在制定方案時，我們應該充分考慮各種可能的情況和因素。方案制定的關鍵在于明確目標和任務，分析和評估各種影響因素，然后制定合理的計劃和措施。方案范文可以為我們提供一種思維方式和框架，引導我們制定高效的方案。
治理超限超載工作方案篇一
〕
596。
號），以及區(qū)城市管理委員會聯(lián)席會議精神，制定本方案。
車輛超限超載運輸誘發(fā)大量道路交通安全事故，嚴重損壞了公路基礎設施。加之部分沙石及陶瓷泥運輸車輛沒有采取密閉運輸措施，造成公路路面污染嚴重，給養(yǎng)護工作帶來難度，對行車安全構成威脅。針對我區(qū)運輸車輛超限超載及灑漏現(xiàn)象較為嚴重的情況，以有關政策法規(guī)為依據(jù)，積極發(fā)揮交通、公安、公路等職能部門的作用，堅決打擊運輸車輛超限超載及灑漏行為。
堅持用法律法規(guī)手段治兩超、治灑漏，全力維護公路基礎設施，消除道路交通安全事故隱患，凈化道路交通服務環(huán)境，提升城市發(fā)展形象。
為切實加強對該項工作的組織領導，成立區(qū)治兩超、治灑漏工作領導小組，該小組是區(qū)城市管理委員會下設的一個專責小組。其組成人員如下：
組長：梁瑞強（區(qū)委常委、常務副區(qū)長）。
副組長：李啟雄（區(qū)政府副秘書長）。
江仲佳（區(qū)交通局局長）。
譚文雄（區(qū)公路局局長）。
周勇（公安分局副局長）。
成員：陸鏡芳（區(qū)交通局副局長）。
黎敬志（區(qū)公路局副局長）。
李丹龍（區(qū)質(zhì)監(jiān)局黨組成員）。
杜偉南（荷城街道辦副主任）。
林柱文（楊和鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長）。
嚴海鋒（明城鎮(zhèn)黨委委員）。
陳水雄（更合鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長）。
羅海明（交警大隊副大隊長）。
領導小組下設辦公室（在區(qū)交通局），負責日常具體工作，所需人員從相關部門抽調(diào)組成。辦公室主任：陸鏡芳（兼），副主任：黎敬志（兼）羅海明（兼），聯(lián)系電話：
88223553。
從
2008。
年
12。
月
1
日起至。
2009。
年春節(jié)前，利用。
1
個月左右的時間，由區(qū)交通、公路、交警部門按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”的要求，對超限超載及灑漏的運輸行為進行集中治理整頓。
1
廣泛開展宣傳活動，營造良好的輿論氛圍。
治理整頓政策措施眾所周知，營造有利于專項治理整頓工作的強大輿論氛圍。區(qū)治兩超、治灑漏工作領導小組辦公室要向社會公布舉報電話，對超限、超載及灑漏行為實行有獎舉報，充分組織調(diào)動廣大群眾參與專項治理整頓行動。
2
加強協(xié)作與配合，形成治理整頓的合力。
區(qū)交通局是這次專項治理整頓工作的主辦部門。公路、交警等其他相關部門要按照“加強配合、各司其職”的原則，共同開展治兩超、治灑漏工作。在集中開展專項工作期間，相關部門要依法設置固定或臨時檢查站點，選擇、配備必要的稱重設備、卸裝機具和卸載場地，采取固定檢查與流動巡查相結合的方式，對運輸車輛超限超載及灑漏行為進行執(zhí)法確認。同時，區(qū)財政部門要安排專項經(jīng)費，確保治理工作順利開展；區(qū)交通局要協(xié)調(diào)相關部門劃出專門場地，設置專門場所用于裝卸貨物和執(zhí)法辦公；區(qū)政府法制局要圍繞治兩超、治灑漏專項行動，提供政策法律服務，認真做好有關釋法工作。
3
明確責任，強化路面執(zhí)法。
相關職能部門及鎮(zhèn)（街）要牢固樹立“全區(qū)一盤棋”的大局觀念，建立統(tǒng)一領導、屬地負責、部門協(xié)調(diào)、聯(lián)合行動的工作機制，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，進一步提高認識，加強領導，明確職責，強化督導檢查。做到不受請托說情，不人為設置障礙，確保治兩超、治灑漏工作長期有效穩(wěn)定開展。
（
1
）各鎮(zhèn)政府（街道辦）要把治兩超、治灑漏工作列為當前的重點工作來抓，實行目標責任管理，全力支持與配合治理整頓工作。區(qū)相關部門要不斷完善執(zhí)法制度，增強執(zhí)法透明度，按照公開、公平、公正的執(zhí)法要求，堅決杜絕發(fā)生徇情執(zhí)法或執(zhí)法不公的現(xiàn)象。區(qū)治兩超、治灑漏工作領導小組辦公室要向社會公開投訴電話，主動接受社會輿論監(jiān)督，確保治兩超、治灑漏工作在短期內(nèi)取得明顯成效。
（
2
）加強路面監(jiān)控，實行嚴管嚴治。交通、公安、公路等部門要加強路面聯(lián)合執(zhí)法工作，加大對超限超載及灑漏運輸?shù)能囕v避查繞行、短途駁載等違法行為的查處力度。
對超限超載及灑漏車輛被處罰及按規(guī)定卸貨轉運后，車主或駕駛員又自行返裝繼續(xù)超限超載或灑漏上路行駛的，按新的違法行為從重處罰。同時，交警部門要對現(xiàn)場查處的違法駕駛員給予違法記分處理。
對貨運機車超過核載質(zhì)量的，
相關部門要依據(jù)有關法規(guī)從重從嚴予以處罰，同時扣留機動車或引導到指定點實施卸載，直至其違法狀態(tài)消除。
對被查處的超限超載及灑漏車輛要責令停止行駛，責令車主或駕駛員自行卸載；對無能力進行卸載或不主動卸載的，采取強制卸載措施，卸載的費用由車主負擔。
在卸貨之前，執(zhí)法人員要與違章人簽訂有關協(xié)議。所卸載貨物可在指定點免費堆放。
3
天，超過。
3
天的，按規(guī)定收取保管費；超過。
10。
天并經(jīng)通知仍不轉運的，由交通部門強制清除。卸載和保管貨物的收費標準按省物價局的規(guī)定執(zhí)行。違法超限超載及灑漏行為對公路造成損壞的，除接受處罰外，應按賠（補）償標準及實際損壞程度給予賠（補）償。
（
3
）建立和健全快速反應機制。相關部門要將治兩超、治灑漏工作作為公路養(yǎng)護、路政管理和道路交通安全管理的重要組成部分，始終保持高壓的嚴管態(tài)勢。相關部門要建立和健全快速反應機制，執(zhí)法人員實行統(tǒng)一調(diào)配，確保人員相對固定。公安部門要增加執(zhí)法點的警力，負責維護執(zhí)法點的交通、治安秩序。對容易出現(xiàn)聚眾闖卡、拒不接受檢查、強行沖卡、帶車繞行的重點地區(qū)，要加強巡邏，實行應急處置管理。對拒絕、阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務或對執(zhí)法人員實施人身侵犯、破壞執(zhí)法設施的，要堅決依法查處，構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
4
實行標本兼治，實施源頭管理。
各鎮(zhèn)政府（街道辦）要強化屬地管理責任，與廠礦企業(yè)、貨物裝載場（站）、砂石場等單位簽訂治兩超、治灑漏責任書。交通部門要加強對車輛貨物裝載場（站）、大型廠礦企業(yè)、砂石場等場所的檢查，通過采取查閱出廠記錄、在廠礦企業(yè)附近路口進行檢查等措施，加強對貨物裝載源頭環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管。
5
加強執(zhí)法隊伍建設，提高執(zhí)法水平。
要加強執(zhí)法人員的隊伍建設，堅持做到以人為本，文明執(zhí)法。相關部門要加強對執(zhí)法點的監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，努力提高執(zhí)法水平，不斷增強執(zhí)法效果。區(qū)紀檢監(jiān)察部門要加強對執(zhí)法人員的執(zhí)法工作監(jiān)督，對徇私舞弊、借機謀取私利的，要依照有關規(guī)定嚴肅處理。
治理超限超載工作方案篇二
各位領導、同志們：
你們好，非常榮幸能夠在此次大會上，做計劃生育工作表態(tài)發(fā)言。
同志們，是全區(qū)實施“十一五”規(guī)劃，全面開局的一年，也是全面建設社會主義新農(nóng)村關鍵的一年，其中，計劃生育工作任務重，目標要求高，我代表***黨委、村委會、協(xié)全體計劃生育工作人員，在這里向管理區(qū)黨委、政府保證。嚴格按照區(qū)黨委、政府的計劃生育工作要求，會后迅速把此次會議的精神，傳達到全村的廣大黨員干部群眾中，并結合本村實際情況，進一步理清思路，認清形勢。制定好本村計劃生育工作的工作方案。
我們和平村位于城鄉(xiāng)結合部，人口多、人們的生活方式主要以從事工業(yè)和商業(yè)為主、人口流動性大，特別是外來人口多，計劃生育難度大，是不文章!爭的事實，為確保計劃生育各項管理目標的實現(xiàn)，我們***的計劃生育工作要從以下幾個方面取得新突破。
（一）在全面穩(wěn)定低生育水平上取得新突破。
堅持把穩(wěn)定低生育水平放在人口和計劃生育工作的首要位置，認真研究社會主義新農(nóng)村建設對人口計劃生育工作帶來的機遇和挑戰(zhàn)，堅定不移地嚴格執(zhí)行各項計劃生育政策，依法規(guī)范生育秩序，穩(wěn)定低生育水平。加強婚育管理，依法規(guī)范群眾的婚育行為，強化計劃生育基層基礎工作，穩(wěn)定計生機構和隊伍，確保有人管事、有錢辦事、照章理事。
（二）在全面建立計劃生育利益導向機制上取得新突破。
繼續(xù)大力推行農(nóng)村部分計劃生育家庭獎勵扶助制度，全面落實計生獎勵政策和優(yōu)惠待遇，免費對農(nóng)村實行計劃生育的育齡夫婦和流入人員提供基本項目的避孕節(jié)育技術服務，想方設法兌現(xiàn)獨生子女保健費，想方設法把獨生子女費發(fā)放到每一個獨生子女戶。使這項制度家喻戶曉、人人皆知，讓群眾真正感到“計劃生育好”。
（三）全面加強計劃生育宣傳教育上取得新突破。
堅持大宣傳、大發(fā)展的思路，運用人口和計劃生育環(huán)境宣傳、群眾宣傳，建立和完善計劃生育宣傳教育新機制。深入“開展婚育新風進萬家”活動，全面推行關愛女孩行動，廣泛宣傳“男女平等、生男生女都一樣”等新的婚育觀念，讓全社會都來關愛女孩成長，關心女孩成才，營造有利于女孩生存、發(fā)展的.輿論氛圍和社會環(huán)境。
（四）全面抓好流動人口和外來人口計劃生育工作上取得新突破。
搞好流動人口和外來人口的計劃生育工作，是全面實現(xiàn)我村各項計劃生育目標的關鍵所在，我們要進一步采取村計生辦與村民小組長、中心戶長，“上下聯(lián)動”協(xié)同作戰(zhàn)的方式，認真清理調(diào)查流動人口底數(shù)，加強流動人口計生宣傳管理和服務，建立健全以現(xiàn)居住地為主的流動人口計生宣傳管理服務工作機制，增強對流動人口計生宣傳管理服務能力，切實保障和充分維護流動人口計劃生育合法權益。堅持宣傳、管理、與服務并舉的辦法。
最后，我代表和平村黨委、村委會向區(qū)黨委、政府保證，全面完成管理區(qū)黨委、政府下達的各項計劃生育工作任務，為構建和諧鋼都和全面建設新農(nóng)村，創(chuàng)建良好的人口環(huán)境。
謝謝大家。
表態(tài)人：
《計劃生育工作會議表態(tài)發(fā)言》來源于本網(wǎng)會員分享，歡迎閱讀計劃生育工作會議表態(tài)發(fā)言。
治理超限超載工作方案篇三
我站根據(jù)市政府開展“百日三治”的文件精神，在區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，由7個職能部門對超限超載車輛進行集中整治，按照區(qū)政府的統(tǒng)一部署和安排，經(jīng)過全站路政執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，公路通行效率明顯提高，超限車輛從過去的80%降至20%。并且基本上杜絕了公路拋灑現(xiàn)象。截止xx年11月30日，我站累計上路執(zhí)法1320人次，共檢測貨車965臺次，其中，查處超限超載車輛783臺次，卸載車輛182輛，卸載總重量305噸,處罰金額65600元。有效地遏制了超限超載，取得了階段性成果。開展治超工作近三個月來，保持了有序、平穩(wěn)、順利的發(fā)展態(tài)勢?，F(xiàn)將我站治超工作情況匯報如下：
在全市集中治理超限超載期間，我們懸掛宣傳橫幅3條，發(fā)放宣傳單1500份，還在臨時檢測點公開、公示新的超載認定標準。使廣大運輸業(yè)戶對治超新政策、新標準做到心中有數(shù)，進一步加強了治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，保證了治超工作的平穩(wěn)、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
超限運輸檢查作為交通戰(zhàn)線的前沿，個個代表“交通形象”。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。同時，考慮到稱重設備的誤差，嚴格執(zhí)行市治超辦的通知精神，超限500kg以下的車輛一律教育放行。既確保了治超工作的嚴肅性，又體現(xiàn)了服務意識，進一步加強了治超工作的基本環(huán)節(jié)，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級領導的重視下，我站全體超限執(zhí)法人員參加了市路政支隊組織的治超執(zhí)法培訓，并且參加了市公路局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執(zhí)法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發(fā)生，我們對一線執(zhí)法人員進行有關法律、法規(guī)再學習，制定治理超限的有關制度，重申治理超限超載工作“五不準”和超限超載執(zhí)法行為“十不準”的規(guī)定，堅決制止亂收費、亂罰款，杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。
自“百日治超”以來，我站超限檢查點實行24小時檢查，做好超載車輛違章登記，特別是對強行沖崗車輛進行整治，對超限超載車輛的處罰，嚴格按照規(guī)定，使用統(tǒng)一處罰文書，做到程序合法，保證了治超工作規(guī)范、有序的開展。
治理超限超載是一項復雜的系統(tǒng)工程，我站在流動檢查點，配備了專車和便攜式稱重設備，有力地促進了治超工作的全面開展。在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行宣傳和解釋，對短途運煤、運沙、石的車輛的治理，我們將此作為重點，加強了地區(qū)以及重點路段監(jiān)管力度，取得了良好的效果?，F(xiàn)已查處嚴重超限沖崗車輛5臺，有效地遏制了本地短途車輛的超限超載問題。
我站將繼續(xù)抓好超限運輸?shù)闹卫碜鳛槲覀兘窈蠊ぷ鞯闹攸c，建立治超長效機制，規(guī)范超限運輸管理，維護公路路產(chǎn)路權，爭取在我站轄區(qū)內(nèi)超限運輸車輛的比例控制在10%以內(nèi)。具體抓好以下幾方面的工作：
（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我站以建設一所固定檢測點和一個流動檢測點對107國道轄區(qū)路段進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執(zhí)法過程中，科學檢測、嚴格按照統(tǒng)一的規(guī)定認定車輛是否超限超載，規(guī)范執(zhí)法行為，加強執(zhí)法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
（二）執(zhí)法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態(tài)勢下取得的，將來要繼續(xù)保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大管理力度。
（三）加強隊伍建設和監(jiān)管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習和培訓，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質(zhì)；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內(nèi)部制約和外部監(jiān)督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規(guī)范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執(zhí)法人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決予以嚴肅處理。
集中治理車輛超限超載工作經(jīng)我站全體人員共同努力，勤奮工作，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在以后的工作中認真研究，創(chuàng)新思路，用新舉措切實解決存在的問題，不斷總結經(jīng)驗，認真搞好治超工作。
治理超限超載工作方案篇四
第三十五條違反本辦法規(guī)定的行為，《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路安全保護條例》等有關法律、法規(guī)已經(jīng)作出具體處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。
第三十六條違反本辦法第十四條第(二)、(五)項規(guī)定的，由道路運輸管理機構責令改正，并處以1000元罰款。
第三十七條違反本辦法第十五條第(一)、(三)、(四)、(五)、(六)項規(guī)定的，由道路運輸管理機構責令改正，并處以1萬元以上3萬元以下的罰款。違反本辦法第十五條第(二)項規(guī)定的，由道路運輸管理機構責令改正，按照每輛次處以1000元的罰款。
第三十八條行政執(zhí)法部門實施行政處罰取得的罰款，應當全部上繳國庫，實行罰繳分離、收支兩條線管理。
第三十九條道路運輸管理機構、公路管理機構和公安機關交通管理部門或者其他有關部門的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(二)違反規(guī)定為超限貨物運輸車輛辦理超限運輸車輛通行證的;。
(三)違反規(guī)定放行超限超載貨物運輸車輛的;。
(四)違法扣留貨物運輸車輛或者使用依法扣留的貨物運輸車輛;。
(六)其他濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的行為。
治理超限超載工作方案篇五
今年年1月份以來，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，我市圍繞“政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風，在全市打響了一場聲勢浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，共檢測車輛8990輛，查處違法超限運輸車輛958輛，卸載貨物33412.09萬噸，收取罰（沒）款484.72萬元。
一是聯(lián)合治超常態(tài)化。20xx年12月份蘭溪市政府制定《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，從20xx年1月2日開展聯(lián)合治超行動。同時，為更好開展工作，我市專門成立以分管市領導為組長，相關部門和沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）負責人為成員的治超工作領導小組，從交警、運管、路政等部門共抽調(diào)32人作為常態(tài)化治超人員，四班三倒全天候開展治超工作。20xx年截至目前，二是源頭治理顯成效。聯(lián)合治超以來，我們以治超為主抓手，加大源頭治理工作力度，結合“四邊三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各項行動，巧借東風，借勢發(fā)力，進行源頭治理。去年開始，對公路沿線污染源進行集中整治，嚴格規(guī)范制砂廠經(jīng)營，原有黃沙企業(yè)160余家，現(xiàn)整合為7家，不僅提升了水環(huán)境質(zhì)量，更為治超工作源頭治理加強了保障。此外，加強道路巡查，定點與流動相結合，開展不定期專項整治，促進治超工作點、線、面鋪開。
經(jīng)過一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢仍十分嚴峻：
1、治超力量單薄，聯(lián)合治超，未真正形成合力。
2、硬件設施落后，已不適應當前的治超形勢。
3、進出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區(qū)域性的'運輸車輛，執(zhí)法對象固定。
4、治超環(huán)境差。強行闖關、集體沖卡、沖撞執(zhí)法車輛等阻礙執(zhí)法或暴力抗法事件時有發(fā)生。后續(xù)處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。
5、蘭溪治超的處罰標準還需細化，容易造成執(zhí)法無據(jù)。
一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。進一步發(fā)揮治超辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強公安、交通等相關部門聯(lián)系，在現(xiàn)有人員配備基礎上，繼續(xù)抽調(diào)執(zhí)法人員充實執(zhí)法隊伍。加大治超設備的更新投入，調(diào)配車輛。為治超提供硬件保障。加快治超非現(xiàn)場執(zhí)法建設，實現(xiàn)道路路網(wǎng)格化管理。細化《蘭溪治超的處罰標準》，為聯(lián)合治超提供法律依據(jù)。此外，對于強行沖卡、暴力抗法等惡性的違法犯罪行為，公安等執(zhí)法部門將嚴格按照相關法律法規(guī)從嚴從重處理。加強與周邊縣市聯(lián)系，實行違法車輛信息抄送，形成地區(qū)間的聯(lián)合治超模式，通過定期溝通，信息共享，同步行動等方式，開展更具成效的集中整治。
二要健全機制，形成常態(tài)，抓好治超管理。一方面落實相關職能部門治超工作職責，根據(jù)實施方案，具體分工，各司其職，層層落實，責任到人。另一方面，強化治超工作內(nèi)部管理，對于治超人員無故缺崗缺勤，隨意執(zhí)法等現(xiàn)象從嚴處理，優(yōu)化治超工作氛圍。強化治超源頭監(jiān)管體系，各相關職能單位，對車輛違法超限超載行為要嚴格把關，加強源頭管理，加強監(jiān)管，真正做到源頭治理。
治理超限超載工作方案篇六
今年以來，我局按照州、縣治超工作統(tǒng)一安排部署，緊扣自身工作職能，加強組織領導，周密安排部署，明確工作任務，落實工作責任，治理車輛超限超載整治工作取得一定實效。
（一）加強領導周密部署。我局高度重視超限超載治理工作，成立以局長歐陽雨為組長、副局長田宏國為主抓的的治理車輛超限超載工作領導小組，設立了局超限超載治理工作辦公室，明確3名工作人員專職負責本局治超工作各項具體工作，層層傳導工作壓力，要求永凈、?？翟燎暹\公司相應成立了治超工作辦公室主抓本企業(yè)治超工作，為方便直接監(jiān)管，將管轄的執(zhí)法中隊長納入企業(yè)治超辦名單，并明確了局治超辦和企業(yè)治超辦的工作職責。局領導班子召開4次會議專題研究安排治超工作，制定了車輛超限超載集中整治五項行動實施方案和城區(qū)渣土運輸專項清理整治工作實施方案。定期進行工作調(diào)度，確保治理行動不松勁，治理結果出成效。實行每日一統(tǒng)計、每周一調(diào)度、每月一總結，確保治理工作按步驟有條不紊推進。
（二）加大宣傳形成氛圍。我局把加大治超工作宣傳教育放在重要位置，對治超目的、意義、標準、依據(jù)以及超限超載的危害為宣傳主要內(nèi)容，在老司城入口、董家塘等重點治超路段設立了值守點，對過往車輛下發(fā)宣傳單500余份，在本單位院落拉了1條橫幅，及時總結編寫本局治超工作信息，積極上傳治超信息，被州人民政府的網(wǎng)站采用2條，在縣人民政府的網(wǎng)站采用5條，被縣超辦簡報采用2條。在局辦公樓入口顯著位置設立了本局治超工作宣傳欄，及時發(fā)布公開工作進展情況。重點對我局監(jiān)管的渣土清運企業(yè)進行宣傳，組織召開永凈、保康渣土清運公司負責人會議2次，明確企業(yè)治超工作任務，提出治超工作要求，確定所有各型車輛超載的檢查核定標準，給所有渣土車司機每人發(fā)放了一張車輛核載標準宣傳單，努力營造良好的治超工作氛圍。
（三）強化監(jiān)管落實責任。一是對企業(yè)所有渣土運輸車輛進行登記監(jiān)管，建立渣土車輛基本情況摸底表，實行臺賬式管理，目前，永凈、?？祪杉以凉镜怯浽趦缘母黝愒吝\輸車輛78臺，并及時將新成立的金圖渣土公司納入管理范圍。二是對其他渣土運輸車輛要求統(tǒng)一標識，嚴格按照審批路線行駛，所有車輛必須到我局綜合管理股備案。三是加強業(yè)務培訓。工作開展以來，我局對3家渣土公司負責人進行了專門的業(yè)務培訓，舉辦渣土清運公司所有員工治超工作業(yè)務培訓共3次，同時責成公司負責人自行開展貼近生產(chǎn)工作實際的超限超載知識培訓各2次。5月31日，副局長田宏國再次到永凈渣土公司培訓現(xiàn)場授課對超限超載進行重點強調(diào)。四是強化前置審批，我局在政務服務中心派駐專職人員2名，對渣土運輸車輛的運輸權限進行審批，從源頭上控制超限超載。
（四）突出重點開展整治。一是強化內(nèi)部聯(lián)合執(zhí)法。我局綜合管理股、各執(zhí)法中隊都把超限超載整治工作的重要一環(huán)，全局合力，形成治超治限的強大力量，通過巡查建筑工地、在主要出入城口設立檢查卡點，治街巡查等多種方式對各種超載運輸行為進行檢查打擊，對車輛超載形成高壓打擊態(tài)勢。今年以來，全局共出動執(zhí)法車120多臺次， 1100多人次投入治超治限工作。二是建立突擊檢查、隨機抽查、日常巡查的“三查”機制。對縣城區(qū)內(nèi)在建規(guī)模較大48處建筑施工工地和上路行駛的渣土車進行專項整治，共查處超限超載運輸渣土、沙石車輛48臺，扣押嚴重超限拖拉機7臺，并按規(guī)定給予了從重處理，各執(zhí)法中隊根據(jù)工作經(jīng)驗，摸準渣土車在夜晚集中運輸?shù)倪\轉規(guī)律，采取錯時執(zhí)法，對超載車輛“跑冒滴漏”污染街道清潔衛(wèi)生的，首先責成渣土公司公司自行打掃干凈后再對業(yè)主進行重罰。三是加大對車輛非法拼改裝行為的打擊力度。局治超辦及時召集全局股所隊室長以上干部會議傳達貫徹全州割“馬槽車”電視電話會議精神，根據(jù)工作實際制定了實施方案，把整治車輛非法拼改裝工作與打擊車輛非法營運相結合，按照分類處置的原則，嚴格執(zhí)行渣土車密閉運輸?shù)男袠I(yè)監(jiān)管標準，把抓扣的私自改裝三輪車、摩托車恢復到原始狀態(tài)，從源頭上消除助長車輛非法營運的土壤，實現(xiàn)了三類車輛的依法依規(guī)運行。共割除整改違規(guī)改裝渣土車12臺，查處非法改、拼裝三輪車190臺，收繳摩托車傘450把，焊除摩托車裝傘接頭180個，處理執(zhí)法糾紛32起，全部成功化解。
（一）精力投入不足。我局工作職能眾多，日常工作任務重、工作雜、涉及面廣，在搞好治超工作的同時每個中隊都必須同時履行其它的城市管理工作職能，治超工作相對投入不大。特別是從今天開始，我局將抽調(diào)大部人員參加為期1個月的芙蓉鎮(zhèn)旅游環(huán)境綜合整治工作。
（二）經(jīng)費嚴重不足。開展超限超載工作是一項長期性的工作，重點是源頭監(jiān)管和定點值守，耗費的人力物力較大，適當?shù)慕?jīng)費保障必不可少。我局沒有專門的經(jīng)費購買必要的執(zhí)法工具，如攝像設備、計量設備、執(zhí)法安全設備等，還停留在靠人的眼力來執(zhí)法，在執(zhí)法標準上就會出現(xiàn)偏差，容易產(chǎn)生執(zhí)法不公、執(zhí)紀不嚴的現(xiàn)象。
下步我局將具體抓好以下四個方面的工作：
（一）繼續(xù)加強宣傳。堅持正面宣傳，加強內(nèi)部團結，大力向主要媒體投稿宣傳我局治超治限工作成果，給執(zhí)法人員鼓勁，對違法違規(guī)者形成震懾，爭取工作主動，贏得社會各界的支持。
（二）加強一線執(zhí)法。堅持“屬地管理，統(tǒng)一領導，重點監(jiān)管，各司其職”的工作原則，落實責任，嚴格考核，量化標準，兌現(xiàn)獎懲，保證治理工作持續(xù)開展和階段任務的落實。
（三）加強聯(lián)合執(zhí)法。加強與公安、公路、交通、安監(jiān)等執(zhí)法機構之間的合作、探索治理工作統(tǒng)一執(zhí)法、綜合執(zhí)法的體制和執(zhí)法方式。進一步規(guī)范執(zhí)法工作程序，堅持卸罰并舉。加大執(zhí)法監(jiān)督力度，加強明查暗訪，嚴格執(zhí)法風紀，對執(zhí)法犯法、徇私枉法的人和事要查清事實，從嚴處理。
（四）加強源頭治理。進一步做好渣土運輸、貨運場站等源頭監(jiān)管。一要搞好車輛排查工作。進一步掌握大型渣土運輸車輛的分布情況，確定重點監(jiān)管區(qū)域、監(jiān)管對象，建立大型渣土運輸車輛管理檔案。二要加大貨物裝載源頭治理力度。重點是在建規(guī)模較大的工地，物流集散中心，對不符合標準運輸車輛堅決禁止駛出場站。
治理超限超載工作方案篇七
為有效遏制超限超載交通違法行為引發(fā)的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我中隊在政府、運管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：
在加強對車輛超限超載的路面執(zhí)法的同時，通過發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規(guī)定裝載，安全駕駛。同時派出執(zhí)法人員到客運站、場教育運輸企業(yè)人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。
為保障廣大合法運輸業(yè)戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現(xiàn)的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸?shù)能囕v必須責令當事人自行卸貨，達到國家標準方可駛離。從而進一步規(guī)范整治行為，完善治超的執(zhí)法環(huán)境。在執(zhí)法程中嚴格認真落實執(zhí)法人員的“五不準”和“十條禁令”規(guī)定，并認真接受輿論和社會的監(jiān)督檢查。
在治理超限超載過程中，我中隊、運管部門都派出執(zhí)法人員和車輛組建成立超限超載整治工作聯(lián)合執(zhí)法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。
今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動80人次。通過整治運輸環(huán)境逐步得到改善，全縣境內(nèi)未發(fā)生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內(nèi)公路安全暢通。
治理超限超載工作方案篇八
按照中華人民共和國交通運輸部2016年第62號令，自今年9月21日起，將執(zhí)行超限超載認定新標準，2軸載貨汽車的車貨總質(zhì)量限值為18噸，3軸車不得超過27噸，4軸載貨汽車的車貨總質(zhì)量限值為36噸，5軸載貨汽車的車貨總質(zhì)量限值為43噸，6軸及以上車輛不得超過49噸(舊標準為：2軸車車貨總質(zhì)量不得超過20噸，3軸車不得超過30噸，4軸車不得超過40噸，5軸車不得超過50噸，6軸及以上車輛不得超過55噸)。
根據(jù)交通部、公安部《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案的通知》精神，區(qū)交通執(zhí)法支隊將于2016年9月21日起，按照新的貨運車輛超限超載認定新標準進行檢查和執(zhí)法，并將在全區(qū)范圍內(nèi)開展為期1年的專項整治行動。整治期間對違法情節(jié)嚴重的貨運車輛、駕駛人、運輸企業(yè)的違法信息將納入信用信息系統(tǒng)，并依法實施行政處罰。貨運車輛超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。
為使治超新標準執(zhí)行有力，近期執(zhí)法支隊廣泛宣傳，采取發(fā)放宣傳單、懸掛宣傳橫幅、電子顯示屏、進企業(yè)宣傳、媒體報道等形式，大力宣傳超限超載新的認定標準。宣傳期間發(fā)放宣傳資料5000份，懸掛橫幅10幅，電子顯示屏4塊，為整治工作奠定了堅定基礎。
昨天，記者從市交通運輸局獲悉，自今年9月21日起，交通運輸部門和公安交警部門將執(zhí)行統(tǒng)一的超限超載認定標準，其中，2軸載貨汽車的車貨總質(zhì)量限值為18噸，3軸車不得超過27噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。
據(jù)了解，近期交通運輸部、公安部等五部委出臺了《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，要求嚴格按照強制性國家標準規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，統(tǒng)一車輛限載標準。交通運輸部、公安部聯(lián)合發(fā)布了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，明確自2016年9月21日起，各地交通運輸、公安部門要按照新的貨運車輛超限超載認定標準進行檢查和執(zhí)法。
我市交通運輸部門表示，之前交通運輸部門對貨車超限的認定，是依據(jù)2004年開展全國治超工作時制定的“2軸車車貨總質(zhì)量不得超過20噸，3軸車不得超過30噸，4軸車不得超過40噸，5軸車不得超過50噸，6軸及以上車輛不得超過55噸”的標準。此項標準，是以普通公路承載能力為依據(jù)設定的，而這次統(tǒng)一執(zhí)行的強制性國家標準(gb1589)規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，3軸車不得超過27噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。
據(jù)悉，交通運輸部、公安部近期在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展為期1年的整治公路貨車違法超限超載行為專項行動。對違法情節(jié)嚴重的貨運車輛、駕駛人、運輸企業(yè)和貨運源頭單位還將面臨追蹤處理，車輛及企業(yè)違法信息將納入信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。
治理超限超載工作方案篇九
第一條為治理貨物運輸車輛超限、超載，保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《公路安全保護條例》等法律、法規(guī)規(guī)定，結合本省實際，制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)公路上進行貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人以及對貨物運輸車輛(以下簡稱貨運車輛)超限、超載的治理活動(以下簡稱治超)，應當遵守本辦法。
本辦法所稱超限運輸，是指貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準，在公路上行駛的行為。
本辦法所稱超載運輸，是指貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量，在公路上行駛的行為。
第三條治超工作應當堅持政府領導、部門聯(lián)動、綜合治理、源頭管控與通行監(jiān)管相結合的原則。
第四條縣級以上人民政府負責組織領導本行政區(qū)域的治超工作，規(guī)范治超人員管理，理順治超管理體制，建立健全治超工作聯(lián)席會議制度和行政執(zhí)法聯(lián)動機制，實行目標責任制和責任追究制度，并將治超經(jīng)費納入本級財政預算，確保治超工作有效開展。
縣級以上交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督、安全監(jiān)管、監(jiān)察、財政等部門應當按照各自職責，做好治超相關工作。
第二章治超職責。
第五條縣級以上交通運輸部門主管本行政區(qū)域的治超工作;負責治超檢測站點及治超信息管理系統(tǒng)的建設和運行管理;依法對貨運源頭單位的運輸裝載行為進行監(jiān)管;組織交通運輸行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法，依法查處超限違法車輛。
第六條公安部門負責車輛登記管理;配合維護治超檢測站點的交通、治安秩序，依法查處阻礙執(zhí)行公務等違法犯罪行為;組織交警開展路面執(zhí)法，依法查處超載等交通違法行為。
第七條工業(yè)和信息化部門負責監(jiān)督、檢查汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，對生產(chǎn)、銷售違規(guī)汽車產(chǎn)品的行為依法進行查處。
第八條發(fā)展改革部門負責指導和監(jiān)督超限、超載治理相關收費政策的執(zhí)行，制定超限、超載車輛卸載等收費標準。
第九條工商行政管理部門負責對生產(chǎn)、銷售拼裝汽車或者擅自改裝汽車的行為依法進行查處。
第十條質(zhì)量技術監(jiān)督部門負責對治超工作中所需的檢測設備依法實施計量檢定，對汽車產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，對生產(chǎn)不符合車輛強制性認證要求的汽車產(chǎn)品的行為依法進行查處。
第十一條安全監(jiān)管部門負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作，會同有關部門對因超限、超載發(fā)生的傷亡事故進行調(diào)查處理，依法追究相關單位和人員的責任。
第十二條監(jiān)察部門負責對治超工作中的執(zhí)法行為和行業(yè)作風進行監(jiān)督檢查，查處行業(yè)不正之風和違紀、違規(guī)行為。
第三章源頭管理。
第十三條車輛生產(chǎn)、銷售企業(yè)生產(chǎn)、銷售的貨運車輛(含掛車)應當符合國家強制性標準規(guī)定，并按照國家規(guī)定、設計規(guī)范標定車輛的技術數(shù)據(jù)，嚴禁虛假標定。
第十四條禁止任何單位和個人拼裝或者擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構件。運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術參數(shù)進行改裝，并依法向公安機關交通管理部門申請變更登記。
第十五條對不符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等機動車安全技術標準的貨運車輛，公安機關交通管理部門不得進行車輛登記，道路運輸管理機構不得發(fā)放車輛營運證。
第十六條貨運經(jīng)營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準;不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事貨運經(jīng)營。
第十七條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站(場)等貨運源頭單位應當采取有效措施，防止不符合國家有關載運標準的車輛出站(場)。
道路運輸管理機構應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站(場)等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出站(場)。
第十八條貨運源頭單位應當安裝合格的稱重和計量設備，建立健全貨運車輛駕駛和放行崗位職責及責任追究制度。
第十九條貨運源頭單位在貨物裝運前應當對貨運車輛及駕駛員的車輛營運證和從業(yè)資格證進行查驗登記，并不得有下列行為：
(一)不按規(guī)定裝(配)載貨物，放行超限、超載貨運車輛;。
(二)為沒有號牌或者車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(三)為未出示從業(yè)資格證人員駕駛的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(四)為擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構件的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(五)為超限、超載貨運車輛提供虛假裝載證明。
第二十條縣級以上道路運輸管理機構應當加強對貨運源頭單位的監(jiān)督管理，并采取巡查或者派駐行政執(zhí)法人員的方式，依法履行以下監(jiān)督管理職責：
(二)監(jiān)督檢查貨物裝(配)載和貨運車輛放行行為;。
(三)依法處理違反規(guī)定的貨物裝(配)載行為。
道路運輸管理機構在監(jiān)督檢查工作中發(fā)現(xiàn)涉及其他部門執(zhí)法職責范圍的違法行為時，應當及時抄告或者移送有關部門，有關部門應當及時進行查處并反饋處理情況。
第四章通行管理。
第二十一條貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者超過公路、公路橋梁、公路隧道交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準的，不得在公路上行駛。
貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量的，不得在公路上行駛。
第二十二條貨運車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路上行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構申請公路超限運輸許可。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關交通管理部門意見，公安機關交通管理部門應在5個工作日內(nèi)反饋意見。
經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，承運人應當隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標志。禁止租借、轉讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第二十三條省交通運輸部門應當按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、總量控制、適時調(diào)整的原則，提出公路治超檢測站點設置方案，經(jīng)省人民政府批準后實施。
新建公路按照規(guī)劃需要設立治超檢測站點的，應當將治超檢測站點作為公路附屬設施的組成部分，經(jīng)省人民政府批準后與公路同步設計、建設、運行。
治超檢測站點應當具有與公路交通流量相適應的固定或者流動檢測設備、檢測輔道、監(jiān)控裝置和卸貨場地。
治超檢測站點應當公布執(zhí)法依據(jù)和監(jiān)督電話，安裝監(jiān)控錄像設備。
第二十四條縣級以上人民政府應當結合本地實際組織交通運輸、公安、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督等有關部門依照各自職責對超限、超載運輸車輛實施聯(lián)合執(zhí)法。
交通運輸部門負責治超檢測站點的監(jiān)督管理工作，公路管理機構具體負責治超檢測站點的檢測稱重和場站日常管理工作。公安部門依法查處超載和妨礙執(zhí)行公務的違法行為，配合維護治超檢測站點的交通和治安秩序。
第二十五條公路管理機構可以在治超檢測站點對貨運車輛實施檢測，也可以根據(jù)情況利用流動檢測設備在公路出入口或者易發(fā)生超限運輸行為的路段實施流動檢測。經(jīng)檢測未超限的貨運車輛，應當立即放行。
第二十六條公路管理機構依法進行檢測時，被檢測貨運車輛應當按照指示標志或者執(zhí)法人員的指揮駛入指定的區(qū)域接受檢測，不得故意堵塞治超檢測站點通道，不得強行通過治超檢測站點擾亂檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關載運標準的貨運車輛逃避檢測提供便利。
禁止安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測。
第二十七條車輛超限、超載運輸?shù)腵認定，應當經(jīng)過依法檢定合格的有關計量檢測設備檢測。
禁止通過目測的方式認定車輛超限、超載運輸。
經(jīng)檢測懸浮軸不具備落地承載行駛能力的車輛，在認定超限運輸時，其懸浮軸不計入總軸數(shù)。
第二十八條公路管理機構對經(jīng)檢測認定為超限運輸?shù)呢涍\車輛，應當出具檢測單據(jù)。
經(jīng)檢測認定貨運車輛超限運輸?shù)模瑧斬熈町斒氯瞬扇⌒遁d、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài);卸載、分裝后的貨運車輛應當經(jīng)過復檢，符合規(guī)定標準后方可上路行駛;對運載不可解體大件物品且未辦理超限運輸許可手續(xù)的，應當責令當事人停止違法行為，接受調(diào)查處理，并告知當事人到有關部門申請辦理超限運輸許可手續(xù)。
經(jīng)檢測認定為超限運輸?shù)呢涍\車輛存在的違法情形涉及其他部門職權的，公路管理機構應當將案件及相關證據(jù)及時移交有權處理的公安、工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督等相關部門，相關部門應當依據(jù)各自職責依法進行調(diào)查處理。
第二十九條超限貨運車輛行駛收費公路的，對超限部分可以加收車輛通行費，具體標準由省發(fā)展改革部門會同省財政、交通運輸部門制定，經(jīng)省人民政府批準后執(zhí)行。
第三十條縣級以上交通運輸部門應當建立貨運車輛超限超載信息系統(tǒng)，對貨運車輛超限、超載違法行為及時登記、抄告、處理和公示，實現(xiàn)信息共享。
第三十一條治超檢測站點應當為卸載貨物提供3天的免費保管，并依法與承運人簽訂保管協(xié)議。超過協(xié)議約定的保管期限，經(jīng)通知承運人仍不運走的，由治超檢測站點依法處理。
第五章法律責任。
第三十二條非法生產(chǎn)、銷售不符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術標準的車輛的，由質(zhì)量技術監(jiān)督部門和工商行政管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定進行處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關依照《公路安全保護條例》規(guī)定進行處罰。
第三十三條貨運源頭單位有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處1000元以上5000元以下罰款：
(一)未安裝合格的稱重和計量設備的;。
(二)未建立貨運車輛駕駛和放行崗位職責及責任追究制度的;。
(三)貨物裝運前未對貨運車輛及駕駛員的車輛營運證和從業(yè)資格證進行查驗登記的;。
(四)為貨運車輛提供虛假裝載證明的。
第三十四條貨運源頭單位有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下罰款：
(一)為無牌無證或者證照不全的貨運車輛裝(配)載貨物的;。
(二)為貨運車輛超標準裝載貨物并放行的。
第三十五條違反本辦法規(guī)定，在公路上行駛的貨運車輛車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道限定標準的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第三十六條超過核定載質(zhì)量的貨運車輛，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定進行處罰，并依照有關規(guī)定對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為給予記分處理。
第三十七條違反本辦法規(guī)定，經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v未按照規(guī)定的時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構或者公安機關交通管理部門責令改正;拒不改正的，公路管理機構或者公安機關交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構扣留車輛，責令車輛駕駛人提供超限運輸車輛通行證或者相應證明。
租借、轉讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第三十八條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構依法強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(二)采取短途駁載等方式逃避檢測的。
第三十九條違反本辦法規(guī)定，貨運車輛有下列行為之一的，公路管理機構、道路運輸管理機構或者公安機關交通管理部門應當依照有關法律、法規(guī)設定的處罰上限予以處罰;對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予賠償：
(一)超限、超載貨運車輛拒不卸載的;。
(二)安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測的。
第四十條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構依法吊銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構依法責令其停止從事營業(yè)性運輸。對1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè)，由道路運輸管理機構依法責令其停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的，依法吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第四十一條公路管理機構和公安機關交通管理部門對既超限又超載的同一運輸行為，已由一個行政機關給予罰款處罰的，另一個行政機關不得再給予罰款處罰。
第四十二條阻礙公路管理機構、道路運輸管理機構或者公安機關交通管理部門工作人員執(zhí)行公務，以及強行沖卡、聚眾擾亂檢測秩序等違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安部門予以處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十三條縣級以上人民政府未落實貨運車輛超限、超載治理措施，致使本地違法超限、超載運輸現(xiàn)象嚴重，社會影響惡劣的，由其上級人民政府或者監(jiān)察部門依法追究主管領導或者其他直接責任人的行政責任。
第四十四條縣級以上人民政府應當組織對嚴重超限、超載的貨運車輛進行責任倒查，倒查車輛生產(chǎn)、銷售或者改裝企業(yè)及相關監(jiān)督管理部門、車輛所屬單位、貨運源頭單位、途經(jīng)固定治超檢測站點等單位或者個人的過錯責任。
責任倒查中涉及企業(yè)或者個人的，由其行政主管部門依法追究法定代表人和直接責任人員的責任;涉及行政機關及其工作人員的，由任免機關或者監(jiān)察部門依法追究有關人員的責任;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十五條縣級以上人民政府負有治超職責的部門及其工作人員在治超工作中有下列情形之一的，由任免機關或者監(jiān)察部門依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(二)違反規(guī)定為超限貨運車輛辦理超限運輸車輛通行證的;。
(三)未經(jīng)檢測稱重即對貨運車輛進行處罰的;。
(五)違法扣留貨運車輛或者使用依法扣留的貨運車輛的;。
(六)對有關部門移送或者抄告的案件不及時查處的;。
(七)接到貨運車輛超限、超載違法行為的投訴、舉報,未及時組織核查并依法處理的;。
(八)其他不履行或者不正確履行治超職責以及逾越職權、營私舞弊、玩忽職守的。
第六章附則。
第四十六條本辦法自8月8日起施行。
治理超限超載工作方案篇十
9
月份三個專項行動開展以來，我縣始終堅持“政府領導、部門監(jiān)管、企業(yè)自律、綜合治理”治超工作原則，堅持從路面、源頭、宣傳、督辦等方面入手，采取源頭靜態(tài)和路面動態(tài)相結合的措施，多部門協(xié)同配合，加大治超工作力度，治理非法超限超載車輛工作取得了階段性成效，現(xiàn)總結如下：
2017。
年整治公路超限超載集中攻堅專項行動實施方案》，明確細化了各成員單位的職責，將治超工作納入對相關責任部門的年度考核范圍?？h治超辦堅持每季度召開一次聯(lián)席會議，通報治超情況，分析存在的問題，安排部署下一步工作，建立了治超工作長效機制。
[2016]109。
號）文件精神，及省、市關于開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動電視電話會議部署要求，結合我縣實際，制定并印發(fā)了張北縣交通運輸局、張北縣公安局《關于整治公路貨車違法超限超載行為專項行動的實施方案》，進一步明確了聯(lián)合執(zhí)法工作流程，完善了相關配套措施。
3200。
余份，開展警示教育。
5
例，懸掛超限超載治理宣傳橫幅。
19。
條。為超限超載綜合治理的深入開展，創(chuàng)造了良好的氛圍。
為強化源頭治超的監(jiān)管責任，縣交通運輸局與縣政府公示的。
5
4
次，嚴把進場關、開票關、記重關、裝載關、出場關，杜絕超限超載車輛進出場站。對查處的違法超限超載貨運源頭和車輛，建立數(shù)據(jù)庫，實行違法車輛信息登記、移送、抄報和處理信息反饋制度。
嚴格按照交辦公路。
[2016]109。
號文件的要求，對超限運輸車輛的承運人、裝載企業(yè)、貨運企業(yè)、駕駛員實行“一超四罰”，全面建立車輛臺賬和信用記錄，實施聯(lián)合懲戒，認真落實抄告制度，從嚴處理違法超限行為。
收費高速公路入口按照規(guī)定設置了超限超載貨運車輛檢測設備，制定了貨運車輛入口檢測管理工作制度，對擬進入高速公路的貨車全面實施重量檢測管理，禁止違法超限超載運輸車輛駛入高速公路。
按照張北交運字。
[2016]111。
號文件要求，制定了專項整治方案，進一步明確了懲治貨運車輛闖卡、拒檢、借故堵塞車道、駁載、繞行公路超限檢測站等違法行為的協(xié)調(diào)配合機制。對沖闖公路站點等違法行為建立登記臺賬并進行嚴厲打擊。
充分利用報刊、電視、微信等媒體開展形式多樣的宣傳教育，切實增強貨運站場和廣大貨運司機的安全意識、法治意識、紅線意識和底線思維，自覺做到依法裝載、安全運輸。
24。
小時不間斷執(zhí)法，日均出動治超執(zhí)法人員。
30。
多人次、執(zhí)法車輛。
6
臺次，對超限運輸車輛，特別是車貨總重超過。
49。
噸的貨車從嚴治理。同時，加大對繞行超限超載車輛的治理力度，我縣把。
1
條國道、
6
條省道、
6
條縣道和多條鄉(xiāng)道全部列入超限超載車輛治理巡查范圍，做到巡查到位，不留死角。并適時調(diào)整流動巡查路線，封堵超限車輛繞行線路，不斷加強和創(chuàng)新公路執(zhí)法管理，提升公路交通管理和服務水平。
2016。
年
9
月
21。
日，按照整治公路貨車違法超限超載行為專項行動部署要求，我縣公安交警。
11。
月
14。
日至。
11。
月底入駐超限檢測站，路政、公安交警組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，以國道。
207。
22。
人，交警。
8
人，查處超限超載運輸車輛。
20。
輛，交警扣分。
60。
分，罰款。
6000。
元，路政卸載貨物。
84.5。
噸，超限超載治理成效明顯。
二是深入開展整治貨車非法改裝專項行動。
在專項行動開展期間，多部門配合對非法改裝企業(yè)進行查處，并建立信息交換機制。嚴控非法改裝等不符合技術標準的車輛進入道路運輸市場，結合道路運輸車輛年度審驗和執(zhí)法檢查，完善道路運輸車輛信息管理制度，定期向社會公布有關信息，并將非法改裝車型納入重點監(jiān)管對象。對檢查中發(fā)現(xiàn)違規(guī)改裝的道路運輸車輛，立即責令運輸經(jīng)營者現(xiàn)場采取措施，恢復車輛原狀，并予以行政處罰，不能當時改正的責令其限期改正。力爭從源頭上消除非法改裝道路運輸車輛。同時交通運輸局、交警大隊、食市監(jiān)局、工信局等相關部門協(xié)調(diào)配合，多次在全縣機動車維修行業(yè)開展打擊非法改裝運輸車輛專項行動，堅持發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，始終保持貨運源頭整治工作嚴管重罰的高壓態(tài)勢。截止目前，共出動執(zhí)法人員
420。
人次，出動執(zhí)法車輛。
140。
輛次。檢測貨運車輛。
150。
輛，依法查處改裝車輛。
5
輛，限期責令改正，并依法進行處理。
三是深入開展車輛運輸車聯(lián)合執(zhí)法行動。
按照《車輛運輸車治理工作方案》要求，交通運輸局、交警大隊、工信局、食市局積極開展聯(lián)合執(zhí)法，經(jīng)排查我縣沒有乘用車制造企業(yè)、車輛運輸車制造企業(yè)、汽車整車物流企業(yè)。交通道路運輸管理所與公安機關車管所嚴格新增車輛市場準入，加強對車輛注冊登記、市場準入的監(jiān)管，強化對新增車輛運輸車外廓尺寸的實車檢測，凡不符合國家標準的，機動車安全技術檢驗機構一律不予通過檢驗，公安機關車管所不予注冊登記，運輸管理所不予配發(fā)道路運輸證。
自開展專項行動以來，我縣轄區(qū)道路超限超載車輛明顯有所下降，未發(fā)生一起因超限和超載執(zhí)法標準不統(tǒng)一的投訴。
治理超限超載工作方案篇十一
第一條為了嚴格治理車輛非法超限超載，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和公共安全，依據(jù)有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)對車輛非法超限超載及相關違法行為實施治理(以下簡稱治超)，適用本規(guī)定。
本市治理車輛非法超限超載工作應當遵循政府領導、企業(yè)自律、聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的原則。
第三條市和區(qū)縣人民政府(含天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、天津港保稅區(qū)、濱海高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、東疆保稅港區(qū)、中新天津生態(tài)城管委會，下同)負責統(tǒng)一組織本區(qū)域內(nèi)的治超工作，落實、完善治超聯(lián)合執(zhí)法機制，實施責任追究制度。
第四條嚴禁超過核定載質(zhì)量或者車貨總量55噸以上的車輛在本市內(nèi)行駛。確需上路行駛的應當依法辦理相關許可手續(xù)。
第五條各類貨物運輸場站、港口、廠礦、建筑工地等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經(jīng)營者(以下稱貨源企業(yè))，不得超過車輛核定載質(zhì)量裝載、配載貨物。貨源企業(yè)行業(yè)主管部門對其裝載、配載貨物行為負有監(jiān)管責任。貨源企業(yè)超過車輛核定載質(zhì)量裝載、配載貨物的，依法由交通運輸管理部門責令改正，并按照每輛次處以1000元罰款。同一貨源企業(yè)三個月內(nèi)累計達到五輛次的，由交通運輸管理部門報告其所在地區(qū)縣人民政府，并移送行業(yè)主管部門責令其停業(yè)整頓。經(jīng)整頓后再次違法裝載、配載貨物的，由交通運輸管理部門移送行業(yè)主管部門撤銷其相關許可，由工商行政管理部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
非法設立配載點及經(jīng)營場站的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由工商行政管理部門依法予以取締。
貨物的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由公安交管、市政公路、交通運輸管理部門依法予以行政處罰并責令卸載至核定載質(zhì)量后方可放行上路。拒不卸載的.，應當強制其卸去超限超載部分的貨物。
同一交通運輸經(jīng)營企業(yè)三個月內(nèi)非法超限超載累計達到五輛次的，由交通運輸管理部門責令停業(yè)整頓。經(jīng)整頓仍超限超載的，由交通運輸管理部門吊銷其經(jīng)營許可證，由工商行政管理部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。因超限超載造成嚴重后果、構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七條交通運輸車輛駕駛人員不得駕駛超限超載車輛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由公安交管部門依法予以行政處罰并集中進行法制教育，由交通運輸管理部門取消其從業(yè)資格。因超限超載造成嚴重后果、構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第八條嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合法定車型或者不按照國家強制標準生產(chǎn)、改裝的車輛。嚴禁擅自改裝、拼裝車輛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由質(zhì)監(jiān)、工商、公安交管等管理部門依法予以行政處罰、責令停業(yè)整頓直至吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
對拼裝車輛，由公安交管部門予以收繳，強制報廢。對駕駛人員處以1000元以上元以下的罰款并吊銷其駕駛證。
對擅自改裝的車輛，由公安交管部門責令違法責任人按照國家強制標準恢復原狀，拒不改正的，強制就地拆改，拆改費用由違法責任人承擔。
第九條外省市非法超限超載車輛一律不得進入本市。公安交管、市政公路、交通運輸管理部門在各入市口聯(lián)合執(zhí)法，對非法超限超載車輛強制勸返。
第十條非法超限超載車輛惡意聚集、強行闖關或者阻礙、拒絕執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務的，公安機關依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰，構成犯罪的，應當依法追究刑事責任。
第十一條本市各入市口(含高速公路收費站)、貨源企業(yè)車輛出入口必須安裝稱重設備、車輛緩沖帶和自動路障裝置。
第十二條公安交管、市政公路、交通運輸管理部門查處超限超載違法行為時，根據(jù)本規(guī)定需要追究貨源企業(yè)、交通運輸經(jīng)營企業(yè)或者車輛生產(chǎn)、銷售、維修、改裝企業(yè)責任，屬于其他管理部門職責范圍的，應當在3個工作日內(nèi)移送其他管理部門予以處理。相關管理部門應當自收到移送處理通知之日起7個工作日內(nèi)將處理結果反饋移送部門。
第十三條行政執(zhí)法部門及其執(zhí)法人員應當依法履行職責。對行政執(zhí)法部門直接負責的主管人員和直接責任人員擅離職守、濫用職權、不履行法定職責的，依法給予警告、吊銷行政執(zhí)法證件直至開除的處分。造成嚴重后果、構成犯罪的，依法追究刑事責任。對相關行政執(zhí)法部門予以通報。
第十四條本規(guī)定自公布之日起施行。
治理超限超載工作方案篇十二
第二十條貨物運輸車輛載物應當符合國家有關限載、限高、限寬、限長標準，嚴禁違法超限運輸。
第二十一條貨物運輸車輛載物應當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載運輸。
第二十二條旗縣級人民政府交通運輸主管部門或者蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。
第二十三條貨物運輸車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，貨物運輸經(jīng)營者應當依法經(jīng)公路管理機構審批，取得超限運輸車輛通行證。公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關交通管理部門意見。經(jīng)批準進行超限運輸?shù)呢浳镞\輸車輛，應當隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標志。禁止租借、轉讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第二十四條固定超限檢測站點的設置應當經(jīng)自治區(qū)人民政府批準，臨時超限檢測站點的設置應當經(jīng)自治區(qū)人民政府治理超限運輸工作的主管機構批準。
第二十五條新建、改建公路時，應當將固定超限檢測站點作為公路附屬設施的組成部分，與公路同步設計、同步建設、同步運行。
第二十六條固定或者臨時超限檢測站點的建設應當按照統(tǒng)一的規(guī)范進行，其建設規(guī)模、檢測設備和執(zhí)法人員配備應當與貨物運輸車輛流量相適應。固定超限檢測站點應當為相關執(zhí)法人員提供必要的日常辦公場所。
第二十七條固定超限檢測站點應當在顯著位置公示批準機關、行政執(zhí)法人員、監(jiān)督電話、超限超載認定標準、超限超載檢測程序和行政處罰標準等信息。
第二十八條固定超限檢測站點應當根據(jù)貨物運輸車輛的流量，合理設置貨物運輸車輛檢測通道、車輛引道和配建相應規(guī)模的停車區(qū)、卸載區(qū)，不得因檢測車輛影響其它車輛的正常通行和交通安全。
第二十九條固定或者臨時超限檢測站點和流動稽查使用的計量器具應當依法定期進行檢定;未定期檢定或者檢定不合格的'計量器具，其檢測數(shù)據(jù)不得作為卸載、行政處罰的依據(jù)。
第三十條公路管理機構、公安機關交通管理部門按照職責分工，可以在實行計重收費的車輛通行費收費站對超限超載貨物運輸車輛進行處理。
第三十一條經(jīng)檢測認定為超限的貨物運輸車輛，運輸可解體物品的，公路管理機構應當責令承運人采取卸載、分裝等改正措施。經(jīng)檢測認定為超限的貨物運輸車輛，運輸不可解體物品且未辦理超限運輸許可手續(xù)的，公路管理機構應當責令承運人停止違法行為，并告知其到有關部門辦理超限運輸許可手續(xù)。經(jīng)檢測未超限超載的貨物運輸車輛，公路管理機構應當立即放行。
第三十二條超限超載貨物運輸車輛需要協(xié)助卸載或者保管貨物的，應當支付必要的勞務或者保管等費用，其收費標準由自治區(qū)人民政府價格行政主管部門制定。
承運人應當在3日內(nèi)對卸載的貨物進行處置;逾期不處置的，由公路管理機構依照國家和自治區(qū)有關規(guī)定處理。
第三十三條公路管理機構、公安機關交通管理部門在監(jiān)督檢查中，發(fā)現(xiàn)涉嫌超限超載運輸?shù)呢浳镞\輸車輛，應當依法經(jīng)檢定合格的計量器具檢測方可認定。禁止通過目測的方式認定貨物運輸車輛超限超載。貨物運輸車輛駕駛人應當按照超限超載檢測指示標志或者公路管理機構、公安機關交通管理部門執(zhí)法人員的指揮接受超限超載檢測，不得故意堵塞通行車道、強行沖卡或者以其他方式擾亂檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避檢測。
第三十四條旗縣級以上人民政府應當組織交通運輸主管部門和公安機關開展路面治理聯(lián)合執(zhí)法。公路管理機構和公安機關交通管理部門應當建立健全治理超限超載監(jiān)控網(wǎng)絡，對貨物運輸車輛進行超限超載檢查。
治理超限超載工作方案篇十三
同志們：
州人民政府決定召開全州車輛超限超載治理工作推進會，主要目的是認真總結上半年全州治超工作，正視當前全州治超工作存在的問題，動員全州各級各有關部門鼓足干勁，迎難而上，采取強有力的過硬措施，敢治真治，一抓到底，確保全面完成年度既定任務。等會，各縣市區(qū)、州直治超主要責任單位將會發(fā)言，請大家相互借鑒、取長補短，世鋒局長將會通報全州治超工作分片檢查考核情況，請大家認真對照，查漏補缺，抓好整改落實。下面，我先講三點意見：
一、要肯定今年以來全州治超工作取得的成績。
今年上半年，全州治超工作認真總結吸取201x年底全省治超綜合考核排名靠后教訓，知恥而后勇，認真貫徹執(zhí)行省、州治超決策部署，咬定目標任務，聚焦存在問題，發(fā)狠力治超，突出精準執(zhí)法，全力推進治超各項工作，取得較好成績。具體說，主要體現(xiàn)在四個方面：
一是組織領導上有新起色。治超工作納入縣市政府對縣直部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府年度目標、“五個文明”績效、安全生產(chǎn)工作等考核內(nèi)容，層層落實了工作責任，建立了政府主導、部門聯(lián)動、各方參與的治超工作常態(tài)機制。各縣市區(qū)治超工作領導小組、治超辦、人員集中辦公等工作機制不斷完善，運轉基本正常。縣市區(qū)治超工作重視程度不斷加大，均制定了治超工作要點，召開了治超工作會議，制定完善了工作方案和各項制度，健全了工作臺賬，強化了督促檢查，簽訂了治超目標責任書。公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、治超責任單位、企業(yè)業(yè)主、項目業(yè)主等治超工作責任和目標進一步明確。永順縣人民政府高度重視,由縣委副調(diào)研員任治超辦主任專抓治超工作,23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立綜合執(zhí)法機構,治超工作推進到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村,成立了專門的治超流動組、治超中隊，對全縣的重點源頭企業(yè)加強監(jiān)控，堅守住治超工作高地。瀘溪縣委、縣人民政府多次專題研究治超工作，縣治超辦將辦公場所遷到天門溪治超站，進行一線調(diào)度，成為全州唯一的“一線治超辦”，保靖縣今年落實了一名政府副調(diào)研員專抓治超工作，各項基礎工作扎實，體現(xiàn)了工作決心和態(tài)度。
二是工作面貌上有新氣象。全州治超工作堅持“倡導文明執(zhí)法、構建和諧環(huán)境、確保公路暢通、服務湘西發(fā)展”的執(zhí)法理念，先后組織開展了全州治超“三項行動”、路地聯(lián)合整治、異地執(zhí)法、區(qū)域協(xié)作聯(lián)合執(zhí)法等一系列的行動。堅持“馬槽車”一律割、超限超載貨物一律卸、超限超載車輛一律罰的原則，堅持執(zhí)法重心下移，倡導“一線工作法”，沈世鋒局長先后兩次帶隊組織高速公路湘西管理處、高速交警湘西支隊赴龍山、鳳凰、花垣、永順縣召開高速治超現(xiàn)場辦公會，各縣市加強路地聯(lián)動，廣大治超執(zhí)法人員冒著高溫酷暑，日夜奮戰(zhàn)，取得高速收費站進出口超限超載率大幅降低的良好成效。今年7月初，州治超辦組織永順、保靖縣治超聯(lián)合執(zhí)法大隊到古丈縣開展異地執(zhí)法工作，集中打擊嚴重超限超載運輸現(xiàn)象，化解突出問題。各縣市結合實際，堅持不間斷地組織開展路警聯(lián)合、路地聯(lián)合、區(qū)域聯(lián)合等行動，針對性很強，工作力度較大，保持了治超強大高壓震懾態(tài)勢。
三是工作措施上有新創(chuàng)新。出臺了治超工作考核辦法，考核結果與交通項目實施計劃、資金安排掛鉤，發(fā)揮了考核導向作用。在治超聯(lián)合執(zhí)法工作中，堅持政府領導、部門聯(lián)動，依法履職、提升服務，統(tǒng)籌部署、分類實施，科技推動、創(chuàng)新管理等四項工作原則。今年，州治超辦專門了成立治超工作專項督查組，嚴查治超工作中的不作為、慢作為、亂作為等違法違紀行為，實行一月一督導、一月一暗訪督查、一月一通報、半年一考核排名。治超“12345”投訴舉報熱線發(fā)揮功能作用，各縣市治超“12345”投訴舉報熱線，以各種轉接的方式已經(jīng)全部開通使用。吉首、花垣、古丈、永順等縣市受（辦）理治超來電83次，取得了良好效果。
四是治超工作凸顯新亮點。通過集中治理和鞏固提高，全州治超“一盤棋”的思想和協(xié)調(diào)協(xié)作機制進一步提升健全，各縣市區(qū)都形成了有益的可借鑒的經(jīng)驗。譬如永順縣治超執(zhí)法關口前移、重心下沉，實現(xiàn)全覆蓋的做法，瀘溪縣路警聯(lián)合機制的確立，龍山縣“三站合一”模式的探索，鳳凰縣治超向農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的延伸等，都值得肯定和推廣。這里有一組數(shù)據(jù)：今年上半年，全州共檢測車輛139002臺次，查處超限超載車輛121臺次，卸載貨物噸，查處改拼裝車輛916臺，強制恢復910臺，交警扣分423分，罰款34000元，行政拘留2人，普通公路超限率始終穩(wěn)控在%以內(nèi),守住了治超工作重要高地，做得不錯。
總的來說，今年上半年治超工作成效明顯，有新亮點、有新突破，每一項成績的取得，都凝聚著大家的心血與汗水，在這里，我代表州政府和州治超工作領導小組，對在座的各位以及廣大一線治超工作人員付出的辛勤努力表示衷心的感謝！
二、要正視我州治超工作存在的困難和問題。
盡管我州治超工作已取得了明顯成效，但我們?nèi)詰逍训卣J識到，當前車輛超限超載的深層次原因仍未完全消除，工作推進不平衡、執(zhí)法不規(guī)范、薄弱環(huán)節(jié)突出、治超成效脆弱等問題依然存在。從剛剛下發(fā)的全省2018年第一次治超工作綜合考核情況通報來看，排名仍然不理想，全省排名后四名。從目前調(diào)度掌握的情況看，全州治超工作依舊矛盾突出、問題尖銳、形勢嚴峻。有的是非法改裝“馬槽車”有反彈態(tài)勢，如鳳凰縣、古丈縣、花垣縣無牌無證超限超載“馬槽車”較多，龍山縣也發(fā)現(xiàn)有少量“馬槽車”上路行駛；有的是重點源頭企業(yè)監(jiān)管流于形式，沒有實際監(jiān)管到位，如瀘溪縣河沙運輸、古丈南方水泥廠等源頭企業(yè)超限超載情況仍然較嚴重；有的少數(shù)治超檢測站路面聯(lián)合執(zhí)法管控不嚴，沒有堅持嚴管嚴罰，對沖關闖卡、避站繞行等違法現(xiàn)象沒有及時嚴厲打擊，放任超限超載車輛上路過橋行駛，如吉首市超限超載車輛避站繞行現(xiàn)象較突出；有的重點工程建設特別是新開工項目領域“雙超”現(xiàn)象方面較嚴重，鳳凰縣、吉首市、湘西經(jīng)開區(qū)問題較明顯。這些困難和問題，充分說明了我們對治超工作存在的長期性、艱巨性、復雜性認識不足，在落實省里“四不要求”（機構不撤、隊伍不散、工作不斷、力度不減），持久發(fā)力、久久為功上做得不夠，需要同志們認真反省和思考。
究其原因，主要有以下方面：一是認識不到位，治超工作缺乏強大的工作合力和強大后勁。目前，治超工作處于“新的轉型階段”，正從攻堅戰(zhàn)向持久戰(zhàn)轉變、從集中打擊向常態(tài)化治理轉變，從單一執(zhí)法向多元協(xié)作轉變，從松散管理向長效機制管理轉變，從傳統(tǒng)模式向科技治超模式轉變，從重點領域治超向全域治超轉變，深層次矛盾和問題愈加凸現(xiàn)，面臨的形勢更加復雜。但我們少數(shù)縣市和部門對治超的必要性、長期性、艱巨性、復雜性認識不足。幾年的治理，使一些領導和同志產(chǎn)生了畏難、厭戰(zhàn)、歇氣情緒，治超執(zhí)法面臨新的困難和挑戰(zhàn)。治超長效機制遠未建立，治超工作缺乏強大的工作合力和強大后勁。二是治超基礎工作有短板、有缺失。目前全州的治超處罰依據(jù)和執(zhí)法主體各自不一，有的是交警處罰，有的是路政處罰。交警計分罰款并行工作絕大多數(shù)縣市尚未開展，交警、運管處罰與“黑名單”制度的掛鉤結合有待進一步深入。有的縣市治超工作甚至還存在認識誤區(qū)。比如督查發(fā)現(xiàn)花垣未將農(nóng)村兩軸小型“馬槽車”其納入治超整治范疇，農(nóng)村兩軸小型“馬槽車”較普遍。這里我強調(diào)一下，按照省里的考核要求，農(nóng)村兩軸小型“馬槽車”就是非法改拼裝“馬槽車”，必須堅決整治到位。三是落實工作要求不夠到位。部分縣市落實交通運輸部、公安部有關文件要求不夠到位，還未實現(xiàn)交警運管駐辦駐站聯(lián)合辦公、定點執(zhí)法和流動執(zhí)法。督查發(fā)現(xiàn)保靖縣落實交警、運管部門駐站情況不理想。大部分縣市區(qū)“一超四罰”執(zhí)行力度不夠，交警處罰、記分不夠落實，運管吊銷證照工作未開展，除永順、瀘溪、龍山等縣外，其它縣市區(qū)都存在“一超四罰”執(zhí)行力度不夠的現(xiàn)象，未全面實現(xiàn)閉環(huán)管理。四是聯(lián)合治超執(zhí)法的常態(tài)化、長效機制還不完善。突出表現(xiàn)在地方、高速公路、高速交警等相關部門聯(lián)合治超執(zhí)法的常態(tài)化、制度化機制尚處于磨合之中，溝通協(xié)調(diào)不十分暢，部門各自職責尚未完全厘清，治超執(zhí)法、人員配置仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和工作短板，部分高速出入口超限數(shù)據(jù)排名曾一度靠前，問題較突出。如永順縣高速芙蓉、青坪收費站，瀘溪縣高速收費站。五是工作針對性還不強，薄弱環(huán)節(jié)突出。受執(zhí)法力量、設施布局等限制，部分縣市區(qū)路面執(zhí)法覆蓋面和覆蓋時段還不全面，部分路段、時段非法超限超載現(xiàn)象仍然較嚴重。一些非法超限超載車利用未設超限檢測站的線路和利用夜間進行偷運的現(xiàn)象還時有發(fā)生。吉首市治超力度有所欠缺，超限超載車輛避站繞行現(xiàn)象較突出。瀘溪縣河沙運輸超限超載問題突出，影響了其它縣市治超工作。鳳凰縣臨近的貴州銅仁地區(qū)貨運源頭企業(yè)存在利用交通便利打“擦邊球”超限超載運輸行為。六是非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、治超信息平臺建設進展遲緩。根據(jù)省科技治超信息化工作總體要求，我州被確定為治超信息化試點單位。但由于資金緊缺，目前州、縣兩級治超信息化平臺尚不完善，縣市治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設還正在啟動中，工作總體滯后。七是考核工作不夠嚴格。年初已制定、下發(fā)了治超工作考核辦法，對考核指標進行具體量化和明確，但是在現(xiàn)場督查和考核過程中，執(zhí)行還不夠嚴格，需要進一步加強督查、嚴格考核。
上述問題，凸顯了治超工作的艱巨性、復雜性和反復性，今天召開治超工作推進會的一個重要考慮，就是動員全州各級各部門進一步增強做好治超工作的責任心和緊迫感，進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，齊心協(xié)力，攻堅克難，努力解決好新形勢下的新問題，真正把治超工作抓緊、抓實、抓好，確保完成省定治超工作目標，全面實現(xiàn)治超工作常態(tài)化管理。
三、要全力推進我州治超工作持續(xù)深入開展。
治超工作不僅事關公路發(fā)展，更事關社會和諧平安，是交通領域一項重要的社會管理工作，國家、省、州層面都很重視，為我們做好治超工作提供了有力支撐：一是建設“交通強國”為全面加強治超工作指明了方向。黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，從交通運輸作為國民經(jīng)濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性和服務性產(chǎn)業(yè)定位看，“交通強國”中的重要一項是強治理，必然會進一步完善政策、法規(guī)、標準，推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，將會為治超工作提供法律政策規(guī)范。同時，國家層面強調(diào)聯(lián)合執(zhí)法為固化治超成效奠定了堅實基礎，社會信用體系強化聯(lián)合懲戒為長效治超執(zhí)法提供了銳利武器。二是省里考核評比很嚴格。治超工作關系到省對我州的考核，對全省治超工作排名不達標的州市、縣市區(qū)，省將要進行約談和削減甚至停止地方交通建設投資。如果哪一個縣在治超這個問題上拖了全州里的后腿，將影響我州交通發(fā)展，同時影響到我州產(chǎn)業(yè)發(fā)展、脫貧攻堅和經(jīng)濟發(fā)展步伐。三是州委、州政府很重視。紅專書記、曉華州長多次聽取治超工作匯報，多次作出重要批示、指示,同時在縣市主要領導會議上安排部署治超工作。從去年以來，紅專書記2次對治超工作作出重要批示，并直接發(fā)短信給各縣市區(qū)主要領導，要求重視治超工作，加強治超工作。今年4月24日，州長龍曉華主持召開州長辦公會議，專題聽取全州治超工作情況匯報，調(diào)度解我州科技治超建設配套資金和駐站聯(lián)合執(zhí)法人員落實到位問題。所以大家要有這么一個緊迫感和壓力，要帶著一種危機意識來做好我們的治超工作。各縣市人民政府要落實治超主體責任，嚴格執(zhí)行治超新規(guī)，強力推進治超，確保實現(xiàn)重點源頭企業(yè)監(jiān)管率達100%，非法超限超載車輛站點查處率達100%，非法改拼裝車輛（馬槽車）糾正率達100%，非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋率達100%，轄區(qū)內(nèi)高速公路和普通干線公路超限率穩(wěn)控在%以下的目標，在全省年度考核排名中，我州要實現(xiàn)排名中上，進入前八名，縣市在每次省檢查考核中，不能排到后十名。重點是抓好以下五個方面工作：
一是進一步構建政府主導格局。各縣市區(qū)必須把治超工作列為政府下半年工作重點，繼續(xù)強化對治超工作的組織領導。治超工作必須是一把手工程，各縣市區(qū)主要領導是治超的第一責任人，要切實負起責任來當前隱藏內(nèi)容免費查看，一把手既不能當甩手掌柜、二傳手，把擔子推給下面的同志，也不能當木匠“睜一只眼閉一只眼”，要當鐵匠敢于“硬碰硬”，親自上陣，親自部署，親臨現(xiàn)場，全過程投入到治超工作當中去。要把準治超工作的“脈搏”，點準強化治超的“穴位”，確保方向準、措施實、執(zhí)行嚴、效果好。新一輪治超風暴即將來臨，各縣市政府、湘西經(jīng)開區(qū)管委會一定要高度重視，做到一套班子、一套措施、一套方案、一抓到底，要進一步明確責任、明確要求、明確經(jīng)費。要建立公路管理機構、公安交通管理部門、道路運管部門聯(lián)合駐站執(zhí)法機制，每個固定檢測站公路部門駐站執(zhí)法人員不少于20名，公安交警駐站人員不少于6名（其中正式干警不少于3人），道路運管部門駐站人員不少于2名，不斷加大治超集中整治力度，加強違法行為懲戒。今年9月份，州治超辦要聯(lián)合公安交警、交通運輸部門進行1次專項督查和暗訪，對未落實到位的縣市進行通報。
二是進一步加強宣傳教育培訓。強化治超，宣傳先行。各縣市區(qū)要進一步加大宣傳力度和廣度，要讓全社會知道治超工作重要性、必要性和現(xiàn)實意義，讓大家都來算好經(jīng)濟賬、安全賬，要通過多種形式，形成強大的輿論氛圍，讓廣大群眾知道修好一條路很不容易，用好、管好一條路更需要老百姓參與和支持。各縣市區(qū)要協(xié)調(diào)組織電視、報紙、電臺、網(wǎng)絡等媒體，進行全景式的立體宣傳報道，形成有聲音、有圖像、有文字的宣傳效果。要組織舉辦企業(yè)業(yè)主、項目業(yè)主等學習培訓班，教化治超執(zhí)法服務對象知法懂法守法，提升服務水平。要把“倡導文明執(zhí)法，構建和諧環(huán)境，確保公路暢通，服務湘西發(fā)展”作為全州治超執(zhí)法的基本理念，落實到執(zhí)法過程中去。要繼續(xù)運用好治超舉報投訴熱線電話，實行舉報獎勵制度，鼓勵引導廣大群眾關注、參與、監(jiān)督治超工作，營造“全民治超”氛圍。
三是進一步加強高速公路治超和車輛運輸車治理。今年，省里明確高速公路治超作為今年治超工作的重點。高速公路治超是今年和今后一個時期全省公路治超工作的重點和主戰(zhàn)場，我們的工作壓力進一步加大。各級各部門要凝心聚力、緊密協(xié)作，科學施策、精準發(fā)力，會同公安交警等有關職能部門，采取切實有效措施，堅決打贏高速公路入口聯(lián)合治超頭一戰(zhàn)。要深入推進高速公路入口治超管理，明確各方責任，形成齊抓共管的強大工作合力。州、縣地方和高速公路管理處、高速交警等相關部門要敢于擔當履職，堅決做到不推不等，要懷著對治超事業(yè)高度負責的心態(tài)，做到相互理解支持、同步行動、上下聯(lián)動、路警聯(lián)動、路地聯(lián)動；要加強信息互通聯(lián)系和治超數(shù)據(jù)分析，找準主要問題根源和突破口，有針對性開展治超執(zhí)法，不斷加大治超集中整治力度，加強違法行為懲戒，堅持每周開展一次以上路地聯(lián)合集中執(zhí)法行動，每月集中3-5天開展一次治超集中行動，確保高速超限數(shù)據(jù)穩(wěn)控省要求的目標內(nèi)。要確保路地聯(lián)合、路警協(xié)作更加緊密，建立常態(tài)化、長效機制，形成同步行動、多方聯(lián)動工作氛圍，同時打通數(shù)據(jù)信息互通渠道。要深入開展車輛運輸車規(guī)范運營專項治理行動。對途經(jīng)轄區(qū)車輛運輸車信息進行核查，確保通行我州公路的車輛運輸車符合國家標準。
四是進一步加強科技治超工作。信息化運用和科技治超是未來的趨勢，過來治超工作中的“人海戰(zhàn)術”終將成為歷史。去年全省治超工作考核排名，我州科技治超建設工作是一處“硬傷”，直接影響了省考核打分。今年龍曉華州長專門召開辦公會研究科技治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設資金問題，已經(jīng)明確建設配套資金由州、縣市兩級財政解決，但目前州、縣市兩級財政配套資金均未落實到位，全州治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設工作進展總體滯后，縣市工作還存在不平衡。瀘溪、鳳凰、古丈等縣正在籌措非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設資金，吉首市完成現(xiàn)場勘查，正在做工程預算，保靖縣正在與重慶道成電子有限公司銜接，按省非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設技術參數(shù)要求制定政府采購方案，花垣、永順、龍山等縣準備掛網(wǎng)招標。這里，強調(diào)一下，州、縣市財政配套資金必須于8月底前全部落實到位。各縣市要加快非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)任務，盡早自行組織非現(xiàn)場系統(tǒng)建設，項目的立項、招標、施工建設等，確保10月底完成建設任務，并搞好相關設備設施的調(diào)試完善。同時，要進一步完善治超信息平臺，實現(xiàn)省、州、縣、站（場、點）四級治超信息聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)上傳，努力實現(xiàn)公安交警、運管等部門等信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，信息共享，并將其檢測、抓拍資料作為治超處罰的依據(jù)。公安交通管理部門對于貨運車輛不按規(guī)定車道行駛、逃避檢測的，要依法進行處罰。
五是進一步強化細化保障措施。一要加強執(zhí)法工作落實。在治超聯(lián)合執(zhí)法工作中，要堅持政府領導、部門聯(lián)動，依法履職、提升服務，統(tǒng)籌部署、分類實施，科技推動、創(chuàng)新管理等四項工作原則。各級各有關部門要按照治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作實施方案的要求，結合實際地開展定點聯(lián)合執(zhí)法、流動聯(lián)合執(zhí)法、高速公路入口聯(lián)合執(zhí)法、貨運源頭聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)動管理和失信聯(lián)合懲戒五種聯(lián)合執(zhí)法形態(tài)。二要加強經(jīng)費保障。各縣市交通運輸、公路、公安交通管理部門要主動向縣市政府匯報，積極與財政部門對接，切實保障公路治超聯(lián)合執(zhí)法經(jīng)費預算滿足實際執(zhí)法工作需要；公路超限檢測站相應主管單位要做好聯(lián)合執(zhí)法人員所需的辦公、食宿、執(zhí)法車輛、安全裝備等保障工作。三要加強督查督辦考核。治超工作納入縣市政府對縣直部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府年度目標、“五個文明”績效、安全生產(chǎn)工作等考核內(nèi)容，按照“一超四罰”、“一單四制”的要求，嚴查治超工作中的不作為、慢作為、亂作為等違法違紀行為，實行一月一督導、一月一暗訪通報、季度實行考核排名。要進一步完善考核辦法，加強源頭追查，處理超限超載車輛源頭企業(yè)，要強化考核結果應用，對全省治超考核全州排名在第八位以后、縣市得分80分以下的，州、縣市區(qū)責任單位及相關領導和人員績效考核不能進入先進（一類）行列，對考核得分70分以下的縣市，參照省考核要求停止交通項目審批和資金安排。
最后，我再強調(diào)一下安全生產(chǎn)工作。上周五，國務院、省政府召開了安全生產(chǎn)工作電視電話會議，全州交通系統(tǒng)要認真抓好會議精神的貫徹落實。一要抓好安全生產(chǎn)責任制落實。時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，用“底線”思維抓好安全生產(chǎn)，堅決克服任何麻痹思想和僥幸心理，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任制，健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責任清單，壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。用好科技手段加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管，重點強化客運站場和危險品運輸源頭管控，強化過程監(jiān)管和事前問責，確保安全生產(chǎn)工作落實到車、落實到人，嚴防重特大事故發(fā)生，全力以赴做好暑運、中秋、國慶等重要時段安全生產(chǎn)工作，確保交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。二要持續(xù)深化“隱患清零”行動。在公路、水運、質(zhì)安等領域持續(xù)深入開展“隱患清零”工作，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。完成2393公里農(nóng)村公路安保設施建設，最大限度的消除和減少安全隱患。水上交通繼續(xù)推行好“縣管鄉(xiāng)包村落實”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理模式。工程施工要全面落實“平安工地”建設措施，防范施工安全風險，確保工程建設領域安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。三要抓好工程質(zhì)量安全。干線公路、通組公路、安防工程、危橋改造等所有交通項目建設，都要嚴格落實質(zhì)量安全責任制度，嚴格項目建設過程監(jiān)管，積極推廣標準化施工管理的好經(jīng)驗好做法，嚴格把好每個環(huán)節(jié)、每道工序，堅決防止建設“豆腐渣”工程，要建成經(jīng)得住良心考驗、群眾滿意的合格工程。四要確保執(zhí)法人員安全。執(zhí)法過程中要落實好相關安全措施和手段，設置相關現(xiàn)場標志和照明設施，夜間執(zhí)法人員統(tǒng)一穿好反光標志服裝，確保治超執(zhí)法人員人身安全。
同志們，治超工作關乎人民群眾生命財產(chǎn)安全，關乎區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，是一件利國利民的大事，也是我州當前的一項重要工作。各級各部門一定要統(tǒng)一思想，堅定信心，發(fā)揚敢打硬仗、敢打惡仗、敢打勝仗的精神，上下同心，勇于擔當，全力以赴打贏這場“攻堅戰(zhàn)”，為全州經(jīng)濟社會加快發(fā)展做出新的貢獻！
謝謝大家！
治理超限超載工作方案篇十四
第九條生產(chǎn)、改裝貨物運輸車輛應當符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術標準。禁止銷售不符合國家有關標準的貨物運輸車輛。任何單位和個人不得拼裝貨物運輸車輛或者擅自改變貨物運輸車輛已登記的結構、構造或者特征。
第十條公安機關交通管理部門辦理車輛登記，應當當場查驗。對于不符合機動車國家安全技術標準的貨物運輸車輛，公安機關交通管理部門不得予以登記和發(fā)放號牌、車輛行駛證，道路運輸管理機構不得發(fā)放道路運輸證。
第十一條運輸不可解體物品需要改裝貨物運輸車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的貨物運輸車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術參數(shù)進行改裝。
第十二條公安、交通運輸、質(zhì)監(jiān)、工商等部門應當及時查處從事或者使用非法拼裝、改裝貨物運輸車輛的行為。對檢查發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝貨物運輸車輛，應當依法責令貨物運輸車輛的單位或者貨物運輸車輛所有人自行拆解。對駕駛非法改裝、拼裝外廓尺寸和主要承載構件貨物運輸車輛的駕駛人，由公安機關交通管理部門依法給予處罰;對從事非法改裝、拼裝貨物運輸車輛的企業(yè)，或者無營業(yè)執(zhí)照從事非法拼裝、改裝貨物運輸車輛的企業(yè)，由工商部門依法予以查處。
第十三條本辦法所稱貨物運輸源頭單位和個人(以下簡稱貨運源頭單位)，是指依法從事礦產(chǎn)品、建材、機械等生產(chǎn)加工企業(yè)和貨運站場以及其他從事貨物運輸裝載、配載的經(jīng)營者。旗縣級人民政府應當將依法取得行政許可并注冊登記的重點貨運源頭單位向社會公示。
第十四條貨運源頭單位應當遵守下列規(guī)定：
(一)明確有關從業(yè)人員職責，建立并落實責任追究制度;。
(二)配置符合標準的貨物稱重、計量、監(jiān)控設備;。
(三)對貨物裝載、計重、開票等有關從業(yè)人員進行培訓;。
(六)接受執(zhí)法人員實施的監(jiān)督檢查，為巡查和進駐人員提供必要的便利條件，并如實提供有關情況和資料。
第十五條貨運源頭單位不得有下列行為：
(一)為沒有號牌或者車輛行駛證、道路運輸證的貨物運輸車輛裝載、配載貨物;。
(二)為未出示道路運輸從業(yè)資格證的駕駛人員駕駛的貨物運輸車輛裝載、配載貨物;。
(三)為擅自改變已登記的結構、構造或者特征的貨物運輸車輛裝載、配載貨物;。
(四)不按照規(guī)定裝載、配載貨物;。
(五)擅自放行超限超載貨物運輸車輛;。
(六)為超限超載的貨物運輸車輛提供虛假裝載、配載證明。
第十六條道路運輸管理機構應當通過進駐或者巡查等方式，對重點貨運源頭單位實施監(jiān)督管理。對貨運源頭單位集中的區(qū)域，道路運輸管理機構在貨運源頭單位主要出入口實施定點監(jiān)管應當經(jīng)旗縣級以上人民政府批準。
第十七條道路運輸管理機構在監(jiān)督檢查中，發(fā)現(xiàn)涉及其他部門職責范圍的違法行為，應當及時移送有關部門，并定期將貨運源頭單位違法案件移送相關部門的情況報告本級人民政府和上級有關部門。
第十八條貨運源頭單位的生產(chǎn)、經(jīng)營許可機關，注冊登記機關或者主管部門應當協(xié)助道路運輸管理機構做好貨物運輸車輛超限超載治理工作，對其移送的案件依法查處，并將查處結果及時抄告移送案件的道路運輸管理機構。
第十九條貨運源頭單位所在地的蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當配合道路運輸管理機構，做好貨物運輸車輛超限超載源頭治理工作。
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