總結是一種記錄，讓我們在迷茫時能夠回顧自己的成長歷程。借助總結，我們可以更好地掌握知識和技能，我想我們需要學會用總結的方式來學習。這是一些分享的寫作經(jīng)驗
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇一
__開發(fā)區(qū)是我區(qū)對外開放的重要窗口，自成立以來，始終按照區(qū)委區(qū)政府提出的構筑外向型經(jīng)濟新格局的總體要求，堅持“高水平是財富，低水平是包袱”的招商思想，找準主導產(chǎn)業(yè)定位，突出產(chǎn)業(yè)招商，在十幾年間迅速發(fā)展壯大。
目前，__開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成以電子信息產(chǎn)業(yè)為龍頭，汽車配套、生物醫(yī)藥為主體的產(chǎn)業(yè)群體。截至“十五”期末，__開發(fā)區(qū)已經(jīng)引進電子信息類企業(yè)達__家，此類企業(yè)投資累計達到__億美元，占到開發(fā)區(qū)引資總額的72，形成了比較完備的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈條，代表企業(yè)有_/:請記住我站域名/_、__等，形成了芯片制造封裝、電子元器件、手機配套、消費類電子產(chǎn)品等四大行業(yè)，成為__市投資規(guī)模最大、資金密度和技術含量最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完備的電子信息產(chǎn)業(yè)基地;汽車配套產(chǎn)業(yè)投資累計達到__億美元，代表企業(yè)有__、__等，是目前__市最主要的汽車配套產(chǎn)業(yè)基地之一;生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)投資達到__億美元，代表企業(yè)有__、__等，成為我區(qū)新興的支柱產(chǎn)業(yè)。
二、__開發(fā)區(qū)發(fā)展面臨的形勢。
未來幾年，對__開發(fā)區(qū)發(fā)展來說，既是一個難得的發(fā)展機遇，又存在著嚴峻的挑戰(zhàn)。
從國內(nèi)外大環(huán)境看，國際經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟區(qū)域一體化進程加速，為開發(fā)區(qū)更快更好的發(fā)展，提供了有利的大環(huán)境。在國際資本轉移上，以信息產(chǎn)業(yè)為代表、以跨國公司為主導的新一輪產(chǎn)業(yè)轉移浪潮正在蓬勃興起，微電子產(chǎn)業(yè)和汽車制造業(yè)成為轉移的主流，并呈現(xiàn)出制造、研發(fā)和服務一體化轉移的態(tài)勢。中國加入wto后，經(jīng)濟穩(wěn)定增長趨勢將更加鞏固，正在逐步全面地融入到世界經(jīng)濟體系和發(fā)展潮流中，開發(fā)區(qū)作為《中國入世議定書》中規(guī)定的特殊經(jīng)濟區(qū)，在我國的整體開放格局中將繼續(xù)存在并發(fā)揮日益重要的作用。
與此同時，我們發(fā)現(xiàn)開發(fā)區(qū)的發(fā)展也面臨著一些新的制約因素和問題，主要是產(chǎn)業(yè)鏈條還不盡完善，尤其主導產(chǎn)業(yè)的影響力和帶動作用還有待進一步加強;投資環(huán)境還待進一步改善，尤其是軟環(huán)境方面，在服務意識、社會治安等方面還有不少不到位的地方;國家對土地、信貸等采取宏觀調(diào)控導致土地資源短缺和資金到位減緩，開發(fā)區(qū)二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不平衡，這些問題將在一定時期內(nèi)長期存在，對我區(qū)產(chǎn)業(yè)招商和發(fā)展會造成一定不利影響。
三、__開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
未來幾年，面對國際國內(nèi)招商引資新形勢，__開發(fā)區(qū)應緊緊抓住歷史性發(fā)展機遇，加快推進__開發(fā)區(qū)的發(fā)展，要在不斷優(yōu)化投資環(huán)境、打造國際一流工業(yè)園區(qū)的同時，充分發(fā)揮軟硬件投資環(huán)境俱佳和主導產(chǎn)業(yè)集聚等優(yōu)勢，繼續(xù)實施產(chǎn)業(yè)招商、載體招商和以商招商等措施，凸現(xiàn)__開發(fā)區(qū)在全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的龍頭作用。
1、加強主導產(chǎn)業(yè)宣傳力度，突出產(chǎn)業(yè)招商。
緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主線，積極對接國際資本向中國轉移的新動向，緊緊把握世界經(jīng)濟新一輪結構調(diào)整和世界五百強等外資企業(yè)在我國尋求第二市場的機遇，在新一輪招商引資競爭中搶占先機。進一步圍繞電子信息、汽車配套、生物醫(yī)藥等主導產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)業(yè)為紐帶，以配套促集聚，做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和重點產(chǎn)業(yè)技術水平升級，形成電子為主體、汽車配套、生物醫(yī)藥等為代表的高科技產(chǎn)業(yè)鏈的重要產(chǎn)業(yè)基地。鎖定具體的招商區(qū)域，集中力量強化對美國、韓國、臺灣電子信息產(chǎn)業(yè)，日本的汽車配套、生物醫(yī)藥業(yè)加大力度招商引資，努力打造比較完備的產(chǎn)業(yè)集群。
2、進一步改善投資環(huán)境，努力提高工作效率。
環(huán)境是形象，是財富。完善的投資環(huán)境是吸引外資企業(yè)投資的基礎條件。__開發(fā)區(qū)要在現(xiàn)有的基礎上逐步打造中央商務區(qū)(cbd)，大力發(fā)展服務業(yè)，進一步提升開發(fā)區(qū)的檔次和水平;加強配套商務服務區(qū)的建設，進一步加強工業(yè)園區(qū)物業(yè)管理，同時加強工業(yè)園區(qū)的治安管理，有效防止盜竊等案件的發(fā)生。
各政府部門應提高行政綜合服務功能，延伸服務內(nèi)容，誠信服務外商，經(jīng)常深入企業(yè)，積極主動為企業(yè)解決實際困難，提高政府效能，提高服務水平。對主導產(chǎn)業(yè)大項目、成立項目服務小組，開展全程式服務，真正做到公開、公正、便民、高效;加強涉外人員的法律、法規(guī)教育和相關業(yè)務培訓，提高服務質量;進一步完善外商投資企業(yè)合法權益的執(zhí)法監(jiān)督機制，保障外商投資企業(yè)健康發(fā)展。
3、發(fā)揮“以商引商、以情招商”的示范作用。
“榜樣的力量是無窮的。”已開業(yè)的和已落戶的老企業(yè)對選址準備投資的企業(yè)本身就是一種示范。要把積聚的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)看作招商工作的優(yōu)秀資源，一方面大力宣傳我區(qū)業(yè)已形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和已投資企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，以此示范，消除外商的戒備心理，增強信任度;另一方面通過對入?yún)^(qū)企業(yè)的優(yōu)質服務，讓企業(yè)以現(xiàn)身說法的形式驗證本企業(yè)的成功典范，說服新客商。采取“以商招商、以情招商”的示范方式招商，是發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈作用，提高招商成效的一大捷徑。
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇二
摘要：新能源汽車是發(fā)展低碳經(jīng)濟的必然選擇，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，國家的財稅等相關政策是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的直接動力。本文闡述了我國當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，從財政稅收政策與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關性出發(fā)，提出了促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策建議。
隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，二氧化碳排放量的迅速增加致使生態(tài)壞境日益惡化，環(huán)境保護問題越來越受到人們的重視，因此，循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟成為這個時代的主流。在這種背景下，新能源汽車逐步進入人們的視野，成為發(fā)展低碳經(jīng)濟的必然選擇和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
一、新能源汽車的基本特征及發(fā)展現(xiàn)狀（一）新能源汽車的定義及特征按照國家發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（bev，太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。
新能源汽車使用非常規(guī)燃料作為動力來源，具有排放小甚至零排放的優(yōu)點，能有效降低二氧化碳的排放量，起到了保護環(huán)境的作用，對可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
（二）我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國在國家“863”計劃重大專項的支持下，新能源汽車研發(fā)能力由弱變強，三類新能源汽車分別完成了功能樣車、性能樣車和產(chǎn)品樣車試制，初步形成新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈。同時，新能源汽車的發(fā)展也存在著諸多障礙，主要表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)化的不發(fā)較慢，傳統(tǒng)汽車關鍵技術落后的制約，持續(xù)開發(fā)投入不足，市場化扶植和激勵政策不到位等。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇三
4.1.1制定好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總策略。相關部門及人員首先應針對當前的經(jīng)濟、市場形勢，為新能源汽車的發(fā)展制定科學的發(fā)展策略；其次應給予新能源汽車行業(yè)一定的扶持政策、資金上的幫助，以幫助其開展技術的研發(fā)。
國家還應對新能源汽車的消費給予政策性的優(yōu)惠，尤其是加大對私人購車優(yōu)惠條款。通過相應的方法，如減免稅等政策的制定來鼓勵消費者購買此類汽車，并加大宣傳力度，以提升消費者的認知度。與此同時還應加快新能源汽車配套設計的建設，來有效的解決新能源汽車能源補給的問題。
4.1.2強化技術研發(fā)。相關企業(yè)應進一步的提升技術的自主研發(fā)力度，從而來對新能源汽車生產(chǎn)的核心技術進行掌控。相關的技術人員應在傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)的基礎上進行革新、改進，從而研發(fā)出屬于我們自己的一套新能源汽車生產(chǎn)技術，進而擺脫對于國外技術的依賴，真正實現(xiàn)自主地、高效地對新能源汽車進行研發(fā)與生產(chǎn)。此外，相關的部門、企業(yè)應加大對于相應技術、管理人員的培養(yǎng)，建立起高效的技術團隊，為技術的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎。
在未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設中，技術人員應將汽車新技術的研發(fā)與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)技術的改造結合起來，進而來完善新能源汽車的功能，讓其在既延承傳統(tǒng)汽車功能優(yōu)點的同時，又具有新型的功能優(yōu)勢。
另外，應對具備生產(chǎn)條件的新能源汽車進行批量的生產(chǎn)與銷售，并加大扶持的力度。同時加大對新能源汽車的市場開拓，于多方面來對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行管理，以更加嚴格的管理方式來促進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
5結語。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)化建設是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一種必然趨勢，而在進行的過程中依然存在一定的問題，有待人們?nèi)ミM一步的解決與完善，以推進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
參考文獻。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇四
目前在我國無論是企業(yè)自身或是國家相關機構，都給予汽車新能源技術研發(fā)以大力的支持作用。從企業(yè)來看，國內(nèi)很多汽車生產(chǎn)企業(yè)都已然加入到汽車新能源的研發(fā)過程中，以對傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)技術進行革新。與此同時國家還將電動汽車列入到國家科研計劃中，明確當前汽車行業(yè)應進行新能源的大力研發(fā)，并于相關的政策上給予了大力的支持。
2.2強化汽車行業(yè)的管理。
為了能夠進一步的對汽車產(chǎn)業(yè)進行結構性的調(diào)整，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎，相關部門有針對性地對汽車行業(yè)制定了相關的管理政策，以起到強化汽車行業(yè)管理、規(guī)范市場化結構的作用。同時為了保證新能源汽車的功能、質量，有關部門還對新能源汽車的準入門檻進行了確定與提升。與此同時相關的政策法規(guī)，明確地對新能源汽車進行了定義。而這些政策的制定與頒布，無疑將極大地完善新能源汽車市場的管理，從一定程度上而言，對于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有著積極的促進性作用。
為了進一步促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，加快我國電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，目前在我國的相關城市，在有關部門的主導下，已然開展了新能源汽車的推行示范運行活動。與此同時，有關部門投資對新能源汽車運行的基礎性設施進行了建設與維護，進而希望通過這樣的方式來加快新能源汽車于市場內(nèi)的推廣，以達到加快產(chǎn)品的上市步伐，帶動相關行業(yè)的發(fā)展，以最大限度地提升新能源汽車的技術發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化進程。
2.4在消費使用上給予政策補貼。
作為一項全新的產(chǎn)品，將其投入到市場后，人們對于其的認知度較淡薄。與此同時還對于其的性能、質量等都存有顧及。因而為了盡快地讓人們?nèi)ソ邮苄履茉雌?，國家有關機構在稅收、購置等方面給予了一定的優(yōu)惠政策，進而來達到促進消費者購買使用，加大新能源汽車于市場內(nèi)廣泛接受的目的。
作為一項新興的.技術，新能源汽車在研發(fā)、生產(chǎn)、使用的過程中，于多方面還存在一定的問題，有待人們?nèi)ミM一步的完善與改進，從而來進一步地促進行業(yè)的發(fā)展，有效地對當前的汽車行業(yè)進行調(diào)整，更好地來呵護自然環(huán)境、推動國民經(jīng)濟的發(fā)展。
3.1科技創(chuàng)新力不強。
新能源汽車主要是以電動能源為核心技術來進行研發(fā)，而起到能源供應作用的電池，其造價很高，相對使用壽命則較短。這些問題的存在，嚴重地影響到了電動汽車于市場中的發(fā)行。而從目前的研發(fā)情況來看，電動洗車的核心技術我們依然未能全面的掌握，雖然近些年來，我國在新能源汽車的研發(fā)上取得了進步。但是相關技術團隊建設薄弱，后續(xù)相關技術人才供應不足。而目前我們所沿用的相關技術，已然被世界所淘汰。這些問題的存在，對于新能源汽車的發(fā)展都將起到阻礙性的作用。
3.2資金匱乏。
對于新能源汽車行業(yè)而言，研發(fā)的根本是為了將電動汽車投入到市場中，從而于銷售中獲取到更高的利潤，并達到促進環(huán)境保護的作用。然而從當前的市場投入情況來分析，雖然相較于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)而言，新能源汽車的使用成本要低，同時還具有節(jié)能減排的環(huán)保優(yōu)勢存在。但是在市場中真正去購買電動汽車的人并不多，這與人們的消費意識、對于新能源汽車的認知不足存在著一定的關聯(lián)性。因而消費者在未能完全了解、充分認識的情況下，其是不會輕易的去嘗試購買此類汽車的。因而如何來提升人們對于新能源汽車的認知，改變當期的消費觀念是當前一個非常重要的問題。
3.4相關人才不足。
無論是對新能源進行研發(fā)，亦或對行業(yè)進行管理，都需要相關的技術人員、管理人員來完成。而目前新能源汽車行業(yè)尚處于研發(fā)的初級階段，管理與科技人員都較為匱乏，相應的技術隊伍的建設不夠完善。不僅如此，針對新技術而進行相關行業(yè)管理的高素質、高能力管理人員也存在缺乏情況。這些問題的存在阻礙了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路。
3.5配套設施的建設尚不完善。
新能源汽車于市場中的正?；?、大范圍的運行、使用，除其自身技術性的因素外，相應的配套設計建設同樣也是非常重要的。因為電動汽車的使用，同樣需要對能源進行補給。這類配套設施的建設，為新能源汽車的正?；褂锰峁┍Ｕ闲缘淖饔谩Ｒ蚨浣ㄔO的進度，對于此類汽車的市場推廣有著非常大的影響作用。而在當前，國內(nèi)就該類設施的建設還不夠完善，成為了阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的問題之一。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇五
為了解我市光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，促進光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)市政協(xié)年度工作安排，今年9月中旬，由市政協(xié)縣(市、區(qū))政協(xié)工作委員會牽頭，會同市發(fā)改委、民革__市委、民進__市委、市工商聯(lián)、市政協(xié)研究室等單位組成調(diào)研組，分別對__區(qū)、__區(qū)、__縣的光伏企業(yè)進行了調(diào)研。調(diào)研采取聽取有關情況介紹、實地察看、召開企業(yè)座談會等方式進行，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
1.光伏企業(yè)生產(chǎn)建設情況。
據(jù)市發(fā)改委5月底統(tǒng)計，全市在發(fā)改委備案的光伏產(chǎn)業(yè)和關聯(lián)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)27家，其中8家生產(chǎn)、4家未生產(chǎn)、3家緩建停建、12家未建。27家備案企業(yè)中，除去未建、緩建、停建的15家后，有9家生產(chǎn)碳化硅微粉，屬于光伏切割刃料的輔料企業(yè)，1家生產(chǎn)單、多晶硅電池片，2家生產(chǎn)光伏電池組件產(chǎn)品。
目前，我市實有9家光伏企業(yè)，其中正常生產(chǎn)的2家，分別是河南明鑫科技發(fā)展有限公司(__市)、河南光之源太陽能科技有限公司(__區(qū));半生產(chǎn)的有3家，分別是易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司(__縣)、河南億盛光伏材料有限公司(__縣);停產(chǎn)的有4家，分別是吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司(__縣)、國邦光伏科技有限公司(__縣)、正豐源實業(yè)有限公司(__區(qū))、眾邦新材料有限公司(__區(qū))。目前存在的這9家光伏企業(yè)中，6家生產(chǎn)光伏切割刃料，1家生產(chǎn)光伏電池片，2家生產(chǎn)太陽能光伏系列產(chǎn)品。在建生產(chǎn)電池片的吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司由于市場因素影響，主要設備未安裝。半生產(chǎn)狀態(tài)的河南億盛光伏材料有限公司年設計生產(chǎn)多晶硅切割刃料3萬噸，而目前每天生產(chǎn)20噸;恒瑞新材料有限公司設計年產(chǎn)量5萬噸，目前年產(chǎn)量1.5萬噸。
2.光伏發(fā)電項目建設情況。
全市光伏發(fā)電項目10個，總規(guī)模合計84.43兆瓦。其中已建成項目5個，合計11.93兆瓦，分別是：__縣圣光集團醫(yī)藥物流公司4.55兆瓦、平棉紡織集團3兆瓦、汝州明鑫科技有限公司2.38兆瓦、魯山一高1兆瓦、__縣昆陽中學1兆瓦，5個項目總投資20224萬元，其中中央投資8637萬元。
已批復在建項目5個，合計72.5兆瓦，分別是：平煤神馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)12.5兆瓦(4.5兆瓦7月份已投入運行)、平棉紡織集團5兆瓦(1.5兆瓦正在運行調(diào)試)、舞鋼中加鋼鐵15兆瓦、舞鋼公司20兆瓦、舞鋼產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)20兆瓦,5個項目總投資77615萬元，其中中央投資39877萬元。
一是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展先天不足。2022年國際金融危機爆發(fā)后，美國、日本、歐洲國家光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)市場急劇萎縮，嚴重沖擊了我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連尚德公司這樣的光伏產(chǎn)業(yè)巨頭已申請破產(chǎn)重整。這主要是因為，在光伏產(chǎn)業(yè)鏈的硅料、鑄錠(拉棒)、切片、電池片、電池組件，應用系統(tǒng)六個環(huán)節(jié)中，我國光伏產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢在電池片、電池組件生產(chǎn)兩個環(huán)節(jié)(組件生產(chǎn)和工程安裝利潤率最低，約為10%左右)。我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高純度硅(99.9999%以上)，主要來自美國、德國、日本的公司，2022年初高純度多晶硅已上漲至約300美元/公斤，部分甚至達到500美元/公斤，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中硅料尤其是高純度硅料毛利率是最高的;從20_年起，我國太陽能電池制造業(yè)超常規(guī)高速發(fā)展，年增長率100-300%，2022年我國光伏電池年產(chǎn)量700mw(兆瓦=1000千瓦)，僅次于日本和歐洲，位居第三，但因產(chǎn)品價格高而95%以上只能出口。2022年上半年我國電池組件產(chǎn)能超過40gw(吉瓦=百萬千瓦)，產(chǎn)量11.5gw，出口7.5gw，占65.2%。我國光伏產(chǎn)業(yè)原材料和市場“兩頭在外”的困境，形成“議價能力低、抗風險能力低”的“雙低”局面。我市光伏產(chǎn)業(yè)正好在國際金融危機爆發(fā)后才發(fā)力，一上來就遇上了“寒流”，一出生就“先天不足”。
二是企業(yè)規(guī)?；潭炔桓?，競爭實力較弱。在生產(chǎn)的企業(yè)中，除易成新材料公司碳化硅微粉年產(chǎn)能15萬噸外，其他微粉企業(yè)大多產(chǎn)能在1萬噸以下;在生產(chǎn)半生產(chǎn)的5家企業(yè)中，2022年年產(chǎn)值易成新材料公司達到46259萬元，而其他四家年產(chǎn)值均在萬元以下。由此可見，我市光伏企業(yè)規(guī)模較小、實力偏弱，缺乏有競爭力、影響力、有品牌、有實力的光伏產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
三是光伏生產(chǎn)輔料企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)鏈不完整。在備案企業(yè)中大多是生產(chǎn)碳化硅微粉或以生產(chǎn)微粉為主的企業(yè)，而碳化硅微粉是用于太陽能光伏、半導體晶硅片的線切割工藝，生產(chǎn)的5家企業(yè)中有3家主要生產(chǎn)碳化硅微粉，2家生產(chǎn)光伏組件產(chǎn)品。
四是一次性投入多、生產(chǎn)成本高。目前，每新上一萬千瓦的光伏發(fā)電設施，投資在1億元以上;光伏發(fā)電成本為1.3元/度左右。而國家發(fā)改委確定的光伏發(fā)電站標桿上網(wǎng)電價為1元/度，遠高于普通火電平均0.42元/度的上網(wǎng)電價。
三、穩(wěn)步發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)的幾點建議。
光伏產(chǎn)業(yè)是全球能源科技和產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，對調(diào)整能源結構、促進新能源發(fā)展具有重要意義。今年7月，國務院在《關于促進光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》(國發(fā)〔2022〕24號，以下簡稱《意見》)中，提出了2022—2022年，年均新增光伏發(fā)電裝機總量1000萬千瓦左右的發(fā)展目標，到2022年總裝機容量達到3500萬千瓦以上。據(jù)工信部上半年我國光伏產(chǎn)業(yè)運行情況通報，預計今年全球光伏發(fā)電裝機量將達到35gw，其中歐洲約10gw、我國8gw、日本5gw、美國3.5gw。從總體上看，我國的產(chǎn)能就大于全球的總需求量，產(chǎn)能嚴重過剩和市場競爭日趨激烈的情況，短期內(nèi)難以改變。為此我們建議：
1.市政府應組織有關部門__縣區(qū)對全市已備案和在建、投產(chǎn)的光伏企業(yè)的建設、生產(chǎn)情況，進行一次全面摸底調(diào)查。對這些企業(yè)能否經(jīng)受住市場的考驗和是否需要及早另尋發(fā)展路子，做到心中有數(shù)，盡可能減少投資損失，把閑置的土地資源盡快利用起來;對于幫上一把能夠發(fā)展下去的企業(yè)，要盡可能從各方面予以支持，幫助其渡過難關。
2.鼓勵支持我市光伏企業(yè)與光伏行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合重組。《國務院關于促進光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》指出，加快企業(yè)兼并重組，淘汰產(chǎn)品質量差、技術落后的生產(chǎn)企業(yè)，培育一批具有較強技術研發(fā)能力和市場競爭力的龍頭企業(yè)。前段，平煤神馬集團易成新材公司與民營企業(yè)新大新材公司同為國內(nèi)光伏刃料行業(yè)的領軍企業(yè)，已成功實現(xiàn)重組，共同應對光伏“嚴冬”。我市光伏產(chǎn)業(yè)同全國光伏產(chǎn)業(yè)前幾年爆發(fā)式的發(fā)展十分相似，最大的問題是低端產(chǎn)品(光伏輔料)過多、企業(yè)發(fā)展參差不齊，已投產(chǎn)企業(yè)與國務院和工信部出臺的支持光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求差距很大，多數(shù)面臨著被淘汰的危險。我們應根據(jù)國家政策和平煤神馬集團易成新材公司與新大新材公司聯(lián)合重組的成功經(jīng)驗，鼓勵支持我市光伏企業(yè)與技術好、產(chǎn)品好、市場好的光伏龍頭企業(yè)進行重組聯(lián)合，以期能求得一席發(fā)展之地。
3.加強與國內(nèi)外具有頂尖核心技術的科研院所和大學的合作，加快自有知識產(chǎn)權和核心技術的開發(fā)。太陽能光伏開發(fā)利用的關鍵在于提高光伏電池轉換效率，國務院在《意見》中明確規(guī)定，新上光伏項目應滿足單晶硅光伏電池轉換效率不低于20%、多晶硅光伏電池轉換效率不低于18%。據(jù)《參考消息》報道，德國—法國研究團隊已成功研究出光電轉換效率達到44.7%高效太陽能電池。另據(jù)調(diào)研中縣、市介紹，我國也有研究出轉換效率達到30%—40%的新技術。光伏產(chǎn)業(yè)要想生存下去，必須在這方面尋找合作途徑。要通過技術入股、銷售提成和委托研發(fā)、購買技術等模式，和國內(nèi)外頂級有關大學和科研院所進行合作，實行產(chǎn)學研一體化，千方百計獲得具有自主知識產(chǎn)權的新技術和生產(chǎn)工藝，提高光伏電池轉換效率，降低生產(chǎn)成本，在市場競爭中穩(wěn)住陣腳。
4.支持光伏刃料企業(yè)向深加工行業(yè)發(fā)展，拓展生存空間。目前，易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司已研發(fā)出用于高檔陶瓷、拋光用微粉的產(chǎn)品和用于冶煉熱交換、航空航天、軍工耐熱管的陶瓷制品，市場前景看好。建議市政府組織有關單位和金融機構對此予以重點關注。一方面要支持企業(yè)盡快形成產(chǎn)能，形成規(guī)模;另一方面，要積極引導我市光伏刃料行業(yè)聯(lián)合重組，抱團取暖，共渡難關。
5.建立我市光伏照明示范項目，擴大內(nèi)部需求。光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本出路在于擴大國內(nèi)市場需求，這也是解決我國大氣環(huán)境污染的一個重要途徑。據(jù)有關部門統(tǒng)計，2022年我國光伏電池產(chǎn)量只有2%用到國內(nèi)，2022年這一比例已達到了35%。目前，1千瓦的光伏發(fā)電板已經(jīng)從前年的兩萬元降到了七八千元，加上配套設備約需一萬元。光伏發(fā)電成本大幅下降和國家對分布式光伏發(fā)電項目電價補貼政策，為光伏產(chǎn)品應用提供了有利條件。我市應結合建筑節(jié)能加強光伏發(fā)電應用，推進光伏建筑一體化建設，支持企業(yè)、醫(yī)院、學校、寫字樓、工業(yè)園區(qū)、新型農(nóng)村社區(qū)、居民小區(qū)自備光伏發(fā)電，項目規(guī)劃設計時應予以考慮光伏發(fā)電應用;鼓勵在城市路燈照明、城市景觀以及通訊基站、交通信號燈等領域推廣分布式光伏電源，從而拉動光伏應用內(nèi)需。
近年來，電子商務工作在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性日益突顯，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的代名詞，上至國家層面、下至各地縣市，都相繼出臺了加快發(fā)展電子商業(yè)產(chǎn)業(yè)的政策措施。__市作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)強市，如何順應潮流、搶占先機，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與電子商務有效整合，加速經(jīng)濟建設進程呢?帶著這一問題，我們于近期開展了一系列調(diào)研。
一、當前現(xiàn)狀。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前漣源的電子商務產(chǎn)業(yè)尚處于松散型摸索階段?？梢哉f既沒有走上正軌的示范企業(yè)，也沒有特色鮮明的電商平臺，只有為數(shù)不多的網(wǎng)店、微店。
(一)就電商經(jīng)營主體而言，主要有三種類型。
一種是“有意識、有思路、待培育”。2022年，__市注冊成立了一家電商企業(yè)——家利多電子商務有限公司，這也是目前唯一一家電子商務企業(yè)。該企業(yè)于今年7月入駐中南煤機物流園，現(xiàn)有直接就業(yè)人員258人，擁有800平方米的辦公區(qū)域和3000平方米的倉儲中心，建成了覆蓋全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的19條物流配送專線和100個村級配送點，發(fā)展了1200余家加盟店，其網(wǎng)上商城入駐商家85家，已有7600余個商品上線銷售(包括本土56大特色農(nóng)產(chǎn)品)，現(xiàn)日銷售收入28.1萬元。該企業(yè)以本市加盟供應商和村級社區(qū)服務站為依托，按b2b2c的模式服務農(nóng)村商貿(mào)。下階段計劃再投資1000萬元用3至5年的時間進一步完善自主電子商務平臺、倉儲、物流配送等功能，但目前面臨資金缺口巨大、人才儲備不足等多重壓力，期待得到政府強力培育。
二種是“有意識、無思路、正摸索”。前階段，__市引進廣州電商企業(yè)湘晉集團舉辦的一次“__市特色農(nóng)產(chǎn)品電商推介會”。通過這次會議，我們發(fā)現(xiàn)，很多線下銷售做得很好的傳統(tǒng)特色農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對電商業(yè)務非常感興趣。這些企業(yè)雖然正在嘗試線上銷售，但由于缺乏電商人才，在發(fā)展電子商務這一塊基本沒有思路，既對掛靠第三方平臺開展線上銷售心存疑慮，又無力開發(fā)建設自主的電商平臺。
其次是“無意識、無思路、在觀望”。這部分企業(yè)雖然有好的產(chǎn)品、有好的市場，但由于他們?nèi)狈﹄娮由虅盏纳钋辛私猓恢辈桓覈L試線上銷售，就算有自己的網(wǎng)站也只局限于產(chǎn)品宣傳，沒有開辟線上交易通道，走的仍然是實體店、入超市、搞代銷這種線下銷售的傳統(tǒng)老路，尚沒有在“線上銷售”這方面動腦筋，對電子商務仍然抱著一種觀望態(tài)度。
(二)就電商參與個體而言，也有三種類型。
一是“有實體、走線上”的經(jīng)營個體。這部分經(jīng)營者大都是原本有經(jīng)營門店的個體經(jīng)商者，他們在上級銷售部門的引導下，以實體店為主參與o2o模式，通過掛靠所代理品牌的電商平臺嘗試搞線上銷售。
二是“無實體、搞代理”的經(jīng)營個體。這是我市當前一些青年創(chuàng)業(yè)者比較熱衷的一種方式，即通過加盟某家外地廠家的電商平臺開網(wǎng)店、微店，代理某種產(chǎn)品進行線上銷售，處于f2c的末端。
三是“不經(jīng)營、只消費”的消費個體。也就是在京東、淘寶、唯品會等大型電商平臺消費購物，這一塊相信90%的人都參與過。
不管是上述三種情況的哪一種，由于他們所經(jīng)營、代理、消費的電商平臺在外地，其經(jīng)營額、消費額都不會統(tǒng)計在漣源。這也是__市社零總額被外地電商平臺所轉移的原因所在。
雖然電子商務產(chǎn)業(yè)尚不成氣候，但并不是說漣源無法搞電子商務。我們認為至少有幾點優(yōu)勢：一是有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，地處湘中、縱橫貫通的運輸網(wǎng)絡是發(fā)展電子商務有利條件之一;二是有突出的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，漣源是省級特色農(nóng)產(chǎn)品出口基地，特色鮮明的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、手工業(yè)為電子商務的發(fā)展提供了有力的產(chǎn)業(yè)支撐;三是有雄厚的“漣商”基礎，“重義崇商、敢作善成”的漣源精神，為電子商務的發(fā)展提供了重要的行業(yè)保障;四是有獨特的旅游資源，旅游文化將為電子商務的發(fā)展提供很好的名片，便于網(wǎng)上推廣。
二、外地經(jīng)驗。
前段時間，我們考察學習了兩個電子商務示__縣：江西__縣和湖南__縣。這兩個縣都在農(nóng)產(chǎn)品加工、制造業(yè)等方面具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
__縣的電子商務于近兩年得到了迅猛發(fā)展，被評為國家級電子商務進農(nóng)村示__縣，擁有年網(wǎng)銷額超千萬的電商企業(yè)13家，20__年全縣實現(xiàn)網(wǎng)銷額6億元。他們的主要做法：
一是改造企業(yè)廠房建設電商孵化園，以電商孵化園作為電子商務發(fā)展的“橋頭堡”，引進品牌電商企業(yè)發(fā)揮“領頭羊”作用，打造網(wǎng)上交易“旗艦店”，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
二是完善基礎設施建設，完善“通信網(wǎng)”、“流通網(wǎng)”和物流體系，重點突出農(nóng)村網(wǎng)絡設施建設、鄉(xiāng)村流通服務中心建設和冷鏈物流建設，為電子商務發(fā)展提供有力支撐。
三是大力實施產(chǎn)業(yè)培植，著力培育農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、集聚工業(yè)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。在農(nóng)業(yè)方面引導農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場抱團入網(wǎng);在工業(yè)方面扶持傳統(tǒng)制造企業(yè)開展電商業(yè)務，打造“寧都制造”網(wǎng)銷品牌;在第三產(chǎn)業(yè)方面立足客家寧都文化，將特色小吃、工藝品等引到線上銷售。
__縣的電子商務起步于2022年，現(xiàn)已發(fā)展成為全國電子商務進農(nóng)村綜合示__縣、省級農(nóng)村商貿(mào)綜合服務體電商模式試點縣，擁有“湖南省電子商務示范企業(yè)”3家，自建網(wǎng)絡交易平臺5個，目前轄區(qū)內(nèi)有118家電商企業(yè)、2200家電商個體，20__年的電商交易額達6.2億元，電商從業(yè)人數(shù)達1.4萬人。他們的主要做法：
四是在行業(yè)帶動上注重特色產(chǎn)品的品牌包裝、示范企業(yè)的培育引領;。
五是在體制機制上注重三網(wǎng)融合、物流配送體系與電子商務的協(xié)同發(fā)展。
寧都、桃江兩地的共同特點：
一是政府高度重視電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟轉型的重要突破口來抓，成立了以縣長任組長的高規(guī)模領導小組，建立了多部門聯(lián)動的工作機制。
二是出臺了一系列的指導措施和扶持政策，對新建電子商務中心、物流倉儲中心、電子商務企業(yè)、自建電商平臺、電商示范企業(yè)等方面給予重獎。特別是在獲批全國電子商務進農(nóng)村綜合示__縣后，__縣將每年1000萬元的國家補貼款全部用于電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展，__縣也將每年2000萬元的國家補貼款用于支持電商發(fā)展。
三是以電商孵化園或電商產(chǎn)業(yè)基地為重點，科學規(guī)劃電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時對電商項目建設的用地、審批、稅收等方面給予優(yōu)惠政策。如__縣規(guī)劃了3個綜合電子商務基地、5個專業(yè)性電子商務基地;__縣由政府出資近900萬元承租一個開發(fā)園區(qū)建立電商孵化園，無償提供給入駐電商，且3年內(nèi)免租金、免水電費。
四是大力引進、培訓電商人才。一方面對干部隊伍進行培訓，提高行業(yè)管理水平;另一方面對待業(yè)人員和企業(yè)人員進行電商業(yè)務培訓，制訂培訓計劃和標準，建立獎勵機制。
五是科學制訂考核辦法，將電子商務工作納入各有關單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核，合力推進。
三、相關建議。
參照外地經(jīng)驗，結合我市實際，現(xiàn)就電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出如下建議：
(一)健全體制機制。成立高規(guī)格的__市電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領導小組，將各相關單位納入領導小組成員單位，明確各自工作職責，建立多部門聯(lián)動的工作機制，同時將電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展放到一個新的戰(zhàn)略高度，納入各單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核范疇，實行整體推動。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇六
目前,我國汽車保有量剛剛達到5000萬輛,人均汽車擁有量僅為世界平均水平的三分之一,但其年耗油量卻已接近全國成品油總量的60%,巨大的市場需求與嚴峻的'能源環(huán)境約束之間的矛盾異常尖銳.發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車,實現(xiàn)能源轉型與產(chǎn)業(yè)振興勢在必行.
作者：歐陽明高作者單位：刊名：時代汽車英文刊名：autotime年，卷(期)：“”(4)分類號：關鍵詞：
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇七
1．《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，工信部 20170617旨在促進汽車產(chǎn)品技術進步，保護環(huán)境，節(jié)約能源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，鼓勵企業(yè)研究開發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。
2. 《關于進一步加強輕型汽車燃料消耗量通告管理的通知》 工信部 20171101工信部通過“輕型汽車燃料消耗量通告”，定期公告汽車燃料消耗量指標。
3. 《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》 國務院辦公廳 20170714加快新能源汽車的推廣應用，有效緩解能源和環(huán)境壓力，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。《指導意見》提出了包括總體要求、加快充電設施建設、積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動公共服務領域率先推廣應用、進一步完善政策體系等政策措施。
4. 關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》 財政部、國家稅務總局與工信部聯(lián)合發(fā)布 20170801對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工信部、國家稅務總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。
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通知對支出范圍和補助標準、資金申請和審核、資金下達、監(jiān)督管理等涉及到財政資金撥付與使用的各環(huán)節(jié)，進行了明確規(guī)定。
6. 《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》 財政部、科技部、工信部和發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā) 20171108為加快新能源汽車充電設施建設，推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵。
7. 《關于2017-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》財政部、科技部、工信部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā) 20170422四部委將在2017-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應用補助政策，在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應用工作，中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。
8.《關于節(jié)約能源，使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》財政部、國家稅務總局與工信部聯(lián)合印發(fā) 20170507《通知》明確，為促進節(jié)約能源，鼓勵使用新能源，根據(jù)《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例有關規(guī)定，對節(jié)約能源車船減半征收車船稅，對使用新能源車船免征車船稅。
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10.嚴格執(zhí)行政府對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的優(yōu)先采購和強制采購制度，擴大政府綠色采購范圍，健全標準體系和執(zhí)行機制，提高政府綠色采購規(guī)模。具備條件的公共機構要利用內(nèi)部停車場資源規(guī)劃建設電動汽車專用停車位，比例不低于 10%，引進社會資本利用既有停車位參與充電樁建設和提供新能源汽車應用服務。2017 年，公共機構配備更新公務用車總量中新能源汽車的比例達到 30%以上，到 2020 年實現(xiàn)新能源汽車廣泛應用。
11. 《關于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導意見》 國家發(fā)改委、國家能源局、工信部 20170224 其中關于新能源汽車方面明確指出，發(fā)展儲能和電動汽車應用新模式。一是發(fā)展儲能網(wǎng)絡化管理運營模式，二是發(fā)展車網(wǎng)協(xié)同的智能充放電模式，三是發(fā)展新能源+電動汽車運行新模式。
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近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好頻出,國務院及財政部相繼出臺扶持政策,包括提供財政支持及放開個別城市限購政策等。券商認為,未來新能源汽車的公眾接受度及需求將獲大幅度提升,看好擁有成熟車型的上市公司及擁有技術升級潛力的設備供應商近日,國務院常務會議討論通過《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,其中指出新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快高性能動力電池、電機等關鍵零部件和材料核心技術研發(fā)及推廣應用,形成產(chǎn)業(yè)化體系。同時,財政部近期文件也指出我國每年將安排10億至20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施也會盡快取消。
華創(chuàng)證券也認為,政策要求試點城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施,出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策,加快充電站等基礎設施建設步伐。在一線城市,搖號、限行、停車費將極大推進需求端發(fā)展,為私人購買新能源汽車提供實質性條件,加快私人電動車市場啟動,一旦成熟車型、合適價位的車出臺,這些試點將先引起銷量爆發(fā)。
據(jù)此,方正證券預計全國下半年節(jié)能與新能源公交車將增加6000-8000輛。保守假設每輛公交車補貼40萬元,增加1萬輛的補貼是40億元,財政完全可以承受。在投資標的上,齊魯證券建議關注擁有成熟電動車型并且在電池技術上領先國內(nèi)水平的比亞迪。同時,技術相對較易發(fā)展的充電設備、電機、電控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商更加受益,大洋電機、奧特迅、動力源等均將受益;最后,如果放松限購可以拓展到弱混車型的話,以凱美瑞混動為代表的日系車型需求將得到釋放,建議關注廣汽集團。
華創(chuàng)證券同時還看好電池等配套設備供應上,主要包括電動汽車磷酸鐵鋰電池龍頭成飛集成、bms龍頭德賽電池等。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇八
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,新能源汽車剛起步不久,要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?需要一個過程,而要加速這個過程,離不開財稅政策有力、有效的支持.
作者：劉軍民施明順李哲作者單位：劉軍民(財政部財政科學研究所)。
施明順,李哲(江鈴汽車集團公司)。
刊名：中國科技投資英文刊名：venturecapital年，卷(期)：2010“”(5)分類號：關鍵詞：
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇九
摘要：
汽車推動了城市發(fā)展，對城市經(jīng)濟的拉動作用明顯，但也給城市建設帶來一定負面影響，如何推進汽車工業(yè)與城市和諧發(fā)展？在此過程中汽車企業(yè)應承擔怎樣的責任？本文對上述問題進行初步探討并提出相關思路和見解。
關鍵詞：
汽車城市和諧發(fā)展社會責任。
當今中國，特別是在很多大城市，已經(jīng)進入汽車社會。但是，城市交通擁堵、汽車尾氣污染等城市病的日益嚴重，說明汽車工業(yè)高速發(fā)展與城市進入汽車社會準備不足的矛盾越發(fā)明顯。因此，有必要對汽車與城市之間的相互作用進行梳理，并在此基礎上探討謀求汽車與城市和諧發(fā)展的思路，尤其明確汽車企業(yè)在此過程中應承擔的社會責任。
一、汽車對于城市發(fā)展的影響。
首先，汽車推動了城市化進程。汽車讓我們的城市范圍變大，推進了我國城市化進程。例如，我國之后，機動車發(fā)展最快的十年，城市擴展的速度也和汽車擴展的速度一樣快，斜率很高，20初期，有的城市一年擴展的速度達到幾十平方公里，在很多城市一年能漲出一個中等城市。汽車的普及使我國城市與農(nóng)村的整體格局發(fā)生了變化。
其次，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城市經(jīng)濟的拉動作用明顯。汽車業(yè)是一個關聯(lián)度非常大的'產(chǎn)業(yè)，自身發(fā)展的同時，可以帶動約150多個上下游產(chǎn)業(yè)，從而促進城市經(jīng)濟發(fā)展。研究表明，汽車工業(yè)每創(chuàng)造一個單位的增加值，就會帶動主要上游產(chǎn)業(yè)兩個單位以上的增加值，而在汽車工業(yè)比較發(fā)達的國家城市中，汽車工業(yè)對下游主要相關服務業(yè)的產(chǎn)出帶動作用也達到80%-100%。
第三，汽車對城市發(fā)展建設也帶來一些負面影響。首先是在我們的價值觀上，在整個城市的發(fā)展中，目前的建設“以車為本”的思想在大多數(shù)城市里都占主導性地位，在這種“城市以車為主，車輛大規(guī)模發(fā)展”的情況下，城市交通擁堵問題、交通安全問題益發(fā)凸顯，同時還面臨環(huán)保排放壓力、能源壓力等，公共空間品質下降，產(chǎn)生了所謂的“城市病”。
第一，“城市病”促使政府針對汽車制定相關限制政策，直接影響汽車消費。，全國機動車保有量達2.25億輛，機動車駕駛人數(shù)量達2.36億人，汽車保有量達1.06億輛。但隨之而來的是汽車產(chǎn)業(yè)政策的變化、相關治理擁堵措施的出臺等，這都成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素。在治理措施中，有不少是針對汽車制定的，包括限行、限購、上漲停車費等，直接影響了汽車消費。
第二，政府通過城市基礎設施建設改善城市交通方面的措施效果不明顯，汽車使用環(huán)境并未改善，影響了消費意愿。目前，各地方政府紛紛加大城市道路和公共交通建設力度，制定和出臺相關治理擁堵措施，改善城市交通環(huán)境，但多數(shù)仍處在開始階段和建設期，當前效果并不明顯。城市配套與機動車保有量激增所產(chǎn)生的矛盾激發(fā)的一系列問題成為用車環(huán)境惡化的影響因素之一。
第三，汽車消費熱潮伴隨著城市化進程正在由東向西遞進。相關調(diào)查顯示，目前東部大中城市很多消費者的用車理念已經(jīng)開始發(fā)生變化，一些人更愿意選擇公共交通工具出行而推遲或放棄購買私家車，也有很多有車族減少了駕車次數(shù)。相反，二、三線城市的汽車銷售持續(xù)火爆，汽車保有量增長迅速，與一線城市汽車消費水平快速拉近，城市間汽車消費差距正在減小。
第四，汽車消費環(huán)境愈加復雜。和，為了刺激經(jīng)濟增長，政府出臺了鼓勵政策以拉動消費。經(jīng)過兩年爆發(fā)式增長，汽車保有量猛增與城市環(huán)境的矛盾愈發(fā)突出。于是，政策開始逐漸由“松”轉“緊”。，除汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠政策到期不再執(zhí)行外，不少城市在購車環(huán)節(jié)增加了限制。汽車消費環(huán)境越來越復雜，越來越“糾結”。
三、汽車工業(yè)與城市和諧發(fā)展的思路。
首先，需要城市管理者與車企一起建設和諧、智慧的城市。多種因素的組合形成了城市發(fā)展中的問題，汽車產(chǎn)業(yè)本身也受到了各種問題的制約。因此，治療“城市病”要從城市基礎設施、規(guī)劃管理等多方面入手，進行綜合治理。同時，只有城市建設跟上了，汽車消費環(huán)境才有可能改善。
一是城市建設必須遵循可持續(xù)原則。當前我們的大多數(shù)城市居住太集中，容積率很高，功能太集中，人為地造成城市交通擁堵。根本原因在于城市規(guī)劃沒有遵循可持續(xù)原則。應該構建可持續(xù)交通體系和可持續(xù)發(fā)展的城市，并在城市建設中堅持綜合性考慮原則、與國際前沿最佳實踐接軌原則、從全系統(tǒng)角度出發(fā)原則，制定長期目標的原則。
二是做好城市交通基礎設施管理。政府需要真正把公交系統(tǒng)解決好，把城市跟城市之間的交通結合在一塊，強化交通事故、安全事故的快速處理等城市管理機制等。此外，還可以借鑒國外城市交通管理的先進經(jīng)驗，建立“公交拼車工程”。通過互聯(lián)網(wǎng)技術，與車企聯(lián)合，為城市居民提供出行解決方案。
其次，汽車企業(yè)要承擔應有的社會責任，為城市發(fā)展做出應有的貢獻，與城市和諧發(fā)展，實現(xiàn)共贏。汽車企業(yè)從對城市經(jīng)濟發(fā)展負責、對顧客負責、對員工負責，以及保護環(huán)境和積極參與社會公益等各個方面承擔起應盡的社會責任，為城市繁榮、穩(wěn)定作出應有的貢獻，不僅是城市對汽車企業(yè)的要求，也是汽車企業(yè)提升企業(yè)形象，打造社會責任競爭力，實現(xiàn)與城市共贏的有效途徑。
一是承擔經(jīng)濟效益責任，促進城市經(jīng)濟繁榮。作為城市最基本的經(jīng)濟單元，企業(yè)的責任首先是經(jīng)營和獲取利潤，為社會提供經(jīng)濟效益。作為國內(nèi)許多城市國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車企業(yè)通過生產(chǎn)經(jīng)營為股東提供投資回報，向政府積極納稅，為國民經(jīng)濟發(fā)展提供支持，為城市經(jīng)濟發(fā)展和社會建設做出應有的積極貢獻。
二是承擔市場顧客責任，為消費者提供滿意的產(chǎn)品和服務。汽車企業(yè)作為生產(chǎn)交通工具的企業(yè)，首先應十分注重產(chǎn)品的安全性，按照國際化的標準生產(chǎn)、銷售安全、先進的汽車產(chǎn)品。此外，還應以顧客為導向為顧客提供周到細致的汽車服務。作為汽車集團型企業(yè)，還應積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈，設立汽車金融、汽車保險公司等現(xiàn)代服務企業(yè)，憑借大型汽車集團的整體實力，為消費者提供便利、經(jīng)濟、全方位的產(chǎn)品和服務解決方案。
三是承擔員工發(fā)展責任，為城市穩(wěn)定做貢獻。例如，企業(yè)對困難職工進行幫扶，而不是推給社區(qū)，加重城市公共保障的負擔；在企業(yè)兼并重組過程中，注重對分流人員的權益保障，杜絕不穩(wěn)定因素的出現(xiàn)；在金融危機及后危機時期，堅持不停產(chǎn)、不裁員、不減薪的承諾，緩解國內(nèi)經(jīng)濟放緩時期城市就業(yè)壓力等。
四是承擔保護環(huán)境責任，提升城市公共空間品質。以華南地區(qū)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)――廣汽集團為例，集團投資企業(yè)從打造綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色產(chǎn)業(yè)鏈等各方面承擔環(huán)保責任，維護城市環(huán)境。一是持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性，導入更為環(huán)保的車型，如混合動力型車。二是強化綠色工廠建設，如廣汽本田是全球第一家導入“廢水零排放”的汽車工廠。三是在全產(chǎn)業(yè)鏈導入環(huán)境保護，實行嚴格的節(jié)能降耗性能標準等。
五是承擔社會公益責任，積極回報城市社區(qū)。企業(yè)作為城市的一員，還應主動承擔超出外部要求的社會責任，積極回報社會。汽車企業(yè)在誠信經(jīng)營之外，還應熱心社會慈善事業(yè)，積極參加省市組織的公益活動，幫助貧困群眾從根本上改善生產(chǎn)生活條件和發(fā)展環(huán)境，加快脫貧致富，同時積極參加社會活動，鼓勵員工參加社會志愿者活動等。
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十
二、目前我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財稅政策6月1日，財政部等四部委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。根據(jù)通知中的標準，插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛；中央財政還根據(jù)試點城市私人購買數(shù)量和規(guī)定的標準給予補助。
20工信部牽頭制定了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011—）》此規(guī)劃清晰和具體的描述了中國新能源汽車發(fā)展的方向和目標。其中，在財政上要加大補貼力度，2011-的中央財政安排專項資金，重點支持新能源汽車示范推廣和以混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車推廣；私人購買新能源汽車的示范推廣試點城市應安排專項配套資金，主要用于支持私人購買新能源汽車、建設充電設施、開展電池回收，其中對私人購買新能源汽車的財政補貼比例，不得低于中央財政資金的50%。在稅收上要加大減免力度，2011-20，純電動汽車、插電式混合動力汽車免征車輛購置稅；2011-20，中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅，節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件享受國家有關高新技術企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策；2011-年，企業(yè)銷售新能源汽車及其關鍵零部件的增值稅稅率調(diào)整為13%。新能源及其關鍵零部件企業(yè)按研究開發(fā)費用的100%加計扣除計算應納稅所得額。
以上頒布的一系列有關新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和措施，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展構建了一個有利的財稅政策環(huán)境，為促進汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；l(fā)展以及提升汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力提供了有力的技術支撐和政策支持。
發(fā)展我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財稅政策建議（一）以中央和地方財政補貼的形式推動新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還不成熟，未形成具有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈條。而且新能源汽車研發(fā)費用大，成本較高，單純依靠汽車生產(chǎn)企業(yè)的力量還比較薄弱，政府財政補貼就成為推動其規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的有力武器。中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車實施直接價格補貼，對生產(chǎn)新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)進行補貼。
地方政府根據(jù)實際情況，并適當考慮規(guī)模效應和技術等因素，依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價對混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等進行專項補貼，推動國內(nèi)汽車企業(yè)積極參與新能源汽車的組織生產(chǎn)。
（二）加大政府公務車采購力度，發(fā)揮政府采購的導向作用我國目前約公務用車數(shù)目較多，每年消耗經(jīng)費較大，政府汽車采購每年遞增的速度較慢，占政府采購總量的比例不高，而且采購的汽車多數(shù)為大排量汽車。因此，政府采購公務車擁有巨大的市場空間，新購公務車應優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車，出臺更有利的實施細則及標準，把新能源汽車列入政府采購清單中。不僅要采購新能源出租車和公交客車，而且要把新能源轎車納入公務用車的采購清單中。
（三）完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關稅收優(yōu)惠政策，以免稅、減稅帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展首先，應出臺促進新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的所得稅稅收優(yōu)惠，加大生產(chǎn)新能源汽車研發(fā)費用的稅前扣除比例，在一定額度內(nèi)實行投資抵免企業(yè)當年新增所得稅優(yōu)惠政策。其次，調(diào)整現(xiàn)行的消費稅政策，提高大排氣量汽車的稅率，降低小排氣量汽車稅率，對節(jié)能減排效果明顯地新能源汽車實施零稅率，幫助提高新能源汽車的銷售量和使用量。最后，完善車船稅、車輛購置稅等特定稅種，免征純電動汽車、充電式混合動力汽車車輛購置稅，減半征收普通混合動力汽車車輛購置稅和消費稅，對于新注冊純電動汽車和充電式混合動力汽車免征車船稅，普通混合動力汽車減半征收車船稅等。
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十一
摘要：財稅政策在新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)?；^程中發(fā)揮著重要的保障和支持作用，是推動湖南新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的外部催化劑。
許多發(fā)達國家成功借力有效的財稅措施促使新能源產(chǎn)業(yè)獲得了發(fā)展壯大，在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)方面累積了豐富的財稅政策經(jīng)驗，這是湖南加速推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有益借鑒。
現(xiàn)行湖南新能源產(chǎn)業(yè)的財稅政策存在分散性、短視性和時滯性的問題，部分財稅措施尚未對湖南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生應有的支持效應。
針對以上問題，通過發(fā)揮財稅政策對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的調(diào)節(jié)和引導作用，從財政政策和稅收政策兩方面著手構建湖南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅支持體系，為湖南新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展創(chuàng)造良好的金融環(huán)境。
關鍵詞：財稅政策;新能源產(chǎn)業(yè);湖南。
隨著工業(yè)化的快速發(fā)展，全球性能源危機和生態(tài)危機日益凸顯，世界各國紛紛推出新能源發(fā)展戰(zhàn)略，我國在“十二五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中就明確指出要將新能源產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點支持發(fā)展。
湖南省在全面推進“四化兩型”建設和實現(xiàn)經(jīng)濟跨越發(fā)展的過程中面臨著能源和環(huán)保的雙重壓力，應充分利用當前國家大力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策機遇，將新能源產(chǎn)業(yè)作為全省培育新興產(chǎn)業(yè)的主攻方向，加快推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。
作為國家和地方均重點規(guī)劃發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源產(chǎn)業(yè)的“高風險、高投入、高壁壘”特質決定了其發(fā)展需要政策大力扶持。
湖南新能源產(chǎn)業(yè)已具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎和規(guī)模，但因缺乏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)性支持，特別是財稅政策尚未對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生應有的支持效應。
湖南需要建立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅支持體系，通過發(fā)揮財稅政策對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的調(diào)節(jié)和引導作用，助推湖南新能源產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
作為高效率低污染的產(chǎn)業(yè)，新能源已經(jīng)成為許多發(fā)達國家大力支持發(fā)展的能源產(chǎn)業(yè)。
美國通過有效的財稅政策推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府利用財政支持來提高居民住房的能源利用效率，還通過出臺免稅政策來培育新能源產(chǎn)業(yè)。
例如，1993年美國政府就開始針對居民用戶節(jié)能設施推行免稅政策，特別針對生產(chǎn)性商業(yè)性用戶加大了免稅比例，最高可免征40%的稅收。
德國于4月出臺了《可再生能源優(yōu)先法》(eeg)，規(guī)定優(yōu)生推廣應用新型能源，通過提高新型能源企業(yè)的生產(chǎn)利潤和降低可新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風險來加速新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
除了對可再生能源產(chǎn)業(yè)的稅收優(yōu)惠法律外，德國還針對傳統(tǒng)能源產(chǎn)品開征稅費，在4月1日對柴油、汽油等傳統(tǒng)石化能源產(chǎn)品開始征收生態(tài)稅，通過國家稅收杠桿來抑制低效率高污染的傳統(tǒng)能源市場，同時提高了新能源產(chǎn)品的市場占有率和新能源企業(yè)的市場競爭力，有利于新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
以上發(fā)達國家發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的財稅政策案例對于加快湖南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的借鑒意義。
第一，有助于降低市場風險。
在有利的財稅政策刺激下，新能源產(chǎn)品能夠擁有成本價格優(yōu)勢，較低價格能夠吸引消費者試用新產(chǎn)品。
因此，財稅激勵措施降低了新能源生產(chǎn)商和零售商的市場風險。
第二，有助于市場營銷宣傳。
調(diào)查顯示，享有政府財稅補貼政策的產(chǎn)品更能在市場上受到消費者的關注，國外企業(yè)經(jīng)常利用這一消費心理和消費習慣進行產(chǎn)品的營銷宣傳，這一措施也值得我們推廣應用新能源產(chǎn)品時借鑒。
第三，有助于形成規(guī)模經(jīng)濟。
政府的財稅扶持政策能夠對新能源產(chǎn)品產(chǎn)生市場引致效應，刺激和拉升了新能源產(chǎn)品的市場占有量，市場的良好表現(xiàn)必然帶來新能源產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的進上步擴大，規(guī)?；a(chǎn)就會導致成本的降低，這樣有助于形成新能源產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟的良性循環(huán)。
在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)過程中，發(fā)達國家采取了強有力的政策措施，而目前我國主要側重于政策的規(guī)劃與引導，針對新能源產(chǎn)業(yè)的政策支持力度和廣度還明顯不夠。
美國除了在政策制定等方面支持外，還在資金投入、稅收抵扣方面進行補貼和扶持。
日本政府不僅支持前期研發(fā)，而且還大量推廣示范性新能源產(chǎn)業(yè)項目。
雖然新能源產(chǎn)業(yè)已成為我國重點支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，但政府對新能源產(chǎn)業(yè)并未建立健全的支持體系，尤其是財稅政策支持，而且針對新能源產(chǎn)業(yè)的專門政策較少，支持措施較為單一，缺乏長期穩(wěn)定的財稅政策機制。
作為我國中部地區(qū)能源消耗大省和“兩型社會”綜合建設試驗區(qū)，湖南在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)方面顯得尤為迫切，應該充分借鑒發(fā)達國家在促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得的成功經(jīng)驗，從健全財政稅收政策入手，加速推進湖南新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
湖南省新能源產(chǎn)業(yè)在政府各項政策的支持下獲得了較好的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，新能源企業(yè)的競爭力不斷增強，新能源產(chǎn)品的市場占有率不斷提升。
但與湖南優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)相比，新能源產(chǎn)業(yè)在湖南整個國民經(jīng)濟發(fā)展中的經(jīng)濟貢獻度還不高，湖南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度還不夠大，湖南省促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅支持政策仍然存在些許問題。
一是財稅政策存在分散性，不成體系。
湖南省出臺了許多有利于推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關政策制度，但部分政策制度不夠健全且操作性不強，特別是財稅政策支持力度總體不大，對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的'推動力不足。
例如，湖南省通過設立“風電設備產(chǎn)業(yè)化專項資金”，對風電設備制造企業(yè)進行財政補貼，雖然促進了風電設備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，但對于風電運營性企業(yè)缺乏應有的政策支持，導致整個風電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不平衡。
現(xiàn)階段湖南新能源產(chǎn)業(yè)的財稅支持政策存在分散性，沒有建立針對整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈條的配套支持政策，沒有形成財稅政策合力，尚不能滿足省內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需求。
“同為中部地區(qū)的安徽省則對分布式光伏發(fā)電在國家補貼的基礎上再追加0.25元/千瓦時的用電補貼，同時對家庭式光伏電站和符合條件的分布式電站項目給予最高4元/瓦的投資補貼，而湖南目前暫未有此方面相應的政策措施出臺?！?/p>
二是財稅政策存在短視性，成效不大。
目前湖南新能源產(chǎn)業(yè)財稅政策存在短視性，部分政策是為應對國家政策而做的政策響應，缺乏市場調(diào)研，沒有從長遠推動湖南新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的視角考慮財稅支持問題，只顧及局部和短期能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題，沒有從整個產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)來對全省新能源產(chǎn)業(yè)進行科學合理的規(guī)劃和布局，不能很好地解決新能源企業(yè)發(fā)展的政策訴求問題。
例如，湖南省財政廳、國稅局和地稅局聯(lián)合簽發(fā)的《關于支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，文件中對新能源產(chǎn)業(yè)的政策支持顯得比較單一，財稅支持政策僅限于政府補貼、減稅免稅等形式，雖然在一定程度上為省內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，但仍然存在一些政策缺陷。
比如，較少涉及政府性財政投資，缺乏系統(tǒng)、合理的投資政策;直接減稅層面的較多，稅收激勵的方式使用較少。
湖南關于支持新能源產(chǎn)業(yè)的財稅政策存在短視性問題，沒有形成支持全省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期性財稅政策體系。
三是財稅政策存在時滯性，執(zhí)行不力。
目前湖南支持新能源產(chǎn)業(yè)出臺的財稅政策沒有隨社會經(jīng)濟目標而相應作出調(diào)整，部分財稅政策無法緊跟新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏而存在時滯性，并且部分財稅政策缺乏有力的執(zhí)行和監(jiān)管。
以湖南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金為例，“年開始，每年從省級加速推進新型工業(yè)化專項引導資金、企業(yè)技術改造資金、節(jié)能專項資金、信息產(chǎn)業(yè)專項資金中按不低于15%的比例安排專項資金3000萬元，支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”但該項支持政策并未對資金的使用方法和支持對象進行具體安排，也沒有明確政策落實的督查機構，導致該項政策的實際效果大打折扣。
另外，省內(nèi)各市對本地新能源產(chǎn)業(yè)的支持水平不平衡，各項財稅支持政策沒有很好地在各級地方政府中得到有效的貫徹落實，新能源產(chǎn)業(yè)財稅政策的支持效果在不同地區(qū)和不同部門各自為政的執(zhí)行過程中受到耗散。
雖然目前湖南省已經(jīng)出臺了多項促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策，但部分財稅政策存在分散性、短視性和時滯性的問題，沒有形成政策支持體系，各項財稅政策尚未對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生應有的支持效應。
為使新能源產(chǎn)業(yè)成為湖南地方經(jīng)濟跨越發(fā)展的助推器，政府應該建立起相應的財稅支持體系，使之不但響應新能源產(chǎn)業(yè)的行業(yè)需求，而且契合湖南產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的現(xiàn)實訴求，通過發(fā)揮財稅政策這一重要經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用，為新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造出良好的發(fā)展環(huán)境，不斷增強新能源產(chǎn)業(yè)的自我發(fā)展能力，從而推動湖南新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
財政政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持作用是最為直接而有效的，并在政府各項支持政策中占據(jù)主導地位。
政府可以通過調(diào)整財政支出結構，加大財政預算投入，采取預算撥款、財政補貼、貸款貼息、政府采購等多種形式，增加新能源產(chǎn)業(yè)財政投入，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供足夠的資金保障。
1.財政預算與投入。
(1)實施領域。
因新能源產(chǎn)業(yè)是一種高新科技產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初始階段要求大量資金投入，政府特別需要在基礎設施與基礎產(chǎn)業(yè)、研究開發(fā)與技術示范兩大領域加大財政投入。
其一，在基礎設施與基礎產(chǎn)業(yè)領域。
新能源發(fā)展涉及到許多基礎產(chǎn)業(yè)領域，包括風電場的規(guī)劃建設、太陽能裝置在居民住房的普及等，這些大型工程的實施和改建都需要財政投入。
例如，作為資金密集型產(chǎn)業(yè)，風力發(fā)電前期工程建設的資金需求量是很大的，像風電的主機、塔筒、變電站等設備投入都很大。
加上，風電場一般都處于偏遠地區(qū)，物流運輸?shù)牟槐憷蔡岣吡孙L電場運行與維護的成本。
“一般一個5萬千瓦裝機容量的風電場的投資就高達4～5億元?！逼涠谘芯块_發(fā)與技術示范領域。
新能源產(chǎn)業(yè)是一個高新技術產(chǎn)業(yè)領域，產(chǎn)業(yè)發(fā)展對技術依賴程度高。
雖然太陽能光伏發(fā)電、風力發(fā)電、海洋能發(fā)電等基本技術趨于成熟，但這些新能源利用技術在進入商業(yè)化階段后普遍存在效率不高而成本過高的問題，在很大程度上阻礙了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的規(guī)?；M程，需要通過先進設備及技術研發(fā)以提高效率降低成本。
政府應在以上新能源產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)與示范領域加大財政投入力度，這是支撐湖南新能源產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展的關鍵。
(2)具體形式。
專項資金投入、政策性銀行支持。
由于新能源產(chǎn)業(yè)項目往往需要巨大的資金成本，且項目經(jīng)營的風險較大，民間資本不敢輕易進入這個產(chǎn)業(yè)領域。
因此，政府加大對新能源產(chǎn)業(yè)的投入就顯得尤為重要，可通過政策性銀行加大對新能源產(chǎn)業(yè)的財政支持。
為推動新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，政府應在經(jīng)常性預算中設立專項資金以幫助新能源企業(yè)解決資金困境問題。
通過政府部門大量的前期投入和持續(xù)支持，特別是政府給予關鍵技術研發(fā)領域的重點資金支持可以加速新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程。
2.財政補貼。
政府財政補貼主要致力于新能源技術產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)品示范推廣階段，在制定新能源補貼措施的過程中，財政政策應該重點聚集投資補貼、產(chǎn)出補貼、價格補貼和消費補貼這四個方面。
(1)投資補貼。
為擴大新能源產(chǎn)業(yè)的融資空間，可采用投資補貼的方式推動民間資本進入新能源產(chǎn)業(yè)，增加對新能源科研創(chuàng)新技術的財政補貼力度，促進技術成果的轉化和應用，加快新能源技術的產(chǎn)業(yè)化速度。
(2)產(chǎn)出補貼。
借鑒美國和西歐一些發(fā)達國家發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗，政府加大針對新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)補貼，通過財政性產(chǎn)出補貼來降低新能源企業(yè)的生產(chǎn)成本，推動新能源企業(yè)規(guī)?；l(fā)展。
(3)價格補貼。
在政府主導下，通過固定費率建立新能源產(chǎn)品的定價制度，有利于解決新能源產(chǎn)業(yè)“高風險、高壁壘”的問題。
例如，風電的價格補貼政策能夠有效解決風電場運行和維護成本較高的問題。
(4)消費補貼。
例如，風電用戶補貼、太陽能用戶補貼等。
政府通過補貼對消費者進行政策引導，有利于新能源企業(yè)的產(chǎn)品宣傳和營銷，推動新能源產(chǎn)業(yè)的市場占有率。
借鑒發(fā)達國家公益基金制度，將電費附加、排污費等收入建立新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資基金，重點支持創(chuàng)業(yè)期、成長期的新能源中小企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)、系統(tǒng)升級以及大規(guī)模推廣應用。
根據(jù)湖南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)實情況，遵循長遠規(guī)劃和全面綜合考慮的稅收優(yōu)惠原則，構建一套能夠切實推動湖南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策體系。
1.建立新能源企業(yè)所得稅優(yōu)惠制度。
企業(yè)所得稅在引導社會投資、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構方面發(fā)揮著重要作用。
為使湖南新能源企業(yè)獲得更大的發(fā)展動力，政府需要建立新能源企業(yè)所得稅的優(yōu)惠制度，鼓勵新能源企業(yè)加大生產(chǎn)投入。
為提高新能源企業(yè)的產(chǎn)品技術優(yōu)勢，對新能源企業(yè)用于技術研發(fā)的相關費用準予所得稅前扣除，對于與技術相關的折舊部分，特別是技術進步帶來的加速折舊等準予抵扣。
2.提高新能源研發(fā)稅收優(yōu)惠力度。
為使湖南新能源企業(yè)獲得產(chǎn)業(yè)技術優(yōu)勢，政府應提高新能源產(chǎn)業(yè)領域的技術研發(fā)稅收優(yōu)惠力度，對圍繞新能源技術開發(fā)與研究所產(chǎn)生的費用實施稅收優(yōu)惠政策。
在計算應納所得稅額時，將新能源領域的研發(fā)費用加計扣除，將新能源企業(yè)研發(fā)人員的科研補助納入稅額優(yōu)惠范圍。
同時，針對促進新能源產(chǎn)業(yè)升級的科研費用，不斷提高稅收抵免優(yōu)惠力度和不斷擴大稅收政策優(yōu)惠范圍，讓稅收優(yōu)惠政策逐步覆蓋至整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈的上下游產(chǎn)品，用有效的稅收政策來激發(fā)湖南新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展活力和后勁。
參考文獻：
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十二
隨著動漫市場發(fā)展的迫切要求，政府意識到了積極發(fā)展動漫產(chǎn)業(yè)的重要性。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素來看，包括政治、法律、經(jīng)濟、技術、市場等幾個方面，下面就這些要素狀況進行一些分析。
（一）政治、法律要素。
從政治環(huán)境角度來看，近年來一系列的法律政策陸續(xù)出臺，已經(jīng)為動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的氛圍。特別是4月，財政部、教育部、科技部、信息產(chǎn)業(yè)部、廣電總局、新聞出版總署等單位聯(lián)合發(fā)表了《關于推動我國動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，對我國動漫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了宏觀性的指導意見。明確了動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導思想、基本思路和發(fā)展目標，出臺了政府的扶持政策措施。經(jīng)國務院批準，建立了扶持動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度。這標志著我國發(fā)展動漫產(chǎn)業(yè)的政治法律環(huán)境要素已經(jīng)初步具備。
（二）經(jīng)濟、技術要素。
由于動漫產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品具有強烈的文化性特征，所以從我國的產(chǎn)業(yè)格局來看，動漫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展首先在文化發(fā)達的地域得到重視。產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局以京、滬中心城市和沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)大城市為主導開始形成。各地采取的主要政策是：制定具體的產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策，吸引投資者、企業(yè)、人才進入。強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性，努力實現(xiàn)開發(fā)、制作、銷售一條龍，邊制作、邊研發(fā)。
目前初具規(guī)模的幾個基地的狀況是：北京以打造國際一流動漫產(chǎn)業(yè)中心為主題，206月國家網(wǎng)絡游戲動漫產(chǎn)業(yè)（北京）發(fā)展基地正式掛牌成立?；匾劳懈叩仍盒?、科研院所建立一批游戲動漫人才培養(yǎng)基地，鼓勵重點企業(yè)與首都高等院校共同培養(yǎng)人才。文化部批準的全國第一家“國家動漫產(chǎn)業(yè)振興基地”落戶上海，迄今為止基地內(nèi)的注冊企業(yè)已有870家，軟件從業(yè)人員9000多人。廣州的國家網(wǎng)游動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展（廣州）基地投入運行后，以得天獨厚的地理優(yōu)勢，作為吸收國外先進文化、技術的橋頭堡，利用天河軟件園這一華南地區(qū)軟件產(chǎn)業(yè)聚集度最高、發(fā)展最成熟、規(guī)模最大的國家級軟件產(chǎn)業(yè)基地，與美國硅谷的美華電腦協(xié)會合作建立了廣州硅谷軟件研發(fā)中心，具有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎和強大的技術力量。除此之外，成都、蘇州等地的動漫產(chǎn)業(yè)也都形成了一定的規(guī)模。
中國動畫產(chǎn)業(yè)的基本格局以經(jīng)濟、文化發(fā)達地域為中心初步形成。但是，由于長期以來我國一直重視產(chǎn)品經(jīng)濟、和與產(chǎn)品經(jīng)濟相關的制造行業(yè)的發(fā)展，即使在上述這些經(jīng)濟與文化的發(fā)達地域，對于類似動漫產(chǎn)業(yè)這樣的文化產(chǎn)品與項目，許多習慣于向制造業(yè)投資的企業(yè)家、金融機構、資本持有者，對動漫的文化的內(nèi)涵了解不夠，對事業(yè)前景估計不足，因此在動漫事業(yè)的投資方面力度不夠。而我國想要建立自主品牌與研發(fā)能力的動漫產(chǎn)業(yè)，需要強大的資金支持，才能與國外的相關產(chǎn)品進行競爭，才能首先在目前的國內(nèi)市場上占據(jù)一席之地，進而考慮進軍海外市場。從國外的成功經(jīng)驗來看，政府的投資行為很少，動漫事業(yè)主要是靠企業(yè)、金融機構、投資者的投入來擴大運營的，因此加強面向投資者的動漫產(chǎn)業(yè)的前景宣傳十分重要。
（三）市場發(fā)展要素。
1.動漫原作的營銷活動。在我國，市場上的動漫產(chǎn)品主要分為國內(nèi)動漫原作和國外動漫原作。這兩大類產(chǎn)品主要通過文化傳播方式，即廣播電視、影像、圖書出版方式提供給消費者。其中廣播電視相關節(jié)目的播放受國家文化政策的影響，國產(chǎn)動漫原作具有一定的被保護性優(yōu)勢，同時廣播電視環(huán)節(jié)的產(chǎn)品營銷活動主要表現(xiàn)在針對所在行業(yè)的經(jīng)營者，由于播放權的購買和交易與視聽群體沒有直接的經(jīng)濟利益關系，因此營銷的作用相對于影像、圖書的發(fā)行等和消費者的'購買活動密切的產(chǎn)品來說不夠明顯，即原作的播放營銷活動主要面向中間環(huán)節(jié)，而不是最終消費者；影像、圖書的營銷活動往往要在播放活動進行一段時間以后才開始并且是面向終端市場的。
2.動漫衍生作品的營銷活動。國外的動漫原作除去通過廣播電視的發(fā)行途徑之外，其收益還通過國外動漫原作衍生制品來獲得。在這一領域，市場營銷活動表現(xiàn)得非常明顯。產(chǎn)品、定價、產(chǎn)品導入的時機，經(jīng)由的途徑等都十分重要。一般說來，在國外動漫原作進入市場形成一定的效應之后，大量的衍生制品就會通過非文化的純商品渠道進入市場。這一市場與國外的動漫原作互相影響，一方面使先接觸到衍生制品，尚未受文化傳播方式影響的消費者開始探求制品的文化根源；另一方面是使已受文化影響的群體進入衍生制品的探求和消費階段，促成該品牌動漫原作的文化和制品的雙重擴張。
相對而言，國產(chǎn)動漫原作由于開發(fā)時間短，品牌能力和市場尚未形成，目前在市場上還較缺乏衍生品的形成條件。隨之而來的是單純依靠文化產(chǎn)品獲利來支持動漫創(chuàng)作主體的運營，因此就缺乏競爭優(yōu)勢。
認為漫畫作品特別是發(fā)達國家的作品有一些與我國的文化和社會背景相悖的內(nèi)容，所以國有書店的經(jīng)營采取了比較慎重的態(tài)度，效果與收益不如私營書店。
加上勞動者群體收入偏低，消費能力弱，外國產(chǎn)品成本相對較高，進入時間會相應滯后。農(nóng)村市場主要依靠電視媒介作為主要傳播途徑，而國產(chǎn)動畫電視占據(jù)主要的電視播放份額，隨著電視千鄉(xiāng)萬戶工程的落實，國產(chǎn)動漫制品應加強對農(nóng)村市場的滲透與開發(fā)。
（一）資金短缺。
資金短缺是影響動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。經(jīng)濟界的專家學者應積極地引導政府向這一領域做出政策性的傾斜，吸引投資者向這一新興的文化產(chǎn)業(yè)領域投資。由于動漫產(chǎn)業(yè)涉及到新穎的創(chuàng)意、精尖的技術、完美的制作、高端的發(fā)行，因此不是一個較低的投入就能夠打開市場和獲得市場的，需要龐大的資金支持。廉價的制作產(chǎn)生不了精品，在這個文化產(chǎn)品市場中表現(xiàn)得非常明顯。
（二）技術人才短缺。
盡管截至底，全國有230家高等院校都開辦了動漫專業(yè)，但是真正具備動漫制作方面人才培養(yǎng)能力的院校不多，這樣一窩蜂地上急缺專業(yè)，培養(yǎng)出來的人才質量缺乏保證。動漫產(chǎn)業(yè)的競爭從一開始就由它的文化特性決定了它的競爭不是單純依據(jù)勞動力的低成本就能夠獲得優(yōu)勢的，而是要靠技術優(yōu)勢。所以它的知名品牌主要來自那些發(fā)達國家。我們也要從開始就確立一個較高的定位，否則產(chǎn)品粗制濫造，就不能夠形成市場，就沒有競爭力，還會像許多國產(chǎn)制品一樣落下個低檔次的評價。
（三）自主品牌缺乏。
因為我國企業(yè)的創(chuàng)造性很弱，所以國內(nèi)動畫市場利益的大部分被日美企業(yè)所侵吞。史努比和米老鼠、hellokitty等在中國市場的商業(yè)規(guī)模已達到6億元。市場調(diào)查顯示，國內(nèi)青少年喜愛的動漫作品中，國產(chǎn)原創(chuàng)動漫只占11%，國內(nèi)動漫市場份額大部分被國外產(chǎn)品占領。
國內(nèi)動漫原創(chuàng)能力有待形成。迪斯尼的《恐龍》成本高達兩億美元，《花木蘭》從創(chuàng)意到制作花費了十年的時間，資本加精力才形成了精品的原著。由于受資金的制約和急于求成，使得國產(chǎn)作品制作不精，成為制約國產(chǎn)動漫衍生產(chǎn)品出現(xiàn)和發(fā)展的瓶頸。低成本、粗制濫造的國內(nèi)動漫作品不能形成形象特征，播出后迅速銷聲匿跡，也就沒有投資者會研發(fā)作品的衍生產(chǎn)品。這樣國產(chǎn)品的動漫市場始終在原作—發(fā)行—播出—結束的模式下循環(huán)。所以自主品牌的問題實際還是選題不夠嚴謹、制作不夠精細這樣一個技術問題。
（四）營銷體系及手段落后。
發(fā)達國家有著十分完備的銷售網(wǎng)絡，支持著經(jīng)營者和消費者。只有在現(xiàn)有的銷售渠道上建立更有效快捷的動漫產(chǎn)品銷售渠道，逐漸從現(xiàn)有的渠道上分離、形成動漫制品的專有通路，保證在第一時間內(nèi)使動漫制品從制作者手中傳遞到消費者手中，使得這一產(chǎn)品的消費能夠順利持久地進行，才能鞏固動漫制品在消費者心目中的地位，才能培育出市場，才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。否則渠道不暢導致產(chǎn)品上市時間滯后，往往會使消費者失去對產(chǎn)品期待的新鮮感，失去購買欲望，就不利于產(chǎn)品的發(fā)展。
隨著我國的動漫產(chǎn)業(yè)核心技術研發(fā)能力的提高、品牌動漫產(chǎn)品的出現(xiàn)與市場的形成，我們需要拓展動漫周邊產(chǎn)品的研發(fā)制作，疏通流通渠道，促進消費群體的形成，逐步提升動漫產(chǎn)品的附加值，推動產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展。我國的動漫產(chǎn)業(yè)將會成為推動國內(nèi)文化產(chǎn)品消費，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)的一顆新星。
參考文獻：
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內(nèi)容摘要：我國的動漫產(chǎn)業(yè)近年來獲得了長足發(fā)展，市場前景日趨看好。但是和日美等發(fā)達國家相比較，由于缺乏對這一文化產(chǎn)品與市場的研究與開發(fā)，還有許多影響動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素問題沒有徹底解決。本文試圖通過對各方面要素現(xiàn)狀的分析，提出一些建議，以促進我國動漫產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十三
10月22日，全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進工作座談會在北京召開。對座談會作出重要批示，批示指出：“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措?！?/p>
近年來，在扶持政策的大力推動和新能源汽車企業(yè)、充電服務企業(yè)等產(chǎn)業(yè)主體的共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。然而，產(chǎn)業(yè)化能力、扶持政策、配套環(huán)境等方面的一些“瓶頸”和“短板”仍然是制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的關鍵因素。未來，我國應聚焦這些“瓶頸”和“短板”，加快破除新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙，全面推進產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，逐步將我國建設成為新能源汽車強國。當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展勢頭良好，但也面臨產(chǎn)業(yè)化技術瓶頸、區(qū)域市場活力不足、政策扶持方式相對單一、配套服務網(wǎng)絡滯后、與新興技術融合程度低等突出問題，需要引起足夠重視。
產(chǎn)業(yè)化能力有待提高。雖然我國已實現(xiàn)純電動汽車和插電式混合動力汽車的批量化生產(chǎn)，但實現(xiàn)批量生產(chǎn)的整車企業(yè)和產(chǎn)品類型依然較少。從國內(nèi)市場來看，我國年銷量超過1萬輛的新能源汽車企業(yè)主要有比亞迪、北汽、康迪等，不足5家；年銷量超過1萬輛的產(chǎn)品主要有比亞迪秦、北汽e系列、知豆等，不足5款。從全球市場來看，2017年1-8月，雖然我國已有3家新能源汽車企業(yè)的4款產(chǎn)品產(chǎn)銷量躍居全球前10位，但其市場占有率與日產(chǎn)、特斯拉等世界新能源汽車領軍企業(yè)仍存在差距。并且，由于動力電池的性能及成本潛力沒有充分挖掘、電池管理技術不完善等原因，現(xiàn)有電動汽車產(chǎn)品在性能和成本方面與傳統(tǒng)燃油汽車相比仍存在短板，取消補貼之后缺乏競爭力。此外，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化技術發(fā)展相對滯后，雖然在燃料電池發(fā)動機、燃料電池電堆、關鍵材料等方面取得突破，但尚未形成產(chǎn)業(yè)化能力。
市場結構失衡、活力不足。雖然在我國新能源汽車推廣應用區(qū)域已由原有的25個城市拓展為39個城市群88個城市，但新能源汽車產(chǎn)銷量增長仍然主要集中在北京、上海、杭州、江蘇等少數(shù)幾個城市和區(qū)域。從2017年1月以來的推廣應用情況來看，市場規(guī)模較大的前5個城市和地區(qū)的新能源汽車總銷量所占比例已超過33%。與之形成鮮明對比的是，有70%以上的推廣應用城市和區(qū)域的新能源汽車市場規(guī)模仍然在3000輛以下。究其原因，這些城市和地區(qū)的新能源汽車扶持政策體系大多不夠完善，政策扶持力度不大，商業(yè)模式創(chuàng)新匱乏，消費者對新能源汽車接受程度較低，市場不夠活躍。
扶持政策相對單一。近年來，我國密集出臺了一系列新能源汽車扶持政策，但這些政策大多偏重于對新能源汽車購買和充電基礎設施建設等環(huán)節(jié)的支持，并且以定額補貼為主，缺乏依據(jù)新能源汽車使用情況進行獎勵或約束的激勵性措施，扶持的對象及形式相對單一。在扶持方式上，主要采取中央政府出臺扶持政策，地方政府出臺相應配套政策的跟進方式。由于地方政府缺乏扶持本地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的靈活性，政策效果不容易充分發(fā)揮。
配套服務網(wǎng)絡發(fā)展滯后。一方面，我國充電服務網(wǎng)絡發(fā)展相對滯后。由于充電服務企業(yè)較少、規(guī)模較小、創(chuàng)新能力不強，以及充電服務所需的資源分散、商業(yè)模式創(chuàng)新面臨體制機制約束等原因，我國充電基礎設施建設還遠滯后于消費者的充電需求。截至2017年8月，我國電動汽車保有量已超過24萬輛，但充電樁數(shù)量僅為3.7萬個，嚴重滯后于新能源汽車發(fā)展步伐。另一方面，我國新能源汽車維修服務網(wǎng)絡也處于發(fā)展初期，主要表現(xiàn)為新能源汽車維護、保養(yǎng)及動力電池更換、回收等服務網(wǎng)絡不夠健全，新能源汽車二手車交易市場尚未啟動等。
與新興技術融合程度偏低。當前，無論是“互聯(lián)網(wǎng)”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺等新興技術，還是新型充電技術等相關技術，與我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融合程度都較低。例如，在新能源汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我國整車企業(yè)大多采用原有的傳統(tǒng)燃油汽車的四大工藝等生產(chǎn)方式，缺乏與“互聯(lián)網(wǎng)”、物聯(lián)網(wǎng)融合的個性化定制生產(chǎn)方式；在分時租賃等商業(yè)模式中，由于運營平臺與“互聯(lián)網(wǎng)”融合程度較低，一些機械性操作甚至手工操作的情況時有發(fā)生；在充電服務環(huán)節(jié)，智能充電、無線充電等新興技術還不夠成熟，應用較少。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面，我國從事相關研發(fā)的企業(yè)較少，進程也相對滯后。針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的以上突出問題，我國需采取提升產(chǎn)業(yè)化能力、激發(fā)市場活力、完善配套服務網(wǎng)絡、調(diào)整扶持政策、創(chuàng)新體制機制、融合新興技術等措施，全面推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十四
當年，左延安代表提出的兩條建言，今日新能源汽車的發(fā)展情況如何?現(xiàn)代物流報小編為您做了盤點。
建言：1、在國家現(xiàn)有新能源車補貼的基礎上，對私人購買新能源汽車使用上，如部分保險費用、車船使用稅和車輛購置稅方面，再給予一定的優(yōu)惠措施，以更好地推動新能源車的普及推廣。2、國家對于企業(yè)在新能源車研發(fā)方面的補貼，應該變“項目補貼”為“產(chǎn)品補貼”。
2011年訪左延安代表：瞄準新能源 發(fā)力“十二五”
自2017年以來，國家與地方政府已經(jīng)出臺了相關的補貼標準和政策，全國已有17個省份公布了地方財政的補貼政策。
2017年上半年，國家部委新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車準入等。
國家補貼：最新標準最高達19萬
早在2017年9月，國家相關部門出臺了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，其中明確了在2017年-2017年，對消費者購買新能源汽車繼續(xù)給予補貼。
最近兩年來，國家針對新能源汽車已經(jīng)出臺了相關的補貼標準和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰(zhàn)略也有針對性地推出了地方的新能源汽車政策，一系列優(yōu)惠讓很多消費者開始關注并考慮購買新能源車。
國家對于進入新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予購車補貼。
河北省政府日前發(fā)布了《河北省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用若干措施》，將9類新能源汽車納入公共服務領域范圍，提高補貼比例。
為改善空氣質量，減少機動車尾氣污染，國家和各地政府分別出臺了相應政策扶持和財政補貼措施，有力推動了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。2017年國內(nèi)新能源汽車銷售31.4萬輛，是2017年的3.4倍，位居全球第一。但是，應該清醒看到，目前新能源汽車發(fā)展還處在探索階段，市場和技術尚待進一步成熟，行業(yè)整體產(chǎn)業(yè)水平還不夠高，需要加強培育和引導。
新能源汽車從科研到落地，目前還面臨很多實際問題。主要表現(xiàn)在如下方面：
一是基礎設施配套不足，相關標準尚不統(tǒng)一。以北京市為例，截至2017年底，電動汽車保有量為3.58萬輛，其中2017年新增2.33萬輛。已建成充電樁2.1萬根，其中專用3700根，公用5008根，自用1.2萬根，遠不能滿足需要。此外，由于國標統(tǒng)一工作滯后，企業(yè)各地為政，各行其是。例如不同的充電樁要用不同的充電卡、不同牌子的車需要用不同的充電樁等，既浪費了資源又制約了行業(yè)發(fā)展。
二是核心技術有待提升，行業(yè)門檻過低。目前，我國新能源汽車在續(xù)航能力、充電時長等方面與公眾需求仍有差距。國內(nèi)新能源汽車，一般設計續(xù)航里程在100公里——200公里之間，實際里程可能更短;充電方面，慢充要兩小時以上，快充也要30分鐘，不能滿足現(xiàn)代快節(jié)奏生活。此外，由于行業(yè)門檻過低，很多企業(yè)患了政策依賴癥，如出廠價幾十萬元車，實際賣十幾萬元，還能贏利。行業(yè)出現(xiàn)了低水平的盲目擴張現(xiàn)象。
三是環(huán)境意識有待提升，隱形污染仍需重視。很多人購買新能源汽車不是由于其環(huán)境意識的提高，而是被不用搖號、不受空氣重污染應急管制等政策吸引。如果政府逐步取消鼓勵政策，新能源汽車很難立足市場。此外，電動汽車雖然零排放，但其隱形污染不容忽視，如蓄電池生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染等。如果對可能產(chǎn)生污染的零配件生產(chǎn)不嚴加管理，將會留下嚴重隱患。
針對目前存在的問題，政府和企業(yè)應積極面對，切忌一廂情愿，拔苗助長，而應厚積薄發(fā)，從長計議?，F(xiàn)階段要把主要精力放在關鍵技術研發(fā)和基礎設施建設上，為今后新能源汽車普及打下堅實基礎。
首先，盡快統(tǒng)一相關標準。最新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議等5項國家標準今年1月1日正式實施。下一步工作是將各自為政的局面盡快歸于統(tǒng)一。制定明確的路線圖和時間表，確定完成時限。調(diào)整現(xiàn)有消費補貼、稅收優(yōu)惠和政府采購政策等。
其次，打通行業(yè)發(fā)展瓶頸。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)良莠不齊，培養(yǎng)具有國際競爭能力，引領行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)，是當務之急。要開放市場，拆除地方保護主義堡壘，形成全國一盤棋。扶持企業(yè)做大做強，形成國家梯隊，參與國際競爭。把那些技術落后依靠政策寄生的企業(yè)清出門戶，把政府扶持政策用在刀刃上。
第三，做好宣傳推廣工作。要通過宣傳，讓社會了解推廣新能源汽車的目的意義，贏得公眾支持和配合。要強化信息透明，讓社會了解新能源汽車性能和發(fā)展前景，消除疑慮。鼓勵全社會共同參與環(huán)境保護，不斷改善新能源汽車發(fā)展環(huán)境。
第四，落實企業(yè)環(huán)保責任。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上要避免“先發(fā)展、后治理”的發(fā)展模式。今年1月8日，新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)管理暫行辦法征求意見稿已公布，要落實好這項相關工作。嚴格執(zhí)行“三同時”，保證相關企業(yè)環(huán)保設施建設運行。建立廢舊蓄電池轉移制度，確保無害化處理。
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十五
在國務院領導下，研究擬定扶持我國動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策措施和實施辦法，向國務院提出建議;制定動漫產(chǎn)業(yè)行業(yè)標準和享受有關優(yōu)惠政策的動漫企業(yè)認定標準;制定國家動漫產(chǎn)業(yè)基地的布局和規(guī)劃，訂立基地相關標準，負責基地的認定，建立有關評估機制;協(xié)調(diào)解決推進我國動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題;指導、督促、檢查各地推動動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項工作。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十六
(12月8日制定)
第一章總則
第一條本會的名稱是中國陶瓷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金會(以下簡稱基金會)。
第二條本基金會屬于支持行業(yè)公益性發(fā)展的非公募基金會。
第三條本基金會的宗旨：多方籌集資金，資助、扶持、推動中國建筑陶瓷與衛(wèi)生潔具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，探索適合中國國情的行業(yè)基金會發(fā)展模式。
第四條本基金會的原始基金數(shù)額為人民幣貳佰萬元,來源于廣東中陶投資發(fā)展有限公司捐贈款項及向本行業(yè)企業(yè)募集的資金。
第五條本基金會的業(yè)務指導單位是中國建筑衛(wèi)生陶瓷協(xié)會。
第六條本基金會的辦公地點設在北京中國建筑衛(wèi)生陶瓷協(xié)會秘書處。
第二章業(yè)務范圍
第七條本基金會支持在建筑陶瓷、衛(wèi)浴、裝飾藝術陶瓷及相關領域內(nèi)開展行業(yè)公益性活動：
(一)接受并管理捐贈資金;
(二)支持開展行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、技術標準等方面的研究與推廣;
(三)支持開展本行業(yè)的職業(yè)道德準則、自律機制、規(guī)范行為研究與推廣;
(四)支持行業(yè)協(xié)會維護成員的合法權益，促進行業(yè)、企業(yè)間的合作關系;
(五)資助開展行業(yè)職業(yè)教育、人才培訓;
(七)支持開展行業(yè)公關宣傳、品牌及市場推廣、海外拓展等活動;
(八)支持與國外同行及相關組織開展國際交流與合作;
(九)支持本產(chǎn)業(yè)的基礎及應用研究、技術創(chuàng)新與設計創(chuàng)意、知識產(chǎn)權保護等活動;
(十)支持設立國際及國內(nèi)論壇，開辦有關行業(yè)發(fā)展的報告會、研討會、沙龍等活動;
(十二)支持與本行業(yè)有關的公益性評獎活動;
(十三)支持開展與本產(chǎn)業(yè)有關的其他公益事業(yè)。
第三章組織機構、負責人
(三)決定重大業(yè)務活動計劃、以及資金的募集、管理和使用計劃;
(四)年度收支預算及決算審定;
(五)制定內(nèi)部管理制度;
(六)決定由秘書長提名的副秘書長的聘任;
(七)聽取、審議秘書長的工作報告，檢查秘書處的工作;
(八)決定其他重大事項。
第九條會長、副會長及會員的資格：
(一)擁護本基金會的章程;
(二)愿為基金會捐贈財產(chǎn)或愿為本會工作;
(三)在本會的業(yè)務領域內(nèi)具有一定影響力的;
(四)會長(發(fā)起人):三年內(nèi)捐贈在五百萬元人民幣以上的企業(yè)或個人;
會員:一次性捐贈在十萬元人民幣以上的企業(yè);一次性捐贈在五萬元人民幣以上的個人;(現(xiàn)金或可變現(xiàn)等價物品)
第十條本基金會的執(zhí)行機構為理事會、監(jiān)事會,理事會由不超過30名的理事組成。理事會行使下列職權：
(一)制定、修改章程;
(三)決定重大業(yè)務活動計劃、以及資金的募集、管理和使用計劃;
(四)年度收支預算及決算審定;
(五)制定內(nèi)部管理制度;
(六)決定由秘書長提名的副秘書長的聘任;
(七)聽取、審議秘書長的工作報告，檢查秘書處的工作;
(八)決定其他重大事項。
第十一條理事會設立理事會執(zhí)行委員會。執(zhí)行委員會由理事長、常務副理事長、副理事長、常務理事和秘書長組成，在基金會閉會期間監(jiān)督、指導秘書處的工作，對基金會負責。
第十二條秘書處是基金會的執(zhí)行機構，在基金會閉會期間開展日常工作，對基金會負責。
第十三條本基金會每屆任期為五年。理事任期屆滿，可連選連任。
第十四條理事的資格：
(一)擁護本基金會的章程;
(二)愿為基金會捐贈財產(chǎn)或愿為本會工作;
(三)在本會的業(yè)務領域內(nèi)具有一定影響力的;
第十五條理事的產(chǎn)生和罷免：
(一)第一屆理事由業(yè)務主管單位、主要捐贈人提名及協(xié)商確定。
(二)基金會換屆改選時，由業(yè)務主管單位、理事會、主要捐贈人共同提名候選人并組織換屆領導小組,組織全部候選人共同選舉產(chǎn)生新一屆理事。
(三)罷免、增補理事應當經(jīng)基金會表決通過，報業(yè)務主管單位審查同意;
(四)具有隸屬關系的不得同時在基金會任職;
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十七
摘要：動漫產(chǎn)業(yè)自誕生之日起，就源源不斷地向我們提供了與文化的、藝術的或是娛樂的價值相聯(lián)系的產(chǎn)品和服務。尤其是它提供的充分商業(yè)化的“快樂文化”，在全球市場所向披靡，滲透到社會的每一個方面，展示出文化產(chǎn)業(yè)的巨大商機。如何發(fā)展好動漫產(chǎn)業(yè)，已成為當今社會、政府、企業(yè)所關心的話題。
目前我國動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在不少問題，如一些地方政府的思想認志還遠不到位，尚未真正把發(fā)展動漫產(chǎn)業(yè)作為擴大內(nèi)需、推動經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的重要舉措；促進動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系還遠不完善，一些優(yōu)惠政策要么過于原則、難以操作，要么條塊對接不夠、難以落實；動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)育還遠不成熟，規(guī)模小、檔次低，缺乏知名品牌和龍頭企業(yè)，原創(chuàng)性和產(chǎn)品深度開發(fā)不夠；體制機制性障礙還遠未消除，政府職能轉變不夠，企業(yè)改制不徹底；專業(yè)人才匱乏日趨嚴重，動漫產(chǎn)業(yè)人才總量少、層次低、結構不合理。為了積極擴大內(nèi)需特別是動漫消費需求，應加快動漫產(chǎn)業(yè)的'發(fā)展，現(xiàn)提出以下建議：
一、進一步提高認志，抓住發(fā)展機遇，盡快推出動漫產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。
從國際經(jīng)驗看，經(jīng)濟危機時期恰恰是動漫產(chǎn)業(yè)興旺的黃金時期。20世紀代末，美國爆發(fā)經(jīng)濟危機，引發(fā)全球大蕭條。可就在經(jīng)濟最糟糕的時候，動漫產(chǎn)業(yè)卻得到了極大發(fā)展，美國的迪斯尼應運而生。現(xiàn)在美國的文化產(chǎn)品出口每年在700億美元以上，動漫產(chǎn)業(yè)占據(jù)其出口首位，超過了它的汽車工業(yè)和航空工業(yè)。亞洲金融危機時，日本和韓國的動漫產(chǎn)業(yè)再次印證了這一規(guī)律?，F(xiàn)在日本的動漫產(chǎn)業(yè)總值超過電子和汽車產(chǎn)業(yè)之和，出口到美國的動漫產(chǎn)業(yè)總值超過鋼鐵總值。為此，要充分認志動漫產(chǎn)業(yè)具有反周期和逆勢而上的特點，并能夠發(fā)展成為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在應對當前國際金融危機和擴大內(nèi)需中具有十分重要的作用。各級政府要進一步提高認志，轉換觀念，高度重視，抓住難得的歷史發(fā)展機遇，把動漫產(chǎn)業(yè)作為先導性、戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)來培育，采取多種政策措施，促進動漫產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。
二、盡快完善產(chǎn)業(yè)政策體系，加大財政投入力度，多渠道解決融資瓶頸問題。
推動動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是在我國動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，需要國家在產(chǎn)業(yè)政策上給予強力支持，要完善財政、稅收、投資、金融、出口、土地、市場準入、工商管理、知志產(chǎn)權等一系列產(chǎn)業(yè)政策。當前，需要突出解決的是財政投入少和企業(yè)融資難問題。為此建議，一是各級政府要加大對動漫產(chǎn)業(yè)的投入力度。國家有關部門應設立動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，用于支持重大動漫產(chǎn)業(yè)項目，并通過貼息、補助、獎勵等多種形式，鼓勵引導社會資本興辦動漫事業(yè)、發(fā)展動漫產(chǎn)業(yè)。各地方政府可以通過建立動漫產(chǎn)業(yè)引導基金、創(chuàng)業(yè)投資基金（風險投資基金）等多種方式，來吸引更多的社會資金投向動漫產(chǎn)業(yè)。二是建立動漫產(chǎn)業(yè)投資信息服務平臺，吸引有實力的企業(yè)和民間資本投資動漫產(chǎn)業(yè)。政府有關部門要加強引導，可以通過定期和不定期組織動漫產(chǎn)業(yè)項目推介會，或發(fā)布相關信息和動態(tài)數(shù)據(jù)等，為實力雄厚的知名企業(yè)進入動漫產(chǎn)業(yè)領域提供必要條件。三是進一步完善和落實動漫產(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)惠政策，對動漫創(chuàng)作提供的優(yōu)惠政策要進一步延伸到文藝演出、影視劇制作等領域。
三、加大動漫產(chǎn)業(yè)人才培訓和引進力度，完善人才激勵機制。
發(fā)展動漫產(chǎn)業(yè)，人才是關鍵。要加快動漫產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)步伐，可在國家和各地方政府的動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金中安排專項經(jīng)費，制定專門培訓計劃，大力培養(yǎng)動漫產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意、經(jīng)營等人才，特別是復合型人才。要完善在職人員培訓機制，積極引導高等院校加快建設動漫產(chǎn)業(yè)重點專業(yè)和學科，逐步完善有關課程，有針對性地培養(yǎng)所需專業(yè)人才。引導院校、職業(yè)培訓機構、動漫基地與相關企業(yè)合作，設立動漫產(chǎn)業(yè)職業(yè)培訓機構和教學科研實習基地。要引進一批高層次文化人才，特別是熟悉國際文化市場規(guī)則和環(huán)境的專業(yè)高端人才。同時，要深化收入分配制度改革，完善人才激勵機制，探索建立以知志產(chǎn)權、無形資產(chǎn)、技術要素等參與分配的新路徑，營造有利于人才脫穎而出的良好氛圍。
一是健全動漫產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計體系。進一步明確動漫產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵界定和分類標準，建立健全動漫產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計制度和統(tǒng)計指標體系，以解決當前各地動漫產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計內(nèi)涵不一樣、統(tǒng)計指標不可比、統(tǒng)計數(shù)據(jù)不可信等問題。有關部門要加強對動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析研究和跟蹤監(jiān)測，及時準確掌握動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況和問題。二是加強動漫產(chǎn)品和服務的知志產(chǎn)權保護。要研究制定動漫產(chǎn)業(yè)知志產(chǎn)權保護辦法，形成貫穿于動漫產(chǎn)品創(chuàng)作、生產(chǎn)、流通和消費全過程的知志產(chǎn)權保護體系。鼓勵動漫企業(yè)申請、注冊相關權利，嚴厲打擊各種侵犯知志產(chǎn)權的行為，為動漫產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展營造良好環(huán)境。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十八
〖出版時間〗9月。
〖報告格式〗紙質版：6500元【電子版】:6800元【紙質+電子】:7000元。
〖報告編號〗70365。
〖交付方式〗特快專遞/e-mail。
〖出版機構〗產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院。
〖客服:qq〗814212140。
〖聯(lián)系人〗李軍。
〖企業(yè)網(wǎng)址〗/qitazonghebaogao/jiaoyu/(點擊看正文)。
【目錄】。
第一章遠程教育產(chǎn)業(yè)相關概述。
第一節(jié)遠程教育基礎概述。
一、發(fā)展遠程教育意義涵蓋。
二、遠程教育特性。
三、遠程教育發(fā)展歷程。
四、遠程教育的特色和優(yōu)勢。
第二節(jié)遠程教育分析。
一、遠程學歷教育。
二、遠程職業(yè)教育。
第三節(jié)現(xiàn)代遠程教育系統(tǒng)。
一、硬件要素。
二、軟件要素。
三、隊伍（人員）要素。
第四節(jié)現(xiàn)代遠程教育第二章20世界遠程教育行業(yè)整體運營狀況分析。
第一節(jié)2011年世界遠程教育產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析。
一、全球經(jīng)濟現(xiàn)狀及影響分析。
二、全球教育體制改革情況。
三、全球就業(yè)形勢分析。
第二節(jié)2011年世界遠程教育行業(yè)市場發(fā)展格局。
一、世界遠程教育的發(fā)展和創(chuàng)新。
二、全世界的遠程教育市場規(guī)模極速增長。
三、全球已開展了現(xiàn)代遠程教育國家及所占比重。
四、世界遠程教育技術應用。
五、從世界各國遠程教育看中國遠程教育的發(fā)展。
第三節(jié)2011年世界遠程教育品牌主要國家分析。
一、美國。
二、德國。
三、英國。
四、韓國。
第一節(jié)2011年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析。
一、中國gdp分析。
二、消費價格指數(shù)分析。
三、城鄉(xiāng)居民收入分析。
四、社會消費品零售總額。
五、全社會固定資產(chǎn)投資分析。
六、進出口總額及增長率分析。
第二節(jié)2011年中國遠程教育市場政策環(huán)境分析。
一、政策對發(fā)展遠程教育和繼續(xù)教育支持力度。
二、國家教育經(jīng)費投入的增加。
三、加強網(wǎng)絡教育的規(guī)范化管理。
四、嚴格執(zhí)行已頒布的網(wǎng)絡教育文憑和就業(yè)政策。
五、《關于發(fā)展現(xiàn)代遠程教育的意見》。
六、《教育網(wǎng)站和網(wǎng)校暫行管理辦法》。
七、《關于支持若干所高等學校建設網(wǎng)絡教育學院開展現(xiàn)代遠程教育試點工作的幾點意見》。
八、《中華人民共和國教育法》。
九、《關于現(xiàn)代遠程教育校外學習中心（點）》（試行）。
十、《教育管理信息化標準》。
第三節(jié)2011年中國遠程教育市場技術環(huán)境分析。
一、計算機技術。
二、多媒體技術。
三、通信技術。
第四節(jié)2011年中國遠程教育市場社會環(huán)境分析。
一、中國人口規(guī)模及結構分析。
二、學校環(huán)境：資源分布的非平衡性為主要矛盾。
三、中國人口學歷情況。
四、中國互聯(lián)網(wǎng)普及與應用狀況。
五、中國就業(yè)形勢第四章2011年中國教育產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析。
第一節(jié)2011年中國教育發(fā)展現(xiàn)狀分析。
一、中國教育業(yè)的'跨越式發(fā)展。
四、中國教育業(yè)教育經(jīng)費比例問題解析。
五、中國教育市場將趨向細分。
一、中國教育體制改革取得重大進展。
二、中國體制改革推動教育發(fā)展取得巨大成就。
第三節(jié)2011年中國教育信息化產(chǎn)業(yè)分析。
一、教育信息化全面解析。
二、十七大精神為教育信息化發(fā)展指明方向。
三、教育信息化應重視教育設備的完善。
四、教育信息化問題對策解析第五章2011年中國遠程教育產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析。
第一節(jié)2011年中國遠程教育產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析。
一、900個遠程教育站點將升級為衛(wèi)星模式。
二、遠程教育工作經(jīng)驗交流與合作。
三、2011年中國國際遠程教育大會在北京隆重召開。
四、國際遠程教育論壇明日開幕。
第二節(jié)我國遠程教育分為幾個階段。
一、萌芽階段。
二、快速發(fā)展階段。
三、實踐探索階段。
四、視為理論創(chuàng)新階段。
第三節(jié)2011年中國遠程教育運行總況。
一、我國現(xiàn)代遠程教育實踐的重心從規(guī)模向質量轉移。
二、遠程教育規(guī)模加速擴張。
三、遠程教育教學質量。
四、遠程教育文憑“含金量”――從質疑到接受。
五、遠程教育人才培養(yǎng)工程已經(jīng)步入正軌。
第四節(jié)截止2011年中外遠程教育差距點評。
第五節(jié)2011年中國遠程教育產(chǎn)業(yè)熱點問題探討。
一、政策支持但引導方向不確定。
二、資金充足但人才缺乏。
三、資源缺乏且重復建設。
四、地域發(fā)展不平衡第六章2011年中國遠程教育產(chǎn)業(yè)運營模式分析。
第一節(jié)2011年中國遠程教育運營方式同比分析。
一、學校獨立運營。
二、學校與商業(yè)企業(yè)合作。
三、學校與電信郵電或廣電部門等企業(yè)合作。
第二節(jié)2011年中國遠程教育技術模式分析。
一、網(wǎng)站+計算機網(wǎng)絡。
二、網(wǎng)站+廣播電視系統(tǒng)。
三、網(wǎng)站+專線傳輸系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)等。
四、網(wǎng)站+衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)。
第一節(jié)2011年中國遠程教育運營特點分析。
一、遠程教育教學模式特點。
二、遠程教育教學模式優(yōu)勢。
三、遠程教育教學模式針對人群。
第二節(jié)2011年中國遠程教育動作模式。
一、試點高校提供教育資源。
二、遠程教育服務提供商提供服務的模式。
第三節(jié)2011年中國遠程教育取得新成果。
一、遠程教育全覆蓋情況。
二、遠程教育形式學習的學員人數(shù)統(tǒng)計。
三、專業(yè)遠程教育服務提供商與高校合作。
第一節(jié)2011年中國網(wǎng)絡教育服務行業(yè)運行現(xiàn)狀綜述。
一、網(wǎng)絡教育服務產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展的“拐點”
二、服務質量成為網(wǎng)絡教育發(fā)展重點。
三、現(xiàn)代遠程教育服務農(nóng)村改革發(fā)展大局研究。
四、遠程教育服務學習實踐科學發(fā)展活動平臺構建。
第二節(jié)2011年中國網(wǎng)絡教育市場深度透析。
一、中國網(wǎng)民參加網(wǎng)絡教育的情況。
二、中國網(wǎng)絡教育市場規(guī)模狀況。
三、中國網(wǎng)絡遠程教育市場年產(chǎn)值分析。
四、現(xiàn)代遠程教育構建終生教育體系的必要性。
五、全方位“引擎式”服務模式得到消費市場認可。
第三節(jié)2011年中國網(wǎng)絡教育市場消費者分析。
一、中國網(wǎng)絡市場及消費者使用狀況。
二、中國網(wǎng)絡教育用戶規(guī)模持續(xù)增長。
三、網(wǎng)絡教育更受男性用戶青睞。
第一節(jié)2011年中國遠程教育市場運行總況。
一、市場競爭機制引入對農(nóng)村遠程教育的影響。
二、遠程教育系統(tǒng)的競爭和合作。
第二節(jié)2011年中國遠程教育競爭力分析。
一、學歷與非學歷之間的競爭。
二、遠程教育與其它成人教育形勢的競爭。
三、國內(nèi)衛(wèi)星服務提供商加大力度開拓遠程教育市場。
第一節(jié)奧鵬。
一、概況。
二、主要產(chǎn)品。
三、優(yōu)勢、劣勢。
第二節(jié)弘成。
一、概況。
二、主要產(chǎn)品。
三、優(yōu)勢、劣勢。
第三節(jié)知金。
一、概況。
二、主要產(chǎn)品。
三、優(yōu)勢、劣勢。
第四節(jié)奧鵬、弘成、知金競爭力同比分析。
一、業(yè)務范圍。
二、政府支持。
三、運作模式。
四、建學習中心的方式。
第五節(jié)相關競爭者。
一、職業(yè)技能培訓機構。
一、中小學遠程教育和中西部地區(qū)遠程教育成藍海。
二、非學歷教育將會持續(xù)升溫。
一、遠程教育的全球化趨勢。
二、我國發(fā)展遠程教育的定位和方向。
四、遠程教育生源轉移化趨勢。
一、遠程教育市場規(guī)模預測分析。
二、中國遠程教育系統(tǒng)――硬件市場前景預測。
第一節(jié)2011年中國遠程教育產(chǎn)業(yè)投資概況。
一、中國遠程教育投資環(huán)境。
二、中國遠程教育投資和收益。
三、遠程教育市場持續(xù)升溫正保獲風投青睞。
一、遠程教育投資熱點分析。
二、遠程教育培訓市場吸引中小投資者。
一、宏觀調(diào)控政策風險。
二、市場競爭風險。
三、金融風險。
四、市場運營機制風險。
五、技術風險。
第四節(jié)權威專家投資觀點【圖表目錄】圖表1-2011年中國gdp總量及增長趨勢圖。
圖表22011年中國三大產(chǎn)業(yè)增加值結構圖。
圖表3-2011年中國cpi、ppi月度走勢圖。
圖表111978-我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖。
圖表132009年人口數(shù)量及其構成。
圖表15不同性別的用戶對網(wǎng)絡教育的喜好程度。
圖表16遠程教育成本構成及比例。
圖表17遠程教育與傳統(tǒng)教育的成本比較。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十九
近二十年是服裝業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)之年，從“世界工廠”“中國制造”，逐漸向“中國設計”轉變,中國服裝產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了不同尋常，但充滿機遇的，在經(jīng)歷了產(chǎn)品經(jīng)營、品牌經(jīng)營、資本經(jīng)營和資源經(jīng)營四個階段之后，已經(jīng)或正在實現(xiàn)由家庭作坊向工廠式管理、由工廠式管理向集團化管理、由集團化管理向股份制管理的跨躍，形成了大規(guī)模生產(chǎn)能力。
這當中，競爭和產(chǎn)業(yè)整合的力量對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越關鍵，中國服裝業(yè)品牌價值的彰顯首先表現(xiàn)在整合的態(tài)勢上，整合包括制造企業(yè)整合，也包括終端和中間渠道。
目前，中國服裝行業(yè)正走在品牌整合、終端銷售模式創(chuàng)新的兩端強化的道路上，擔負分銷功能的渠道的整合是肯定是及終端整合之后的行業(yè)熱點。本文主要在于闡述中國服裝行業(yè)的困惑，對于行業(yè)價值鏈發(fā)展的趨勢和中心不作為重點。但有一點是明確的：渠道不整合，品牌肯定無規(guī)模。
（一）日益增大的庫存壓力。
有人說：如果現(xiàn)在中國所有的服裝企業(yè)都停產(chǎn)，中國人不用擔心沒有衣穿?，F(xiàn)在各企業(yè)所有的庫存加起來還都夠在市面上賣個兩年的。服裝企業(yè)做大了，往往是伴隨著倉庫急劇增大的代價。企業(yè)的銷售翻了好幾倍，帳上的現(xiàn)金卻沒見增長多少。難怪很多老板說，自己辛苦一年賺來的，都跑倉庫里去了。由于服裝季節(jié)性明顯，且服裝產(chǎn)品更新的速度越來越快，庫存問題成為最令服裝企業(yè)頭痛的問題之一。
企業(yè)的庫存表面是產(chǎn)能過剩造成的，實際上并非如此。
從市場需求角度來看，中國幅員遼闊，經(jīng)濟發(fā)展極其不均衡，需求呈現(xiàn)多樣化，對消費者尤其是對不同等級市場需求特點的研究是服裝行業(yè)比較欠缺的，這樣就造成企業(yè)無法將自己的產(chǎn)品精確的或者有針對性的投放到這些需求者的市場上去。一方面是大量的庫存，一方面是服裝消費嚴重落后。在中國，即使在一個城市中，市區(qū)和郊縣的消費滿足程度就存在相當?shù)牟煌?，城市消費過度，而在三類以下的城市卻相對處于消費熱點匱乏的狀態(tài)，超級女生作為一種消費熱點，最大的消費地不是在沿海，反而在四川。服裝企業(yè)缺少抓住市場熱點的能力，因此無法做到快速建立品牌規(guī)模的能力。市場經(jīng)驗的局限和研究的虧欠導致相當多的企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品行不成市場轉化能力。渠道已然成為服裝企業(yè)的制約短板。
從企業(yè)經(jīng)營的導向上來看，中國的服裝企業(yè)普遍沒有一種行業(yè)地位占位的意識和行為，企業(yè)經(jīng)營主要還是從純制造的角度來設計的，資源配置也是這樣的，從自身的角度來設計的產(chǎn)品是不是消費者所需要的？另外，企業(yè)可能對廣告、傳播、裁剪款式、生產(chǎn)管理比較在行，但是對市場上的銷售環(huán)節(jié)就顯的力不從心了，尤其是沒有適合中國國情的業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略，沒有戰(zhàn)略就沒有目標，生產(chǎn)多少肯定是不知道的，在產(chǎn)能的壓力下，肯定要形成庫存。
（二）缺乏自主的設計風格。
服裝設計是中國服裝企業(yè)普遍的軟肋，
中國服裝設計水準還遠較國際上落后，中國還沒有誕生具有世界影響的服裝設計師。眾多企業(yè)還是以抄襲仿版為主，這樣很難形成自己的產(chǎn)品風格。國內(nèi)的服裝企業(yè)缺乏完善的設計師培養(yǎng)機制，而很多有才華的設計師則更習慣自己創(chuàng)品牌或開設計工作室創(chuàng)業(yè)，而不愿意在企業(yè)發(fā)揮才華，使得中國的服裝設計水準很難提升到一個新臺階，國際主流時裝周上甚至根本看不到中國設計師的身影。
因此，紡織服裝行業(yè)要想在今后獲得更大的發(fā)展，就必須加快技術進步（但不一定是最先進的技術），用信息技術武裝自己（關鍵是快和靈活的反應與應用），實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級（主要是從純制造型企業(yè)往市場導向型企業(yè)發(fā)展）。重視流行信息的作用已經(jīng)成為推動服裝產(chǎn)業(yè)時尚化的重要措施，日本和韓國靠美國的二手信息也都在汽車行業(yè)建立了自己的全球品牌。時尚品牌上升初期，無一例外不是從外觀設計等次要的外在的非技術核心的部分開始的。
（三）行業(yè)專業(yè)人才匱乏。
深入過服裝行業(yè)的人才會清楚的意識到，服裝行業(yè)整體人才隊伍（生產(chǎn)管理、設計、營銷、廣告等）非常貧乏。因為服裝行業(yè)多屬民營企業(yè)，很多是從夫妻店起步，家族企業(yè)色彩往往比較濃厚，很多企業(yè)的戰(zhàn)略現(xiàn)狀不能給人才提供寬闊的舞臺，因而吸引不了人才加盟，即使加盟了也留不住人才。在一個以人為本的知識經(jīng)濟年代，缺乏專才，對服裝行業(yè)的發(fā)展影響絕對是巨大的。
從服裝企業(yè)內(nèi)部來看，人才將一直是困擾經(jīng)營的問題之一，時尚性質決定服裝企業(yè)的人才使用機制是高度流動性的，綜觀世界知名服飾公司，其設計與生產(chǎn)總是處于地理上的分離狀態(tài)，生產(chǎn)走的是人力成本集約型路線，而設計走的是智慧經(jīng)營的路線，這兩者之間必然存在一些矛盾的地方。
設計源于生活，至少要相應的生活場景支持。
因此，需要對設計和生產(chǎn)進行辦公分離，而那些達不到原創(chuàng)資源支持的企業(yè)，就不要去想原創(chuàng)的事情，干脆就做一個徹底的跟隨與模仿者，走快批模式，結合對渠道的整合，把類似沃爾瑪?shù)拇筚u場經(jīng)營理念移植到傳統(tǒng)的渠道經(jīng)營過程中，以滿足中國中層以下的階層的時尚生活為主，這樣就可以在人力戰(zhàn)略上與企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略相適應，中國中產(chǎn)以下的階層在的消費升級的力量是很強大的，因此，不要去擠獨木橋。
現(xiàn)在已經(jīng)走在原創(chuàng)道路上的企業(yè)，就要審視自己了：到底有沒有能力去滿足中國快速成長起來的中產(chǎn)階級的服飾消費能力，中國到20非實用的奢侈品的消費人群將達到2.5億，在全球化狀態(tài)下生存起來的中產(chǎn)階級有自己的品牌消費理念，因此，不但需要純粹的設計人員，還要相應的市場與消費趨勢研究部門，還有市場營運部門，這是一個強大的品牌機器，要做就做最好，結合自身的經(jīng)營實踐，借鑒國外的成功經(jīng)驗，對人力價值差距很大的設計和生產(chǎn)進行地域分離。時尚是成本很高的經(jīng)營戰(zhàn)略，要創(chuàng)造條件去滿足時尚人力所需要的工作、生活、交際、提升等的環(huán)境。
對于絕大多數(shù)企業(yè)來說，人力總會是今后一段時間內(nèi)的發(fā)展掣肘因素，企業(yè)需要的是明確自身的發(fā)展戰(zhàn)略，然后去進行相應的人類配置，否則，企業(yè)即使花高費用找到頂尖設計英雄，也不會留住，經(jīng)營戰(zhàn)略不解決，就是對自己的資源現(xiàn)實認識不清楚，因此，根本無法承載品牌之重：總感覺差一口氣，就是說的這樣的情況。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇二十
新能源是未來經(jīng)濟發(fā)展中的熱點， 這些年新能源發(fā)展確實比較熱， 呈現(xiàn)“過山車”式發(fā)展，現(xiàn)在已由高點回歸理性。
一、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
“十一五”以來，我國新能源發(fā)展很快，在全球引起了高度的關注，其中，風電裝機容量全球第一（ 2011 年底，全國風電裝機容量達到 4700 萬千瓦，預計到今年年底將達到 6000 萬千瓦），特別重要的是，通過幾年的努力，我國風電設備的制造能力也已經(jīng)達到全球第一，基本可以滿足風電發(fā)展的需要，不僅滿足國內(nèi)市場，而且開始走向國際市場；光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展則更快，制造能力現(xiàn)在已經(jīng)是全球第一， 2011 年光伏電池產(chǎn)量約 2000 萬千瓦， 占全球市場的 60% 以上， 但裝機容量還較小，全國光伏裝機容量僅 300 萬千瓦。產(chǎn)量方面， 80%~90% 的光伏電池為出口。
（一）風電發(fā)展現(xiàn)狀及問題
1 ．風電進入新的發(fā)展階段
經(jīng)過幾年的發(fā)展， 新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了一個新的發(fā)展階段， 這個階段確實給我們帶來了很多挑戰(zhàn)。過去新能源發(fā)展主要是克服設備制造能力，而今面對的最主要問題是新能源市場，特別是風電市場，現(xiàn)在風電棄風是大家最關心的問題。設備制造已經(jīng)沒有問題，過去一段時間， 我國關注的是設備制造問題，希望通過一段時間的努力滿足設備需求， 特別是 90 年代末新世紀初， 我國沒有設備制造能力，設備基本從國外進口，設備成本很高。目前設備制造目標已經(jīng)完成，風電生產(chǎn)成本大幅下降。由此，棄風問題成為當前主要面臨的問題，其解決難度要大于設備能力問題的難度，面臨的挑戰(zhàn)也更加艱巨。
2 ．支持風電發(fā)展的政策問題
備制造領域，全部自給自足， 所以帶來很多的問題， 這都是產(chǎn)業(yè)發(fā)展一段時間后出現(xiàn)的一些新問題。
（二）光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題
1 ．光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
光伏產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在產(chǎn)能很高， 是一個非常好的產(chǎn)業(yè)， 相對來講， 這個產(chǎn)業(yè)是不錯的，但是如何來評價這個產(chǎn)業(yè)，又是件非常難的事情。我認為，光伏產(chǎn)業(yè)在中國的技術含量不高，完全是一個買進來的產(chǎn)業(yè)， 現(xiàn)在如此多的光伏企業(yè)，除了規(guī)模上的差距外，沒有實質的技術差距。產(chǎn)品差異化不大，成本差距也不明顯。目前的現(xiàn)狀是， 只要有錢， 就可以把這個產(chǎn)業(yè)買進來， 再加工之后賣出去， 原本高科技的、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)， 在我國變成了一個來料加工產(chǎn)業(yè)。 大量的企業(yè)轉產(chǎn)進入光伏領域，使得行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩問題，光伏產(chǎn)業(yè)目前正處于重要的調(diào)整期，其調(diào)整關鍵便是優(yōu)勝劣汰，一定要形成一些未來在國際市場上具有競爭力的企業(yè)，要實現(xiàn)這一點，仍然有很長的路要走。
2 ．光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
但我們也認為， 光伏產(chǎn)業(yè)確實具有很大的發(fā)展前景， 一是資源豐富， 無論是屋頂、 空地還是沙漠都可以建光伏發(fā)電設備； 二是技術比較成熟， 特別是安裝簡單、運行方便；最重要的一點是光伏發(fā)電的出力特性和用電負荷特性非常相似，白天用電量大，光伏發(fā)電量也大，晚上用電量小，目前的處理方式是建設很多的抽水蓄能來調(diào)節(jié)負荷，而光伏發(fā)電直接可以解決這一問題。因此，光伏發(fā)電是很有發(fā)展前途的，是目前分布式發(fā)電最重要的主體。
3 ．光伏發(fā)電發(fā)展面臨的問題
一是我國光伏發(fā)電面臨的最大問題是成本較高。 雖然目前西部地區(qū)成本已經(jīng)降至 1 元 / 度左右，但仍比 0.3 元 / 度的火電成本高出 0.7 元 / 度，沒有補貼的話，光伏產(chǎn)業(yè)很難發(fā)展。因此，在建設光伏產(chǎn)業(yè)時要考慮需要付出多大的成本，而這一成本是否是當前必須付出的，因為發(fā)電設施建成后使用周期至少為二十年，前兩年光伏發(fā)電的建設成本遠高于現(xiàn)在，例如上海前幾年的建設成本是 4 元 / 度，而今是 1 元 / 度， 但 4 元 / 度的補貼要持續(xù)給二十年。 所以基礎設施建設必須堅持循序漸進的原則， 保持合理成長。 然而， 什么樣的發(fā)展速度是合理的， 每年建設 100 萬、200 萬千瓦合適，還是 1000 萬、 2000 萬千瓦合適，確實是一個需要平衡的問題。
《促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要政策措施》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
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