的十八大精神和新黨章知識測試活動中，開展公司全體中層以上領導干部結合崗位實際，談體會、談認識，共撰寫學習心得62篇。三是緊密結合黨的群眾路線教育實踐活動、領導干部“四下基層”以及“133”黨建工作機制建設活動，廣泛深入一線，大力宣傳廉潔國企活動相關內(nèi)容，充分調動干部職工積極性和創(chuàng)造性，扎實推進企業(yè)作風建設。
四是召開黨員民主(組織)生活會，組織黨員領導干部從廉潔從業(yè)著手，結合思想、工作、作風情況進行對照檢查，聯(lián)系實際找差距，開展批評與自我批評，統(tǒng)一思想，共同提高。五是加強法制和紀律教育，通過黨性黨紀黨風教育、警示教育、崗位廉政風險教育和公司規(guī)章制度的集中學習培訓，提高領導干部依法依規(guī)依程序辦事的能力和水平。六是豐富宣傳教育載體，通過會議、宣傳欄、led屏等各種形式，及時宣傳報道開展廉潔國企業(yè)活動的情況。此外，公司充分發(fā)揮黨支部、工會、共青團作用，組織開展形式多樣、豐富多彩的建設廉潔國企活動，營造良好輿論氛圍。
三、加強體系建設，完善制度管理。
公司始終把制度建設作為有效防治企業(yè)的根本途徑，建立健全廉政風險防控管理制度，用制度管人，用制度管事，用制度管物，從源頭上減少消極現(xiàn)象的滋生。一是健全民主集中制的領導決策制度，認真執(zhí)行重大事項集體議事規(guī)則。嚴格辦事程序，確保重大決策、干部任免、重要項目決策和大額資金使用等重大事項由集體討論決定，強化對公司領導干部職權行為的監(jiān)督制約。特別是認真貫徹執(zhí)行“三重一大”決策制度實施辦法，健全完善公司物資比價采購、資金管理使用、基建工程招投標、設備采購招投標等內(nèi)部管理制度。二是完善黨務公開制度，落實“有領導機構、有工作部署、有編制目錄、有制度措施、有載體平臺、有歸類建檔”的“六有”目標，加強黨務公開標準化建設;堅持以職工代表大會為主要形式，對公司生產(chǎn)經(jīng)營指標、經(jīng)營承包方案、工資獎金分配方案、人事勞工安排等重大事項，通過職工代表審議，加強民主監(jiān)督。
三是編制完善《廉政風險防控手冊》，建立風險預警機制，從重要部門、關鍵崗位、管理薄弱環(huán)節(jié)三個層面，提出廉政風險的等級和防控措施，不斷完善對權力運行的有效監(jiān)控機制，從源頭上防止違紀違規(guī)案件的發(fā)生。
四、落實廉政責任，強化監(jiān)督管理。
公司認真落實建設廉潔國企工作責任制，嚴格履行“一崗雙責”職責，從實際出發(fā)，建立和完善了“黨委統(tǒng)一領導、黨政齊抓共管、部門各負其責、職工積極參與”的黨風廉政建設工作機制，深入推進廉潔國企活動開展。一是建立黨風廉政建設責任制，與18各基層黨組織簽訂了《黨風廉政建設責任書》，通過責任與擔當，權力與義務的統(tǒng)一，形成齊抓共管、層層落實的黨風廉政建設責任體系。二是堅持開展領導干部述職述廉和個人有關事項報告工作，建立廉潔檔案，對其廉潔從業(yè)實行動態(tài)監(jiān)控。三是強化審計監(jiān)督，組織對基層單位內(nèi)部分配資金使用情況進行內(nèi)部審計，對調整離任的領導進行任期經(jīng)濟責任審計。同時，在公司技改技措、環(huán)境整治、工程建設、設備招標與物品采購等各項目上進行全過程的監(jiān)督監(jiān)控，并建立健全了防治“小金庫”的長效機制。
四、營造廉潔氛圍，培育企業(yè)文化。
廉潔文化是反腐倡廉建設的靈魂。公司領導高度重視國有企業(yè)廉潔文化建設，將反腐倡廉建設納入企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理之中，融入企業(yè)文化建設，倡導誠信經(jīng)營、廉潔從業(yè)的廉潔文化理念，弘揚新風正氣，培育遵紀守法、廉榮貪恥的企業(yè)氛圍。公司通過開設道德講堂、讀廉潔圖書、播放廉潔信息、參觀廉潔教育基地等職工喜聞樂見的宣傳、教育形式，全方位、多角度地對廉潔文化進行詮釋，努力培育“廉榮貪恥”的廉潔文化。
今年公司組織了司管干部和全體中層干部年度述職述廉報告會2場，開展了道德講堂8場次800多人參加觀摩，組織公司60余名中層以上領導干部到永安市法院新建成的“乾坤清氣”展館反腐倡廉警示教育基地進行參觀學習。通過上述活動，豐富了公司廣大干部職工的精神文化生活，倡導了廉榮貪恥的理念，進一步增強了黨員干部拒腐防變的意識，筑牢了廉潔從業(yè)的思想道德防線，使廉潔文化深入人心。
黨風正，企業(yè)興。福建兵工裝備有限公司正是通過多種措施，讓廉潔教育更有說服力，讓規(guī)章制度更有約束力，讓監(jiān)督約束更有威懾力，全力打造廉潔國企，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保證增值。
述職人：
20xx年xx月xx日。
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