總結(jié)是我們成長過程中的一面鏡子，可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，并做出改進(jìn)。我們可以通過對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的工作、學(xué)習(xí)和生活等方面的總結(jié)，為未來的改進(jìn)和發(fā)展提供有力的支撐。如果你需要寫一篇總結(jié)，以下是一些經(jīng)典的范文供你參考。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇一
摘要：新能源汽車是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必然選擇，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，國家的財(cái)稅等相關(guān)政策是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的直接動(dòng)力。本文闡述了我國當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，從財(cái)政稅收政策與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)性出發(fā)，提出了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策建議。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二氧化碳排放量的迅速增加致使生態(tài)壞境日益惡化，環(huán)境保護(hù)問題越來越受到人們的重視，因此，循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)成為這個(gè)時(shí)代的主流。在這種背景下，新能源汽車逐步進(jìn)入人們的視野，成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必然選擇和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
一、新能源汽車的基本特征及發(fā)展現(xiàn)狀（一）新能源汽車的定義及特征按照國家發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（bev，太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（fcev）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。
新能源汽車使用非常規(guī)燃料作為動(dòng)力來源，具有排放小甚至零排放的優(yōu)點(diǎn)，能有效降低二氧化碳的排放量，起到了保護(hù)環(huán)境的作用，對(duì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
（二）我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國在國家“863”計(jì)劃重大專項(xiàng)的支持下，新能源汽車研發(fā)能力由弱變強(qiáng)，三類新能源汽車分別完成了功能樣車、性能樣車和產(chǎn)品樣車試制，初步形成新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，新能源汽車的發(fā)展也存在著諸多障礙，主要表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)化的不發(fā)較慢，傳統(tǒng)汽車關(guān)鍵技術(shù)落后的制約，持續(xù)開發(fā)投入不足，市場(chǎng)化扶植和激勵(lì)政策不到位等。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇二
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,新能源汽車剛起步不久,要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?需要一個(gè)過程,而要加速這個(gè)過程,離不開財(cái)稅政策有力、有效的支持.
作者：劉軍民施明順李哲作者單位：劉軍民(財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所)。
施明順,李哲(江鈴汽車集團(tuán)公司)。
刊名：中國科技投資英文刊名：venturecapital年，卷(期)：2010“”(5)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇三
為了解我市光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)市政協(xié)年度工作安排，今年9月中旬，由市政協(xié)縣(市、區(qū))政協(xié)工作委員會(huì)牽頭，會(huì)同市發(fā)改委、民革__市委、民進(jìn)__市委、市工商聯(lián)、市政協(xié)研究室等單位組成調(diào)研組，分別對(duì)__區(qū)、__區(qū)、__縣的光伏企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研采取聽取有關(guān)情況介紹、實(shí)地察看、召開企業(yè)座談會(huì)等方式進(jìn)行，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：
1.光伏企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)情況。
據(jù)市發(fā)改委5月底統(tǒng)計(jì)，全市在發(fā)改委備案的光伏產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)27家，其中8家生產(chǎn)、4家未生產(chǎn)、3家緩建停建、12家未建。27家備案企業(yè)中，除去未建、緩建、停建的15家后，有9家生產(chǎn)碳化硅微粉，屬于光伏切割刃料的輔料企業(yè)，1家生產(chǎn)單、多晶硅電池片，2家生產(chǎn)光伏電池組件產(chǎn)品。
目前，我市實(shí)有9家光伏企業(yè)，其中正常生產(chǎn)的2家，分別是河南明鑫科技發(fā)展有限公司(__市)、河南光之源太陽能科技有限公司(__區(qū));半生產(chǎn)的有3家，分別是易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司(__縣)、河南億盛光伏材料有限公司(__縣);停產(chǎn)的有4家，分別是吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司(__縣)、國邦光伏科技有限公司(__縣)、正豐源實(shí)業(yè)有限公司(__區(qū))、眾邦新材料有限公司(__區(qū))。目前存在的這9家光伏企業(yè)中，6家生產(chǎn)光伏切割刃料，1家生產(chǎn)光伏電池片，2家生產(chǎn)太陽能光伏系列產(chǎn)品。在建生產(chǎn)電池片的吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司由于市場(chǎng)因素影響，主要設(shè)備未安裝。半生產(chǎn)狀態(tài)的河南億盛光伏材料有限公司年設(shè)計(jì)生產(chǎn)多晶硅切割刃料3萬噸，而目前每天生產(chǎn)20噸;恒瑞新材料有限公司設(shè)計(jì)年產(chǎn)量5萬噸，目前年產(chǎn)量1.5萬噸。
2.光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)情況。
全市光伏發(fā)電項(xiàng)目10個(gè)，總規(guī)模合計(jì)84.43兆瓦。其中已建成項(xiàng)目5個(gè)，合計(jì)11.93兆瓦，分別是：__縣圣光集團(tuán)醫(yī)藥物流公司4.55兆瓦、平棉紡織集團(tuán)3兆瓦、汝州明鑫科技有限公司2.38兆瓦、魯山一高1兆瓦、__縣昆陽中學(xué)1兆瓦，5個(gè)項(xiàng)目總投資20224萬元，其中中央投資8637萬元。
已批復(fù)在建項(xiàng)目5個(gè)，合計(jì)72.5兆瓦，分別是：平煤神馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)12.5兆瓦(4.5兆瓦7月份已投入運(yùn)行)、平棉紡織集團(tuán)5兆瓦(1.5兆瓦正在運(yùn)行調(diào)試)、舞鋼中加鋼鐵15兆瓦、舞鋼公司20兆瓦、舞鋼產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)20兆瓦,5個(gè)項(xiàng)目總投資77615萬元，其中中央投資39877萬元。
一是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展先天不足。2022年國際金融危機(jī)爆發(fā)后，美國、日本、歐洲國家光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)急劇萎縮，嚴(yán)重沖擊了我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連尚德公司這樣的光伏產(chǎn)業(yè)巨頭已申請(qǐng)破產(chǎn)重整。這主要是因?yàn)椋诠夥a(chǎn)業(yè)鏈的硅料、鑄錠(拉棒)、切片、電池片、電池組件，應(yīng)用系統(tǒng)六個(gè)環(huán)節(jié)中，我國光伏產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)在電池片、電池組件生產(chǎn)兩個(gè)環(huán)節(jié)(組件生產(chǎn)和工程安裝利潤率最低，約為10%左右)。我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高純度硅(99.9999%以上)，主要來自美國、德國、日本的公司，2022年初高純度多晶硅已上漲至約300美元/公斤，部分甚至達(dá)到500美元/公斤，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中硅料尤其是高純度硅料毛利率是最高的;從20_年起，我國太陽能電池制造業(yè)超常規(guī)高速發(fā)展，年增長率100-300%，2022年我國光伏電池年產(chǎn)量700mw(兆瓦=1000千瓦)，僅次于日本和歐洲，位居第三，但因產(chǎn)品價(jià)格高而95%以上只能出口。2022年上半年我國電池組件產(chǎn)能超過40gw(吉瓦=百萬千瓦)，產(chǎn)量11.5gw，出口7.5gw，占65.2%。我國光伏產(chǎn)業(yè)原材料和市場(chǎng)“兩頭在外”的困境，形成“議價(jià)能力低、抗風(fēng)險(xiǎn)能力低”的“雙低”局面。我市光伏產(chǎn)業(yè)正好在國際金融危機(jī)爆發(fā)后才發(fā)力，一上來就遇上了“寒流”，一出生就“先天不足”。
二是企業(yè)規(guī)?；潭炔桓?，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱。在生產(chǎn)的企業(yè)中，除易成新材料公司碳化硅微粉年產(chǎn)能15萬噸外，其他微粉企業(yè)大多產(chǎn)能在1萬噸以下;在生產(chǎn)半生產(chǎn)的5家企業(yè)中，2022年年產(chǎn)值易成新材料公司達(dá)到46259萬元，而其他四家年產(chǎn)值均在萬元以下。由此可見，我市光伏企業(yè)規(guī)模較小、實(shí)力偏弱，缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力、影響力、有品牌、有實(shí)力的光伏產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
三是光伏生產(chǎn)輔料企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)鏈不完整。在備案企業(yè)中大多是生產(chǎn)碳化硅微粉或以生產(chǎn)微粉為主的企業(yè)，而碳化硅微粉是用于太陽能光伏、半導(dǎo)體晶硅片的線切割工藝，生產(chǎn)的5家企業(yè)中有3家主要生產(chǎn)碳化硅微粉，2家生產(chǎn)光伏組件產(chǎn)品。
四是一次性投入多、生產(chǎn)成本高。目前，每新上一萬千瓦的光伏發(fā)電設(shè)施，投資在1億元以上;光伏發(fā)電成本為1.3元/度左右。而國家發(fā)改委確定的光伏發(fā)電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)為1元/度，遠(yuǎn)高于普通火電平均0.42元/度的上網(wǎng)電價(jià)。
三、穩(wěn)步發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)的幾點(diǎn)建議。
光伏產(chǎn)業(yè)是全球能源科技和產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，對(duì)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)新能源發(fā)展具有重要意義。今年7月，國務(wù)院在《關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》(國發(fā)〔2022〕24號(hào)，以下簡稱《意見》)中，提出了2022—2022年，年均新增光伏發(fā)電裝機(jī)總量1000萬千瓦左右的發(fā)展目標(biāo)，到2022年總裝機(jī)容量達(dá)到3500萬千瓦以上。據(jù)工信部上半年我國光伏產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況通報(bào)，預(yù)計(jì)今年全球光伏發(fā)電裝機(jī)量將達(dá)到35gw，其中歐洲約10gw、我國8gw、日本5gw、美國3.5gw。從總體上看，我國的產(chǎn)能就大于全球的總需求量，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況，短期內(nèi)難以改變。為此我們建議：
1.市政府應(yīng)組織有關(guān)部門__縣區(qū)對(duì)全市已備案和在建、投產(chǎn)的光伏企業(yè)的建設(shè)、生產(chǎn)情況，進(jìn)行一次全面摸底調(diào)查。對(duì)這些企業(yè)能否經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)和是否需要及早另尋發(fā)展路子，做到心中有數(shù)，盡可能減少投資損失，把閑置的土地資源盡快利用起來;對(duì)于幫上一把能夠發(fā)展下去的企業(yè)，要盡可能從各方面予以支持，幫助其渡過難關(guān)。
2.鼓勵(lì)支持我市光伏企業(yè)與光伏行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合重組?！秶鴦?wù)院關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》指出，加快企業(yè)兼并重組，淘汰產(chǎn)品質(zhì)量差、技術(shù)落后的生產(chǎn)企業(yè)，培育一批具有較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。前段，平煤神馬集團(tuán)易成新材公司與民營企業(yè)新大新材公司同為國內(nèi)光伏刃料行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，已成功實(shí)現(xiàn)重組，共同應(yīng)對(duì)光伏“嚴(yán)冬”。我市光伏產(chǎn)業(yè)同全國光伏產(chǎn)業(yè)前幾年爆發(fā)式的發(fā)展十分相似，最大的問題是低端產(chǎn)品(光伏輔料)過多、企業(yè)發(fā)展參差不齊，已投產(chǎn)企業(yè)與國務(wù)院和工信部出臺(tái)的支持光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求差距很大，多數(shù)面臨著被淘汰的危險(xiǎn)。我們應(yīng)根據(jù)國家政策和平煤神馬集團(tuán)易成新材公司與新大新材公司聯(lián)合重組的成功經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)支持我市光伏企業(yè)與技術(shù)好、產(chǎn)品好、市場(chǎng)好的光伏龍頭企業(yè)進(jìn)行重組聯(lián)合，以期能求得一席發(fā)展之地。
3.加強(qiáng)與國內(nèi)外具有頂尖核心技術(shù)的科研院所和大學(xué)的合作，加快自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的開發(fā)。太陽能光伏開發(fā)利用的關(guān)鍵在于提高光伏電池轉(zhuǎn)換效率，國務(wù)院在《意見》中明確規(guī)定，新上光伏項(xiàng)目應(yīng)滿足單晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率不低于20%、多晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率不低于18%。據(jù)《參考消息》報(bào)道，德國—法國研究團(tuán)隊(duì)已成功研究出光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到44.7%高效太陽能電池。另據(jù)調(diào)研中縣、市介紹，我國也有研究出轉(zhuǎn)換效率達(dá)到30%—40%的新技術(shù)。光伏產(chǎn)業(yè)要想生存下去，必須在這方面尋找合作途徑。要通過技術(shù)入股、銷售提成和委托研發(fā)、購買技術(shù)等模式，和國內(nèi)外頂級(jí)有關(guān)大學(xué)和科研院所進(jìn)行合作，實(shí)行產(chǎn)學(xué)研一體化，千方百計(jì)獲得具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)和生產(chǎn)工藝，提高光伏電池轉(zhuǎn)換效率，降低生產(chǎn)成本，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)住陣腳。
4.支持光伏刃料企業(yè)向深加工行業(yè)發(fā)展，拓展生存空間。目前，易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司已研發(fā)出用于高檔陶瓷、拋光用微粉的產(chǎn)品和用于冶煉熱交換、航空航天、軍工耐熱管的陶瓷制品，市場(chǎng)前景看好。建議市政府組織有關(guān)單位和金融機(jī)構(gòu)對(duì)此予以重點(diǎn)關(guān)注。一方面要支持企業(yè)盡快形成產(chǎn)能，形成規(guī)模;另一方面，要積極引導(dǎo)我市光伏刃料行業(yè)聯(lián)合重組，抱團(tuán)取暖，共渡難關(guān)。
5.建立我市光伏照明示范項(xiàng)目，擴(kuò)大內(nèi)部需求。光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本出路在于擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)需求，這也是解決我國大氣環(huán)境污染的一個(gè)重要途徑。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2022年我國光伏電池產(chǎn)量只有2%用到國內(nèi)，2022年這一比例已達(dá)到了35%。目前，1千瓦的光伏發(fā)電板已經(jīng)從前年的兩萬元降到了七八千元，加上配套設(shè)備約需一萬元。光伏發(fā)電成本大幅下降和國家對(duì)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目電價(jià)補(bǔ)貼政策，為光伏產(chǎn)品應(yīng)用提供了有利條件。我市應(yīng)結(jié)合建筑節(jié)能加強(qiáng)光伏發(fā)電應(yīng)用，推進(jìn)光伏建筑一體化建設(shè)，支持企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓、工業(yè)園區(qū)、新型農(nóng)村社區(qū)、居民小區(qū)自備光伏發(fā)電，項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以考慮光伏發(fā)電應(yīng)用;鼓勵(lì)在城市路燈照明、城市景觀以及通訊基站、交通信號(hào)燈等領(lǐng)域推廣分布式光伏電源，從而拉動(dòng)光伏應(yīng)用內(nèi)需。
近年來，電子商務(wù)工作在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性日益突顯，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的代名詞，上至國家層面、下至各地縣市，都相繼出臺(tái)了加快發(fā)展電子商業(yè)產(chǎn)業(yè)的政策措施。__市作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)強(qiáng)市，如何順應(yīng)潮流、搶占先機(jī)，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)有效整合，加速經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程呢?帶著這一問題，我們于近期開展了一系列調(diào)研。
一、當(dāng)前現(xiàn)狀。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前漣源的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)尚處于松散型摸索階段。可以說既沒有走上正軌的示范企業(yè)，也沒有特色鮮明的電商平臺(tái)，只有為數(shù)不多的網(wǎng)店、微店。
(一)就電商經(jīng)營主體而言，主要有三種類型。
一種是“有意識(shí)、有思路、待培育”。2022年，__市注冊(cè)成立了一家電商企業(yè)——家利多電子商務(wù)有限公司，這也是目前唯一一家電子商務(wù)企業(yè)。該企業(yè)于今年7月入駐中南煤機(jī)物流園，現(xiàn)有直接就業(yè)人員258人，擁有800平方米的辦公區(qū)域和3000平方米的倉儲(chǔ)中心，建成了覆蓋全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的19條物流配送專線和100個(gè)村級(jí)配送點(diǎn)，發(fā)展了1200余家加盟店，其網(wǎng)上商城入駐商家85家，已有7600余個(gè)商品上線銷售(包括本土56大特色農(nóng)產(chǎn)品)，現(xiàn)日銷售收入28.1萬元。該企業(yè)以本市加盟供應(yīng)商和村級(jí)社區(qū)服務(wù)站為依托，按b2b2c的模式服務(wù)農(nóng)村商貿(mào)。下階段計(jì)劃再投資1000萬元用3至5年的時(shí)間進(jìn)一步完善自主電子商務(wù)平臺(tái)、倉儲(chǔ)、物流配送等功能，但目前面臨資金缺口巨大、人才儲(chǔ)備不足等多重壓力，期待得到政府強(qiáng)力培育。
二種是“有意識(shí)、無思路、正摸索”。前階段，__市引進(jìn)廣州電商企業(yè)湘晉集團(tuán)舉辦的一次“__市特色農(nóng)產(chǎn)品電商推介會(huì)”。通過這次會(huì)議，我們發(fā)現(xiàn)，很多線下銷售做得很好的傳統(tǒng)特色農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對(duì)電商業(yè)務(wù)非常感興趣。這些企業(yè)雖然正在嘗試線上銷售，但由于缺乏電商人才，在發(fā)展電子商務(wù)這一塊基本沒有思路，既對(duì)掛靠第三方平臺(tái)開展線上銷售心存疑慮，又無力開發(fā)建設(shè)自主的電商平臺(tái)。
其次是“無意識(shí)、無思路、在觀望”。這部分企業(yè)雖然有好的產(chǎn)品、有好的市場(chǎng)，但由于他們?nèi)狈?duì)電子商務(wù)的深切了解，一直不敢嘗試線上銷售，就算有自己的網(wǎng)站也只局限于產(chǎn)品宣傳，沒有開辟線上交易通道，走的仍然是實(shí)體店、入超市、搞代銷這種線下銷售的傳統(tǒng)老路，尚沒有在“線上銷售”這方面動(dòng)腦筋，對(duì)電子商務(wù)仍然抱著一種觀望態(tài)度。
(二)就電商參與個(gè)體而言，也有三種類型。
一是“有實(shí)體、走線上”的經(jīng)營個(gè)體。這部分經(jīng)營者大都是原本有經(jīng)營門店的個(gè)體經(jīng)商者，他們?cè)谏霞?jí)銷售部門的引導(dǎo)下，以實(shí)體店為主參與o2o模式，通過掛靠所代理品牌的電商平臺(tái)嘗試搞線上銷售。
二是“無實(shí)體、搞代理”的經(jīng)營個(gè)體。這是我市當(dāng)前一些青年創(chuàng)業(yè)者比較熱衷的一種方式，即通過加盟某家外地廠家的電商平臺(tái)開網(wǎng)店、微店，代理某種產(chǎn)品進(jìn)行線上銷售，處于f2c的末端。
三是“不經(jīng)營、只消費(fèi)”的消費(fèi)個(gè)體。也就是在京東、淘寶、唯品會(huì)等大型電商平臺(tái)消費(fèi)購物，這一塊相信90%的人都參與過。
不管是上述三種情況的哪一種，由于他們所經(jīng)營、代理、消費(fèi)的電商平臺(tái)在外地，其經(jīng)營額、消費(fèi)額都不會(huì)統(tǒng)計(jì)在漣源。這也是__市社零總額被外地電商平臺(tái)所轉(zhuǎn)移的原因所在。
雖然電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)尚不成氣候，但并不是說漣源無法搞電子商務(wù)。我們認(rèn)為至少有幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：一是有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地處湘中、縱橫貫通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展電子商務(wù)有利條件之一;二是有突出的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，漣源是省級(jí)特色農(nóng)產(chǎn)品出口基地，特色鮮明的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、手工業(yè)為電子商務(wù)的發(fā)展提供了有力的產(chǎn)業(yè)支撐;三是有雄厚的“漣商”基礎(chǔ)，“重義崇商、敢作善成”的漣源精神，為電子商務(wù)的發(fā)展提供了重要的行業(yè)保障;四是有獨(dú)特的旅游資源，旅游文化將為電子商務(wù)的發(fā)展提供很好的名片，便于網(wǎng)上推廣。
二、外地經(jīng)驗(yàn)。
前段時(shí)間，我們考察學(xué)習(xí)了兩個(gè)電子商務(wù)示__縣：江西__縣和湖南__縣。這兩個(gè)縣都在農(nóng)產(chǎn)品加工、制造業(yè)等方面具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
__縣的電子商務(wù)于近兩年得到了迅猛發(fā)展，被評(píng)為國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示__縣，擁有年網(wǎng)銷額超千萬的電商企業(yè)13家，20__年全縣實(shí)現(xiàn)網(wǎng)銷額6億元。他們的主要做法：
一是改造企業(yè)廠房建設(shè)電商孵化園，以電商孵化園作為電子商務(wù)發(fā)展的“橋頭堡”，引進(jìn)品牌電商企業(yè)發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用，打造網(wǎng)上交易“旗艦店”，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善“通信網(wǎng)”、“流通網(wǎng)”和物流體系，重點(diǎn)突出農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、鄉(xiāng)村流通服務(wù)中心建設(shè)和冷鏈物流建設(shè)，為電子商務(wù)發(fā)展提供有力支撐。
三是大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)培植，著力培育農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、集聚工業(yè)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。在農(nóng)業(yè)方面引導(dǎo)農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)抱團(tuán)入網(wǎng);在工業(yè)方面扶持傳統(tǒng)制造企業(yè)開展電商業(yè)務(wù)，打造“寧都制造”網(wǎng)銷品牌;在第三產(chǎn)業(yè)方面立足客家寧都文化，將特色小吃、工藝品等引到線上銷售。
__縣的電子商務(wù)起步于2022年，現(xiàn)已發(fā)展成為全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示__縣、省級(jí)農(nóng)村商貿(mào)綜合服務(wù)體電商模式試點(diǎn)縣，擁有“湖南省電子商務(wù)示范企業(yè)”3家，自建網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)5個(gè)，目前轄區(qū)內(nèi)有118家電商企業(yè)、2200家電商個(gè)體，20__年的電商交易額達(dá)6.2億元，電商從業(yè)人數(shù)達(dá)1.4萬人。他們的主要做法：
四是在行業(yè)帶動(dòng)上注重特色產(chǎn)品的品牌包裝、示范企業(yè)的培育引領(lǐng);。
五是在體制機(jī)制上注重三網(wǎng)融合、物流配送體系與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展。
寧都、桃江兩地的共同特點(diǎn)：
一是政府高度重視電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要突破口來抓，成立了以縣長任組長的高規(guī)模領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了多部門聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制。
二是出臺(tái)了一系列的指導(dǎo)措施和扶持政策，對(duì)新建電子商務(wù)中心、物流倉儲(chǔ)中心、電子商務(wù)企業(yè)、自建電商平臺(tái)、電商示范企業(yè)等方面給予重獎(jiǎng)。特別是在獲批全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示__縣后，__縣將每年1000萬元的國家補(bǔ)貼款全部用于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，__縣也將每年2000萬元的國家補(bǔ)貼款用于支持電商發(fā)展。
三是以電商孵化園或電商產(chǎn)業(yè)基地為重點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)對(duì)電商項(xiàng)目建設(shè)的用地、審批、稅收等方面給予優(yōu)惠政策。如__縣規(guī)劃了3個(gè)綜合電子商務(wù)基地、5個(gè)專業(yè)性電子商務(wù)基地;__縣由政府出資近900萬元承租一個(gè)開發(fā)園區(qū)建立電商孵化園，無償提供給入駐電商，且3年內(nèi)免租金、免水電費(fèi)。
四是大力引進(jìn)、培訓(xùn)電商人才。一方面對(duì)干部隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)，提高行業(yè)管理水平;另一方面對(duì)待業(yè)人員和企業(yè)人員進(jìn)行電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)，制訂培訓(xùn)計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。
五是科學(xué)制訂考核辦法，將電子商務(wù)工作納入各有關(guān)單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核，合力推進(jìn)。
三、相關(guān)建議。
參照外地經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市實(shí)際，現(xiàn)就電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出如下建議：
(一)健全體制機(jī)制。成立高規(guī)格的__市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將各相關(guān)單位納入領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，明確各自工作職責(zé)，建立多部門聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，同時(shí)將電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展放到一個(gè)新的戰(zhàn)略高度，納入各單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核范疇，實(shí)行整體推動(dòng)。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇四
__開發(fā)區(qū)是我區(qū)對(duì)外開放的重要窗口，自成立以來，始終按照區(qū)委區(qū)政府提出的構(gòu)筑外向型經(jīng)濟(jì)新格局的總體要求，堅(jiān)持“高水平是財(cái)富，低水平是包袱”的招商思想，找準(zhǔn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)定位，突出產(chǎn)業(yè)招商，在十幾年間迅速發(fā)展壯大。
目前，__開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成以電子信息產(chǎn)業(yè)為龍頭，汽車配套、生物醫(yī)藥為主體的產(chǎn)業(yè)群體。截至“十五”期末，__開發(fā)區(qū)已經(jīng)引進(jìn)電子信息類企業(yè)達(dá)__家，此類企業(yè)投資累計(jì)達(dá)到__億美元，占到開發(fā)區(qū)引資總額的72，形成了比較完備的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈條，代表企業(yè)有_/:請(qǐng)記住我站域名/_、__等，形成了芯片制造封裝、電子元器件、手機(jī)配套、消費(fèi)類電子產(chǎn)品等四大行業(yè)，成為__市投資規(guī)模最大、資金密度和技術(shù)含量最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完備的電子信息產(chǎn)業(yè)基地;汽車配套產(chǎn)業(yè)投資累計(jì)達(dá)到__億美元，代表企業(yè)有__、__等，是目前__市最主要的汽車配套產(chǎn)業(yè)基地之一;生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)投資達(dá)到__億美元，代表企業(yè)有__、__等，成為我區(qū)新興的支柱產(chǎn)業(yè)。
二、__開發(fā)區(qū)發(fā)展面臨的形勢(shì)。
未來幾年，對(duì)__開發(fā)區(qū)發(fā)展來說，既是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，又存在著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
從國內(nèi)外大環(huán)境看，國際經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化進(jìn)程加速，為開發(fā)區(qū)更快更好的發(fā)展，提供了有利的大環(huán)境。在國際資本轉(zhuǎn)移上，以信息產(chǎn)業(yè)為代表、以跨國公司為主導(dǎo)的新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮正在蓬勃興起，微電子產(chǎn)業(yè)和汽車制造業(yè)成為轉(zhuǎn)移的主流，并呈現(xiàn)出制造、研發(fā)和服務(wù)一體化轉(zhuǎn)移的態(tài)勢(shì)。中國加入wto后，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長趨勢(shì)將更加鞏固，正在逐步全面地融入到世界經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展潮流中，開發(fā)區(qū)作為《中國入世議定書》中規(guī)定的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)，在我國的整體開放格局中將繼續(xù)存在并發(fā)揮日益重要的作用。
與此同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)開發(fā)區(qū)的發(fā)展也面臨著一些新的制約因素和問題，主要是產(chǎn)業(yè)鏈條還不盡完善，尤其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的影響力和帶動(dòng)作用還有待進(jìn)一步加強(qiáng);投資環(huán)境還待進(jìn)一步改善，尤其是軟環(huán)境方面，在服務(wù)意識(shí)、社會(huì)治安等方面還有不少不到位的地方;國家對(duì)土地、信貸等采取宏觀調(diào)控導(dǎo)致土地資源短缺和資金到位減緩，開發(fā)區(qū)二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不平衡，這些問題將在一定時(shí)期內(nèi)長期存在，對(duì)我區(qū)產(chǎn)業(yè)招商和發(fā)展會(huì)造成一定不利影響。
三、__開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
未來幾年，面對(duì)國際國內(nèi)招商引資新形勢(shì)，__開發(fā)區(qū)應(yīng)緊緊抓住歷史性發(fā)展機(jī)遇，加快推進(jìn)__開發(fā)區(qū)的發(fā)展，要在不斷優(yōu)化投資環(huán)境、打造國際一流工業(yè)園區(qū)的同時(shí)，充分發(fā)揮軟硬件投資環(huán)境俱佳和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚等優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)實(shí)施產(chǎn)業(yè)招商、載體招商和以商招商等措施，凸現(xiàn)__開發(fā)區(qū)在全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的龍頭作用。
1、加強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)宣傳力度，突出產(chǎn)業(yè)招商。
緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主線，積極對(duì)接國際資本向中國轉(zhuǎn)移的新動(dòng)向，緊緊把握世界經(jīng)濟(jì)新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整和世界五百強(qiáng)等外資企業(yè)在我國尋求第二市場(chǎng)的機(jī)遇，在新一輪招商引資競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。進(jìn)一步圍繞電子信息、汽車配套、生物醫(yī)藥等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)業(yè)為紐帶，以配套促集聚，做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平升級(jí)，形成電子為主體、汽車配套、生物醫(yī)藥等為代表的高科技產(chǎn)業(yè)鏈的重要產(chǎn)業(yè)基地。鎖定具體的招商區(qū)域，集中力量強(qiáng)化對(duì)美國、韓國、臺(tái)灣電子信息產(chǎn)業(yè)，日本的汽車配套、生物醫(yī)藥業(yè)加大力度招商引資，努力打造比較完備的產(chǎn)業(yè)集群。
2、進(jìn)一步改善投資環(huán)境，努力提高工作效率。
環(huán)境是形象，是財(cái)富。完善的投資環(huán)境是吸引外資企業(yè)投資的基礎(chǔ)條件。__開發(fā)區(qū)要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上逐步打造中央商務(wù)區(qū)(cbd)，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步提升開發(fā)區(qū)的檔次和水平;加強(qiáng)配套商務(wù)服務(wù)區(qū)的建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)物業(yè)管理，同時(shí)加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)的治安管理，有效防止盜竊等案件的發(fā)生。
各政府部門應(yīng)提高行政綜合服務(wù)功能，延伸服務(wù)內(nèi)容，誠信服務(wù)外商，經(jīng)常深入企業(yè)，積極主動(dòng)為企業(yè)解決實(shí)際困難，提高政府效能，提高服務(wù)水平。對(duì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目、成立項(xiàng)目服務(wù)小組，開展全程式服務(wù)，真正做到公開、公正、便民、高效;加強(qiáng)涉外人員的法律、法規(guī)教育和相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量;進(jìn)一步完善外商投資企業(yè)合法權(quán)益的執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制，保障外商投資企業(yè)健康發(fā)展。
3、發(fā)揮“以商引商、以情招商”的示范作用。
“榜樣的力量是無窮的?！币验_業(yè)的和已落戶的老企業(yè)對(duì)選址準(zhǔn)備投資的企業(yè)本身就是一種示范。要把積聚的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)看作招商工作的優(yōu)秀資源，一方面大力宣傳我區(qū)業(yè)已形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和已投資企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，以此示范，消除外商的戒備心理，增強(qiáng)信任度;另一方面通過對(duì)入?yún)^(qū)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓企業(yè)以現(xiàn)身說法的形式驗(yàn)證本企業(yè)的成功典范，說服新客商。采取“以商招商、以情招商”的示范方式招商，是發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈作用，提高招商成效的一大捷徑。
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇五
摘要：
汽車推動(dòng)了城市發(fā)展，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用明顯，但也給城市建設(shè)帶來一定負(fù)面影響，如何推進(jìn)汽車工業(yè)與城市和諧發(fā)展？在此過程中汽車企業(yè)應(yīng)承擔(dān)怎樣的責(zé)任？本文對(duì)上述問題進(jìn)行初步探討并提出相關(guān)思路和見解。
關(guān)鍵詞：
汽車城市和諧發(fā)展社會(huì)責(zé)任。
當(dāng)今中國，特別是在很多大城市，已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。但是，城市交通擁堵、汽車尾氣污染等城市病的日益嚴(yán)重，說明汽車工業(yè)高速發(fā)展與城市進(jìn)入汽車社會(huì)準(zhǔn)備不足的矛盾越發(fā)明顯。因此，有必要對(duì)汽車與城市之間的相互作用進(jìn)行梳理，并在此基礎(chǔ)上探討謀求汽車與城市和諧發(fā)展的思路，尤其明確汽車企業(yè)在此過程中應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。
一、汽車對(duì)于城市發(fā)展的影響。
首先，汽車推動(dòng)了城市化進(jìn)程。汽車讓我們的城市范圍變大，推進(jìn)了我國城市化進(jìn)程。例如，我國之后，機(jī)動(dòng)車發(fā)展最快的十年，城市擴(kuò)展的速度也和汽車擴(kuò)展的速度一樣快，斜率很高，20初期，有的城市一年擴(kuò)展的速度達(dá)到幾十平方公里，在很多城市一年能漲出一個(gè)中等城市。汽車的普及使我國城市與農(nóng)村的整體格局發(fā)生了變化。
其次，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用明顯。汽車業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度非常大的'產(chǎn)業(yè)，自身發(fā)展的同時(shí)，可以帶動(dòng)約150多個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)，從而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。研究表明，汽車工業(yè)每創(chuàng)造一個(gè)單位的增加值，就會(huì)帶動(dòng)主要上游產(chǎn)業(yè)兩個(gè)單位以上的增加值，而在汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家城市中，汽車工業(yè)對(duì)下游主要相關(guān)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)出帶動(dòng)作用也達(dá)到80%-100%。
第三，汽車對(duì)城市發(fā)展建設(shè)也帶來一些負(fù)面影響。首先是在我們的價(jià)值觀上，在整個(gè)城市的發(fā)展中，目前的建設(shè)“以車為本”的思想在大多數(shù)城市里都占主導(dǎo)性地位，在這種“城市以車為主，車輛大規(guī)模發(fā)展”的情況下，城市交通擁堵問題、交通安全問題益發(fā)凸顯，同時(shí)還面臨環(huán)保排放壓力、能源壓力等，公共空間品質(zhì)下降，產(chǎn)生了所謂的“城市病”。
第一，“城市病”促使政府針對(duì)汽車制定相關(guān)限制政策，直接影響汽車消費(fèi)。，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.25億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)2.36億人，汽車保有量達(dá)1.06億輛。但隨之而來的是汽車產(chǎn)業(yè)政策的變化、相關(guān)治理擁堵措施的出臺(tái)等，這都成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素。在治理措施中，有不少是針對(duì)汽車制定的，包括限行、限購、上漲停車費(fèi)等，直接影響了汽車消費(fèi)。
第二，政府通過城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改善城市交通方面的措施效果不明顯，汽車使用環(huán)境并未改善，影響了消費(fèi)意愿。目前，各地方政府紛紛加大城市道路和公共交通建設(shè)力度，制定和出臺(tái)相關(guān)治理擁堵措施，改善城市交通環(huán)境，但多數(shù)仍處在開始階段和建設(shè)期，當(dāng)前效果并不明顯。城市配套與機(jī)動(dòng)車保有量激增所產(chǎn)生的矛盾激發(fā)的一系列問題成為用車環(huán)境惡化的影響因素之一。
第三，汽車消費(fèi)熱潮伴隨著城市化進(jìn)程正在由東向西遞進(jìn)。相關(guān)調(diào)查顯示，目前東部大中城市很多消費(fèi)者的用車?yán)砟钜呀?jīng)開始發(fā)生變化，一些人更愿意選擇公共交通工具出行而推遲或放棄購買私家車，也有很多有車族減少了駕車次數(shù)。相反，二、三線城市的汽車銷售持續(xù)火爆，汽車保有量增長迅速，與一線城市汽車消費(fèi)水平快速拉近，城市間汽車消費(fèi)差距正在減小。
第四，汽車消費(fèi)環(huán)境愈加復(fù)雜。和，為了刺激經(jīng)濟(jì)增長，政府出臺(tái)了鼓勵(lì)政策以拉動(dòng)消費(fèi)。經(jīng)過兩年爆發(fā)式增長，汽車保有量猛增與城市環(huán)境的矛盾愈發(fā)突出。于是，政策開始逐漸由“松”轉(zhuǎn)“緊”。，除汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠政策到期不再執(zhí)行外，不少城市在購車環(huán)節(jié)增加了限制。汽車消費(fèi)環(huán)境越來越復(fù)雜，越來越“糾結(jié)”。
三、汽車工業(yè)與城市和諧發(fā)展的思路。
首先，需要城市管理者與車企一起建設(shè)和諧、智慧的城市。多種因素的組合形成了城市發(fā)展中的問題，汽車產(chǎn)業(yè)本身也受到了各種問題的制約。因此，治療“城市病”要從城市基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)劃管理等多方面入手，進(jìn)行綜合治理。同時(shí)，只有城市建設(shè)跟上了，汽車消費(fèi)環(huán)境才有可能改善。
一是城市建設(shè)必須遵循可持續(xù)原則。當(dāng)前我們的大多數(shù)城市居住太集中，容積率很高，功能太集中，人為地造成城市交通擁堵。根本原因在于城市規(guī)劃沒有遵循可持續(xù)原則。應(yīng)該構(gòu)建可持續(xù)交通體系和可持續(xù)發(fā)展的城市，并在城市建設(shè)中堅(jiān)持綜合性考慮原則、與國際前沿最佳實(shí)踐接軌原則、從全系統(tǒng)角度出發(fā)原則，制定長期目標(biāo)的原則。
二是做好城市交通基礎(chǔ)設(shè)施管理。政府需要真正把公交系統(tǒng)解決好，把城市跟城市之間的交通結(jié)合在一塊，強(qiáng)化交通事故、安全事故的快速處理等城市管理機(jī)制等。此外，還可以借鑒國外城市交通管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立“公交拼車工程”。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與車企聯(lián)合，為城市居民提供出行解決方案。
其次，汽車企業(yè)要承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任，為城市發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，與城市和諧發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。汽車企業(yè)從對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展負(fù)責(zé)、對(duì)顧客負(fù)責(zé)、對(duì)員工負(fù)責(zé)，以及保護(hù)環(huán)境和積極參與社會(huì)公益等各個(gè)方面承擔(dān)起應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，為城市繁榮、穩(wěn)定作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，不僅是城市對(duì)汽車企業(yè)的要求，也是汽車企業(yè)提升企業(yè)形象，打造社會(huì)責(zé)任競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)與城市共贏的有效途徑。
一是承擔(dān)經(jīng)濟(jì)效益責(zé)任，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮。作為城市最基本的經(jīng)濟(jì)單元，企業(yè)的責(zé)任首先是經(jīng)營和獲取利潤，為社會(huì)提供經(jīng)濟(jì)效益。作為國內(nèi)許多城市國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車企業(yè)通過生產(chǎn)經(jīng)營為股東提供投資回報(bào)，向政府積極納稅，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)做出應(yīng)有的積極貢獻(xiàn)。
二是承擔(dān)市場(chǎng)顧客責(zé)任，為消費(fèi)者提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。汽車企業(yè)作為生產(chǎn)交通工具的企業(yè)，首先應(yīng)十分注重產(chǎn)品的安全性，按照國際化的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、銷售安全、先進(jìn)的汽車產(chǎn)品。此外，還應(yīng)以顧客為導(dǎo)向?yàn)轭櫩吞峁┲艿郊?xì)致的汽車服務(wù)。作為汽車集團(tuán)型企業(yè)，還應(yīng)積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)立汽車金融、汽車保險(xiǎn)公司等現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，憑借大型汽車集團(tuán)的整體實(shí)力，為消費(fèi)者提供便利、經(jīng)濟(jì)、全方位的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案。
三是承擔(dān)員工發(fā)展責(zé)任，為城市穩(wěn)定做貢獻(xiàn)。例如，企業(yè)對(duì)困難職工進(jìn)行幫扶，而不是推給社區(qū)，加重城市公共保障的負(fù)擔(dān)；在企業(yè)兼并重組過程中，注重對(duì)分流人員的權(quán)益保障，杜絕不穩(wěn)定因素的出現(xiàn)；在金融危機(jī)及后危機(jī)時(shí)期，堅(jiān)持不停產(chǎn)、不裁員、不減薪的承諾，緩解國內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)期城市就業(yè)壓力等。
四是承擔(dān)保護(hù)環(huán)境責(zé)任，提升城市公共空間品質(zhì)。以華南地區(qū)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)――廣汽集團(tuán)為例，集團(tuán)投資企業(yè)從打造綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色產(chǎn)業(yè)鏈等各方面承擔(dān)環(huán)保責(zé)任，維護(hù)城市環(huán)境。一是持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性，導(dǎo)入更為環(huán)保的車型，如混合動(dòng)力型車。二是強(qiáng)化綠色工廠建設(shè)，如廣汽本田是全球第一家導(dǎo)入“廢水零排放”的汽車工廠。三是在全產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)入環(huán)境保護(hù)，實(shí)行嚴(yán)格的節(jié)能降耗性能標(biāo)準(zhǔn)等。
五是承擔(dān)社會(huì)公益責(zé)任，積極回報(bào)城市社區(qū)。企業(yè)作為城市的一員，還應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)超出外部要求的社會(huì)責(zé)任，積極回報(bào)社會(huì)。汽車企業(yè)在誠信經(jīng)營之外，還應(yīng)熱心社會(huì)慈善事業(yè)，積極參加省市組織的公益活動(dòng)，幫助貧困群眾從根本上改善生產(chǎn)生活條件和發(fā)展環(huán)境，加快脫貧致富，同時(shí)積極參加社會(huì)活動(dòng)，鼓勵(lì)員工參加社會(huì)志愿者活動(dòng)等。
參考文獻(xiàn)：
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇六
目前,我國汽車保有量剛剛達(dá)到5000萬輛,人均汽車擁有量僅為世界平均水平的三分之一,但其年耗油量卻已接近全國成品油總量的60%,巨大的市場(chǎng)需求與嚴(yán)峻的'能源環(huán)境約束之間的矛盾異常尖銳.發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車,實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)振興勢(shì)在必行.
作者：歐陽明高作者單位：刊名：時(shí)代汽車英文刊名：autotime年，卷(期)：“”(4)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇七
〖出版時(shí)間〗9月。
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【目錄】。
第一章遠(yuǎn)程教育產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述。
第一節(jié)遠(yuǎn)程教育基礎(chǔ)概述。
一、發(fā)展遠(yuǎn)程教育意義涵蓋。
二、遠(yuǎn)程教育特性。
三、遠(yuǎn)程教育發(fā)展歷程。
四、遠(yuǎn)程教育的特色和優(yōu)勢(shì)。
第二節(jié)遠(yuǎn)程教育分析。
一、遠(yuǎn)程學(xué)歷教育。
二、遠(yuǎn)程職業(yè)教育。
第三節(jié)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)。
一、硬件要素。
二、軟件要素。
三、隊(duì)伍（人員）要素。
第四節(jié)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育第二章20世界遠(yuǎn)程教育行業(yè)整體運(yùn)營狀況分析。
第一節(jié)2011年世界遠(yuǎn)程教育產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析。
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析。
二、全球教育體制改革情況。
三、全球就業(yè)形勢(shì)分析。
第二節(jié)2011年世界遠(yuǎn)程教育行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展格局。
一、世界遠(yuǎn)程教育的發(fā)展和創(chuàng)新。
二、全世界的遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)規(guī)模極速增長。
三、全球已開展了現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育國家及所占比重。
四、世界遠(yuǎn)程教育技術(shù)應(yīng)用。
五、從世界各國遠(yuǎn)程教育看中國遠(yuǎn)程教育的發(fā)展。
第三節(jié)2011年世界遠(yuǎn)程教育品牌主要國家分析。
一、美國。
二、德國。
三、英國。
四、韓國。
第一節(jié)2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。
一、中國gdp分析。
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析。
三、城鄉(xiāng)居民收入分析。
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額。
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析。
六、進(jìn)出口總額及增長率分析。
第二節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)政策環(huán)境分析。
一、政策對(duì)發(fā)展遠(yuǎn)程教育和繼續(xù)教育支持力度。
二、國家教育經(jīng)費(fèi)投入的增加。
三、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)教育的規(guī)范化管理。
四、嚴(yán)格執(zhí)行已頒布的網(wǎng)絡(luò)教育文憑和就業(yè)政策。
五、《關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的意見》。
六、《教育網(wǎng)站和網(wǎng)校暫行管理辦法》。
七、《關(guān)于支持若干所高等學(xué)校建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院開展現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育試點(diǎn)工作的幾點(diǎn)意見》。
八、《中華人民共和國教育法》。
九、《關(guān)于現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育校外學(xué)習(xí)中心（點(diǎn)）》（試行）。
十、《教育管理信息化標(biāo)準(zhǔn)》。
第三節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析。
一、計(jì)算機(jī)技術(shù)。
二、多媒體技術(shù)。
三、通信技術(shù)。
第四節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析。
一、中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)分析。
二、學(xué)校環(huán)境：資源分布的非平衡性為主要矛盾。
三、中國人口學(xué)歷情況。
四、中國互聯(lián)網(wǎng)普及與應(yīng)用狀況。
五、中國就業(yè)形勢(shì)第四章2011年中國教育產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析。
第一節(jié)2011年中國教育發(fā)展現(xiàn)狀分析。
一、中國教育業(yè)的'跨越式發(fā)展。
四、中國教育業(yè)教育經(jīng)費(fèi)比例問題解析。
五、中國教育市場(chǎng)將趨向細(xì)分。
一、中國教育體制改革取得重大進(jìn)展。
二、中國體制改革推動(dòng)教育發(fā)展取得巨大成就。
第三節(jié)2011年中國教育信息化產(chǎn)業(yè)分析。
一、教育信息化全面解析。
二、十七大精神為教育信息化發(fā)展指明方向。
三、教育信息化應(yīng)重視教育設(shè)備的完善。
四、教育信息化問題對(duì)策解析第五章2011年中國遠(yuǎn)程教育產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析。
第一節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析。
一、900個(gè)遠(yuǎn)程教育站點(diǎn)將升級(jí)為衛(wèi)星模式。
二、遠(yuǎn)程教育工作經(jīng)驗(yàn)交流與合作。
三、2011年中國國際遠(yuǎn)程教育大會(huì)在北京隆重召開。
四、國際遠(yuǎn)程教育論壇明日開幕。
第二節(jié)我國遠(yuǎn)程教育分為幾個(gè)階段。
一、萌芽階段。
二、快速發(fā)展階段。
三、實(shí)踐探索階段。
四、視為理論創(chuàng)新階段。
第三節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育運(yùn)行總況。
一、我國現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育實(shí)踐的重心從規(guī)模向質(zhì)量轉(zhuǎn)移。
二、遠(yuǎn)程教育規(guī)模加速擴(kuò)張。
三、遠(yuǎn)程教育教學(xué)質(zhì)量。
四、遠(yuǎn)程教育文憑“含金量”――從質(zhì)疑到接受。
五、遠(yuǎn)程教育人才培養(yǎng)工程已經(jīng)步入正軌。
第四節(jié)截止2011年中外遠(yuǎn)程教育差距點(diǎn)評(píng)。
第五節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討。
一、政策支持但引導(dǎo)方向不確定。
二、資金充足但人才缺乏。
三、資源缺乏且重復(fù)建設(shè)。
四、地域發(fā)展不平衡第六章2011年中國遠(yuǎn)程教育產(chǎn)業(yè)運(yùn)營模式分析。
第一節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育運(yùn)營方式同比分析。
一、學(xué)校獨(dú)立運(yùn)營。
二、學(xué)校與商業(yè)企業(yè)合作。
三、學(xué)校與電信郵電或廣電部門等企業(yè)合作。
第二節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育技術(shù)模式分析。
一、網(wǎng)站+計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
二、網(wǎng)站+廣播電視系統(tǒng)。
三、網(wǎng)站+專線傳輸系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)等。
四、網(wǎng)站+衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)。
第一節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育運(yùn)營特點(diǎn)分析。
一、遠(yuǎn)程教育教學(xué)模式特點(diǎn)。
二、遠(yuǎn)程教育教學(xué)模式優(yōu)勢(shì)。
三、遠(yuǎn)程教育教學(xué)模式針對(duì)人群。
第二節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育動(dòng)作模式。
一、試點(diǎn)高校提供教育資源。
二、遠(yuǎn)程教育服務(wù)提供商提供服務(wù)的模式。
第三節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育取得新成果。
一、遠(yuǎn)程教育全覆蓋情況。
二、遠(yuǎn)程教育形式學(xué)習(xí)的學(xué)員人數(shù)統(tǒng)計(jì)。
三、專業(yè)遠(yuǎn)程教育服務(wù)提供商與高校合作。
第一節(jié)2011年中國網(wǎng)絡(luò)教育服務(wù)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述。
一、網(wǎng)絡(luò)教育服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“拐點(diǎn)”
二、服務(wù)質(zhì)量成為網(wǎng)絡(luò)教育發(fā)展重點(diǎn)。
三、現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育服務(wù)農(nóng)村改革發(fā)展大局研究。
四、遠(yuǎn)程教育服務(wù)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展活動(dòng)平臺(tái)構(gòu)建。
第二節(jié)2011年中國網(wǎng)絡(luò)教育市場(chǎng)深度透析。
一、中國網(wǎng)民參加網(wǎng)絡(luò)教育的情況。
二、中國網(wǎng)絡(luò)教育市場(chǎng)規(guī)模狀況。
三、中國網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)年產(chǎn)值分析。
四、現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育構(gòu)建終生教育體系的必要性。
五、全方位“引擎式”服務(wù)模式得到消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可。
第三節(jié)2011年中國網(wǎng)絡(luò)教育市場(chǎng)消費(fèi)者分析。
一、中國網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)及消費(fèi)者使用狀況。
二、中國網(wǎng)絡(luò)教育用戶規(guī)模持續(xù)增長。
三、網(wǎng)絡(luò)教育更受男性用戶青睞。
第一節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)運(yùn)行總況。
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入對(duì)農(nóng)村遠(yuǎn)程教育的影響。
二、遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和合作。
第二節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育競(jìng)爭(zhēng)力分析。
一、學(xué)歷與非學(xué)歷之間的競(jìng)爭(zhēng)。
二、遠(yuǎn)程教育與其它成人教育形勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)。
三、國內(nèi)衛(wèi)星服務(wù)提供商加大力度開拓遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)。
第一節(jié)奧鵬。
一、概況。
二、主要產(chǎn)品。
三、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。
第二節(jié)弘成。
一、概況。
二、主要產(chǎn)品。
三、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。
第三節(jié)知金。
一、概況。
二、主要產(chǎn)品。
三、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。
第四節(jié)奧鵬、弘成、知金競(jìng)爭(zhēng)力同比分析。
一、業(yè)務(wù)范圍。
二、政府支持。
三、運(yùn)作模式。
四、建學(xué)習(xí)中心的方式。
第五節(jié)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)者。
一、職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
一、中小學(xué)遠(yuǎn)程教育和中西部地區(qū)遠(yuǎn)程教育成藍(lán)海。
二、非學(xué)歷教育將會(huì)持續(xù)升溫。
一、遠(yuǎn)程教育的全球化趨勢(shì)。
二、我國發(fā)展遠(yuǎn)程教育的定位和方向。
四、遠(yuǎn)程教育生源轉(zhuǎn)移化趨勢(shì)。
一、遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析。
二、中國遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)――硬件市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)。
第一節(jié)2011年中國遠(yuǎn)程教育產(chǎn)業(yè)投資概況。
一、中國遠(yuǎn)程教育投資環(huán)境。
二、中國遠(yuǎn)程教育投資和收益。
三、遠(yuǎn)程教育市場(chǎng)持續(xù)升溫正保獲風(fēng)投青睞。
一、遠(yuǎn)程教育投資熱點(diǎn)分析。
二、遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)市場(chǎng)吸引中小投資者。
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)。
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。
三、金融風(fēng)險(xiǎn)。
四、市場(chǎng)運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)。
五、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
第四節(jié)權(quán)威專家投資觀點(diǎn)【圖表目錄】圖表1-2011年中國gdp總量及增長趨勢(shì)圖。
圖表22011年中國三大產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖。
圖表3-2011年中國cpi、ppi月度走勢(shì)圖。
圖表111978-我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢(shì)圖。
圖表132009年人口數(shù)量及其構(gòu)成。
圖表15不同性別的用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)教育的喜好程度。
圖表16遠(yuǎn)程教育成本構(gòu)成及比例。
圖表17遠(yuǎn)程教育與傳統(tǒng)教育的成本比較。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇八
1月9日，由gnev官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的全球新能源汽車大會(huì)(gnev2013)在海南?？诼≈亻_幕，大會(huì)主題為”市場(chǎng)化前夜的中國戰(zhàn)略”。當(dāng)天下午，在主題為”尋找鯰魚————新能源乘用車產(chǎn)品與營銷準(zhǔn)備”分論壇上，第一電動(dòng)研究院發(fā)布了《2013中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)。
《報(bào)告》透露，以來，中國純電動(dòng)乘用車一年一個(gè)臺(tái)階。1月至10月中國生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車為6788輛，比去年同期的5066輛增長33.40%。如果按前十個(gè)月的走勢(shì)發(fā)展，20全年的產(chǎn)量接近1.3萬輛。按純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量對(duì)汽車總銷量占比計(jì)算，中國的汽車行業(yè)電氣化進(jìn)程才剛剛開始：20為0.0331%;為0.0642%，2013前十月為0.0533%。
《報(bào)告》還呈現(xiàn)了第一電動(dòng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查潛在新能源汽車消費(fèi)者的結(jié)果，主要結(jié)論包括：1.新能源汽車潛在消費(fèi)者購買的意愿強(qiáng)烈;2.當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)品和他們的預(yù)期差距較大;3.政府補(bǔ)貼政策對(duì)產(chǎn)品定位的引導(dǎo)，和潛在消費(fèi)者的預(yù)期一致。4.由于潛在消費(fèi)者不愿意犧牲汽車性能，因此插電式混合動(dòng)力或者增程式電動(dòng)汽車應(yīng)該有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。
以下為邱鍇俊發(fā)言實(shí)錄：
邱鍇?。捍蠹蚁挛绾?各位來賓我叫邱鍇俊，是第一電動(dòng)網(wǎng)的主編，接下來我跟大家分享2013中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的報(bào)告，這個(gè)報(bào)告可以說集中我們第一電動(dòng)人的智慧，并且貫穿一年來的觀察，接下來希望大家跟我一起少于20分鐘的時(shí)間完成同樣的任務(wù)，這個(gè)任務(wù)就是通過回顧2013年來預(yù)測(cè)和，跟我一起完成這個(gè)任務(wù)，退回參會(huì)費(fèi)是不可能的了，不過這個(gè)報(bào)告里面一些有意思的東西跟大家分享，特別是在座的一些車企我們很多數(shù)字涉及到你們，你們覺得這些數(shù)字不符合常理，不過我覺得我們找到了符合邏輯的解釋，所以接下來我們就開始了，記住我們的任務(wù)我們的任務(wù)就是要預(yù)測(cè)通過回顧2013年來預(yù)測(cè)20和20。2013年政策沒有出臺(tái)，然后年底的時(shí)候出來新的政策，2013年是拉弓的情況，但是這個(gè)箭2014年才能發(fā)出去，我們通過市場(chǎng)的調(diào)查來預(yù)測(cè)2014年和年，我們從政策和產(chǎn)量、大事件、調(diào)查幾個(gè)維度，剛才很多說到政策，一個(gè)車被放到硬幣的上面穩(wěn)穩(wěn)呆住了，這個(gè)是硬幣的推廣政策，我們的判斷新能源乘用車大發(fā)展的基礎(chǔ)已經(jīng)奠定了，我們通過觀察政策有兩點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，第一點(diǎn)中央和地方發(fā)展新能源汽車具有非常高的積極性。第二點(diǎn)，這一輪的推廣可以說轉(zhuǎn)向了私人購買市場(chǎng)而且乘用車市場(chǎng)，剛才各位車企的領(lǐng)導(dǎo)表達(dá)過這個(gè)意見，稍微給大家很快的回顧一下政策方面，這個(gè)表對(duì)比新一輪政策和上一輪政策，剛剛講其實(shí)大概兩個(gè)判斷，這是比上一輪政策野心大得多的目標(biāo)，這個(gè)野心比較大的目標(biāo)同時(shí)執(zhí)行力比較強(qiáng)的政策，包括比如強(qiáng)制性的規(guī)定推廣車輛里面外地品牌必須大于30%，包括還有一些補(bǔ)貼發(fā)放的方式從原來購買的發(fā)生地的政府發(fā)放，調(diào)整為生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)地發(fā)放，包括這些東西都比上一輪的執(zhí)行力更強(qiáng)一點(diǎn)，剛才講的9月份新的推廣政策，11月份出來的新的推廣城市和名單，我們按圖來看，這個(gè)推廣城市區(qū)域所在地，剛才江淮領(lǐng)導(dǎo)說他們咸津津抓住五個(gè)城市，然后28個(gè)城市里面找市場(chǎng)，其他的車型估計(jì)也會(huì)認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)。
通過以城市為推廣主體的這樣的功能很明顯兩個(gè)特點(diǎn)，第一特點(diǎn)穩(wěn)定當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求新能源乘用車企業(yè)肯定收獲其中大部分的訂單，比如說北京，比如說合肥，比如說深圳，我想大家都可以理解，這次有一個(gè)外地品牌的限制，我們認(rèn)為有純屬產(chǎn)品儲(chǔ)備的車型現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取得比較好的優(yōu)勢(shì)。
剛才已經(jīng)提到了各地的推廣政策的目標(biāo)，我單把乘用車的目標(biāo)給拿出來了，北京三萬輛上海6800，合肥4500，加起來一共28個(gè)城市大概25萬輛以上，我只摘取乘用車達(dá)到40%就是10萬余輛就是比以前多得多的量，所以這個(gè)野心大得多的推廣目標(biāo)。
還有一些其他的政策盡管不是直接提出，但是間接推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，這邊剛才已經(jīng)多位領(lǐng)導(dǎo)提到霧霾的問題，大家知道第一電動(dòng)網(wǎng)在北京呆著，北京常年受霧霾的影響，這次海南開大會(huì)我們老板說這次不是出差，這個(gè)是洗肺游來了，所以霧霾對(duì)所有的生活產(chǎn)生了影響，國家層面地方層面出臺(tái)大氣污染防止計(jì)劃，落實(shí)新能源汽車也是相關(guān)的政策，比如說新能源汽車國務(wù)院出臺(tái)的必須止跌財(cái)政補(bǔ)貼措施鼓勵(lì)私人購買，公交車更新只有60%量，京津冀北京上海出臺(tái)了類似承接信息，還有一個(gè)有趣的信息，這個(gè)任務(wù)什么好處呢?第一個(gè)有趣發(fā)現(xiàn)就是通過觀察北京和上海他們?cè)诖髿馕廴具@個(gè)治理計(jì)劃當(dāng)中可以看得出來他們的這個(gè)對(duì)推廣政策的一個(gè)另一種的判斷，他們?cè)谔岢錾陥?bào)的時(shí)候有一個(gè)判斷的，剛才講到北京是3.5萬輛，上海1萬輛，北京在這個(gè)大氣污染治理計(jì)劃引申出來的乘用車小客車的.指標(biāo)上面，他給的額度多少呢?兩年5萬輛的額度，這個(gè)不可能用足，但是如果用足5萬輛比整體3.5萬輛多得多，還有就是上海大家可能知道上海提出的目標(biāo)1萬輛，但是在這個(gè)上海市啟動(dòng)計(jì)劃當(dāng)中提出目標(biāo)2萬輛，也就是實(shí)際上另外一種判斷支持他們的新能源的發(fā)展，還有一些別的政策，特別重要的政策限購擴(kuò)散，我們匯總到六各城市都已經(jīng)采用了限購令，所有的這些采用限購令的城市將來出臺(tái)新能源汽車的牌照優(yōu)惠政策，這個(gè)肯定對(duì)新能源汽車非常好的利好，很簡單的例子拿上海舉例，江淮列入了他們的名錄，上海的綠牌免費(fèi)2013年12月的最低拍賣價(jià)7.6萬，就是買一輛江淮光牌照可以剩7.6萬，其實(shí)江淮的車補(bǔ)貼之后就是七八萬左右如果沒有記錯(cuò)的話。
還有一個(gè)我們cafc代替這個(gè)說法剛才長安同事已經(jīng)提到了，如果大家達(dá)標(biāo)的話，要混動(dòng)加電動(dòng)達(dá)到40%，為什么這么算呢?我們看一下公式這個(gè)公式可能看不太懂但是很簡單，分子部分所有車乘以每個(gè)車油耗加一個(gè)總，分母是所有車的數(shù)量，按照cafc的辦法新能源按照五倍記錄的，分子不變的情況下分母一個(gè)部分乘以5所以cafc大幅度下降所以長安多生產(chǎn)這個(gè)新能源車，這個(gè)設(shè)施騎士隊(duì)所有車型都是有作用的，我們cafc管理辦法其中強(qiáng)令企業(yè)達(dá)到，這個(gè)措施真的實(shí)行對(duì)于車型影響非常之大。
剛才回顧政策的部分，接下來看產(chǎn)量的部分，已經(jīng)聽到了葉秘書長的及時(shí)播報(bào)，我們的民間機(jī)構(gòu)我們也有一定的數(shù)據(jù)收集的渠道，我們分享一下我們的判斷，跟我一起完成這個(gè)任務(wù)好處在這里了，我講右邊的這個(gè)圖，11、12、13年的產(chǎn)量走勢(shì)分兩個(gè)部分一個(gè)1到7月一個(gè)全年的，我們這個(gè)報(bào)告截止7月份我們算出來1到10月純電動(dòng)生產(chǎn)了6788輛，根據(jù)余年1.3萬輛，我們是不是算錯(cuò)了呢?我覺得不是。為什么呢?剛才知道葉秘書長馬上透露一個(gè)數(shù)據(jù)，所以提前這個(gè)ppt給大家算一下，這個(gè)純電動(dòng)車月度的產(chǎn)量，大家看到這個(gè)圈發(fā)生每一年的年底，今年我的數(shù)字截止10月年底沒有包括，就是純電動(dòng)車每年年底效應(yīng)，今年會(huì)不會(huì)發(fā)生同樣的年底效應(yīng)呢?不知道葉秘書長數(shù)據(jù)之前我們的判斷是會(huì)的，為什么會(huì)呢?大家知道2014年、15年新能源汽車都有補(bǔ)貼機(jī)制，14年補(bǔ)貼比2013年少10%，如果正好踩這一邊如果早一點(diǎn)生產(chǎn)相信很多車企愿意做這個(gè)事情我們計(jì)算10月份6700多輛，估算全年只有1.3萬，實(shí)際上根據(jù)1.7萬我們沒有把年底崇高的效應(yīng)考慮進(jìn)去。我回到ppt的邏輯，剛才講產(chǎn)量首先自己跟自己比，我這個(gè)第一電動(dòng)的統(tǒng)計(jì)增長了三分之一，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)增長了40%，就是自己跟自己比是比較快的，自己再跟自己比拿純電動(dòng)車跟普通的車比大家看右邊的圖，純電動(dòng)和汽車總體銷量的對(duì)比，上面兩條是20和2013年整體汽車的走勢(shì)，下面是純電動(dòng)車的走勢(shì)，大家可以看到上面的兩跳線走勢(shì)很一致的，因?yàn)槠囀袌?chǎng)總體上已經(jīng)市場(chǎng)化已經(jīng)形成一定的季節(jié)性的變化的規(guī)律，但是下面的兩條線它相互之間沒有這個(gè)走勢(shì)完全不一致的，而且跟汽車的整體走勢(shì)也是不一樣的，為什么不一樣呢?那是因?yàn)楝F(xiàn)在的這個(gè)新能源乘用車確實(shí)一個(gè)補(bǔ)貼市場(chǎng)，這個(gè)受補(bǔ)貼政策和大額的這個(gè)采購影響非常之大，以至于沒有辦法形成一個(gè)穩(wěn)定的季節(jié)走勢(shì)的這樣的一個(gè)趨勢(shì)。
另外還有一點(diǎn)就是如果我們用純電動(dòng)乘用車的數(shù)量除以汽車總數(shù)量，來給出一個(gè)電氣化的指數(shù)，中國的電氣化指數(shù)進(jìn)程才剛剛開始，我們的統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)年只有0.03，、2013年都不到0.1%，自己跟自己比完了，自己跟自己比增長很快，然后電氣化進(jìn)程剛剛開始，自己跟別人比什么狀況呢?自己跟別人比，我這個(gè)列出五個(gè)國家，2013年新能源乘用車肖像中國排在第四，剛才重復(fù)這個(gè)數(shù)字6700，美國同期接近十倍的差距，不僅是存量太少而且增速很慢，同樣這樣五個(gè)國家，中國的增速排在第四大概三分之一的增速。所以自己跟自己還過得去，但是自己跟別人比其實(shí)不怎么樣這張圖已經(jīng)跟大家分享過了年底效應(yīng)會(huì)呈現(xiàn)，我們具體的車企業(yè)可以看到，這邊我們的統(tǒng)計(jì)銷量分布圖，分別2012年和2013年的對(duì)比我們可以看到我的統(tǒng)計(jì)口徑里面奇瑞占大頭，有的人已經(jīng)皺眉頭了，大家知道奇瑞支持最大的銷量qq3ev但是沒有新能源補(bǔ)貼的，從12年三千多輛漲2013年四千多輛實(shí)際上排除奇瑞的影響今年比去年降低的了。
還有一些比較明確的幅度降低的車型比如說江淮，江淮的很多人都在這里，我重復(fù)一下，我說看著不太對(duì)勁，但是合理的解釋，1到10月份，我知道你們最近銷一千輛我相信在年底，剛才江淮說他們兩千多我們這里只有兩百多，大部分的銷量也是最后幾個(gè)月如果沒有錯(cuò)的話。
另外占一定比例的車企他們都是商業(yè)模式有所探索，有租賃出租車項(xiàng)目只有這樣的項(xiàng)目才能使他們占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，我們已經(jīng)回顧完產(chǎn)量了，我們來回顧一下大事件，大事件很快的，特斯拉是不可忽視的大事件，特斯拉創(chuàng)出盈利的先河這邊盈利的表，2012年四季度虧七千多萬，1季度開始賺一千萬持續(xù)的盈利，現(xiàn)在來看全年盈利應(yīng)該沒有問題的。
我們當(dāng)時(shí)做了一個(gè)封面為什么是特斯拉，為什么它是第一個(gè)，還有一個(gè)大事部分外資企業(yè)在華投資的新能源車型不斷的增加，左邊11年最末端，大家看到中間的一大串就是說13年和14年有著大量的外資品牌的車型將要上市，緊接著外資合資的優(yōu)勢(shì)會(huì)不會(huì)傳統(tǒng)當(dāng)中轉(zhuǎn)移到新能源汽車，這個(gè)我想自主品牌的車企可能已經(jīng)思考過這個(gè)問題了，還有一些大事件合資自主品牌掀起新能源車型潮，這個(gè)里面11個(gè)，我們想問他們究竟真正想推廣新能源車還是獲得利潤可以了。還有一個(gè)重大的事件就是今年國內(nèi)搞電動(dòng)汽車租賃的企業(yè)或者說城市越來越多了，但是大家知道你作為私人消費(fèi)的障礙在電動(dòng)汽車租賃上面同樣也是存在的，然后購車成本比較高，持續(xù)運(yùn)營的壓力比較大，所以盈利可能比較難的事情。
我們回顧完政策市場(chǎng)，特別是是市場(chǎng)，為什么市場(chǎng)呈現(xiàn)這樣的狀況，為了它的銷量漲不起來，為什么電氣化程度那么低，我們搞一次調(diào)查，我們網(wǎng)上做調(diào)查之后得到1200多份問卷回饋，我們接下來很快的分享一下我們的調(diào)查結(jié)果我們調(diào)查61%的人他們會(huì)買新能源車，他們購買車什么偏好，40%選擇了插電式混合動(dòng)力，還有22%的人沒有偏好就是可以買插電式混合動(dòng)力，這樣一加其實(shí)一半的人愿意買插電式混合動(dòng)力，我想這個(gè)信息大家應(yīng)該注意一下，為什么買新能源汽車呢?有過半的因素因?yàn)槭∮蛶淼膶?shí)惠還有環(huán)保的理念，他們?yōu)槭裁床毁I，不買大概四個(gè)比較均衡的因素，第一擔(dān)心使用過程的麻煩，第二價(jià)格比較高，另外充電不方便，五分之一的人擔(dān)心使用過程當(dāng)中比較麻煩，在座的是車企了，大家知道開電動(dòng)車比燃油車其實(shí)方便得多，這個(gè)促使消費(fèi)者的認(rèn)知程度很大的提升所以第一電動(dòng)車持續(xù)做新能源汽車嘉年華希望在座的車企可以跟我們繼續(xù)合作。
我們最重要的調(diào)查結(jié)果結(jié)果典型的潛在的消費(fèi)者項(xiàng)目當(dāng)中買到新能源汽車是有50%必須買10萬以下新能源汽車，還有60%人說續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，在座車企達(dá)到10萬以上的目標(biāo)達(dá)不到那個(gè)，所以當(dāng)前主流產(chǎn)品和這個(gè)潛在的消費(fèi)者的預(yù)期符合不符合，這個(gè)調(diào)查特別重要的，一共四個(gè)結(jié)論，第一就是新能源汽車潛在的消費(fèi)者購買意愿非常強(qiáng)烈的剛才講的六層。第二，當(dāng)前的產(chǎn)品跟他們預(yù)期差距比較大。第三補(bǔ)貼政策跟產(chǎn)品的定位引導(dǎo)和潛在消費(fèi)者預(yù)期一致特別是關(guān)于里程，政策的新的規(guī)則按照里程來補(bǔ)，里程越多補(bǔ)得越多，由于消費(fèi)者不愿意犧牲汽車的性能所以插電式混合動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車一定不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。
我們判斷2013年的指向，我們看2014、15年的目標(biāo)能不能實(shí)現(xiàn)，15年就是50萬輛的新能源汽車推廣量能不能實(shí)現(xiàn)，換算到乘用車的項(xiàng)目上面，剛才已經(jīng)換算過4成乘用車就是20萬輛，能不能實(shí)現(xiàn)呢?我們通過一些看點(diǎn)幫助我們做判斷，第一就是政府看過去，到底這個(gè)申報(bào)的目標(biāo)能不能實(shí)現(xiàn)，剛才已經(jīng)換算過來了，很多人換算過了，第一批換算的結(jié)果超過25萬輛，第二批、第三批，一加簡單的加總好像2015年50萬輛實(shí)現(xiàn)但是他們的申報(bào)目標(biāo)能不能落實(shí)所謂的淘汰機(jī)制到底怎么樣起作用這個(gè)非常重要的看點(diǎn)，這個(gè)會(huì)不會(huì)量產(chǎn)車出現(xiàn)，比如說上次兩千輛訂單的比亞迪，比如說愛意為銷售冠軍第四代，比如說北汽的，以及東風(fēng)日產(chǎn)擁有聆風(fēng)血統(tǒng)都比較值得關(guān)注，這樣幾個(gè)車型現(xiàn)在很多的有競(jìng)爭(zhēng)力的車出現(xiàn)，就是說對(duì)于整體的目標(biāo)完成還是比較樂觀的。
最后，就是說消費(fèi)者角度看過去，大家記得我們的一個(gè)驚詫就是五分之一的人擔(dān)心使用不方便，就是電動(dòng)汽車的認(rèn)知程度需要提升，三個(gè)看點(diǎn)我們覺得2015年的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)嗎?我們覺得不是那么的樂觀，這個(gè)就是我的分享。謝謝大家!
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇九
加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、改善生態(tài)環(huán)境、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和用能方式的必然要求，也是培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、提升整體競(jìng)爭(zhēng)力、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來，xx市在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，立足全市、全省、全國實(shí)際，調(diào)整和完善了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路，明確了新能源產(chǎn)業(yè)定位，初步形成了合理的產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?、集約化、可持續(xù)發(fā)展。
(一)園區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模。近年來，我市以工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)和工業(yè)集中區(qū)為載體，突出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加大資金投入，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)園區(qū)的吸引力和聚集度，真正發(fā)揮了園區(qū)培育企業(yè)集群、打造工業(yè)增長極的平臺(tái)作用。xx金太陽新能源高新技術(shù)集中區(qū)、xx新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)和民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)建設(shè)取得明顯突破。武威金太陽新能源高新技術(shù)集中區(qū)目前已編制完成了總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告、水資源評(píng)價(jià)報(bào)告;水、電、路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了初步配套。已引進(jìn)以太陽能光伏發(fā)電為主的企業(yè)15家，累計(jì)完成投資xx億元。xx新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園充分發(fā)揮園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)，以打造新能源裝備(光伏裝備、光熱裝備、風(fēng)能裝備和綠色照明裝備)為核心，重點(diǎn)構(gòu)筑新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展光能、風(fēng)電上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，通過招商引資引進(jìn)國內(nèi)知名企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本，已開工建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目25項(xiàng)，總投資46億元。民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)積極探索投融資渠道，進(jìn)一步加大投入力度，全力推進(jìn)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高集聚區(qū)承載吸納能力，一批國字號(hào)能源巨頭和制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)相繼落戶，共引進(jìn)項(xiàng)目20多項(xiàng)，總投資達(dá)xx億元。
(二)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。武威金太陽新能源高新技術(shù)集中區(qū)甘電投1mw示范電站項(xiàng)目、甘電投10mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中節(jié)能一期10mw光伏、中節(jié)能二期20mw光伏發(fā)電項(xiàng)目已建成投產(chǎn)。甘肅昱源礦業(yè)有限公司年產(chǎn)6萬噸氟化氫一期2萬噸生產(chǎn)線項(xiàng)目、中國風(fēng)電集團(tuán)武威9mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中電國際特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目正在抓緊建設(shè)。民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)華電紅沙崗10mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、國電紅沙崗9mw光伏發(fā)電等項(xiàng)目已成功并網(wǎng)發(fā)電;浙江正泰一期50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、常州天合紅沙崗50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、華電三期40mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、甘肅匯能紅沙崗二期50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、北京能源50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、國電電力武威30mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中國國際能源50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、四川光量新能源有效公司50mw高倍聚光及光伏發(fā)電、100mw光伏制造等項(xiàng)目正在抓緊建設(shè)。
(三)新能源裝備制造、風(fēng)電發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。武威新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園已簽約的光伏組件項(xiàng)目規(guī)模達(dá)20xxmw。規(guī)劃到xx年，將形成年產(chǎn)1500mw光伏組件、1000mw逆變器的能力。引進(jìn)的榮寶照明科技有限公司年產(chǎn)2萬只led太陽能路燈生產(chǎn)線項(xiàng)目、武威海潤光伏科技股份有限公司500mw光伏組件項(xiàng)目、湘電風(fēng)能(甘肅)有限公司年產(chǎn)200臺(tái)套2.5mw及以上風(fēng)電裝備制造項(xiàng)目、寧波百事德武威久源光伏構(gòu)件發(fā)展有限公司年產(chǎn)300mw支架及100mw光伏組件生產(chǎn)線項(xiàng)目等20多個(gè)項(xiàng)目已開工建設(shè)。民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)中廣核一期49.5mw風(fēng)力發(fā)電等項(xiàng)目已成功并網(wǎng)發(fā)電;中廣核二期49.5mw風(fēng)電項(xiàng)目、大唐新能源49.5mw風(fēng)電項(xiàng)目、武威潔源紅沙崗58.5mw試驗(yàn)風(fēng)光互補(bǔ)項(xiàng)目、常州天合49.5mw風(fēng)電項(xiàng)目等正按計(jì)劃進(jìn)度抓緊建設(shè)。
(四)生物質(zhì)能運(yùn)用前景廣闊。生物質(zhì)能是世界上使用最為廣泛的新能源，能夠有效緩解經(jīng)濟(jì)增長和環(huán)境保護(hù)之間的壓力。目前，武威市的生物質(zhì)能利用處于初級(jí)階段，主要是農(nóng)村沼氣。農(nóng)村沼氣的應(yīng)用，起步較早，技術(shù)較為成熟，采用集中或分散式的處理系統(tǒng)建設(shè)農(nóng)村生活污水凈化沼氣工程。今后開發(fā)生物質(zhì)能燃料、利用生物質(zhì)能發(fā)電前景廣闊。
(一)總體規(guī)模不大，缺少行業(yè)旗艦企業(yè)。盡管有大唐武威新能源一期20mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、特變電工9mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中節(jié)能三期130mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、國電甘肅59mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中廣核50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目等一批發(fā)展勢(shì)頭很好的企業(yè)，但這些企業(yè)仍然處于成長期，與國內(nèi)同行業(yè)排頭企業(yè)相比，規(guī)模不夠大、整體帶動(dòng)力不夠強(qiáng)。
(二)缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)業(yè)配套能力較差。多數(shù)企業(yè)，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品附加值不高，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)效果不明顯，且產(chǎn)業(yè)鏈不長也不完整。
(三)融資難問題比較突出。新能源產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)，部分企業(yè)由于自主開發(fā)能力較弱，資本積累緩慢，融資難問題比較突出，直接影響了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。
(四)產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展不完善。通過近幾年的努力，太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、led節(jié)能照明等已初步形成了一定規(guī)模的新能源產(chǎn)業(yè)集群。但整體上仍處在產(chǎn)業(yè)鏈片段發(fā)展階段，上下游企業(yè)銜接不緊密，企業(yè)間的關(guān)聯(lián)性較弱，缺乏專業(yè)化分工協(xié)作和密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
(五)電網(wǎng)建設(shè)相對(duì)滯后。電網(wǎng)建設(shè)的相對(duì)滯后成為制約新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，主要表現(xiàn)在電網(wǎng)的通達(dá)性、安全性和可靠性未能得到有效保障。隨著金太陽新能源高新集中區(qū)、武威新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)的建設(shè)，急需建設(shè)新能源電力輸入輸出配套設(shè)施。
四、加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的對(duì)策建議。
依據(jù)未來新能源發(fā)展趨勢(shì)及武威實(shí)際情況，加快新能源發(fā)展步伐，必須充分利用國家重點(diǎn)扶持新能源產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的政策契機(jī)，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，順勢(shì)而為，實(shí)施規(guī)劃帶動(dòng)、園區(qū)集聚、項(xiàng)目拉動(dòng)、科技推動(dòng)、政策驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)術(shù)舉措，多方位推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。
在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,要加強(qiáng)宏觀引導(dǎo)，立足國家產(chǎn)業(yè)政策，遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，在分析產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，圍繞風(fēng)能、太陽能資源富集的優(yōu)勢(shì)，明確產(chǎn)業(yè)空間布局和發(fā)展重點(diǎn)，確定集群發(fā)展的主攻方向;要科學(xué)制定新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，使之與土地利用總體規(guī)劃相適應(yīng)，與城鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃相銜接，要按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的思路，打破城鄉(xiāng)和行政區(qū)域界限，統(tǒng)籌規(guī)劃新能源產(chǎn)業(yè)集群布局，科學(xué)定位新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能，實(shí)行相對(duì)集中的開發(fā)建設(shè)，注重引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部專業(yè)化分工和橫向配套協(xié)作，形成區(qū)域分工有序、相互協(xié)作、前后配套、鏈接緊密、各具特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局;要通過制定切實(shí)可行的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，加快生產(chǎn)要素的集聚和資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
工業(yè)園區(qū)是推動(dòng)生產(chǎn)要素集聚的重要載體，是對(duì)外開放的重要窗口和招商引資的戰(zhàn)略平臺(tái)。武威市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，以工業(yè)園區(qū)為載體，吸引工業(yè)要素的空間集聚和產(chǎn)業(yè)提升，是加快產(chǎn)業(yè)集群推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成功之舉。在園區(qū)建設(shè)上，要按照“布局集中、產(chǎn)業(yè)集聚、土地集約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，點(diǎn)線結(jié)合、橫縱拉伸，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工，使園區(qū)發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃相互銜接;要完善提升園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，突出建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)造良好產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展環(huán)境，培育一批新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重點(diǎn)園區(qū)，形成一批具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè);要堅(jiān)持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、主導(dǎo)企業(yè)帶動(dòng)配套企業(yè)，以合理布局項(xiàng)目和完善產(chǎn)業(yè)體系為主線，鼓勵(lì)新能源企業(yè)向園區(qū)集中;要改善和優(yōu)化園區(qū)投資環(huán)境，規(guī)范簡化各類審批手續(xù)，推行“一企一策”和“一站式服務(wù)”，增強(qiáng)園區(qū)的集聚效應(yīng)，把園區(qū)打造成新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的服務(wù)高地、政策洼地、創(chuàng)業(yè)福地、投資寶地。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好四大特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，一是加快推進(jìn)金太陽新能源高新集中區(qū)建設(shè)。充分利用該區(qū)域連接?xùn)|西的交通優(yōu)勢(shì)和330千伏變電站開工建設(shè)的并網(wǎng)條件，在312國道、高速鐵路及連霍高速公路兩側(cè)建設(shè)若干光伏發(fā)電示范項(xiàng)目，為武威新能源大規(guī)模開發(fā)建設(shè)樹立樣板和標(biāo)桿。二是加快推進(jìn)武威新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。重點(diǎn)構(gòu)建“4+3+2”產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，打造以新能源裝備(光伏裝備、光熱裝備、風(fēng)能裝備和綠色照明裝備)為核心，以常規(guī)裝備(專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)和節(jié)能環(huán)保裝備制造業(yè))為輔助的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，配套發(fā)展以現(xiàn)代物流業(yè)為主的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和以房地產(chǎn)為主的消費(fèi)性服務(wù)業(yè)。三是加快推進(jìn)民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)建設(shè)。重點(diǎn)引進(jìn)發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)和光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)，最終形成風(fēng)光互補(bǔ)，全天候連續(xù)發(fā)電示范園區(qū)，力爭(zhēng)形成民勤城東工業(yè)園區(qū)高載能產(chǎn)業(yè)的電源供應(yīng)基地。四是規(guī)劃建設(shè)天祝松山灘風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園。盡快開展該區(qū)域測(cè)風(fēng)評(píng)估工作，以風(fēng)電項(xiàng)目為依托，配套完善電網(wǎng)設(shè)施，力爭(zhēng)在“xx”末將松山灘建設(shè)成為百萬千瓦級(jí)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園。
(三)實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)，延伸新能源發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈條。
一是要以科學(xué)的方法精心謀劃項(xiàng)目。緊緊抓住國家繼續(xù)實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大機(jī)遇，圍繞壯大新能源主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，積極謀劃、儲(chǔ)備一批綜合效益好、帶動(dòng)性強(qiáng)的大型光電、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。二是要以創(chuàng)新的方法破解項(xiàng)目發(fā)展瓶頸。項(xiàng)目建設(shè)的兩個(gè)關(guān)鍵因素，就是土地和資金。因此，我們必須不斷創(chuàng)新工作方法，切實(shí)解決這兩大難題。在土地方面，要積極研究政策，利用好政策，尋求增加建設(shè)用地途徑，充分利用荒漠土地資源豐富的優(yōu)勢(shì)，確保用地供給。在融資方面，要按照boo(即：建設(shè)—擁有—經(jīng)營)、bot(即：建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓)、dbfo(即：設(shè)計(jì)—建設(shè)—融資—經(jīng)營)等多種項(xiàng)目融資模式解決建設(shè)資金不足的問題，著力提高市場(chǎng)融資、提高資金運(yùn)作水平，政銀企三方要合力共為。三是要抓好重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，突出抓好支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的光電、風(fēng)電重大項(xiàng)目，著力抓好一批生物質(zhì)發(fā)電、生物質(zhì)制氣、生物液體燃料、生物質(zhì)固體成型燃料等重點(diǎn)項(xiàng)目。對(duì)正在建設(shè)的項(xiàng)目要注重科學(xué)運(yùn)作，制訂詳細(xì)工作推進(jìn)計(jì)劃，設(shè)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，最大限度加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。要實(shí)行“一個(gè)項(xiàng)目，一名領(lǐng)導(dǎo)，一套方案，一個(gè)部門，一包到底”的“五個(gè)一”工作機(jī)制，對(duì)各項(xiàng)目單位進(jìn)行了責(zé)任捆綁，千方百計(jì)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度;對(duì)簽約項(xiàng)目，要做好跟蹤協(xié)調(diào)服務(wù)工作，盡快促進(jìn)項(xiàng)目落地建設(shè);對(duì)已建成的項(xiàng)目要抓好投產(chǎn)運(yùn)行工作，使其盡快建成發(fā)揮效益，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向兩頭延伸，價(jià)值鏈向高端攀升，力爭(zhēng)在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展上取得量的突破和質(zhì)的飛躍。四是要大力培育引進(jìn)一批新能源裝備制造項(xiàng)目。大力引進(jìn)太陽能發(fā)電和太陽能熱發(fā)電技術(shù)及裝備項(xiàng)目，打造集高端裝備及零部件與太陽電池及組件研發(fā)制造、系統(tǒng)集成、光伏電站和太陽能熱電站輸出于一體的太陽能產(chǎn)業(yè)鏈;大力引進(jìn)風(fēng)電整機(jī)制造項(xiàng)目，打造集關(guān)鍵零部件制造、系統(tǒng)集成、風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)與服務(wù)于一體的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈，著力解決風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行管理問題。
(四)加大科技投入，全面提升自主創(chuàng)新能力。
要建立以政府投入為引導(dǎo)、企業(yè)投入為主體、社會(huì)投入為補(bǔ)充的多元化科技投入體系，形成與企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)改造相適應(yīng)的'激勵(lì)機(jī)制，增強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。要鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)與科研院校、研究中心的合作，引進(jìn)和培養(yǎng)一批新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的技術(shù)人才、管理人才和高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人，加快自主創(chuàng)新步伐，提高自主創(chuàng)新能力。要鼓勵(lì)支持重點(diǎn)骨干企業(yè)建立高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)開發(fā)中心，打造高素質(zhì)人才隊(duì)伍，提高企業(yè)自主研發(fā)能力。要大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,形成“生產(chǎn)一批、開發(fā)一批、儲(chǔ)備一批、研發(fā)一批”的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新梯次格局，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化和新技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐。要大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)積極培育國家名牌產(chǎn)品，鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)積極培育區(qū)域產(chǎn)品綜合品牌，提高區(qū)域品牌競(jìng)爭(zhēng)能力，培育提升產(chǎn)業(yè)集群整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十
“l(fā)ed進(jìn)入佛山家居照明領(lǐng)域，就像趴在玻璃上的蒼蠅，前途光明但沒有出路?！币粋€(gè)曾從事led市場(chǎng)推廣的業(yè)務(wù)經(jīng)理抱怨。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在佛山的家居照明市場(chǎng)難覓led燈倩影，“目前佛山地區(qū)led燈基本集中在樣板工程、形象工程使用。led燈要想成為家居照明主角，估計(jì)要3—5年”。優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能健康保護(hù)視力長江學(xué)者、廣東昭信企業(yè)集團(tuán)有限公司首席科學(xué)家劉勝教授給記者舉了一個(gè)例子：在美國有個(gè)城市，一套5000平方英尺的豪宅，用日常用的燈照明，每個(gè)月的電費(fèi)是500美元，使用led照明每個(gè)月的電費(fèi)是80美元，二者相差6倍以上。數(shù)據(jù)顯示，led節(jié)能燈比白熾燈省電80%，比熒光節(jié)能燈省電50%。作為新型高效的固體光源，led燈除了節(jié)能外，還具有壽命長、環(huán)保、有利健康等顯著優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛地應(yīng)用于包括景觀照明、信號(hào)燈、通信、消費(fèi)性電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。
超長壽命：半導(dǎo)體芯片發(fā)光，無燈絲，無玻璃泡，不怕震動(dòng)，不易破碎，使用壽命可達(dá)五萬小時(shí)(普通白熾燈使用壽命僅有一千小時(shí)，普通節(jié)能燈使用壽命也只有八千小時(shí))。
健康：光線健康光線中不含紫外線和紅外線，不產(chǎn)生輻射(普通燈光線中含有紫外線和紅外線)。
綠色環(huán)保：不含汞和氙等有害元素，利于回收和，而且不會(huì)產(chǎn)生電磁干擾(普通燈管中含有汞和鉛等元素，節(jié)能燈中的電子鎮(zhèn)流器會(huì)產(chǎn)生電磁干擾)。
保護(hù)視力：直流驅(qū)動(dòng)，無頻閃(普通燈都是交流驅(qū)動(dòng)，就必然產(chǎn)生頻閃)。
光效率高：發(fā)熱小，90%的電能轉(zhuǎn)化為可見光(普通白熾燈80%的電能轉(zhuǎn)化為熱能，僅有20%電能轉(zhuǎn)化為光能)。安全系數(shù)高：所需電壓、電流較小，發(fā)熱較小，不產(chǎn)生安全隱患。
現(xiàn)狀：
市場(chǎng)占有率幾近空白，阿寧進(jìn)入佛山一家led企業(yè)做業(yè)務(wù)經(jīng)理，專門負(fù)責(zé)該企業(yè)led燈在家居照明方面的業(yè)務(wù)推廣，今年5月份辭職成為“北漂”一族。提起曾從事的.職業(yè)，阿寧依然不能釋懷。“公司那時(shí)候把整個(gè)佛山市場(chǎng)交給我打理，哪知苦苦支撐近一年，我不得不自動(dòng)提出辭職?！卑幐嬖V記者，辭職的原因是賺不到錢，業(yè)務(wù)經(jīng)理靠業(yè)績提成賺錢。佛山led家居照明市場(chǎng)幾乎一片空白，led照明市場(chǎng)基本集中在公共照明領(lǐng)域，家居照明這塊的業(yè)務(wù)根本無法開展，每個(gè)月拿底薪的日子實(shí)在難熬，他們團(tuán)隊(duì)就集體辭職了。聽說直到現(xiàn)在，那家公司也沒有再組建led家居照明部門。中山大學(xué)佛山研究院是一家專門研究半導(dǎo)體照明系統(tǒng)的研究中心，研究院知識(shí)產(chǎn)權(quán)部的黃志國認(rèn)為，led在佛山的家居照明市場(chǎng)占有率確實(shí)很低。廣東星藝裝飾有限公司佛山分公司策劃部主任楊建清說：“提出在家裝時(shí)使用led的客戶基本沒有，起碼我暫時(shí)沒碰到過?！倍恍┓鹕介_發(fā)商也表示，對(duì)于在自己的樓盤使用led作為家居照明并不感興趣，“成本太高”。
探因：
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十一
(12月8日制定)
第一章總則
第一條本會(huì)的名稱是中國陶瓷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金會(huì)(以下簡稱基金會(huì))。
第二條本基金會(huì)屬于支持行業(yè)公益性發(fā)展的非公募基金會(huì)。
第三條本基金會(huì)的宗旨：多方籌集資金，資助、扶持、推動(dòng)中國建筑陶瓷與衛(wèi)生潔具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，探索適合中國國情的行業(yè)基金會(huì)發(fā)展模式。
第四條本基金會(huì)的原始基金數(shù)額為人民幣貳佰萬元,來源于廣東中陶投資發(fā)展有限公司捐贈(zèng)款項(xiàng)及向本行業(yè)企業(yè)募集的資金。
第五條本基金會(huì)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)單位是中國建筑衛(wèi)生陶瓷協(xié)會(huì)。
第六條本基金會(huì)的辦公地點(diǎn)設(shè)在北京中國建筑衛(wèi)生陶瓷協(xié)會(huì)秘書處。
第二章業(yè)務(wù)范圍
第七條本基金會(huì)支持在建筑陶瓷、衛(wèi)浴、裝飾藝術(shù)陶瓷及相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)開展行業(yè)公益性活動(dòng)：
(一)接受并管理捐贈(zèng)資金;
(二)支持開展行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的研究與推廣;
(三)支持開展本行業(yè)的職業(yè)道德準(zhǔn)則、自律機(jī)制、規(guī)范行為研究與推廣;
(四)支持行業(yè)協(xié)會(huì)維護(hù)成員的合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)、企業(yè)間的合作關(guān)系;
(五)資助開展行業(yè)職業(yè)教育、人才培訓(xùn);
(七)支持開展行業(yè)公關(guān)宣傳、品牌及市場(chǎng)推廣、海外拓展等活動(dòng);
(八)支持與國外同行及相關(guān)組織開展國際交流與合作;
(九)支持本產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)及應(yīng)用研究、技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)創(chuàng)意、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等活動(dòng);
(十)支持設(shè)立國際及國內(nèi)論壇，開辦有關(guān)行業(yè)發(fā)展的報(bào)告會(huì)、研討會(huì)、沙龍等活動(dòng);
(十二)支持與本行業(yè)有關(guān)的公益性評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng);
(十三)支持開展與本產(chǎn)業(yè)有關(guān)的其他公益事業(yè)。
第三章組織機(jī)構(gòu)、負(fù)責(zé)人
(三)決定重大業(yè)務(wù)活動(dòng)計(jì)劃、以及資金的募集、管理和使用計(jì)劃;
(四)年度收支預(yù)算及決算審定;
(五)制定內(nèi)部管理制度;
(六)決定由秘書長提名的副秘書長的聘任;
(七)聽取、審議秘書長的工作報(bào)告，檢查秘書處的工作;
(八)決定其他重大事項(xiàng)。
第九條會(huì)長、副會(huì)長及會(huì)員的資格：
(一)擁護(hù)本基金會(huì)的章程;
(二)愿為基金會(huì)捐贈(zèng)財(cái)產(chǎn)或愿為本會(huì)工作;
(三)在本會(huì)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)具有一定影響力的;
(四)會(huì)長(發(fā)起人):三年內(nèi)捐贈(zèng)在五百萬元人民幣以上的企業(yè)或個(gè)人;
會(huì)員:一次性捐贈(zèng)在十萬元人民幣以上的企業(yè);一次性捐贈(zèng)在五萬元人民幣以上的個(gè)人;(現(xiàn)金或可變現(xiàn)等價(jià)物品)
第十條本基金會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為理事會(huì)、監(jiān)事會(huì),理事會(huì)由不超過30名的理事組成。理事會(huì)行使下列職權(quán)：
(一)制定、修改章程;
(三)決定重大業(yè)務(wù)活動(dòng)計(jì)劃、以及資金的募集、管理和使用計(jì)劃;
(四)年度收支預(yù)算及決算審定;
(五)制定內(nèi)部管理制度;
(六)決定由秘書長提名的副秘書長的聘任;
(七)聽取、審議秘書長的工作報(bào)告，檢查秘書處的工作;
(八)決定其他重大事項(xiàng)。
第十一條理事會(huì)設(shè)立理事會(huì)執(zhí)行委員會(huì)。執(zhí)行委員會(huì)由理事長、常務(wù)副理事長、副理事長、常務(wù)理事和秘書長組成，在基金會(huì)閉會(huì)期間監(jiān)督、指導(dǎo)秘書處的工作，對(duì)基金會(huì)負(fù)責(zé)。
第十二條秘書處是基金會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在基金會(huì)閉會(huì)期間開展日常工作，對(duì)基金會(huì)負(fù)責(zé)。
第十三條本基金會(huì)每屆任期為五年。理事任期屆滿，可連選連任。
第十四條理事的資格：
(一)擁護(hù)本基金會(huì)的章程;
(二)愿為基金會(huì)捐贈(zèng)財(cái)產(chǎn)或愿為本會(huì)工作;
(三)在本會(huì)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)具有一定影響力的;
第十五條理事的產(chǎn)生和罷免：
(一)第一屆理事由業(yè)務(wù)主管單位、主要捐贈(zèng)人提名及協(xié)商確定。
(二)基金會(huì)換屆改選時(shí)，由業(yè)務(wù)主管單位、理事會(huì)、主要捐贈(zèng)人共同提名候選人并組織換屆領(lǐng)導(dǎo)小組,組織全部候選人共同選舉產(chǎn)生新一屆理事。
(三)罷免、增補(bǔ)理事應(yīng)當(dāng)經(jīng)基金會(huì)表決通過，報(bào)業(yè)務(wù)主管單位審查同意;
(四)具有隸屬關(guān)系的不得同時(shí)在基金會(huì)任職;
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十二
10月22日，全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)在北京召開。對(duì)座談會(huì)作出重要批示，批示指出：“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措?！?/p>
近年來，在扶持政策的大力推動(dòng)和新能源汽車企業(yè)、充電服務(wù)企業(yè)等產(chǎn)業(yè)主體的共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。然而，產(chǎn)業(yè)化能力、扶持政策、配套環(huán)境等方面的一些“瓶頸”和“短板”仍然是制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。未來，我國應(yīng)聚焦這些“瓶頸”和“短板”，加快破除新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，逐步將我國建設(shè)成為新能源汽車強(qiáng)國。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展勢(shì)頭良好，但也面臨產(chǎn)業(yè)化技術(shù)瓶頸、區(qū)域市場(chǎng)活力不足、政策扶持方式相對(duì)單一、配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)滯后、與新興技術(shù)融合程度低等突出問題，需要引起足夠重視。
產(chǎn)業(yè)化能力有待提高。雖然我國已實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的批量化生產(chǎn)，但實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的整車企業(yè)和產(chǎn)品類型依然較少。從國內(nèi)市場(chǎng)來看，我國年銷量超過1萬輛的新能源汽車企業(yè)主要有比亞迪、北汽、康迪等，不足5家；年銷量超過1萬輛的產(chǎn)品主要有比亞迪秦、北汽e系列、知豆等，不足5款。從全球市場(chǎng)來看，2017年1-8月，雖然我國已有3家新能源汽車企業(yè)的4款產(chǎn)品產(chǎn)銷量躍居全球前10位，但其市場(chǎng)占有率與日產(chǎn)、特斯拉等世界新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)仍存在差距。并且，由于動(dòng)力電池的性能及成本潛力沒有充分挖掘、電池管理技術(shù)不完善等原因，現(xiàn)有電動(dòng)汽車產(chǎn)品在性能和成本方面與傳統(tǒng)燃油汽車相比仍存在短板，取消補(bǔ)貼之后缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。此外，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)發(fā)展相對(duì)滯后，雖然在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池電堆、關(guān)鍵材料等方面取得突破，但尚未形成產(chǎn)業(yè)化能力。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)失衡、活力不足。雖然在我國新能源汽車推廣應(yīng)用區(qū)域已由原有的25個(gè)城市拓展為39個(gè)城市群88個(gè)城市，但新能源汽車產(chǎn)銷量增長仍然主要集中在北京、上海、杭州、江蘇等少數(shù)幾個(gè)城市和區(qū)域。從2017年1月以來的推廣應(yīng)用情況來看，市場(chǎng)規(guī)模較大的前5個(gè)城市和地區(qū)的新能源汽車總銷量所占比例已超過33%。與之形成鮮明對(duì)比的是，有70%以上的推廣應(yīng)用城市和區(qū)域的新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模仍然在3000輛以下。究其原因，這些城市和地區(qū)的新能源汽車扶持政策體系大多不夠完善，政策扶持力度不大，商業(yè)模式創(chuàng)新匱乏，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受程度較低，市場(chǎng)不夠活躍。
扶持政策相對(duì)單一。近年來，我國密集出臺(tái)了一系列新能源汽車扶持政策，但這些政策大多偏重于對(duì)新能源汽車購買和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)的支持，并且以定額補(bǔ)貼為主，缺乏依據(jù)新能源汽車使用情況進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或約束的激勵(lì)性措施，扶持的對(duì)象及形式相對(duì)單一。在扶持方式上，主要采取中央政府出臺(tái)扶持政策，地方政府出臺(tái)相應(yīng)配套政策的跟進(jìn)方式。由于地方政府缺乏扶持本地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的靈活性，政策效果不容易充分發(fā)揮。
配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展滯后。一方面，我國充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展相對(duì)滯后。由于充電服務(wù)企業(yè)較少、規(guī)模較小、創(chuàng)新能力不強(qiáng)，以及充電服務(wù)所需的資源分散、商業(yè)模式創(chuàng)新面臨體制機(jī)制約束等原因，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還遠(yuǎn)滯后于消費(fèi)者的充電需求。截至2017年8月，我國電動(dòng)汽車保有量已超過24萬輛，但充電樁數(shù)量僅為3.7萬個(gè)，嚴(yán)重滯后于新能源汽車發(fā)展步伐。另一方面，我國新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也處于發(fā)展初期，主要表現(xiàn)為新能源汽車維護(hù)、保養(yǎng)及動(dòng)力電池更換、回收等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全，新能源汽車二手車交易市場(chǎng)尚未啟動(dòng)等。
與新興技術(shù)融合程度偏低。當(dāng)前，無論是“互聯(lián)網(wǎng)”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等新興技術(shù)，還是新型充電技術(shù)等相關(guān)技術(shù)，與我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融合程度都較低。例如，在新能源汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我國整車企業(yè)大多采用原有的傳統(tǒng)燃油汽車的四大工藝等生產(chǎn)方式，缺乏與“互聯(lián)網(wǎng)”、物聯(lián)網(wǎng)融合的個(gè)性化定制生產(chǎn)方式；在分時(shí)租賃等商業(yè)模式中，由于運(yùn)營平臺(tái)與“互聯(lián)網(wǎng)”融合程度較低，一些機(jī)械性操作甚至手工操作的情況時(shí)有發(fā)生；在充電服務(wù)環(huán)節(jié)，智能充電、無線充電等新興技術(shù)還不夠成熟，應(yīng)用較少。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面，我國從事相關(guān)研發(fā)的企業(yè)較少，進(jìn)程也相對(duì)滯后。針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的以上突出問題，我國需采取提升產(chǎn)業(yè)化能力、激發(fā)市場(chǎng)活力、完善配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、調(diào)整扶持政策、創(chuàng)新體制機(jī)制、融合新興技術(shù)等措施，全面推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十三
在國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，研究擬定扶持我國動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策措施和實(shí)施辦法，向國務(wù)院提出建議;制定動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和享受有關(guān)優(yōu)惠政策的動(dòng)漫企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn);制定國家動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)基地的布局和規(guī)劃，訂立基地相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)基地的認(rèn)定，建立有關(guān)評(píng)估機(jī)制;協(xié)調(diào)解決推進(jìn)我國動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題;指導(dǎo)、督促、檢查各地推動(dòng)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)工作。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十四
在產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展政策的影響下，動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)與文化旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)合發(fā)展成為主流趨勢(shì)。動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)與文化旅游產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，發(fā)揮出旅游產(chǎn)業(yè)收益快的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的基礎(chǔ)上，帶動(dòng)動(dòng)漫與文化旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
（一）有較為堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)互動(dòng)基礎(chǔ)。
雖然動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)是新興的產(chǎn)業(yè)，但是近年來江西省動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度驚人，江西省不僅動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)人才聚集，而且擁有一批高新技術(shù)實(shí)力雄厚的動(dòng)漫企業(yè)和動(dòng)漫作品制作團(tuán)隊(duì)。動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)江西省文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著較為有利條件：首先，動(dòng)漫基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，有較為成熟的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園區(qū)，而且基于動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園區(qū)打造了一批動(dòng)漫旅游景點(diǎn)，近年來還承辦了大量動(dòng)漫展、動(dòng)漫節(jié)、動(dòng)漫表演秀活動(dòng)，這些動(dòng)漫活動(dòng)日漸成為品牌，極大的促進(jìn)了江西旅游熱的到來。第二，江西省動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)規(guī)模連年擴(kuò)大，大量動(dòng)漫企業(yè)成為帶動(dòng)江西省文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)品牌。
（二）融合發(fā)展中存在的主要問題。
在看到江西省實(shí)施動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)與文化旅游產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合發(fā)展有利條件的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)看到江西省動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)與文化旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展中存在的問題：首先，動(dòng)漫資源利用率較低，還沒有發(fā)揮出動(dòng)漫的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其次，江西省動(dòng)漫資源管理還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)，要通過必要的行政手段嚴(yán)禁低質(zhì)動(dòng)漫產(chǎn)品對(duì)江西旅游資源造成的負(fù)面影響。第三，打造有特色有品味的個(gè)性化動(dòng)漫旅游項(xiàng)目，切實(shí)轉(zhuǎn)變動(dòng)漫旅游產(chǎn)品低附加值現(xiàn)狀。第四，建立完善的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)和文化旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)合的市場(chǎng)運(yùn)營體制，拓寬兩者廣泛的合作互助區(qū)域。
二、江西省動(dòng)漫與文化旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)合戰(zhàn)略構(gòu)想。
實(shí)現(xiàn)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)促進(jìn)江西省文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)深入挖掘動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，緊緊圍繞旅游消費(fèi)市場(chǎng)，創(chuàng)新動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新思路，為加快構(gòu)建江西省更為完善的文化旅游產(chǎn)業(yè)提供有力的支持。首先，發(fā)揮動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)吸引更多游客的作用，運(yùn)用動(dòng)漫技術(shù)優(yōu)勢(shì)宣傳江西旅游資源，從而吸引大批動(dòng)漫愛好者來江西旅游，例如，打造井岡山紅軍主題動(dòng)畫影視劇作品等。其次，開發(fā)建設(shè)動(dòng)漫文化博物館項(xiàng)目，不斷提升江西省動(dòng)漫文化的實(shí)力水平。第三，運(yùn)用動(dòng)漫作品在景區(qū)打造關(guān)懷顧客人文小貼士，全面提高動(dòng)漫旅游的收益水平，使文化旅游成為江西省的新業(yè)態(tài)。
（二）促進(jìn)動(dòng)漫與文化旅游的融合。
動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)促進(jìn)文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵在于把動(dòng)漫作品轉(zhuǎn)化成為游客可以充分有效感知江西旅游文化產(chǎn)品的渠道。首先，逐步推進(jìn)動(dòng)漫作品景觀化，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)漫與文化旅游的共贏。其次，強(qiáng)化動(dòng)漫作品的創(chuàng)新，使流行的cosplay、動(dòng)漫影視劇、動(dòng)漫文化主題公園、動(dòng)漫展館與文化旅游市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，第三，還可以基于江西動(dòng)漫產(chǎn)品打造動(dòng)漫作品演藝活動(dòng)，動(dòng)漫旅游商品開發(fā)、動(dòng)漫文化主題酒店、菜肴等項(xiàng)目，力求讓動(dòng)漫旅游更有魅力。
三、江西省動(dòng)漫與文化旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)合主要策略。
（一）建設(shè)一批動(dòng)漫旅游大項(xiàng)目。
動(dòng)漫大項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)促進(jìn)文化旅游發(fā)展的關(guān)鍵，應(yīng)當(dāng)通過動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的大項(xiàng)目建設(shè)來擴(kuò)充江西省文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，首先，借助動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮出與之相關(guān)的雜志、電視、網(wǎng)絡(luò)共同宣傳江西的作用，利用多種渠道拓寬江西旅游的.知名度。例如，可以借助《安源小子》動(dòng)畫片，打造安源動(dòng)畫城項(xiàng)目。第二，在江西省現(xiàn)有的“重走長征路”紅色旅游主題游路線的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步運(yùn)用紅色動(dòng)漫影視劇作品開展出紅色動(dòng)漫主題精品旅游路線，在8條專題線的基礎(chǔ)上，再推1至2條紅色動(dòng)漫游主動(dòng)旅游路線。第三，進(jìn)一步加強(qiáng)江西旅游企業(yè)與動(dòng)漫科技企業(yè)對(duì)接，在江西10條高速公路旅游旅游基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)關(guān)注江西動(dòng)漫旅游自助服務(wù)微信賬號(hào)，享受自駕自助導(dǎo)游服務(wù)、旅游區(qū)門票優(yōu)惠減免等特色動(dòng)漫服務(wù)項(xiàng)目，方便游客的同時(shí)，能引導(dǎo)游客更充分全面的感受江西省旅游資源的魅力。
鮮明的特征與深厚的內(nèi)涵才是江西動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)促進(jìn)江西文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。首先，牢牢抓住最能代表江西特色的紅色文化、民族文化、名人文化、書院文化等推出特色動(dòng)漫作品。其次，可以基于動(dòng)漫作品，在每年或每季推出一兩個(gè)有地域特色或江西氣派的主題精品動(dòng)漫旅游項(xiàng)目，從而發(fā)揮出動(dòng)漫對(duì)文化旅游的帶動(dòng)作用。例如，江西旅游企業(yè)可以與全國知名旅游網(wǎng)相結(jié)合，開辟出特色動(dòng)漫游江西板塊，根據(jù)游客的喜好和需求，由動(dòng)漫卡通人物為游客開發(fā)了主個(gè)性化的旅游地圖，并實(shí)時(shí)由網(wǎng)站或江西旅游公司為游客提供導(dǎo)游服務(wù)。第四，借助江西特色動(dòng)漫展會(huì)形式，不斷拓展發(fā)展江西動(dòng)漫的知名度與傳播作用。
四、結(jié)語。
動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)江西文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要的促進(jìn)作用。實(shí)現(xiàn)這種促進(jìn)作用，不僅需要進(jìn)一步做大做強(qiáng)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)，而且要加強(qiáng)對(duì)動(dòng)漫企業(yè)的政策引導(dǎo)與扶持，讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到開發(fā)動(dòng)漫旅游產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值，從而讓更多的動(dòng)漫企業(yè)參與到動(dòng)漫旅游產(chǎn)品的開發(fā)中去，形成做大做強(qiáng)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的新動(dòng)力。
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論文篇十五
近年來，我國工業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭十分迅猛，對(duì)于傳統(tǒng)能源的利用程度也不斷提高，這也使得傳統(tǒng)能源儲(chǔ)量日趨減少，難以適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求;同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，“去產(chǎn)能”及生態(tài)環(huán)保觀念成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題，高能源消耗型的產(chǎn)業(yè)亟待轉(zhuǎn)型，這也使得我國汽車行業(yè)開展了新能源汽車的發(fā)展探索。早在20，我國就將新能源汽車產(chǎn)業(yè)納入了戰(zhàn)略型新型產(chǎn)業(yè)，以國家戰(zhàn)略的形式為新能源汽車“正名”，同時(shí)在政策優(yōu)惠上給予了國內(nèi)自主品牌的新能源汽車較大的支持，這使得我國的新能源汽車在短期之內(nèi)取得了較為突出的成就，當(dāng)前其銷量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一的位置。
與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車起步較晚，但是其內(nèi)在類別劃分已經(jīng)相對(duì)成熟，呈現(xiàn)出了多元化的特征，主要包括為純電動(dòng)汽車(ev)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(hev)、燃料電池電動(dòng)汽車(fcev)、燃?xì)馄?gv)、生物燃料汽車(bfv)等類型。
1、創(chuàng)新能力不足，缺乏核心技術(shù)。
我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢，最主要的原因便是我國在該領(lǐng)域里的創(chuàng)新能力不足，科技含量和技術(shù)水平不高，其中電控系統(tǒng)的缺失對(duì)我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的制約尤為明顯。同時(shí)，一些關(guān)鍵的電池、電控系統(tǒng)、傳動(dòng)模塊、變速器乃至空調(diào)等汽車零部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口，國產(chǎn)零件的水平難以滿足相應(yīng)的要求。此外，動(dòng)力耦合技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)等方面也同樣落后于國際領(lǐng)先水平。
2、配套設(shè)施建設(shè)滯后。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要依托于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，對(duì)于產(chǎn)業(yè)周邊的基礎(chǔ)設(shè)施配套也具有較高的要求。尤其是伴隨其銷售量的擴(kuò)大，社會(huì)性的基礎(chǔ)性配套設(shè)施建設(shè)亟待加強(qiáng)。截至，我國充電樁增量為93.6萬臺(tái)，同比增長193%。其中，公共充電樁增量34萬臺(tái)，同比增長89.9%，月均增量約2.83萬臺(tái);隨車配建充電樁增量達(dá)到59.7萬臺(tái)，同比暴漲323.9%。同期，我國新能源汽車銷量為352.1萬輛，同比增長157.5%?？梢?，20充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量與新能源汽車銷量均出現(xiàn)爆發(fā)式增長，樁車增量比為1:3.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施基本能滿足新能源汽車的快速發(fā)展。另外，充電需求持續(xù)快速增長，年充電總電量達(dá)111.5億kwh，同比增長58%。但仍要繼續(xù)完善配套設(shè)施，加強(qiáng)相關(guān)建設(shè)。
新能源汽車是在傳統(tǒng)能源資源日益緊張、生態(tài)環(huán)保要求不斷提高的背景下、得到世界汽車行業(yè)共同關(guān)注的嶄新行業(yè)。盡管各個(gè)國家在新能源汽車的舊建設(shè)愿景上存在一定的差異，其根本目標(biāo)都在于發(fā)揮新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，減少環(huán)境資源所承受的實(shí)際壓力、同時(shí)推動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。我國將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)遠(yuǎn)景明確為“從汽車大國走向汽車強(qiáng)國”，這也與我國在世界新一輪工業(yè)布局中所提出的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)相互契合。
從新能源汽車在我國的未來發(fā)展來看，公交車電動(dòng)化是一個(gè)總的趨勢(shì),這也是利用公共交通、大規(guī)模推廣新能源汽車的重要舉措?？梢灶A(yù)見的是，隨著新能源汽車大量投放到公共交通領(lǐng)域，那么智能駕駛技術(shù)的推進(jìn)也必將是大勢(shì)所趨。
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