游泳是一項健康又鍛煉全身的運(yùn)動方式?？偨Y(jié)要注意形式的多樣性，可以運(yùn)用圖表、數(shù)據(jù)等形式展示總結(jié)的結(jié)果。下面是小編為大家整理的幾篇總結(jié)范文，有需要的可以參考一下。
機(jī)務(wù)工作心得篇一
機(jī)務(wù)工作是運(yùn)輸行業(yè)非常重要的一環(huán)，它涵蓋了飛機(jī)的維護(hù)、修理、保養(yǎng)等方面。機(jī)務(wù)工作人員的工作內(nèi)容繁多，需要具有豐富的專業(yè)知識和技能，但更為重要的是對安全的保障意識和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在機(jī)務(wù)工作中，只有掌握好安全工作的方法和技巧，才能確保每一次機(jī)務(wù)維修都順暢無誤，為保障飛行安全做出貢獻(xiàn)。
雖然機(jī)務(wù)工作人員都經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，但面對現(xiàn)實工作中的各種挑戰(zhàn)，安全問題仍然是無法避免的。在機(jī)務(wù)工作中，常常面臨著復(fù)雜的維修任務(wù)、復(fù)雜的操作環(huán)境、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)等挑戰(zhàn)，這些都是可能導(dǎo)致事故發(fā)生的因素。因此，機(jī)務(wù)工作人員需要掌握科學(xué)的安全管理方法，注重風(fēng)險評估和控制，防止安全隱患的產(chǎn)生。
在根據(jù)機(jī)臺、任務(wù)、環(huán)境等方面分析安全風(fēng)險后，在機(jī)務(wù)操作中，最常用的安全心得體會包括以下幾條：
（1）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作流程。機(jī)務(wù)人員需要熟練掌握操作規(guī)程，正確理解重要安全指示，確保維護(hù)、修理、保養(yǎng)等工作符合安全要求和標(biāo)準(zhǔn)。
（2）注重細(xì)節(jié)。機(jī)務(wù)工作中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽或漏洞，都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，機(jī)務(wù)人員需要注重細(xì)節(jié)、耐心認(rèn)真，對每一個細(xì)節(jié)都不能漏看漏掉。
（3）認(rèn)真交接班。機(jī)務(wù)人員之間的交流、交接班對于保障安全十分重要。必須按照規(guī)定交接并填寫完整、詳細(xì)的記錄，確保工作的連續(xù)性和資料的完整性，減少事故幾率。
（4）加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)?？茖W(xué)的知識體系和實踐經(jīng)驗是保障安全工作的基礎(chǔ)。機(jī)務(wù)人員需要不斷壯大自己的知識庫，注重實際操作能力和安全理論知識的學(xué)習(xí)、提高。
（5）及時反饋問題。安全工作需要全員參與，機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)問題及時上報和交流，避免緊急情況發(fā)生。同時檢測和反饋工作質(zhì)量和安全性能，也能不斷優(yōu)化機(jī)務(wù)工作系統(tǒng)。
機(jī)務(wù)工作安全心得體會是落實安全工作責(zé)任體系的重要內(nèi)容，也涉及到機(jī)務(wù)人員安全意識和安全觀念。實踐中，越來越多的工作人員開始關(guān)注安全問題，積極應(yīng)對安全隱患，各項保障措施也得到了更加嚴(yán)格的落實。機(jī)務(wù)人員承擔(dān)著為保障飛行安全、貫徹落實“安全第一”原則的重要任務(wù)，通過實踐中的安全心得體會，更加牢固地樹立了安全意識和責(zé)任感，為客戶的信任和行業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
五、結(jié)論：安全是機(jī)務(wù)工作的永恒主題和不懈追求。
機(jī)務(wù)工作安全工作是保障飛行安全和運(yùn)輸和諧的前提和保障。從安全工作的角度考慮，機(jī)務(wù)人員需要承擔(dān)出身職責(zé)，確保所有的機(jī)務(wù)操作都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著客戶對安全保障和普通旅客對安全環(huán)保的要求不斷提高，機(jī)務(wù)工作是信息和傳媒行業(yè)不斷更新和改善的方向。機(jī)務(wù)工作人員追求安全的理念始終是機(jī)務(wù)工作的永恒主題，機(jī)務(wù)工作人員應(yīng)以此為信條，對機(jī)務(wù)工作的安全問題進(jìn)行不懈的追求和探索。通過實踐和不斷學(xué)習(xí)總結(jié)、增強(qiáng)安全意識、提高安全觀念和工作效率，從而為保障機(jī)務(wù)工作的安全、高效、穩(wěn)定提供堅實可靠的支持。
機(jī)務(wù)工作心得篇二
機(jī)務(wù)工作是一個需要高度責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的職業(yè)。在長期的工作中，我深刻體會到作風(fēng)對于機(jī)務(wù)工作的重要性。在這篇文章中，我將從五個方面來探討機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)心得體會。
首先，作風(fēng)決定著機(jī)務(wù)工作的質(zhì)量和效能。一個有良好作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員注重細(xì)節(jié)，時刻保持專業(yè)的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。只有這樣，才能確保飛機(jī)的安全和乘客的舒適。在機(jī)務(wù)維護(hù)中，任何一個小疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。因此，對于機(jī)務(wù)工作人員來說，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)不僅是一種要求，更是保障工作質(zhì)量的必要條件。
其次，作風(fēng)影響著機(jī)務(wù)工作人員的形象和信譽(yù)。機(jī)務(wù)工作是一個高度專業(yè)的職業(yè)，在飛行安全中扮演著重要的角色。機(jī)務(wù)工作人員的作風(fēng)直接關(guān)系到機(jī)組的信任和旅客的安全感。一個講究作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員會時時保持職業(yè)形象，言行得體，并以專業(yè)素質(zhì)贏得他人的尊重和信任。相反，如果工作作風(fēng)不端正，不僅會損害個人形象，還會影響到整個機(jī)務(wù)團(tuán)隊的聲譽(yù)。
第三，作風(fēng)決定著機(jī)務(wù)工作人員的團(tuán)隊合作和溝通效果。在繁忙的機(jī)務(wù)現(xiàn)場，各個環(huán)節(jié)之間需要有高效的協(xié)作和溝通，才能保證工作順利進(jìn)行。一個充滿正能量和團(tuán)結(jié)協(xié)作的作風(fēng)，能夠促進(jìn)團(tuán)隊成員之間的良好互動，提高信息傳遞和問題解決的效率。機(jī)務(wù)工作人員需要善于傾聽和表達(dá)，互相配合和幫助，以協(xié)同一致的姿態(tài)共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
第四，作風(fēng)對機(jī)務(wù)工作人員個人的職業(yè)發(fā)展和自我提升有著重要的影響。一個具備良好作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員注重自我約束和規(guī)范，不斷追求專業(yè)知識和技術(shù)的提高。他們勇于接受學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)，時刻保持謙遜與進(jìn)取心。這種積極向上的作風(fēng)能夠為機(jī)務(wù)工作人員提供更多的學(xué)習(xí)機(jī)會和發(fā)展空間，為個人的職業(yè)發(fā)展和提升打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)不僅僅是一種要求，更是一種責(zé)任和使命。機(jī)務(wù)工作人員的工作直接關(guān)系到乘客的生命安全。他們需要時刻保持敬畏之心，時刻以飛行安全為首要任務(wù)，并將維護(hù)飛機(jī)的完好作為自己的責(zé)任和使命。機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)需要時刻保持高度的警覺性和負(fù)責(zé)任的態(tài)度，這樣才能更好地完成工作，并得到乘客和航空公司的肯定。
在機(jī)務(wù)工作的日常實踐中，我深刻體會到作風(fēng)對于機(jī)務(wù)工作的重要性。只有保持良好的作風(fēng)和高度責(zé)任心，才能真正做好機(jī)務(wù)工作，確保飛機(jī)和乘客的安全。因此，我會時刻保持警覺，注重細(xì)節(jié)，不斷提高自己的專業(yè)能力和素質(zhì)，以更好地履行機(jī)務(wù)工作的職責(zé)和使命。
機(jī)務(wù)工作心得篇三
作風(fēng)是一種具有一定內(nèi)涵和特點的風(fēng)格，是人們在工作或生活中形成的一種習(xí)慣或態(tài)度。在機(jī)務(wù)工作中，作風(fēng)對于機(jī)務(wù)人員來說尤為重要，它直接影響著機(jī)務(wù)工作的效率和質(zhì)量，同時也關(guān)系到航班的安全和順利進(jìn)行。長期以來，我在機(jī)務(wù)工作中總結(jié)了一些作風(fēng)心得和體會，希望與大家分享。
首先，作風(fēng)要務(wù)實。機(jī)務(wù)工作是一項技術(shù)含量較高的工作，對人員的實際操作和處理能力有較高要求。在機(jī)務(wù)工作中，我深刻感受到，機(jī)務(wù)人員的作風(fēng)務(wù)實與否直接影響到工作的進(jìn)展和完成質(zhì)量。只有在工作中堅持實事求是、腳踏實地的態(tài)度，認(rèn)真對待每一項工作，全力以赴做好每一項工作，才能提高機(jī)務(wù)工作的效率和質(zhì)量，確保航班的正常運(yùn)行。
其次，作風(fēng)要嚴(yán)謹(jǐn)。機(jī)務(wù)工作是極具風(fēng)險的工作，關(guān)系到航班安全和乘客的生命財產(chǎn)安全。在機(jī)務(wù)工作中，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)尤為重要。我認(rèn)為，機(jī)務(wù)人員在工作中要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)密排查風(fēng)險，確保每一步操作都無誤；同時，要高度責(zé)任心，保證工作的細(xì)致徹底。只有這樣，才能更好地保障航班的安全和乘客的利益。
再次，作風(fēng)要靈活。機(jī)務(wù)工作是一個變化多端的工作，面對各種航空器故障和突發(fā)情況，機(jī)務(wù)人員必須要有靈活應(yīng)對的能力。在機(jī)務(wù)工作中，我深感機(jī)務(wù)人員要根據(jù)飛機(jī)的具體情況，合理安排時間和資源，制定出最佳的解決方案，靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。只有保持靈活和機(jī)動的作風(fēng)，才能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜狀況，確保航班的正常運(yùn)行。
此外，作風(fēng)要堅持追求卓越。作為機(jī)務(wù)人員，我們應(yīng)該不斷提升自己的專業(yè)水平和工作能力，追求卓越，力爭在機(jī)務(wù)工作中創(chuàng)造出更出色的業(yè)績。在機(jī)務(wù)工作中，我深刻認(rèn)識到，機(jī)務(wù)人員的作風(fēng)決定著機(jī)務(wù)工作的發(fā)展方向和成就水平。只有全力投入，不斷學(xué)習(xí)和提升，才能滿足航空行業(yè)發(fā)展對機(jī)務(wù)人員的要求，不斷創(chuàng)造出更多更好的成績。
最后，作風(fēng)要注重團(tuán)隊合作。在機(jī)務(wù)工作中，機(jī)務(wù)人員之間的合作和團(tuán)隊精神至關(guān)重要。我深信，只有緊密合作，互相支持，才能創(chuàng)造出最佳工作效果。作為機(jī)務(wù)人員，我們要時刻保持良好的團(tuán)隊作風(fēng)，相互關(guān)心、相互支持，共同解決問題，共同促進(jìn)機(jī)務(wù)工作的進(jìn)步和發(fā)展。
總之，機(jī)務(wù)工作作風(fēng)是機(jī)務(wù)人員在機(jī)務(wù)工作中養(yǎng)成的一種態(tài)度和習(xí)慣，它直接關(guān)系到機(jī)務(wù)工作的成敗和航班的安全。在我的工作經(jīng)驗中，我將機(jī)務(wù)工作作風(fēng)總結(jié)為務(wù)實、嚴(yán)謹(jǐn)、靈活、追求卓越和注重團(tuán)隊合作。這些作風(fēng)要求是機(jī)務(wù)工作的基本準(zhǔn)則，也是我們機(jī)務(wù)人員應(yīng)該不斷努力追求的目標(biāo)。只有堅持這些作風(fēng)要求，我們才能在機(jī)務(wù)工作中不斷提高自己，為航班的安全和順利運(yùn)行做出更加積極的貢獻(xiàn)。
機(jī)務(wù)工作心得篇四
作風(fēng)是一種行為風(fēng)格和工作態(tài)度，直接關(guān)系到一個單位或個人的形象和信譽(yù)。在機(jī)務(wù)工作中，良好的作風(fēng)不僅能提高工作效率，還能帶動整個團(tuán)隊的士氣。本文將結(jié)合個人的工作經(jīng)驗，總結(jié)出幾點關(guān)于機(jī)務(wù)工作作風(fēng)的心得體會。
首先，要積極主動。作為一名機(jī)務(wù)工作者，要時刻保持積極的工作態(tài)度，主動承擔(dān)責(zé)任，積極解決問題。在工作中，經(jīng)常會遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，但積極主動的態(tài)度能夠幫助我們克服難關(guān)，找到解決問題的辦法。只有面對問題時勇敢主動，才能展現(xiàn)個人的能力和價值。
其次，要勇于創(chuàng)新。隨著科技的不斷進(jìn)步，機(jī)務(wù)工作也在不斷變革和發(fā)展，我們必須具備創(chuàng)新意識，在工作中不斷嘗試新的方法和技術(shù)。創(chuàng)新不僅可以提高我們的工作效率，還能為公司帶來更多的利益。但創(chuàng)新并不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是要結(jié)合實際需求，為公司提供更好的解決方案。
另外，要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。機(jī)務(wù)工作是一項技術(shù)活，要求我們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，不能有絲毫的馬虎。在飛機(jī)維修和保養(yǎng)過程中，一個細(xì)小的錯誤可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我們必須高度重視每一個環(huán)節(jié)，仔細(xì)檢查和核對每一個細(xì)節(jié)。只有在嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度下，我們才能做到萬無一失。
此外，要注重團(tuán)隊合作。機(jī)務(wù)工作是一個團(tuán)隊合作的過程，只有所有人共同努力，才能使飛機(jī)正常運(yùn)行。在團(tuán)隊合作中，我們要有互相支持和幫助的精神，不要抱有個人主義和利益至上的心態(tài)。只有團(tuán)結(jié)一心，共同為了共同目標(biāo)努力，我們才能取得更好的成績。
最后，要保持謙虛謹(jǐn)慎。在機(jī)務(wù)工作中，我們必須時刻保持謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度。謙虛使我們能夠虛心學(xué)習(xí)他人的長處，不斷提高自己；謹(jǐn)慎讓我們能夠認(rèn)真對待工作，不敢有絲毫馬虎。只有對待工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，我們才能產(chǎn)生更好的效果。
總之，機(jī)務(wù)工作作風(fēng)直接關(guān)系到一個單位的形象和信譽(yù)，通過積極主動、勇于創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、團(tuán)隊合作和謙虛謹(jǐn)慎等作風(fēng)心得體會，我們可以提高自己的工作能力，為單位帶來更好的效益。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，反思自己的不足，并在工作中不斷提高，才能做到盡善盡美。相信只要我們始終保持良好的工作作風(fēng)，定能在機(jī)務(wù)工作中取得更大的成就。
機(jī)務(wù)工作心得篇五
近年來，我國機(jī)務(wù)工作安全形勢日益嚴(yán)峻，為了提高機(jī)務(wù)工作安全意識和水平，各級機(jī)務(wù)部門不斷加強(qiáng)培訓(xùn)和宣傳工作。作為機(jī)務(wù)工作者，我深深體會到安全工作的重要性。通過長期的工作實踐和學(xué)習(xí)，我總結(jié)了一些關(guān)于機(jī)務(wù)工作安全的心得體會。
首先，正確認(rèn)識并高度重視安全工作的重要性。機(jī)務(wù)工作是一項與風(fēng)險和高壓環(huán)境緊密相關(guān)的工作，所以安全問題一直是機(jī)務(wù)工作者關(guān)注的焦點。我們必須正確認(rèn)識到安全工作的重要性，時刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。只有真正意識到安全事故對個人和單位造成的嚴(yán)重后果，我們才能夠真正把安全意識貫徹到工作中。
其次，加強(qiáng)自身安全技能的學(xué)習(xí)和提升。機(jī)務(wù)工作涉及到很多專業(yè)知識和技能，只有具備扎實的技能和專業(yè)知識，才能夠在工作中及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。因此，我們應(yīng)該積極主動地學(xué)習(xí)和提升自身的安全技能。通過參加培訓(xùn)課程、參觀學(xué)習(xí)和與同行的交流，不斷提高自身的安全意識和操作技能，以應(yīng)對日常工作中的各種風(fēng)險挑戰(zhàn)。
第三，落實安全工作的各項制度和規(guī)范。機(jī)務(wù)工作涉及到眾多的操作規(guī)程和安全操作流程，我們必須嚴(yán)格遵循各項制度和規(guī)范，確保操作的規(guī)范和安全。在進(jìn)行機(jī)務(wù)操作之前，一定要熟悉并掌握相應(yīng)的操作規(guī)程，確保自己操作無誤。同時，在工作中要注重細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行操作，杜絕任何違章操作和不安全行為的發(fā)生。
第四，注重日常安全檢查和隱患排查。作為機(jī)務(wù)工作者，要時刻保持高度的警覺，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。在日常工作中，我們要注意觀察維修設(shè)備和工作環(huán)境的狀況，及時發(fā)現(xiàn)并匯報存在的問題。此外，要建立健全安全檢查的制度，定期開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改存在的問題，確保機(jī)務(wù)工作的安全進(jìn)行。
最后，重視安全經(jīng)驗和事故教訓(xùn)的總結(jié)。機(jī)務(wù)工作安全經(jīng)驗和事故教訓(xùn)的總結(jié)是提升安全水平的關(guān)鍵。我們要重視安全經(jīng)驗和事故教訓(xùn)的總結(jié)，將其滲透到日常工作中。在安全事故發(fā)生后，要及時組織開展事故調(diào)查，深入分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識，加強(qiáng)預(yù)防措施，有效提升機(jī)務(wù)工作的安全水平。
機(jī)務(wù)工作安全意識和水平的提升是一項長期而艱巨的任務(wù)。我們作為機(jī)務(wù)工作者要時刻保持高度的警覺和責(zé)任心，加強(qiáng)自身安全技能的學(xué)習(xí)和提升。同時，落實各項制度和規(guī)范，注重日常安全檢查和隱患排查。最后，要重視安全經(jīng)驗和事故教訓(xùn)的總結(jié)，不斷完善安全工作。只有這樣，我們才能夠確保機(jī)務(wù)工作的安全進(jìn)行，為航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇六
部隊機(jī)務(wù)工作是一項任務(wù)繁重、責(zé)任重大的工作，直接關(guān)系到國家安全和軍事實力的發(fā)展。然而，機(jī)務(wù)工作面臨著諸多挑戰(zhàn)，如惡劣的工作環(huán)境、高強(qiáng)度的工作任務(wù)和復(fù)雜多變的機(jī)務(wù)設(shè)備。在這樣的環(huán)境下，保證機(jī)務(wù)工作的安全性就顯得尤為重要。本文將圍繞部隊機(jī)務(wù)工作的安全心得體會展開討論。
第二段：強(qiáng)調(diào)監(jiān)管的重要性和提供監(jiān)管的措施（250字）。
在部隊機(jī)務(wù)工作中，對于相關(guān)人員的監(jiān)管和管理尤為重要。首先，要建立和健全嚴(yán)格的工作紀(jì)律和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時，進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和考核，提升機(jī)務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平和安全意識。此外，要加強(qiáng)對機(jī)務(wù)設(shè)備的維護(hù)和檢查，確保其運(yùn)行正常。還應(yīng)建立健全的安全管理體系，及時掌握和分析安全事件，并采取措施避免類似事件再次發(fā)生。只有加強(qiáng)監(jiān)管，才能夠確保部隊機(jī)務(wù)工作的安全。
第三段：強(qiáng)調(diào)人員培訓(xùn)和安全意識的重要性（250字）。
在部隊機(jī)務(wù)工作中，除了加強(qiáng)對相關(guān)人員的監(jiān)管外，還需提高機(jī)務(wù)人員的安全意識和工作素質(zhì)。首先，要加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)知識和技能水平。培訓(xùn)內(nèi)容包括機(jī)務(wù)設(shè)備的操作維護(hù)、安全事故的應(yīng)急處理和自救技能等。其次，要加強(qiáng)對安全操作規(guī)程和事故案例的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)機(jī)務(wù)人員的安全意識。只有提升機(jī)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)和安全意識，才能夠更好地應(yīng)對各類安全風(fēng)險和挑戰(zhàn)。
第四段：強(qiáng)調(diào)安全防護(hù)設(shè)施的重要性（300字）。
在部隊機(jī)務(wù)工作中，合理運(yùn)用和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施是保障機(jī)務(wù)工作安全的關(guān)鍵。首先，要加強(qiáng)對機(jī)務(wù)設(shè)備的保護(hù)和維護(hù)。及時檢查和修復(fù)機(jī)務(wù)設(shè)備的隱患，確保其正常運(yùn)行。其次，要配備必要的安全防護(hù)裝備，如防護(hù)面具、手套、護(hù)目鏡等，保障機(jī)務(wù)人員的人身安全。此外，要制定合理的安全防護(hù)操作規(guī)程和流程，加強(qiáng)對機(jī)務(wù)工作的安全控制，并加強(qiáng)對機(jī)務(wù)人員的防護(hù)培訓(xùn)。只有確保安全防護(hù)設(shè)施的有效運(yùn)行和使用，才能夠最大程度地減少機(jī)務(wù)工作中的安全事故和傷害。
部隊機(jī)務(wù)工作是軍隊工作中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。在這個崗位上，要時刻保持高度的安全意識，并注重安全預(yù)防措施的執(zhí)行。監(jiān)管、人員培訓(xùn)和安全防護(hù)設(shè)施的加強(qiáng)，對于保證機(jī)務(wù)工作的安全至關(guān)重要。我們應(yīng)該認(rèn)識到機(jī)務(wù)工作的特殊性和危險性，并采取相應(yīng)的措施加以應(yīng)對。只有充分重視機(jī)務(wù)工作的安全，我們才能夠更好地完成任務(wù)，確保國家安全和軍事實力的發(fā)展。因此，加強(qiáng)部隊機(jī)務(wù)工作的安全意識是我們每個機(jī)務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)和責(zé)任。
機(jī)務(wù)工作心得篇七
第一段：引言（150字）。
在機(jī)務(wù)工作小講堂的學(xué)習(xí)中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和知識，讓我對機(jī)務(wù)工作有了更深入的了解。這次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，機(jī)務(wù)工作的重要性不可忽視，而且機(jī)務(wù)人員在日常工作中需要具備一定的專業(yè)知識和技能，才能保證航空器的安全運(yùn)行。
第二段：機(jī)務(wù)工作的基本原則（250字）。
機(jī)務(wù)工作的核心是確保航空器的安全運(yùn)行，而這需要遵循一些基本原則。首先，機(jī)務(wù)人員要始終保持專業(yè)素養(yǎng)，要求自己在工作中精益求精，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能。其次，要注重細(xì)節(jié)，做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，防患于未然。同時，要注重溝通和協(xié)作，與其他部門和組織保持良好的合作關(guān)系，共同創(chuàng)建一個良好的工作環(huán)境。最后，要時刻保持警覺，對于發(fā)現(xiàn)的問題積極主動地解決，確保飛機(jī)在任何情況下都能安全起飛和降落。
第三段：機(jī)務(wù)維修的重要性（300字）。
機(jī)務(wù)維修是機(jī)務(wù)工作中的重要方面，也是確保航空器安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在機(jī)務(wù)維修中，我們需要注意以下幾點：首先，要依靠先進(jìn)的維修技術(shù)設(shè)備，確保維修的準(zhǔn)確性和可靠性。其次，準(zhǔn)確判斷和處理故障，及時采取正確的措施進(jìn)行修復(fù)。另外，我們還要重視機(jī)務(wù)維修前的檢查和檢測工作，確保飛機(jī)在起飛前處于最佳狀態(tài)?？傊瑱C(jī)務(wù)維修的質(zhì)量直接關(guān)系到航空器的安全和乘客的生命安全，所以我們不能掉以輕心。
第四段：機(jī)務(wù)工作中的應(yīng)急響應(yīng)與危險預(yù)防（300字）。
在機(jī)務(wù)工作中，應(yīng)急響應(yīng)和危險預(yù)防是非常重要的一部分。首先，要對可能發(fā)生的緊急情況做好充分的準(zhǔn)備，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確保在緊急情況下能夠冷靜應(yīng)對。其次，要進(jìn)行危險預(yù)防，及早發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，以防范事故的發(fā)生。此外，我們還要加強(qiáng)安全意識教育，鼓勵機(jī)務(wù)人員積極參與安全管理，共同維護(hù)航空器的安全運(yùn)行。只有在應(yīng)急響應(yīng)和危險預(yù)防工作中做好了每一個環(huán)節(jié)，才能最大程度地保證飛機(jī)的安全。
第五段：個人體會與未來展望（200字）。
通過這次機(jī)務(wù)工作小講堂的學(xué)習(xí)，我對機(jī)務(wù)工作有了更深入的了解。我意識到，機(jī)務(wù)工作是一項細(xì)致而要求高度專業(yè)的工作，對機(jī)務(wù)人員的要求也很高。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，為航空器的安全運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。同時，我也希望能夠加入一個積極的團(tuán)隊，與其他機(jī)務(wù)人員共同努力，為航空事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。我相信，在未來的機(jī)務(wù)工作中，我能夠不斷成長和進(jìn)步，并成為一名優(yōu)秀的機(jī)務(wù)專業(yè)人才。
總結(jié)：通過這次機(jī)務(wù)工作小講堂的學(xué)習(xí)，我對機(jī)務(wù)工作有了更深入的了解，對機(jī)務(wù)維修和應(yīng)急響應(yīng)有了更深刻的認(rèn)識，并明白了機(jī)務(wù)工作的重要性和要求。我將不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，努力成為一名合格的機(jī)務(wù)人員，為保障航空器運(yùn)行安全做出自己的貢獻(xiàn)。我相信，隨著時間的推移，我會在機(jī)務(wù)工作中不斷成長和進(jìn)步，成為一名優(yōu)秀的機(jī)務(wù)專業(yè)人才。
機(jī)務(wù)工作心得篇八
作為機(jī)務(wù)維修工作一員，我深感自己肩負(fù)著保障飛機(jī)安全的巨大責(zé)任。在長時間的工作中，我逐漸積累了一些關(guān)于機(jī)務(wù)維修工作作風(fēng)的心得體會。下面我將從專業(yè)、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)和團(tuán)隊合作五個方面來闡述。
首先，專業(yè)是機(jī)務(wù)維修工作的基礎(chǔ)。作為一名機(jī)務(wù)維修工作人員，我們必須具備扎實的專業(yè)知識和技能。只有熟知飛機(jī)結(jié)構(gòu)和各個系統(tǒng)的原理，并能快速準(zhǔn)確地診斷和排除故障，才能保障飛機(jī)的正常運(yùn)行。因此，我經(jīng)常利用空閑時間進(jìn)行專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和實踐，提高自己的維修水平。此外，了解最新的技術(shù)和維修方法也是必不可少的，我會參加行業(yè)內(nèi)的培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流，與同行分享心得，以更好地適應(yīng)發(fā)展變化的維修需求。
其次，細(xì)致是機(jī)務(wù)維修工作的要求。維修飛機(jī)中涉及的細(xì)節(jié)繁多，一絲不茍的態(tài)度是我們必須具備的品質(zhì)。我敬業(yè)地對待每一項維修任務(wù)，無論大小都嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡M(jìn)行檢查和修復(fù)。尤其是在復(fù)雜的故障排除過程中，我會仔細(xì)分析各種可能性，并逐一排除，以確保問題得到最準(zhǔn)確的解決。與此同時，我也高度重視維修記錄的準(zhǔn)確和完整，以便跟蹤飛機(jī)的維修歷史和提供參考依據(jù)。
嚴(yán)謹(jǐn)是機(jī)務(wù)維修工作的規(guī)范。在維修過程中，我時刻保持警惕，嚴(yán)格按照維修手冊和相關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作。這不僅是對飛機(jī)的尊重，也是對自己工作質(zhì)量的追求。我定期檢查和更新工具設(shè)備，確保其安全和可靠。在工作中我遵守安全操作規(guī)范，確保人身和飛機(jī)裝備的安全。我也時刻關(guān)注維修設(shè)備的維護(hù)和更新，保證其正常運(yùn)行，為工作提供有力保障。
負(fù)責(zé)是機(jī)務(wù)維修工作的態(tài)度。我深知自己肩負(fù)著保障乘客和機(jī)組人員的安全，維修工作的每一個環(huán)節(jié)都與生命和航行安全密切相關(guān)。因此，我時刻保持高度的責(zé)任心，始終以乘客和機(jī)組的需求為中心。我積極主動地向機(jī)組人員了解飛機(jī)使用中的問題和需求，并及時做出解決措施，確保飛機(jī)能夠按時運(yùn)行。在工作中，我也經(jīng)常與相關(guān)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，共同保障飛機(jī)維修工作的順利進(jìn)行。
最后，團(tuán)隊合作是機(jī)務(wù)維修工作的關(guān)鍵。維修工作需要多方面的協(xié)同配合，沒有良好的團(tuán)隊協(xié)作，很難達(dá)到預(yù)期的效果。我注重與同事之間的合作和交流，共同解決工作中出現(xiàn)的難題。在團(tuán)隊中，我也積極分享自己的經(jīng)驗和知識，幫助其他成員提高維修水平。團(tuán)隊合作不僅是機(jī)務(wù)維修工作達(dá)到高效的基石，也是打造良好工作氛圍和公司文化的重要一環(huán)。
綜上所述，作為一名機(jī)務(wù)維修工作人員，我深知自己的責(zé)任和使命。通過長期的實踐和總結(jié)，我明白機(jī)務(wù)維修工作作風(fēng)的專業(yè)、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)和團(tuán)隊合作的重要性。今后，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的維修技能和工作態(tài)度，為飛機(jī)安全運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)務(wù)工作心得篇九
隨著國防現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，我們軍隊的裝備水平也不斷提高，機(jī)動化、信息化、智能化水平逐步提高，機(jī)務(wù)保障工作變得愈加重要和復(fù)雜。作為軍隊機(jī)務(wù)工作人員，要時刻保持警惕，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高技能，發(fā)揚(yáng)安全意識與責(zé)任意識，注重安全，仔細(xì)規(guī)范工作，勇于開展工作，堅決遏制事故發(fā)生的可能。經(jīng)歷多年實踐錘煉，我深刻認(rèn)識到軍隊機(jī)務(wù)工作安全的重要性，總結(jié)了一些心得體會，希望與同行分享，以期共同提升機(jī)務(wù)保障工作的質(zhì)量和水平。
一、堅持以安全為本
“安全第一，預(yù)防為主”是我們軍隊的常識，機(jī)務(wù)工作中也不例外。載人飛機(jī)、四軸無人機(jī)、導(dǎo)彈發(fā)射裝置等機(jī)載設(shè)備，都具有技術(shù)復(fù)雜、操作風(fēng)險高等特點，賦予了機(jī)務(wù)安全防范的重要性。做好機(jī)務(wù)工作考驗著每個技術(shù)人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，安全意識的重要性更是不可忽視。在工作中，我們必須不斷強(qiáng)化安全意識，加強(qiáng)風(fēng)險防范，確保軍隊機(jī)務(wù)工作始終安全穩(wěn)定落地。
二、遵守規(guī)章制度
軍隊機(jī)務(wù)工作需要通過對飛機(jī)、裝備的檢修和維護(hù)，全面保證裝備的可靠性、安全性和性能，確保機(jī)載設(shè)備不出任何紕漏。而在檢修過程中，遵守規(guī)章制度是必須遵循的。檢修時不隨意捏動、拆開或拆動機(jī)件等行為，即使出現(xiàn)一點小問題，也要及時上報上級，不得擅自修改或處理，更不得以自己方便為先，違反規(guī)章制度，這是我們每一位機(jī)務(wù)人員必須要嚴(yán)格遵守的原則。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)
在安全培訓(xùn)中，我們要學(xué)習(xí)《軍事設(shè)備檢修質(zhì)量管理技術(shù)規(guī)范》、《機(jī)載電子設(shè)備使用手冊》等相關(guān)規(guī)范，并對飛行器器材安全有深入的了解，提高認(rèn)知水平和風(fēng)險意識。同時將形成、執(zhí)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化流程、接地及相應(yīng)預(yù)防措施，保障檢修人員及設(shè)備的安全。學(xué)習(xí)及培訓(xùn)中，(可以)調(diào)整一下心態(tài)，切忌想要結(jié)束課程早點下工，應(yīng)當(dāng)做到認(rèn)真聽講，問問題，多聽多問，多領(lǐng)取一些安全知識，全方向更好的保障檢修人員的安全，更好的掌握各種功能檢查、設(shè)備運(yùn)行等具體實踐操作，能夠全面知曉工具使用，使得工作流程更為規(guī)范化。
四、嚴(yán)格的防碰撞措施
在機(jī)務(wù)工作中，防止碰撞是一個非常重要的元素，而地面機(jī)械不能太過火熱，應(yīng)考慮到可能的碰撞隱患。值機(jī)人員應(yīng)對機(jī)場地面巡查時進(jìn)行盤旋監(jiān)視，防止當(dāng)機(jī)內(nèi)人員基本步入營地區(qū)的時候與地面機(jī)器、停放地時發(fā)生相撞。在機(jī)坪作業(yè)區(qū)，我們要按照規(guī)定及時設(shè)置警戒線路、工作幾率及安全區(qū)域，識別和初步評估風(fēng)險，及時分離危險源，并及時發(fā)出警報，做到及早發(fā)現(xiàn)、及時控制、盡早消除風(fēng)險源。
五、合理調(diào)配維修工作
機(jī)務(wù)工作中合理調(diào)配工作是非常重要的一點，維修配件和設(shè)備故障問題非常復(fù)雜，我們的工作應(yīng)該非常細(xì)致和準(zhǔn)確。始終要認(rèn)真分析每一個問題，徹底消除安全事故發(fā)生的可能，對于飛機(jī)、裝備的訓(xùn)練和使用應(yīng)細(xì)致認(rèn)真。機(jī)務(wù)工作人員要時刻提高維修水平，盡可能地讓工作更加流暢、安全和高效率。
在軍隊機(jī)務(wù)工作安全方面，每一個機(jī)務(wù)人員都要始終保持警醒的狀態(tài)，時刻繃緊安全防護(hù)網(wǎng)。不斷強(qiáng)化工作中的安全意識，規(guī)范化工作流程，引導(dǎo)工作者注重每一個問題的細(xì)節(jié)，讓安全工作更加做到深入內(nèi)心、形成生活中的自然習(xí)慣。只有做到萬無一失，堅持嚴(yán)格的安全操作，才能確保機(jī)務(wù)工作的安全穩(wěn)定、有序開展，保障國家安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。
機(jī)務(wù)工作心得篇十
機(jī)務(wù)工作是一項既充滿挑戰(zhàn)又充滿樂趣的工作。從事這項職業(yè)需要具備一定的技術(shù)和知識，同時還需要具有敏銳的觀察能力和冷靜的應(yīng)變能力。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我深深感受到機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。
第二段：機(jī)務(wù)工作的重要性
機(jī)務(wù)工作是保障飛機(jī)飛行安全的重要環(huán)節(jié)。一架飛機(jī)的正常運(yùn)行離不開機(jī)務(wù)人員的高效工作。機(jī)務(wù)人員要掌握飛機(jī)各系統(tǒng)、各種設(shè)備的運(yùn)行情況，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問題，保障飛機(jī)的正常運(yùn)行。機(jī)務(wù)人員的工作還包括對飛機(jī)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)和檢查，確保飛機(jī)在飛行前經(jīng)過充分檢測，保證飛行安全。
第三段：機(jī)務(wù)工作的挑戰(zhàn)性
在機(jī)務(wù)工作中，往往需要在高壓力下迅速做出決策。機(jī)務(wù)人員要具備對復(fù)雜問題進(jìn)行快速分析和解決的能力，同時還要在最短時間內(nèi)恢復(fù)飛機(jī)的正常運(yùn)行。這種工作壓力和技術(shù)挑戰(zhàn)給機(jī)務(wù)人員帶來很大的壓力，但也讓他們能夠在高強(qiáng)度的工作中不斷錘煉自己，并獲得專業(yè)知識和技術(shù)經(jīng)驗。
第四段：機(jī)務(wù)工作的樂趣
雖然機(jī)務(wù)工作具有很大的工作壓力和技術(shù)挑戰(zhàn)，但也同樣帶來了無窮的樂趣。機(jī)務(wù)人員在工作中能夠獲得滿足感，因為他們能夠直接保護(hù)乘客的生命財產(chǎn)安全，為旅客提供更好的旅行體驗。此外，機(jī)務(wù)工作的快節(jié)奏和緊張氛圍也讓他們獲得充滿成就感的感受。
第五段：結(jié)論
如果想要成為一名機(jī)務(wù)人員，需要擁有專業(yè)知識和技術(shù)經(jīng)驗，并具備敏銳的觀察能力和冷靜的應(yīng)變能力。機(jī)務(wù)工作可能挑戰(zhàn)性較大，但同時也會帶來很多的樂趣。通過不斷學(xué)習(xí)不斷積累經(jīng)驗，機(jī)務(wù)人員可以不斷提高自己的技能和能力。機(jī)務(wù)工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。只有做好了機(jī)務(wù)工作，才能夠讓我們的飛行出行更加安全和放心。
機(jī)務(wù)工作心得篇十一
懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班，來到美麗的昆明，公司同仁熱情的接待更讓我從內(nèi)心愛上了昆明，愛上了海航，愛上了機(jī)務(wù)，作為一個海航人的自豪感油然而生。
從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€海航人，如何無障礙地進(jìn)行角色的過度？集團(tuán)針對昆明地區(qū)xx年新員工開展了為期10天的崗前培訓(xùn)，旨在讓新員工系統(tǒng)地了解公司現(xiàn)況、熟悉公司規(guī)章制度、認(rèn)同公司的管理理念和企業(yè)文化，盡快融入團(tuán)隊，提高工作能力，我認(rèn)為公司精心組織的這次培訓(xùn)對我來說有很大的收獲。海航從1993年5月2日首航到現(xiàn)在已經(jīng)走過18年的創(chuàng)業(yè)歷程，如今已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合運(yùn)營商。擁有航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)。公司的目標(biāo)是建立中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁，那么什么是海航同仁呢？我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進(jìn)。公司為什么會有現(xiàn)在如此規(guī)模的發(fā)展，我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負(fù)、有專業(yè)知識的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)、敢為天下天；是員工對企業(yè)的認(rèn)同；是公司所呈現(xiàn)的社會責(zé)任感。如今的海航，形成了它獨有而頗具藝術(shù)的企業(yè)文化，從同仁共勉十條中便可體會出來：團(tuán)體以和睦為興盛；精進(jìn)以持恒為準(zhǔn)則；健康以慎食為良藥；諍議以寬恕為旨要；長幼以慈愛為進(jìn)德；學(xué)問以勤習(xí)為入門；待人以至誠為基石；處眾以謙恭為有理；凡事以預(yù)立而不勞；接物以謹(jǐn)慎為根本。
我們用一個字來總結(jié)海航，那就是：愛！
從培訓(xùn)安排上就可以看出公司組織的用心用情，比如專門請藍(lán)院管理咨詢公司的李老師給我們開展了員工職業(yè)素質(zhì)與自我管理的課程學(xué)習(xí)。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸：在思維、行動、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢，反饋到我的工作，那就是對機(jī)務(wù)維修要保持持續(xù)的激情和動力。進(jìn)入職場，我們要用心做事，從無所用心到將心注入，我個人想想海航發(fā)展成功的法寶是什么，我認(rèn)為正是海航用心去做才贏得了持續(xù)的發(fā)展！大到集團(tuán)，小到個人，我們只有從思維模式上，能力上以及熱情上保持持續(xù)的積極狀態(tài)，我們才能獲得持續(xù)的'成功！
其間很多領(lǐng)導(dǎo)和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運(yùn)行控制、禮儀、安全監(jiān)察等方面的知識，這對于整體熟悉公司安全文化、服務(wù)意識、海航集團(tuán)、祥鵬航空運(yùn)營管理規(guī)章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關(guān)規(guī)章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓(xùn)練，包括軍事基礎(chǔ)技能、隊列訓(xùn)練、唱紅歌。在軍訓(xùn)中體驗連隊的生活作風(fēng)和吃苦耐勞的精神。還有優(yōu)秀員工從自身角度出發(fā)，與新員工員交流步入職場的感受及自身應(yīng)注意的問題，更讓我們獲益匪淺，提前學(xué)到了一些珍貴的經(jīng)驗。還有各位領(lǐng)導(dǎo)看望新員工、與新員工座談交流、培訓(xùn)動員講話、結(jié)業(yè)講話，讓我們感受到了領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親，感受到了家的氛圍。
機(jī)務(wù)工作心得篇十二
到神木北機(jī)務(wù)段已有一個月的時間，在這些天的學(xué)習(xí)和生活中我收獲了很多。通過對人身及電氣化安全教育、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、機(jī)車乘務(wù)員通用知識、韶4改電力機(jī)車等知識的學(xué)習(xí)，使我逐漸了解了作為一名機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)要掌握的理論知識與專業(yè)技能。在這些天里我不斷學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路運(yùn)輸理論知識，拓展自己的專業(yè)知識，為今后能成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員打下堅實的基礎(chǔ)。
人身及電氣化安全教育是我學(xué)習(xí)的第一堂，這使我認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基石。通過對安全教育的學(xué)習(xí)，我體會到安全教育不僅僅是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的一項工作，更是對鐵路運(yùn)輸工作人員自身安全的一個重要保障。通過觀看有關(guān)電氣化鐵路安全警示的視頻案例，一個個鮮活的實例在不斷地告訴我安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要性，安全工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中不可忽視的重要部分。每當(dāng)我走進(jìn)自習(xí)室之前，總會在辦公樓的門口看見這樣的標(biāo)語，"違就是事故，安全才能幸福"這句話時刻提醒著每一個鐵路運(yùn)輸工作人員在工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)制度，這樣才能將安全緊緊地握在自己的手中。
在學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的過程中，我收獲甚多，其中的相關(guān)規(guī)定考慮到了每一種有可能遇到的情況，這再次讓我感受到安全在鐵路運(yùn)輸中的重要位置?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》是涉及到車、機(jī)、工、電、輛等部門的操作管理規(guī)范，也是作為鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)熟練掌握的基本內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中遇到了一些諸如劈相機(jī)、閘瓦等專業(yè)詞語，通過向司機(jī)師傅等人請教使我得以認(rèn)識與理解。通過學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備、行車組織規(guī)則及地面信號與機(jī)車信號顯示等內(nèi)容，使我對有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)睦碚撝R有了更加全面、深入地了解，同時也認(rèn)識到自身對專業(yè)理論知識的掌握內(nèi)容及程度還有所不足。"活到老，學(xué)到老",知識學(xué)無止境，唯有努力學(xué)習(xí)，才能不斷地提高與完善自己的專業(yè)知識與技能，才不會被這個時代所淘汰。
在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識之余，我也參加了一些有關(guān)機(jī)車的實踐操作練習(xí)。在檢車作業(yè)中，我不僅僅認(rèn)識了之前從未接觸到的機(jī)車部，還被機(jī)車檢查中的那份細(xì)心、謹(jǐn)慎及責(zé)任心所感染。機(jī)車檢查中從上到下，從左到右，從里到外，由機(jī)車頭燈副燈標(biāo)志燈到軸箱螺絲，每一個部、零都不能放過。部安裝要牢固無松動，總風(fēng)管、列車管等無裂紋、無老化，車輪踏面擦傷深度不超過07毫米等等，若其中的一個小部被疏忽或出現(xiàn)問題都有可能使列車在運(yùn)行中發(fā)生故障甚至危及行車安全。我深刻體會到要成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員，較高的業(yè)務(wù)水平和積極正確的工作態(tài)度兩者皆不可少。在車鉤拆卸與安裝的練習(xí)中，掛鎖鐵時的精細(xì)動作與安裝車鉤時的那份力量，使我感受到機(jī)車機(jī)械的拆卸與安裝需要的不僅是強(qiáng)大的力量還有在力量背后的那份細(xì)致的心。
通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到自身也存在著一些不足。
三是學(xué)習(xí)、工作效率有待提高。
出現(xiàn)這些問題的原因有以下兩點：
二是專業(yè)理論知識掌握不夠牢固且缺乏實踐操作的練習(xí)。
對于現(xiàn)階段自身的不足之處，在今后的學(xué)習(xí)工作中我將積極調(diào)整心態(tài)，并適應(yīng)角色身份的轉(zhuǎn)換。嚴(yán)格要求自己，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。加強(qiáng)自身專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)并積極參加一些實踐操作的訓(xùn)練，不斷提高自身處理實際問題的能力和業(yè)務(wù)水平。
"知者行之始，行者知之成。"思想上的認(rèn)識與實際行動相結(jié)合，才能取得更大的進(jìn)步并不斷超越自己。要完成一項工作需要的不僅是扎實的專業(yè)理論知識，更需要將理論知識應(yīng)用于實踐當(dāng)中，做到知行合一。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，為之后的跟車實習(xí)打下堅實的理論基礎(chǔ)。同時期待著能夠早日通過那道平安門并登上ss4g電力機(jī)車，朝著目的地的方向一步步地靠近。
機(jī)務(wù)工作心得篇十三
機(jī)務(wù)兵，是解放軍的一種重要的軍事專業(yè)，他們承擔(dān)著機(jī)械裝備的保障任務(wù)，是部隊中不可或缺的一員。機(jī)務(wù)兵需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，能夠熟練地維修保養(yǎng)各種裝備，確保它們的良好狀態(tài)。同時，機(jī)務(wù)兵也需要具備過硬的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力，以便在任何情況下都能迅速做出正確的判斷和應(yīng)對。在這里，我想分享一下自己的一些心得體會，以及對機(jī)務(wù)兵這一專業(yè)的一些看法。
第二段：專業(yè)技能
作為一名機(jī)務(wù)兵，首先要具備的就是扎實的專業(yè)知識和技能。這包括對各種機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造和原理的了解，以及維修保養(yǎng)技巧的掌握。對于一些常見的故障，機(jī)務(wù)兵必須能夠迅速準(zhǔn)確地做出判斷，并采取正確的維修措施。同時，機(jī)務(wù)兵也需要注重安全，例如在維修涉及到高空或高壓設(shè)備時，必須保證自己和周圍人員的安全。扎實的專業(yè)技能是機(jī)務(wù)兵的基礎(chǔ)，也是保障部隊順利完成任務(wù)的重要保證。
第三段：心理素質(zhì)
在實際操作中，機(jī)務(wù)兵也面臨著各種壓力和困難，例如時間緊迫、設(shè)備故障嚴(yán)重等等。這時候，機(jī)務(wù)兵需要具備過硬的心理素質(zhì)，不僅能夠保持冷靜、沉著，還要能夠靈活應(yīng)對局勢，及時做出判斷和決策。此外，在長期的邊際生涯中，機(jī)務(wù)兵也需要克服孤獨、遠(yuǎn)離家人等種種困難，保持積極向上的心態(tài)，迎接各種挑戰(zhàn)。
第四段：應(yīng)急處理能力
機(jī)械設(shè)備的故障可能發(fā)生在任何時候，也可能會對部隊的行動造成嚴(yán)重影響。因此，機(jī)務(wù)兵需要具備出色的應(yīng)急處理能力，能夠在最短時間內(nèi)采取合適的措施，使設(shè)備盡快恢復(fù)正常工作。同時，在處理過程中，機(jī)務(wù)兵也需要遵循相關(guān)規(guī)定和程序，保證操作的安全和有效性。
第五段：結(jié)尾
總的來說，機(jī)務(wù)兵是一種非常重要的軍事專業(yè)，需要具備扎實的專業(yè)技能、過硬的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。作為一名機(jī)務(wù)兵，需要不斷提升自己的能力水平，不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能，以應(yīng)對日益復(fù)雜多變的軍事環(huán)境。同時，機(jī)務(wù)兵也需要注重身體素質(zhì)和生活衛(wèi)生，保持良好的工作狀態(tài)和心態(tài)，為部隊的勝利貢獻(xiàn)自己的一份力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇十四
在山太培訓(xùn)部經(jīng)過四個多月的航空理論基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)之后，11月14日開始機(jī)庫實習(xí)，機(jī)庫實習(xí)是分小組進(jìn)行，其中有機(jī)械組、航電組和航線組三個組，我被分在航電組的mav01小組，從此之后我成為了航電mav01小組的一員，有了自己的工作團(tuán)隊，因為我是新加入的，經(jīng)過我的努力很快我就認(rèn)識了小組里的每一個人員，采用最短的時間融入這個團(tuán)隊當(dāng)中。帶領(lǐng)我的`師傅叫**，比我大個四五歲，喜歡叫他威哥，他工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，舉一個小例子足以說明這一點，記得有一次跟他一起在發(fā)動機(jī)吊架處給一個電插頭上的螺帽和螺釘打三聯(lián)保，該發(fā)動機(jī)吊架已經(jīng)被維修人員拆下來放在高度不是很高的專用托架上，由于該電插頭不太好接近，完成該工作必須坐在地上手才可以夠得著電插頭，郭師傅打完第一次之后感覺不滿意，說保險打得不夠緊，接著他又叫我看了看，說保險打得不好不夠緊，就這樣他又從新打了一遍，在師傅身上，我深深體會到了嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度是機(jī)務(wù)工作者必須具備的素質(zhì)。在郭師傅的帶領(lǐng)，我用一兩天時間左右很快熟悉了工作環(huán)境，各個機(jī)庫、航材車間和工具房等等。
的三清點，確保不能把工具落在飛機(jī)上成為外來物。每一個人都有一個工具箱，工具箱里的工具很多，實習(xí)第一天我一一把他們記了下來。就這樣，每一天我都有學(xué)到新的東西。
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20xx年12月5日
機(jī)務(wù)工作心得篇十五
20xx年以來，機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過程中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、整改不安全因素。
20xx年，我廠兩臺機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時加強(qiáng)巡視，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺機(jī)組的兩次檢修中，全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機(jī)組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機(jī)組的正常運(yùn)行中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。
三、加強(qiáng)職工安全意識，完善安全制度建設(shè)。
不斷增強(qiáng)職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此，機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時，機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進(jìn)班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
機(jī)務(wù)工作心得篇十六
通過機(jī)務(wù)實習(xí)，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實習(xí)。下面是本站小編為大家收集整理的機(jī)務(wù)實習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
從事機(jī)務(wù)工作有一個多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機(jī)務(wù)工作者的日常工作以及身負(fù)的重大責(zé)任，初步學(xué)習(xí)到了機(jī)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項。但是，我需要學(xué)習(xí)的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里，還是自己從書本中去汲取，我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實自己提高自己。
初上機(jī)務(wù)崗位，我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機(jī)務(wù)的工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機(jī)坪做好飛機(jī)的檢查工作，不論發(fā)動機(jī)還是apu的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機(jī)以及和飛行員溝通，不管飛機(jī)流控多久等待多久都要以最堅強(qiáng)的毅力堅守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。
熟悉了工作環(huán)境之后，師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人為因素的理論課。我認(rèn)識到了安全是一切工作的前提是機(jī)務(wù)工作的重中之重，我們機(jī)務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機(jī)務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險。上完理論課后，我到機(jī)坪工作更小心了，也對機(jī)坪的設(shè)施設(shè)備有了更進(jìn)一步的了解。
指揮飛機(jī)，擋輪檔，放反光錐，繞機(jī)檢查，送走飛機(jī)，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機(jī)坪工作之余，我利用課余的時間學(xué)習(xí)一些公司的手冊以及工作資料，機(jī)務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機(jī)務(wù)相關(guān)工作。在機(jī)務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動學(xué)習(xí)的重要性，我學(xué)會了主動向師父們學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)知識主動向領(lǐng)導(dǎo)請教機(jī)務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性，但是我相信通過幾年的學(xué)習(xí)，我一定能在掌握機(jī)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學(xué)習(xí)，做到一專多能。
最后，祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機(jī)務(wù)工作。
10月17日我和同學(xué)們很高興地來到實習(xí)基地，知道要接觸自己將來的工作心里非常激動。剛來的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識，講了一些心酸往事.............. 看見他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴(yán)肅，第一句話我就沒有聽懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著點了點頭，后來才知道他是問我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 b2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來我都沒有說別的，其實他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實訓(xùn)，況且我的專業(yè)課還是班級第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項目，就在師傅一條一條講的時候我就發(fā)現(xiàn)有兩個空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什么?；氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f了，師傅還埋怨我當(dāng)時怎么沒有和他說。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時間還好沒有郁悶的事發(fā)生，在這里實習(xí)時間不多了，好好干活吧!
摘要：
我們可以通過實習(xí)了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實習(xí) 。
一、實習(xí)的基本情況
由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習(xí)了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習(xí)使我們在學(xué)校獲得的理論知識能夠同實際情況相結(jié)合，同時專業(yè)實習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實習(xí)。
二、實習(xí)的內(nèi)容和過程
我們來到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識和理解，在楊老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實習(xí)。實習(xí)的主要內(nèi)容如下:
(1)在學(xué)習(xí)
規(guī)章制度
方面通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，在出勤值乘的時候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作;運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著想;下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機(jī)車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。
(2)制動機(jī)
無論是機(jī)車還是車輛，制動機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)――列車制動系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而這個力的供應(yīng)就是由制動機(jī)的充氣、排氣控制的。通過制動機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動機(jī)的基礎(chǔ)知識，還學(xué)習(xí)了各個組成部件，以及各部件在制動機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動機(jī)在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
(3)柴油機(jī)
柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動力系統(tǒng)，沒有額柴油機(jī)，機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時候，十分的抽象。經(jīng)過在這實習(xí)，在車間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習(xí)，對柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動活塞和閘瓦間隙。
(4)內(nèi)燃機(jī)車的電傳動
內(nèi)燃機(jī)車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機(jī)車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車電路實驗程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內(nèi)容。
最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實習(xí)。
三、實習(xí)感受
1、成績與收獲
(1)第一，自身素質(zhì)得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習(xí)時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
(2)第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實習(xí)的三個多月的時間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機(jī)車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、(鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望)、制動機(jī)的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實習(xí)的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。
(3)第三，對火車司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè) 素質(zhì)，同時積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證 機(jī)車的安全正常運(yùn)行。
2、問題與不足
經(jīng)過三個多月的實習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：
(2)在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。
3、對策與建議
(1)在以后的工作生活中，加強(qiáng)對自身業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。
(2)在工作方法上還需要更加扎實，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。
機(jī)務(wù)工作心得篇十七
3月初，我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動了去鐵路局機(jī)務(wù)段進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機(jī)務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，我有如下三點感受：
鐵路局機(jī)務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機(jī)車的展示臺上，我們都能看出，機(jī)務(wù)段對文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準(zhǔn)則，真正使管理文化“落地”，達(dá)到了管理的目的。
另外，從一些細(xì)節(jié)上，我們也看到了管理者的細(xì)心與獨具匠心，他們設(shè)置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務(wù)部門，解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的。
列車的運(yùn)行是一個整體行為，單位各部門的運(yùn)作也是一個整體，機(jī)務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運(yùn)作密切相關(guān)。團(tuán)隊精神和部門合作是整體化運(yùn)作的關(guān)鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達(dá)到最好效果。localhost機(jī)務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順，使其運(yùn)行得更加合理，而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。
總之，短短的一下午時間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是，一個人不可能將所有的細(xì)節(jié)都全部記錄領(lǐng)會，每一個人也都有著不同的理解和體會，希望能有一個機(jī)會了解其他人的學(xué)習(xí)體會，共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗。
機(jī)務(wù)工作心得篇十八
機(jī)務(wù)部是一家航空公司中至關(guān)重要的部門，它負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修和保養(yǎng)工作，確保飛機(jī)在飛行過程中的安全和可靠。在機(jī)務(wù)部工作期間，我深切地體會到了它的重要性和挑戰(zhàn)性。以下是我在機(jī)務(wù)部工作期間的一些心得和體會。
首先，機(jī)務(wù)部的工作是一個需要高度專業(yè)知識和技能的工作。作為機(jī)務(wù)人員，我們需要掌握飛機(jī)的各種技術(shù)細(xì)節(jié)和操作原理，以及各種維修工具和設(shè)備的使用方法。比如，在進(jìn)行飛機(jī)的例行檢查時，我們需要檢查飛機(jī)的機(jī)體、發(fā)動機(jī)、起落架以及各種管道和電路等。這些工作需要我們不僅要有扎實的理論基礎(chǔ)，還要有豐富的實踐經(jīng)驗。因此，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能是我們的必修課。
其次，機(jī)務(wù)部的工作需要團(tuán)隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力。一個飛機(jī)通常由多名機(jī)務(wù)人員共同完成維修任務(wù)，因此團(tuán)隊合作非常重要。在實際工作中，我們要學(xué)會和同事們進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進(jìn)行。比如，在分配工作任務(wù)時，我們要根據(jù)各自的技能和責(zé)任來確定各個工作崗位，避免資源的浪費(fèi)和時間的延誤。在處理緊急情況時，我們要能夠迅速反應(yīng)并作出正確的決策，確保飛機(jī)和乘客的安全。
第三，機(jī)務(wù)部的工作需要高度責(zé)任感和細(xì)心。飛機(jī)是一個復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，任何一處的小故障都可能對飛行安全造成嚴(yán)重影響。因此，我們必須對工作中的每一個細(xì)節(jié)都保持高度的注意力，隨時做好可能出現(xiàn)的問題。比如，在維修任務(wù)中，我們要對每一個零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其完好無損。同時，我們還要保持良好的記錄和文檔，以備將來的參考和追溯。只有對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能確保飛機(jī)的安全和乘客的舒適。
其次，機(jī)務(wù)部的工作需要經(jīng)常應(yīng)對不同的挑戰(zhàn)和壓力。飛機(jī)的維修和保養(yǎng)工作并不僅僅是按部就班地進(jìn)行，還需要面對各種突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)。比如，在飛機(jī)出現(xiàn)故障時，我們需要迅速地定位問題并采取有效的措施進(jìn)行修復(fù)。在進(jìn)行飛機(jī)維修時，我們要面對各種復(fù)雜的操作環(huán)境和不可預(yù)知的情況。在這個過程中，壓力是難以避免的。然而，我們必須保持冷靜和清醒的頭腦，靈活處理各種問題和困難，并積極尋找解決方案。
最后，機(jī)務(wù)部的工作是一個值得驕傲和認(rèn)可的工作。雖然機(jī)務(wù)人員的工作大多數(shù)時間都在航空器和維修設(shè)備的背后，但是他們的工作對于飛機(jī)的安全和可靠非常重要。沒有良好的機(jī)務(wù)工作，飛機(jī)的飛行將無法進(jìn)行。因此，我們應(yīng)該以驕傲的心態(tài)面對自己的工作，時刻保持責(zé)任感和敬業(yè)精神。我們要時刻關(guān)注安全，提高工作效率，并始終保持對新技術(shù)和新設(shè)備的學(xué)習(xí)和掌握，以適應(yīng)日益發(fā)展的航空業(yè)。
總之，在機(jī)務(wù)部工作期間，我深刻地體會到了機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。作為機(jī)務(wù)人員，我們要具備高度的專業(yè)知識和技能，團(tuán)隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力，責(zé)任感和細(xì)心，以及應(yīng)對挑戰(zhàn)和壓力的能力。只有這樣，才能保證飛機(jī)的安全和乘客的舒適，為航空業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
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