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交通擁擠申請(qǐng)書篇一
申請(qǐng)人：______________，男/女，_____________年__________月__________日出生，漢族，地址：_________________省__________市__________區(qū)/縣，身份證號(hào)碼：______________，聯(lián)系電話：______________。
被申請(qǐng)人：_________________發(fā)展有限公司
住所地：______________。
號(hào)碼：______________，聯(lián)系電話：______________。
申請(qǐng)事項(xiàng)
依法查封被申請(qǐng)人__________發(fā)展有限公司擁有的_______________號(hào)小貨車，保全限額為人民幣5萬元;依法查封被申請(qǐng)人_______________擁有的_______________號(hào)轎車，保全限額為3萬元人民幣。
事實(shí)與理由
申請(qǐng)人訴被申請(qǐng)人道路交通事故人身損害賠償糾紛一案，貴院已經(jīng)立案受理。為避免申請(qǐng)人的合法權(quán)益遭到侵害，防止被申請(qǐng)人逃避債務(wù)，保障申請(qǐng)人的權(quán)利在判決后得到實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)根據(jù)《民事訴訟法》第九十二條的規(guī)定，申請(qǐng)人特向貴院提出申請(qǐng)，請(qǐng)立即查封被申請(qǐng)人上列財(cái)產(chǎn)。申請(qǐng)人根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，向貴院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全擔(dān)保，并提供相應(yīng)擔(dān)保。
此致
敬禮！
__________省__________市__________區(qū)/縣人民法院
申請(qǐng)人：_________________
____年_____月_____日
交通擁擠申請(qǐng)書篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
目前公司剛搬至金陽新區(qū)新家，公司部分員工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交車、打車等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司現(xiàn)提出交通補(bǔ)貼申請(qǐng)，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對(duì)公司家庭住址較遠(yuǎn)的員工，統(tǒng)一按200元/月的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放交通補(bǔ)貼。
是否可行
敬請(qǐng)批示
行政人事部
20xx年7月13日
交通擁擠申請(qǐng)書篇三
申請(qǐng)事項(xiàng)
1、請(qǐng)求撤消“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書；
2、請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
事實(shí)和理由
申請(qǐng)人認(rèn)為：“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定事故系申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實(shí)不符，劃分責(zé)任錯(cuò)誤，應(yīng)依法予以撤銷，并認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因?yàn)閤xx的行為造成的。申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，當(dāng)申請(qǐng)人在視線內(nèi)看到被申請(qǐng)人時(shí)，采取鳴笛、并減速措施，但被申請(qǐng)人在聽到鳴笛后稍停行進(jìn)又突然竄出，以致被申請(qǐng)人與申請(qǐng)人駕駛的.車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請(qǐng)人在聽到鳴笛后稍停行進(jìn)，可見其已經(jīng)預(yù)見申請(qǐng)人駕駛的車輛要通過馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請(qǐng)人并沒有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進(jìn)，而是突然竄出，很明顯，被申請(qǐng)人明知有危險(xiǎn)存在，不但不采取措施規(guī)避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的機(jī)率，如果被申請(qǐng)人也和申請(qǐng)人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。
二、該認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施與事實(shí)不符。本事故發(fā)生時(shí)，申請(qǐng)人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請(qǐng)人就此倒地，申請(qǐng)人駕駛的車輛與被申請(qǐng)人摩擦處也是只有較小損壞。而認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施顯然與事實(shí)不符，試想：如果申請(qǐng)人沒有采取有效措施，被申請(qǐng)人應(yīng)該已經(jīng)被車輛撞出較遠(yuǎn)的距離，怎么可能就在車旁倒地；而且從申請(qǐng)人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請(qǐng)人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請(qǐng)人認(rèn)為：在該次交通事故中，申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請(qǐng)人欲強(qiáng)行橫穿馬路時(shí)，也采取了鳴笛、剎車措施。申請(qǐng)人認(rèn)為申請(qǐng)人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請(qǐng)人在未確認(rèn)安全后以較快速度強(qiáng)行通過事故路段，使申請(qǐng)人根本無法再采取更有效的避讓措施，才導(dǎo)致本事故的發(fā)生，被申請(qǐng)人在本起事故中應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。因此，為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)利，本人特提出申請(qǐng)，請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤消“明公交認(rèn)（20xx）第00045號(hào)”道路交通事故認(rèn)定書，重新認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)主要責(zé)任，申請(qǐng)人承擔(dān)次要責(zé)任。
此呈
xxx市公安局交警支隊(duì)
申請(qǐng)人：
20xx年11月xx日
交通擁擠申請(qǐng)書篇四
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠(yuǎn)，進(jìn)入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費(fèi)用開支，在日常生活中占的消費(fèi)比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，對(duì)我們的公交費(fèi)用予以一定的補(bǔ)貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！
敬請(qǐng)批示。
申請(qǐng)人：
交通擁擠申請(qǐng)書篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的.工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收，經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
申請(qǐng)人:
20xx-8-30
交通擁擠申請(qǐng)書篇六
申請(qǐng)人：xx，男，生于1991年10月5日，漢族，住南充市，系南充一中學(xué)生。
請(qǐng)求目的：
因不服南充鼎正司法鑒定所作出的南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號(hào)司法鑒定意見書（以下簡(jiǎn)稱鑒定書），特申請(qǐng)對(duì)yb的傷殘等級(jí)評(píng)定進(jìn)行重新鑒定。
事實(shí)與理由：
一、《司法鑒定程序通則》第二十九條第二款“接受重新鑒定委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)條件，一般應(yīng)當(dāng)高于原委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)。”本鑒定書作出機(jī)構(gòu)是南充市營(yíng)山縣鑒定機(jī)構(gòu)，而第一次鑒定機(jī)構(gòu)是南充市鑒定機(jī)構(gòu)“通正司法鑒定中心”，因此本鑒定書嚴(yán)重違背程序，應(yīng)當(dāng)無效。并且該鑒定書并沒有嚴(yán)格按照《司法鑒定程序通則》對(duì)被申請(qǐng)人進(jìn)行鑒定，存在嚴(yán)重程序違法行為：做出鑒定時(shí)并無兩個(gè)在場(chǎng)人員見證，明顯違法。
二、病情摘要部分避重就輕，任意片面理解。
如：修正診斷4“右膝前后交叉韌帶挫傷”，病歷上是“挫裂傷”。法醫(yī)臨床檢查部分說：“步態(tài)正?！蚁リP(guān)節(jié)外觀正常，內(nèi)側(cè)有輕壓痛，右膝關(guān)節(jié)活動(dòng)正常”。被鑒定人yb目前還是跛行，只是比第一次鑒定時(shí)稍輕，如果病情不好轉(zhuǎn)，就不會(huì)是十級(jí)的最輕傷殘等級(jí)了。
分析說明部分（一）“確診為頭皮裂傷……右膝挫傷，右膝前后交叉韌帶挫傷?！保黠@違背依法客觀公正中立鑒定原則，因?yàn)椴v是“確診為腦外傷、頭皮裂傷……右膝骨挫傷，右膝前后交叉韌帶挫裂傷?！?/p>
故意遺漏重要病情：中心醫(yī)院mr報(bào)告單診斷意見“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎伴內(nèi)、外側(cè)半月板、前后交叉韌帶挫裂傷?！痹撹b定書遺漏的“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎”才是評(píng)殘最主要的。經(jīng)查，《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》“（九）具有下列殘情之一，器官部分缺損，形態(tài)明顯異常，有輕度功能障礙的，為九級(jí)：關(guān)節(jié)外傷或因傷手術(shù)后，殘留創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎，無積液?！彼缘谝淮舞b定在綜合基礎(chǔ)上評(píng)定為十級(jí)應(yīng)該是公平合理的。
三、在醫(yī)療費(fèi)審查部分，該鑒定書明顯越權(quán)鑒定：明顯不合理的'檢查費(fèi)215元，作為被鑒定人是中學(xué)生，醫(yī)療機(jī)構(gòu)所做的檢查是根據(jù)交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南所作，是否合理，鑒定人應(yīng)對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，被鑒定人保留索賠權(quán)利。自費(fèi)藥品認(rèn)定，也是委托鑒定項(xiàng)目以外，是法院裁判及保險(xiǎn)公司的權(quán)利，該鑒定書越權(quán)鑒定應(yīng)當(dāng)無效。
四、因?yàn)槲覈?guó)司法鑒定機(jī)構(gòu)并無從屬關(guān)系，也沒有在后鑒定意見書自動(dòng)取代在先鑒定意見書。在二者有矛盾沖突時(shí)，法院也應(yīng)綜合鑒定機(jī)構(gòu)所在地和辦理鑒定數(shù)量和鑒定人員資質(zhì)、資歷等方面，認(rèn)定沒有違法違反程序的鑒定報(bào)告。
綜上所述，南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號(hào)司法鑒定意見書在程序和實(shí)體上均嚴(yán)重違背合法公正中立之鑒定準(zhǔn)則，損害了被鑒定人合法權(quán)利。特請(qǐng)求法院委托高資質(zhì)鑒定機(jī)構(gòu)重新鑒定或者直接認(rèn)定第一次司法鑒定“南通司鑒中心臨鑒第1500號(hào)司法鑒定意見書”，維護(hù)法律尊嚴(yán)，保護(hù)被鑒定人的合法權(quán)利。
此致
南充市順慶區(qū)人民法院
申請(qǐng)人
申請(qǐng)日期：
交通擁擠申請(qǐng)書篇七
法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:
（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的.。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
交通擁擠申請(qǐng)書篇八
有兩種寫法，一是直接寫“申請(qǐng)書”，另一是在“申請(qǐng)書”前加上內(nèi)容，如“入黨申請(qǐng)書”、“調(diào)換工作申請(qǐng)書”等，一般采用第二種。
頂格寫明接受申請(qǐng)書的單位、組織或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
正文部分是申請(qǐng)書的主體，首先提出要求，其次說明理由。理由要寫得客觀、充分，事項(xiàng)要寫得清楚、簡(jiǎn)潔。
寫明慣用語“特此申請(qǐng)”、“懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)幫助解決”、“希望領(lǐng)導(dǎo)研究批準(zhǔn)”等，也可用“此致”“敬禮”禮貌用語。
(5)署名、日期
交通擁擠申請(qǐng)書篇九
因申請(qǐng)人申請(qǐng)執(zhí)行深圳公司拖欠款項(xiàng)一案，就涉及該案一些根本利害關(guān)系問題，依照法律規(guī)定提出執(zhí)行聽證申請(qǐng)。
申請(qǐng)事項(xiàng)：
1、請(qǐng)求依照本案客觀事實(shí)和法律規(guī)定，明確確認(rèn)申請(qǐng)人為執(zhí)行深圳公司所屬中政華庭財(cái)產(chǎn)的第一受益人。
事實(shí)與理由：
第一，從申請(qǐng)執(zhí)行的時(shí)間來看：申請(qǐng)人從一九九七年深圳仲裁委員會(huì)裁決書下達(dá)后就向深圳中級(jí)人民法院申請(qǐng)執(zhí)行至今已達(dá)十二年之久。本案遲遲未能執(zhí)行，時(shí)間之久，已給申請(qǐng)人帶來了較大經(jīng)濟(jì)損失。
第二，從涉案執(zhí)行標(biāo)的物被查封的時(shí)間和形式來看，申請(qǐng)人依法應(yīng)屬執(zhí)行第一受益人。本案所涉查封標(biāo)的物性質(zhì)屬于在國(guó)土管理部門未辦理任何合法手續(xù)的違章超建樓層。對(duì)此類性質(zhì)的查封，最高人民法院曾明確規(guī)定：“查封尚未進(jìn)行權(quán)屬登記的建筑物時(shí)，人民法院應(yīng)該通知其管理人員或者該建筑物的實(shí)際占有人，并在顯著位置張貼公告”。本案中申請(qǐng)人嚴(yán)格準(zhǔn)確依照最高人民法院的規(guī)定向深圳市中級(jí)人民法院提出申請(qǐng)，而當(dāng)時(shí)深圳市中級(jí)法院也是嚴(yán)格按照上述規(guī)定進(jìn)行查封的。因此，該查封行為是合法有效的，該查封之前未有任何人依據(jù)最高人民法院規(guī)定用合法有效方式查封過該標(biāo)的物。
第三，根據(jù)涉案查封的標(biāo)物的物性質(zhì)屬違章超建。其在規(guī)劃和國(guó)土部門無登記許可，更無任何房號(hào)而言，因此本案凡是向國(guó)土部門申請(qǐng)查封的`行為都沒有任何客觀事實(shí)及法律依據(jù);同樣國(guó)土部門對(duì)此出具的任何查封情況回復(fù)也不能作為本案執(zhí)行查封的依據(jù)。申請(qǐng)人在此再次重申，本案的一切合法有效的查封均應(yīng)嚴(yán)格按照最高人民法院的規(guī)定進(jìn)行。
第四，從本案國(guó)土部門出示的相關(guān)文件看，其它本案申請(qǐng)人的查封申請(qǐng)有具體房號(hào)的查封，而申請(qǐng)人申請(qǐng)查封的二十九、三十層因無登記核準(zhǔn)，固無具體房號(hào)，因此，在本案中只有申請(qǐng)人明確依照最高人民法院的規(guī)定合法有效，具體查封了第二十九、三十層。
綜上，依據(jù)本案的客觀具體情況和“最高人民法院關(guān)于人民法院民事執(zhí)行中查封、扣押、凍結(jié)財(cái)產(chǎn)的規(guī)定”，“廣東省高級(jí)人民法院執(zhí)行聽證程序規(guī)則”。特申請(qǐng)執(zhí)行聽證。
此致
廣東省高級(jí)人民法院
申請(qǐng)日期：***
交通擁擠申請(qǐng)書篇十
申請(qǐng)人：張xx，男，1976年9月19日生，漢族，住河南省鄭州市xx區(qū)xx路1xx號(hào)院xx號(hào)樓xx號(hào)。
申請(qǐng)事項(xiàng)：申請(qǐng)人因不服鄭州市公安局交通警察五大隊(duì)交通事故認(rèn)定書（第xx0xxxxxxx號(hào)），特申請(qǐng)復(fù)核。
事實(shí)理由如下：
一、事故認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清。
事故認(rèn)定書載明：“李應(yīng)寬?cǎi){駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機(jī)下，王文富駕駛壓路機(jī)在停機(jī)過程中，壓路機(jī)滾筒將李應(yīng)寬壓死…”因此壓路機(jī)不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應(yīng)寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機(jī)滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場(chǎng)慌亂，采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡后果。同時(shí)根據(jù)您大隊(duì)查明事實(shí)是：兩機(jī)動(dòng)車沒有相撞。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)責(zé)任事故認(rèn)定法定機(jī)關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因及責(zé)任。
二、事故認(rèn)定書對(duì)事故形成原因認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖記錄的是：李應(yīng)寬?cǎi){駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動(dòng)滑印跡長(zhǎng)15.8米?？梢娎顟?yīng)寬在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C(jī)后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機(jī)，并緊急制動(dòng)。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時(shí)，李應(yīng)寬?cǎi){駛摩托車時(shí)速為多少，超限速多少事故認(rèn)定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認(rèn)定李應(yīng)寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。
三、由于認(rèn)定事實(shí)不清和不準(zhǔn)，因此事故認(rèn)定書適用法律錯(cuò)誤，以致判明責(zé)任不準(zhǔn)。
第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施”。正是由于施工單位沒有嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動(dòng)措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)交警部門對(duì)人命關(guān)天的事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。
此致
鄭州市公安局交通警察支隊(duì)
交通擁擠申請(qǐng)書篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計(jì)員，我的`工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收，經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
申請(qǐng)人:
20xx-8-30
交通擁擠申請(qǐng)書篇十二
根據(jù)市^v^會(huì)主任會(huì)議的安排，8月中旬，常委會(huì)組織調(diào)查組，對(duì)人大代表集中反映的道路交通安全與管理問題及政府辦理情況進(jìn)行了專題調(diào)查。其間，聽取了市公安局及交警大隊(duì)、市交通局、市公路局相關(guān)情況的匯報(bào)，實(shí)地察看了有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，召開了市政府法制局等有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志、部分人大代表參加的座談會(huì)。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、主要做法及其成效
近年來，我市以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹實(shí)施道路交通安全方面的法律法規(guī)，努力改善道路交通條件，扎實(shí)推進(jìn)道路交通安全治理，在加強(qiáng)道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，為促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極努力。前段時(shí)間，市政府及有關(guān)部門專門召開調(diào)度會(huì)議，針對(duì)人大代表集中反映的有關(guān)問題進(jìn)行了重點(diǎn)研究辦理，及時(shí)解決了一些實(shí)際問題，得到了代表們的肯定和理解。
（一）加大宣傳力度，公民的交通安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。近幾年，市政府及有關(guān)部門持續(xù)開展了道路交通安全宣傳工作，有效地促進(jìn)了公民交通安全意識(shí)的提高。公安交警部門結(jié)合“迎奧運(yùn)，文明出行”的宣傳主題，深入開展了宣教活動(dòng)。一是與市文明辦聯(lián)合，開展了“禮貌行車，文明走路”文明交通活動(dòng)；二是突出學(xué)生帶動(dòng)家庭，在全市中小學(xué)校組織開展了交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)；三是與電視臺(tái)《法在鳳城》、《鳳城民生》、電臺(tái)《一路暢通》等欄目協(xié)作，宣傳道路交通安全法律法規(guī)，曝光交通違法行為；四是制作懸掛宣傳橫幅和標(biāo)語，出動(dòng)宣傳車，擺放交通宣傳展板，播放交通安全知識(shí)錄像等。交通、公路部門也采取多種方式，不斷加大路政管理法律法規(guī)宣傳力度，取得了較好的宣傳效果。
（二）加大投入力度，道路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。在往年道路建設(shè)不斷加強(qiáng)的基礎(chǔ)上，今年我市又計(jì)劃投資億元，力爭(zhēng)完成新修農(nóng)村道路600公里，使全市硬化道路通村率達(dá)到95%以上。截止目前，全市已竣工通車近400公里，7座大中橋梁項(xiàng)目已竣工4座。計(jì)劃投資4800萬元，重點(diǎn)對(duì)高蔡路、躍進(jìn)路、張井路（張家墩—井溝）、高城路等進(jìn)行改造，目前已完成投資近3000萬元。正在建設(shè)施工的濰膠公路有38公里途經(jīng)我市，目前已完成路面鋪裝33公里。在加快道路建設(shè)的同時(shí)，還加強(qiáng)了交通安全標(biāo)志設(shè)施的安裝，在新建路段和村鎮(zhèn)新設(shè)了明顯的永久性道路安全標(biāo)志、指示標(biāo)志和限高限速標(biāo)志；在事故多發(fā)地點(diǎn)設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志；在城區(qū)主要街路增添了交通標(biāo)線、信號(hào)燈、防護(hù)欄、路燈等基礎(chǔ)設(shè)施；在村莊密集和人流量、車流量比較大的路段鋪設(shè)了減速帶，保證了群眾交通安全。
進(jìn)行了不間斷的清理查糾，并通過對(duì)學(xué)校下達(dá)限期整改通知書、到學(xué)校舉行交通安全講座等方式，提高了廣大師生的交通安全意識(shí)。四是開展了機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為治理活動(dòng)。以城區(qū)街道和公路為重點(diǎn)，根據(jù)涉牌涉證違法行為的規(guī)律和特點(diǎn)，科學(xué)安排勤務(wù)，重點(diǎn)組織開展了無牌無證翻斗車、大貨車集中整治活動(dòng)，收到了較好效果。
二、存在的主要問題
前段時(shí)間，市政府及相關(guān)部門在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了顯著成績(jī)，但是由于各方面因素的制約，仍然存在著一些不容忽視的問題。
（一）交通安全意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。行人過馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動(dòng)車、摩托車闖紅燈、不按導(dǎo)向標(biāo)線行駛，電動(dòng)車隨意進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道甚至超車道行駛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，交通違規(guī)行為仍然比較普遍。
通信號(hào)燈損壞后，維修不及時(shí)且無人指揮，使車輛和行人無所適從?；A(chǔ)設(shè)施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對(duì)面來車，雨雪天氣車輛通行困難，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，人大代表和當(dāng)?shù)厝罕姺从程貏e強(qiáng)烈。另外，濰膠公路高密段建設(shè)已基本完成，而膠州方面至今未見行動(dòng)，如不及時(shí)協(xié)調(diào)解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設(shè)投資效益。
（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超載超限車輛利用夜間執(zhí)法人員休息時(shí)段跑運(yùn)輸，甚至在“村村通”和市區(qū)禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環(huán)境，并對(duì)路面造成了嚴(yán)重?fù)p害，縮短了道路使用壽命。查處無牌無證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進(jìn)一步加大。
（四）執(zhí)法行為不夠規(guī)范，執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法質(zhì)量有待提高。個(gè)別執(zhí)法人員存在“管理就是收費(fèi)，教育就是罰款”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，執(zhí)法態(tài)度粗暴。有的對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車輛和無牌車輛的交通違法行為視而不見，不管不問。有的在路口值勤時(shí)接打電話，或與過路熟人長(zhǎng)時(shí)間私扯閑聊，影響車輛通行。有的`存有特權(quán)思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規(guī)，反而帶頭違法違規(guī)。測(cè)速方面，執(zhí)法不公開、不透明，將流動(dòng)測(cè)速儀隱藏在路邊綠化帶內(nèi)，影響了執(zhí)法部門形象，人大代表和群眾意見較大。
三、對(duì)今后工作的幾點(diǎn)建議
為促進(jìn)道路交通安全與管理工作，營(yíng)造良好的道路交通安全環(huán)境，建議市政府在今后的工作中重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面。
（一）進(jìn)一步加大交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度。要努力拓寬宣傳渠道，多方面、多方位開展道路交通安全知識(shí)的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體，結(jié)合各類交通事故案例，以案說法，對(duì)日常交通違法行為要及時(shí)曝光，切實(shí)增強(qiáng)廣大市民和機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)。
口及城區(qū)各重點(diǎn)路口信號(hào)燈合理變換問題，做好昌安大道堯頭立交橋整修論證工作。及時(shí)搞好與上級(jí)和膠州等周邊縣市的協(xié)調(diào)對(duì)接，確保濰膠公路全線盡快通車，充分發(fā)揮投資效益。
（三）進(jìn)一步加大對(duì)道路交通安全的整治力度。要定期組織開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，加大檢查整治力度。同時(shí)，對(duì)來幫助我市推銷產(chǎn)品和運(yùn)送原料的外地車輛，要適當(dāng)放寬要求或降低罰款額度。要采取有力措施，長(zhǎng)期堅(jiān)持對(duì)無牌套牌黑車的整治，特別是要解決執(zhí)法人員及其親屬駕駛套牌、假牌、無牌無證機(jī)動(dòng)車的問題。
（四）進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提高依法行政的素質(zhì)和水平。要加大對(duì)執(zhí)法人員的教育管理力度，健全和落實(shí)執(zhí)法責(zé)任追究制，嚴(yán)懲執(zhí)法隊(duì)伍內(nèi)部的違法違規(guī)行為，增強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法和為民服務(wù)意識(shí)，規(guī)范執(zhí)法行為，徹底解決執(zhí)法隊(duì)伍中和執(zhí)法過程中存在的言語、行為不文明等人民群眾反映強(qiáng)烈的問題，樹立良好的執(zhí)法隊(duì)伍形象。
20xx年9月26日
交通擁擠申請(qǐng)書篇十三
社會(huì)調(diào)研報(bào)告
調(diào) 研 題 目： 關(guān)于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調(diào)研
姓 名 學(xué) 號(hào)： 年級(jí)專業(yè)班級(jí)： 所 在 學(xué) 院： 撰 寫 時(shí) 間： 指 導(dǎo) 教 師：
關(guān)于濰坊市市區(qū)使用公共自行車的調(diào)研報(bào)告
關(guān)鍵詞:濰坊市市區(qū)；公共交通；自行車；便利與不便
引 言
調(diào)研手段：查找資料、居民訪問、工作人員洽談
相關(guān)背景：濰坊市為優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提倡低碳環(huán)保出行，同時(shí)，為了使人們出行更加安全方便，人民政府于2013年9月推出了綠色公共自行車。為人們的出行帶來了極大便利，受很多居民喜愛。但也在使用過程中也出現(xiàn)了許多問題。
交通擁擠申請(qǐng)書篇十四
尊敬的'領(lǐng)導(dǎo)：
我是公司設(shè)計(jì)員，我的工作要求施工前對(duì)總部設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場(chǎng)管理員設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗(yàn)收。經(jīng)常要去現(xiàn)場(chǎng)，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請(qǐng)享受交通補(bǔ)貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)！
申請(qǐng)人：
20xx年8月30日
交通擁擠申請(qǐng)書篇十五
近年來，我縣經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民群眾生活水平顯著提高，有車族越來越多，城區(qū)交通壓力不斷增大，時(shí)常發(fā)生交通擁擠，個(gè)別路段和時(shí)段交通堵塞，影響了市民的正常生活，并造成交通事故頻發(fā)。為緩解城區(qū)的交通壓力，建議城市規(guī)劃和市政部門：
一、在城區(qū)片區(qū)改造建設(shè)時(shí)，要硬性規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)一的停車場(chǎng)，有條件的考慮建設(shè)立體停車場(chǎng)，節(jié)省占地面積。
二、逐漸減少城區(qū)主干道兩側(cè)的臨時(shí)停車位，鼓勵(lì)車主將車輛停放到統(tǒng)一的停車場(chǎng)內(nèi)。
三、增加城區(qū)交叉路口的紅綠燈、行車警告標(biāo)志等，倡導(dǎo)市民文明行車，提高瓷都品位。
其實(shí)，萍城的老百姓已逐步感覺到，過去只有大城市才出現(xiàn)的交通擁堵問題已在萍城出現(xiàn)，早晚高峰期，公園路的光豐橋、萬龍灣路口、康莊路口和北橋交叉路口，躍進(jìn)路的萍礦路口、昌盛路口以及東門道口、東門橋頭、西環(huán)路等處，已出現(xiàn)較嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象。
究其原因，不外乎五大原因：
1、車輛的快速增長(zhǎng)。截止2017年12月，全市注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車已達(dá)到31.66萬輛，近三年來，機(jī)動(dòng)車每年以超過10%以的速度增長(zhǎng)，增速位列全省的二、三位。
成斷頭路、瓶頸路和畸形路口，如康莊路與公園路的交叉口，東門道口、光豐鐵橋等。三是沒有形成道路的微循環(huán)。比如，前幾屆政府就曾經(jīng)有打通五豐河兩旁的道路，為公園路分流的計(jì)劃，但沒有實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在道路還是被截?cái)嗔?，所有車輛只能再次回到公園路上。
3、出行方式不科學(xué)，公交分擔(dān)率低。有專家拿北京和紐約兩座城市作了對(duì)比，在城市面積、道路狀況、人口數(shù)量大體相似的情況下，為什么紐約沒有出現(xiàn)堵車？關(guān)鍵在于出行方式的選擇，北京的汽車使用率高達(dá)80%，而紐約遠(yuǎn)不到其一半，紐約人進(jìn)入城區(qū)的主要選擇是公交。目前，公交優(yōu)先理念在萍鄉(xiāng)仍沒有得到足夠重視，至今中心城區(qū)沒有一米公交優(yōu)先道，據(jù)了解，香港的公交分擔(dān)率達(dá)到了80%，而萍鄉(xiāng)的公交分擔(dān)率只有19.9%，現(xiàn)在萍鄉(xiāng)人有車族出行，首選的方式是開車，那怕只有幾百米的路程。
4、公共停車場(chǎng)地配建不足。一是全市現(xiàn)有的停車位，只能解決不到40%的停車需求，還有60%多的車輛需要解決，造成道路資源被大量占用；二是由于歷史原因，老城區(qū)大部分建筑沒有進(jìn)行停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，近幾年已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的，也有一部分改做它用，如百貨商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)就改成了經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。
一個(gè)大難題，不規(guī)范的駕駛方式，行人的'不文明行文，給交通秩序帶來很大影響，在一定程度上造成了交通堵塞。三是交通管理任務(wù)繁重、警力不足，每逢上下班高峰期和重要節(jié)假日，交-警部門基本上全警出動(dòng)，但仍難以應(yīng)對(duì)部分路段交通秩序混亂的現(xiàn)象。
睿智的先人在《禮記中庸》中說：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”城市堵車，堵住了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，堵住了市民的幸福，政府頭痛，百姓煩心。與北京等大城市，南昌等中心城市相比，雖然萍鄉(xiāng)的堵車現(xiàn)象還不是很嚴(yán)重，但如不未雨綢繆，采取措施，可以預(yù)見，堵車，離萍鄉(xiāng)并不遙遠(yuǎn)。為此，提出幾點(diǎn)建議：
（一）逐步優(yōu)化中心城區(qū)公共資源配置。鑒于歷史的原因，要從根本上解決老城區(qū)的交通擁堵問題，非常困難，建議政府及相關(guān)職能部門在公共資源的規(guī)劃和建設(shè)中優(yōu)先注重發(fā)展新城區(qū)，大型超市、商場(chǎng)、居民小區(qū)，必須配建專用停車場(chǎng)，在老城區(qū)應(yīng)控制再建大型購(gòu)物中心、超市、賓館等造成車流相對(duì)集中的項(xiàng)目。
（二）逐步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一是改善路網(wǎng)“微循環(huán)”。在老城區(qū)道路改造過程中，盡量將支路“聯(lián)網(wǎng)”，分散和吸收城市主干道的車流量，盤活城市道路資源，建議盡力打通五豐河兩側(cè)道路，充分利用光豐鐵橋的另一通道，緩解公園路的交通壓力，同時(shí)盡快完成濱河路的建設(shè)，完善城區(qū)路網(wǎng)。二是增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和地下人行通道。在新城區(qū)道路建設(shè)中，應(yīng)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車專用道，并修建地下人行通道，把行人和車輛從空間上分開；在老城區(qū)，如有可能，重點(diǎn)因考慮在昌盛和萍礦路口建設(shè)地下人行通道，避免人車搶道現(xiàn)象的發(fā)生。三是建立交通影響評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)新建的項(xiàng)目以及城市道路建設(shè)，事先要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，防止新項(xiàng)目成為交通擁堵的肇事者。
（三）逐步清理和開發(fā)大型公共停車場(chǎng)所。對(duì)中心城區(qū)原有大型停車場(chǎng)進(jìn)行一次清理整頓，對(duì)擅自改變使用性質(zhì)的地下停車場(chǎng)，應(yīng)責(zé)令限期整改并盡快恢復(fù)；對(duì)可以用作停車場(chǎng)的較大型場(chǎng)地，應(yīng)盡量規(guī)劃和改建。同時(shí)，將大型公共專用停車場(chǎng)的開發(fā)建設(shè)列入城市規(guī)劃，并鼓勵(lì)行政事業(yè)單位適當(dāng)開放內(nèi)部的停車場(chǎng)，以緩解中心城區(qū)停車難的壓力。
（四）大力發(fā)展公共交通。發(fā)展公共交通，是解決城市交通擁堵的一個(gè)根本策略。一是將公交優(yōu)先理念落實(shí)在我們的城市建設(shè)中，尤其是在新城區(qū)的建設(shè)中，在老城區(qū)設(shè)置公交優(yōu)先道有很大的難度，但在新城區(qū)，設(shè)置公交優(yōu)先甚至公交專用道都是可行的。二是科學(xué)布局公交線網(wǎng)，不斷提高公交車的服務(wù)質(zhì)量，盡可能地為市民提供快捷、方便、廉價(jià)的公交服務(wù)，吸引廣大市民選擇公共交通出行。
（五）加強(qiáng)城區(qū)交通管理，提升管理的科技水平。一是經(jīng)常開展道路交通安全專項(xiàng)宣傳和交通秩序聯(lián)合整治行動(dòng)，通過新聞媒體曝光交通違法人員或單位、多種形式的宣傳造勢(shì)以及嚴(yán)管重罰，不斷提高市民的文明交通意識(shí)和法律意識(shí)，逐步構(gòu)建平安和諧、有序暢通的道路交通環(huán)境。二是聘請(qǐng)一定數(shù)量的下崗職工或待業(yè)人員擔(dān)當(dāng)交通協(xié)管員，加強(qiáng)道路交通秩序的維護(hù)，緩解交-警警力嚴(yán)重不足的問題。三是交-警部門要加強(qiáng)與萍鄉(xiāng)交通廣播電臺(tái)協(xié)作，及時(shí)播報(bào)路況信息，引導(dǎo)市民方便出行。
交通擁擠申請(qǐng)書篇十六
喜迎“建黨九十周年”
感受家鄉(xiāng)新變化
調(diào)研報(bào)告
喜迎“建黨九十周年”感受家鄉(xiāng)新變化調(diào)研報(bào)告
2011年，中國(guó)^v^迎來建黨90周年。90載艱苦卓絕，90載榮耀輝煌。90年來，中國(guó)^v^團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民戰(zhàn)勝各種艱難險(xiǎn)阻，取得了新民主主義革命和社會(huì)主義革命、建設(shè)、改革的偉大勝利，譜寫了中華民族自強(qiáng)不息、實(shí)現(xiàn)復(fù)興的奮斗凱歌。32000多個(gè)平凡但偉大的日子，承載了決定黨和國(guó)家前途命運(yùn)的一系列重要事件，譜寫了壯麗輝煌的歷史篇章。
為迎接建黨90周年，學(xué)校特開展‘喜迎“建黨九十周年”感受家鄉(xiāng)新變化調(diào)研活動(dòng)’，調(diào)研中，在為家鄉(xiāng)悠久歷史而感到驕傲的同時(shí)，更深深感受到了家鄉(xiāng)人民生活水平日益提高、城市面貌日新月異的新變化以及各行各業(yè)在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下所取得的巨大發(fā)展成就。現(xiàn)就2010年及近五年家鄉(xiāng)的變化及成就調(diào)研結(jié)果報(bào)告如下：
我的家鄉(xiāng)在山東省菏澤市單縣。單縣——千年古縣，古稱單父，秦時(shí)置縣。歷史悠久，文明薈萃。宓巫二賢，逸勞同治，傳為佳話。呂后故里，聞名遐邇。“百獅坊”“百壽坊”雕刻精湛，“百獅坊”被譽(yù)為“天下第一坊”。地處蘇魯豫皖四省結(jié)合處，轄19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)辦事處，1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，502個(gè)行政村，總面積1702平方公里，人口119萬。被國(guó)家命名為中國(guó)武術(shù)之鄉(xiāng)、戲曲之鄉(xiāng)、楹聯(lián)之鄉(xiāng)、西紅柿之鄉(xiāng)、青山羊之鄉(xiāng)和優(yōu)質(zhì)小麥基地縣、平原綠化縣、油料基地縣，被省授予適宜人居環(huán)境獎(jiǎng)、投資環(huán)境十佳縣和縣域經(jīng)濟(jì)最具發(fā)展?jié)摿κ芽h。
2010年，是全縣上下攻堅(jiān)克難、乘勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展的一年。一年來，在縣委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，縣政府團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全縣人民，大力弘揚(yáng)“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、爭(zhēng)先、和諧”的單縣精神，緊緊圍繞富裕單縣、和諧單縣、幸福單縣建設(shè)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展，全心全意保民生。2010年，預(yù)計(jì)完成地區(qū)生產(chǎn)總值140億元，同比增長(zhǎng)19%，二三產(chǎn)業(yè)比重提高3個(gè)百分點(diǎn)；千萬元以上項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資完成68億元，同比增長(zhǎng)30%；地方財(cái)政收入完成億元，同比增長(zhǎng)，在全省的次位由78位提高到65位，上升13個(gè)次位。在全市科學(xué)發(fā)展綜合考核中取得第一名，實(shí)現(xiàn)了“三連冠”的目標(biāo)。
（一）工業(yè)化再上新臺(tái)階。堅(jiān)定不移實(shí)施“工業(yè)立縣”戰(zhàn)略，強(qiáng)力推進(jìn)招商引資和大項(xiàng)目建設(shè)，加速膨脹重點(diǎn)企業(yè)，工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快。2010年，預(yù)計(jì)規(guī)劃以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入305億元，同比增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)利稅36億元，同比增長(zhǎng)，第二產(chǎn)業(yè)增加值占gdp的比重達(dá)到51%。大項(xiàng)目建設(shè)成效明顯。全力推進(jìn)大招商、大落地、大建設(shè)、大投資，全年新落地過億元工業(yè)項(xiàng)目31個(gè)，其中過10億元項(xiàng)目5個(gè)，建成投產(chǎn)或初步建成投產(chǎn)過億元工作項(xiàng)目40個(gè)。在全市四次大項(xiàng)目觀摩評(píng)比中均取得較好成績(jī)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)重大突破，以新能源為重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，舜亦新能源、宇泰光電、污泥發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等項(xiàng)目建成投產(chǎn)，先后被授予全國(guó)綠色能源示范縣和山東省新能源高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。“123456”重點(diǎn)企業(yè)成長(zhǎng)計(jì)劃加速推進(jìn)。2010年，全縣新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)48家，達(dá)到290家，列全市第一位；產(chǎn)能過50億元的企業(yè)達(dá)到1家，過10億元的企業(yè)達(dá)到6家，過億元的企業(yè)達(dá)到60家。金融生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。萊商銀行菏澤單縣支行、四君子小額貸款公司成立運(yùn)行，銀企合作深入開展，進(jìn)一步拓展了企業(yè)融資渠道。年末各金融機(jī)構(gòu)貸款余額達(dá)到84億元，較年初增加18億元，增量居全市第一位。嚴(yán)格環(huán)保執(zhí)法，加強(qiáng)治污配套設(shè)施建設(shè)和新上項(xiàng)目監(jiān)管，二氧化硫排放量下降3%，化學(xué)需氧量排放量下降2%；大力推進(jìn)節(jié)能降耗，積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，圓滿完成“十一五”節(jié)能減排任務(wù)。
（三）農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化取得新成效。糧食生產(chǎn)創(chuàng)歷史最高水平，總產(chǎn)達(dá)到萬噸；五大特色板塊發(fā)展到80萬畝，標(biāo)準(zhǔn)化基地達(dá)到35萬畝；新增造林面積3萬畝、林下規(guī)模養(yǎng)殖小區(qū)31個(gè)、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖大棚273個(gè)，在全市林下養(yǎng)殖觀摩評(píng)比中獲得第一名。龍頭企業(yè)建設(shè)進(jìn)一步加快。新增規(guī)模以上農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)16家，達(dá)到131家；新增省市級(jí)龍頭企業(yè)4家，達(dá)到27家；新增農(nóng)民專業(yè)合作社55個(gè)，達(dá)到244個(gè)。在全市農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地觀摩評(píng)比中獲得第一名。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。新增和改善灌溉面積5萬畝、除澇面積10萬畝；改造中低產(chǎn)田9000畝；新推廣大型農(nóng)機(jī)具2112臺(tái)套，農(nóng)業(yè)綜合機(jī)械化水平達(dá)到78%，在全市農(nóng)機(jī)合作社及科教示范園建設(shè)觀摩評(píng)比中獲得第一名。大力推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)。全年新建新型農(nóng)村社區(qū)19個(gè)，完成土地復(fù)墾6326畝。大力推進(jìn)土地流轉(zhuǎn)，全年流轉(zhuǎn)土地萬畝，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化程度進(jìn)一步提高。
（四）服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破。圍繞做大做強(qiáng)商貿(mào)物流業(yè)和文化旅游業(yè)，加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，被評(píng)為全市服務(wù)業(yè)發(fā)展先進(jìn)縣。預(yù)計(jì)第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值億元，同比增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額80億元，同比增長(zhǎng)20%；三產(chǎn)稅收收入占地方財(cái)政收入的比重達(dá)到40%，服務(wù)業(yè)已成為推動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。圍繞打造四省八縣交界處商貿(mào)物流基地，強(qiáng)力推進(jìn)義烏小商品城、萬隆國(guó)際批發(fā)城、浙江商貿(mào)城等大型批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)，巴黎商貿(mào)城、府前商貿(mào)城、舜師步行街投入運(yùn)營(yíng)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)加快二三產(chǎn)業(yè)分離，36家企業(yè)完成分離。加大浮龍湖生態(tài)旅游開發(fā)區(qū)建設(shè)力度，成立了浮龍湖生態(tài)旅游開發(fā)區(qū)管委會(huì)，完成了浮龍湖水上會(huì)務(wù)中心、觀光島等重點(diǎn)工程建設(shè)，旅游開發(fā)區(qū)項(xiàng)目承載能力進(jìn)一步提高。突出抓了文化中心、老子文化風(fēng)景區(qū)等18個(gè)文化旅游產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，在全市文化旅游產(chǎn)業(yè)觀摩評(píng)比中，位居第一位，榮獲全市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展先進(jìn)縣稱號(hào)。
（五）民生建設(shè)取得新發(fā)展。教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。投資1000余萬元，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)教師工資，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)教師工資標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；投資7000萬元，改善農(nóng)村中小學(xué)辦學(xué)條件；高考本科上線人數(shù)連續(xù)十二年名列全市第一。就業(yè)和再就業(yè)工作扎實(shí)開展。建設(shè)啟用了縣技工學(xué)校，新增城鎮(zhèn)就業(yè)萬人；征繳企業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)7400萬元，確保了企業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)金按時(shí)足額發(fā)放。文化企業(yè)快速發(fā)展。新建20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化廣場(chǎng)、改造提升100個(gè)文化大院，城鄉(xiāng)文化設(shè)施進(jìn)一步完善。衛(wèi)生事業(yè)取得新成就。新型農(nóng)村合作醫(yī)療參合率達(dá)到100%，全年為參合農(nóng)民報(bào)銷補(bǔ)償億元；扎實(shí)推進(jìn)國(guó)家基本藥物制度試點(diǎn)，政府辦基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)在全市率先實(shí)行藥品零差價(jià)。全面完成人口和計(jì)劃生育任務(wù)目標(biāo)，人口自然增長(zhǎng)率控制在千分之六以內(nèi)。
積極開展社會(huì)救助，發(fā)放救助金324萬元。扎實(shí)開展雙擁工作，順利通過全省雙擁模范城（縣）驗(yàn)收。安全生產(chǎn)責(zé)任體系進(jìn)一步完善，保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。深入開展嚴(yán)打整治活動(dòng)，社會(huì)治安狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
2005—2010年，全縣上下在縣委的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化三化互動(dòng)共同發(fā)展，富裕單縣、和諧單縣、幸福單縣建設(shè)同步推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展躍上一個(gè)新的戰(zhàn)略起點(diǎn)，進(jìn)入了全面提升產(chǎn)業(yè)層次、加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的新階段。這五年，是單縣綜合能力提升幅度大、城鄉(xiāng)面貌變化大、人民群眾受益大的五年，是物質(zhì)文明、政治文明、精神文明和社會(huì)建設(shè)共同進(jìn)步的五年，是家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最好最快的時(shí)期。回首過去的五年，家鄉(xiāng)取得的重大成就：
——過去的五年，是綜合國(guó)力顯著增強(qiáng)的五年。2010年全縣地區(qū)生產(chǎn)總值是2005年的倍，年均增長(zhǎng)；地方財(cái)政收入是2005年的倍，年均增長(zhǎng)，在全省140個(gè)縣市區(qū)中上升了44個(gè)位次；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)個(gè)數(shù)是2005年的3倍；規(guī)模以上工業(yè)銷售收入是2005年的8倍，年均增長(zhǎng)；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成250億元，是“十五”期間的倍。
——過去的五年，是經(jīng)濟(jì)質(zhì)量持續(xù)提升的五年。2010年
二、三產(chǎn)業(yè)比重比2005年提高個(gè)百分點(diǎn)，稅收收入占地方財(cái)政收入的比重提高個(gè)百分點(diǎn)。引進(jìn)了舜亦新能源、宇泰光電等新能源企業(yè)，建成投產(chǎn)了全國(guó)第一家生物質(zhì)能發(fā)電廠、全國(guó)第一家造紙污泥發(fā)電廠、全國(guó)第一家清潔制漿造紙企業(yè)、全國(guó)第一家碳經(jīng)營(yíng)交易所，工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。市級(jí)以上高新技術(shù)企業(yè)由2005年的10家發(fā)展到23家，省級(jí)名牌產(chǎn)品由2005年的2個(gè)發(fā)展到5個(gè)。單縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)加快建設(shè)，目前已發(fā)展成為40平方公里的省級(jí)開發(fā)區(qū)。
——過去的五年，是城鄉(xiāng)面貌深刻變化的五年。城鄉(xiāng)化步伐不斷加快，五年來城建投資累計(jì)完成86億元，城區(qū)建成面積由24平方公里發(fā)展到35平方公里，一城兩區(qū)城市發(fā)展框架基本形成。相繼完成仟山公園、東溝河綠色長(zhǎng)廊、湖西公園、環(huán)城堤公園、湖西財(cái)富廣場(chǎng)等重點(diǎn)工程，共推介開發(fā)土地畝，建成商住房萬平方米。新農(nóng)村及小城鎮(zhèn)建設(shè)全面展開，小城鎮(zhèn)開發(fā)建成面積210萬平方米，建成新型農(nóng)村社區(qū)37個(gè)。實(shí)施村村通自來水工程46處，解決了43萬人的安全飲水問題。五年來，廣大群眾生活環(huán)境發(fā)生了巨大變化，被命名為山東省第一個(gè)長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)和山東省適宜人居環(huán)境縣。
——過去的五年，是群眾生活明顯改善的五年。群眾收入水平不斷提高。2010年農(nóng)民人均純收入達(dá)到5620元，是2005年的倍。城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄余額達(dá)到億元，是2005年的倍。社會(huì)保障體系不斷完善，五年間享受城市和農(nóng)村居民最低生活保障人數(shù)達(dá)到萬人次，累計(jì)發(fā)放低保資金11986萬元，城、鄉(xiāng)居民最低生活保障年人均分別達(dá)到2640元和1200元；城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)參保人數(shù)由2005年的萬人發(fā)展到萬人；全縣機(jī)關(guān)干部職工月平均工資增長(zhǎng)到1780元，是2005年的倍。
——過去的五年，是社會(huì)事業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的五年。在全市率先實(shí)施了新型合作醫(yī)療制度、基本醫(yī)藥制度，五年來共為農(nóng)民減免和報(bào)銷醫(yī)療費(fèi)用億元；實(shí)施了義務(wù)教育“兩免一補(bǔ)”政策，新建、改擴(kuò)建學(xué)校137所，教育事業(yè)始終在全市保持領(lǐng)先地位；建成啟用了縣文化中心、展覽館、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站、農(nóng)家書屋和村文化大院，群眾文化生活更加豐富。五年來，先后被評(píng)為山東省頭投資環(huán)境十佳縣、縣域經(jīng)濟(jì)最具發(fā)展?jié)摿κ芽h、生態(tài)環(huán)境十強(qiáng)縣、平安建設(shè)先進(jìn)縣和中國(guó)最具有創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿h、百家最具投資潛力縣、新能源產(chǎn)業(yè)百?gòu)?qiáng)縣、平安暢通模范縣、科技進(jìn)步先進(jìn)縣。
交通擁擠申請(qǐng)書篇十七
交通擁擠是我們常常會(huì)遇到的問題，無論是在高峰時(shí)段還是在特殊事件發(fā)生時(shí)，道路上總是車水馬龍。交通擁擠導(dǎo)致我們浪費(fèi)了很多時(shí)間和精力，讓我們倍感疲憊。然而正是因?yàn)檫@些經(jīng)歷，我們也可以從中獲得一些有益的心得體會(huì)。
第二段：寬容
在交通擁擠的時(shí)候，我們很容易情緒失控，甚至?xí)霈F(xiàn)惡言相向的情況。但是我們要知道，道路上的交通，不僅僅是我們一人的事。還有很多其他的車輛和行人都在這條道路上行駛。因此，我們必須要寬容，寬容別人的行駛方式，尤其是那些新手和老年人。我們也不妨主動(dòng)讓行，讓出空間，保持友好和平的交通環(huán)境。
第三段：耐心
在交通擁擠的時(shí)候，耐心是最重要的品質(zhì)。耐心意味著放慢自己的節(jié)奏，不要輕易發(fā)脾氣。耐心也意味著保持理性，不要給自己太大的壓力，以至于影響了我們的健康和生活質(zhì)量。與此同時(shí)，我們可以利用這段時(shí)間來做一些有意義的事情，比如聽聽音樂、打打電話、看看書等等，來轉(zhuǎn)移自己的注意力。
第四段：創(chuàng)意
在交通擁擠的時(shí)候，我們可以發(fā)揮創(chuàng)意，尋找一些非常規(guī)的解決方法。比如，我們可以選擇自行車、步行等方式，來繞開道路擁堵的區(qū)域。我們也可以利用交通工具的零散時(shí)間，來完成一些簡(jiǎn)單的任務(wù)，比如回復(fù)郵件。同樣的，我們也可以借助科技的力量，來找到一些更加高效的路線規(guī)劃和引導(dǎo)方法，來更好地適應(yīng)交通擁擠的環(huán)境。
第五段：反思
最后，我們必須要從交通擁擠的經(jīng)歷中吸取一些有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。比如，在未來出行時(shí)，我們可以提前規(guī)劃路線，選擇不擁擠的時(shí)間段出發(fā)。我們也可以想方設(shè)法避免道路擁堵的區(qū)域，比如通過使用導(dǎo)航軟件或?qū)ふ腋涌旖莸慕煌ǚ绞?。在交通擁擠時(shí)，我們還應(yīng)該遵守道路交通規(guī)則，嚴(yán)格遵循交通標(biāo)志、交警的指揮和其他相關(guān)法律法規(guī)，以確保我們自己的安全和他人的權(quán)益。
總結(jié)：
在交通擁擠的環(huán)境中，我們可以通過寬容、耐心、創(chuàng)意和反思等方式，來化解問題、應(yīng)對(duì)壓力，同時(shí)也可以從中獲得很多有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。只有這樣，我們才能在未來的出行中更加謹(jǐn)慎和得心應(yīng)手，避免不必要的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。
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