充實(shí)自己的日子總結(jié)是提高自我認(rèn)知的有效方法?？偨Y(jié)要體現(xiàn)個(gè)人的思考和成長(zhǎng)，不要簡(jiǎn)單羅列事件或事實(shí)。接下來是一些建立良好人際關(guān)系的小竅門，希望能幫助大家提升交往能力。
鐵路交通安全心得篇一
近年來鐵路交通事故頻繁發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，也嚴(yán)重危害了人們的出行安全。這一系列的事故，引起了我們的反思和警醒。在反思中，我們不僅應(yīng)該認(rèn)真分析事故的原因，還要深刻探究如何從根源上解決問題，扎實(shí)推進(jìn)鐵路交通的安全工作。
第二段：分析事故原因
許多鐵路交通事故的發(fā)生，往往有共通之處，在當(dāng)前交通安全不斷得到重視的社會(huì)背景下，態(tài)度不端正的駕駛員和安全保障設(shè)施不到位等原因成為制約鐵路交通運(yùn)輸安全的根源。此外，也有些司機(jī)由于疲勞駕駛，或者是因?yàn)榇螂娫?、玩手機(jī)等不良行為引起疏忽，導(dǎo)致鐵路交通事故的發(fā)生。因此，在鐵路交通安全工作中，必須把整治不良行為和培養(yǎng)良好習(xí)慣這個(gè)方向拎出來，著重解決這些問題，加強(qiáng)對(duì)安全駕駛的重視，提高駕駛員的責(zé)任意識(shí)。
第三段：探究解決辦法
針對(duì)上述問題，我們需要綜合運(yùn)用多種手段，切實(shí)加大力度，從根源上進(jìn)行解決。一方面，鐵路交通部門必須加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育，加強(qiáng)安全意識(shí)的培養(yǎng)，嚴(yán)格規(guī)范駕駛行為。另一方面，還要完善安全保障設(shè)施，對(duì)于車站、車輛、軌道等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位、無死角的監(jiān)管，確保安全保障設(shè)施的正常運(yùn)行和檢驗(yàn)整改的落實(shí)，力爭(zhēng)為乘客提供更加安全、舒適的出行環(huán)境。
第四段：實(shí)踐推進(jìn)安全工作
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，將解決辦法付諸實(shí)踐是推進(jìn)安全工作的必然要求。鐵路交通部門需要建立完善的安全管理體系，加強(qiáng)各個(gè)崗位之間的協(xié)調(diào)配合，完善管理制度，加大宣傳力度，逐步形成全民共治、責(zé)任共擔(dān)的良好局面。同時(shí)，也要加大懲治力度，對(duì)于違法違規(guī)行為依法嚴(yán)肅處理，讓違法者付出應(yīng)有的代價(jià)，強(qiáng)化鐵路交通安全意識(shí)。
第五段：總結(jié)
鐵路交通安全是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過程，要解決問題必須有全局觀念，從細(xì)節(jié)抓起，切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作。我們不能掉以輕心，更不能采取一刀切的行為，道德的水平、文化的水平、思想的水平、安全的水平，決定了人類的生產(chǎn)力、生活質(zhì)量以及文明程度。鐵路交通安全必須作為一種自覺的行為，由個(gè)體轉(zhuǎn)變到全體，更是一項(xiàng)長(zhǎng)期的努力和探索。作為公民，我們每個(gè)人都應(yīng)該自覺維護(hù)鐵路交通安全，珍惜生命、理性出行，努力為構(gòu)建和諧社會(huì)、創(chuàng)造文明城市而努力。
鐵路交通安全心得篇二
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車號(hào)員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)“安全決定成敗”的`認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。
后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對(duì)調(diào)車長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡(jiǎn)單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。
有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“上車時(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)?！?/p>
“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！”“下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物?！?/p>
“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！”“穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>
“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測(cè)距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
運(yùn)轉(zhuǎn)三班
xx
20xx年2月27日
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
鐵路交通安全心得篇三
千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對(duì)我們?nèi)w學(xué)員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識(shí)，而且從培訓(xùn)效果可以看出公司對(duì)員工的培訓(xùn)是非常重視的，反映出公司培養(yǎng)人才，重視人才的戰(zhàn)略。
這一次培訓(xùn)是我們第一次系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸這方面的知識(shí)，經(jīng)過一個(gè)月左右的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我們大致了解到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它是由機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等五大專業(yè)組成，這五大專業(yè)在運(yùn)營(yíng)人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號(hào)則是我們信號(hào)工必須要掌握的，在傳統(tǒng)的鐵路時(shí)代，鐵路信號(hào)是運(yùn)輸?shù)难劬?，保障運(yùn)輸?shù)陌踩S著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號(hào)的傳統(tǒng)理念正在改變，信號(hào)的功能逐步擴(kuò)大，鐵路信號(hào)由過去的鐵路運(yùn)輸?shù)难劬ψ兂闪髓F路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著越來越重要的作用，在鐵路運(yùn)輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。
我們電務(wù)系統(tǒng)的培訓(xùn)老師是由薛顯鋒老師負(fù)責(zé)的，他在授課過程中經(jīng)常提起：“我會(huì)帶著大家先從簡(jiǎn)單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達(dá)到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進(jìn)出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過薛老師的講解和指引后那些信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨(dú)特的授課方式帶動(dòng)我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的知識(shí)，并做到能夠多思多想，融會(huì)貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習(xí)方法。
知行合一，學(xué)以致用。接下來的培訓(xùn)我們會(huì)將理論與實(shí)踐相結(jié)合，用這種方式學(xué)習(xí)會(huì)更有趣，更專業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中強(qiáng)化自己的各種知識(shí)，提升自己的能力，才會(huì)在以后的工作中有更好的表現(xiàn)。
鐵路交通安全心得篇四
鐵路交通作為我國(guó)重要的交通方式之一，為人們的出行提供了便利。但是，過去一段時(shí)間內(nèi)，一些鐵路交通事故頻繁發(fā)生，給人們帶來了極大的傷害，也給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了威脅。本文將就鐵路交通安全這一問題進(jìn)行思考，并結(jié)合自身的體會(huì)談?wù)勛约旱囊恍┛捶ê徒ㄗh。
第二段：?jiǎn)栴}分析。
鐵路交通事故有很多種原因，其中最大的問題就在于人們的安全意識(shí)不夠強(qiáng)烈。一些乘客和鐵路工作人員不夠謹(jǐn)慎，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)亂擁、熱鬧、吵鬧等現(xiàn)象，導(dǎo)致了車站和車廂內(nèi)部的擁擠，給安全隱患提供了可能。同時(shí)，在鐵路工作人員的管理下，一些違規(guī)操作也時(shí)有發(fā)生，例如技術(shù)不過關(guān)、忽視安全等等。這些問題的頻發(fā)需要我們認(rèn)真對(duì)待。
第三段：改善措施。
為了改善目前鐵路交通安全問題，我們需要采取相應(yīng)的措施。在人員方面，對(duì)車站和車廂內(nèi)部的秩序必須得到更加嚴(yán)密的管理。應(yīng)加強(qiáng)乘客和鐵路工作人員的安全教育，提高其安全意識(shí)和職業(yè)道德，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)法規(guī)制度的宣傳和說明，提高乘客和鐵路工作人員的自我約束能力，減少違規(guī)操作和慣性思維。同時(shí)，對(duì)于鐵路技術(shù)問題，我們應(yīng)該加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平和安全意識(shí)，加強(qiáng)鐵路設(shè)備檢查和維護(hù)，及時(shí)排除安全隱患。
第四段：自我反省。
在我們?nèi)粘５纳钪?，我們也要以身作則，遵守交通規(guī)則，尊重法律法規(guī)。用戶在乘坐火車時(shí)，必須遵守相關(guān)規(guī)定和安全要求，避免安全隱患的發(fā)生。我們應(yīng)該從自我反省的角度出發(fā)，加強(qiáng)自我約束，提高自身素質(zhì)，為鐵路交通的安全奉獻(xiàn)一份力量。
第五段：結(jié)尾。
無論是在生活中還是在鐵路交通安全方面，我們都應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“安全第一”的理念，增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任心，不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)水平，增強(qiáng)自我約束能力，共同打造一個(gè)安全、高效、優(yōu)質(zhì)的鐵路交通環(huán)境。通過我們的共同努力，相信未來的鐵路交通一定會(huì)越來越安全，也一定會(huì)服務(wù)好人民的出行需求。
鐵路交通安全心得篇五
在學(xué)校的時(shí)候，真正實(shí)踐的機(jī)會(huì)不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓(xùn)，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個(gè)行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學(xué)校里，我們太過嬌氣，沒吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，經(jīng)過這一次的崗前培訓(xùn)，我心里又亮堂了一些。
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個(gè)充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國(guó)企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識(shí)，這讓我們對(duì)武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，熟悉了武局開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新職工的關(guān)懷幫助以及他們對(duì)工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對(duì)待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們?cè)鯓釉诖煺壑袑ふ叶分?，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的一個(gè)問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對(duì)自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。
這樣的機(jī)會(huì)，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財(cái)富?？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會(huì)近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會(huì)之一。
正所謂：細(xì)微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過程。所以，良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對(duì)成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì)到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計(jì)，一個(gè)良好習(xí)慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點(diǎn)滴習(xí)慣開始。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，嚴(yán)格履行請(qǐng)假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅(jiān)持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅(jiān)持不懈，讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長(zhǎng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會(huì)。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計(jì)、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。
只有知道明天干什么，今天才會(huì)活得有意義。有目標(biāo)，生活才會(huì)充實(shí)、快樂。明確地知道自己的生活目標(biāo)，感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn)，這就是幸福。只有對(duì)目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的，這是一個(gè)不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心，每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。確定目標(biāo)，馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天?！懊魅諒?fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至?！睍r(shí)間是平等的。沒有等級(jí)之分，但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的，確定明確的目標(biāo)，要有效的管理時(shí)間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
鐵路交通安全心得篇六
前言：人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。
文章一：
一、先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯?duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施“問題庫(kù)”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫(kù)”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問題庫(kù)”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫(kù)”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫(kù)記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫(kù)”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會(huì)：召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
文章二：
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢(shì)持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會(huì)議。聽了兩個(gè)單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是**工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事，13號(hào)凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的“摔傷”這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個(gè)同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時(shí)間聽到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會(huì)出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績(jī)，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間來得到安全成績(jī)，持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。
為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像“11.15”擺的長(zhǎng)軌，大家缺少這個(gè)意識(shí)，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長(zhǎng)一段時(shí)間安全特別好，今年一個(gè)半月，我們也沒出安全問題，為什么會(huì)有這樣的情況?我覺得各段對(duì)安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段，哪個(gè)責(zé)任部門對(duì)安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠(yuǎn)。我們天天講安全風(fēng)險(xiǎn)管理，為什么盛部長(zhǎng)講“問題在現(xiàn)場(chǎng)、原因在管理、根子在干部”?是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈嗟男畔⒃?，更多的資源，更多的判斷綜合素質(zhì)，我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識(shí)。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識(shí)，那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個(gè)叫風(fēng)險(xiǎn)。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，我們有沒有對(duì)自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時(shí)期內(nèi)保證安全。
表現(xiàn)的第二個(gè)就是：我們對(duì)一些關(guān)鍵時(shí)期，比如說會(huì)議。近期的會(huì)議很多，工務(wù)會(huì)議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會(huì)，各段的職代會(huì)，局里的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，全國(guó)兩會(huì)又來了。在這樣的會(huì)議期間，我們有什么方面和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定，和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的氣氛，有沒有什么會(huì)打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期，我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們?cè)趺慈タ紤]這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候，我聽說你們當(dāng)天開職代會(huì)，我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評(píng)工務(wù)機(jī)械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會(huì)。開職代會(huì)為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國(guó)人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候，你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會(huì)?第二天發(fā)生事情的時(shí)候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候，還強(qiáng)調(diào)有會(huì)!什么叫安全第一?什么叫“三個(gè)重中之重”?完全沒有這種安全意識(shí)!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對(duì)安全的敏感性，對(duì)安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)我們的現(xiàn)場(chǎng)也要有自己層級(jí)的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)預(yù)想!
[鐵路交通安全心得體會(huì)]
鐵路交通安全心得篇七
在現(xiàn)代社會(huì)中，鐵路交通作為一種高效、快速和安全的交通工具，廣泛應(yīng)用于人們的日常出行和貨物運(yùn)輸。然而，鐵路交通的高速和復(fù)雜性也帶來了一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了確保鐵路交通的安全運(yùn)行，每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻保持警覺并遵守相關(guān)規(guī)則。通過學(xué)習(xí)、履行和整理經(jīng)驗(yàn)，可以總結(jié)出一系列關(guān)于鐵路交通安全的心得體會(huì)。
首先，了解鐵路交通的規(guī)則和基本知識(shí)是確保安全的首要條件。鐵路交通作為一項(xiàng)特殊的運(yùn)輸方式，有其獨(dú)特的規(guī)章制度和操作流程。乘客和相關(guān)工作人員都應(yīng)該熟悉并遵守這些規(guī)則。例如，乘客應(yīng)該了解火車進(jìn)站和出站的時(shí)間和地點(diǎn)，以免錯(cuò)過車次或造成交通堵塞。同時(shí)，乘客也應(yīng)該遵守座位指示和禁煙規(guī)定，確保自身和他人的安全和舒適。
其次，注意安全警示標(biāo)志和信號(hào)是確保鐵路交通安全的重要措施。鐵路交通安全系統(tǒng)依賴于各種標(biāo)志和信號(hào)來確保列車的安全運(yùn)行。作為乘客，我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注站牌、指示牌和危險(xiǎn)警示標(biāo)志，了解列車行駛的狀態(tài)和準(zhǔn)確的信息。此外，乘客在鐵路交通中應(yīng)該謹(jǐn)慎處理窗戶和門，嚴(yán)禁攀爬或亂扔物品，以免引發(fā)事故。
另外，維護(hù)好個(gè)人安全要有正確的行為舉止。乘客應(yīng)該遵守站臺(tái)和車廂的秩序，不要擁擠、推搡或突然沖入列車。當(dāng)火車行駛時(shí)，乘客應(yīng)該坐穩(wěn)并扶好扶手，以避免因車輛晃動(dòng)而跌倒。盡量不要將身體伸出窗外，以免受到外界物體的傷害，更不要私自強(qiáng)行打開車門，以免造成列車停運(yùn)和拖延行程。
此外，乘客應(yīng)該建立起維護(hù)鐵路交通安全的責(zé)任感和意識(shí)。每一個(gè)人都是鐵路交通的參與者和受益者，我們有責(zé)任為鐵路交通的安全運(yùn)行做出貢獻(xiàn)。在日常生活中，我們應(yīng)該不斷提高自己的安全意識(shí)，參與相關(guān)的宣傳和教育活動(dòng)，傳播鐵路安全知識(shí)。同時(shí)，在鐵路交通中，如果遇到任何安全問題或發(fā)現(xiàn)他人的不慎行為，我們應(yīng)該及時(shí)報(bào)告相關(guān)工作人員，保護(hù)自身和他人的利益。
總之，鐵路交通的安全是每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注和重視的問題。通過了解相關(guān)知識(shí)、遵守規(guī)則、注意警示和維護(hù)自身安全，我們可以有效地預(yù)防和減少鐵路交通事故的發(fā)生。同時(shí)，我們也應(yīng)該建立起共同的安全意識(shí)和責(zé)任感，共同為鐵路交通的安全運(yùn)行做出貢獻(xiàn)。只有鐵路交通安全得到保障，我們才能夠享受到便捷、高效和安全的出行服務(wù)。
鐵路交通安全心得篇八
作為國(guó)家交通運(yùn)輸重要組成部分，鐵路交通護(hù)路工作是確保鐵路交通安全的重要保障措施。鐵路護(hù)路涉及到工程建設(shè)、設(shè)備維護(hù)、防護(hù)措施等多個(gè)方面，通過不斷的維護(hù)和更新，才能保證鐵路交通的安全、順暢。近年來，鐵路護(hù)路工作不斷加強(qiáng)，本文將結(jié)合個(gè)人的實(shí)際經(jīng)歷，探討鐵路護(hù)路對(duì)交通安全的重要性以及對(duì)個(gè)人的體會(huì)和心得。
第二段：鐵路護(hù)路的重要性。
鐵路護(hù)路是鐵路交通系統(tǒng)的保護(hù)措施，其重要性不可忽視。鐵路護(hù)路主要包括鐵路隧道、橋梁、路基等設(shè)施維護(hù)、巡視等多個(gè)方面。鐵路隧道、橋梁、路基等設(shè)施如果存在問題，則有可能對(duì)列車的行駛造成影響，極易導(dǎo)致鐵路事故的發(fā)生。因此，對(duì)于這些設(shè)施的維護(hù)工作必須要認(rèn)真細(xì)致，并定期進(jìn)行嚴(yán)格檢查和維護(hù)，以確保交通的安全穩(wěn)定。
第三段：工作實(shí)踐與體會(huì)。
個(gè)人在鐵路護(hù)路工作方面擔(dān)任過維修工和檢修員等工作，工作中切身體會(huì)到鐵路護(hù)路的重要性和必要性。比如，在巡視護(hù)路的過程中，要注意隧道、橋梁、道岔等設(shè)施是否完好，軌道是否正常，如有異常需要及時(shí)報(bào)告。在進(jìn)行鐵路維修保養(yǎng)時(shí)，要認(rèn)真檢查設(shè)施、設(shè)備的情況，遵循相關(guān)操作規(guī)程，保證行車安全。另外，在工作中要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范，定時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，提高自身安全意識(shí)，確保事故的發(fā)生率降至最低。
第四段：鐵路護(hù)路體現(xiàn)的職業(yè)精神。
鐵路護(hù)路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)的工作，但其重要性不容忽視。只有堅(jiān)守職業(yè)精神，才能保證鐵路交通的安全。職業(yè)精神包括：責(zé)任心、專業(yè)性、高效性等。鐵路護(hù)路人員必須具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，做到對(duì)交通安全負(fù)責(zé)，要有耐心和恒心，要經(jīng)常更新自己的專業(yè)知識(shí)，確保自己對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備和新規(guī)程有一定認(rèn)識(shí)和掌握。要快速高效地進(jìn)行工作，避免給國(guó)家交通運(yùn)輸系統(tǒng)帶來損失。
第五段：總結(jié)。
鐵路護(hù)路是鐵路交通系統(tǒng)的重要保障措施，在維護(hù)鐵路交通安全穩(wěn)定方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此，要注重對(duì)鐵路護(hù)路工作的重視和推進(jìn)，加強(qiáng)鐵路隧道、橋梁、路基等設(shè)施的維護(hù)工作，確保鐵路交通設(shè)施的完整和安全。同時(shí)，鐵路護(hù)路人員也應(yīng)該加強(qiáng)自我修養(yǎng)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范，堅(jiān)持職業(yè)精神，為國(guó)家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
鐵路交通安全心得篇九
鐵路護(hù)路是指保障鐵路交通安全的一項(xiàng)重要工作，其重要性不言而喻。作為一名鐵路干部，我深深感受到了鐵路護(hù)路的重要性。在多年的工作中，我積累了一些心得體會(huì)，今天與大家分享一下。
2. 護(hù)路意識(shí)的重要性
首先，鐵路護(hù)路的核心就是護(hù)路意識(shí)。只有鐵路工作者樹立起牢固的安全意識(shí)，才能確保列車在運(yùn)行中的安全。在實(shí)際工作中，我們必須時(shí)刻關(guān)注鐵路上的各種隱患，及時(shí)處理，不斷提高安全防范知識(shí)和技能，將護(hù)路轉(zhuǎn)化為我們工作的一部分。
3. 護(hù)路中的實(shí)際操作
其次，鐵路護(hù)路的實(shí)際操作體現(xiàn)了多方面的安全措施。比如，我們要維護(hù)路基和橋梁的穩(wěn)定性、加強(qiáng)鐵路設(shè)施管理、定期巡視鐵路隧道、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患等等。還要進(jìn)行防洪工作，確保列車運(yùn)行的可控性。這些步驟缺一不可，在鐵路護(hù)路中都占有非常重要的地位。
4. 鐵路護(hù)路事故案例分析
此外，在鐵路護(hù)路過程中，我們也要學(xué)習(xí)各種安全事故案例，并通過事故分析加深我們的注意和印象。從案例中我們可以了解到鐵路工人在護(hù)路方面常犯的錯(cuò)誤，以及事故發(fā)生后工人該如何處理。我們的目的就是從事故中吸取教訓(xùn)，避免再次發(fā)生同樣的事故。
5. 結(jié)語
最后，我想強(qiáng)調(diào)的是，鐵路護(hù)路離不開每個(gè)鐵路工作者的努力，誰都不能把事故責(zé)任推給其他人，鐵路護(hù)路必須從自己做起。我們需要通過不斷的學(xué)習(xí)和練習(xí)，讓安全意識(shí)深植心底。只有這樣，鐵路護(hù)路才能真正地起到保障鐵路交通安全的作用。
鐵路交通安全心得篇十
一、鐵路交通安全需要注意以下幾點(diǎn)：
1、候車時(shí)要站在安全白線內(nèi)，等火車停穩(wěn)了再排隊(duì)上車。因?yàn)榛疖嚨乃俣群芸?，進(jìn)站時(shí)帶起的風(fēng)很容易把人卷入站臺(tái)下。
2、進(jìn)站上車，應(yīng)該通過天橋或地道，不能穿行鐵道，更不能鉆爬火車。
3、上火車時(shí)不要翻爬車窗進(jìn)入車廂，以免車窗滑落砸傷自己。
4、進(jìn)入車廂后，要趕快找位置坐下，不要在車廂內(nèi)穿行打鬧，同時(shí)要聽清楚列車廣播報(bào)的站名和時(shí)間，避免錯(cuò)站下車。
5、當(dāng)火車開動(dòng)時(shí)，不要跟送行的人握手或遞東西，注意把自己的行李物品放穩(wěn)放好。
6、不要到車廂連接處玩耍，那里很容易發(fā)生被連接板夾傷、擠傷的'事故。
7、列車行進(jìn)中，千萬不要把手、腳、頭伸出窗外，以免被車窗卡住或被外面的東西撞傷。
8、在列車上打開水，不要灌得太滿，以防發(fā)生燙傷。
9、使用后的廢棄物，不要隨手扔到車窗外，這樣既不講公共道德，又容易砸傷鐵路兩旁的行人。
10、火車中途停站，在下車購(gòu)買東西或散步時(shí)不要忘了開車時(shí)間而發(fā)生漏乘。
11、火車到站后，不要急于下車，要仔細(xì)清點(diǎn)自己所帶的物品，等火車停穩(wěn)后再有秩序地下車，不能從車門、窗戶跳車。
12、在臥鋪睡覺，應(yīng)將頭朝過道，這樣既安全又能呼吸到新鮮空氣。不要讓頭朝窗睡，因?yàn)檐囕喌恼鸩ê驮肼曈械K于大腦保健。另外，如果遇到緊急剎車引起劇烈顛簸，頭會(huì)被碰傷。
13、睡在中、上鋪上的乘客，注意將車上的安全皮帶掛好，防止睡覺時(shí)掉下來摔傷。
14、現(xiàn)在許多火車都改為封閉式旅游列車，這種火車易燃，而且一旦著火，無法撲救，瞬間一節(jié)車廂就可能化為灰燼。因此，千萬不要在列車上玩火，更不要攜帶易燃易爆物品上車。
15、不要在鐵軌上逗留、游逛、撿拾煤渣、酒瓶等雜物。
16、不要在鐵路路基上行走、乘涼或坐臥鐵軌。
17、不要鉆車、扒車、跳車。
18、不攀登電氣化鐵路上的接觸網(wǎng)支柱和鐵塔，以防觸電。
19、過鐵道時(shí)，若遇紅燈亮?xí)r，或看守人員示意停止行進(jìn)時(shí)，須依次停在安全線或欄桿以外。
20、通過無人看守的通口時(shí)，須止步觀望，在確認(rèn)沒有列車即將通過后，才能通過。
二、火車發(fā)生交通事故的自救常識(shí)：
如果火車發(fā)生相撞事故，火車會(huì)脫軌翻車，車內(nèi)的人與座位、車壁劇烈撞擊，玻璃、金屬片、行李等會(huì)像子彈一樣猛飛出去，往往導(dǎo)致許多人傷亡。因此，乘坐火車時(shí)，只要感到有一點(diǎn)異常，就要迅速做好防御準(zhǔn)備。
1、臉朝行車方向坐的人要馬上抱頭曲肘俯到對(duì)面的坐墊上，護(hù)住臉部；或者馬上抱住頭部朝側(cè)面蹲下。
2、背朝行車方向的人，應(yīng)該馬上用雙手抱住后腦部，同時(shí)屈身抬膝護(hù)住胸、腹部。
3、在通道內(nèi)坐著或站著的人，如果車內(nèi)擁擠，要馬上蹲下去，在人群中用雙手抱住后腦部；如果車內(nèi)不擁擠，應(yīng)該雙腳朝著行車方向，兩手護(hù)住后腦部，屈身躺在地板上，用膝蓋護(hù)住腹部，用腳蹬住椅子和車壁。
4、在廁所里，應(yīng)背靠行車方向的車壁，坐在地板上，雙手抱頭，屈身抬膝護(hù)住腹部。
5、在發(fā)生事故后離車避難時(shí)，要避免接觸電線。
6、火車出軌后仍行駛時(shí)，不要跳車，否則身體會(huì)以全部沖力撞向路軌。
7、火車停下后，如果條件允許，要在原地等待救援人員，如果環(huán)境閉塞，要與周圍人共同設(shè)法將遇險(xiǎn)的信息傳遞出去。
8、如果車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，不要亂跑亂擠，要馬上向工作人員報(bào)告，積極參與滅火。
鐵路交通安全心得篇十一
20xx年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國(guó)各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著夢(mèng)想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長(zhǎng)的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)過程可能會(huì)遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(zhǎng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
鐵路交通安全心得篇十二
第一段：引言（100字）。
鐵路交通安全是每個(gè)人都關(guān)心的話題。作為現(xiàn)代人，我們經(jīng)常使用鐵路作為出行方式，所以我們必須提高對(duì)鐵路交通安全的意識(shí)，以保證我們的旅途的平安。在這篇文章中，我想分享一些我在鐵路交通安全方面的心得體會(huì)。
第二段：注意候車秩序（200字）。
鐵路交通安全的第一關(guān)就是候車期間的秩序。我注意到，在一些繁忙的車站，人們會(huì)因?yàn)闋?zhēng)搶座位而對(duì)其他乘客造成困擾。為了避免這種情況，我們應(yīng)該在候車期間保持有序。我們可以通過排隊(duì)等候、互相讓行等做法來確保順利上車。此外，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，請(qǐng)確保站臺(tái)邊緣有足夠的空間，以免被列車擠壓或誤傷。
第三段：正確使用火車過道（200字）。
在乘車過程中，正確使用火車過道也是非常重要的?；疖囘^道往往非常狹窄，所以一定要小心行走，以免與其他乘客相撞。此外，不要在行駛的火車上站立或走動(dòng)，因?yàn)檫@樣會(huì)增加意外發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。如果需要在車廂之間換乘，應(yīng)在列車完全停穩(wěn)后才能移動(dòng)?？傊?，正確使用火車過道是確保旅途安全的關(guān)鍵。
第四段：妥善保存貴重物品（200字）。
在旅行過程中，我們都會(huì)攜帶一些貴重物品，如手機(jī)、錢包、行李等。為了確保這些物品的安全，我們應(yīng)該妥善保管，并避免在擁擠的車廂中暴露它們。在列車上，我們可以將貴重物品放在安全的行李架上，或者將它們放在身體前部的袋子中，以免被竊賊偷竊。此外，當(dāng)列車抵達(dá)目的地時(shí)，應(yīng)再次檢查自己的行李，確保沒有丟失或遺漏。
最后，宣傳鐵路交通安全知識(shí)也是非常重要的。我們可以通過各種渠道，如媒體、學(xué)校和社區(qū)來推廣鐵路交通安全知識(shí)。政府和鐵路公司也應(yīng)該加大力度，提供更多的宣傳教育材料，加強(qiáng)對(duì)公眾的安全意識(shí)教育。只有當(dāng)每個(gè)人都了解鐵路交通安全知識(shí)并且能夠遵守安全規(guī)定時(shí)，我們才能真正保障旅途的安全。
結(jié)尾（100字）。
總之，鐵路交通安全是我們每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)關(guān)注的話題。我們應(yīng)該在候車期間保持有序，正確使用火車過道，妥善保存貴重物品，并宣傳鐵路交通安全知識(shí)。只有這樣，我們才能最大限度地確保自己和他人在鐵路旅行中的安全。讓我們一起努力，共同創(chuàng)建一個(gè)安全、有序的鐵路環(huán)境。
鐵路交通安全心得篇十三
(三)在鐵路線路上放置、遺棄障礙物;。
(四)擊打列車;。
(七)在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過道的鐵路線路上通過;。
(八)擅自進(jìn)入鐵路線路封閉區(qū)域或者在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行;。
(九)擅自開啟、關(guān)閉列車的貨車閥、蓋或者破壞施封狀態(tài);。
(十)擅自開啟列車中的集裝箱箱門，破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態(tài);。
(十一)擅自松動(dòng)、拆解、移動(dòng)列車中的貨物裝載加固材料、裝置和設(shè)備;。
(十二)鉆車、扒車、跳車;。
(十三)從列車上拋扔雜物;。
(十四)在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙;。
(十五)強(qiáng)行登乘或者以拒絕下車等方式強(qiáng)占列車;。
(十六)沖擊、堵塞、占用進(jìn)出站通道或者候車區(qū)、站臺(tái)。
鐵路交通安全心得篇十四
各位老師，各位同學(xué)：
從遠(yuǎn)及近，有轟動(dòng)全國(guó)的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄。
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對(duì)細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯(cuò)。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的`一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時(shí)，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個(gè)細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
安全責(zé)任重于泰山?！卑踩c生產(chǎn)就如一對(duì)孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請(qǐng)記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”
鐵路交通安全心得篇十五
生命是惟一的，是寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊镁省Ｄ纳?，您珍惜?要想生命得到保障，請(qǐng)您遵守交通規(guī)則。下面是小編為大家精心搜集的鐵路交通安全征文競(jìng)賽，歡迎大家參考借鑒。
說到“交通”這個(gè)詞，大家總會(huì)把它與安全連在一起，因?yàn)樗c我們的生命息息相關(guān)，隨著社會(huì)的發(fā)展，交通事業(yè)為社會(huì)生產(chǎn)和人們生活提供了便利條件，與此同時(shí)，無休止的“馬路戰(zhàn)爭(zhēng)”也時(shí)時(shí)處處威脅著我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，交通事故已成為社會(huì)的重大問題之一。
由于一些人的交通安全意識(shí)不強(qiáng)，平坦的馬路上演出了一場(chǎng)場(chǎng)人間悲劇，響起了一曲曲人生悲歌。朋友，當(dāng)你看到無辜的生靈慘死在車輪下，聽到失去親人時(shí)催人心碎的哭聲時(shí)，有誰不感到痛心?他們帶走的是*，幸福，歡樂，留下的是災(zāi)難，痛苦，思念。這血的教訓(xùn)，生命的代價(jià)，難道還換不回我們遵守交通法規(guī)，時(shí)刻注意安全的自覺*嗎?人生苦短，哪能半途而廢?從小樹立安全第一的思想，才能實(shí)現(xiàn)我們輝煌的夢(mèng)想，幸福和歡樂才能永遠(yuǎn)半隨著我們。
親愛的朋友們，當(dāng)你沐浴著清晨的第一縷陽光，當(dāng)你與親人一起游玩，當(dāng)你走在回家的路上，當(dāng)你正為著理想而沖刺，你可曾意識(shí)到生命的可貴?如果你擁有一顆愛生命，愛人類的心，那么請(qǐng)?zhí)嵝涯愫湍愕呐笥褌?，一定要遵守交通法?guī)，因?yàn)樗悄愫退说男腋５谋Ｗo(hù)神。交通法規(guī)，必須人人遵守，交通安全是生命的紐帶。
交通安全無人不知，無人不曉。但就是這樣家喻戶曉的法則，許多人還不以為是，甚而一次又一次觸犯法律。
震驚全國(guó)的6.30張明寶案，牽動(dòng)了多少人的心!五死四傷的慘案，誰來負(fù)責(zé)?誰來承擔(dān)?“張明寶!”!不!是我們大家!如果不是我們大家拼命飲酒，釀成一次又一次酒后駕駛慘禍;如果不是我們大家拼命說“多喝點(diǎn)不要緊!”……會(huì)發(fā)生這起交通嚴(yán)重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個(gè)人都要為這九條生命加張明寶這條生命負(fù)責(zé)!
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球大約每年有127萬人死于交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創(chuàng)交通安全!
交通安全很簡(jiǎn)單，不喝酒，不闖紅燈，不接聽手機(jī)，不說話，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動(dòng)動(dòng)手就可做到，更能避免殃及人命無數(shù)的交通事故!
不喝酒：開車前不喝酒，拒絕酒后駕駛，讓“酒”遠(yuǎn)離人心。
不闖紅燈：經(jīng)常有許多人闖紅燈，也經(jīng)常會(huì)發(fā)生交通事故這種交通矛盾總會(huì)在人們的僥幸中得以生存，不要因?yàn)殛J紅燈車子沒撞到自己而一而再，再而三。
……
交通安全，小事為多，只怕不做。來吧，交通安全從我做起——你也行!
交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
交通安全，我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識(shí)：首先，行人須在人行通道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時(shí)，須走人行街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請(qǐng)看：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。
交通安全，我的朋友。
鐵路交通安全心得篇十六
各位老師，各位同學(xué)：
心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路交通安全心得篇十七
1、遵循科學(xué)，虎口能拔牙；盲目蠻干，小河會(huì)翻船。
2、油庫(kù)安全責(zé)任重，嚴(yán)防死守不能松。
3、眼鏡.手套.絕緣鞋，時(shí)刻牢記穿戴齊。
4、電線不要隨便拉，絕緣破損危險(xiǎn)大。
5、安全行車三件寶，車優(yōu)技高精神好。
6、快刀不磨會(huì)生銹，安全不抓出紕漏。
7、蒼蠅貪甜死于蜜，作業(yè)圖快失于急。
8、要辨明云行的方向，要懂得塵起的原因。
9、忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗；脫離安全求效益如水中撈月。
10、出動(dòng)迅速急如風(fēng)，分配任務(wù)靜如林；現(xiàn)場(chǎng)救援燎如火，安全防護(hù)穩(wěn)如山。
11、貨場(chǎng)吸煙是火災(zāi)發(fā)生的隱患源，偏載超限是事故發(fā)生的催化劑。
12、口笛哨子長(zhǎng)鳴叫，旅客聽從你引導(dǎo)；雨雪冰凍防護(hù)好，安全線外提醒到。
13、健康的身體離不開鍛煉，美滿的家庭離不開安全。
14、安全是朵幸?；ǎ霞覞补嗝廊绠?。
15、線路信號(hào)架架確認(rèn)，行車安全才有保證。
16、禁動(dòng)牌.安全帶，呵護(hù)生命不懈怠。
17、作業(yè)嚴(yán)禁鉆車底，插管開閥要注意，關(guān)閥拔管莫忘記。
18、質(zhì)量是安全基礎(chǔ)，安全為生產(chǎn)前提。
19、安全正點(diǎn)貼線跑，運(yùn)行揭示很重要。
20、作業(yè)過程忌嬉鬧，分散精力事故冒。
21、非法道口勝虎口，寧可繞行也不走。
22、專人防護(hù)不能少，現(xiàn)場(chǎng)安全才牢靠。
23、禮貌待客樹新風(fēng)，運(yùn)輸安全傳捷報(bào)。
24、登高檢修制動(dòng)機(jī)，先要檢查扶手梯。
25、軟管檢查要卡緊，壓試裝堵要提醒。
26、安全在心中，兩紀(jì)不能松；車輪一滾動(dòng)，思想要集中。
27、道口如刀口，責(zé)任重泰山。
28、外線作業(yè)時(shí)，要戴安全帽；系好安全帶，防墜更可靠。
29、 “三品”查堵一宣.二看.三嗅.四整.五問。
30、前三檢.后三檢，車車到位；裝一輛.卸一輛，輛輛安全。
31、電雖看不見，一觸就危險(xiǎn)。
32、腳蹬好，扶手牢，人身安全最重要。
33、監(jiān)視列車運(yùn)行好，安全避車莫忘了。
34、雜草不除禾苗不壯，隱患不除效益難上。
35、跨線要走地下道，平底鞋子防滑倒；自身安全注意瞧，莫被他人擠下道。
36、桿下不停留，小心器材掉；監(jiān)護(hù)要認(rèn)真，責(zé)任要盡到。
37、出乘提起心，退乘放寬心。
38、站好安全崗，把好安全門。
39、牢記高壓兩萬五，網(wǎng)下作業(yè)不含糊。
40、上道作業(yè)要安全，專人防護(hù)是關(guān)鍵。
鐵路交通安全心得篇十八
曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是
什么
？有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全
，為家撐起一片晴天，是對(duì)家的責(zé)任；于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對(duì)自身崗位的責(zé)任。同時(shí)，安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗，守護(hù)安全，往大里說，這是對(duì)國(guó)家和單位負(fù)責(zé)，往小里說是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。千里之堤，潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故，無不是由現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經(jīng)驗(yàn)主義者",認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)一清二楚。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后，忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導(dǎo)致"小問題"引發(fā)連鎖反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成了"大事故".有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡，那習(xí)慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥幸而滋長(zhǎng)了習(xí)慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性。"企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過簽訂《勞動(dòng)合同》，企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益；職工通過履行崗位職責(zé)，保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定，依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬，享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系，更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè)，只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值，也只有運(yùn)輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此，我們每一位職工要有"南機(jī)發(fā)展我受益，南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識(shí)，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，養(yǎng)成"在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺把安全"三點(diǎn)共識(shí)""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說"內(nèi)發(fā)于心，外踐于行",一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任，務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車乘務(wù)的責(zé)任，也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車工作中最起碼的標(biāo)尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識(shí)，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽光下那一張張可
愛
的笑臉，"高高興興上班來，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福
、社會(huì)的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機(jī)會(huì)，我就和各位同事談一談我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。眾所周知，機(jī)車乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì)給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識(shí)和信息大爆炸的時(shí)代，我國(guó)鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車
實(shí)習(xí)
一段時(shí)間后，我對(duì)現(xiàn)代化的機(jī)車有了一定的了解，使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣"高大上"的機(jī)車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，掌握過硬的'本領(lǐng)，才有保障運(yùn)輸安全的資本。當(dāng)然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血?dú)夥絼?，遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份，××車間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中，因?yàn)榕c外局的動(dòng)車組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動(dòng)車組列車晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)d10事故。事后，當(dāng)事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當(dāng)初。我想說的是，開車很簡(jiǎn)單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對(duì)工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。《鐵路交通安全
演講稿
》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問下一頁查看。鐵路交通安全心得篇十九
當(dāng)我再去看那條鐵路時(shí)，已經(jīng)是幾年以后了。我?guī)е鴿M腦子的回憶，望向那條鐵路，左右兩旁不再是大片大片的麥地，而是幾堵白色的圍墻，我記憶中的鐵路，被困在了圍墻頭。
在很久以前，我就知道那條鐵路，并經(jīng)常到那里玩耍。那時(shí)鐵路邊上長(zhǎng)的有很多“薺薺菜”，鐵路縫里也有，一到春天，就它最先開花，開出來的是白色小花，花莖上還有很小的心形葉瓣，風(fēng)一吹，小小的花一晃一晃的，有時(shí)我還會(huì)擔(dān)心細(xì)長(zhǎng)的花莖會(huì)斷掉，我的擔(dān)心一直很多余，但我卻擔(dān)心了好幾年。
我們那時(shí)不愛玩玩具，就喜歡蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，鐵路那里有好多，我就帶著妹妹一起去摘花，偶爾，有火車過來，我就招呼妹妹下來，一起等長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵銹色的車廂一個(gè)一個(gè)過去。因?yàn)閺哪莾哼^的火車都是運(yùn)貨的，很少有客車，所以除了車頭和車尾上有幾個(gè)叔叔站在那里，我?guī)缀鯖]有在其他車廂上見過有人，但車頭或車尾上的叔叔看見我時(shí)，火車已經(jīng)開遠(yuǎn)了。
那時(shí)六歲的我，就站在麥地旁，牽著妹妹的小手看著鐵路那邊。鐵路那邊只有幾座矮矮的平房，然后是一片綠油油的麥地，麥地旁邊，是好幾排高大挺拔的白楊，樹干很直，即便是最低的樹枝也是我永遠(yuǎn)夠不到的高度，我就站在那里想，好高好高的樹。看見鳥巢，我會(huì)想，巢里邊的鳥不害怕嗎，樹那么高。
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國(guó)各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識(shí)。安全與生命緊緊相連，有些人就是因?yàn)椴蛔⒁獍踩攀艿搅搜慕逃?xùn)。
以前在電視看到過一個(gè)新聞：兩輛高鐵發(fā)生了相撞，導(dǎo)致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風(fēng)使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思鐵路交通安全的。
作文。
鐵路交通安全的作文。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會(huì)發(fā)生在我的身上。從而導(dǎo)致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命!
的確科技的突飛猛進(jìn)給我們帶來了不少的便利，不過我們也應(yīng)該有足夠的安全意識(shí)。在等待列車的時(shí)候，千萬不要因?yàn)榛疖嚊]停穩(wěn)就著急上車或下車;乘火車或速度較快的車時(shí)不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體導(dǎo)致受傷;玩耍時(shí)，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道上進(jìn)行以免過往的碰到列車，發(fā)生危險(xiǎn)。
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責(zé)”不應(yīng)該只是一句。
口號(hào)。
人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠(yuǎn)離事故，讓“安全”這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)人的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!
“隆咚”，這是什么聲音，是火車行使的聲音?；疖囋阼F路上快速行使，車?yán)镒鲋h(yuǎn)途歸來的人們。
在火車從你身邊駛過時(shí)，你可有這樣色意念：我們一定要注意鐵路安全，時(shí)刻銘記：“安全第一”的口號(hào)。
最近的一段時(shí)間，我縣喜訊變頻，京福高鐵從我縣境內(nèi)通過，隨著鐵路基本建設(shè)投資力度的加大，鐵路交通安全越來越被人們關(guān)注。
這不，前些天的一個(gè)黃昏，一個(gè)農(nóng)民干完地里的活，準(zhǔn)備牽?；丶?，當(dāng)他牽著牛，拖著疲憊的身體回家時(shí)，路過鐵路，迎面行使來一輛火車。他用力將牛往回拉，牛好像是車子的汽笛驚嚇住了，它一個(gè)勁地掙脫繩子，似乎遇見了天敵，撒開四蹄就跑，農(nóng)民已經(jīng)無力拉回，他松開了繩子，去追它，當(dāng)他跑在鐵路中央時(shí)，被迎面而來的火車撞了。當(dāng)有人發(fā)現(xiàn)他時(shí)，他已經(jīng)停止了呼吸，去世了，他的家人悲痛萬分。
同學(xué)像這樣的例子還有許多，每一個(gè)例子都告訴人們，我們每一個(gè)人都要珍愛自己的生命，只要。
珍愛生命。
才會(huì)去保護(hù)自己的生命，這難道不是嗎，我們一定要引以為戒。
在績(jī)溪報(bào)上有這樣一篇報(bào)道，一對(duì)情侶在鐵路邊做在那兒聊天，這時(shí)，一輛火車開來，兩個(gè)青年不以為然，以為在鐵路邊就沒有事了，但是要知道火車開過是有引力的，因?yàn)樗麄冸x軌道太近了，所以被吸引上去，后來，他們最終沒有保住生命，走了。
這一個(gè)個(gè)例子都是鮮活的，都是要付出血的代價(jià)的，這難道不是告訴我們一定要注意安全，嗎?大家一定要把鐵路的安全銘記在心中。
和我們一起喊起嘹亮的口號(hào)：鐵路安全記在心，安全第一，生命第一!
鐵路交通安全心得篇二十
各位老師，各位同學(xué)：
鐵路交通，在我國(guó)四通發(fā)達(dá)。一條條鐵路交通把我國(guó)的省、市、縣緊密地聯(lián)系在一起。我們要想吃外地的水果，可以用火車運(yùn)來;我們要到外地學(xué)習(xí)工作、探親游玩，也可坐火車。鐵路交通，給我們帶來了很大方便。與其它交通方式相比，火車成本較低、方便快捷、安全舒適，鐵路交通為我們做出了很大貢獻(xiàn)。
鐵路交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，維護(hù)好鐵路交通的安全暢通意義重大。我們作為小學(xué)生更應(yīng)該懂得“知路、愛路、護(hù)路、”的.重要性。我們辛興村雖不是什么大城市，但是我們村南邊山腳下就是鐵路交通。
我們時(shí)刻要警告自己，千萬不要在鐵路交通上行走、坐臥、玩耍，因?yàn)榛疖嚲哂兴俣瓤?，聲音小、慣性大，不易停下等特點(diǎn)，很容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失，還有電器化鐵路交通電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路交通旁的高壓電桿。特別是男同學(xué)千萬不能用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接碰掛連觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。不爬乘貨物列車或到鐵路交通站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。
鐵路交通安全很重要，我們大家一定要積極行動(dòng)起來，宣傳“知路、愛路、護(hù)路”知識(shí)，為保護(hù)鐵路交通運(yùn)輸物資的暢通，更好的保護(hù)好國(guó)家財(cái)產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。我們是祖國(guó)的未來，我們一定要好好學(xué)習(xí)，天天向上，遵章守紀(jì)，作一名愛護(hù)鐵路交通的好學(xué)生。
鐵路交通安全心得篇二十一
1、不要在道軌上行走、坐臥或玩耍，不要在鐵路兩邊放牧。
2、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鉆來鉆去。
3、不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。
4、不可擅動(dòng)扳道、信號(hào)等設(shè)施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲。
5、不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路。
6、鐵路橋梁和鐵路隧道禁止行人通行。
7、車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設(shè)施的鐵路道軌上穿越。
1、行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時(shí)，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴(yán)禁停留在鐵路上，嚴(yán)禁搶行越過鐵路。
2、車輛和行人通過鐵路道口，必須聽眾道口看守人中和道口安全管理人員的指揮。
3、凡遇到道口欄桿關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車即將通過時(shí)，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米以外，不得影響道口欄桿的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿。
4、設(shè)有信號(hào)機(jī)的鐵路道口，兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。
5、紅燈熄白燈亮?xí)r，表示道口開通，準(zhǔn)許車輛、行人通過。
6、遇有道口信號(hào)紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，須停車和止步了望，確認(rèn)安全后再通過。
7、車輛、行人通過設(shè)有道口信號(hào)機(jī)的無人看守道口及人行過道時(shí)，必須停車或止步了望，確認(rèn)兩端無列車開來時(shí)，方準(zhǔn)通行。
8、通過電氣化鐵路道口時(shí)，車輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架活動(dòng)板或吊鏈;載高度超過兩米的'貨物上，不準(zhǔn)坐人;行人手持高長(zhǎng)物件，不準(zhǔn)高舉。
1、在車站候車時(shí)，要站在站臺(tái)的安全線外，切不可越線，更不可跳下站臺(tái)。
2、要有秩序，不要爭(zhēng)搶擁擠，要防止車門夾身;不能從車窗出入;嚴(yán)禁攜帶煙花爆竹等易燃易爆危險(xiǎn)品上車。
3、在車上要將行李平穩(wěn)、牢靠地放在行李架上，以免掉下傷人;列車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不要在車廂內(nèi)隨意走動(dòng)、打鬧。
鐵路交通安全心得篇二十二
鐵路交通安全是我們國(guó)家交通事業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。近年來，鐵路交通事故頻發(fā)，給我們敲響了警鐘。作為鐵路乘客，我們必須加強(qiáng)安全行車意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，以確保自身安全。
第二段：加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)
鐵路交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)是提高安全意識(shí)的基礎(chǔ)。需要了解鐵路交通事故的常見原因和典型案例，學(xué)會(huì)識(shí)別安全隱患，并且掌握相應(yīng)應(yīng)對(duì)方法。例如，了解火車列車的各種緊急制動(dòng)和應(yīng)急疏散設(shè)備的位置和使用方法，熟悉鐵路信號(hào)表示的含義，能夠正確判斷火車的運(yùn)行狀態(tài)。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能真正掌握鐵路交通安全知識(shí)，從而提升自身的安全保護(hù)能力。
第三段：自我保護(hù)意識(shí)的培養(yǎng)
鐵路上的安全是我們每個(gè)人自主守護(hù)的結(jié)果，要培養(yǎng)自我保護(hù)意識(shí)。在乘坐火車時(shí)，要遵守安全規(guī)則，嚴(yán)禁趴窗、伸手、夾物等行為，保持警覺。在車廂突發(fā)事故時(shí)，應(yīng)快速逃離危險(xiǎn)區(qū)域，并尋找撥打緊急電話或使用警報(bào)設(shè)備。此外，還應(yīng)提防不法分子隨行，保持財(cái)物的安全，確保旅途的安全，避免發(fā)生意外。這樣的自我保護(hù)意識(shí)的培養(yǎng)，不僅可以自我保護(hù)，也在一定程度上減少了鐵路交通事故的發(fā)生。
第四段：宣傳教育的重要性
鐵路交通安全是一個(gè)全民的責(zé)任，需要通過廣泛的宣傳教育來提高人們的安全意識(shí)。各級(jí)交通管理部門要加強(qiáng)對(duì)鐵路交通安全的宣傳工作，通過宣傳片、廣播、宣傳欄等方式，向公眾傳播安全知識(shí)，引導(dǎo)群眾正確理解鐵路交通安全，增強(qiáng)安全防范意識(shí)。同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)特殊人群如兒童、老年人、殘疾人的交通安全教育，讓更多的人了解交通規(guī)則，提高行為規(guī)范。
第五段：倡導(dǎo)社會(huì)責(zé)任共擔(dān)
鐵路交通安全事關(guān)每個(gè)人的生命安全，需要社會(huì)各界共同參與。乘客要自覺配合車站工作人員的檢查和安排，文明乘車、有序排隊(duì)，為安全乘車創(chuàng)造條件；鐵路企事業(yè)單位要加強(qiáng)自身管理，提高車輛、設(shè)備等設(shè)施的安全性，及時(shí)消除安全隱患；媒體要加大對(duì)鐵路交通安全的宣傳報(bào)道，提高社會(huì)的安全意識(shí)。只有社會(huì)各界的共同努力，才能推動(dòng)鐵路交通安全工作的全面發(fā)展。
總結(jié)
鐵路交通安全是一個(gè)細(xì)致入微的工作，需要每個(gè)人都行動(dòng)起來，積極參與。我們要加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，自覺培養(yǎng)自我保護(hù)意識(shí)，推動(dòng)安全宣傳教育，共同承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，這樣才能建設(shè)一個(gè)安全、和諧的鐵路交通環(huán)境，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
鐵路交通安全心得篇二十三
鐵路交通是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾煌ǚ绞?，而鐵路交通安全更是我們應(yīng)該高度重視的議題。作為乘客，我們應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警惕，養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，確保自身的安全。以下是我個(gè)人對(duì)鐵路交通安全的心得體會(huì)。
首先，要提前規(guī)劃好行程，避免臨時(shí)抱佛腳。我經(jīng)常提前查找火車時(shí)刻表，并根據(jù)行程計(jì)劃提前購(gòu)買車票。這樣可以避免匆忙趕往車站的情況，尤其是高峰期，車站人流量大，容易發(fā)生人身安全事故。我還會(huì)提前了解列車的到站時(shí)間，以確保在到站前能夠提前準(zhǔn)備下車。
其次，要遵守鐵路交通規(guī)則。在車站，我會(huì)嚴(yán)格遵守站內(nèi)的交通規(guī)則，不隨意闖紅燈、橫穿鐵軌或越過安全門。同時(shí)，乘車時(shí)要聽從列車員的指揮，按照座位號(hào)有序上下火車。在車廂內(nèi)，我會(huì)坐穩(wěn)扶好扶手，避免擾亂他人的乘車秩序。遵守規(guī)則不僅可以維護(hù)自己的安全，也能為他人提供一個(gè)安全和諧的乘車環(huán)境。
第三，注意行李物品的安全。乘坐火車時(shí)，行李物品是我們重點(diǎn)要注意的。我會(huì)盡量將行李放在自己能看到的地方，或者使用防護(hù)措施鎖住行李。不輕易將貴重物品放在行李架上或車廂外的行李車上，以防被他人盜取或遺失。另外，在停靠站下車時(shí)，要及時(shí)拿好自己的行李，不要忘記物品遺留在車廂或站臺(tái)上。
第四，注意身體健康和精神狀態(tài)。健康狀況和精神狀態(tài)對(duì)乘車安全有很大的影響。在乘車前，我會(huì)確保自己身體狀況良好，并避免過度疲勞、饑餓或醉酒狀況下乘車。在列車上，我會(huì)盡量不早上去臥鋪，避免疲勞導(dǎo)致的乘車不適。同時(shí)，在車廂內(nèi)保持安靜，不大聲喧嘩，尊重其他乘客的休息。
最后，要始終關(guān)注列車運(yùn)行信息。乘車時(shí)，我會(huì)關(guān)注列車運(yùn)行信息，特別是天氣或突發(fā)情況的信息。如果有極端天氣或列車延誤等情況，我會(huì)盡量提前調(diào)整行程，避免不必要的出行風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在車上的旅程中，我會(huì)關(guān)注列車員的廣播或公告，了解車輛運(yùn)行狀況和緊急情況處理事項(xiàng)。
總之，鐵路交通安全是我們每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注的重要議題。養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，保護(hù)好自己的行李物品，關(guān)注自身健康和精神狀態(tài)，以及關(guān)注列車運(yùn)行信息，是保障我們乘車安全的關(guān)鍵。希望每個(gè)乘客都能時(shí)刻保持警惕，共同營(yíng)造一個(gè)安全、舒適的鐵路交通環(huán)境。
鐵路交通安全心得篇二十四
1、安全好，煩惱少，全家幸福樂陶陶。
2、嘮嘮叨叨為你好，千叮萬囑事故少。
3、調(diào)車超速最致命，防溜不做釀禍根。
4、登頂作業(yè)要登記，網(wǎng)下作業(yè)莫大意，電網(wǎng)斷電要接地，安全帶子要牢系。
5、探身遠(yuǎn)，真危險(xiǎn)，莫坐車幫和車沿。
6、只因監(jiān)裝未重視，有了險(xiǎn)情后悔遲；只要以此為教訓(xùn)，亡羊補(bǔ)牢猶未晚。
7、安全操作一絲不茍，事故隱患悄然溜走。
8、棚車開關(guān)門，使用拉門繩，防止迎面站人，禁止手扶框門。
9、平時(shí)多練基本功，安全救援顯神通。
10、安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi)。
11、勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富，安全帶來幸福。
12、班前充分休息好，途中作業(yè)事故跑。
13、上水作業(yè)軌間走，安全意識(shí)不可少，遵章守紀(jì)靠自覺，提高警惕是關(guān)鍵。
14、面罩.腳蓋.防燃服，未曾開工先防護(hù)。
15、安全防護(hù)未做好，進(jìn)入車檔把命送。
16、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過股道，不鉆車底寧繞道。
17、車輪一轉(zhuǎn)想責(zé)任，閘把緊連行人命。
18、與電打交道，安全是首要；要干電力活，先開工作票。
19、進(jìn)風(fēng)慢.壓不超，無壓處理安全高。
20、斷電必驗(yàn)電，地線要掛好。
21、門邊門縫像剪刀，一不小心剪一刀。
22、列車到達(dá)有終點(diǎn)，安全永遠(yuǎn)是始發(fā)。
23、上下機(jī)車莫大意，站穩(wěn)扶牢需謹(jǐn)記。
24、前后三檢防事故，遵章守紀(jì)保安全。
25、登頂作業(yè)抬頭看，有電無電要分辨。
26、瞎馬亂闖必惹禍，操作馬虎必出錯(cuò)。
27、嚴(yán)檢票證把好關(guān)，當(dāng)好貨場(chǎng)守護(hù)神。
28、操作砂輪帶手套，準(zhǔn)備醫(yī)院去報(bào)到。
29、出勤達(dá)標(biāo)看仔細(xì)，兩人確認(rèn)要牢記，
30、停.檢.掛.拆.送，錯(cuò)了就要命！
31、檢好每一輛貨車，確保走一路平安。
32、安全是增產(chǎn)的細(xì)胞，隱患是事故的胚胎。
33、身在站臺(tái)邊，心系客安全。
34、安全來自警惕，事故出于麻痹。
35、您的滿意是我們的動(dòng)力，您的安全是我們的宗旨。
36、睜一只眼，閉一只眼，出了事故就傻眼。
37、散堆裝，仔細(xì)測(cè)比量方，小心進(jìn)入畫線車廂。
38、舉手投足要謹(jǐn)慎，生死常在一步間。
39、手套不可戴，眼鏡不能少；機(jī)械飛鐵削，安規(guī)要記牢。
40、工作一干完，必須切電源。
41、道口要安全，責(zé)任重在肩；道口不安全，法院門前見。
42、安全多下及時(shí)雨，教育少放馬后炮。
43、危險(xiǎn)源點(diǎn)掛上牌，安全操作記心懷。
44、抓貨運(yùn)安全寸步不讓，管違章作業(yè)理直氣壯。
45、立崗走了神，隱患進(jìn)了門。
46、班前講安全，思想添根弦；班中講安全，操作保平安；班后講安全，警鐘鳴不斷。
47、安全生產(chǎn)，生產(chǎn)蒸蒸日上；文明建設(shè)，建設(shè)欣欣向榮。
48、口笛警示，腳踏黃線，目迎目送列車；心系旅客，執(zhí)標(biāo)執(zhí)紀(jì)，確保人人安全。
49、安全行車千萬里，重在把握每一米。
50、天窗制度要遵守，大小事故靠邊走。
51、爭(zhēng)當(dāng)行家和能手，事故永世難出頭。
52、逐車檢查要仔細(xì)，多整少扣分主次，雙面到位是關(guān)鍵，貨車安全放第
53、規(guī)定地點(diǎn)站，面向來車看，緊盯車門關(guān)，防止繩索絆。
54、猛頂猛拉是大忌，專人指揮與了望。
55、生產(chǎn)秩序亂，事故到處鉆。
56、與其為安撫死者花錢，不如為保護(hù)生者投資。
57、把握正確停送電，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)保安全。
58、簡(jiǎn)化作業(yè)省一時(shí)，貪小失大苦一世。
59、投放無座講科學(xué)，列車超員我有責(zé)。
60、行車信號(hào)看在眼，安全意識(shí)記在心。
61、麻痹是最大的隱患，失職是最大的禍根。
62、手中方向盤掌握安危，腳下離合器決定生死。
63、火車叫再搶道，是和死神開玩笑。
64、客運(yùn)工作真重要，窗口服務(wù)微微笑；上崗注重儀容表，客服標(biāo)志佩戴好。
65、千鉤萬輛無差錯(cuò)，貨主利益記心頭。
66、時(shí)時(shí)注意安全，處處預(yù)防事故。
67、冷鉚防機(jī)具，熱鉚防高溫。
68、安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
69、見了違章嚴(yán)批評(píng)，道是無情卻有情。
70、遵章守紀(jì)守法，愛車愛貨愛人。
71、供電三百八，申請(qǐng)?jiān)俸祥l。
72、裝載加固責(zé)任大，作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化。
73、安全行車千萬里，事故就在一兩米；平時(shí)有張婆婆嘴，勝過事后“媽媽心”。
74、紅牌鑰匙隨處放，貨運(yùn)安全隱患多。
75、做好出乘三交一問，安全正點(diǎn)才有保證。
76、氧氣乙炔是個(gè)寶，小心使用很重要，夏天不要陽光曬，冬天不要用火烤。
77、車頂作業(yè)，腳下留神。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/8581427.html】
